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E-MTB<br />
DIE FAHRTECHNIK FÜR DEN<br />
UPHILL FLOW<br />
Um das volle Potenzial eines e-MTBs auszuschöpfen, braucht es eine spezielle Fahrtechnik.<br />
Bosch beschäftigt sich seit Jahren besonders mit dem „Uphill-Flow“ und bildet sogar<br />
eigene e-MTB-Guides aus. Trail-Profi Stefan Schlie kennt die Tricks und Kniffe.<br />
stützung, zu Gangwahl, Anfahren<br />
und Co. Damit ihr beim nächsten Mal<br />
aus euren Geräten am Berg so viel<br />
Spaß wie nie zuvor herausholen<br />
könnt.<br />
1. UNTERGRUND UND UNTERSTÜT-<br />
ZUNGSSTUFEN. Eine hohe Trittfrequenz<br />
ist beim E-Mountainbike wichtig,<br />
um möglichst effizient zu fahren<br />
– entsprechend wählst du deine Unterstützungsstufe.<br />
Der Untergrund ist<br />
dabei genauso wichtig. „Turbo“ ist<br />
zum Beispiel dann die richtige Wahl,<br />
wenn es lang steil bergauf geht und<br />
der Untergrund griffig genug ist.<br />
2. PEDALMANAGEMENT. Ein kleiner<br />
Exkurs zum Thema Pedalmanage-<br />
Die Versuchung ist groß. Der Berg<br />
ruft und der Elektromotor im<br />
Bike gibt dir den Schub, den deine<br />
Beine vielleicht nicht hergeben.<br />
Also rauf auf das E-Mountainbike und<br />
ab ins Gelände.<br />
Doch eine Frage stellt sich schon:<br />
Welche Techniken sind da anzuwenden?<br />
Wie hole ich das Maximum aus<br />
dem speziellen Gerät heraus? Oder<br />
macht es ohnedies keinen Unterschied<br />
und es fährt sich gleich wie ein<br />
„normales“ Mountainbike?<br />
Trail Profi Stefan Schlie hat sich<br />
intensiv mit dem e-MTB auseinandergesetzt<br />
und gibt im folgenden acht<br />
Tipps zur richtigen Antriebs-Unterment,<br />
die Definition von falschem<br />
und richtigem Pedal. Das ist von Bedeutung,<br />
um die folgenden Tipps auch<br />
zu verstehen. Das richtige Pedal ist<br />
das, welches du natürlicherweise in<br />
flowigen Passagen bei paralleler Pedalstellung<br />
vorne hast. Das sogenannte<br />
falsche Pedal ist das hintere.<br />
3. SPITZKEHREN FAHREN. Im steilen<br />
Gelände kann man Spitzkehren bergauf<br />
oft nicht fahren. Mit dem e-Bike<br />
hat man die nötige Kraft dazu – und<br />
mit der richtigen Technik funktioniert<br />
es auch: Wenn das Vorderrad<br />
den Scheitelpunkt der Kurve erreicht,<br />
muss das „richtige Pedal“ zunächst<br />
hinten sein, um es dann im Kurven-<br />
FOTOS: Bosch<br />
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<strong>SPORTaktiv</strong>-BIKEGUIDE <strong>2017</strong>
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