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KÜS: Sicherheit für Caravan und Wohnmobil
Wichtige Tipps zur Reisesaison - Was Sie vor Reiseantritt beachten sollten -
Welche Besonderheiten für Caravan und Wohnmobil gelten
Unterwegs in der
näheren Umgebung
oder gerne auch
zu weiter entfernten Zielen,
den längst geplanten
Europatrip endlich in die
Tat umsetzen oder einfach
mal ein Wochenende auf
einem geeigneten Platz in
Wohnortnähe genießen.
Caravan (Wohnanhänger)
und Wohnmobil sind für all
dies ideal, und die Zahlen
sprechen eine klare Sprache:
417.297 Wohnmobile
Foto KÜS-Bundesgeschäftsstelle
und 616.373 Wohnanhänger
waren 2016 in Deutschland zugelassen, Tendenz
steigend. Wohin auch immer die Reise geht - in jedem
Fall ist der technisch einwandfreie Zustand absolute
Voraussetzung. Dabei sind einige Besonderheiten zu
beachten. Die Prüfingenieure der KÜS kennen diese
aus der täglichen Arbeit und zeigen auf, worauf insbesondere
zu achten ist.
Wichtig ist zunächst die Flüssiggasanlage. Sie ist für
den Betrieb der Kücheneinrichtung, welche Caravan
und Wohnmobil gleichermaßen benötigen. Diese
Anlage muss mindestens im Zwei-Jahres-Rhythmus
untersucht werden, die Untersuchung ist durch eine
Prüfbescheinigung zu dokumentieren. Wenn der
Wohnraum mit dem Fahrgastraum verbunden ist, d.
h. die Trennung durch eine Wand nicht gegeben ist,
kann ohne eine Prüfbescheinigung über diese Gasanlage
keine HU-Plakette erteilt werden. Gasflaschen,
Gasflaschenkästen und die Entlüftungsöffnungen
sollten frei zugänglich sein. Im Innenraum werden die
Schlauchleitungen, Druckregler und die Anschlüsse
der Gasflaschen (die höchstens zehn Jahre alt sein dürfen)
auf Funktion und Dichtigkeit geprüft. Das ist auch
versicherungsrechtlich relevant: Liegt ein Brandschaden
vor, lassen sich Versicherungen zunächst einmal
die Gasprüfbescheinigung vorlegen. Ein Tipp: Diese
Prüfung kann gemeinsam mit der Hauptuntersuchung
vorgenommen werden.
Bei Caravans kommen verschiedene Ursachen als
häufige Gefahrenquellen in Frage. Brems- und Lichtanlagen
sind hier ebenso zu nennen wie Korrosion,
defekte Leitungen und die Anhängertechnik. Verschleiß
als Gefahrenquelle kann vor allem Deichsel,
Stützrad, Abreißseil und Zugkugelkupplung betreffen.
Und ein besonderes Augenmerk gilt, wie bei anderen
Fahrzeugen auch, den Reifen. Beim Caravan ist zu
beachten, dass dieser im Unterschied zum Pkw nur
für wenige Wochen, maximal Monate im Jahr bewegt
wird. 1,6 Millimeter Profiltiefe schreibt der Gesetzgeber
vor, 3 Millimeter empfehlen ausdrücklich die Prüfingenieure
der KÜS. Eine besondere Regelung gilt für
Caravans, die nach der neunten Ausnahmeverordnung
der deutschen StVO eine 100-km/h-Zulassung haben.
Ihre Räder dürfen mit
maximal sechs Jahre alten
Reifen gefahren werden.
Nur dann gilt der Ausnahmestatus.
Das Reifenalter
lässt sich an der DOT-
Nummer erkennen.
"Fahrzeuge der Klasse
M (Kraftfahrzeug zur
Personenbeförderung)
mit besonderer Zweckbestimmung":
So sind
Wohnmobile in der Zulassungsverordnung
definiert.
Zur Standardausrüstung
gehören in der Regel ein Tisch, eine Kochgelegenheit
sowie Einrichtungen zur Unterbringung mitgeführter
Gegenstände (z. B. Reisegepäck), Sitzgelegenheiten
sowie Schlafgelegenheiten.
Der Tisch darf leicht zu entfernen sein, alle anderen genannten
Ausrüstungsgegenstände müssen verbindlich
im Wohnbereich fest angebracht sein. Selbst wenn diese
Ausrüstung nur teilweise fehlt, ist die Erteilung einer
Plakette bei der HU nicht möglich. Wohnmobile unterliegen
bei der Hauptuntersuchung speziellen Regeln,
da Mängel an Fahrzeugen mit so großem Ausmaß und
Gewicht zu besonders gravierenden Verkehrsunfällen
führen können. Wohnmobile bis 3,5 Tonnen müssen
im Anschluss an die Erstzulassung nach 36 Monaten
vorgestellt werden, danach alle 24 Monate. Fahrzeuge
mit einem Gewicht über 3,5 bis 7,5 Tonnen haben nach
zwei Jahren ihren ersten HU-Termin, danach müssen
sie weiterhin im Zwei-Jahres-Takt vorgestellt werden.
Ab dem sechsten Jahr nach Erstzulassung erfolgt dann
eine jährliche Prüfung. Wohnmobile mit mehr als 7,5
Tonnen Gesamtgewicht müssen grundsätzlich alle 12
Monate zur Hauptuntersuchung.
Typische Gefahrenquellen sind beim Wohnmobil die
Lichtanlage, Bremsanlage und Abgasanlage. Und
schließlich verdienen auch hier die Reifen eine nähere
Betrachtung: Wohnmobile sind häufig mit Reinforced-
Reifen (Verstärkung an der Seitenflanke) und C-Reifen
(Verstärkung in der Lauffläche) ausgerüstet. Diese Reifen
verhalten sich sehr unterschiedlich. Bereifung am
Wohnmobil muss einheitlich und der Luftdruck beim
C-Reifen erheblich höher sein. Schlimmste Folge eines
zu niedrigen Reifendrucks kann - oftmals unterschätzt
- ein Reifenplatzer sein. Mängel an Wohnmobilen
wiegen besonders schwer, da sie an so großen Fahrzeugen
zu besonders gravierenden Verkehrsunfällen
führen können.
Achtet man auf all diese Besonderheiten (vielleicht
sogar mit Hilfe einer Checkliste), heißt es:
Gute Fahrt in den Urlaub, wohin auch immer Caravan
und Wohnmobil einen hinführen.
Quelle: KÜS-Bundesgeschäftsstelle
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www.spanienaktuell.es - Juli 2017