Bahnsport 11/2017

47. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 11/17 

SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

Goodbye, 

Tobi!

47. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 9/17 

ABO-TIPP 

SPEEDWAY • SANDBAHN GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

James Shanes 

Europameister 

und Sieger in Eenrum 

Stephan Katt 

Deutscher Meister 

JUBILÄUM: 

40 Jahre Großewächter 

15 

für 

12 

Greifen 

Sie zu! 

• Sie bekommen im ersten 

Bezugsjahr 15 Ausgaben Bahnsport 

aktuell und müssen nur 

12 bezahlen. Danach erhalten 

Sie pro Jahr 12 Ausgaben 

• Sie erhalten Monat für Monat Ihre 

Bahnsport aktuell pünktlich in Ihren 

Briefkasten geliefert 

• Es entstehen keine weiteren 

Kosten, das Porto für den Versand 

des Magazins übernehmen wir 

• Sie sparen 20% gegenüber 

dem Einzelkauf am Kiosk 

• Sie bekommen 12 Ausgaben 

Bahnsport aktuell im Jahr für nur 

49,- Euro (Ausland 63,- Euro) 

Abo-Angebot: 15 für 12 

12 HEFTE FÜR NUR: INLAND 49,- EURO / AUSLAND 63,- EURO

Deutschland ist Langbahn-Team-Weltmeister (v.l. Michael Härtel, Martin Smolinski, Lukas Fienhage, 

Stephan Katt und Teamchef Josef Hukelmann) • Foto: Daniel 

6 

Sievers 

LANGBAHN 

Team-WM Roden/NL 6 

SPEEDWAY 

WM - GP 10 Stockholm/S 8 

WM - GP 11 Torun/PL 10 + 46 

WM - Junioren - Finale 3 

+ Goldhelmrennen Pardubice/CZ 12 

EM - Finale 4 Lublin/PL 14 

EM - Finale Paare Lonigo/I 15 

DM - Finale Olching 16 

DM - Bundesliga Finale 1 Brokstedt 18 

DM - Bundesliga Finale 2 Landshut 20 

DM - Team Cup Haunstetten 22 

DM - Team Cup Güstrow + dmsj 23 

DM - Team Cup Neuenknick 26 

DM - Team Cup Herxheim 28 

Nordliga + Talents Trophy Brokstedt 30 

Frieden + Freundschaft Wittstock 31 

Race of the Night Wittstock 32 

Germany - Rest of the World Dohren 34 

POSTER 

Bundesligameister AC Landshut 24 

LEGENDEN 

Karl Maier 36 

SONSTIGES 

People & Facts 4 

International 38 

Termine/Letzte Meldungen/ 

Impressum 47 

16 

Kevin Wölbert ist Deutscher Speedwaymeister 

• Foto: Niklas Breu 

INHALT & EDITORIAL 

Vorübergehend 

Ende Gelände 

- von Nadine Pfeiffer - 

Liebe BSA-Leser, 

ich begrüße Sie herzlich zu unserer November- 

Ausgabe. Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses 

Leitartikels ist es hier gerade Montagmorgen 

kurz vor Druckdatenabgabe, das heißt somit 

auch leicht stressig. Lässt sich aber nicht vermeiden, 

denn die Ereignisse vom Wochenende 

wollen es ja auch noch in die aktuelle Ausgabe 

schaffen. 

Womit wir auch schon direkt beim Thema wären. 

Vielen von Ihnen wird es vielleicht ähnlich 

gehen wir mir und Sie sind auch noch voll im 

Dohren-Modus. Das bedeutete in diesem Jahr 

nicht nur den traditionellen Saisonausklang 

auf dem Dohrener Eichenring, sondern gleichsam 

die Verabschiedung von Tobi Kroner aus 

dem aktiven Leistungssport. Und das muss 

man jetzt erst mal alles sacken lassen, das 

Event an sich, die tolle Atmosphäre, die Freundlichkeit 

und die ganzen Emotionen verbunden 

mit diesem Abend. Nicht ganz leicht auf der einen 

Seite, aber total bewegend und beeindruckend 

auf der anderen Seite. Weil – ich kann’s 

nur immer wieder sagen – Bahnsport so viel 

mehr als Sport ist! Und das konnte man an diesem 

Abend wahrhaft live erleben. Danke an dieser 

Stelle noch mal an Tobi Kroner für alles, was 

du für diesen Sport bedeutest und (auch weiterhin) 

leistest! 

Worüber wir uns auch total gefreut haben, ist 

natürlich der Titel für Team Germany bei der 

Langbahn-WM. Das geht echt runter wie Öl – wir 

gratulieren euch an dieser Stelle recht herzlich! 

Genauso wie dem Speedway-Bundesliga-Rekordmeister 

Landshut, der nach Rückstand 

dennoch ganz souverän den Deutschen Meistertitel 

erneut erkämpft und den Pokal wieder 

nach Bayern geholt hat. Nicht zu vergessen Kevin 

Wölbert, der den Speedway-Titel holte. 

Es war also viel los … sowohl im Norden als auch 

im Süden volle Action, bevor es jetzt erst mal ruhig 

wird, zumindest auf der Rennbahn. Währenddessen 

erwarten wir gespannt, wer z.B. die 

Speedway-GP-Wildcards für das nächste Jahr 

erhält, genauso wie die neuen – offiziellen – 

Termine für die nächste Saison, sodass wir unseren 

großen „Jahresplaner“-Kalender gleich 

direkt wieder füllen können. 

Aber bis dahin heißt es jetzt draußen erst mal 

Schicht im Schacht, abwarten … Und dann 

geht’s als nächstes sowieso erst mal aufs Eis. 

Wir wünschen also allen Sommerfahrern eine 

verdiente Pause und allen Winterfahrern eine 

erfolgreiche Vorbereitung. Und wir wünschen 

Celina Liebmann sowie allen anderen Verletzten 

gute Besserung und eine schnelle Genesung. 

Denn die Gesundheit bleibt bei allem 

doch immer noch das Wichtigste! 

Passen auch Sie gut auf sich auf, kommen jetzt 

auch etwas in den „Mal-durchschnaufen-Modus“ 

im November und dann lesen wir uns auch 

schon in unserer Weihnachtsausgabe wieder. 

Bis dahin eine gute Zeit! 

MfG 

Nadine P. 

Titel: Tobias Kroner • Foto: Klaus Goffelmeyer 

Poster: AC Landshut mit (v.l. Erik Riss, Valentin 

Grobauer, Martin Smolinski, Leon Madsen, 

(vorne) Dominik Möser und Sandro Wassermann) 

• Foto: Klaus Goffelmeyer 

Oktober '17 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS 

Martin zurück 

in Birmingham 

Der erfolgreiche Promoter Tony 

Mole sagte nun endgültig Tschüss. 

Einunddreißig Jahre war der 

82-jährige Geschäftsmann aus 

Kidderminster als Veranstalter tätig 

(u.a. auch in Belle Vue). Neue 

Eigentümer der Birmingham 

Brummies sind Peter Mason und 

sein Sohn David. 

Das große Abschiedsrennen für 

Mole in Parry Barr wurde zu einem 

emotionalen Abend. Ein illustres 

Fahrerfeld war am Start. Mit dabei 

auch „unser“ Martin Smolinski, 

der 2013 an dieser Stelle ein sehr 

erfolgreicher Brummie war. Der Münchener hat auf der Insel noch immer 

sehr viele Fans. Smoli bleibt mit seinem damals sehr spektakulären Fahrstil 

unvergessen. Und Martin fuhr an diesem Mittwoch wieder äußerst erfolgreich 

und teils spektakulär. Nur im letzten und auch entscheidenden 

Lauf musste er sich Paul Starke geschlagen geben. 

• Text: Andreas Fahldiek; Foto: Niklas Breu 

Ergebnis: Birmingham, 46 Punkte (Ben Barker 11, Paul Starke 10, Taylor Hampshire 7, Adam Skornicki 

6, Jack Parkinson-Blackburn 6, Simon Lambert 3, Layne Cupitt 3); Coventry, 44 (Martin Smolinski 

3-3-3-3-2=14, David Wallinger 7, James Sarjeant 5, Ashley Morris 5, Mitchell Davey 5, Broc Nicol 

4, Dan Greenwood 3). 

Nicki Pedersen aktiv 

Beim GP in Torun musste Nicki Pedersen etliche Interviews geben. Und 

nicht wenige Journalisten wollten möglichst viel aus seinem Privatleben 

herauskitzeln, denn wie bekannt wurde, haben sich Nicki Pedersen und 

Partnerin Helene Hüttmann getrennt. Die sportliche Helene soll mittlerweile 

nach Dubai gezogen sein, wo sie als Personal Trainer arbeitet. Nicki 

selbst wird Monaco verlassen und wieder nach Dänemark, in sein bald bezugsfertiges 

Haus, ziehen. In den 

dänischen Medien konnte man lesen, 

dass der dreifache Weltmeister 

wohl schon wieder eine neue 

Liebe gefunden hat. Es soll sich 

um den Reality-TV-Star Christina 

Odorico handeln. Die 30-Jährige 

hat erfolgreich in der Fernsehshow 

„Too Good for Laws“, einer TV- 

Show für Singles auf Partnersuche, 

mitgewirkt. Die Mutter zweier 

Kinder hat sich kürzlich von ihrem 

Freund Thomas Villadsen, einem 

Fußballspieler (beim mittlerweile 

bankrotten Verein FC Vestsjælland 

in der ersten Division), getrennt. 

• Andreas Fahldiek; Foto: Jarek Pabijan 

Celina Liebmann verletzt 

Bei der dmsj-Meisterschaft in Güstrow am 14. Oktober stürzte Celina 

Liebmann schwer und brach sich dabei den 6. und 10. Brustwirbel. Sie 

wurde im Krankenhaus in Rostock sofort am 6. Wirbel operiert. Auf Nachfrage 

teilte uns Vater Jürgen Liebmann mit: „Die ersten zwei Tage ging es 

Celina noch ziemlich schlecht, wobei sie am Montag sogar schon das 

erste Mal ein paar Sekunden stand. Sie muss 

nun jeden Tag Physio machen, um sich wieder 

vollständig bewegen zu können. Bereits am 

Dienstag nach dem Unfall ist sie die ersten 

Schritte gegangen. Von da an ging es ihr jeden 

Tag ein klein wenig besser und sie lernt jeden 

Tag dazu. 

Am 20. Oktober durfte sie wieder nach Hause. 

Celina geht es soweit gut, hat aber natürlich 

noch Schmerzen. Jetzt heißt es viel Physiotherapie 

machen, um wieder fit zu werden.“ Wir 

drücken Celina die Daumen für eine schnelle 

Genesung. • Foto: Klaus Goffelmeyer 

Ivan-Mauger- 

Auktion 

Mit 73 Jahren zog sich der Speedway-Superstar 

aus Neuseeland 

2012 aus gesundheitlichen Gründen 

aus dem öffentlichen Leben 

zurück. Ohne jeglichen Medienrummel 

wollte er seine nächsten 

Jahre in seinem Haus im australischen 

Runaway Bay, eine Viertelstunde 

nördlich von Gold Coast, 

verbringen. Wenig später wurde 

bekannt, dass Mauger an Morbus 

Alzheimer erkrankt ist. Im Oktober 

sind seine drei Kinder Debbie, 

Julie und Kym nach England geflogen. Die Familie ließ über 300 Einzelstücke 

der Speedwaylegende vom internationalen Auktionshaus Bonhams 

im Staffordshire County Showground (100 Kilometer südlich von 

Manchester) versteigern. Es soll sich um die weitaus größte Speedwaysammlung 

gehandelt haben, die jemals unter den Hammer gekommen 

ist. Ivan selbst ist zu krank, um zu reisen. Der 78-Jährige lebt seit einiger 

Zeit in einem Pflegeheim in Gold Coast. 

Mauger (von der Queen zweimal geadelt zum Member of the Most Excellent 

Order of the British Empire, MBE, 1976, und Officer of the Most Excellent 

Order of the British Empire, OBE, 1989) kam 1957 erstmals nach 

England. Der 17-Jährige war damals bereits verheiratet mit seiner 16-jährigen 

Frau Raye. Er beendete seine einzigartige Karriere 1984. 

„Ich glaube nicht, dass die Leute eine Vorstellung davon haben, wie groß 

Vaters Sammlung ist, die er uns überlassen hat. Wir könnten unser eigenes 

privates Museum eröffnen!“, sagte Tochter Julie. „Aber wir können 

die vielen Einzelstücke einfach nicht zu Hause lagern. Wir haben einfach 

nicht den Platz dafür. Und die Sammlung einfach irgendwo einzulagern, 

das wäre nicht in Vaters Sinne. Die Familie hat sich eingehend mit Mutter 

beraten und wir halten unseren Entschluss für das Beste“, fügte Schwester 

Debbie hinzu. „Dies alles geschieht auch nicht aus finanziellen Gründen!“ 

Die Familie hat lediglich einige ihrer Lieblingsgegenstände, einschließlich 

derjenigen mit persönlicher Bedeutung, aufbewahrt. Außerdem 

behält die Familie all seine FIM-Goldmedaillen und Weltfinal-Zertifikate 

und andere sehr persönliche Gegenstände. 

Die Auktion fand am 15. Oktober statt. Im Mittelpunkt standen zehn seiner 

Motorräder, darunter vier Langbahnmotorräder, die teils beachtliche 

Summen einbrachten. Unter anderem zahlte ein Bieter 20.500,00 Euro 

für die 1969er Maschine (Jawa Modell 890), mit der Ivan in Wembley 

Weltmeister wurde. Seine Vierventil-Jawa DOHC, mit der er 1977 in Göteborg 

gewann, brachte 19.200,- Euro. Für die Siegermaschine von 1972 in 

Wembley (Jawa Typ 890) wurden über 18.100,- Euro geboten. Die Finalmaschine, 

die Mauger 1966 (Göteborg) und 1967 (Wembley) fuhr, kam 

für 11.500,- Euro unter den Hammer. Eine weitere Speedwaymaschine, 

eine ESO, war ein Geschenk der Newcastle Diamonds und wechselte für 

5800,- Euro den Besitzer. Eine Hagon-Godden von 1985 brachte 7700,- 

Euro. Eine weitere Langbahnmaschine, eine Jawa SOHC-Valve von 1990, 

erhielt bei 6150,- Euro den Zuschlag. Eine 750er Triumph T140V Bonneville 

„Strongbow“ Flattrack-Racing-Maschine wurde für 12.800,- Euro verkauft. 

Einer seiner karierten Bell-Sturzhelme mit Tasche brachte 1320,- 

Euro, eine Rennkombi 390,- Euro. Selbst ein farbiges, gerahmtes Action- 

Bild von Mauger in Belle-Vue-Rennweste brachte über 220,- Euro. 

• Text: Andreas Fahldiek 

Front Cover des 

Auktionskatalogs 

• Foto: Bonhams 

Ivan Mauger beim Interview nach seinem 

ersten Weltmeistertitelgewinn 1968 

• Foto: John Somerville Collection 

Ivan Maugers Weltmeisterschfts- 

Siegermaschine von 1968 

• Foto: Bonhams 

4 BAHNSPORT AKTUELL November '17

Sepp Angermüller 

40. Todestag 

Sepp Angermüller war der „Speedway-Beatle“. Ein Mädchenschwarm mit 

langer, blonder Mähne und einer der besten Sandbahnfahrer Deutschlands. 

1977 starb der Motorsportler aus dem kleinen Osseltshausen bei 

Wolnzach bei einem WM-Lauf in Italien. Da sich sein tragischer Tod heuer 

zum vierzigsten Mal jährt, trafen sich Verwandte, Freunde und Fans des 

Bahnsports in seinem Heimatort. 

„Der Sepp war in den Siebzigern die bayerische Gallionsfigur des Bahnsports. 

Er hat mich inspiriert, deshalb war es mir ein besonderes Anliegen, 

dass wir heute zusammengekommen sind.“ Mit diesen Worten begann 

Karl Maier seine launige Rede im Gasthaus Siebler. Mit dem vierfachen 

Langbahnweltmeister waren zuvor, am frühen Samstagabend, über 

20 Weggefährten an das Grab ihres Idols, Konkurrenten oder auch Freundes 

gekommen. Hier legte Adolf Demmel, Vorsitzender des MSC Wolnzach, 

im Gedenken an den einstigen Clubfahrer eine imposante Blumenschale 

nieder. „Unvergesslich bleibst Du“, war auf einem in Deutschland- 

Farben gehaltenen Band zu lesen. Nach der stillen Andacht begaben sich 

die Beteiligten in das benachbarte Rudertshausen, wo für Sepp Angermüller 

eine Messe gelesen wurde. 

Beim gemeinsamen Abendessen in besagter Osseltshausener Gaststätte 

wurde letztlich über die „gute alte Zeit“ geplaudert. Der Sepp war schon 

als kleiner Bub ein „Wuida Hund“, erinnerte sich beispielsweise Gastwirt 

Josef Siebler: „Der war schon beim Radlfahrn im Gelände immer der 

schnellste und verrückteste. Angst war für den ein Fremdwort.“ Auch Albert 

Strasser, in den Siebzigern Sepps Konkurrent, erzählte ausführlich 

von früher: „Unsere ersten Rad-an-Rad-Duelle trugen wir nicht auf der 

Sandpiste, sondern nach der Berufsschule auf öffentlichen Straßen aus. 

Irgendwann hat uns die Polizei dann eingebremst.“ Karl Maier wiederum 

bedauerte, dass er nie gegen Sepp Angermüller antreten durfte: „Genau 

in dem Jahr, in dem ich meine internationale Karriere als Rennfahrer begann, 

verunglückte er zu Beginn der Saison.“ In einem waren sich aber 

Hilde Werner, die das Treffen organisiert hatte, und alle anwesenden Gäste 

einig: „Der Sepp ist und bleibt eine Legende – einen wie ihn wird es 

wohl nie mehr geben.“ 

• Text und Fotos: Erhard Wallenäffer 

Ehemalige Weggefährten haben sich am Grab von Sepp Angermüller anlässlich 

seines 40. Todestages in Osseltshausen getroffen 

Unvergesslich für alle, die ihn kannten, auch für Albert Strasser und Karl Maier 

Albert 

Seitz 

verstorben 

Im Alter von 83 Jahren 

verstarb nach langer 

Krankheit in Landshut 

der Ehrensportleiter 

des ADAC Südbayern, 

Albert Seitz. Der 

Automobilclub trauert 

um eine außergewöhnliche 

Persönlichkeit, 

die den Motorsport 

über Jahrzehnte 

geprägt und 

gestaltet hat. Albert 

Seitz widmete sich mit ganzem Herzen seinen Aufgaben. Für sein 

ehrenamtliches Engagement waren ihm keine Mühen und kein 

persönlicher Einsatz zu groß. 

Der in Edelshausen bei Schrobenhausen geborene Seitz war in 

den späten 50er-Jahren bis Mitte der 60er-Jahre des vorigen Jahrhunderts 

einer der profiliertesten Motorrad-Geländefahrer 

Deutschlands und Werksfahrer bei DKW, Zündapp und Sachs- 

Herkules. Neben dem deutschen Meistertitel 1958 errang er 

sechs Goldmedaillen bei Internationalen Sechs-Tage-Fahrten, 

den damaligen Weltmeisterschaften. 1966 beendete er seine motorsportliche 

Karriere und engagierte sich nach einem beruflichen 

Wechsel von Ingolstadt nach Landshut von 1967 bis 1972 als 

Sport- und Rennleiter des dortigen Automobilclubs mit Schwerpunkt 

im Motorrad-Bahnsport. Unter seiner Ägide wurden die 

Sandbahnrennen im Hammerbachstadion wieder aufgenommen 

und der Bau des Speedwaystadions in Ellermühle durchgeführt. 

Daneben war der Diplom-Ingenieur als internationaler Schiedsrichter, 

als Mitglied der Sportkommission und Vorsitzender der 

Technischen Kommission des nationalen Motorrad-Dachverbandes 

OMK und DMSB sowie als Mitglied der Technischen Kommission 

des Motorrad-Weltverbandes FIM tätig. 

1974 übernahm Seitz als Motorradreferent die Verantwortung für 

den Zweiradsport im ADAC Südbayern und wurde 1988 zum 

Sport- und Tourenleiter mit der Gesamtverantwortung für den Automobil- 

und Motorradsport in Südbayern gewählt. Höhepunkte 

seiner Arbeit waren die Ausrichtung des Speedwayweltfinales im 

Münchner Olympiastadion, die Organisation der Super-Touren- 

Wagen-Rennen am Salzburgring und die Erlangung des Europameisterschaftsprädikats 

für die Internationale ADAC 3-Städte- 

Rallye mit Start und Ziel im niederbayerischen Straubing. Eine 

Herzensangelegenheit war ihm stets die Förderung des Jugendsports. 

So wurde in seiner Amtszeit der Jugend-Kartsport ins Leben 

gerufen, die heute nach wie vor bedeutendste Jugendaktivität 

der im ADAC organisierten Ortsclubs. 

Er forcierte den Aufbau von Juniorteams in den verschiedensten 

Motorsportarten ebenso wie den Betrieb der Kartbahn in Garching 

bei München und des Clubsport-Motocross in ganz Südbayern. 

1990 stellte er sich an die Spitze der erfolgreichen Aktion 

„Pro Motorsport“, die binnen weniger Wochen 75.000 Unterschriften 

gegen die Einführung restriktiver Genehmigungsrichtlinien 

für Motorsportveranstaltungen in Bayern sammelte. 

Sein Einsatz für die Belange des Motorsports und die Verbesserung 

der Verkehrssicherheit wurde mit der Goldenen Sportmedaille 

der Stadt Ingolstadt, dem Silberhelm der Stadt Landshut 

sowie der Ehrenmitgliedschaft des Motorrad-Weltverbandes FIM 

gewürdigt. Außerdem erhielt der Träger des Ehrenzeichens des 

Bayerischen Ministerpräsidenten für Verdienste von im Ehrenamt 

tätigen Frauen und Männern 2001 das Bundesverdienstkreuz 

am Bande. Darüber hinaus erfuhr Seitz alle hohen ADAC- 

Auszeichnungen für Erfolge im Motorsport sowie für ehrenamtlich 

tätige Funktionäre. Nachdem er 2003 sein Mandat als Sportund 

Tourenleiter in jüngere Hände gegeben hatte, wurde er von 

der Mitgliederversammlung des ADAC Südbayern zum Ehrensportleiter 

ernannt. • Text u. Foto: ADAC Südbayern e.V. 

November '17 BAHNSPORT AKTUELL 5

LANGBAHN-TEAM-WM Roden/NL 

Großer Erfolg für das deutsche Langbahn-Team: Michael Härtel, 

Martin Smolinski, Lukas Fienhage und Stephan Katt holten im 

niederländischen Roden zum achten Mal Gold für Deutschland 

bei einer Weltmeisterschaft. Zweiter wurde Frankreich vor Gastgeber 

Niederlande. 

„Wir haben heute gezeigt, dass wir die Schnellsten der Welt sind“, jubelte 

Martin Smolinski am Ende bei der Siegerehrung zur Langbahn-Team-WM. 

Der 32-jährige Olchinger hatte zusammen mit seinen jungen Kollegen Michael 

Härtel (19) und Lukas Fienhage (18) sowie Stephan Katt (38), der 

diesmal nicht zum Einsatz kam, die im Vorfeld hoch gehandelte Konkurrenz 

aus Frankreich und den Niederlanden hinter sich gelassen. 

Einundsechzig Punkte hatte das von Josef Hukelmann betreute Siegerteam 

bei der Endabrechnung auf dem Zettel. Die starken Franzosen mit 

Einzelweltmeister Mathieu Trésarrieu kamen nur auf 54, die Niederländer 

auf deren 49 Zähler. Vierter wurde Tschechien mit einem bärenstarken Josef 

Franc, punktgleich mit Schweden (je 43). Die Briten mit Europameister 

James Shanes enttäuschten mit nur 36 Zählern und die Finnen als Letzte 

(28) hatten nur mit den Brüdern Jesse und Aki-Pekka Mustonen einigermaßen 

konkurrenzfähige Fahrer zu bieten. 

Die „Stichting Motorsport Roden“ hatte mit der Aufbringung eines neuen 

Bahnbelags für beste Voraussetzungen zur Durchführung einer würdigen 

Team-WM gesorgt. Bei spätsommerlichen Witterungsbedingungen sahen 

knapp 2000 Zuschauer durchaus spannende Rennen und eine deutsche 

Mannschaft, deren Titelgewinn schon vor dem abschließenden Lauf feststand. 

Vier Laufsiege und zwei 2. Plätze fuhr Smolinski ein, das machte schon 

mal 28 Punkte in Richtung Weltmeisterschaft. Dabei hätte der Olchinger 

die WM beinahe verpasst. Noch am Vorabend war „Smoli“ beim Speedway-GP 

in Stockholm im Einsatz gewesen und sein Flugzeug konnte am 

Sonntagmorgen in Schweden wegen Nebels nicht pünktlich abheben. 

Aber es klappte dann doch noch. Hukelmanns Tochter Linda holte den Verspäteten 

vom Flughafen in Amsterdam ab, brauste mit ihm gen Roden und 

nach dem kurzen Pflichttraining war klar, Smolinski fährt. Und wie! Seine 

nicht immer optimalen Starts bügelte er mit optimalem Kampfgeist und 

kluger Linienführung aus. „Es hat Spaß gemacht auf dieser wunderbaren 

Bahn“, sagte der Punktbeste des deutschen Teams an diesem Tag bei der 

Siegerehrung, „und wir haben als Team sehr gut harmoniert.“ 

Ein würdiger Kapitän der deutschen Mannschaft war Michael Härtel. Der 

gerade mal 19 Jahre alte Dingolfinger kam bei zwei Laufsiegen auf insgesamt 

22 Punkte. Mit seinen Superstarts ließ er sogar zweimal seinen 

Teamkollegen Smolinski hinter sich. „Nach zweimal Vize bin ich jetzt 

Teamweltmeister“, schwärmte Härtel später, „wir haben einen perfekten 

Zusammenhalt im Team und können mit dieser jungen Mannschaft die 

nächsten Jahre noch einiges reißen.“ 

Lukas Fienhage war die Überraschung in der deutschen Mannschaft. Der 

erst kürzlich 18 Jahre alt gewordene Klein-Brockdorfer aus dem niedersächsischen 

Lohne belohnte das Vertrauen, das Teamchef Hukelmann in 

ihn gesetzt hatte, mit 11 Punkten. Dabei ging es für den Youngster gar 

nicht gut los. In seinem ersten Heat gegen die Briten hatte er einen Hochstart, 

aber durch den Sturz des schwachen Richard Hall kam es zum Restart. 

Dabei fuhr Fienhage auf Platz 2 hinter Smolinski und vor Härtel. 

Zwei Nuller gegen die hoch motivierten Gastgeber aus den Niederlanden 

und im letzten Lauf gegen Schweden, als der deutsche Titelgewinn bereits 

feststand, schmälerten nicht Fienhages starke Leistungen in den 

weiteren Läufen. Vor allem Heat 15 war atemberaubend. Smolinski und 

Härtel lagen vorne, aber dahinter entbrannte ein toller Kampf zwischen 

dem Finnen Jesse Mustonen und Fienhage, den der Deutsche in der letzten 

Kurve für sich entschied. „Ich kann es noch gar nicht glauben, dass wir 

Weltmeister geworden sind“, freute sich Fienhage bei der Siegerehrung, 

„es ist unbeschreiblich für mich, dass ich dieses Vertrauen bekommen 

habe, hier mitfahren zu dürfen.“ 

Stephan Katt kam gar nicht zum Einsatz. Der Deutsche Langbahnmeister 

zeigte sich aber als Team-Player und half im Hintergrund mit. Ein Angebot 

Hukelmanns, im letzten Heat gegen Schweden zu fahren, als die Entscheidung 

über den Titelgewinn schon feststand, lehnte der Neuwittenbeker 

ab. „Die Jungs hatten das bis dahin perfekt gemacht, zum Schluss sollte 

ich fahren, aber das wäre blöd gewesen. Im Endeffekt zählt der Erfolg des 

Teams.“ 

Im Rahmenprogramm wurde ein Ländervergleich der B-Solisten zwischen 

den Niederlanden, Deutschland und Großbritannien ausgefahren. Das 

von Werner Rinkenburger betreute deutsche Team gewann klar mit 

55 Punkten. Überragender Fahrer war der Werlter Fabian Wachs mit fünf 

Laufsiegen. Zusammen mit Fabien Neid (Mulmshorn) und Marcel Sebastian 

(Bielefeld) fuhr die Mannschaft 55 Punkte ein. Zweite wurden die Niederländer 

(45) vor Großbritannien (29). • Text und Fotos: Rudi Hagen 

Deutschlan 

Das deutsche Weltmeistertrio mit (v.l.) Martin Smolinski, Michael Härtel und Lukas Fienhage 

, 


d wieder Weltmeister 

Länderkampf B-Lizenz Roden - 24.09.2017 

Ergebnis: 

1. Deutschland, 55 Punkte (Fabian Wachs 30, Fabien Neid 

14, Marcel Sebastian 11); 2. Niederlande, 45 (Mika Meijer 

28, Jarno de Vries 9, William Kruit 8); 3. Großbritannien, 

29 (Andrew Whitaker 26, John Cox 3, Arran Butcher 0). 

