Taxi Times DACH - September 2017

BESUCH IN BREMEN
NEUSTART MIT
BEKANNTER
HOTLINE
Mit neuer Konstellation und
verändertem Konzept wird nach
der Insolvenz von TRP an
der Idee eines bundesweiten
Taxiverleihs festgehalten.
Wer die seit Jahren
etablierte Leihtaxi-Hotline
0180 222 12 22 anwählt,
landet jetzt bei Torsten Fette.
FOTO: Taxi Times
Unfälle mit Totalschaden oder auch ein unerwarteter Defekt
am Taxi sind für viele Taxiunternehmer der Worst Case.
Fest gebuchte Krankenfahrten, regelmäßige Flughafentransfers
oder das jährliche Schützenfest erlauben keinen Ausfall
des Fahrzeugs. Mal ganz davon abgesehen, dass ja auch das
Personal weiterhin bezahlt werden muss. Für solche Fälle greift
ein Taxiunternehmer gerne auf die Angebote von Leihtaxis zurück.
Davon gibt es einige – wie beispielsweise Czernig im Osten, das
Taxi Zentrum Brandenburg oder Much in Bad Tölz.
Die größte deutschlandweite Streuung hatte das Unternehmen
Taxi Rent Partner (TRP), das mit insgesamt 16 Station in ganz
Deutschland immer innerhalb weniger Stunden ein sofort einsatzfähiges
Ersatztaxi zur Verfügung stellen konnte – bis im Jahr
2016 Insolvenz angemeldet werden musste.
Torsten Fette, Betreiber einer Umrüstfirma und eines regionalen
Taxiverleihs in Bremen, war zu diesem Zeitpunkt im Urlaub im
Allgäu. Da war der Weg zum Insolvenzverwalter nach Augsburg
nicht weit und die Einigung über die Übernahme der im Taximarkt
eingeführten TRP-Telefonnummer schnell erzielt. Diese Hotline
(0180 222 12 22) bildete dann das Fundament für den Neustart.
Fette hatte mit der Weinhöppel GbR aus Hannover noch einen
Partner ins Boot geholt und mit diesem die eigene GmbH in die
FTS Taxi-Rent GmbH umgewandelt.
IM VERLEIH SIND AUCH ROLLTAXIS
Am Anfang standen zwölf Leihtaxis zur Verfügung, einige verbliebene
Stationen – deren Leiter bereit waren, unter dem neuen
Konzept weiterzumachen – und eben jene Telefonnummer, „von
der wir nicht wussten, ob die noch im Bewusstsein der Taxiunternehmer
ist“, erzählt Fette während des Taxi Times Besuchs
in der Bremer Station.
War sie aber – und die zwölf Leihtaxis wurden „richtig
gequält“. Mittlerweile sind es 40 Fahrzeuge inklusive sechs Rolli­
Taxis, verteilt auf nur noch neun Stationen, die sich hauptsächlich
im norddeutschen Bereich befinden. Die südlichste Station ist
Hanau in Hessen, Much in Bayern ist Kooperationspartner. Diese
Reduzierung ist Teil der neuen Konzeption. Man beliefert nach
wie vor bundesweit, deckt aber nicht mehr alle Leistungsfelder
ab. Unfallersatztaxi ja, Mobilitätsersatz nur bedingt. Letzterer
wird von den Händlern im Falle eines Fahrzeugdefekts gewährt
und hat aus Sicht Fettes unkalkulierbare Laufzeiten.
Reduzieren will Fette auch die Zahl der Gerichtsprozesse mit
den zahlungsunwilligen Kfz-Versicherern, indem die Vermiettarife
unterhalb der sonst bei Vollabtretungen üblichen Preisen liegen.
Den Taxibetrieben kommt man entgegen, indem man bis
zur Erstattung der Leihkosten oder bis zu einem möglichen
Prozessbeginn noch nicht bezahlen muss. Voraussetzung dafür
ist allerdings, dass man auf einen Anwalt zurückgreift, den FTS
empfiehlt. Das sind dann Experten, die gegenüber den meist
unwissenden Sachbearbeitern der Versicherungsgesellschaften
die richtigen Argumente vorbringen, warum ein Leihtaxi andere
Kosten verursacht als ein herkömmlicher Pkw – weil man eben
auch nach einem Unfall die Krankenfahrten, Flughafentransfers
und Fahrten zum Schützenfest in einem zugelassen Taxi durchführen
muss. Und weil man gerade dafür fertig ausgerüstete
Leihtaxis benötigt.
jh
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