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unter Der lupe pieschen
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Warum pieschen Wächst unD GeDeiht
Der Dresdner nordwesten erfreut sich wachsender Beliebtheit –
Das liegt auch an der Jugend
Was hat Pieschen mit Schiffen und Häfen zu tun? Ein Gang
über die 2010 eröffnete Molenbrücke lässt immerhin erahnen,
wie es hier vor 150 Jahren zuging. Damals war der Pieschener
Hafen gerade eröffnet und sorgte zusammen mit der 1839
eingeweihten ersten deutschen Fernbahnlinie für immensen
wirtschaftlichen Aufschwung im damals noch selbstständigen
Dörfchen. Dieser Tage liegt hier der Schwimmbagger „Dachs“
neben einigen anderen Fahrzeugen, im Hintergrund sind Tonnen
in signalrot und giftgrün geparkt – ob dies so bleibt, ist
unklar. Denn wenn es nach dem Bundesverkehrsminister geht,
dann soll das Wasser- und Schifffahrtsamt Dresden der Behörde
in Magdeburg unterstellt werden. Aber auch „richtige“ Seeleute
haben ihren Erinnerungsort in Pieschen: Einst befand sich
auf der Rehefelder Straße ein Anwerbebüro der Deutfracht/
Seereederei Rostock …
Boomtown gestern …
Das Pieschener Hafenfest freilich gibt es noch immer, und
zwar mit Unterbrechungen seit 1923. Der 1897 eingemeindete
Vorort, der sich mehr und mehr zu einem Arbeiterwohngebiet
entwickelt hatte, war stark sozialdemokratisch geprägt.
Das Hafenfest geht auf diese politische Vereinskultur zurück
– wie übrigens auch die auf der Konkordienstraße erfolgte
Gründung des ersten Sächsischen Konsumvereins (1882). In
diesen Jahren erlebte die erstmals 1292 als Peschen („Sandgegend“)
erwähnte Gemeinde eine explosionsartige
Entwicklung: verzeichneten die Annalen 1858 hier
ganze 400 Einwohner, so waren es 50 Jahre später
bereits 30.000. Sie lebten vor allem in meist dreistöckigen
Quartieren mit Hinterhöfen