LANGBAHN-TEAM-WM - Finale - Roden/NL - 24.9.2017 

Pl./Team Fahrer 1 2 3 4 5 6 EP GP 

1. Deutschland Michael Härtel 3 5 4 4 5 1 22 61 

Martin Smolinski 5 4 5 5 4 5 28 

Lukas Fienhage 4 0 2 3 2 0 11 

Stephan Katt N N N N N N 0 

2. Frankreich Stéphane Trésarrieu 5 4 1 1 4 0 15 54 

Mathieu Trésarrieu 4 3 4 D 2 5 18 

Dimitri Bergé 3 5 3 3 5 2 21 

Gaetan Stella N N N N N N 0 

3. Niederlande Theo Pijper 3 1 4 3 5 2 18 49 

Dirk Fabriek 2 2 1 A 3 3 11 

Romano Hummel 4 3 5 D 4 4 20 

Dave Meijerink N N N N N N 0 

4. Tschechien Josef Franc 5 5 5 5 3 5 28 43 

Hynek Stichauer 1 0 2 A 1 3 7 

Martin Malek 0 2 0 4 0 2 8 

Michal Dudek N N N N N N 0 

5. Schweden Sebastian Alden 0 N 2 5 5 4 16 43 

Anders Mellgren 1 4 3 N 2 2 12 

Robin Aspegren 2 3 N 2 3 3 13 

Andreas Bergström N 1 0 1 N N 2 

6. England Richard Hall D A N A N 1 1 36 

James Shanes 2 5 3 4 4 5 23 

Andrew Appleton 1 N 2 1 1 N 5 

Edward Kennett N 3 1 N 3 0 7 

7. Finnland Jesse Mustonen 2 4 3 2 2 4 17 28 

Aki-Pekka Mustonen 1 2 4 1 1 1 10 

Aarni Heikkilä 0 1 0 0 0 0 1 


SPEEDWAY-WM 

Grand Prix 10 - Stockholm/S 

Matej Zagar vor Jason Doyle 

Zmarzlik, Zagar und Doyle (v.l.) 

Matej Zagars Triumph bei der deutschen GP- 

Runde in Teterow war eine große Überraschung. 

Man dachte jedoch, sein Sieg wäre eine einmalige 

Konstellation günstiger Umstände. Darum 

zählte der 34-Jährige vor dem Rennen in Solna, 

einer Gemeinde nördlich der schwedischen 

Hauptstadt, nicht zum Favoritenkreis und auch 

der Rennanfang schien dies zu bestätigen. Zagar 

tat sich in den Vorläufen schwer. Nach drei 

Durchgängen hatte er 4 Punkte auf dem Konto. 

Als er in Heat 15 als Erster ins Ziel kam, hätte 

man denken können, dass der Südeuropäer die 

Qualifikation relativ einfach überstehen würde. 

Doch im nächsten Durchgang komplizierte sich 

seine Situation dramatisch. In Rennen 18 ging 

Zagar leer aus und schloss die Vorläufe mit nur 

7 Zählern ab. Doch er hatte viel Glück und zog 

gerade noch als Achter ins Semifinale ein. Er 

war mit Maciej Janowski punktgleich, schlug jedoch 

den Polen im direkten Duell. In der Finalrunde 

konnte sich der Slowene dann doch steigern. 

Der zweite Semifinallauf musste zweimal 

neu gestartet werden. Zuerst stürzte Emil Saifutdinow 

in der zweiten Kurve und Referee Jesper 

Steentoft schickte ihn ins Fahrerlager zurück. 

Man muss jedoch sagen, Zagar war daran 

nicht ganz unschuldig, er drängte den Russen 

kurveneingangs etwas ab. Im Re-run kämpften 

Peter Kildemand und Chris Holder um die Führung. 

In der zweiten Runde holte der Australier 

seinen Widersacher vom Motorrad und wurde 

disqualifiziert. Im nächsten Anlauf ließ Zagar 

Zagar zum Zweiten 

Matej Zagar holte in Schweden seinen zweiten GP-Sieg in Folge. 

Jason Doyle wurde in der Friends Arena Dritter und hat seinen ersten WM-Titel unmittelbar vor Augen. 

dem Dänen keine Chance und beide Piloten kamen 

ins Finale. Vor dem Endlauf konnte der Slowene 

die Technik optimal abstimmen und sein 

Motorrad war sehr schnell. Nach einem guten 

Start übernahm Zagar in der zweiten Kurve die 

Führung und siegte zum zweiten Mal in Folge 

souverän. „Das ist für mich ein besonderer Augenblick, 

denn ich habe bisher noch nie zwei 

GP-Rennen nacheinander gewonnen. Ich fühle 

mich momentan sehr stark. Es ist aber ein wenig 

schade, dass die gute Form erst am Saisonende 

kam. Mit meiner WM-Platzierung bin ich 

nicht zufrieden. Ich muss immer noch hart um 

den GP-Verbleib kämpfen. Auf eine Wildcard 

will ich nicht hoffen“, sagte der glückliche Sieger. 

Zagar erzielte in Stockholm 13 Punkte und 

war derzeit WM-Achter. 

Bartosz Zmarzlik begrub in Teterow seine Chancen 

auf eine Medaille, als er mit 2 Pünktchen 

Fünfzehnter wurde. Vor dem Turnier in Skandinavien 

setzte er sich ein neues Ziel. Er will im GP 

bleiben und machte in der Friends Arena einen 

wichtigen Schritt in dieser Richtung. In der Qualifikation 

verzeichnete der 22-Jährige nur einen 

Sieg und schloss diese Rennphase mit 8 Zählern 

ab, aber völlig überraschend reichte diese 

bescheidene Ausbeute für Rang 4. In Heat 21 

setzte sich der Pole nach einem kurzen Fight gegen 

Antonio Lindbäck durch, meldete sich hinter 

Doyle als Zweiter im Ziel und erreichte zum 

vierten Mal in dieser Saison den Endlauf. Im Fi- 

nale konnte Zmarzlik nicht mit Zagar mithalten, 

kreuzte aber wieder als Zweiter den Zielstrich. 

„Ich habe heute am Anfang zu viele Änderungen 

am Set-up vorgenommen. Darüber hinaus hatte 

ich ungünstige Startbahnen. Zweimal fuhr ich 

vom dritten Startplatz, den ich hasse. Ich freue 

mich, dass ich heil und ohne Verletzung nach 

Hause fahre“, spielte Zmarzlik auf schlechte 

Bahnverhältnisse an. Er kam auf der 272 Meter 

langen Strecke auf 12 Punkte und lag nach 

Stockholm in der WM-Wertung an 7. Position. 

Jason Doyle kam als WM-Leader mit einem Vorsprung 

von 10 Zählern nach Schweden. Da seine 

größten Konkurrenten, Patryk Dudek und Janowski, 

in Stockholm das Semifinale verpasst 

hatten, war der Australier nach dem Rennen in 

der Friends Arena schon fast Weltmeister. Der 

31-Jährige düpierte schon in den Vorläufen die 

Konkurrenz. Doyle holte in dieser Rennphase 

14 Punkte und beugte sich völlig überraschend 

seinem Landsmann Fricke. Im Semifinale erzielte 

das „Känguru“ seinen fünften Heatsieg 

und zog zum neunten Mal in dieser Saison ins 

Finale ein, wo er letztendlich Dritter wurde. 

Doyle schrieb insgesamt 18 Zähler, setzte sich 

im WM-Klassement deutlich ab und hätte sich 

schon in Torun vorzeitig die Goldmedaille sichern 

können. Er hatte 22 Punkte mehr als der 

zweitplatzierte Dudek. „Ich fühle mich noch 

nicht als Weltmeister. Ich kann mich noch sehr 

gut erinnern, wie es im vergangenen Jahr aus- 


gegangen ist. Ich muss sagen, das heutige Rennen 

war eine meiner besten GP-Runden. Ich habe 

nicht mal davon geträumt, dass ich 18 Punkte 

erkämpfen könnte“, erzählte Doyle nach dem 

GP. Peter Kildemand fuhr in Stockholm für den 

verletzten Greg Hancock und bot eine gute Leistung. 

Der Däne erzielte in der Qualifikation 

8 Punkte und kam ins Semifinale, wo er jedoch 

von Holder gefoult wurde und stürzte. „Spider“ 

erreichte den Endlauf, griff jedoch nicht ins Geschehen 

ein und belegte am Ende den unbeliebten 

4. Platz. „Es ist mir schon klar, dass ich 

in der Gesamtwertung nicht mehr viel erreichen 

kann. Ich will einfach einen guten Eindruck hinterlassen. 

Die Chance, eine Wildcard zu bekommen, 

ist recht gering. Da haben Iversen oder Pedersen 

deutlich bessere Karten als ich. Diese 

Saison ist schwierig für mich, darum freue ich 

mich sehr über den Einzig ins Finale“, so der 

28-jährige Pilot. 

In den Vorläufen war Emil Saifutdinow mit drei 

Siegen und 12 Punkten zweitbester Fahrer. 

Doch dann stürzte der Russe und schied im Semifinale 

bereits zum siebten Mal in dieser Saison 

aus. Der 28-Jährige war nach Stockholm 

WM-Fünfter und hatte noch reale Chancen, eine 

Medaille zu holen. Er hatte lediglich 8 Punkte 

weniger als Dudek. Chris Holder hatte nach drei 

Durchgängen nur 3 Punkte, danach aber konnte 

sich der Exweltmeister steigern. „Crispy“ erzielte 

zwei Siege und schaffte den Sprung in die 

nächste Runde, wo er jedoch nach einer Disqualifikation 

ausgeschieden war. „Selbstverständlich 

bin ich mit der Entscheidung des Schiedsrichters 

nicht einverstanden. Er musste jemanden 

ausschließen und es traf mich. Ich habe Peter 

nicht absichtlich zu Fall gebracht“, klagte 

der Australier über den Ausschluss. 

Fredrik Lindgren und Antonio Lindbäck standen 

bei der GP-Runde in Malilla auf dem Podium. 

Darum waren sie in Stockholm sehr enttäuscht, 

dass sie an diesen Erfolg nicht anknüpfen konnten. 

Beide begannen verheißungsvoll. Nach 

zwei Durchgängen hatten sie jeweils 5 Punkte 

vorzuweisen, ließen danach aber etwas nach. 

Beide Schweden schlossen die Qualifikation 

mit 8 Zählern ab, wobei Lindbäck in Rennen 12 

am Start von Martin Smolinski provoziert wurde 

und das Band riss. Im ersten Semifinallauf fuhren 

beide Skandinavier gegen Doyle und 

Zmarzlik, schieden jedoch solidarisch aus. 

Lindgren erzielte insgesamt 9 Punkte und hat 

noch eine gute Chance, aufs WM-Podest zu 

kommen. Der 32-Jährige liegt zurzeit an 4. Position 

und hat nur einen Punkt weniger als der 

drittplatzierte Maciej Janowski. Der Pole ist im 

Vergleich zum Saisonanfang nur noch ein 

Schatten seiner selbst. In Stockholm erzielte 

„Magic“ 7 Punkte und schied nach der Qualifikation 

denkbar knapp aus. „Ich bin nicht zufrieden, 

weil das Semifinale zum Greifen nah war. 

Schade vor allem um den letzten Lauf. Ich war 

ganz nah an Doyle dran, aber es fehlte nicht viel 

und ich wäre über sein Hinterrad geflogen. Kildemand 

nutzte das sofort aus und ich wurde 

Dritter. Man könnte zwar sagen, 2 Punkte hätten 

mir gereicht, aber wir kämpfen im GP um jeden 

Punkt und kalkulieren dabei nicht“, sagte 

der Pole. Er war nach Stockholm noch WM-Dritter 

und hat 2 Punkte weniger als sein Landsmann 

Dudek. Piotr Pawlicki hatte nach zwei 

Durchgängen noch keine Punkte, konnte sich 

aber danach etwas steigern. Das reichte jedoch 

nicht, um das Semifinale zu erreichen. Der Pole 

wurde mit 6 Zählern Zehnter. Ganz anders verlief 

der Rennabend für Max Fricke. Der noch amtierende 

Juniorenweltmeister fuhr in der 

Friends Arena für Nicki Pedersen und hatte nach 

drei Durchgängen 6 Punkte. Dabei brachte er 

unter anderem Doyle die einzige Niederlage 

bei. Doch danach ging der junge Australier 

zweimal leer aus und landete am Ende auf Platz 

11. Patryk Dudek fuhr in Schweden unter den Erwartungen 

und erzielte insgesamt nur 6 Punkte. 

In Heat 13 stürzte der 25-Jährige in der Startkurve 

und wurde disqualifiziert. Dudek war danach 

WM-Zweiter, aber er wird in Melbourne 

noch hart kämpfen müssen, um eine WM-Medaille 

zu gewinnen. 

Tai Woffinden möchte den Abend in Stockholm 

sicherlich schnellstens vergessen. Der Engländer 

schied eigentlich auf eigenen Wunsch aus. 

Er riss in der Anfangsphase des Turniers zweimal 

das Startband und wurde logischerweise 

disqualifiziert. In den restlichen Läufen wurde 

er dreimal Zweiter und das reichte nun mal 

nicht um weiterzukommen. Am meisten 

schmerzte ihn wohl die Niederlage gegen den 

Reservisten Jacob Thorssell, der in Lauf 12 für 

Lindbäck startete. Hätte „Woffy“ den Lauf gewonnen, 

hätte er sich für das Semifinale qualifiziert. 

Der 27-Jährige lag in der WM-Wertung an 

6. Stelle und vom 3. Gesamtrang trennten ihn 

8 Zähler. Martin Vaculik konnte seinen Erfolg 

von Teterow nicht wiederholen und wurde in 

Skandinavien mit 5 Punkten nur Vierzehnter. 

„Heute war nicht mein Tag. Die Bahn war sehr 

schlecht, aber das ist keine Ausrede. Sehr wichtig 

waren gute Starts. Und die hatte ich nicht“, 

so der Slowake, der im Klassement von Zagar 

überholt wurde und Neunter war. Jacob Thorssell 

kam in der Friends Arena zweimal zum Einsatz 

und erkämpfte respektable 4 Punkte. Der 

24-Jährige konnte unter anderem Vaculik, Woffinden 

oder Lindgren hinter sich lassen. 

Martin Smolinski bestritt sein viertes GP-Rennen 

in diesem Jahr. Er ersetzte in Schweden 

Niels-Kristian Iversen. Der Olchinger erzielte 

4 Punkte und belegte am Ende Rang 16, wobei 

seine Leistung besser war als die Platzierung. 

„Der GP in der Friends Arena in Stockholm zeigte 

deutlich, dass ich noch nicht wieder hundertprozentig 

fit bin. Auf einer technisch anspruchsvollen 

Bahn braucht man Kraftreserven. 

Leider war die Woche Genesung zu wenig 

für meinen Körper. Lauf 1 fing vielversprechend 

an, mit einem guten 2. Platz hinter Jason Doyle, 

den ich mehrfach attackieren konnte. Doch im 

Laufe des Rennens verlor ich stark an Kraft und 

Ausdauer. Die eingefallene Lunge, der harte 

Schlag auf den Rücken schmerzten bei solcher 

Extrembelastung noch zu stark, um in der Weltspitze 

mithalten zu können. Die Konkurrenz war 

einfach besser als ich, mein Team hat gut gearbeitet, 

aber mein Körper ist keine Maschine“, 

ließ der 32-Jährige wissen. In Heat 12 rutschte 

der Deutsche in der Zielkurve aus, konnte jedoch 

das Ziel erreichen. 

Wie schon im Vorjahr sahen sich relativ wenige 

Zuschauer das Rennen an. Laut Organisatoren 

verirrten sich insgesamt 14.748 Fans ins Stadion 

in Solna. Da man in der Friends Arena 34.000 

Plätze vorbereitet hatte, sah es darin ziemlich 

leer aus. 

Die Bahn ließ viel zu wünschen übrig und die 

meisten Fahrer klagten über sie. Es gab viele 

Löcher und Rillen, was einen großen Einfluss 

auf die Sicherheit der Teilnehmer hatte. Es führte 

natürlich auch zu Verzerrungen der Resultate 

in den einzelnen Läufen. Ein Grund für die 

schlechten Bahnverhältnisse könnte die Witterung 

sein. Es war ziemlich kalt und das Baumaterial 

konnte sich nicht gut verbinden. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan 

Peter Kildemand vor Martin 

Smolinski und Max Fricke 


SPEEDWAY-WM 

Grand Prix 11 - Torun/PL 

Patryk Dudek gewann in der 

MotoArena. Die WM-Krönung 

von Jason Doyle wurde vertagt. 

Tai Woffinden mischte sich in 

den Kampf um Bronze ein. 

Titelvergabe vertagt 

Jason Doyle hatte vor der vorletzten GP-Runde 

22 Punkte Vorsprung auf Patryk Dudek und man 

hatte damit gerechnet, dass der Australier sich 

schon in Polen das WM-Gold vorzeitig sichern 

würde. Aber Doyle, der am Vortag des Rennens 

32 wurde, schien noch gut in Erinnerung zu haben, 

wo er im vergangenen Jahr den Titel verloren 

hatte. Der WM-Leader brachte in Torun eine 

gute Leistung, kämpfte aber nicht so entschlossen 

und verbissen um jeden Punkt wie sonst. 

Doyle war sehr konzentriert, man konnte jedoch 

erkennen, dass er unter großem Druck 

steht. Er holte in seinem ersten Lauf einen Sieg, 

hatte jedoch nach drei Durchgängen nur 4 Zähler 

auf dem Konto. Das „Känguru“ schloss die 

Qualifikation mit 9 Punkten ab, zog ins Semifinale 

ein, aber das war an diesem Abend alles, 

was Doyle imstande war zu erreichen. In Heat 

21 kam der Australier nicht über den 3. Rang 

hinaus, schied aus und belegte mit 10 Zählern 

Tagesplatz 7. 

Patryk Dudek war in der MotoArena derjenige, 

der Doyle die Show stahl. Der Pole fing mit einem 

3. Platz etwas bescheiden an, war aber danach 

auf der 325 Meter langen Strecke eine 

Klasse für sich. In den Vorläufen erkämpfte der 

25-Jährige drei Siege und war mit 12 Zählern 

bester Pilot dieser Rennphase. Auch in der Finalrunde 

war Doyles Verfolger seinen Gegnern 

überlegen. Im ersten Semifinallauf holte Dudek 

einen Start-Ziel-Sieg und auch im Endlauf ließ 

er nach einem guten Start von der Innenbahn 

den Rivalen keine Chance. „Es ist immer ein tolles 

Gefühl zu gewinnen. Ich freue mich unheimlich. 

Ich weiß gar nicht, wie ich das beschreiben 

soll. Man wird mich nicht mehr fragen, wann ich 

meine erste GP-Runde gewinnen werde. Diese 

Last bin ich endlich los! Obendrein passierte 

das in Polen. Aus diesem Grund bin ich sehr 

glücklich“, erzählte der Triumphator nach dem 

Turnier. Dudek erkämpfte vor 18.000 Zuschauern 

18 Punkte und sein Rückstand auf den WM- 

Führenden wurde um 8 Zähler kleiner. Vor dem 

abschließenden Rennen in Melbourne hat 

Doyle jedoch immer noch einen komfortablen 

Vorsprung von 14 Punkten. 

Tai Woffinden lag vor dem polnischen GP in der 

WM-Wertung an 6. Stelle. Sein GP-Verbleib war 

zwar bereits gesichert, aber seine Medaillenchancen 

waren auch recht klein. Doch das 

Formtief von Maciej Janowski und die verletzungsbedingte 

Abwesenheit in Torun von Fredrik 

Lindgren führten dazu, dass der zweifache 

Weltmeister in Torun seine Chance witterte. 

Und tatsächlich. „Woffy“ zeigte in der MotoArena 

eine sehr starke Performance. In den Vorläufen 

verzeichnete der Engländer zwei Siege und 

kam mit 10 Zählern in die nächste Runde. In 

Rennen 22 fand der 27-Jährige außen eine 

schnelle Linie und setzte sich gegen die Konkurrenz 

durch. Im Finale konnte Woffinden gegen 

Dudek zwar nichts ausrichten, kam jedoch 

als Zweiter ins Ziel. Er schrieb insgesamt 

15 Punkte und verbesserte sich in der Gesamtwertung 

um 3 Plätze. „Ein Podestplatz ist immer 

ein Erfolg. Vor dem Rennen in Torun setzte 

ich mir einen Rang unter den Topdrei als Ziel. 

Ich freue mich umso mehr, dass ich dieses Ziel 

erreichen konnte, weil ich krank bin. Ich bin 


1. Patrick Dudek (Mitte + rot) 

2. Tai Woffinden (links + blau) 

3. Bartosz Zmarzlik (rechts) 

stark erkältet und fühle mich seit einigen Tagen nicht 

gut. Während des Rennens versuchte ich, nicht daran zu 

denken und konzentrierte mich nur aufs Speedwayfahren. 

Ich habe 2 Punkte Vorsprung auf Maciej Janowski. 

Ich will diesen Vorsprung halten und in Melbourne eine 

Medaille gewinnen“, sagte der Engländer. Da Woffinden 

27 Zähler weniger als Doyle hat, kann er Gold nicht mehr 

holen. Auch sein Rückstand auf Dudek ist groß und beträgt 

13 Punkte. 

Bartosz Zmarzlik wurde in Stockholm Zweiter und stand 

in Polen wieder auf dem Podest. In der Qualifikation verzeichnete 

der 22-Jährige einen Dreier und erkämpfte in 

dieser Rennphase 11 Punkte, doch im Semifinale musste 

der Pole alle Register seines Könnens ziehen, um sich 

zuerst gegen Milik und dann gegen Przedpelski durchzusetzen. 

Seinen Landmann konnte Zmarzlik erst in der 

dritten Runde innen überholen und sich letztendlich als 

Zweiter im Ziel melden. Im Endlauf rang der Pole Zagar 

nieder und bestieg die unterste Podiumsstufe. „Ich 

freue mich über den Podestplatz. Ich verschwende noch 

keine Gedanken an die nächste GP-Saison. Ich will zuerst 

die letzte Runde absolvieren und danach werden wir 

sehen, wo wir stehen und was zu tun ist“, sagte Zmarzlik. 

Er ist momentan WM-Sechster, aber sein Rückstand 

auf Woffinden beträgt lediglich 7 Zähler. Matej Zagar 

kam nach seinen Triumphen in Teterow und Stockholm 

sehr zuversichtlich nach Polen, aber diesmal verpasste 

er das Podium ganz knapp. In den Vorläufen erzielte der 

Slowene einen Sieg und zog mit 9 Punkten als Siebtbester 

ins Semifinale ein. In Heat 21 startete der 34-Jährige 

gut von der Außenbahn, setzte sich an die 2. Stelle und 

kam wieder ins Finale. Im Endlauf zuckte Zagar am Startband 

und wurde durch Krister Gardell verwarnt. Im Rerun 

wollte der Pilot nichts riskieren, kam nicht gut aus 

den Bändern und unterlag letztendlich nach einem harten 

Kampf Zmarzlik. 

Fredrik Lindgren stürzte am 29. September in England 

und wurde ins Krankenhaus gebracht, wo man eine Rückenverletzung 

diagnostizierte. Die Mediziner schlossen 

weitere Starts des Schweden in dieser Saison aus, 

sodass der Skandinavier seine Medaillenträume kampflos 

aufgeben musste. Seinen Platz in der MotoArena 

nahm Vaclav Milik ein und der Tscheche bewies einmal 

mehr, dass er zur Speedwayelite gehört. Der 24-Jährige 

kreuzte in den Vorläufen zweimal als Erster die Ziellinie 

und qualifizierte sich mit 11 Zählern als zweitbester Pilot 

für die nächste Runde. In Rennen 22 fiel Milik an letzter 

Position liegend aus und belegte am Ende Rang 5. Trotz 

des guten Abschneidens macht sich der Tscheche bezüglich 

einer permanenten GP-Wildcard für die nächste 

Saison keine Illusionen. „Ich wollte in Torun einen guten 

Eindruck hinterlassen. Ich rechne nicht damit, dass ich 

eine Wildcard bekomme, aber ich wäre sehr froh, wenn 

ich mich geirrt hätte“, so der Pilot. Piotr Pawlicki konnte 

sich im Vergleich zu den Rennen in Teterow und Stockholm 

steigern. Er erzielte 10 Punkte, erreichte das Semifinale 

und wurde am Ende Sechster. Der Pole ist zurzeit 

WM-Elfter und hat keine Chance mehr, im kommenden 

Jahr wieder dabei zu sein. Für eine Überraschung sorgte 

Pawel Przedpelski. Der Fahrer des heimischen Clubs 

fuhr in der MotoArena mit der Wildcard, erzielte in der 

Quali 9 Punkte und zog ins Semifinale ein, wo er Dritter 

wurde. Er belegte am Ende Tagesrang 8. 

Peter Kildemand konnte an seinen Erfolg von Stockholm, 

wo er Vierter wurde, nicht anknüpfen. Der Däne erkämpfte 

in Polen 8 Zähler und schied in den Vorläufen 

als Neunter knapp aus. Emil Saifutdinow hatte nach drei 

Durchgängen bereits 7 Punkte auf dem Konto und es 

schien, als ob der Russe die nächste Runde locker erreichen 

würde. Doch dann kam der 27-Jährige zweimal 

nicht über die letzten Plätze hinaus und konnte schon 

nach 20 Heats seine Technik packen. Saifutdinow belegte 

Tagesrang 10, hat aber immer noch eine kleine Chance, 

die Bronzemedaille zu gewinnen. Er hat 6 Zähler weniger 

als Woffinden. Punktgleich mit dem Russen war 

Chris Holder in Torun. Der Australier ist im WM-Klassement 

Zehnter und hofft auf eine permanente Wildcard. 

In einer ähnlichen Situation befindet sich auch Martin 

Vaculik. Im Auftaktlauf stürzte der Slowake in der zweiten 

Kurve und wurde disqualifiziert. Er erzielte insgesamt 

5 Zähler, was für Platz 13 reichte. Der 27-Jährige 

liegt in der WM-Wertung an 9. Position. Sein Rückstand 

auf den achtplatzierten Zagar beträgt 7 Zähler. 

Seit der GP-Runde in Gorzow ist es Maciej Janowski nicht 

mehr gelungen, die Vorläufe zu überstehen. Auch in der 

MotoArena schaffte es der 26-Jährige nicht, das Semifinale 

zu erreichen. „Magic“ schrieb insgesamt 5 Punkte, 

wurde Zwölfter und rutschte in der WM-Wertung um einen 

Rang tiefer. Der Pole ist zurzeit WM-Vierter und hat 

nur 2 Zähler weniger als Woffinden, aber seine jetzige 

Form und technische Probleme nehmen ihm wohl die 

Chance, um die Bronzemedaille zu kämpfen. Max Fricke 

bestritt als Standby-Fahrer sein drittes GP-Rennen, das 

der junge Australier aber sicherlich schnellstens vergessen 

möchte. Nach drei Durchgängen hatte der 21-Jährige 

schon 4 Zähler auf dem Konto, aber in Heat 15 flog er eingangs 

der zweiten Kurve über das Hinterrad von Vaculik 

und stürzte spektakulär. Er wurde disqualifiziert und bekam 

danach vom Rennarzt keine Freigabe für weitere 

Starts. Max ließ sich am 9. Oktober genau untersuchen 

und sagte danach seine Teilnahme am australischen GP 

in Melbourne ab. Er klagte wieder über Rückenschmerzen. 

Man vermutet, dass sie etwas mit der alten Verletzung 

des fünften und sechsten Halswirbels zu tun haben. 

Im letzten Durchgang startete Bartosz Smektala für 

Fricke, ging aber leer aus. Antonio Lindbäck fuhr wieder 

deutlich unter den Erwartungen. Der Schwede konnte 

nur ein Pünktchen erzielen und wurde Sechzehnter. Der 

32-Jährige ist momentan WM-Zwölfter und wir werden 

ihn in der nächsten GP-Saison höchstwahrscheinlich 

nicht sehen. 

Martin Smolinski wurde in Torun unter Wert geschlagen. 

Im ersten Lauf legte der Olchinger einen guten Start hin, 

übernahm die Führung, wurde jedoch nach einigen Fehlern 

durchgereicht und konnte keine Punkte schreiben. 

„Ab dem Zeitpunkt haben wir von Lauf zu Lauf an den 

Bikes gearbeitet und brachten auch das zweite Bike zum 

Einsatz, aber es lief nichts. Vor dem letzten Lauf fanden 

wir einen Riss im Ansauggummi, der uns Probleme verursacht 

hat“, ließ der 32-Jährige Deutsche wissen. 

„Smoli“ schrieb insgesamt 2 Zähler und belegte Rang 

15. „Ein Tag zum Abhaken“, fasste der Fahrer seinen Auftritt 

zusammen. 

Das Rennen in der MotoArena sah sich auch Nicki Pedersen 

an. Der dreifache Weltmeister kam nach Torun, um 

mit den WM-Verantwortlichen über seine GP-Zukunft zu 

reden. Man geht fest davon aus, dass mindestens ein 

dänischer Fahrer eine permanente Wildcard bekommen 

wird. Neben Pedersen werden auch Niels-Kristian Iversen, 

Peter Kildemand, Michael Jepsen Jensen und Leon 

Madsen als potenzielle GP-Teilnehmer gehandelt. 


Am Rande + WM-Tabelle siehe Seite 46 

November '17 BAHNSPORT AKTUELL 11

SPEEDWAY-WM 

Junioren - 3. + letztes Finale - Pardubice/CZ 

Maksym Drabik 

Weltmeister 

Goldenes Band - Pardubice/CZ 

Krcmar siegt, 

Härtel wird Zweiter 

Am zweiten Tag des Pardubice-Wochenendes 

standen 24 Junioren aus zehn Nationen Europas 

am am Startband. Nun ging es um die Trophäe 

„Goldenes Band“. Diesen Preis galt es 

zum 43. Mal zu erobern. Am Nachmittag des 

30. Septembers fanden sich über 6000 Zuschauer 

im Speedway-Oval ein. Wieder ging es 

spannend zur Sache. Die äußeren Umstände 

passten, die Sonne trug ihren Teil dazu bei. 

Richard Geyer, Lucas Baumann und Michael 

Härtel vertraten die deutschen Farben bei diesem 

Klassiker. Der Güstrower Baumann kam in 

seiner Vorlaufgruppe über Rang 4 nicht hinaus 

und musste nach drei gefahrenen Läufen einpacken. 

Geyer und Härtel qualifizierten sich für 

die Semifinals. Hier war auch für den Sachsen 

Geyer Schluss. Härtel ging als Sieger aus seiner 

Semifinalgruppe hervor und stand im alles entscheidenden 

Tagesfinale. In diesem Endlauf 

stockte vor allem den deutschen Fans der Atem. 

Nach einem Bombenstart übernahm der frischgebackene 

Langbahn-Teamweltmeister die 

Führung und gab sie bis zum Zieleinlauf „fast“ 

nicht mehr ab. Runde um Runde peitschte sich 

der Tscheche Eduard Krcmar an Härtel heran. 

