Fachbericht 2009 -d - bei SENS

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10 Immer weniger FCKW-Geräte Seit ein paar Jahren geht die Zahl von Kompressoren in Kühl-, Klima- und Gefriergeräten, die mit FCKW betrieben werden, beschleunigt zurück. Parallel dazu nehmen die HC-haltigen Kältemittel zu (Abb. 5). Der Anteil FCKW-haltiger Kompressoren macht aber immer noch mehr als 70 Prozent aus. Dies ist auf den Umstand zurückzuführen, dass beim Ausstieg aus den FCKW-Kältemitteln eine Übergangslösung in der Form von FKW, genauer R134a zur Verfügung stand. Die ammoniakhaltigen Absorber- Kältesysteme nehmen weiter ab, auf sie entfällt noch ein Anteil von knapp 4 Prozent. Bei den Treibmitteln in den Isolationsschäumen der Gerätegehäuse setzte der Rückgang der FCKW-Geräte schon früher ein als bei den Kältemitteln. Auch hier war 2009 ein erhöhter Rückgang der mit FCKWgeschäumten Geräte feststellbar. Der Anteil FCKW- Geräte betrug noch 65 Prozent. Für 2010 wird ein 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 noch grösserer Rückgang zugunsten HC-geschäumter Geräte erwartet. 100 Tonnen FCKW zerstört Insgesamt führten die SENS-Recycler im Berichtsjahr rund 100 Tonnen FCKW der Hochtemperaturverbrennung zu. Mit diesem Verfahren lassen sich FCKW zuverlässig thermisch vernichten. Die Mengen der zurückgewonnenen Kältemittel aus den Kühlkreisläufen blieben seit 2002 praktisch unverändert. Die Mengen FCKW / HC-Gemische betrugen im Durchschnitt pro Gerät 102 Gramm. Die durchschnittliche Ölmenge betrug 212 Gramm pro Gerät. Die Kennzahlen sind als Zeitreihen in Abb. 6 aufgeführt. Die Ölmenge ist ein Indikator für die Effizienz der Absaugung. Beim FCKW / HC-Gemisch war zudem eine leichte Abnahme der deutlich schwereren FCKW- Anteile im Kühlflüssigkeitsgemisch festzustellen. Abb. 5 Entwicklung der Kältemittel- und Treibgastypen auf dem Altgerätemarkt 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2000 2000 2001 2001 2002 2002 2003 2003 2004 2004 2005 2005 2006 2006 2007 2007 2008 2008 2009 2009 Kompressor mit FCKW Absorber Kompressor mit HC FCKW/HFCKW Treibgas in der Isolation HC Treibgas in der Isolation
Abb. 6 Rückgewinnung von FCKW/HC und Öl aus dem Kühlkreislauf (Stufe I) 300 250 200 150 100 50 0 Abb. 7 Rückgewinnung von FCKW/HC aus Isolationsschaum (Stufe II) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 FCKW / HC pro Gerät in g 93/94 94/95 95/96 96/97 97/98 98/99 FCKW/HC-Gemisch in g pro kg Isolationsschaum 93/94 94/95 95/96 96/97 97/98 98/99 1999 2000 Der Anteil der Geräte mit HC-Schäumung stieg 2009 auf 35 Prozent. Das spezifische Gewicht des zurückgewonnenen Treibmittelgemischs nimmt mit der Zunahme der HC-Geräte laufend ab. Man würde deshalb erwarten, dass die Menge der aus den Isolationsschäumen extrahierten Treibmittel sinkt. Tatsächlich jedoch erhöhte sich die durchschnittlich zurückgewonnene Treibmittelmenge pro Kilogramm PU-Schaum 2009 um 3 Prozent auf 69 Gramm (vgl. Abb. 7). Dies spiegelt die verbesserte Leistung der Rückgewinnungsanlagen wieder. Öl pro Gerät in g 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1999 2000 2001 2002 22003 2004 2005 2006 2007 2008 2008 2009 2009 11
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