Taxi Times DACH - September 2017

ANTRIEB
WAS AUS DEM AUSPUFF
KOMMT, INTERESSIERT
NUR WENIGE
In einer kürzlich vorgestellten Liste mit umweltverträglichen Autos
taucht nur ein Modell auf, das auch als Taxi eingesetzt wird.
Dieselmodelle fehlen komplett.
FOTOS: Intax, Wilfried Hochfeld
Der Verkehrsclub Deutschland
(VCD) hat Anfang September seine
neue Liste mit umweltverträglichen
Autos vorgestellt. Mit 34 Pkw ist sie
recht kurz, die Aufnahmekriterien waren
sehr streng: CO2-Ausstoß unter 150 g/km,
kein Diesel (wegen der real hohen NOx-
Werte), kein Benzin-Direkteinspritzer ohne
Partikelfilter (wegen der Feinstaubpartikel),
geringe Fahrgeräusche. Damit sind
schon mal fast alle gegenwärtig produzierten
Autos ausgeschlossen. Hinzu kommt,
dass reale Messwerte von der Straße
zugrunde gelegt werden, die von vielen
Herstellern nicht preisgegeben werden,
falls sie überhaupt vorliegen.
So kommt es, dass es nur sechs Benzin-
Elektro-Hybride, fünf Erdgas-Pkw, 13 Benziner
und zehn Elektroautos auf die Liste
geschafft haben. Die Hybridmodelle sind
alle von Toyota bzw. Lexus. Die CNG-Autos
sind die kleinen Modelle von VW und Audi.
Der VW Caddy steht nicht drauf. Ihm ist
sein Status als Nutzfahrzeug zum Verhängnis
geworden. Der VCD beschäftigt sich nur
mit Pkw. Skoda hat keine Straßenmesswerte
preisgegeben. Deshalb wird der CNG
Octavia nicht erwähnt.
Die Benziner sind allesamt Kleinwagen
von PSA (Citroën, Peugeot), Renault, Toyota
Eines der wenigen taxitauglichen
Modelle auf der VCD-Umweltliste ist
der Toyota Prius+.
Presserummel: In Zeiten des Diesel-Dilemmas ist das mediale Interesse an der Präsentation
der VCD-Umweltliste besonders groß.
und der VW up! ist als einziges deutsches
Produkt aufgeführt. Die erwähnten E-Autos
sind ebenfalls klein bis maximal Golf-Format.
Tesla passt dem VCD nicht ins Umweltkonzept
und steht auch nicht auf der Liste.
TESLA PASST NICHT INS
UMWELTKONZEPT
Alles in allem propagiert der VCD kleine
Autos mit geringem Verbrauch und/oder
alternativem Antrieb und macht sich damit
zum radikalen Verfechter einer schnellen
Verkehrswende. Das kommt nicht nur in
der geringen Anzahl empfohlener Autos
zum Ausdruck, sondern auch in den begleitenden
Statements seines Vorstands. Die
Autoindustrie – allen voran die deutsche –
und die deutsche Politik werden heftig
angegriffen. Die Industrie mogelt sich um
zu lasche Grenzwerte herum, täuscht die
Verbraucher, baut Verbesserungen, die
sofort ohne große Kosten möglich wären,
beharrlich nicht ein, verkauft immer noch
Autos, die vielleicht schon bald nicht mehr
überall fahren dürfen, usw. – und die Politik
lässt das alles zu und unternimmt nichts
Wirksames für eine schnelle Verbesserung.
Autokauf ist und bleibt auf absehbare
Zeit riskant. Wer jetzt eins von seinen Listenautos
kauft, ist vor Fahrverboten relativ
sicher, sagt der VCD. Dem Taxiunternehmer
nützt das wenig. Von den Listenautos
ist nur der Toyota Prius+ wirklich gut geeignet.
Andere umweltfreundliche und geeignete
Modelle ohne das Risiko von baldigen
Fahrverboten müssen wir uns selbst
suchen. Der aktuelle Mercedes E 220d hätte
es übrigens fast auf die VCD-Liste geschafft.
Leider verbraucht er auf der Straße insgesamt
zu viel. wh
TAXI SEPTEMBER / 2017
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