Auf der Ziellinie musste ein Foto-Finish über 

den Sieg entscheiden und das ging an den jungen 

Mann aus Tschechien. Bis die Entscheidung 

gefallen war, vergingen ein paar Minuten. Zu- 

Zu Recht heißt die führende Speedwaynation Polen. Alle internationalen Prädikate, 

abgesehen vom noch nicht beendeten GP, haben die jungen Burschen aus unserem 

Nachbarland in diesem Jahr gewonnen. 

Maksym Drabik kam als Führender am 29. September 

ins Böhmerland und wurde seiner Favoritenrolle 

absolut gerecht. Er gewann das abschließende 

dritte Finale und stand auch als 

neuer U21-Champion auf dem obersten Podest. 

Vizeweltmeister wurde sein Landsmann Bartosz 

Smektala, Platz 3 erkämpfte sich Max Fricke. 

Der junge Australier machte einen etwas 

enttäuschten Eindruck bei der Siegerehrung. 

Sein Ausfall in Lauf 20 kostete ihn wertvolle 

Punkte und den Vize-WM-Titel. Seinen Titel aus 

dem Vorjahr konnte er somit nicht verteidigen! 

Wenn deutsche Fans das Pardubicer Stadion 

„belagern“, ist Stimmung vorprogrammiert. 

Mehr noch, wenn Fahrer aus ihrem Lande dabei 

sind. Lukas Fienhage qualifizierte sich als einziger 

DMSB-Starter für diese Junioren-WM-Runde 

und enttäuschte seine Anhänger nicht. Gleich 

in seinem ersten Heat schrieb er 3 Punkte und 

die Zuschauer auf den Rängen waren begeistert. 

Auch bei seinem zweiten Auftritt sah Fienhage 

als Erster die Zielflagge, wieder jubelten 

nicht nur seine Fans. Danach folgten zwei Nullrunden 

und bei seinen letzten vier Runden kam 

Lukas als Dritter durchs Ziel. „Das Halbfinale 

wäre heute drin gewesen, es fehlten nur ein 

oder 2 Punkte“, so der hoffnungsvolle Nachwuchsmann. 

Als einer der Jüngsten im Fahrerfeld 

zeigte sich Fienhage kämpferisch und enttäuschte 

keinesfalls. Enttäuschte Gesichter 

gab es aber beim Briten Robert Lambert und 

seinem Team. Lediglich 3 Punkte konnte das Talent 

von der Insel an diesem Freitagabend verbuchen. 

Lambert wurde in mehreren Läufen 

nach guten Starts förmlich „durchgereicht“. 

Auch als Nichtkenner der Speedwayszene 

konnte man seine Fahrfehler erkennen. 

Ein Spätsommerabend, der es in sich hatte: eine 

gut organisierte Veranstaltung, ein zügiger 

Ablauf, unfallfreie und spannende Rennen, ein 

würdiger Champion, zufriedene Besucher und 

Lust auf mehr an den darauffolgenden zwei 

Bahnsporttagen in Pardubice… 

• Texte: Peter Stanislawski; Fotos: Daniel Sievers 

AM RANDE 

Auch die Exweltmeister Sam Ermolenko/USA 

sowie der Däne Hans Nielsen verfolgten das 

Rennen aus der Fahrerlagerperspektive. 

Die Dauerstartnummern der Aktiven auf den 

Umhängen waren schlecht zu erkennen. Warum 

bleibt man nicht bei Altbewährtem? Nummer 

1 bis 16 in großen Buchstaben schwarz auf 

weiß und der Zuschauer ist zufriedener! 

Wer die Fahrkünste der U21-Piloten studiert, ist 

fest davon überzeugt, dass sich hier zukünftige 

Grand-Prix-Starter etablieren. Einige dieser 

„Draufgänger“ werden uns sicher in den 

nächsten Jahren viel Freude bereiten … 

Speedway-Junioren-WM - 3. + letztes Finale - Pardubice/CZ 

29.9.2017 

Ergebnis (nach 2 Semifinals + Finale): 

1. Maksym Drabik, PL, 18 Punkte; 2. Kacper Woryna, PL, 17; 

3. Max Fricke, AUS, 13; 4. Bartosz Smektala, PL, 12; 5. Jack Holder, 

AUS, 11; 6. Dimitri Bergé, F, 11; 7. Eduard Krcmar, CZ, 9; 

8. Jevgenijs Kostigovs, LV, 9; 9. Patrick Hansen, DK, 8; 10. Brady 

Kurtz, AUS, 8; 11. Lukas Fienhage, D, 7; 12. Andreas Lyager, 

DK, 6; 13. Alexander Woentin, S, 4; 14. Robert Lambert, GB, 3; 

15. Dominik Kubera, PL, 2; 16. Patrik Mikel, CZ, 0. 

Endstand (nach 3 Finals): 1. Drabik, 49 Punkte; 2. Smektala, 

42; 3. Fricke, 41; 4. Woryna, 33; 5. Kurtz, 32; 6. Holder, 27; 

7. Lambert, 27; 8. Bergé, 25; 9. Kostigovs, 25; 10. Lyager, 25; 

11. Krcmar, 20; 12. Kubera, 19; 13. Hansen, 15; 14. Woentin, 12; 

15. Fienhage, 11. 


Goldhelm - Pardubice/CZ 

schauer verließen schon das Stadion in der Annahme, 

dass Michael Härtel der Sieger sei. 

Aber auf den Parkplätzen hörten sie dann überrascht 

die tschechische Nationalhymne. Platz 

3 ging an Krcmars Landsmann Zdenek Holub. 

Im Rahmenprogramm um den 250-ccm-Jawa- 

Cup dominierte das deutsche Paar Ben Ernst/ 

Celina Liebmann. In vier von fünf Läufen hatten 

sie die Nase vorn und zeigten Paarfahren par 

excellence, der Jubel und Applaus auf den Tribünen 

war nicht zu überhören. Im Vorjahr verschenkte 

das Deutschland-Paar den Sieg, als 

Ben Ernst im Finale aufgrund eines geschlossenen 

Kraftstoffhahns in der ersten Runde stehenblieb. 

„Dieses Mal haben wir genauer hingeschaut, 

ob alles okay ist. So was passiert uns 

nicht wieder“, so Vater Martin nach der Siegerehrung. 

• Text: Peter Stanislawski; Fotos: D.Sievers 

„Goldenes Band“ Pardubice/CZ - 30.9.2017 

Ergebnisse: 

1. Viertelfinale: 1. Zdenek Holub, CZ, 10 Punkte; 2. Patrick Hansen, 

DK, 9; 3. Richard Geyer, D, 7. 

Ausgeschieden: 4. Lucas Baumann, D, 5; 5. Jaroslaw Krzywosz, 

PL, 4; 6. Jan Mihalik, SK, 1. 

2. Viertelfinale: 1. Alexander Woentin, S, 10 Punkte; 2. Patrik 

Mikel, CZ, 8; 3. Robert Chmiel, PL, 8. 

Ausgeschieden: 4. Niklas Sayrio, FIN, 5; 5. Mike Jacopetti, A, 5; 

6. Jakub Valkovic, SK, 2. 

3. Viertelfinale: 1. Eduard Krcmar, CZ, 10; 2. Mateusz Tonder, 

PL, 8; 3. Nick Skorja, SLO, 7. 

Ausgeschieden: 4. Mattia Lenarduzzi, I, 6; 5. Jakob Hojmark, 

DK, 3; 6. Josef Novak, CZ, 3. 

4. Viertelfinale: 1. Michael Härtel, D, 9; 2./3. Filip Hajek, CZ, 8: 

2./3. Michal Skurla, CZ, 8. 

Ausgeschieden: 4. Dimitro Mostovik, UA, 6; 5. Kenneth Jörgensen, 

DK, 3; 6. Sindy Weber, D, 2. 

1. Halbfinale: 1./2. Holub, 9 Punkte; 1./2. Härtel, 9; 3. Tonder, 6. 

Ausgeschieden: 4. Mikel, 6; 5. Skurla, 5; 6. Geyer, 5. 

2. Halbfinale: 1./2. Hansen, 9; 1./2. Krcmar, 9; 3. Woentin, 6. 

Ausgeschieden: 4. Skorja, 6; 5. Chmiel, 5; 6. Hajek, 4. 

Finale: 1. Krcmar; 2. Härtel; 3. Holub; 4. Hansen; 5. Woentin; 

6. Tonder. 

Jawa-Cup 250 ccm: 1. Deutschland, 34 Punkte (Ben Ernst 19, 

Celina Liebmann 15); 2. Großbritannien, 17 (Jordan Palin 14, 

Kean Dicken 3); 3. Dänemark, 26 (Mathias Rex 18, Mikkel Roth 

8); 4. Polen, 15 (Kacper Klosok 3, Filip Nizgorski 12); 5. Lettland, 

15 (Gusts 6, Sprogis 9); 6. Tschechien, 13 (Daniel Silhan 

7, Milan Dobias 6). 

Anmerkung: Die Punkte aus dem Finale wurden nicht mitgewertet. 

Es zählte der Zieleinlauf. Deutschland gewann mit den 

Plätzen 1 und 2 vor Großbritannien (3 und 6) und Dänemark 

(4 und 5). 

Zu den Fotos: Siegerehrung Goldenes Band (v.l. Michael 

Härtel, Eduard Krcmar und Zdenek Holub) • Michael 

Härtel vor Eduard Krcmar • Ben Ernst und Celina 

Liebmann in Action und bei der Siegerehrung 

Tschechischer Sieg nach 21 Jahren: 

Vaclav Milik und 

seine Fans im Rausch 

Der Höhepunkt des Drei-Tage-Spektakels in 

Pardubice war die 69. Auflage des internationalen 

Speedwayrennens um den Goldenen Helm. 

Über 15.000 Zuschauer kamen ins Stadion, um 

die anstehenden 32 Rennen zu verfolgen. 

Der Weg war wie immer kein kurzer, um sich bis 

ins Finale durchzukämpfen. Die Deutschen 

Christian Hefenbrock und Kevin Wölbert begannen 

in den Achtelfinal-Gruppen ihre Rennen. 

„Hefe“ kam über den letzten Platz nicht hinaus 

und packte seine Sachen nach drei Einsätzen 

zusammen. Wölbert begann mit einem Laufsieg, 

es folgte ein 4. Platz und eine Disqualifikation 

wegen Startbandberührung. Aber der 

Mecklenburger hatte verdammtes Glück. Seine 

7 Punkte reichten gerade so aus, um eine Runde 

weiterzukommen. 

Zu den Gesetzten in den Viertelfinals gehörte 

der Olchinger Martin Smolinski. Auf sein Abschneiden 

waren die deutschen Fans besonders 

gespannt. Würde der Bayer seine Erfolge 

aus den beiden Vorjahren wiederholen oder sogar 

noch toppen können? Zwei 3. Plätze waren 

die Ausbeute in den Jahren 2015 und 2016. Wölbert 

und Smolinski wurden in die gleiche Gruppe 

gelost und beide scheiterten leider am Weiterkommen! 

Wölbert wurde Vierter hinter Max 

Fricke (Australien), dem Russen Emil Saifutdinow 

und Antonio Lindbäck aus Schweden. 

Smolinski kam überhaupt nicht zum Zuge und 

beendete seinen Pardubice-Einsatz mit dem 

letzten Platz in seiner Gruppe. 

Nach den Halbfinalläufen standen die Finalteilnehmer 

fest. Am Startband standen der Pole 

Maciej Janowski, Max Fricke, Vaclav Milik, Rune 

Holta und Matej Zagar. Lokalmatador Milik erwischte 

den besten Start und gab seine Führung 

bis ins Ziel nicht mehr ab. Holta, der immer 

sehr gut auf der Pardubicer Bahn zurechtkommt, 

versuchte mit Kampfgeist den Spieß 

noch umzudrehen. Aber er musste sich geschlagen 

geben. Platz 3 belegte Fricke. 

Die Sensation war perfekt: Nach 21 (!) Jahren 

gewann wieder ein Tscheche den begehrten 

Goldhelm. 1996 gelang dies letztmalig Tomas 

Topinka. Nach dem Sieg ihres Idols Vaclav Milik 

gab es für die Fans kein Halten mehr. Zu Hunderten 

stürmten sie in den Innenring, um ihren 

Sieger zu feiern. 

• Texte und Siegerfoto: Peter Stanislawski 

Foto oben: Finale mit 

Vaclav Milik vor 

Maciej Janowski (weiß), 

Max Fricke (rot) 

und Rune Holta (blau) 

• Foto: Daniel Sievers 

AM RANDE 

Der Sieg im „Kleinen Finale“ durch Andreas 

Jonsson (Schweden) ging förmlich unter. Nur 

noch ein Name war in aller Munde: Vaclav Milik! 

Ein Fernsehinterview mit dem Vater des Siegers, 

Vaclav Milik sen., musste abgebrochen 

werden. Die Fans umlagerten das Kamera-Team 

zu sehr! 

Die Fotografen konnten kein „vernünftiges“ Podiumfoto 

schießen. Vor und hinter dem Siegerpodest 

wurde ausgelassen gefeiert. Eine 

Absperrung suchte man vergebens. 

Goldhelmrennen Pardubice/CZ - 1.10. 2017 

Ergebnisse: 

Großes Finale um den Goldhelm: 1. Vaclav Milik, CZ; 2. Rune Holta, PL; 

3. Max Fricke, AUS; 4. Gleb Tschugunow, RUS; 5. Matej Zagar, SLO; 

6. Maciej Janowski, PL. 

Kleines Finale um die Plätze 7-12: 1. Andreas Jonsson, S; 

2. Emil Saifutdinow, RUS; 3. Antonio Lindbäck, S; 4. Eduard Krcmar, CZ; 

5. Krystian Pieszczek, PL; 6. Jurica Pavlic, KRO. 

Halbfinale 1: 1. Fricke, 9 Punkte; 2. Maciej Janowski, PL, 9;3. Tschugunow, 9. 

Ausgeschieden: 4. Krcmar, 6; 5. Jonsson, 6; 6. Lindbäck, 3. 

Halbfinale 2: 1. Milik, 9; 2. Holta, 8; 3. Zagar, 7. 

Ausgeschieden: 4. Pieszczek, 7; 5. Saifutdinow, 5; 6. Pavlic, 2. 

Viertelfinale 1: 1. Fricke, 10; 2. Saifutdinow, 8; 3. Lindbäck, 7. 

Ausgeschieden: 4. Kevin Wölbert, D, 6; 5. Nicolas Covatti, I, 5; 

6. Martin Smolinski, D, 3. 

Viertelfinale 2: 1. Milik, 10; 2. Tschugunow, 9; 3. Pavlic, 7. 

Ausgeschieden: 4. David Bellego, F, 5; 5. Kenneth Bjerre, DK, 5; 

6. Peter Ljung, S, 3. 

Viertelfinale 3: 1. Krcmar, 9; 2. Holta, 9; 3. Zagar, 8. 

Ausgeschieden: 4. Artem Laguta, RUS, 7; 5. Ondrej Smetana, CZ, 3; 

6. Daniel Gappmaier, A, 0. 

Viertelfinale 4: 1. Janowski, 10; 2. Pieszczek, 8; 3. Jonsson, 8. 

Ausgeschieden: 4. Hans N. Andersen, DK, 6; 5. Dimitri Bergé, F, 4; 

6. Josef Franc, CZ, 2. 

Vorrunde 1: 1. Fricke, 10; 2. Bellego, 9. 3. Smetana, 6. 

Ausgeschieden: 4. Matej Kus, CZ, 6; 5. Matic Ivacic, SLO, 4; 

6. Christian Hefenbrock, D, 3. 

Vorrunde 2: 1. Pieszczek, 10; 2. Covatti, 9; 3. Tschugunow, 7. 

Ausgeschieden: 4. Hynek Stichauer, CZ, 7; 5. Nick Skorja, SLO, 3; 

6. Norbert Magosi, H, 2. 

Vorrunde 3: 1. Gappmaier, 9; 2. Franc, 8; 3. Wölbert, 7. 

Ausgeschieden: 4. Zdenek Holub, CZ, 7; 5. Alexander Woentin, S, 6; 

6. Patrik Mikel, CZ, 2. 

Vorrunde 4: 1. Ljung, 10; 2. Krcmar, 9; 3. Bergé, 8. 

Ausgeschieden: 4. Patrik Hougaard, DK, 5; 5. Andrij Kobrin, UA, 4; 

6. Alessandro Milanese, I, 0. 


SPEEDWAY-EM 

Finale 4 - Lublin/PL 

Andzejs Lebedevs ist neuer 

Europameister. Der junge 

Lette ging mit einem Vorsprung 

von 4 Zählern auf 

Milik ins abschließende 

EM-Rennen, beugte sich jedoch 

im ersten Lauf seinem 

größten Kontrahenten und 

wurde nur Dritter. 

Andzejs Lebedevs Europameister 

Doch danach lief es für den 22-Jährigen wesentlich 

besser. In den drei weiteren Rennen erzielte 

er 8 Punkte und brauchte in Heat 20 nur noch 

einen Zähler, um für die Konkurrenz uneinholbar 

zu werden und den Titelgewinn feiern zu 

können. Lebedevs holte einen weiteren Dreier, 

qualifizierte sich direkt fürs Finale und stand 

als neuer Europameister fest. Im Endlauf startete 

der Lette schlecht, lag zunächst an letzter Position, 

rang jedoch Pawlicki und Laguta nieder 

und wurde vor über 3000 hartgesottenen Zuschauern 

Tageszweiter. „Ich bin über den Sieg 

unheimlich glücklich, weil der letzte Monat 

nicht einfach für mich war. Ich könnte vor Glück 

heulen. Das ist ein großer Erfolg für das lettische 

Speedway. Vor dem Rennen beschloss ich 

anzugreifen und nicht nur die Führung verteidigen 

zu wollen. Ich wollte zeigen, was ich drauf 

habe. Im ersten Lauf war ich noch etwas im 

Stress, aber das ging schnell vorbei“, sagte Lebedevs, 

der in vier Finalrunden insgesamt 

52 Punkte erzielte. 

Vaclav Milik hatte in Lublin nach vier Durchgängen 

9 Punkte, kämpfte immer noch um den Titel, 

kam aber in Lauf 18 nicht über den 3. Rang 

hinaus und hatte danach keine Chance mehr 

aufs Gold. Schlimmer noch, der Tscheche wurde 

in der Gesamtwertung durch Artem Laguta 

eingeholt. Der Russe zog nach 20 Heats direkt 

in den Endlauf ein, während Milik zuerst im 

Last-Chance-Heat an den Start musste. In der 

Startkurve kollidierte der 24-Jährige mit Pawlicki 

und beide Fahrer stürzten. Susanne Hüttinger 

disqualifizierte den Tschechen, aber die 

Entscheidung war sehr umstritten. Kasprzak 

drängte nämlich Pawlicki nach außen ab und 

der 26-Jährige stand dann plötzlich quer. Milik 

fuhr dahinter und hatte keine Möglichkeit 

mehr, Pawlicki auszuweichen. Richtiger wäre 

gewesen, den Lauf mit allen Fahrern wiederholen 

zu lassen. Durch die Entscheidung der 

Schiedsrichterin verlor Milik die Silbermedaille 

und wurde letztendlich EM-Dritter. „Ich bin mit 

der Medaille zufrieden. Im Last-Chance-Heat 

hätte ich nicht disqualifiziert werden sollen. Ich 

wählte die Außenlinie und dort wurde Przemek 

von Kasprzak abgedrängt. Wie sollte ich bremsen? 

Ich hätte mit Laguta noch um Silber kämpfen 

können, aber es ist auch nicht schlecht, die 

Bronzemedaille zu haben. Im kommenden Jahr 

werde ich um Gold fighten“, gab Milik zu Protokoll. 

Dank seines 3. Platzes im Finale holte Artem 

Laguta den Vizemeistertitel. Der Russe kam 

auf insgesamt 45 Zähler und hatte am Ende nur 

einen Punkt mehr als der Tscheche. „Es war 

heute schwierig, die Technik optimal abzustimmen. 

Zuerst war mein Motor zu stark und in der 

Endphase wieder zu schwach. Ich freue mich 

sehr, dass ich in Lublin Dritter geworden bin 

und die Silbermedaille gewonnen habe“, sagte 

Laguta. 

Tagessieger auf der 388 Meter langen Bahn in 

Lublin wurde Krzysztof Kasprzak. Der Pole hatte 

vor dem Rennen keine Chance mehr auf den Titel, 

aber er kam unter die Topfünf und sicherte 

sich damit als Gesamtvierter die EM-Teilnahme 

fürs kommende Jahr. In Heat 13 stürzte „KK“ 

spektakulär, als er Michael Jepsen Jensen attackierte, 

aber glücklicherweise zog sich der 33- 

Jährige keine Verletzung zu. „Ich freue mich 

über den Sieg, aber ich wusste vor dem heutigen 

Rennen, dass ich schon in Hallstavik die 

Medaillenchancen verloren hatte. Ich fuhr dort 

kurz nach meiner Handverletzung und erkämpfte 

viel zu wenige Punkte (Kasprzak hatte in 

Schweden 6 Zähler – Anm. der Red.). Nach dem 

Sturz ist alles okay. Ich erlitt ein paar Prellungen, 

aber ich muss sagen, ich hatte viel Glück“, 

sagte der Pole. Auch Andreas Jonsson wird in 

der nächsten Saison wieder dabei sein. Der 

Schwede erkämpfte in Lublin 7 Zähler und wurde 

zwar nur Tageszehnter, aber in der Gesamtwertung 

belegte der 37-Jährige Rang 5. 

Großes Foto: Der neue Europameister Andzejs 

Lebedevs vor Vaclav Milik und Artem Laguta 

Kleines Foto (v.l.): Laguta, Lebedevs und Milik 

Martin Smolinski zeigte in Ostpolen eine gute 

Leistung. Der Olchinger verzeichnete einen 

Sieg und wurde mit 8 Zählern Siebter. Seine 

Punkteausbeute hätte etwas größer sein können, 

wäre der 32-Jährige in seinem ersten Lauf 

an 3. Stelle liegend nicht ausgefallen. Im EM- 

Klassement landete „Smoli“ auf Platz 11. 

In Heat 11 schnellte das Startband ungleichmäßig 

hoch. Jonsson stellte daraufhin seine Maschine 

ins Innenfeld, aber die restlichen Teilnehmer 

absolvierten vier Runden und kamen 

ins Ziel. Die Unparteiische sah sich auf Video 

die Situation nochmals genau an und ordnete 

an, nach Reparatur der Startmaschine den Lauf 

zu wiederholen. 

Erst beim dritten Anlauf ist es den Organisatoren 

gelungen, das Rennen durchzuführen. Am 

16. September machte ihnen Regen einen 

Strich durch die Rechnung. Aus dem gleichen 

Grund musste das Turnier auch zwei Tage später 

abgesagt werden. Am 14. Oktober hatte man 

mehr Glück, obwohl die Veranstaltung auch 

diesmal vom Regen nicht ganz verschont geblieben 

war. 


Speedway-EM - Finale 4 - Lublin/PL - 18.9.2017 

Ergebnis: 

1. Krzysztof Kasprzak, PL, 13 Vorlaufpunkte; 2. Andzejs Lebedevs, 

LV, 14; 3. Artem Laguta, RUS, 13; 4. Przemyslaw Pawlicki, 

PL, 11; 5. Kenneth Bjerre, DK, 11; 6. Vaclav Milik, CZ, 10; 7. Martin 

Smolinski, D, 8; 8. Leon Madsen, DK, 7; 9. Daniel Jeleniewski, 

PL, 7; 10. Andreas Jonsson, S, 7; 11. Andrej Kudrjaschow, 

RUS, 7; 12. Michael Jepsen Jensen, DK, 7; 13. Mateusz 

Szczepaniak, PL, 5; 14. Mikkel Bech, 4; 15. Jurica Pavlic, KRO, 

1; 16. Kacper Gomolski, PL, 1. 

Endstand: 1. Lebedevs, 52 Punkte; 2. Laguta, 45; 3. Milik, 44; 

4. Kasprzak, 39; 5. Jonsson, 39; 6. Pawlicki, 34; 7. Szczepaniak, 

29; 8. Bjerre, 28; 9. Kudrjaschow, 26; 10. Jepsen Jensen, 

24. 

Ferner: 11. Smolinski, 20; 16. Kai Huckenbeck, D, 12. 


Paar - Finale - Lonigo/I 

Favoritensieg 

Das polnische Team galt vor dem Finalrennen als Favorit und 

wurde im italienischen Lonigo seiner Rolle gerecht, aber der 

Rennanfang der „Weiß-Roten“ war alles andere als optimal. 

Im ersten Lauf holten die Polen gegen die Gastgeber nur ein Unentschieden. 

Nicolas Covatti überholte in der zweiten Runde Tobiasz Musielak und 

kreuzte als Erster die Ziellinie. Einen weiteren Punkt verloren sie in Heat 6 

gegen die Engländer. Grzegorz Zengota beging in der Startkurve einen 

groben Fahrfehler und konnte danach nur noch Ellis Perks hinter sich lassen. 

Erst im weiteren Rennverlauf zeigte die Mannschaft von Manager Rafal 

Dobrucki ihre Überlegenheit. Sie erzielte zwei Doppelsiege und traf in 

Rennen 18 auf die Russen. Dieses Duell entschied über die Goldmedaille. 

Musielak und Zengota kamen besser aus den Bändern, setzten sich an die 

Spitze, erkämpften einen 5:1-Sieg und feierten vor zirka 2500 Zuschauern 

den Titelgewinn. Die Polen kamen insgesamt auf 27 Zähler. „Es ist niemals 

einfach zu siegen und Speedway ist ein harter Sport. Wir gaben heute 

unser Bestes“, sagte Tobiasz Musielak, der mit 17 Punkten bester Fahrer 

des Finals war. Grzegorz Zengota steuerte wichtige 10 Zähler bei. 

Das russische Team trat auf der 330 Meter langen Bahn mit Artem Laguta 

an und holte am Ende die Silbermedaille, aber der 26-Jährige bestritt in 

Lonigo nur vier Läufe. Hätte man ihn öfter ans Startband geschickt, hätten 

die Russen vielleicht die Triumphatoren stärker unter Druck setzen können. 

Die Franzosen schrieben in Italien Geschichte. David Bellego und Dimitri 

Bergé schlossen das Rennen mit 20 Zählern ab und hatten am Ende nur einen 

Punkt weniger als Russland. Frankreich belegte Gesamtrang 3 und 

holte die erste Medaille im europäischen Paarwettbewerb. Mit dabei war 

auch Mathieu Trésarrieu, aber der neue Langbahnweltmeister kam nicht 

zum Einsatz. Die Gastgeber, die im vergangenen Jahr in Riga sensationell 

den EM-Titel gewonnen hatten, mussten sich diesmal mit dem unbeliebten 

4. Platz begnügen. Nicolas Covatti erkämpfte 12 Punkte, erhielt jedoch 

von seinen Teamkollegen kaum Unterstützung. Dänemark erzielte in 

Lonigo ebenfalls 15 Zähler, landete jedoch aufgrund der Majorität der 

besseren Plätze auf Rang 5. 

Speedway-Paar-EM - Finale - Lonigo/I - 30.9.2017 

Ergebnis: 

1. Polen, 27 Punkte (Tobiasz Musielak 17, Grzegorz Zengota 10, Mateusz Szczepaniak N); 2. Russland, 

21 (Andrej Kudrjaschow 7, Wiktor Kulakow 4, Artem Laguta 10); 3. Frankreich, 20 (David Bellego 

13, Dimitri Bergé 7, Mathieu Trésarrieu N); 4. Italien, 15 (Michele Paco Castagna 1, Nicolas 

Covatti 12, Guglielmo Franchetti 2); 5. Dänemark, 15 (Mikkel B. Andersen 11, Rasmus Jensen 4); 

6. Großbritannien, 14 (Steve Worrall 12, Ellis Perks 2); 7. Lettland, 13 (Olegs Mihailovs 9, Jevgenijs 

Kostigovs 4). 

Polen (mit v.l. Mateusz Szczepaniak, Tobiasz Musielak und Grzegorz Zengota) holte 

sich auch noch den Paar-Europameistertitel; Vize-Europameister wurde Russland 

(mit Andrej Kudrjaschow, Artem Laguta und Wiktor Kulakow) vor Frankreich (mit Dimitri 

Bergé, Mathieu Trésarrieu u. David Bellego) • Foto: FIM Europe/Roberto Tomba 

Die Letten schickten junge Fahrer nach Lonigo. Sie schlugen sich in der 

Rennanfangsphase sehr tapfer. Nach zwei Läufen hatten sie 7 Punkte auf 

dem Konto, aber in Rennen 10 stürzte Jevgenijs Kostigovs. Der 21-Jährige 

verletzte sich am Handgelenk und absolvierte keine Läufe mehr. Olegs 

Mihailovs fuhr danach allein, aber auch der 18-Jährige stürzte in Heat 19 

spektakulär. Lettland erzielte letztendlich nur einen Punkt weniger als die 

Engländer und belegte den letzten Platz. • Georg Dobes 

Jeden 

Cent wert 

daytona ® ist der Inbegriff für hochwertige Motor rad stiefel. 

38 Modelle für die Straße und den Rennsport. 

Handarbeit aus über 100 hochwertigen Einzelteilen. 

Unser Stiefel des Monats: 

Evo Voltex GTX 

® 

Wasserdicht und atmungsaktiv. 

Und fünf Farben zur 

Auswahl. 

Made in Germany 

Ihren Händler finden Sie unter www.daytona.de. 

daytona® used under license by ISC. | GORE-TEX® ist eine Marke von W.l. GORE & Associates.

SPEEDWAY-DM 

Olching 

Titel für 

Kevin 

Wölbert 

nach Regenabbruch 

Der neue Deutsche Speedwaymeister Kevin Wölbert vor Vize Kai Huckenbeck, Lukas Fienhage und dem DM-Dritten Tobias Busch 

Foto rechts unten: Erik Bachhuber siegt in der Juniorenklasse vor Julian Kuny und Alexandra Schauer 

+ 

Auch Sie können mit einer kleinen Spende 

auf nachfolgend genanntes Konto helfen. 


