Fachbericht 2009 -d - bei SENS

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Immer weniger FCKW-Geräte
Seit ein paar Jahren geht die Zahl von Kompressoren
in Kühl-, Klima- und Gefriergeräten, die mit FCKW
betrieben werden, beschleunigt zurück. Parallel
dazu nehmen die HC-haltigen Kältemittel zu (Abb.
5). Der Anteil FCKW-haltiger Kompressoren macht
aber immer noch mehr als 70 Prozent aus. Dies ist
auf den Umstand zurückzuführen, dass beim Ausstieg
aus den FCKW-Kältemitteln eine Übergangslösung
in der Form von FKW, genauer R134a zur Verfügung
stand. Die ammoniakhaltigen Absorber-
Kältesysteme nehmen weiter ab, auf sie entfällt noch
ein Anteil von knapp 4 Prozent.
Bei den Treibmitteln in den Isolationsschäumen der
Gerätegehäuse setzte der Rückgang der FCKW-Geräte
schon früher ein als bei den Kältemitteln. Auch
hier war 2009 ein erhöhter Rückgang der mit FCKWgeschäumten
Geräte feststellbar. Der Anteil FCKW-
Geräte betrug noch 65 Prozent. Für 2010 wird ein
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noch grösserer Rückgang zugunsten HC-geschäumter
Geräte erwartet.
100 Tonnen FCKW zerstört
Insgesamt führten die SENS-Recycler im Berichtsjahr
rund 100 Tonnen FCKW der Hochtemperaturverbrennung
zu. Mit diesem Verfahren lassen sich FCKW zuverlässig
thermisch vernichten.
Die Mengen der zurückgewonnenen Kältemittel aus
den Kühlkreisläufen blieben seit 2002 praktisch unverändert.
Die Mengen FCKW / HC-Gemische betrugen
im Durchschnitt pro Gerät 102 Gramm. Die durchschnittliche
Ölmenge betrug 212 Gramm pro Gerät.
Die Kennzahlen sind als Zeitreihen in Abb. 6 aufgeführt.
Die Ölmenge ist ein Indikator für die Effizienz der
Absaugung. Beim FCKW / HC-Gemisch war zudem
eine leichte Abnahme der deutlich schwereren FCKW-
Anteile im Kühlflüssigkeitsgemisch festzustellen.
Abb. 5 Entwicklung der Kältemittel- und Treibgastypen auf dem Altgerätemarkt
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2009
2009
Kompressor mit FCKW
Absorber
Kompressor mit HC
FCKW/HFCKW Treibgas
in der Isolation
HC Treibgas in der
Isolation