Das Wetter spielte nicht ganz mit – nach witterungsbedingtem 

Rennabbruch holte sich der 

28-jährige Speedway-Profi Kevin Wölbert aus 

Heidhof (Mecklenburg-Vorpommern) am 17. 

September in Olching nach 2008 und 2011 zum 

dritten Mal den Titel des Deutschen Meisters. 

Herbstlich kühl und bewölkt begann in Olching das Finale 

zur Deutschen Speedwaymeisterschaft – und dann erhielten 

die Fans auch noch die Nachricht, dass der Olchinger 

Lokalmatador Martin Smolinski auf seiner Heimbahn 

nicht antreten konnte: Nur zwei Tage zuvor war er beim 

Rennen in Cloppenburg gestürzt und hatte sich eine 

schwere Gehirnerschütterung zugezogen. Mit dem erhofften 

sechsten DM-Titel wurde es für „Smoli“ somit nichts. 

Pünktlich zum Rennbeginn kam dann doch noch die Sonne 

heraus und schon in den ersten Läufen ging es heiß 

her. Sowohl Kevin Wölbert als auch Kai Huckenbeck und 

Tobias Busch legten in den ersten beiden Durchgängen je 

zwei Laufsiege hin. Der erste dieser drei Topfavoriten, der 

dann Federn lassen musste, war der spätere Gesamtsieger 

Kevin Wölbert: Erik Riss war in Lauf 10 einfach schneller. 

Huckenbeck und Busch gewannen ihre Läufe auch im dritten 

Durchgang. Die beiden trafen dann im vierten Durchgang 

aufeinander – die Nase hatte dann allerdings Wölbert 

vorne, der ebenfalls in diesem Lauf startete. Er setzte 

sich nach einem erbitterten Kampf mit Huckenbeck 

schließlich durch. Für Busch endete der Lauf als Nullrunde. 

Und klar war in dem Moment auch, dass es an diesem 

Tag keinen Maximumsieger mehr geben konnte. 

Mit dem letzten Durchgang kam dann schließlich der Regen 

– und noch mal jeweils ein weiterer Laufsieg für Huckenbeck 

und Wölbert, bevor das Driften auf der völlig 

durchnässten Bahn immer schwieriger wurde und das 

Rennen unterbrochen werden musste. 

Nach dem Regenschauer kam zwar die Sonne wieder zum 

Vorschein und die Funktionäre des MSC Olching hatten 

nun alle Hände voll zu tun, um das Wasser von der Bahn zu 

bekommen. Doch der letzte Durchgang konnte dann leider 

doch nicht mehr fortgesetzt werden. Die Bahn war 

trotz intensiver Bemühungen nicht mehr befahrbar. 

Gewertet wurde nach dem vierten – und somit letzten vollständig 

gefahrenen Durchgang. Den Titel des Deutschen 

Meisters holte sich Kevin Wölbert vor Kai Huckenbeck und 

Tobias Busch. 

Im Beiprogramm siegte in der Juniorenklasse B Stefan 

Bachhuber vor Julian Kuny und Alexandra Schauer. 

Die Juniorenklasse C entschied Jonas Wilke für sich. Zweiter 

wurde hier Maximilian Troidl, Dritter Tim Wunderer. 

• Text: Tanja Schön; Fotos: Niklas Breu 

ADAC-Speedwayrennen Olching - 17.9.2017 

Ergebnisse: 

Junioren B: 1. Erik Bachhuber, 16 Punkte; 2. Julian Kuny, 13; 3. Alexandra 

Schauer, 13; 4. Sebastian Adorjan, 9; 5. Sarah Fischer, 8; 6. Patrick Erhardt, 7; 

7. Laura Linner, 7; 8. Luca Kastner, 7; 9. Cyril Hoffmann, 6; 10. Leonie Weinhold, 

4; 11. Manuel Thalmann, 4; 12. Eric Puffer, 4; 13. Toni Eichhorn, 2; 

14. Maximilian Gammel, 0. 

Junioren B: 1. Jonas Wilke, 12 Punkte; 2. Maximilian Troidl, 7; 3. Tim Wunderer, 

3; 4. Maximilian Pongratz, 0. 

SPEEDWAY-DM SOLO 

Pl./Name 1 2 3 4 Ges. 

1. Kevin Wölbert 3 3 2 3 11 

2. Kai Huckenbeck 3 3 3 2 11 

3. Tobias Busch 3 3 3 0 9 

4. Max Dilger 2 1 3 3 9 

5. Erik Riss 3 2 3 A 8 

6. Mark Riss 2 1 2 3 8 

7. Michael Härtel 2 2 1 3 8 

8. Tobias Kroner 1 3 1 2 7 

9. Valentin Grobauer 0 2 2 2 6 

10. Lukas Fienhage 2 2 0 1 5 

11. René Deddens 1 1 0 2 4 

12. Dominik Möser 1 0 2 1 4 

13. Mathias Bartz 0 1 1 1 3 

14. Ethan Spiller 1 0 0 1 2 

15. Daniel Spiller 0 0 1 0 1 

16. Geert Bruinsma 0 A A N 0 

17. Sandro Wassermann N N N 0 0 


SPEEDWAY-DM 

Finale 1 - Brokstedt - Landshut 

Tobi Kroner (rot) und Stephan Katt (blau) gegen 

Dominik Möser und Valentin Grobauer 

Wikinger legten nach starke 

Brokstedt siegt mit (v.l.) Stephan Katt, 

Hannes Gast, Tobias Kroner, Lukas 

Fienhage, Kai Huckenbeck und Rune 

Holta gegen Landshut mit (v.l.) 

Dominik Möser, Valentin Grobauer, 

Martin Smolinski und Sandro 

Wassermann (es fehlen Erik 

und Mark Riss) 


Leistung vor 

MSC Brokstedt gewann 

1. Bundesliga-Finale 

gegen Landshut. 

Erleichterung und Freude bei den Verantwortlichen 

des MSC Brokstedt e.V. im ADAC. Mit einem 

45:39-Heimsieg gegen den AC Landshut 

hatte sich die Mannschaft der „Wikinger“ eine 

glänzende Ausgangslage für das zweite und 

letztlich entscheidende Finale um die deutsche 

Mannschaftsmeisterschaft in der Speedway- 

Bundesliga am 3. Oktober in Landshut verschafft. 

Dabei stand vor dem Rennen auf dem Holsteinring 

ein großes Fragezeichen. „Wir haben uns 

die Entscheidung, ob das Rennen überhaupt 

stattfinden kann, nicht leichtgemacht“, so 

Brokstedts Pressesprecher Michael Schubert. 

In der Tat ließen die Wetterprognosen im Vorfeld 

einen sportlichen Wettbewerb eher unwahrscheinlich 

erscheinen. Da sich die beiden 

Teams aus Brokstedt und Landshut allerdings 

nicht auf einen Ausweichtermin einigen konnten, 

wurde das Risiko einer kurzfristigen Absage 

in Kauf genommen. „Wir haben alles auf die 

berühmte Karte gesetzt, obwohl eine Rennabsage 

ein hohes finanzielles Risiko bedeutet 

hätte.“ Am Ende ging die Rechnung des MSC in 

mehrfacher Hinsicht auf. Nachdem auf das Rahmenprogramm 

nahezu komplett verzichtet wurde 

und viele helfende Hände mobilisiert wurden, 

die fieberhaft an einem rennfähigen Zustand 

der Bahn arbeiteten, konnte das erste 

Bundesliga-Finale letztlich wie geplant gestartet 

werden. 

Was die rund 1000 Fans – leider schienen sich 

doch viele Zuschauer durch die Wettervorhersage 

abschrecken lassen – dann zu sehen bekamen, 

war Motorsport auf höchstem Niveau. 

Beide Mannschaften präsentierten jeweils engagierte 

Leistungen, wobei die Hausherren eindeutig 

den besseren Start erwischten und die 

ersten beiden Läufe für sich entscheiden konnten. 

Was folgte war ein offener Schlagabtausch 

auf Augenhöhe. Beim Stand von 27:27 nach 

dem neunten Lauf spitzte sich das spannende 

Duell der beiden Finalisten zu, wobei Brokstedt 

die entscheidenden Akzente setzen und letztlich 

mit 45:39 gewinnen konnte. 

Mit diesem Heimsieg im Gepäck durfte die 

Mannschaft von Teammanagerin Sabrina 

Harms nun mit breiter Brust nach Landshut reisen. 

Harms: „Dieser Vorsprung ist zwar dünn, 

verschafft uns allerdings die Ausgangslage, auf 

die wir gehofft haben.“ 

Für den MSC Brokstedt hätte nun eine knappe 

Niederlage beim amtierenden deutschen Meister 

zum Titelgewinn reichen können, werden 

doch am Ende die Punkte aus beiden Finalrennen 

addiert. Für den MSC wäre es nach 1997 

und 2014 der dritte Meisterschaftsgewinn in 

der Vereinsgeschichte gewesen, doch sollte am 

Ende dieser Vorsprung für die Mannschaft des 

MSC nicht für den Titelgewinn reichen. 

Für MSC-Kapitän Tobias Kroner, der 17 Jahre in 

Diensten der „Wikinger“ stand, war das erste 

Finale gleichzeitig das letzte Rennen auf dem 

Holsteinring. Bereits vor einigen Wochen hatte 

Kroner angekündigt, seine sportliche Karriere 

nach dieser Saison zu beenden. Mit bewegenden 

Worten von Stadionsprecher Michael Schubert 

wurde Kroner im Rahmen der Siegerehrung 

verabschiedet, was bei vielen Fans für feuchte 

Augen sorgte. 

• Text: Sam Schneider; Fotos: Wolfgang Radszuweit 

Bundesliga - Finale 1 - Brokstedt - 30.9.2017 

Ergebnis: 

1. MSC Brokstedt Wikinger, 45 Punkte (Rune Holta 14, Kai Huckenbeck 

12, Lukas Fienhage 5, Tobias Kroner 9, Hannes Gast 1, 

Stephan Katt 4); 2. AC Landshut Devils, 39 Punkte (Martin Smolinski 

16, Erik Riss 6, Mark Riss 2, Valentin Grobauer 6, Sandro 

Wassermann 1, Dominik Möser 8). 


SPEEDWAY-DM 

Finale 2 

Landshut - Brokstedt 

ACL ist Deutscher M 

Tollhaus OneSolar-Arena: ACL ringt Brokstedt vor 2600 Zuschauern mit 

49:35 nieder • Devils drehen das Finale in der 1. Speedway Bundesliga 

und holen den 18. Meistertitel 

Devil Martin Smolinski gegen 

Wikinger Tobias Kroner 


Die AC Landshut Devils besiegen 

die Wikinger aus Brokstedt 

eister 

Erik Riss gegen Kai Huckenbeck 

Der neue Deutsche Speedwaymeister ist der alte 

– mit einer fulminanten Aufholjagd erkämpften 

sich die AC Landshut Devils am Tag der 

Deutschen Einheit vor heimischem Publikum 

ihren 18. Meistertitel. 2600 begeisterte Zuschauer 

erlebten in der OneSolar-Arena von Anfang 

an eine packende Partie und waren am Ende 

angesichts eines 49:35-Triumphs schier aus 

dem Häuschen. 

Ebenso natürlich auch die ACL-Verantwortlichen: 

„Hammer, einfach der Hammer. Großes 

Kompliment an meine Jungs, was die heute auf 

die Bahn gezaubert haben, war phänomenal“, 

so ACL-Coach Jan Hertel. Und auch ACL-Kapitän 

Martin Smolinski genoss den Glücksmoment: 

„Yeah, wir haben es wieder geschafft. Ich möchte 

mich aber zunächst beim Club, dem Bahndienst 

und den Funktionären bedanken, die mit 

dem Abdecken der Bahn Unglaubliches geleistet 

haben, sonst hätte es gar kein Rennen gegeben,“ 

so Smolinski. „Dann haben uns auch 

noch die Fans nach vorne gepeitscht und das 

ganze Stadion stand hinter uns. Das hat uns allen 

noch einmal einen richtigen Schub gegeben 

und wir haben den 18. Titel geholt“, so der freudestrahlende 

Kapitän. 

Die Nerven der 2600 Speedwayfans wurden jedoch 

auf eine harte Probe gestellt. Nach einer 

39:45-Niederlage am Samstag zuvor in Brokstedt 

änderte der Rekordmeister für die alles 

entscheidende Heimpartie noch einmal seine 

Aufstellung und so kam Leon Madsen an den 

Start. Der dänische Superstar gehörte die ganze 

Saison über dem Kader an und konnte stets 

überzeugen. Nun sollte also die Aufholjagd 

starten und dem in Führung liegenden Wikingerschiff 

möglichst rasch Schlagseite beigebracht 

werden. Doch es begann zäh. Zwar siegte 

Madsen erwartungsgemäß im Auftaktrennen 

vor Rune Holta, doch da sich Valentin Grobauer 

nicht gegen Lukas Fienhage durchsetzen konnte, 

hieß es nur 3:3. In Heat 2 dann erkämpften 

Martin Smolinski und Dominik Möser ein 4:2 

gegen Kai Huckenbeck und Hannes Gast. Tragisch 

endete das Rennen für Gast, der ausgangs 

der Zielkurve auf Position 4 liegend die 

Kontrolle verlor und über die Bande katapultiert 

wurde. Er zog sich einen Oberschenkelund 

Handgelenksbruch zu. Durch dieses Ergebnis 

lagen die Devils zwar in der Tageswertung 

schon vorne, in der Gesamtwertung aber immer 

noch 4 Punkte hinten. Heat 3 brachte mit einem 

Sieg von Wikinger-Kapitän Tobias Kroner gegen 

Erik Riss und Sandro Wassermann wieder ein 

3:3, und auch nach dem ersten Bahndienst 

konnten die Devils nicht weiter verkürzen, da 

der Sieg von Smolinski durch die Plätze 2 und 3 

für Stephan Katt und Tobias Kroner quasi „egalisiert“ 

wurde. Heat 4 brachte ein 4:2 für die Devils, 

doch die 2 aufgeholten Punkte schmolzen 

durch das anschließende 2:4 der Brokstedter 

sogleich wieder dahin. 

Bemerkenswert in diesem Heat Sandro Wassermann, 

der mit der Landshuter Bahn deutlich 

besser zurechtkam als noch vor ein paar Tagen 

mit der Bahn in Brokstedt, sich an Lukas Fienhage 

vorbei von 3 auf 2 vorkämpfte und sogar 

ein paar Attacken auf den führenden Holta startete. 

Erik Riss fiel mit technischem Defekt aus. 

Nervenaufreibend ging es weiter, die Heats 

7 und 8 sahen wiederum jeweils ein 3:3 – so 

langsam wurde es Zeit für die Devils, den verbliebenen 

Rückstand aufzuarbeiten. Heranrücken 

konnten sie wieder durch ein 4:2 von Madsen 

und Grobauer gegen Kroner und Katt. Den 

entscheidenden Durchbruch brachte dann Heat 

10, als sich das Landshuter Spitzenduo Madsen/Smolinski 

durch Paarfahren ein sicheres 

5:1 gegen Holta/Huckenbeck sicherte. 

Somit lagen die Devils plötzlich ganze 8 Punkte 

in der Tageswertung vorne und hatten erstmals 

auch die Brokstedter in der Gesamtwertung 

überholt. Doch die Wikinger holten sogleich 

zum Gegenschlag aus und fuhren in Heat 11 alle 

Geschütze auf: Kroner wurde als Joker eingesetzt, 

Holta statt Fienhage als taktische Reserve. 

Doch die Teufel konnten in Person von Erik 

Riss und Valentin Grobauer den Joker abwehren 

und mit erstklassigem Paarfahren Kroner hinten 

halten, während Holta den Sieg holte. So 

gingen die Isarstädter mit einem knappen 

2-Punkte-Vorsprung in der Gesamtwertung in 

den letzten Heat vor den beiden Finalläufen. Mit 

einem überragenden Doppelsieg von Sandro 

Wassermann und Dominik Möser legten die Devils 

so letztlich den Grundstein für den Erfolg, 

konnte doch der Vorsprung auf 12 Punkte in der 

Tages- und 6 Punkte in der Gesamtwertung ausgebaut 

werden. 

In den beiden Finalläufen ließen sich die Niederbayern 

die Butter nicht mehr vom Brot nehmen 

und so stand es am Ende 49:35 für die Devils 

in der Tages- und 88:80 in der Gesamtabrechnung, 

der AC Landshut durfte sich somit 

neuer-alter Deutscher Meister nennen. 

„Das war eine ganz enge Kiste heute und wahrlich 

nichts für schwache Nerven“, so Sportleiter 

Stefan Hofmeister nach dem Rennen erschöpft, 

aber glücklich. Martin Smolinski schwärmte 

von der tollen Teamleistung am heutigen Tage, 

und Leon Madsen erklärte, er sei „stolz gewesen, 

als Gerald (Simbeck) angerufen hat und 

mich um Hilfe bat, den Titel wieder nach Landshut 

zu holen.“ So darf also in der Dreihelmenstadt 

ein weiterer Titel gefeiert werden. „Die 

Veranstaltung heute war der Wahnsinn“, so 

ACL-Vize Gerald Simbeck nach seiner fast schon 

obligatorischen Weißbierdusche bei der Siegerehrung. 

„Packende Läufe und Spannung bis 

zu den letzten Heats. Schon der Renntag in 

Brokstedt war ein prima Aushängeschild für 

den Speedwaysport in Deutschland und die 

heutige Veranstaltung hat noch mal eine Schippe 

draufgelegt. Gratulation an die Brokstedter, 

die sich wiederum als fairer Gegner und würdiger 

Vizemeister gezeigt haben. An dieser Stelle 

auch ein Dank an die Brokstedter Fans, die heute 

ebenfalls einen Beitrag zur guten Stimmung 

in der OneSolar-Arena geleistet haben. Und 

selbstverständlich die besten Genesungswünsche 

an Hannes Gast.“ • Claudia Patzak-Krüger 

Bundesliga - Finale 2 - Landshut - 3.10.2017 

Ergebnis: 

1. AC Landshut Devils, 49 Punkte (Leon Madsen 15, Martin Smolinski 

14, Valentin Grobauer 4, Erik Riss 5, Dominik Möser 3, 

Sandro Wassermann 8); 2. MSC Brokstedt Wikinger, 35 (Rune 

Holta 12, Kai Huckenbeck 10, Lukas Fienhage 3, Tobias Kroner 7, 

Hannes Gast 0, Stephan Katt 3). 

Endstand: 1. Landshut, 88 Punkte; 2. Brokstedt, 80. 

Abschiedsgeschenk 

für Tobias Kroner; 

Martin Smolinski 

(rechts) und 

Kai Huckenbeck 

sagen „Danke“ 

• Fotos: 

Klaus Goffelmeyer 


Gespannsieger 

Markus Venus/ 

Markus Heiß 

1. Black Forest Eagles 

2. Meißen Hornets (links) 

3. Diedenbergen Rockets 

Team Cup Haunstetten 

Black Forest 

Eagles 

gewinnen 

Im bayerischen Haunstetten traten am 24. September 

die einheimischen Arrows sowie die 

Diedenbergen Rockets zu ihrem letzten Rennen 

im STC 2017 an. 

Gewinnen konnten dieses Aufeinandertreffen 

die Black Forest Eagles aus Berghaupten, die 

genauso wie Herxheim noch zwei Rennen bestreiten 

müssen, vor den Meißen Hornets. Sehr 

eng war der Kampf um diesen 2. Platz, denn das 

bisher ungeschlagene Team aus Sachsen belegte 

diesen Rang mit lediglich einem Punkt 

Vorsprung auf die hessischen Raketen. • SVG 

Speedway Team Cup - Haunstetten - 24.9.2017 

Ergebnis: 

1. Black Forest Eagles, 41 Punkte (Max Dilger 11, Daniel Spiller 9, 

Ethan Spiller 12, Maximilian Pongratz 9); 2. Meißen Hornets, 

35 (Kevin Wölbert 13, Ronny Weis 6, Richard Geyer 6, Celina 

Liebmann 10); 3. Diedenbergen Rockets, 34 (Mathias Bartz 11, 

Valentin Grobauer 13, Maximilian Pott 5, Leon Maier 5); 

4. Haunstetten Arrows, 4 (Dennis Helfer 0, Danny Maaßen 4, David 

Pfeffer 0, Julian Bielmeier 0). 

Bayerncup Haunstetten 

Young Devils 

holen 

Bayerncup 

Großer Jubel im Lager des AC Landshut: Die 

Nachwuchsmannschaft des deutschen Speedway-Rekordmeisters 

gewann am Samstag nicht 

nur das letzte Rennen der ADAC-Bayerncup-Serie 

in Haunstetten, sondern machte in der Tabelle 

einen 5-Punkte-Rückstand wett und holte 

sich so den Gesamtsieg vor Olching. Mit drei 

Topscorern in ihren Reihen legte der Devils- 

Nachwuchs gleich im ersten Durchgang kräftig 

vor und zeigte über das gesamte Rennen hinweg 

eine konstante Leistung. 

Maximilian Pongratz bei den Junioren C beendete 

den Tag mit 15 Punkten; einer Ausbeute, 

der Ethan Spiller mit 14 Punkten und Julian Kuny 

mit 11 Punkten in nichts nachstanden. Komplettiert 

wurde ihre Punkteausbeute von den Teamkameraden 

Eric Puffer (4) und Cyrill Hofmann 

(5). Und so hieß es in der Endabrechnung dann 

49 Punkte für die jungen Teufel aus Landshut, 

45 Punkte für den MSC Abensberg, 33 Punkte 

für den MSC Olching und 23 Punkte für den 

gastgebenden AMC Haunstetten. 

„Die Jungs können heute wirklich stolz auf sich 

sein“, so ein zufriedener Teamchef Johannes 

Gradl. „Sie haben über die Saison hinweg konstant 

gute Leistungen gezeigt und hatten mit 

zwei 2. Plätzen in den Läufen in Neustadt an der 

Donau und in Landshut sowie mit zwei Siegen 

in Olching und Abensberg noch alle Chancen 

auf den Gesamtsieg, die sie auch super genutzt 

haben.“ 

Eine Leistung, auf die sich aufbauen lässt, die 

aber auch zeigt, dass sich die nachhaltige 

Nachwuchsarbeit in Landshut auszahlt. Wer 

weiß – vielleicht liest man den Namen des ein 

oder anderen erfolgreichen Bayerncup-Teammitglieds 

in ein paar Jahren auch in der Starterliste 

der Bundesligamannschaft. 

• Text: SVG; Fotos: Niklas Breu 

ADAC-Bayerncup - Haunstetten - 23.9.2017 

Ergebnis: 

Daniel 

Spiller 

1. AC Landshut, 49 Punkte (Eric Puffer 4, Julian Kuny 11, Cyrill 

Hofmannn 5, Maximilian Pongratz 15, Ethan Spiller 14); 2. MSC 

Abensberg, 45 (Alexandra Schauer 12, Sarah Fischer 9, Maximilian 

Troidl 12, Leon Maier 10, Marcel Bicher 2); 3. MSC Olching, 

33 (Erik Bachhuber 15, Patrik Hyjek 3, Laura Linner 9, Julian Bielmeier 

3, Mario Niedermeier 3); 4. AMC Haunstetten, 23 (Patricia 

Erhart 6, Leonie Weinhold 4, Leon Krusch 2, David Pfeffer 11). 

Endstand (nach 5 Veranstaltungen): 1. AC Landshut, 260 Punkte; 

2. MSC Olching, 248; 3. MSC Abensberg, 218; 4. AMC Haunstetten, 

132. 

Junior B: 1. Erik Bachhuber, 15 Punkte; 2. Alexandra Schauer, 

12; 3. Maximilian Troidl, 12; 4. Julian Kuny, 11; 5. Laura Linner, 9; 

6. Sarah Fischer, 9; 7. Patricia Erhart, 6; 8. Cyrill Hofmann, 5; 

9. Leonie Weinhold, 4; 10. Eric Puffer, 4; 11. Patrik Hyjek, 3; 

12. Sebastian Adorjan, 0. 

Junior C: 1. Maximilian Pongratz, 15 Punkte; 2. Leon Maier, 10; 

3. Julian Bielmeier, 3; 4. Leon Krusch, 2. 

Junior J/B: 1. Ethan Spiller, 14 Punkte; 2. David Pfeffer, 11; 3. Mario 

Niedermeier, 3; 4. Marcel Bicher, 2. 

ADAC-Sandbahnrennen - 23.9.2017 

HAUNSTETTEN 

Ergebnisse: 

I-Seitenwagen (nach Last Chance + Finale): 1. Markus Venus/ 

Markus Heiß, 9 Vorlaufpunkte; 2. Markus Brandhofer/Tim 

Scheunemann, 9; 3. Karl Keil/David Kersten, 6; 4. Imanuel 

Schramm/Hermann Bacher, 6; 5. Raphael San Millan/Benedikt 

Zapf, 5; 6. Joel Sudnikevits/Johan Paabstel, EST, 5; 7. Guillaume 

Comblon/Chloé Agez, F, 4; 8. Manuel Meier/Melanie Schremp, 

3; 9. Marco Hundsrucker/Corinna Günthör, 3; 10. David Chaminade/Thierry 

Chaminade, F, 3; 11. Stinus Lund/Denis Smit, DK, 

0; 12. Sebastian Kehrer/Michael Zapf, 0. 

Junior B: 1. Erik Bachhuber, 20 Punkte; 2. Alexandra Schauer, 

16; 3. Laura Linner, 12; 4. Leonie Weinhold, 7; 5. Patricia Erhardt, 

5; 6. Sarah Fischer, 0. 

Team Cup Güstrow 

Herxheim 

Drifters siegen 

überlegen 

Am 23. September empfingen die Güstrow Torros 

bei ihrem Heimrennen im Speedway Team 

Cup die Mannschaften aus Neuenknick, 

Herxheim und Landshut. 

Kurz vor 18:00 Uhr füllte sich das Stadion an der 

Plauer Chaussee zusehends und vor der erfreulichen 

Kulisse von 1000 Zuschauern traten die 

Teams in der vorher gemeldeten Aufstellung ge- 

Tobias Busch (Güstrow) vor Lukas Fienhage 

(Herxheim) und Christian Hefenbrock (Neuenknick) 

• Foto: Bernd Quaschning 


geneinander an. Lediglich bei Herxheim musste 

Erik Riss von Mads Hansen ersetzt werden, 

was aber, wie sich zeigen sollte, keine Schwächung 

bedeutete. Auch wenn Klaus Dudenhöffer, 

Teamchef der Herxheim Drifters, die Favoritenrolle 

im Vorfeld nicht annehmen wollte, wurde 

schnell klar, dass der Titelverteidiger an diesem 

Abend wohl nicht zu schlagen sein würde. 

Allerdings gab es einen Dämpfer in der Teamstimmung, 

als Juniorin Celina Liebmann stürzte 

und anschließend zur Untersuchung ins Krankenhaus 

gefahren werden musste. Zur Siegesfeier 

des Teams war sie aber bereits wieder im 

Stadion und sagte, dass es ihr gut gehe und sie 

am Sonntag bereits wieder im bayerischen 

Haunstetten fahren werde. 

„Von der Teamleistung bin ich heute vor allem 

beeindruckt“, bekannte Klaus Dudenhöffer, 

nachdem er bei der Siegerehrung von seinen 

Fahrern kräftig mit Sekt abgeduscht worden 

war. „Zum Glück ist Celina nichts Ernsthaftes 

passiert, aber auch sie hat genauso wie die anderen 

eine tolle Entwicklung vollzogen.“ 

Hinter den überlegenen Driftern aus der Pfalz – 

sie gewannen 12 der 19 ausgetragenen Läufe 

und Mads Hansen blieb sogar ungeschlagen – 

entwickelte sich ein spannender Kampf um die 

Positionen. Die Güstrow Torros starteten nicht 

gut ins Rennen. „Wir haben dann etwas umgestellt 

und dann ging es im Team wirklich besser“, 

sagte Youngster Ben Ernst rückblickend 

bei der Siegerehrung. Und tatsächlich holten 

die Torros in den folgenden Durchgängen mehr 

Punkte und konnten den Renntag dann doch 

noch mit dem angestrebten 2. Platz in der Tageswertung 

abschließen. Auf den 3. Rang 

kämpften sich die Neuenknick Hexen. Noch vor 

dem Finaldurchgang betrug der Abstand zwischen 

dem zweit- und viertplatzierten Team nur 

4 Zähler und dies zeigt, dass alle Teams Chancen 

aufs Podest hatten. 

Mit diesem Rennen haben die Landshut Young 

Devils und die Güstrow Torros ihre diesjährige 

STC-Saison abgeschlossen. • SVG 

Speedway Team Cup - Güstrow - 23.9.2017 

Ergebnis: 

1. Herxheim Drifters, 43 Punkte (Mark Riss 12, Lukas Fienhage 

13, Mads Hansen 15, Celina Liebmann 3); 2. Güstrow Torros, 

27 (Tobias Busch 12, Hannes Gast 2, Lukas Baumann 3, Ben 

Ernst 10); 3. Neuenknick Hexen, 22 (Christian Hefenbrock 8, Sascha 

Stumpe 2, Steven Mauer 7, Maximilian Firniß 5); 4. Landshut 

Young Devils, 20 (Stephan Katt 3, Dominik Möser 9, Sandro 

Wassermann 4, Jonas Wilke 4) 

dmsj Meister Junior A: Max 

Streller • Foto: Ubbo Bandy 

dmsj-Meisterschaft - Güstrow 

Mammut- 

Programm 

Deutsche Jugendmeister ermittelt 

dmsj Meister Junior B: 

Erik Bachhuber • Foto: Niklas Breu 

Es war ein Mammut-Programm, das der MC Güstrow 

am Wochenende 14./15. Oktober über die 

Bühne bringen musste. Insgesamt waren 70 Aktive 

für die dmsj-Meisterschaft und den ADAC 

Bundesendlauf gemeldet. Da zu den für die 

Vielzahl der Teilnehmer notwendigen Rennen 

auch ein vorher durchzuführendes Training gehörte, 

war es tatsächlich eine Zwei-Tages-Veranstaltung. 

Zum Abschluss wurden am Sonntag die Meister 

der Bahnsport-Jugend in den jeweiligen Finals 

ermittelt. Für die Wertung waren allerdings 

auch alle anderen an diesem Tag erkämpften 

Punkte bedeutsam. In der Klasse Junior A (50 

ccm) siegte Max Streller vor Julian Ploog und 

Carl Wynant. In der Klasse Junior B (125 ccm) 

war mit Maximum Erik Bachhuber erfolgreich, 

gefolgt von Maximilian Troidl und Tom Finger. 

Die Klasse Junior C (250 ccm) gewann Lukas 

Wegner vor Ben Ernst und Jonas Wilke. 

Am Sonnabend wurde auch der Bundesendlauf 

des ADAC durchgeführt. Die Wertung in den einzelnen 

Klassen erfolgte jeweils nach dem dritten 

Durchgang. Überschattet wurde die Veranstaltung 

durch einen schweren Sturz von Celina 

Liebmann. Ihr Vater meldete sich via facebook 

aus der Klinik und konnte zumindest vermelden, 

dass die junge Sportlerin nach erfolgter 

Operation schon die ersten Schritte unternimmt. 

dmsj Meister Junior C: Lukas Wegner 

• Foto: Klaus Goffelmeyer 

In der Klasse Junior A gewann Max Streller alle 

seine Läufe und stand so mit 9 Punkten vor Julian 

Ploog und Freyja Redlich (beide 7 Zähler) im 

Ergebnisprotokoll. In der Klasse Junior B erzielten 

Erik Bachhuber und Michelle Koehler jeweils 

9 Punkte und landeten so vor Patrik Hyjek 

und Maximilian Troidl (jeweils 8 Punkte). In der 

Klasse Junior C kamen sowohl Lukas Wegner als 

auch Ben Ernst und Leon Maier auf je 8 Punkte. 

In der Lizenzklasse U18 waren Ethan Spiller und 

Lukas Baumann mit je 8 Zählern vor Fabian 

Wachs und Niels Oliver Wessel (beide 6 Punkte) 

erfolgreich. 

Begleitet wurde das Rennen am Sonntag durch 

einen Live-Stream, bei dem Tobias Kroner als 

Kommentator zu hören war. • SVG 

dmsj Deutsche Jugend-Bahnsport-Meisterschaft - Güstrow 

14./15.10.2017 

Ergebnisse: 

Junior A (gesamt nach Finale): 1. Max Streller, 19+5=24 Punkte; 

2. Julian Ploog, 20+2=22; 3. Carl Wynant, 16+4=20; 4. Freyja 

Redlich, 15+1=16; 5. Alina Sassenhagen, 11+3=14; 6. Magnus 

Rau, 10+0=10. 

Weitere Platzierungen: 7. Paul Aurelius Weisheit, 9; 8. Frieda 

Thomas, 9; 9. Max Weidenbach, 5; 10. Thies Schweer, 4; 11. Mika 

Fynn Janssen, 1; 12. Len-Joris Rixen, 1; 13. Tajo-Nicolas Groh, 

0; 14. Michelle Rau, 0. 

Junior B (gesamt nach Finale): 1. Erik Bachhuber, 12+3=15 Punkte; 

2. Maximilian Troidl, 9+2=11; 3. Tom Finger, 8+1=9; 4. Julian 

Kuny, 8+0=8. 

Weitere Platzierungen: 5. Jonny Wynant, 8; 6. Marlon Hegener, 

8; 7. Nick Colin Haltermann, 6; 8. Nikodem Czarnecki, 5; 9. Bruno 

Thomas, 4; 10. Calvin Richter, 2; 11. Alexandra Schauer, 1; 

12. Hanna Marie Jasper, 1; 13. Manuel Thalmann, 0; 14. Jon 

Ruhnke, 0. 

Junior C (gesamt nach Finale): 1. Lukas Wegner, 11+3=14 Punkte; 

2. Ben Ernst, 10+2=12; 3. Jonas Wilke, 10+1=11; 4. Leon Maier, 

9+0=9. 

Weitere Platzierungen: 5. Timo Wachs, 9; 6. Kevin Lück, 8; 7. Birger 

Jähn, 5; 8. Marvin Wiegert, 4; 9. Dominik Otto, 3; 10. Jana- 

Maria Muschiol, 2; 11. Tomek Matten Dau, 0. 

Erik Bachhuber 

• Foto: Niklas Breu 


Bundesliga-Meister 2017 

Foto: Klaus 

Goffelmeyer AC Landshut Devils

SPEEDWAY 

Team Cup Neuenknick 

Emsland Speedwayteam triumphiert 

Die knapp 1000 Motorsportfans, die zum letzten Vorlauf des Speedway Team Cups 

nach Neuenknick kamen, erlebten einen spannenden Renntag bei Sonnenschein und 

frühlingshaften Temperaturen. „Dabei war bis in die frühen Morgenstunden nicht klar, 

ob hier überhaupt etwas stattfinden könnte“, sagte SC-Chef Mario Hauke bei der Fahrervorstellung. 

„Wir haben nach den gestrigen starken Regenfällen bis um Mitternacht 

und dann wieder frühmorgens bis kurz vor Trainingsbeginn rund 70.000 Liter Wasser 

von der Bahn abgepumpt.“ 

Die Rennen der Junior-B-Klasse wurden bereits 

am Vormittag ausgefahren. Insgesamt kämpften 

in dieser Klasse zehn Fahrer um Punkte für 

die Norddeutsche Bahnmeisterschaft. Die ersten 

vier Plätze wurden infolge von Punktegleichständen 

durch Stechen ermittelt. Der 

Konkurrenz und seinem ärgsten Konkurrenten, 

SC-Fahrer Calvin Richter, aber fuhr der erst 

13-jährige Schüler Tom Finger vom MSC Moorwinkelsdamm 

davon. 

Sehenswert waren wie immer die Läufe der 

Speedkarts, die bis zu 100 Ps entwickeln. Vor 

allem der Schaumburger Julian Fischer und Max 

Lawrentz aus Minden lieferten sich sehenswerte 

Kämpfe. Und zwar in Lauf 5 so hartnäckig, 

dass eine Kollision beide Kampfhähne aus dem 

Rennen riss. Dennoch reichte es für Julian Fischer 

zum Tagessieg in dieser Klasse. 

Die letzen Vorläufe der Speedway-Team-Cup- 

Rennserie 2017 auf der Rennstrecke des SC 

Neuenknick vor dem Finale im pfälzischen 

Herxheim am 8. Oktober brachten dann alles an 

Dramatik und Aktion mit, was den Speedwaysport 

für Motorsportfreunde so attraktiv macht. 

Auf der 360 Meter langen Rennstrecke standen 

sich die Speedwayteams „Hexen“ vom SC Neuenknick 

sowie die „Drifters“ von der MSV 

Herxheim, die „Black Forest Eagles“ vom MSC 

Berghaupten und das „Emsland Speedwayteam“ 

vom MSC Dohren gegenüber. 

Im ersten Lauf, den die 250er Team-Cup-Piloten 

bestritten, schlug Maximilian Pongratz infolge 

eines „Cowboystart“ rücklings auf die Bahn auf 

und musste nach einer leichten Schulterprellung 

kurz von den Ärzten behandelt werden. 

Berghauptens Maximilian Pongratz hätte mehr 

Punkte für seinen Verein herausfahren können. 

Er wirkte überehrgeizig und nervös. Und so endete 

auch Lauf 9 für ihn mit einem Überschlag 

seiner Maschine schon an der Startlinie. In dieser 

Juniorenklasse beeindruckte besonders die 

Mühldorferin Celina Liebmann (Bayernmeisterin/Deutsche 

Jugend-Bahnsportmeisterin). Die 

erst 15-Jährige trug mit zwei Laufsiegen und 

9 couragiert erkämpften Laufpunkten zur guten 

Platzierung ihrer „Herxheim Drifters“ bei. 

Mit dem Bayern Michael Härtel, einem Grand- 

Prix-erfahrenen U21-Piloten, Vize-Langbahnund 

Teamweltmeister 2017, hatte der SC eines 

der stärksten inzwischen auch international erfahrenen 

Talente des deutschen Speedwaysports 

nachnominiert. Härtel trat souverän und 

überzeugend auf. Er zeigte sich in all seinen 

Läufen in Bestform und ging vor allem in den 

entscheidenden Läufen ein hohes Risiko, wenn 

sich ihm im dahin jagenden Pulk der Mitkonkurrenten 

auch nur ein schmales Türchen zur Spitze 

hin öffnete. 

Besonders Härtels Duelle mit Max Dilger waren 

absolut sehenswert. Musste Härtel in Lauf 4 

noch hinter Dilger zurückstecken, so war ihm 

danach nur noch Kai Huckenbeck gewachsen. 

Spannungsgeladen war Lauf 8, als sich Härtel, 

in den letzten Sekunden des Rennens mit hohem 

Speed hautnah ganz außen nah der Bande 

entlang manövrierend, wenige Meter vor dem 

Zielstrich doch noch vor den führenden Dilger 

setzte. Auch das A-Finale war hochspannend. 

Beim Rad-an-Rad-Duell mit Max Dilger aus dem 

Start heraus bis auf die Gerade wich Härtel um 

keinen Deut zurück. Dilger musste schließlich 

aus dem Sattel, als er Mitte der Gerade zu dicht 

an die Airfences geriet. Dilger wurde zwar zum 

Neustart wieder zugelassen, aber Härtel gewann 

den letzten Lauf des Tages mit deutlichem 

Vorsprung. 

Eine Extraklasse war auch der bärenstarke 

Werlter Kai Huckenbeck vom Emsland Speedway-Team, 

der, wie Härtel, insgesamt 13 Laufpunkte 

für sein Team einfuhr. Der zweifache 

Deutsche Speedwayeinzelmeister, dessen Erfolgsrezept 

vor allem in seinen blitzartigen 

Starts, der perfekten Abstimmung seiner Maschine 

und seinem perfekt-rasanten Fahrstil 

lag, schloss alle seine Läufe mit Höchstpunktzahl 

ab und musste sich nur im furiosen Finallauf 

A seinen beiden härtesten Konkurrenten 

Michael Härtel und Max Dilger geschlagen geben. 

Stark trumpfte auch Tobias Kroner auf, der 

anfangs schlecht ins Rennen startete, dann 

aber dank seiner Blitzstarts und seiner couragierten 

Fahrweise noch drei Laufsiege für sein 

Team beisteuern konnte. Sein spannendster 

Lauf war das B-Finale. Kroner legte mit einem 

Superstart los. Ausgangs der Zielkurve musste 

er allerdings vom Gas, sodass Mads Hansen an 

ihm vorbeiziehen konnte. Nach einem sehenswerten 

Zweikampf konnte sich Kroner aber wieder 

unter dem Beifall der vielen Fans auf der Tribüne 

an die Spitze kämpfen. 

Der erfahrene Herxheim-Drifters-Kapitän René 

Deddens zeigte sich am Ende des Rennens zerknirscht. 

Auf die Frage, woran es gelegen hat, 

dass er heute mit der Bahn nicht zurechtkam 

und nicht einen Laufsieg für sich verbuchen 

konnte, meinte er: „Es ist mir ein Rätsel, ich 

kann weder meiner Maschine noch meinen Mechanikern 

eine Schuld zuschieben, ich werde 

das Problem heute bei mir suchen müssen.“ 

Enttäuschung und Hochgefühl lagen an diesem 

Renntag in Neuenknick wie so oft beim Motorsport 

dicht beieinander. Das scheidende Deutsche 

Speedwayass Tobias Kroner (ehemaliger 

Deutscher Meister, mehrfacher Deutscher 

Mannschaftsmeister, Vize-Paar-Europameister) 

nahm für sein Gewinnerteam Dohren den 

Pokal entgegen und bedankte sich beim SC 

Neuenknick unter dem Jubel seiner begeisterten 

Fans für die jahrelange Unterstützung durch 

den Club. 

• Text: André Lindhorst; Fotos: Klaus Goffelmeyer 

Dohrens Topscorer Kai 

Huckenbeck wird gefeiert 

Speedway Team Cup/ADAC-Speedwayrennen Neuenknick - 1.10.2017 

Ergebnisse: 

Speedway Team Cup: 1. Emsland Speedway-Team Dohren, 33 Punkte 

(Tobias Kroner 11, Kai Huckenbeck 13, Fabian Wachs 3, Timo Wachs 6); 

2. Black Forest Eagles Berghaupten, 30 (Max Dilger 11, Daniel Spiller 

7, Ethan Spiller 7, Maximilian Pongratz 5); 3. Herxheim Drifters, 29 

(René Deddens 5, Lukas Fienhage 8, Mads Hansen 7, Celina Liebmann 

9). 4. Neuenknicker Hexen, 22 (Michael Härtel 13, Sascha Stumpe 1, 

Steven Mauer 4, Maximilian Firniß 4, Fabien Neid 0, Jan Meyer 0). 

Junior B - 125 ccm: 1. Tom Finger, 12 Punkte; 2. Calvin Richter, 12; 

3. Marlon Hegener, 9; 4. Nick Haltermann, 9; 5. Marvin Kleinert, 6; 

6. Nikodem Czarnecki, 5; 7. Jon Ruhnke, 4; 8. Manuel Rau, 3; 9. Louis 

Ruhnke, 2; 10. Mascha Schwend, 0. 

Speedkarts: 1. Julian Fischer, 9 Punkte; 2. Ralf Rempe, 8; 3. Max Lawrentz, 

7; 4. Markus Hag, 6; 5. Maurice Meier, 4; 6. Marco Dahms, 1. 


Tobias Kroner (Emsland, innen) gegen Max Dilger (Eagles, außen) 

und Michael Härtel (Hexen); dahinter René Deddens (Drifters) 

Dohren (Mitte) siegt vor Berghaupten (links) und Herxheim (rechts) 


SPEEDWAY 

Team Cup Herxheim 

Speedway-Team-Cupsieger 2017: Die Black Forest Eagles aus 

Berghaupten mit (v.l.) Ethan Spiller, Maximilian Pongratz, David 

Pfeffer, Leon Maier, Daniel Spiller, Teammanager Reiner Armbruster, 

(vorne) Max Dilger und Teammanager Sönke Petersen 

Berghaupten sichert sich den Titel 

Drifters gewinnen dramatischen Renntag 

Was für eine Dramatik zum Abschluss der Saison im Speedway Team Cup! Die Herxheim Drifters gewannen ihr Heimrennen 

vor 750 Zuschauern souverän, doch um den Meistertitel wurde es dramatisch! 

Sturzverursacher Michael Härtel kostet Olching den Titel 


Ben Ernst gegen Mathias Rex 

und Leon Maier 

Tagessieger: 

1. Herxheim 

2. Berghaupten 

3. Meißen 

Mark Riss vor Max Dilger, 

Kevin Wölbert und 

Michael Härtel 

Mit einer geschlossenen Teamleistung sicherten sich die Herxheim Drifters 

um Mark Riss den Sieg bei ihrem Heimrennen. Die Drifters unterstrichen 

so nochmals, dass die Herxheimer zu den stärksten Teams der Liga 

gehören, auch wenn der Titel aufgrund des Saisonverlaufs rechnerisch 

nicht mehr zu holen war. Neben Riss zeigte vor allem Neuzugang Mads 

Hansen eine gute Leistung und punktete zweistellig. 

Hinter dem Herxheimer Team, das bereits ab den ersten Läufen die Führung 

übernommen hatte, entbrannte der erwartete Dreikampf um den Titel 

zwischen Berghaupten, Olching und Meißen. 

Das Berghauptener Team musste bereits vor dem Rennen kurzfristig Emanuel 

Pongratz ersetzen, der sich im Training verletzt hatte. Dies gelang 

mit Leon Maier, der 4 Punkte im Rennen schreiben sollte. Härter noch traf 

es den MSC Olching. Valentin Grobauer verletzte sich am Abend zuvor und 

konnte mit gebrochenem Schlüsselbein nur zusehen. Die Vorläufe von 

Grobauer teilten sich Michael Härtel und René Deddens auf, die somit jeweils 

auf sechs Läufe in den Vorläufen kamen und lediglich im Finaldurchgang 

blieb der Startplatz von Grobauer leer. 

Bei Meißen überzeugten vor allem Kevin Wölbert und 250-ccm-Pilot Mathias 

Rex. Das Duo Wölbert/Rex hielt die Meißener in ihrer ersten vollen Saison 

bis zur Entscheidung im letzten Lauf im Titelrennen. Nach insgesamt 

zehn ausgetragenen Rennen, war es der allerletzte Rennlauf in der Speedway-Team-Cup-Saison, 

der über den Meistertitel entscheiden sollte. 

Berghaupten und Olching waren punktgleich und Meißen hatte sogar 

noch eine Minimalchance auf den Titel. Bei einem Zweikampf zwischen 

dem für Berghaupten fahrenden Max Dilger und Michael Härtel, der für Olching 

fuhr, ging Härtel zu Boden. Der Schiedsrichter schloss zuerst den 

Berghauptener Dilger aus, revidierte jedoch dann seine Entscheidung, 

nachdem ihm ein Video der Szene vorgelegt wurde und schloss den Olchinger 

Härtel aus. Somit hatte Dilger leichtes Spiel und holte den nötigen 

Punkt zum Titel für Berghaupten. 

Im Rahmenprogramm des Rennens um den Speedway Team Cup starteten 

die Juniorklasse B und die B-Lizenz. In der B-Lizenz siegte Mario Niedermaier 

vor den beiden Herxheimern Dustin Schultz, der zwei Laufsiege feiern 

durfte, und Rudolf „Rudi“ Eichenlaub, der 5 Punkte holte. 

In der Klasse Junior B, in der mit 125-ccm-Motorrädern gefahren wird, 

siegte Erik Bachhuber vor Julian Kuny und Alexandra Schauer. Zwischen 

den Läufen zeigte auch Tajo Groh, Nachwuchsfahrer der 50-ccm-Klasse 

sein Können. Leider konnte Tajo kein Rennen bestreiten, da sich nicht genügend 

Fahrer für seine Klasse angemeldet hatten. 

Da die MSV Herxheim in diesem Herbst kein Abschlusstraining veranstaltet, 

wird nun die Winterpause eingeläutet, der nächste Renntermin ist am 

10. Mai 2018 an Christi Himmelfahrt mit dem traditionellen Sandbahnrennen. 

• Texte: Manuel Wüst; Fotos: Klaus Goffelmeyer + Niklas Breu (rechts unten) 

AM RANDE 

Unterstützung aus Olching zum Ersten: Der MSC Olching war mit einem 

Reisebus zum Finale des STC gekommen und unterstützte so seine Mannschaft. 

Unterstützung aus Olching, die Zweite: Die verletzten Fahrer Valentin 

Grobauer, Philipp Schmuttermayr und Tim Wunderer waren im Stadion 

vor Ort und unterstützten das auf drei Fahrer reduzierte Team. 

Speedway Team Cup/ADAC-Speedwayrennen Herxheim 8.10.2017 

Ergebnisse: 

Speedway Team Cup: 1. Herxheim Drifters, 38 Punkte (Mark Riss 13, Lukas Fienhage 8, Mads Hansen 

12, Celina Liebmann 5); 2. Black Forest Eagles, 26 (Max Dilger 9, Daniel Spiller 5, Ethan Spiller 

5, David Pfeffer 3, Leon Maier 4); 3. MC Meißen Hornets, 25+3 (Kevin Wölbert 13+3, Ronny Weis 2, 

Richard Geyer 1, Mathias Rex 9); 4. MSC Olching, 25+2 (Valentin Grobauer N, René Deddens 10, Michael 

Härtel 9, Ben Ernst 6). 

Endstand: 1. Black Forest Eagles, 10 Matchpunkte/123 Laufpunkte; 2. MC Meißen Hornets, 9/144; 

3. Herxheim Drifters, 9/141; 4. MSC Olching, 8/151; 5. Emsland Speedway Team, 8/127; 6. MC Güstrow 

Torros, 5/99; 7. Diedenbergen Rockets, 4/108; 8. AC Landshut Young Devils, 3/96; 9. SC 

Neuenknick, 3/95; 10. AMC Haunstetten, 1/47. 

B-Solo: 1. Mario Neidermaier, 8 Punkte; 2. Dustin Schultz, 6; 3. Rudi Eichenlaub, 5; 4. Rafael Buchholz, 

3. 

Junior B: 1. Erik Bachhuber, 12 Punkte; 2. Julian Kuny, 10; 3. Alexandra Schauer, 7; 4. Laura Linner, 

5; 5. Luca Kastner, 5; 6. Sarah Fischer, 5; 7. Manuel Thalmann, 5; 8. Patricia Ehrhard, 4; 9. Leonie 

Weinhold, 3; 10. Cyrill Hofmann, 2; 11. Sebastian Adorjan, 1. 


SPEEDWAY 

Talents Team Trophy 

125 ccm 

+ Speedway-Liga Nord 

Brokstedt 

Speedway-Nachwuchs 

bestimmt das Geschehen 

Der MSC Moorwinkelsdamm 

sicherte sich in Brokstedt 

den Sieg in der „Speedway- 

Liga Nord“ vor dem Team 

aus Ludwigslust und den 

Gastgebern des MSC 

• Foto: Sam Schneider 

Der Holsteinring in Brokstedt stand unmittelbar 

vor dem Bundesliga-Finale ganz im Zeichen 

der Nachwuchsförderung. Mit der Ausrichtung 

des Finales der „Talents Team Trophy“ sowie 

dem letzten Lauf in der „Speedway-Liga-Nord“ 

präsentierte der MSC Brokstedt e.V. im ADAC 

einen kompletten Renntag mit spannenden 

Läufen der jüngsten „Stahlschuhartisten“ aus 

ganz Deutschland. „Wir haben uns vor einigen 

Jahren dazu entschieden, jungen Talenten eine 

Chance zu geben, sich zu präsentieren und wir 

denken, mit dieser Entscheidung den richtigen 

Weg eingeschlagen zu haben.“ Für Michael 

Schubert, Pressesprecher in Brokstedt, sei die 

Entscheidung, einen Renntag für den Nachwuchs 

auszurichten, genau richtig gewesen. 

Zwar war die Zuschauerresonanz mit rund 250 

Besuchern auf dem Holsteinring noch ausbaufähig, 

doch seien Veranstaltungen dieser Art 

durchaus noch ausbaufähig. 

Die Mulmshorn „Crazy Rabbits“ siegen in der Talents Team 

Trophy vorm MSC Cloppenburg, den „Nordseekrabben“ aus 

Nordhastedt und den „Tigers“ aus Brokstedt • Foto: M.Lehmann 

Die Fans, die den Weg nach Brokstedt gefunden 

hatten, sahen indes sportlich anspruchsvolle 

und spannende Rennen. Im Vormittagsprogramm 

standen die letzten Wertungsläufe 

in der sogenannten „Talents Team Trophy“ (125 

ccm) auf dem Programm. Am Ende setzte sich 

die Auswahl des MSC Mulmshorn gegen die 

Konkurrenz des MSC Cloppenburg, des MSC 

Nordhastedt, der Renngemeinschaft aus 

Scheeßel und Olching sowie des Gastgebers 

MSC Brokstedt durch. 

Mit dem dritten und letzten Lauf fand die neu 

formierte „Speedway-Liga Nord“ in Brokstedt 

ihren Abschluss. Hendrik Jähn, ehemaliger 

Sportleiter und nun Schriftführer beim MSC, 

hatte das Reglement dieses Wettbewerbs mit 

drei teilnehmenden Mannschaften vor der Saison 

entworfen und sah sich am Ende der kleinen, 

aber feinen Rennserie bestätigt. „Wir haben 

ein Forum abseits von erster und zweiter 

Liga gefunden, in dem sich junge Speedway- 

Talente erste Sporen verdienen können.“ In 

der Tat boten die teilnehmenden Teams Sport 

auf hohem Niveau und unterstrichen einmal 

mehr das Potenzial, das im deutschen Bahnsport 

schlummert. Nach einem spannenden 

Renntag sicherte sich der MSC Moorwinkelsdamm 

(Niedersachsen) mit 114 eingefahrenen 

Punkten den Gesamtsieg vor dem MC Ludwigslust 

(112 Punkte) und dem gastgebenden MSC 

Brokstedt, der letztlich 59 Zähler einfahren 

konnte. 

Der sportliche Wert der beiden Nachwuchsrennen 

gibt den Verantwortlichen Recht in dem 

Bestreben, den Motorsport im Jugendbereich 

weiter zu stärken. Schubert: „Wir werden auch 

in der kommenden Saison weiter an unserem 

Konzept festhalten.“ • Sam Schneider 

ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - Talents Team Trophy 

125 ccm + Speedwayliga Nord - 17.9.2017 

Ergebnisse: 

Talents Team Trophy - Matchrace 1: 1. MSC Nordhastedt „Nordseekrabben“, 

32 Punkte (Jon Ruhnke 12, Louis Ruhnke 8, Marvin 

Kleinert 5, Manuel Rau 7); 2. MSC Cloppenburg, 22 (Michelle 

Köhler 8, Tom Meyer 0, Jonas Landwehr 4, Julian Schlüter 10). 

Matchrace 2: 1. MSC Mulmshorn „Crazy Rabbits“, 37 Punkte 

(Tom Finger 10, Bruno Thomas 9, Nick Haltermann 7, Ben Iken 

11); 2. MSC Brokstedt „Brokstedt Tigers“, 17 (Calvin Richter 10, 

Hanna-Marie Jasper 0, Nikodem Czarnecki 5, Finn Ruhnau 2). 

Matchrace 3: 1. MSC Mulmshorn „Crazy Rabbits“, 25 Punkte 

(Finger 7, Thomas 8, Haltermann 4, Iken 6); 2. MSC Cloppenburg, 

11 (Köhler 5, Meyer 0, Landwehr 2, Ruhnau 4). 

Matchrace 4: 1. MSC Brokstedt „Brokstedt Tigers“, 22 Punkte 

(Richter 7, Jasper 2, Czarnecki 5, Schlüter 8); 2. MSC Nordhastedt 

„Nordseekrabben“, 14 (J.Ruhnke 7, L.Ruhnke 5, Kleinert 2, 

Manuel Rau 0). 

Endstand: 1. MSC Mulmshorn „Crazy Rabbits“, 10 Matchpunkte/172 

Laufpunkte; 2. MSC Cloppenburg, 8/205; 3. MSC Nordhastedt 

„Nordseekrabben“, 8/160; 4. MSC Scheeßel + MSC Olching 

„Speedfighter“, 6/136; 5. MSC Brokstedt „Brokstedt Tigers“, 

4/133. 

Speedway-Liga Nord: 1. MSC Moorwinkelsdamm, 48 Punkte 

(Steven Mauer 17, Hannes Gast 6, Darrel de Vries 15, Finn Loheider 

6, Kevin Lück 4); 2. MC Ludwigslust, 41 (Danny Maaßen 9, 

Niels Oliver Wessel 3, Leon Arnheim 7, Celina Liebmann 10, Ben 

Ernst 12); 3. Young Vikings Brokstedt, 18 (Maximilian Pott 6, Fabian 

Wachs 1, Lukas Baumann 7, Timo Wachs 3, Birger Jähn 1). 

Endstand: 1. MSC Moorwinkelsdamm, 8 Matchpunkte/114 

Laufpunkte; 2. MC Ludwigslust, 7/112; 3. MSC Brokstedt, 3/59. 


Der Pokal für Frieden und Freundschaft ging in 

diesem Jahr an das Team aus Dänemark. Die Dänen 

gewannen ganz knapp mit nur 3 Punkten 

Vorsprung vor dem Team aus Polen. Dritter wurde 

die Mannschaft des MSC Wittstock vor den 

weit abgeschlagenen Tschechen, die nur ganze 

6 Punkte holten. 

Im Vorfeld bauten die Bahnmeister des MSC 

Wittstock eine super zu befahrende Rennbahn, 

sodass die Bahn überall gleich zu befahren war 

und von jedem Startplatz aus Laufsiege eingefahren 

wurden. 

Am besten kam aber Kevin Wölbert zurecht. Der 

neue Deutsche Meister 2017 zeigte in all seinen 

Läufen, wer hier Chef im Hause ist. Mit super 

Starts und sehenswerten Überholmanövern 

ließ er der Konkurrenz nicht den Hauch einer 

Chance, holte für sein Team die maximale 

Punktzahl von 15 und war somit bester Fahrer 

des Abends. Die Zuschauer hielt es bei seinen 

Läufen kaum auf ihren Sitzplätzen. 

Auch die Vorstellungen der anderen Teilnehmer 

löste beim Publikum viel Begeisterung aus, so 

gab es viele spannende Zweikämpfe zu sehen 

und die Akteure zeigten den Fans Speedway 

vom Feinsten. Das Rennen und das ganze Drumherum 

hätte aber mehr wie die nur knappen 

500 Zuschauer verdient und für den Veranstalter 

wäre das sicher ein besserer Lohn gewesen. 

Einen ganz schlechten Abend hatten die Fahrer 

aus Tschechien. Mit nur 6 Punkten aus 20 Läufen 

beendeten sie das Rennen. Matej Kus, der 

in Wittstock schon tolle Rennen abgeliefert hatte, 

erfuhr nur einen Punkt. Auch Zdenek Holub, 

sonst eine sichere Bank, erkämpfte sich die 

Hälfte der Gesamtpunktezahl des gesamten 

Teams. 

Dafür aber war es an der Spitze spannend bis 

zum letzten Lauf und die ersten drei Teams 

schenkten sich nichts. Vor den letzten vier Läufen 

waren die Mannschaften mit nur einem 

Punkt Unterschied fast gleichauf. 

Wittstock - Pokal für 

Frieden und Freundschaft 

Team Dänemark holt den Pokal 

Die Dänen mit (v.l.) Mikkel B. Andersen, Frederik Jakobsen, 

(vorne) Mikkel B. Jensen und Mads Hansen 

holten sich den Pokal für Frieden und Freundschaft 

Dieses Resultat spricht für die Ausgeglichenheit 

der antretenden Teams. Aus deutscher 

Sicht lief es bei den Wölfen für Steven Mauer an 

diesem Abend überhaupt nicht, nur 2 Punkte 

kamen auf sein Konto. Michi Härtel zeigte sich 

an diesem Abend sehr kämpferisch und kam 

auf 8 Zähler, Tobias Busch kam auf 9 und den 

Löwenanteil steuerte, wie schon erwähnt, Wölbert 

bei. 

Auch bei den Gewinnern kam der sonst so siegesgewohnte 

Mads Hansen nicht richtig in 

Fahrt und hatte über den gesamten Rennverlauf 

Probleme, die richtige Abstimmung zu finden. 

Frederick Jakobsen, in diesem Jahr sehr erfolgreich 

in den besten Speedwayligen unterwegs, 

war mit 12 Punkten bester Fahrer der Dänen. 

Das polnische Team zeigte ebenfalls eine sehr 

geschlossene Mannschaftsleistung. Von Ostseepokalgewinner 

2017 Sebastian Ulamek hatte 

sich der eine oder andere Fan sicher mehr erhofft. 

Am Ende waren es 7 Punkte und Adrian 

Gala, der das erste Rennen der Saison auf dem 

Heidering gewann, zeigte mit zwei Laufsiegen 

und zwei 3. Plätzen ein gute Leistung. 

Und so erlebten die Besucher des diesjährigen 

Pokals für Frieden und Freundschaft eine sehr 

gelungene Veranstaltung, die auf jeden Fall 

mehr Zuschauer verdient gehabt hätte. 

• Text u. Fotos: Thomas Klemm 

Int. ADMV-Speedwayrennen Wittstock - Pokal für Frieden und 

Freundschaft - 22.9.2017 

Ergebnis: 

1. Dänemark, 41 Punkte (Mikkel B. Jensen 11, Frederik Jakobsen 

12, Mikkel B. Andersen 11, Mads Hansen 7); 2. Polen, 38 (Adrian 

Gala 8, Adrian Cyfer 10, Adam Skornicki 11, Sebastian Ulamek 

9); 3. Deutschland, 34 (Tobias Busch 9, Steven Mauer 2, Michael 

Härtel 8, Kevin Wölbert 15); 4. Tschechien, 6 (Matej Kus 1, 

Patrik Mikkel 1, Michael Skurla 1, Zdenek Holub 3). 

Kevin Wölbert fuhr Maximum ... 

trotzdem reichte es für 

Deutschland nur zu Platz 3 


SPEEDWAY 

„Race of the Night“ Wittstock 

Nightfighter Vaculik 

Das letzte Rennen der Saison in Wittstock war wieder ein richtiger 

Knaller, der weitaus mehr als die gut 1500 Zuschauer verdient 

hatte. Der Club hatte wieder keine Kosten gescheut, um ein 

sehr attraktives Fahrerfeld zusammenzustellen. Dazu gab 

es erstmals auch ein Langbahnrennen mit einem guten 

Fahrerfeld, das sich ebenfalls sehen lassen konnte. 

GP-Fahrer Martin Vaculik holte sich 

den Sieg beim „Race of the Night“ 

zum Saisonabschluss in Wittstock 

Die Bahn war in einem Topzustand und gleich 

im ersten Heat waren die Fans begeistert vom 

Kampf zwischen Emil Saifutdinow und Patryk 

Dudek. Emil konnte auch seinen zweiten Lauf 

gewinnen, musste aber doch seine ganzen 

Fahrkünste aufbieten, um am besser gestarteten 

Adam Skornicki vorbeizukommen. Skornicki 

fuhr hier tatsächlich den speziellen Motor, 

mit dem Konstrukteur Manfred Gatzka mit Tobi 

Kroner zusammen einen DM-Titel in Teterow geholt 

hatte. Saifutdinow und auch Martin Vaculik 

hatten nach zwei Läufen 10 Punkte. Patryk Dudek 

gewann seinen zweiten Lauf und kam auf 

9 Zähler, während Matej Zagar mit zwei 3. Plätzen 

nur Sechster wurde. Heat 7 ging dann wieder 

sicher an Saifutdinow vor Troy Batchelor. Im 

folgenden Heat tobte ein toller Kampf zwischen 

Vaculik, Zagar und Dudek, die auch in dieser 

Reihenfolge ins Ziel kamen. In Rennen 10 kam 

es zum Aufeinandertreffen der beiden bisher 

mit Maximum gefahrenen Martin Vaculik und 

Emil Saifutdinow. Vaculik gewann den Start und 

Emil musste sich aller Angriffe von Patryk Dudek 

erwehren. Der Slowake gewann und übernahm 

die Führung vor Saifutdinow und Dudek. 

Im nächsten Heat jagte Tobias Busch als bester 

Deutscher Matej Zagar, der nun auch 15 Punkte 

auf seinem Konto hatte. Tobi kam mit 7 Zählern 

ins Semifinale. 

Das erste Semifinale gewann Troy Batchelor, er 

kam so mit 16 Punkten ins Finale. Der Australier 

schlug Vaculik, der sich mit 24 Punkten einen 

guten Startplatz im Finale suchen konnte. Saifutdinow 

machte es ihm nach und gewann gegen 

Dudek und Mathias Thörnblom. Saifutdinow 

hatte damit ebenfalls 24 Zähler und das 

sollte das Finale spannend machen. Im Finale 

am Start natürlich auch Dudek mit 19 Punkten, 

Zagar mit 18 sowie Batchelor und Thörnblom 

mit je 16 Punkten. 

Das spannende Finale gewann Dudek. Vaculik 

konnte alle Angriffe von Saifutdinow abwehren 

und war mit 28 Punkten Tagessieger. Saifutdinow 

landete mit 27 Zählern auf Platz 2 vor Dudek 

mit 24. Vierter wurde Matej Zagar mit 

17 Punkten vor Troy Batchelor und Sechster der 

Schwede Thörnblom. 

Tobias Busch, der bald noch einmal operiert 

wird, konnte mit 7 Punkten nicht ganz mithalten. 

Das gleiche galt auch für Steven Mauer. 

Aber auch bekanntere Fahrer schieden vor dem 

Finale aus. Thomas H. Jonasson stürzte im ersten 

Halbfinale, der Australier Rohan Tungate 

landete nach gutem Anfang nur auf Platz 9 und 

Zdenek Holub auf Rang 10. Sogar der junge Däne 

Mads Hansen schnitt mit 14 Punkten besser 

ab. Schlecht lief es für Fritz Wallner. Nach seiner 

Armverletzung in England im März hatte er wieder 

solche Schmerzen, dass er aufgeben musste. 

Wenn eine letzte Therapie nicht anschlägt, 

will der Österreicher aufhören. Auch Ostseepokalsieger 

Sebastian Ulamek hatte Probleme 

und holte nur einen Punkt. 

Als weiterer Höhepunkt fand erstmals ein Sandbahnrennen 

mit zwölf internationalen Fahrern 

in Wittstock statt. Die Langbahnmaschinen waren 

mit Speedway-Hinterreifen ausgerüstet, 

was der Action auf der Bahn aber keinen Abbruch 

tat. Nach drei Vorläufen, die jeder Fahrer 

zu bestreiten hatte, lag Europameister James 

Shanes mit 14 Punkten in Führung. Er gab nur 

einen Punkt an den schnellen Max Dilger ab. 

Max stand mit 13 Punkten dann, genau wie Michael 

Härtel, im Semifinale. Außerdem dabei 

Stephan Katt und Danny Maaßen mit je 10 Zählern. 

Im ersten Semifinale schlug Dilger den Briten 

Shanes zum zweiten Mal, auf Platz 3 folgte Katt 

vor Lars Zandvliet. Das zweite Halbfinale gewann 

Michael Härtel vor Henry van der Steen 

und Danny Maaßen. Richtige Spannung 

herrschte vor dem Finale, denn Dilger, Härtel 

und Shanes hatten je 18 Punkte auf dem Konto. 

Dazu gesellten sich Henry van der Steen, Maaßen 

und Katt mit je 13 Punkten. Dilger gewann 

den Start, ließ sich auch vom ständig angreifenden 

Härtel nicht aus der Ruhe bringen und gewann. 

Diese Sandbahneinlage war eine gelungene 

Abwechslung. Michael Härtel bedankte 

sich dafür beim Veranstalter und schlug eine 

Wiederholung vor. Abgeschlagen auf den Plätzen 

landeten Marcel Sebastian, Jens Bennecker, 

„Oldie“ Ulrich Büschke, Sjoerd Rozenberg 

und Jarno de Vries. 

• Texte und Fotos: Wolfgang Radszuweit 

Int. ADMV-Speedwayrennen „Race of the Night“ Wittstock 


Ergebnisse: 

Speedway: 1. Martin Vaculik, SK, 28 Punkte; 2. Emil Saifutdinow, 

RUS, 27; 3. Patryk Dudek, PL, 24; 4. Matej Zagar, SLO, 20; 

5. Troy Batchelor, AUS, 17; 6. Mathias Thörnblom, S, 16; 7. Mads 

Hansen, DK, 14; 8. Thomas H. Jonasson, S, 13; 9. Rohan Tungate, 

AUS, 13; 10. Zdenek Holub, CZ, 10; 11. Tobias Busch, D, 8; 

12. Adam Skornicki, PL, 7; 13. Tero Aarnio, FIN, 6; 14. Adam Ellis, 

GB, 5; 15. Steven Mauer, D, 5; 16. Renat Gafurow, RUS, 4; 17. Fritz 

Wallner, A, 3; 18. Sebastian Ulamek, PL, 1; 19. Mirko Wolter, D, 1; 

20. Mathias Bartz, D, 0. 

Langbahn: 1. Max Dilger, D, 23 Punkte; 2. Michael Härtel, D, 22; 

3. James Shanes, GB, 21; 4. Henry van der Steen, NL, 16; 5. Stephan 

Katt, D, 14; 6. Danny Maaßen, D, 12; 7. Lars Zandvliet, NL, 

10; 8. Sjoerd Rozenberg, NL, 7; 9. Marcel Sebastian, D, 5; 10. Jarno 

de Vries, NL, 2; 11. Ullrich Büschke, D, 2; 12. Jens Benneker, 

D, 1. 


Die Langbahnfahrer waren begeistert 

von der Veranstaltung: Michael Härtel 

gegen Europameister James Shanes 

Die Top-3 im Speedway, 

allesamt GP-Starter: 

1. Martin Vaculik 

2. Emil Saifutdinow 

3. Patryk Dudek 

AM RANDE 

Weil es zu wenig Boxen für zwei komplette Fahrerfelder 

gab, hatten die Mauers extra ein Luftzelt 

für die Langbahnfahrer aufgebaut. Das 

wurde dann für je zwei Maschinen doch etwas 

eng und Michael Härtel flüchtete gleich in die 

letzte feste Box im Fahrerlager. 

Andi Feldmann, der ideenreiche Bruder von 

„Werner“-Zeichner Röttger, machte in Wittstock 

ordentlich Werbung für das zweite „Werner“-Rennen 

in Hartenholm, nördlich von 

Hamburg. Ein großes Transparent wurde aufgehängt 

und Sprecher Michael Schubert 

machte ordentlich Werbung in Interviews mit 

Andi, der auch ordentlich Bölkstoff dabei hatte. 

Das große Spektakel findet am ersten September-Wochenende 

im nächsten Jahr statt. Als Reaktion 

darauf verschob man das Motorrevival 

in Hamburg vom Traditionstermin auf Mitte August. 

Das Speedway-Hallenrennen in Hamburg 

am 8. Dezember findet definitiv nicht statt. 

In Wittstock arbeitet man immer weiter an Verbesserungen. 

Nun ist auch die Auffahrt vom 

Parkplatz zum Fahrerlager geteert. 

Die Top-3 in der Langbahn-Konkurrenz: 

1. Max Dilger 

2. Michael Härtel 

3. James Shanes 

Steven Mauer will auch aufs Eis 

Vorgestellt wurde Steven Mauer als dritter Fahrer 

der Eisspeedway-Union-Berlin, die schon 

Werbung für ihre Veranstaltung am ersten 

März-Wochenende machte. Steven will mit Tobi 

Busch zum Trainieren nach Russland fahren. 


SPEEDWAY 

Flutlichtrennen Dohren 

Beim Abschied flossen 

bei Tobias Kroner die Tränen 

Das war mal ein Abschied: Tobias Kroner, von klein auf Mitglied beim MSC Dohren, 

direkt neben dem Eichenring im Elternhaus aufgewachsen, fuhr sein letztes Rennen 

auf seiner Heimbahn. Und die Fans strömten wie jedes Jahr zum Saisonausklang in das kleine Dörfchen im Emsland. 

Es wurde ein schöner und auch ein langer 

Speedway-Abend. MSC-Vorsitzender Josef Kroner 

und seine beiden Söhne Tobias und Christof 

hatten ein starkes internationales Fahrerfeld 

nach Dohren verpflichtet, unter ihnen mit dem 

Schweden Antonio Lindbäck, dem Dänen Peter 

Kildemand und dem nachgerückten Olchinger 

Martin Smolinski gleich drei aktuelle Grand- 

Prix-Teilnehmer am Start. 

Das Motto hieß diesmal etwas hochtrabend 

„Deutschland gegen den Rest der Welt“. Das 

deutsche Team mit Smolinski, Kroner, Kevin 

Wölbert, René Deddens und Lukas Fienhage 

schlug sich wacker, musste am Ende aber eine 

knappe 42:48-Niederlage hinnehmen. Dabei 

kam es auf dem urig runden und sehr kurzen Eichenring 

zu zum Teil sehr spannenden Duellen. 

Der beste Punktesammler des Abends war der 

Brite Robert Lambert, aber auch der Deutsche 

Speedwaymeister Kevin Wölbert beeindruckte 

durch sehr couragierte Fahrten. Mit 12 Punkten 

war der 31-jährige Crivitzer bester Deutscher 

vor Tobias Kroner und Kai Huckenbeck mit je 

8 Zählern. Smolinski traf nach einer Sponsorenverpflichtung 

in Leipzig erst Minuten vor Beginn 

des Flutlichtrennens im Emsland ein und 

erzielte anschließend 7 Punkte. 

Der zuletzt schon mal wegen seiner laschen 

Vorstellungen bei den offenen Rennen in Moorwinkelsdamm 

und Cloppenburg gescholtene 

Schwede Antonio Lindbäck zeigte sich in Dohren 

von einer anderen Seite. Ihm gefiel der Kurs 

offensichtlich und so drehte er ordentlich am 

Gashahn, wurde aber gleich zu Beginn einmal 

wegen Befahrens des Innenraumes disqualifiziert. 

Tobias Kroner konnte und wollte wohl auch 

nicht unbedingt sein ganzes Leistungsvermögen 

in die Waagschale werfen. Warum auch? Er 

begeisterte seine Fans, obwohl er nur einen 

Laufsieg einfuhr. Nach jedem seiner Läufe ging 

es erst mal auf eine vielbejubelte Ehrenrunde. 

Die B-Gruppe der internationalen Lizenz zeigte 

ebenfalls sehr ausgeglichene Leistungen. Hier 

präsentierte sich Danny Maaßen erstaunlich 

stark. Der Neuhastedter lag am Ende mit dem 

Dänen Mikkel B. Andersen nach Punkten 

gleichauf, aber im Finale musste er sich Andersen 

ganz knapp geschlagen geben. Damit stand 

die Reihenfolge fest. Auf den 3. Podestplatz 

kletterte Mads Hansen (DK), Stephan Katt wurde 

Fünfter. 

Es wurden natürlich auch viele Abschiedstränen 

geweint an diesem Abend, sogar vom Emsland-Himmel 

vor dem letzten Lauf. Schon bevor 

es richtig losging, musste Tobi Kroner bei einer 

Video-Präsentation seiner Karriere des Öfteren 

zum Taschentuch greifen und auch das ein oder 

andere Interview im Laufe des Abends und die 

Respektsbekundungen seiner Fahrerkollegen 

taten hier ihr Übriges. 

Am Ende aber stand eine große Sause mit Tobias 

Kroner im Mittelpunkt, Tränen hin oder her. 

Es wurde gefeiert bis fast zum Umfallen, typisch 

Emsländer-Style eben. 

• Text u. Fotos: Rudi Hagen 


Zu den Fotos: 

Links: 

Robert Lambert 

war punktbester 

Einzelfahrer des 

Abends und 

Sieger im Einzelfinale, 

hier vor 

Tobias Kroner 

Rechts: 

Tobi bei der 

Fahrervorstellung 

Unten: 

Kevin Wölbert 

(innen) war der 

Topscorer im 

Team Deutschland, 

hier in Führung 

mit Partner 

Martin Smolinski 

ADAC-Speedway-Flutlichtrennen Dohren 

„Germany vs. Rest of the World“ - 21.10.2017 

Ergebnisse: 

Team Rest of the World, 48 Punkte (Robert Lambert/GB 13, Antonio 

Lindbäck/S 11, Peter Kildemand/DK 10, Bjarne Pedersen/ 

DK 7, Timo Lahti/FIN 6, Theo Pijper/NL 1); Team Deutschland, 42 

(Kevin Wölbert/D 12, Tobias Kroner/D 8, Kai Huckenbeck/D 8, 

Martin Smolinski/D 7, René Deddens/D 4, Lukas Fienhage/D 3). 

Solo-Finale: 1. Lambert; 2. Wölbert; 3. Deddens; 4. Lindbäck. 

Gruppe B: 1. Mikkel B. Andersen, DK, 12 Punkte; 2. Danny Maaßen, 

D, 12; 3. Mads Hansen, DK, 11; 4. Henry van der Steen, NL, 

7; 5. Stephan Katt, D, 7; 6. Niels Oliver Wessel, D, 1; 7. Fabian 

Wachs, D, 1; 8. Dominik Möser, D, 0; 9. Geert Bruinsma, NL, 0. 

Junior C: 1. Lukas Wegner, 8 Punkte; 2. Ben Ernst, 8; 3. Maximilian 

Troidl, 7; 4. Marvin Wiegert, 4; 5. Finn Loheider, 4; 6. Timo 

Wachs, 2; 7. Jason Sobolewitsch, 2; 8. Kevin Lück, 2; 9. Birger 

Jähn und Ann-Kathrin Gerdes, je 2; 11. Domenik Otto, 1; 12. Jana 

Maria Muschiol, 0; 13. Mitchell de Vries, 0. 

Junior A: 1. Max Streller, 16 Punkte; 2. Carl Wynant, 13; 3. Paul 

Weisheit, 10; 4. Julian Ploog, 8; 5. Alina Sassenhagen, 8; 

6. Thies Schweer, 5; 7. Freyja Redlich, 5; 8. Mika-Fynn Janssen, 

3; 9. Len-Joris Rixen, 2; 10. Felix Klütemeyer, 0. 

PW 50: 1. Tyler Haupt, 16 Punkte; 2. Carlos Gennerich, 12; 3. Nils 

Fangmeyer, 7; 4. Mike Jarczewski, 5. 

Bahnsport Solo- oder 

Bazar 

Seitenwagen-Kalender 2018 

nur 12,- € + Porto + Nachnahme 

Ubbo Bandy, Eisvogelring 39 26135 

Oldenburg 

Tel. 0441 203743 

ANZEIGENCOUPON Anzeigenschluss für BSA November-Ausgabe: 16. Oktober

BAHNSPORT-LEGENDEN 

„Der Bua is richtig guad – des konn vielleicht oaner 

wern!“ Gesagt hat das Anfang der 1970er-Jahre 

Ludwig Held, Grasbahnfahrer aus Ismaning. Zu 

ihm passte der Nachname perfekt, denn tatsächlich 

galt er zur damaligen Zeit in Karls Gegend als 

„Localhero“. „Der Lugge war mein erster Entdecker“, 

stellt der viermalige Weltmeister heute klar 

und ergänzt: „Mit dem Bahnsport-Virus hab’ ich 

mich beim Besuch eines Grasbahnrennens in Eichenried 

infiziert. Ich habe dort mit dem Vater zugesehen 

und war total fasziniert.“ Beim Zuschauen 

blieb es wiederum nicht lange, denn schon bald 

drehte der Karl seine ersten Runden: „Mit ein paar 

Freunden hab ich eine NSU Fox (125 ccm) vom Speicher 

abgeseilt“, erinnert er sich. „Mein Vater half 

mir, die zum Laufen zu bringen – da war ich gerade 

elf Jahre alt.“ Eine Steigerung war die NSU Max 

(250 ccm), die er bis zum Alter von 16 Jahren fuhr, 

bevor das erste eigene Speedwaymotorrad gebaut 

wurde. „Vom MSC Eichenried und dem Florian 

Betzl bekam ich dabei Unterstützung.“ Gedriftet 

ist er damals auch auf der Wiese vom Opa, wie Karl 

erzählt: „Unter Tags liefen darauf Stiere herum, 

die abends in den Stall mussten – dann hab ich 

das Gas aufgedreht.“ Der Held „Lugge“ indes hatte 

in einer nahe gelegenen Kiesgrube ein Trainingsoval 

schieben lassen. Hier erlernte der spätere 

Seriensieger also das „Rennfahrer-Einmaleins.“ 

„Des erste Rennen, des is wia dein eigener Geburtstag 

– des vergisst du ned!“ Tatsächlich erinnert 

sich Karl gern an sein Debüt als Rennfahrer – kein 

Wunder, denn er siegte auf Anhieb! „Der 10. Oktober 

1975 war das“, kommt es von ihm wie aus der 

Pistole geschossen. Schauplatz: die Grasbahn von 

Eichenried, direkt vor Maiers Haustüre sozusagen. 

Mit seiner gerade von Otto Lantenhammer erworbenen 

Maschine (den Kontakt stellte Ludwig Held 

her), konnte er alle Läufe gewinnen. „Die 6500 

Mark für das Bike mit dem Weslake-Motor hab ich 

mir von meinem Lehrlingsgehalt zusammengespart“, 

betont er und ergänzt: Auch den Lanti sehe 

ich als meinen Entdecker – er hat mir viel geholfen.“ 

Der erste Gratulant auf dem Podium sollte indes 

erwähnt werden: Es war ein „gewisser“ Egon 

Müller, der das Hauptrennen gewann. 

„Wia i da nüber gfunden hab – des woass i bis heid 

no ned!“ „Nüber gfunden“ – nach Manchester, hat 

er aber, der Karl. Exweltmeister Peter Collins war 

übrigens derjenige, der dem bayerischen Shootingstar 

1980 ein Engagement bei den „Belle Vue 

Aces“ vermittelte. Für zirka 10 Rennen pendelte er 

zwischen Neufinsing und dem jeweiligen Rennort 

auf der britischen Insel. 1500 Kilometer – einfache 

Strecke, auf Deutschlands, Belgiens und Englands 

Straßen, galt es zu bewältigen. Zum Transport der 

Rennmaschine diente dabei ein von Opa und Vater 

gebauter Ständer, der am Heck seines BMW montiert 

wurde. „Auf den dortigen engen Bahnen habe 

ich viel in Sachen Speedway gelernt“, resümiert 

Karl Maier heute. Später war er noch einmal in 

„Good old England“ aktiv – und zwar für die 

„Brummies“ aus Birmingham. 

„Der Lanti wollt schaun: Wos hod der drauf?“ Der 

„Lanti“ – das war natürlich Otto Lantenhammer, 

einer der erfolgreichsten Motoren-Tuner der „goldenen“ 

Bahnsportjahre. Er hatte im Sommer 1980 

ein „Höllen-Aggregat“ gezaubert und musste entscheiden, 

welcher Drifter es in Scheeßel beim 

Langbahnweltfinale benutzen sollte. Nun, die 

Wahl fiel auf den amtierenden Deutschen Meister 

aus Neufinsing und der „Lanti“ sollte nicht enttäuscht 

werden: „Ohne Druck zu haben, hab’ ich 

mich von Lauf zu Lauf gesteigert und zum Schluss 

war ich Weltmeister“, erinnert sich Karl. Typisch 

Maier sind seine ergänzenden Worte: „Des war für 

mi, wia wennst mit der Raketn aufn Mond 

gschossn wirst!“ Zwei weitere WM-Titel mit Lantenhammer-Motoren 

folgten Jahre später: 1987 in 

Mühldorf vor Heimpublikum – „unvergesslich“, so 

36 BAHNSPORT AKTUELL November '17 

Karl Maier 

Erhard Wallenäffers 

Bahnsport-Legenden 

vergangener Jahre 

„Wo beginnen und wo aufhören?“ Wenn man eine 

Story über Karl Maiers Bahnsportkarriere schreiben 

will, dann beschäftigt einem unweigerlich 

diese Frage. Würde man alles beleuchten, was 

dem viermaligen Langbahnweltmeister während 

seiner Karriere widerfahren ist, so hätte man Stoff 

für ein dickes Buch. In diesem Heft ist der Platz allerdings 

begrenzt – so beschränke ich mich auf einige 

markige (bayerische) Sprüche und versuche 

die jeweiligen Zusammenhänge zu erklären. 

Karl – und 1988 wiederum in Scheeßel, wo er sogar 

mit maximaler Punkteausbeute siegte. 

„Des wär ja no schener: Wenn mir 3500 Kilometer 

fahrn und dann ned ins Finale kommen!“ Mit „Finale“ 

meinte der Karl im Sommer 1984 den Endlauf 

um die Speedway-Einzel-WM in Göteborg. Der 

Weg wiederum nach Schweden war beschwerlich, 

denn die FIM hatte das Kontinentalfinale in die 

Sowjetunion, nach Rowno vergeben. Derartige 

Fahrten in die damaligen Ostblockstaaten waren 

vergleichbar einer Weltreise, wie der Neufinsinger 

sich erinnert: „Unglaubliche Schikanen an den 

Grenzen hat es da gegeben – mehrfach ließ man 

uns das Fahrzeug komplett ausräumen. Von den 

Straßenverhältnissen will ich gar nicht reden.“ 

Letztlich hat sich die Tortur aber gelohnt: Als Zweiter, 

punktgleich mit Egon Müller, zog Maier sicher 

ins Weltfinale ein. Um die Hürde fern der Heimat zu 

nehmen, hatte er schon vor der Abreise einen immensen 

Aufwand betrieben, wie Karl zurückblickt: 

„Zu der Zeit tauchten in der Szene diese unglaublich 

guten Carlisle-Reifen aus den USA auf. So flog 

ich nach Manchester, wo mir Ivan Mauger am Flughafen 

einige solcher Carlisle übergab. Mit diesen 

in die Händen, bin ich sofort wieder zurückgeflogen 

– schon ein bissl verrückt, oder?“ Auch später 

in Göteborg schlug er sich wacker: Sieben Punkte 

reichten immerhin zu Platz 9 unter den weltbesten 

Kurvendriftern. 

„Bis um Zehne ham mir gschraubt – dann hamma 

no a Steak mit Kartoffeln kriagt!“ Karl erinnert sich 

noch genau an den Vorabend jenes Tages, an dem 

er seinen zweiten WM-Titel eroberte. Schauplatz 

war die 1000-Meter-Bahn im dänischen Korskro, 

auf der sich nach dem Samstagstraining herausstellte, 

dass nichts „zusammenpasste“. „Ich und 

mein Mechaniker Gerhard Ertl – dem ich sehr viel 

zu verdanken habe – haben dann die Zierk-Godden 

aus drei Fahrgestellen durchgewechselt.“ Eine 

Arbeit, die sich offensichtlich ausgezahlt hat. 

Ab 1992 übrigens fuhr der vierfache Weltmeister 

die Motoren von Hans Zierk bis zum Karriereende. 

„Der Auge is a echtes Talent!“ Richtig gelesen: 

Karl Maier urteilte im Sommer 1989 über die Begabung 

von Klaus Augenthaler, seines Zeichens 

langjähriger Kapitän des FC Bayern und später 

Fußballweltmeister. Karl lobte dabei nicht „Auges“ 

Fähigkeiten am Ball, sondern jene als Speedwayfahrer! 

Zufällig trafen sich die beiden Meister 

ihres Fachs im Münchener Olympiastadion, wo 

Karl einen Lärmtest für das anstehende Speedwayweltfinale 

durchführen sollte. „Spontan setzte 

sich Auge auf Karlis heißen Ofen und fegte einmal 

ums Stadion-Oval“, war in der Bild-Zeitung 

tags darauf zu erfahren. 

„Do muass i dabei sei – des is Pflicht!“ Karls 

Spruch bezog sich auf ebenjenes WM-Finale unter 

dem weltberühmten Zeltdach. Leichter gesagt, als 

getan – so könnte man die Geschehnisse der Saison 

1989 zusammenfassen. Besonders das Kontinentalfinale 

im ungarischen Debrecen geriet zur 

Nervenschlacht: Sage und schreibe sieben Fahrer 

hatten in fünf Durchgängen je 10 Punkte gesammelt 

und mussten so um die verbleibenden vier Final-Tickets 

stechen. Letztlich schafften mit Karl 

Maier und Gerd Riss beide deutsche Vertreter diesen 

„Cut“. „Da bin ich schon a bissl nervös gewesen“, 

erinnert sich Karl – aber warum war denn die 

Qualifikation Pflicht? Nun, zum einen handelte es 

sich um das „Finale dahoam“, denn nur 20 Kilometer 

trennen Neufinsing und den Olympiapark. Zum 

anderen war Karl von Anfang an in die Vorbereitungen 

des Spektakels involviert, wie der vierfache 

Weltmeister erläutert: „Wir haben unheimlich viel 

in Sachen Bahnbelag experimentiert. In meiner 

Umgebung wurde beispielsweise das Material 

ausgelegt, um Starts zu testen, denn temporäre 

Bahnen gab es damals ja kaum.“ Maier beendete 

übrigens sein letztes Speedwayweltfinale mit 

5 Punkten auf Platz 11. 

„Des Wichtigste is, dass du auf d’Nacht no dei 

Schnitzel essen konnst!“ Karl sprach diese Worte 

einmal während einer Rennpause in das Mikrofon 

des Stadionsprechers. Möglichst kein schlimmer 

Sturz sollte passieren, war damit gemeint und tatsächlich 

blieb er Zeit seiner Karriere von körperlichen 

Schäden verschont. „Das ist das Allerwichtigste“, 

betont er heute. So blickt er auch auf die 

Jahre nach 1988, in denen er scheinbar das Pech 

gepachtet hatte, keinesfalls verärgert zurück. Ein 

Kettenriss, ein Motorschaden oder auch ein Platter 

verhinderten jeweils um Haaresbreite seinen 

fünften WM-Titel. Auf ein spezielles Rennen im 

Herbst seiner Karriere erinnert sich der heute 

60-Jährige aber gern: „Der Egon (Müller) ist mir ja 

schon bei meinem ersten Rennen begegnet und 

hat mir zum Sieg gratuliert. Sein Abschiedsrennen 

1997 in Jübek wiederum habe ich ebenso gewonnen 

– auch hier beglückwünschte er mich also. Irgendwie 

hat sich damit der Kreis geschlossen.“ 

Karl Maier gewann zwischen 1975 und 1998 

unzählige Pokale – wer sie bewundern möchte, 

dem sei ein Besuch seiner BMW-Motorrad 

Niederlassung in Neufinsing empfohlen. 

Hier die größten Erfolge: 

SPEEDWAY - Weltfinals: 1983 (9.), 1984 (9.), 

1985 (16.), 1986 (13.), 1989 (11.) 

Team-WM: 1981 und 1982, jeweils Platz 3 

Deutscher Vizemeister: 1981 und 1983 

LANGBAHN - Weltmeister: 1980, 1982, 1987, 

1988 

Deutscher Meister: 1979, 1980, 1983, 1987, 

1989, 1990, 1992, 1993 

ADAC-Goldhelmgewinner: 1985, 1988, 1991 

ADAC-Motorsportler des Jahres: 1987 

Viele Jahre war er in der Speedway-Bundesliga 

aktiv, und zwar für folgende Clubs: MSC Ruhpolding, 

AC Landshut und MSC Olching 

Action-Fotos: John Somerville; Mauern: Rennfoto Hauser; 

Rest: privat + Archiv Bahnsport aktuell

Ein Tag, den man 

nicht vergisst: Karli 

feiert am 10. Oktober 

1975 in Eichenried 

seinen ersten Sieg 

im ersten Rennen 

Speedwayweltfinale 1984 in Göteborg (von innen): Karl Maier, Erik Gundersen, Vaclav Verner und Bo Petersen 

Jung, dynamisch und sehr erfolgreich: mit 

Egon Müller beim Grasbahnrennen in Mauern 

Mehrfache Weltmeister unter sich: Karl Maier (links) mit Ivan Mauger 

Treffen zweier Weltmeister: 1989 mit Klaus Augenthaler (auf 

dem Bike) und Albert Seitz im Münchener Olympiastadion 

Mit Highspeed auf der Geraden: beim Langbahnweltfinale 1990 in Herxheim 

Karli auf der 

Insel beim 

„Ace of Aces“ 

Karl mit seinen unzähligen 

Trophäen 

xxx 

Sogar in der Bravo konnten die Fans ihren Karl bewundern 


INTERNATIONAL 

ENGLAND 

Fredrik Lindgren • Archiv-Foto: Jarek Pabijan 

SGB Premiership Riders Individual - 

Manchester 

Titel verteidigt 

Nach 2010 und 2016 sicherte sich Wolverhamptons 

Nummer 1 Fredrik Lindgren 

den dritten Titel dieses Prestigerennens. 

Er ist damit der einzige Fahrer 

in den letzten 20 Jahren, der diesen Titel 

verteidigen konnte. Im Endlauf hatte 

Fast Freddie den besten Start und 

konnte das Heimduo Fricke/Cook clever 

– und nach hartem Kampf – auf Distanz 

halten. Hans Andersen wollte der 

erste dänische Gewinner seit zehn Jahren 

werden. Im Hoffnungslauf wurde er 

aber nach hartem Kampf mit Fricke innen 

von Thorssell überholt. 2015-Gewinner 

Jason Doyle fand erst sehr spät 

ins Rennen. Trotz abschließender zweier 

Laufsiege verpasste er das Race-off. 

Ergebnisse - Vorläufe: 1. Craig Cook, Belle Vue, 13 Punkte; 2. Fredrik Lindgren, Wolves, 11; 3. Hans 

Andersen, Poole, 10; 4. Max Fricke, Belle Vue, 9; 5. Josh Grajczonek, Somerset, 9; 6. Jacob Thorssell, 

Wolves, 8; 7. Chris Harris, Rye House, 8; 8. Scott Nicholls, Rye House, 8; 9. Josh Auty, King’s 

Lynn, 8; 10. Nick Morris, Swindon, 8; 11. Jason Doyle, Swindon, 7; 12. Brady Kurtz, Poole, 7; 13. Richard 

Lawson, Somerset, 5; 14. Kim Nilsson, Leicester, 5; 15. Thomas Jörgensen, King’s Lynn, 2; 

16. Daniel King, Leicester, 2; 17. Rob Shuttleworth (Res.), Belle Vue, 0. 

Race-off: 1. Thorssell; 2. Fricke; 3. Andersen; 4. Grajczonek. 

Finale: 1. Lindgren; 2. Fricke; 3. Cook; 4. Thorssell. 

SGB Premiership Riders Individual - Glasgow 

Happy End für Nick Morris 

Nick Morris hatte im Halbfinale sehr 

viel Mühe, Stuart Robson zu überholen. 

Aber im Endlauf lief es besser für 

ihn. Schon nach der ersten Kurve lag er 

in Front. Ende der ersten Runde konnte 

Chris Harris am Maximumfahrer der 

Vorläufe, Richie Worrall, vorbeiziehen 

und sich sogar an Morris heranfahren. 

Es reichte nicht mehr für Harris. Aber 

es reichte für Morris’ Happy End. Es ist 

der erste große Einzelerfolg für den 

Australier. 

Nick Morris • Archiv-Foto: Ron MacNeill 

Halbfinale: 1. Lawson; 2. Morris; 3. Robson; 4. Wells. 

Finale: 1. Morris; 2. Harris; 3. R.Worrall; 4. Lawson. 

Dan Bewley • Archiv-Foto: Klaus Goffelmeyer 

Ergebnisse - Vorläufe: 1. Richie Worrall, Glasgow, 

15 Punkte; 2. Chris Harris, Peterborough, 12; 3. Stuart 

Robson, Newcastle, 12; 4. Richard Lawson, Glasgow, 

11; 5. Nick Morris, Berwick, 10; 6. Ricky Wells, 

Edinburgh, 9; 7. Paul Starke, Peterborough, 9; 

8. Steve Worrall, Newcastle, 8; 9. Jack Holder, Peterborough, 

8; 10. Aaron Summers, Glasgow, 7; 11. Daniel 

King, Ipswich, 6; 12. Josh Auty, Scunthorpe, 4; 

13. Michael Palm Toft, Scunthorpe, 4; 14. Sam Masters, 

Edinburgh, 3; 15. Jan Graversen, Sheffield, 2; 

16. Kevin Whelan (Res.), Sheffield, 0; 17. Ryan 

MacDonald, Lakeside, 0. 

National League Riders 

Championship - Leicester 

Mit Maximum 

Die Startnummer 13 brachte Belle Vues 

großer Hoffnung Daniel Bewley Glück. 

Der 18-Jährige brillierte mit einem 

15-Punkte-Maximum und gewann 

deutlich dieses Rennen. 

Ergebnis: 1. Dan Bewley, Belle Vue/Glasgow, 15; 

2. Matt Williamson, Workington/Buxton, 13; 3. Liam 

Carr, Birmingham, 12; 4. Tom Bacon, Peterborough/ 

Birmingham, 11; 5. Ben Morley, Rye House/Lakeside, 

11; 6. Jordan Jenkins, Mildenhall, 10; 7. Alfie 

Bowtel, Newcastle/Lakeside, 9; 8. Jon Armstrong, 

Mildenhall, 8; 9. Josh Bailey, Scunthorpe/Eastbourne, 

8; 10. Luke Bowen, Kent, 7; 11. Adam Roynon, 

Plymouth, 4; 12. Ryan Terry-Daley, Stoke, 3; 13. 

Tom Woolley, Buxton, 3; 14. Luke Harris, Cradley, 3; 

15. Chris Widman, Isle Of Wight, 2; 16. Connor Dwyer 

(Res.), Cradley, 1; 17. James Cockle, Isle Of Wight, 0. 

SGB Championship Pairs - Sheffield 

Heimsieg 

Beide Gruppen überraschten in diesem zu den sieben Major Events zählenden 

Rennen mit ihren Siegern. Die 361-Meter-High-Speed-Bahn erlaubte 

einmal mehr etliche sehr spannende Läufe. Das dramatische erste 

Semi konnte erst im dritten Versuch beginnen. Sheffields Kyle Howarth 

passierte Louis Kerr gleich auf der Gegengeraden. Wenig später konnte 

auch Bjerre an Kerr vorbeiziehen. Josh Auty wurde bereits vorab im ersten 

Re-run als Sturzverursacher disqualifiziert. Im zweiten Halbfinale überraschte 

Redcar erneut. Glasgows Lawson kam am besten aus den Bändern, 

wurde aber noch in der ersten Runde von Wright überholt. Ben Barker 

hatte große Mühe, seinen entscheidenden 3. Platz gegen Aaron Summers 

zu halten. In einem dramatischen Endlauf gewann zwar Redcars Barker, 

aber bei der Punkteverteilung von 4-3-2-0 reichten Bjerre/Howarth 

Platz 2 und 4. Wright war Ende der dritten Runde zu schnell und stürzte. 

Für die Gastgeber war es nach 2010 der zweite Titel. 

Ergebnisse - Gruppe A: 1. Scunthorpe, 23 Punkte (Lewis Kerr 12, Josh Auty 11); 2. Glasgow, 

21 (Richard Lawson 14, Aaron Summers 7); 3. Peterborough, 21 (Ulrich Östergaard 13, Chris Harris 

8); 4. Ipswich, 16 (Daniel King 12, Rory Schlein 4); 5. Workington, 9 (Tyron Proctor 6, Mason Campton 

3). 

Gruppe B: 1. Redcar, 25 Punkte (Charles Wright 13, Ben Barker 12); 2. Sheffield, 21 (Kyle Howarth 

11, Lasse Bjerre 10); 3. Edinburgh, 20 (Sam Masters 12, Ricky Wells 8); 4. Newcastle, 13 (Stuart Robson 

8, Ludvig Lindgren 5); 5. Berwick, 11 (David Howe 7, Kevin Doolan 4). 

1. Halbfinale: 1. Bjerre; 2. Howarth; 3. Kerr; 4. Auty. Sheffield gewinnt 7:2. 

2. Halbfinale: 1. Wright; 2. Lawson; 3. Barker; 4. Summers. Redcar gewinnt 6:3. 

Grand Final: 1. Barker; 2. Bjerre; 3. Howarth; 4. Wright. Sheffield gewinnt 5:4. 

Best-Pairs-Titel für Sheffield: Lasse Bjerre (gelb) und Kyle Howarth (weiß) gegen Ricky 

Wells (blau) und Sam Masters (rot), hier im B-Gruppen-Rennen • Foto: Ron MacNeill 

SGB Premiership Play-offs - Grand Final 

Im letzten Moment 

Der Meister von 2012 wurde auf eigener Bahn kalt erwischt. Die Gäste 

konnten ihren Vorsprung sogar bis auf unglaubliche 12 Punkte ausbauen! 

Und das ohne ihre verletzten Topstars Jacob Thorssell und Fredrik Lindgren. 

Als Gast wurde Routinier Chris Harris verpflichtet. Eine Woche später 

kam es in Monmore Green zum großen Showdown. Harris ersetzte wieder 

Freddie Lindgren, der verletzungsbedingt immer noch nicht starten 

konnte. Swindon verkaufte sich gut, konnte in Heat 11 sogar mit einem 

Punkt in Führung gehen. Zu diesem Zeitpunkt sahen die Wölfe eigentlich 

schon wie die Meister aus. Dann gelang Doyle und Morris ein vorentscheidendes 

5:1 gegen Masters und Harris. In der Gesamtaddition führte Swindon 

nun mit einem Punkt Vorsprung. Nach einem Remis in Heat 14 kam es 

zum großen Showdown im letzten Lauf ebenfalls mit Doyle und Morris für 

die Gäste. Im Re-run bog Masters als Erster in die Kurve ein, aber Morris 

konterte innen auf der Gegengeraden. Masters ließ nicht locker und nutzte 

zu Beginn der zweiten Runde eine Lücke zwischen Doyle und Morris. 

Aber Masters’ Sieg hatte keinen Wert, weil Harris Letzter wurde. Swindon 

machte das Unmögliche möglich und sicherte sich nach 1967 und 2012 

seine dritte Meisterschaft. 

Ergebnisse: Swindon, 43 Punkte (Jason Doyle 11, Nick Morris 9, David Bellego 7, Tobiasz Musielak 

6, Bradley Wilson-Dean 4, Liam Carr (Gast) 4, Adam Ellis 2); Wolverhampton, 47 (Sam Masters 12, 

Rory Schlein 11, Chris Harris (Gast) 9, Kyle Howarth 7, Mark Riss 5, Nathan Greaves 3). 

Wolverhampton, 42 Punkte (Sam Masters 12, Rory Schlein 10, Kyle Howarth 8, Nathan Greaves 7, 

Chris Harris (Gast) 4, Mark Riss 1); Swindon, 47 (Jason Doyle 13, Nick Morris 11, Tobiasz Musielak 

8, Adam Ellis 6, Bradley Wilson-Dean 5, David Bellego 4, Liam Carr (Gast) 0). 

Swindon gewinnt 90:89. 


SGB Premiership Play-offs - Halbfinale 1 

Dramatisches Ende 

In einem Match mit einigen Stürzen baute Wolverhampton seinen Vorsprung 

kontinuierlich aus. Belle Vues Star Craig Cook ging zweimal zu Boden. 

Robert Tungate gleich dreimal. In Heat 14 stürzte er mit Thorssell auf 

der Gegengeraden. Der Schwede konnte das Rennen nicht beenden. Ohne 

Max Fricke mussten die Aces beim Rückkampf auskommen. Der Aussie 

fuhr die U21-WM in Pardubice. Die Wolves mussten auf den verletzten 

Thorssell verzichten. Belle Vue baute besonders im letzten Drittel enormen 

Druck auf. Ein folgenschwerer Crash in Heat 13 sollte dieses Halbfinale 

zumindest vorentscheiden. Nach der dritten Kurve in der zweiten Runde 

kam es zu einem üblen Sturz mit Bjerre und Lindgren. Der Däne wurde 

trotz Protest von Referee Griffin disqualifiziert. 

Ergebnisse: Wolverhampton, 51 Punkte (Fredrik Lindgren 14, Rory Schlein 12, Mark Riss 7, Kyle 

Howarth 6, Jacob Thorssell 5, Sam Masters 5, Nathan Greaves 2); Belle Vue, 38 (Max Fricke 10, 

Steve Worrall 9, Kenneth Bjerre 6, Dan Bewley 7, Craig Cook 4, Rohan Tungate 1, Rob Shuttleworth 

(Gast) 1). 

Belle Vue, 51 Punkte (Craig Cook 15, Kenneth Bjerre 10, Dan Bewley 8, Rohan Tungate 8, Steve Worrall 

7, Jack Smith 3); Wolverhampton, 39 (Fredrik Lindgren 12, Sam Masters 10, Rory Schlein 9, 

Mark Riss 4, Kyle Howarth 3, Nathan Greaves 1). 

Wolverhampton gewinnt 90:89. 

SGB Premiership Play-offs - Halbfinale 2 

Dienst nach Vorschrift 

Poole stand nach seiner 2-Punkte-Heimniederlage stark unter Druck. Und 

auch in Swindon konnten die Blauen nicht mithalten. Von Lauf zu Lauf vergrößerte 

sich der Vorsprung der Gastgeber. 

Ergebnisse: Swindon, 51 Punkte (Bradley Wilson-Dean 14, Nick Morris 10, Tobiasz Musielak 9, Jason 

Doyle 8, David Bellego 7, Adam Ellis 2, Liam Carr (Gast) 1); Poole, 38 (Hans Andersen 11, Brady 

Kurtz 8, Paul Starke 5, Jack Holder 5, Edward Kennett 3, Timo Lahti 3, James Shanes 3). 

Swindon gewinnt 97:82. 

SGB Premiership (Meisterschaft) 

Ergebnis: King’s Lynn (Kai Huckenbeck 0-0-A-N=0) - Rye House, 44:46 Punkte. 

SGB Premiership Knockout-Cup 

Halbfinals 

Ergebnisse: Swindon - Belle Vue 50:39 Punkte; Belle Vue - Swindon 52:38. 

Belle Vue gewinnt 91:88. 

Wolverhampton - Somerset 59:31 Punkte; Somerset - Wolverhampton 53:37. 

Wolverhampton gewinnt 96:84. 

SGB Premiership Knockout-Cup - Finale 

... und wieder Belle Vue 

Auch ohne die immer noch verletzten Freddie Lindgren (dafür mit Scott Nicholls) 

und Jacob Thorssell konnten die Wölfe ihren ehemaligen Play-off- 

Halbfinalgegner aus Manchester immerhin mit 10 Punkten Vorsprung in 

Schach halten. Aber ob das diesmal reichen würde? Belle Vue musste auf 

den ebenso verletzten Max Fricke verzichten. 

Ergebnis: Wolverhampton, 50 Punkte (Ricky Wells 13, Nick Morris 10, Scott Nicholls (Gast) 8, Mark 

Riss 7, Sam Masters 7, Nathan Greaves 5); Belle Vue, 40 (Kenneth Bjerre 11, Craig Cook 10, Steve 

Worrall 6, Dan Bewley 6, Rohan Tungate 5, Jack Smith 2). 

SGB Relegation Race-off 

Um Auf- und Abstieg 

Ohne ihre nach Stürzen noch nicht fitten Stars Josh Grajczonek und Mannschaftskapitän 

Kyle Howarth hatten die Tigers keine Chance gegen den 

Letzten der SGB Premiership. Nach einer herben 26-Punkte-Niederlage 

muss SGB-Championship-Gewinner Sheffield wohl die Hoffnungen auf 

den Aufstieg in die Premiership begraben. Leicester wird sich beim noch 

anstehenden Rückkampf die Butter nicht vom Brot nehmen lassen. Erik 

Riss fuhr ein 0-3-0-1-1. Für Sheffield war dies die erste Heimniederlage 

der Saison! 

Ergebnis: Sheffield, 32 Punkte (Lasse Bjerre 12, Todd Kurtz 6, Jan Graversen 5, Scott Nicholls (Gast) 

5, Josh Bates 4, Georgie Wood 0); Leicester, 58 (Daniel King 13, Kyle Newman 13, Kim Nilsson 13, 

Cameron Heeps (Gast) 11, Erik Riss 5, Lewis Kerr (Gast) 3). 

East Midlands Bowl 

Ergebnis: Leicester - Coventry 50:43 Punkte. 

SGB Championship - Play-offs - Grand Final 

Stahlhart 

Sheffield ist seiner dritten Meisterschaft einen großen Schritt nähergekommen. 

Auch ohne Josh Grajczonek, der verletzungsbedingt nach seinem 

zweiten Lauf aufgab, fuhren die Tigers ein furioses Rennen und einen 

hohen 16-Punkte-Vorsprung heraus, obwohl bei Ipswich wieder Cameron 

Heeps an Bord war. Heeps war im Rückkampf bester Fahrer seines Teams. 

Dennoch waren die Witches nie stark genug, um Sheffield Paroli zu bieten. 

Im letzten Matchdrittel konnten die Gäste noch mal kontern und einen 

Auswärtssieg herausfahren. 

Ergebnisse: Sheffield, 53 Punkte (Kyle Howarth 13, Josh Bates 13, Lasse Bjerre 7, Jan Graversen 7, 

Todd Kurtz 7, Josh Grajczonek 3, Georgie Wood 3); Ipswich, 37 (Daniel King 9, Nathan Greaves 9, 

Rory Schlein 8, Cameron Heeps 6, Kyle Newman 4, Tom Bacon (Gast) 1). 

Ipswich, 44 Punkte (Cameron Heeps 13, Daniel King 9, Kyle Newman 7, Rory Schlein 7, Nathan 

Greaves 5, Alfie Bowtell (Gast) 3); Sheffield, 46 (Scott Nicholls (Gast), 12, Josh Bates 9, Kyle 

Howarth 9, Jan Graversen 7, Lasse Bjerre 6, Todd Kurtz 3, Georgie Wood 0). 

Sheffield gewinnt 99:81. 

SGB Championship - Play-offs - Halbfinale 1 

Ipswich - Edinburgh 50:40 

Der letzte Meisterschaftsgewinn der Witches liegt 19 Jahre zurück. Diese 

Saison läuft es besser denn je. Auch ohne den immer noch verletzten Cameron 

Heeps konnte Ipswich gegen die erfahrenen Schotten einen komfortablen 

Vorsprung herausfahren. Gastfahrer Campton überzeugte mit 

10 Punkten. Edinburgh – ohne Mark Riss – konnte den Rückstand über 

weite Strecken auf 5 Punkte halten. Im Rückkampf – nur einen Tag später 

– konnten sich die Monarchs punktemäßig nicht absetzen. Im Gegenteil! 

Im zweiten Drittel des Matches lag Ipswich sogar vorn. 

Ergebnisse: Ipswich, 50 Punkte (Rory Schlein 11, Daniel King 11, Mason Campton (Gast) 10, Kyle 

Newman 9, Nathan Greaves 7, Connor Mountain 2); Edinburgh, 40 (Sam Masters 14, Erik Riss 8, 

Josh Pickering 5, Ricky Wells 5, Max Clegg 4, Mitchell Davey 4). 

Edinburgh, 48 Punkte (Erik Riss 12, Sam Masters 11, Ricky Wells 10, Mark Riss 7, Max Clegg 5, Josh 

Pickering 3, Mitchell Davey 0); Ipswich, 41 (Rory Schlein 13, Kyle Newman 8, Connor Mountain 6, 

Nathan Greaves 5, Mason Campton (Gast) 5, Daniel King 4). 

Ipswich gewinnt 91:88. 

SGB Championship - Play-offs - Halbfinale 2 

Sheffield - Glasgow 59:31 

Sheffield steht nach dem ersten Match mit einem Bein im Finale. Gleich 

sechsmal fuhr das Team 5:1-Siege heraus. Der Rückkampf in Schottland 

zog sich hin und musste nach nur elf Läufen wegen Überschreiten der 

22:00-Uhr-Sperrstunde abgebrochen werden. Glasgow konnte keinen 

Boden gutmachen. • Texte: Andreas Fahldiek 

Ergebnisse: Sheffield, 59 Punkte (Jan Graversen 12, Josh Grajczonek 11, Lasse Bjerre 10, Josh Bates 

10, Kyle Howarth 8, Todd Kurtz 6, Georgie Wood 2); Glasgow, 31 (Richard Lawson 11, James Sarjeant 

(Gast) 10, Richie Worrall 4, Aaron Summers 4, Dan Bewley 2, Alfie Bowtell (Gast) 0). 

Glasgow, 34 Punkte (Aaron Summers 10, Richie Worrall 8, Richard Lawson 7, James Sarjeant (Gast) 

6, Mason Campton (Gast) 2, Alfie Bowtell (Gast) 1); Sheffield 31 (Kyle Howarth 10, Jan Graversen 6, 

Lasse Bjerre 6, Todd Kurtz 4, Georgie Wood 4, Josh Grajczonek 1, Josh Bates 0). Abbruch nach Lauf 

11. 

Sheffield gewinnt 90:65. 

SGB PREMIERSHIP 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

1. Swindon (1) 28 19 1 8 66 

2. Wolverh’ton (2) 28 18 0 10 63 

3. Belle Vue (3) 28 17 1 10 58 

4. Poole (4) 28 13 3 12 50 

5. Rye House (5) 28 15 0 13 48 

6. Somerset (6) 28 10 1 17 32 

7. King’s Lynn (7) 28 9 0 19 29 

8. Leicester (8) 28 7 2 19 27 


INTERNATIONAL 

Workington - Edinburgh: Erik Riss (weiß) holt 14 Punkte, innen Partner 

Mitchell Davey, dahinter Ty Proctor (rot) und Paul Bowen (blau) • Fotos: Ron MacNeill 

SGB Championship 

(Meisterschaft) 

Ergebnisse: Glasgow - Ipswich (Mark Riss (Gast) 2-3-3-2-F-D=10) 41:52 Punkte; Sheffield - Edinburgh 

(Mark Riss 0-1-2-1=4, Erik Riss 2-1-1-0=4) 58:34; Sheffield - Ipswich (Mark Riss (Gast) 

2-1-1-3-0=7) 52:38; Edinburgh (Erik Riss 3-3-2-1-0=9, Mark Riss 0-3-1-A=4) - Glasgow 46:43; Berwick 

- Sheffield 50:40; Glasgow - Redcar 56:36; Workington - Edinburgh (Erik Riss 3-3-3-3-2=14, 

Mark Riss 1-1-1-3=6) 38:54; Glasgow - Peterborough 40:50; Scunthorpe - Workington 39:21 (Abbruch 

nach Lauf 10); Workington - Glasgow 47:43; Peterborough - Scunthorpe 51:39; Peterborough 

- Workington 50:43; Workington - Newcastle 46:44; Peterborough - Edinburgh (Erik Riss 11, 

Mark Riss 5) 54:38. 

Workington - Edinburgh: Mark Riss 

fängt Matt Williamson vor der Ziellinie 

ab und holt einen entscheidenden Punkt 

Championship - Knockout Cup 

Halbfinale 

Ergebnisse: Sheffield - Ipswich 51:39 Punkte; Ipswich - Sheffield 55:35. 

Ipswich gewinnt 94:86. 

Teesside Silver Helmet Redcar 

Ergebnisse - Vorläufe: 1. Richard Lawson, 12 Punkte; 2. Charles Wright, 11; 3. Paul Starke, 11; 3. Tyron 

Proctor, 10; 4. Aaron Summers, 10; 6. Ryan Douglas, 9; 7. Ellis Perks, 9; 8. Scott Nicholls, 9; 

9. Jacob Bukhave, 9; 10. Ben Barker, 8; 11. Ludvig Lindgren, 6; 12. Coty Garcia, 5; 13. Ben Morley, 

4; 14. Ashley Morris, 3; 15. Kevin Doolan, 2; 16. Joe Jacobs, 2; 17. David Wallinger (Res), 0. 

Hoffnungslauf: 1. Summers; 2. Douglas; 3. Starke; 4. Proctor D. 

Grand Final: 1. Wright; 2. Summers; 3. Lawson; 4. Douglas. 

National League Play-off 

Halbfinale 

Ergebnisse: Lakeside - Belle Vue 53:37 Punkte; Belle Vue - Lakeside 69:21. 

Belle Vue gewinnt 106:74. 

Kent - Eastbourne 46:44; Eastbourne - Kent 63:27. 

Eastbourne gewinnt 107:73. 

National League Play-off 

Finale 

Ergebnis: Eastbourne - Belle Vue 45:33 Punkte (Abbruch nach Lauf 13 wegen Nebels). 

Championship - Knockout Cup 

Viertelfinals 

Ergebnisse: Scunthorpe - Peterborough 50:40 Punkte. 

Peterborough gewinnt 94:86. 

Glasgow - Newcastle 46:44; Newcastle - Glasgow 44:46. 

Glasgow gewinnt 92:88. 

SGB CHAMPIONSHIP 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

1. Sheffield (1) 35 25 0 10 83 

2. Ipswich (2) 36 23 0 13 77 

3. Edinburgh (3) 36 21 2 13 71 

4. Glasgow (4) 35 18 2 15 68 

5. Peterb’gh (7) 36 18 2 16 60 

6. Redcar (5) 34 17 2 15 59 

7. Newcastle (6) 34 15 3 16 51 

8. Workington (8) 34 13 2 19 44 

9. Scunthorpe (9) 36 11 0 25 34 

10. Berwick (10) 36 9 1 26 30 

NATIONAL LEAGUE 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

1. Belle Vue (1) 20 14 1 5 47 

2. Kent (3) 20 14 0 6 47 

3. Eastbourne (2) 19 13 1 5 46 

4. Lakeside (4) 20 11 0 9 36 

5. Birmingham (5) 20 9 2 9 33 

6. Mildenhall (7) 18 9 2 7 31 

7. Cradley (6) 19 9 1 9 31 

8. Plymouth (8) 19 7 1 11 22 

9. Buxton (11) 19 5 1 13 17 

10. Isle Wight (10) 18 5 0 13 15 

11. Stoke (9) 18 4 1 13 14 

National League Meisterschaft 

Ergebnisse: Kent - Plymouth 50:40 Punkte; Plymouth - Birmingham 34:25 (Abbruch nach Lauf 10); 

Eastbourne - Kent 40:49; Eastbourne - Mildenhall 57:33; Buxton - Lakeside 53:37; Buxton - Kent 

47:43; Isle of Wight - Cradley 61:29; Belle Vue - Eastbourne 57:33; Stoke - Kent 43:47; Stoke - Mildenhall 

30:30 (Abbruch nach Lauf 10). 

National League Knockout Cup 

Ergebnis - Halbfinale: Plymouth - Eastbourne 50:39 Punkte. 

National Trophy 

Ergebnisse - Finale: Plymouth - Mildenhall 54:36 Punkte; Mildenhall - Plymouth 54:36. 

Gesamt: 90:90. 

Revenge Challenge 

Ergebnis: Kent - Birmingham 49:41 Punkte. 

The Laurels - Kent 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Luke Bowen, 11 Punkte; 2. Paul Hurry, 10; 3. Ben Morley, 10; 4. Simon Lambert, 

8; 5. Steve Boxall, 7; 6. Jack Thomas, 7; 7. George Hunter, 6; 8. Tom Bacon, 5; 9. Dan Greenwood, 

4; 10. Anders Rowe, 2; 11. Bradley Andrews, 1; 12. Taylor Hampshire, 0; 

13. James Laker (Res.), 0. 

1. Halbfinale: 1. Bowen; 2. Morley; 3. Bacon; 4. Thomas. 

2. Halbfinale: 1. Lambert; 2. Hurry; 3. Hunter (A); 4. Greenwood D. 

Finale: 1. Bowen; 2. Lambert; 3. Morley; 4. Hurry. 


ÖSTERREICH 

Speedwayrennen - 12. Int. Josef-„Bubi“-Bössner-Memorial 

Mureck - 15.10.2017 

Guter Abschluss 

Mit dem nunmehr zum zwölften Mal ausgetragenen Bössner-Memorial 

ging die österreichische Speedwaysaison zu Ende. Bei Temperaturen 

über 20 Grad Celsius und wolkenlosem Himmel konnten die Zuschauer 

den Kehraus beruhigt verfolgen. 

Zusätzlich gab es an diesem Tag auch den Lauf um den österreichischen 

Flattrack-Pokal, der für zusätzliche Stimmung sorgte, fuhr doch dort auch 

Daniel Gappmaier mit, der damit ein Mammutprogramm vor sich hatte. 

Bei der Fahrerbesprechung legte Referee Oliver Özelt die Linie fest („kein 

Hin- und Herrollen, starten tue ich“) und somit hatte auch Rennleiter Michael 

Karall weniger, aber dennoch genug zu tun. Lief doch der Tag seit 

den frühen Vormittagsstunden mit den diversen Vorläufen der Flattracker. 

Heinrich Schatzer, der in der Manier von Bubi Bössner den Spritzenwagen 

fuhr, hatte ein gutes Feld aus sieben Nationen zusammengestellt, in dem 

als einziger nördlicher Fahrer der Däne Jakub Bukhave herausstach, der 

zum ersten Mal in Österreich startete. Insgesamt gingen vier heimische 

Fahrer an den Start, von denen einzig Gappmaier vorne mitmischen konnte. 

Er war es auch, der das Meeting mit einem Laufsieg eröffnete, dem Siege 

von Artjom Trofimov (UKR), Wojciech Lisiecki (PL) und Nick Skorja (SLO) 

folgten. Damit deuteten diese Fahrer auch an, dass der Tagessieg für sie 

nicht außer Griffweite liegen würde. 

Auf der hervorragend präparierten Strecke wurden mit Fortschreiten der 

Läufe diese zusehends spannender. Nach drei Durchgängen waren noch 

Nick Skorja und Artjom Trofimov ungeschlagen. Der Ukrainer schien sich 

mit dem vierten Laufsieg Richtung Erfolg zu bewegen, während Skorja gegen 

den Polen Lisiecki unterlag und beide mit einem Punkt hinter Trofimov 

rangierten. Im 19. Lauf holte Skorja zum Gegenschlag aus. Es ging gegen 

Trofimov, der von der gelben Position startete. Überraschend setzten 

sich sowohl der Slowene als auch der Ukrainer Stanislav Melnychuk 

durch. Damit waren Skorja (14 Punkte) und – trotzdem – Trofimov (13) direkt 

im Finale. Um die restlichen zwei Startplätze mussten nun Gappmaier, 

Marcel Kajzer, Melnychuk und Lisiecki antreten, die zu diesem Zeitpunkt 

in dieser Reihenfolge auf den Plätzen 3 bis 6 lagen. Gappmaier, 

dem man gute Chancen auf einen Podestplatz zurechnete, dürfte jedoch 

seine Kräfte im vorangegangenen Flattrack-Lauf überstrapaziert haben 

und schaffte die Qualifikation ebenso nicht wie Melnychuk. 

Nach einem Sturz von Kajzer – er stürzte auch im 17. Lauf, als er sich an 

Gappmaier anzulehnen versuchte, der aber mit seinen Englischkenntnissen 

aus Berwick konterte – musste das Finale neu gestartet werden. Auch 

in der Wiederholung gewann Trofimov den Start und blieb vier Runden vor 

Skorja, Kajzer und Lisiecki. 

Wenngleich Gappmaier den Sprung aufs Stockerl verpasste, konnte er 

zwei Pluspunkte verzeichnen. Erstens sicherte er sich den österreichischen 

Speedway-Pokal (meisterschaftsähnlicher Bewerb) und zweitens 

konnte er auch den Flattrack-Sieg an seine Fahnen heften. Yvonne 

Poppenreiter, mit reichlich Supermoto- und Flattrack-Erfahrung ausgestattet, 

leistete sieben Runden lang Widerstand und musste erst kurz vor 

dem Ziel den Salzburger knapp vorlassen. • Text u. Fotos: Alfred Domes 

Ergebnis - Finale: 1. Artjom Trofimov, UA; 2. Nick Skorja, SLO; 3. Marcel Kajzer, PL; 4. Wojciech 

Lisiecki, PL. 

Ferner: 5. Stanislav Melnychuk, UA, 11 Punkte; 6. Daniel Gappmaier, A, 13; 7. Ondrej Smetana, CZ, 

8; 8. Jakob Bukhave, DK, 8; 9. Denis Stojs, SLO, 7; 10. Marcin Rempala, PL, 6; 11. Matic Ivacic, SLO, 

5; 12. Zdenek Simota, CZ, 4; 13. Norbert Magosi, H, 3; 14. Christian Pellikan, A, 3; 15. Mike Jacopetti, 

A, 3; 16. Alexander Schaaf, A, 0. 

Mureck-Sieger (v.l.): Nick Skorja, Artjom Trofimov und Marcel Kajzer 

Daniel Gappmaier vor Stanislav Melnychuk, Jacob Bukhave und Matic Ivacic 


INTERNATIONAL 

POLEN 

Alfred-Smoczyk-Memorial - Leszno - 1.10.2017 

Kolodziej dominiert 

Janusz Kolodziej gewann die 67. 

Ausgabe des Memorials. Der 

33-Jährige erkämpfte vor zirka 

3000 Zuschauern insgesamt 

14 Punkte. Etwas überraschend 

brachte Rohan Tungate ihm die 

einzige Niederlage bei. Der Australier 

zeigte nämlich sonst eine 

eher durchwachsene Leistung und 

belegte schließlich Rang 11. „Es ist 

nett, die Saison mit einem Sieg zu 

beenden. Ich habe heute meinen 

besten Motor verwendet, der im 

Ligafinale zum Einsatz kam. Nicht 

alle meinen Starts waren gut, aber 

ich konnte relativ schnell griffige 

Fahrlinien finden und dann viele 

Punkte holen“, sagte der Sieger. 

Es ist bereits der dritte Triumph 

von Kolodziej. Er gewann 2011 und 

2013 die Memorialrennen. Mikkel 

Michelsen belegte mit 12 Zählern den 2. Platz. Der Däne sollte ursprünglich 

gar nicht in Leszno starten, aber er kam für Piotr Pawlicki zum Einsatz. 

Den letzten Rang auf dem Podium sicherte sich Bartosz Smektala. Der Junioren-Vizeweltmeister 

erkämpfte insgesamt 11 Punkte, ging aber einmal 

leer aus. „Während des ganzen Rennens habe ich keine Änderungen an 

meiner Technik vorgenommen. In meinem zweiten Lauf hatte ich irgendwie 

keine gute Idee, wie ich meine Gegner überholen könnte, obwohl ich 

eigentlich schnell genug war“, sagte der 19-Jährige. 

Peter Kildemand gehörte vor dem Rennen zum Favoritenkreis, aber der 

Skandinavier konnte in Leszno keinen einzigen Sieg erzielen und wurde 

mit 8 Zählern am Ende Neunter. 

Ergebnis: 1. Janusz Kolodziej, 14 Punkte; 2. Mikkel Michelsen, DK, 12; 3. Bartosz Smektala, 11; 

4. Tobiasz Musielak, 9; 5. Damian Balinski, 8; 6. Wadim Tarasenko, RUS, 8; 7. Kacper Woryna, 8; 

8. Grzegorz Zengota, 8; 9. Peter Kildemand, DK, 8; 10. Brady Kurtz, AUS, 7; 11. Rohan Tungate, AUS, 

7; 12. Artur Czaja, 6; 13. Sebastian Ulamek, 5; 14. Dominik Kubera, 4; 15. Frederik Jakobsen, DK, 3; 

16. Marcin Nowak, 2; 17. Szymon Szlauderbach, 0. 

Int. Speedwayrennen um den Pokal des Präsidenten von Czestochowa 


Starker Zagar 

Matej Zagar bot in Czestochowa eine starke Leistung und gewann vor fast 

4000 Zuschauern das Pokalrennen. Der Slowene erkämpfte in der Qualifikation 

14 Punkte und musste sich nur Andreas Jonsson beugen. Im Finallauf 

konnte sich Zagar am Schweden revanchieren und kam als Erster ins 

Ziel. „AJ“ wurde Tageszweiter, gefolgt von Leon Madsen. Peter Kildemand 

stürzte im Endlauf, wurde disqualifiziert und belegte den unbeliebten 

4. Platz. 

Ergebnis: 1. Matej Zagar, SLO, 14 Vorlaufpunkte; 2. Andreas Jonsson, S, 14; 3. Leon Madsen, DK, 

14; 4. Peter Kildemand, DK, 12; 5. Mikkel Michelsen, DK, 9; 6. Artur Czaja, 9; 7. Jakub Jamrog, 9; 

8. Sebastian Ulamek, 9; 9. Andrej Kudrjaschow, RUS, 8; 10. Tobiasz Musielak, 8; 11. Krystian 

Pieszczek, 7; 12. Mateusz Szczepaniak, 6; 13. Grzegorz Zengota, 5; 14. Troy Batchelor, AUS, 5; 

15. Kacper Gomolski, 5; 16. Edward Mazur, 4; 17. Hubert Legowik, 4; 18. Patrick Hougaard, DK, 3; 

19. Rune Holta, 3; 20. Michal Gruchalski, 1; 21. Bartosz Swiacik, 0; 22. Oskar Polis, 0. 

Junioren-Teammeisterschaft - Finale - 26.9.2017 

Torun 

Ergebnis: 1. Wlokniarz Czestochowa, 23 Punkte (Polis 12, Gruchalski 9, Swiacik 2, Swidnicki N); 

2. Betard Sparta Wroclaw, 22 (Drozdz 10, Skupien 6, Bober 6, Liszka 0); 3. KS Torun, 21 (Kaczmarek 

10, Kopec-Sobczynski 5, Krakowiak 2, Koscielski 4); 4. Unia Leszno, 19 (Smektala 6, Kubera 10, Trofimov 

2, Szlauderbach 1); 5. Wybrzeze Gdansk, 17 (Turowski 0, Bielinski 5, Zupinski 7, Kossakowski 

5); 6. Stal Gorzow, 16 (Karczmarz 8, Szczotka 4, Czerniawski 4, Nowacki N); 7. GKM Grudziadz, 

7 (Wieczorek 3, Trzensiok 3, Wawrzyniak 0, Lotarski 1). 

Junioren-Paarmeisterschaft - Finale - 4.10.2017 

Rybnik 

Ergebnis: 1. Unia Leszno, 29 Punkte (Bartosz Smektala 17, Dominik Kubera 12); 2. ROW Rybnik, 

26 (Robert Chmiel 10, Kacper Woryna 16); 3. KS Torun, 19 (Igor Kopec-Sobczynski 5, Daniel Kaczmarek 

14); 4. Betard Sparta Wroclaw, 17 (Damian Drozdz 6, Oskar Bober 11); 5. Orzel Lodz, 13 (Jakub 

Miskowiak 12, Michal Piosicki 1, Mateusz Blazykowski 0); 6. Wybrzeze Gdansk, 11 (Dominik Kossakowski 

11, Aureliusz Bielinski 0); 7. Wlokniarz Czestochowa, 11 (Michal Gruchalski 8, Bartosz Swiacik 

3). 

Ekstraliga 

Play-off-Runde: Unia Leszno wurde zum 15. Mal polnischer Teammeister. 

Im ersten Match holte die Mannschaft aus Leszno einen 49:41-Sieg und 

war vor der Revanche sehr zuversichtlich. Doch das Team von Sparta 

hängte die Latte für die Gäste sehr hoch. Nach zwölf Läufen führten die 

Gastgeber mit 41:31, aber die Mannschaft von Unia legte im Anschluss einen 

Wahnsinnsendspurt hin. Sie holte ein 4:2 sowie zwei Doppelsiege 

und das Match endete letztendlich unentschieden. 

Im Duell um Bronze setzte sich Stal Gorzow zweimal gegen das Team aus 

Zielona Gora durch. Gleich nach dem zweiten Rennen kündigte Jaroslaw 

Hampel an, dass er die Mannschaft von Falubaz in der Winterpause verlassen 

wird. 

Ergebnisse - Finals - Hinrunde - 17.9. - um die Goldmedaille: Unia Leszno, 49 Punkte (Saifutdinow 

7, Kildemand 0, Pi.Pawlicki 10, Zengota 9, Kolodziej 9, Smektala 10, Kubera 4); Betard Sparta 

Wroclaw, 41 (Woffinden 10, Wozniak 6, Janowski 7, Lebedevs 1, Milik 15, Drozdz 2, Skupien 0). 

Um die Bronzemedaille: Stal Gorzow, 52 Punkte (Zmarzlik 13, Sundström 6, Vaculik 13, Pr.Pawlicki 

3, Kasprzak 10, Karczmarz 4, Czerniawski 3); Falubaz Zielona Gora, 38 (Hampel 9, Thorssell 1, Dudek 

10, Protasiewicz 2, Doyle 13, Zgardzinski 2, Tonder 1). 

Finals - Rückrunde - 24.9. - um die Goldmedaille: Betard Sparta Wroclaw, 45 Punkte (Woffinden 9, 

Sz.Wozniak 6, Janowski 7, Lebedevs 4, Milik 3, Drabik 12, Drozdz 4); Unia Leszno, 45 (Saifutdinow 

12, Kildemand 1, Pi.Pawlicki 14, Zengota 4, Kolodziej 11, Kubera 1, Smektala 2). 

Leszno siegte mit insgesamt 94:86 und ist polnischer Teammeister. Wroclaw holte die Silbermedaille. 

Um die Bronzemedaille - 1.10.: Falubaz Zielona Gora, 44 Punkte (Hampel 7, Karpow 2, Doyle 6, 

Dudek 14, Protasiewicz 11, Tonder 0, Zgardzinski 4); Stal Gorzow, 46 (Vaculik 6, Pr.Pawlicki 9, 

Kasprzak 9, Sundström 4, Zmarzlik 9, Karczmarz 8, Czerniawski 1). 

Gorzow siegte insgesamt mit 98:82 und holte die Bronzemedaille. 

1. Liga 

Play-off-Runde - 2. Finale - 24.9. - Ergebnis: Unia Tarnow, 50 Punkte (Ljung 6, Jamrog 11, Czaja 9, 

Mroczka 10, K.Bjerre 10, Konieczny 0, Rolnicki 4); Wybrzeze Gdansk, 40 (Batchelor 5, Bech 4, Legowik 

1, Thomsen 15, K.Gomolski 11, Kossakowski 3, Turowski 1). 

Tarnow siegte mit insgesamt 82:80 und steigt in die Ekstraliga auf. 

Gdansk wird zwei Relegationsrennen gegen die vorletzte Mannschaft der 

Ekstraliga (KS Torun) bestreiten. 

Relegationsrennen 

Um den Aufstieg in die Ekstraliga 

Als KS Torun das erste Rennen mit 47:43 nur knapp gewann, ging man fest 

davon aus, dass der Herausforderer aus Gdansk den Rückstand wettmachen 

und in die Ekstraliga aufsteigen würde. Doch die Mannschaft von 

Wybrzeze bekam im eigenen Stadion vor 9000 Fans eine kalte Dusche verpasst. 

Die Gäste gewannen den zweiten Heat doppelt, übernahmen die 

Führung und hatten nach neun Rennen bereits 14 Punkte Vorsprung 

(34:20). Das Team aus Gdansk konnte in der Endphase den Rückstand etwas 

verringern, unterlag aber mit 40:50 deutlich. 

1. Rennen - 1.10.: KS Torun, 47 Punkte (Przedpelski 7, J.Holder 4, M.J.Jensen 8, Walasek 12, C.Holder 

10, Kopec-Sobczynski 2, Kaczmarek 4); Wybrzeze Gdansk, 43 (Batchelor 13, Legowik 0, Bech 6, 

Thomsen 7, K.Gomolski 12, Kossakowski 5, Bielinski 0). 

2. Rennen - 8.10.: Wybrzeze Gdansk, 40 Punkte (Batchelor 7, Legowik 0, Bech 14, Thomsen 6, 

K.Gomolski 10, Bielinski 0, Kossakowski 3); KS Torun, 50 (Przedpelski 6, J.Holder 6, M.J.Jensen 12, 

Walasek 11, C.Holder 8, Kaczmarek 5, Kopec-Sobczynski 2). 

Torun siegte mit insgesamt 97:83 und bleibt in der Ekstraliga. Gdansk 

startet in der 1. Liga. 

Um den Aufstieg in die 1. Liga 

1. Rennen - 1.10.: Stal Rzeszow, 38 Punkte (N.Morris 10, M.Szymko 0, Porsing 11, E.Riss 0 (A-D-D), 

D.Lampart 8, Kielbasa 0, W.Lampart 9); Motor Lublin, 52 (B.Pedersen 9, Burza 4, Jeleniewski 12, 

Miesiac 8, R.Lambert 9, Bober 6, Trofimov 4). 

2. Rennen - 8.10.: Motor Lublin, 47 Punkte (B.Pedersen 4, Burza 10, Jeleniewski 7, Miesiac 7, R.Lambert 

12, Trofimov 3, Bober 4); Stal Rzeszow, 25 (D.Lampart 12, M.Szymko 0, Porsing 2, Rzasa 0, 

N.Morris 5, W.Lampart 5, Kielbasa 1). Wegen Regen nach 12 Läufen abgebrochen. 

Lublin siegte mit insgesamt 99:63 und steigt in die 1. Liga auf. Rzeszow 

steigt in die 2. Liga ab. 

Und wieder 

eine Korruptionsaffäre 

Nach dem zweiten Relegationsmatch in Gdansk gab Tadeusz Zdunek, der 

Clubvorsitzende von Wybrzeze, bekannt, dass der Verein aus Torun seine 

Fahrer bestechen wollte. Der Funktionär bekam von Kacper Gomolski eine 

Aufnahme. Daraus ging hervor, dass ein Sponsor von KS Torun an den 

Fahrer herangetreten ist. Er bot dem Sportler 100.000 Zloties (umgerechnet 

23.500 Euro) und einen Vertrag als Gegenleistung für sein schwaches 

Abschneiden beim Rennen in Gdansk. Der Sponsor wurde verhaftet, aber 

bald gegen Kaution in Höhe von 100.000 Zloties entlassen. Der Club aus 

Torun bestreitet die Vorwürfe. Er hätte von der Initiative des Geldgebers 

nichts gewusst. • Texte: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan 


Einzelmeisterschaft - Finale 2 - Rivne - 8.10.2017 

Titel für Melnychuk 

Mit dem zweiten Finale der 

Einzelmeisterschaft ließ man 

in Rivne die ukrainische 

Speedwaysaison ausklingen. 

Die Teilnehmer kämpften in 

der Speedwayhochburg aber 

auch noch um zwei weitere 

Trophäen. Zuerst fand ein internationales 

Rennen um den 

Pokal des Saisonabschlusses 

statt. Sieger des Turniers wurde 

Jakub Jamrog. Der Pole erzielte 

insgesamt 14 Punkte 

und musste sich nur in Lauf 17 

seinem Landsmann Marcel 

Kajzer geschlagen geben. 

Zweiter wurde Jevgenijs Kostigovs. 

Der 21-jährige Lette war 

nach 20 Heats und 13 Zählern 

mit Kajzer punktgleich, konnte 

aber den Polen im direkten 

Duell bezwingen. Platz 4 belegte Stanislav Melnychuk. Der 22-Jährige erkämpfte 

11 Punkte und gewann am Ende den ukrainischen Meistertitel. 

Melnychuk schrieb im Prädikat insgesamt 22 Zähler; 11 in Tscherwonograd 

und 11 in Rivne. Die Silbermedaille holte Dmytro Mostowyk, der in 

Rivne mit 8 Zählern Achter wurde. Den letzten Podestrang im Championat 

sicherte sich Andrij Kobrin, der nur einen Punkt weniger als Mostowyk hatte. 

Aleksandr Loktaev, der in Tscherwonograd mit Punktemaximum siegte, 

ging in Rivne nicht an den Start und belegte am Ende Gesamtplatz 4. 

Die vier besten Piloten des Pokalrennens bestritten danach einen Lauf um 

den Pokal des Speedwayclubs Raduga Rivne. Auch hier triumphierte Jakub 

Jamrog, der vor Kostigovs, Kajzer und Melnychuk ins Ziel kam. 

• Text: Georg Dobes; Foto: Daniel Sievers 

UKRAINE 

Ergebnisse - Pokal des Saisonabschlusses: 1. Jakub Jamrog, PL, 14 Punkte; 2. Jevgenijs Kostigovs, 

LV, 13; 3. Marcel Kajzer, PL, 13; 4. Stanislav Melnychuk, 11; 5. Artjom Trofimov, LV, 9; 6. Andrij Kobrin, 

8; 7. Marcin Rempala, PL, 8; 8. Dmytro Mostowyk, 8; 9. Wojciech Lisiecki, PL, 8; 10. Witali Lysak, 

7; 11. Marko Lewischyn, 6; 12. Facundo Albin, ARG, 6; 13. Ernests Matjusonoks, LV, 4; 14. Andrij 

Rosaluk, 4; 15. Witali Kowal, 1; 16. Nasar Fedortschuk, 0. 

Lauf um den Pokal des Speedwayclubs Raduga (Regenbogen) Rivne: Jamrog, Kostigovs, Kajzer, 

Melnychuk. 

Endstand Meisterschaft: 1. Melnychuk, 11+11=22 Punkte; 2. Mostowyk, 10+8=18; 3. Kobrin, 

9+8=17; 4. Aleksandr Loktaev, 15+N=15; 5. Lewischyn, 8+6=14; 6. Rosaluk, 4+4=8; 7. Viktor Trofimov, 

8+N=8; 8. Lysak, N+7=7. 

FRANKREICH 

Meisterschaft 

Wetterkapriolen 

Aufgrund von Regenfällen, wie überall in Europa, mussten auch in Frankreich 

Wertungsläufe zur Meisterschaft abgesagt werden. Bei den Seitenwagen 

konnten drei von fünf Veranstaltungen gefahren werden. Neue 

Meister sind Christophe Grenier/Vincent Bertonèche. Der Vizetitel geht 

an Guillaume Comblon/Chloé Agez. 

In der Gruppe Elite konnte nur ein Rennen von drei Wertungsläufen gefahren 

werden. Hier wurde Langbahnweltmeister Mathieu Trésarrieu Landesmeister. 

• Daniel Becker 

Meisterschafts-Endstände - Elite: 1. Mathieu Trésarrieu; 2. Stéphane Trésarrieu; 3. Jerôme Lespinasse; 

4. Gaetan Stella; 5. Theo Di Palma; 6. Alexandre Dubrana; 7. Jordan Dubernard; 8. Julien 

Cayre; 9. Richard Di Biasi; 10. Gabriel Dubernard. 

National: 1. John Bernard; 2. Anthony Chauffour; 3. Kevin Hahn; 4. Kevin Elliau; 5. Boris Pizzinato; 

6. Hermes Maeron; 6. Baptiste Comblon; 8. Jeremy Dupuy; 8. Jeremy Coste Lescoul; 10. Enzo Dubernard. 

250 ccm: 1. Steven Labouyrie; 2. Benjamin Cambe; 3. Audrey Dupuy. 

Seitenwagen: 1. Christophe Grenier/Vincent Bertonèche; 2. Guillaume Comblon/Chloé Agez; 

3. David Chaminade/Stephanie Vedelago; 4. Guillaume Albucher/Paolo Borges; 5. Eric Betous/ 

Bernard Betous; 6. Richard Bertrand/Thierry Chaminade; 7. Anthony Sarrailh/Katja Sarrailh. 

Int. Speedwayrennen um den Pokal der Stadt Zarnovica - 8.10.2017 

Sieg für Smetana 

Am 8. Oktober fand auf der einzigen slowakischen Speedwaystrecke ein 

Saisonabschlussrennen statt. Außer den Vertretern des heimischen Vereins 

kämpften auch Fahrer aus drei anderen Nationen um den Pokal der 

Stadt. Sieger des Turniers wurde Ondrej Smetana. Der Tscheche erzielte 

insgesamt 14 Zähler. Die einzige Niederlage musste der 22-Jährige in Lauf 

14 hinnehmen, als er sich Patrik Buri beugen musste. Der Slowake musste 

sich hingegen mit einem enttäuschenden 7. Rang begnügen, weil er zweimal 

stürzte. 

Da drei Fahrer das Rennen mit jeweils 11 Zählern abschlossen, musste ein 

Stechen um Platz 2 ausgetragen werden. Aus dem Dreikampf ging der 

Tscheche Patrik Mikel als Sieger hervor. Eine Überraschung war das Abschneiden 

von David Pacalaj. Der Neffe von Martin Vaculik, der am Vortag 

des Rennens Sechzehnter wurde, kam im Stechen als Zweiter ins Ziel und 

bestieg die niedrigste Podiumsstufe. Der erst 15-jährige Petr Chlupac aus 

Prag stürzte im Zusatzlauf und belegte den unbeliebten 4. Platz. 

Martin Vaculik, die slowakische Speedwayikone, fuhr am Vortag bei der 

polnischen GP-Runde in Torun und war in Zarnovica nicht am Start. 

• Georg Dobes 

LETTLAND 

Offene Einzelmeisterschaft - 24.9.2017 

Bogdanovs Meister 

Maksims Bogdanovs ist neuer lettischer 

Meister. Im Finale, das am 

24. September durchgeführt wurde, 

erzielte der 28-Jährige ein 

Punktemaximum. Es ist Bogdanovs 

zweiter Landestitel. Bereits 

vor fünf Jahren konnte er sich 

schon einmal das Championat sichern. 

Die Silbermedaille holte 

Kjastas Puodzuks, der das Rennen 

mit 14 Zählern abschloss. Beide Titelaspiranten 

trafen in Lauf 11 aufeinander. 

Bogdanovs legte einen 

besseren Start hin und kam als 

Sieger ins Ziel. Den letzten Podestrang 

sicherte sich Olegs Mihailovs. 

Der 18-Jährige kam auf 

12 Punkte und wurde Juniorenmeister. 

Das Starterfeld war diesmal deutlich 

schwächer als sonst besetzt. 

Am Start waren unter anderem keine Fahrer aus Polen. Stattdessen luden 

die Organisatoren Aktive aus der Ukraine und Estland ein. Bester ausländischer 

Fahrer war Stanislav Melnychuk, der mit 11 Punkten Fünfter wurde. 

Nicht weniger als elf Junioren waren am Start, wobei acht von ihnen 

Letten waren. So gesehen, muss sich Trainer Nikolajs Kokins keine Sorgen 

um den Nachwuchs machen. 

Andzejs Lebedevs war nicht dabei. Er fuhr am gleichen Tag in der polnischen 

Ekstraliga. • Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan 

Ergebnis: 1. Maksims Bogdanovs, 15 Punkte; 2. Kjastas Puodzuks, 14; 3. Olegs Mihailovs, 12; 

4. Jevgenijs Kostigovs, 11; 5. Stanislav Melnychuk, UA, 11; 6. Davis Kurmis, 11; 7. Artjoms Trofimov, 

10; 8. Witali Lysak, UA, 7; 9. Rudolfs Sprogis, 6; 10. Ricards Ansviesulis, 6; 11. Markus Maximius 

Lill, EST, 5; 12. Ernests Matjusonoks, 4; 13. Dmytro Mostowyk, UA, 3; 14. Nasar Fedortschuk, UA, 2; 

15. Allan Angelstok, EST, 2; 16. Maksims Vlasovs, 0; 17. Elvis Avgucevics, 0. 

Junioren: 1. Mihailovs; 2. Kostigovs; 3. Kurmis; 4. Trofimov; 5. Sprogis; 6. Ansviesulis. 

SLOWAKEI 

Ergebnis: 1. Ondrej Smetana, CZ, 14 Punkte; 2. Patrik Mikel, CZ, 11+3; 3. David Pacalaj, 11+2; 

4. Petr Chlupac, CZ, 11+S; 5. Filip Hajek, CZ, 10; 6. Jan Mihalik, 10; 7. Patrik Buri, 9; 8. Jakub Valkovic, 

9; 9. Martin Gavenda, CZ, 7; 10. Mateusz Pacek, PL, 7; 11. Piotr Podyma, PL, 6; 12. Andrei Popa, 

RO, 3; 13. Josef Novak, CZ, 1; 14. Kamil Tomaszowski, PL, 0. 


INTERNATIONAL 

Pardubices Topscorer Vaclav Milik vor Matej Kus 

Teammeisterschaft - Extraliga - Runde 7 - Pardubice - 14.9.2017 

Präzise Wetterlage 

Der Wetterbericht stimmte haargenau – ab 16:00 Uhr setzte der Regen 

ein. Also ließ man das Training sausen und begann eine halbe Stunde früher 

mit dem Rennen, um zu retten, was zu retten war. Doch nach zwölf 

Läufen fiel der Vorhang. 

Zu diesem Zeitpunkt lag die Heimmannschaft mit 29 Punkten vorne und 

holte sich den Tagessieg vor Prag, Slany und Zarnovica. Für die Prager, die 

mit Matej Kus, Josef Franc, Zdenek Holub und Sebastian Ulamek antraten, 

ist der Titel in der Tasche, das abschließende Prager Meeting wird nur 

Kosmetik sein. 

Während die Pardubicer Gastgeber die kompakteste Aufstellung boten 

(Hynek Stychauer 7, Patrik Mikel 5,Tomasz Jedrzejak 8, Vaclav Milik 9) und 

zum Abbruch 6 Punkte Vorsprung auf ihren Verfolger hatten, gestaltete 

sich der Kampf um den 2. Tagesrang zwischen Prag und Slany recht spannend. 

Überraschend zurückliegend, rettete Matej Kus mit dem Joker und 

6 Punkten Zuwachs den Anschluss in Heat 7. Doch erst im Finish sicherten 

Sebastian Ulamek und Zdenek Holub den knappen Erfolg. Bester im mit 

einem Zähler unterlegenen Team aus Slany blieb Jakub Jamrog mit 8 Punkten. 

Hoffnungslos abgeschlagen, mit zwar fünf Fahrern, aber nur einem 

einzigen Punkt, landete Zarnovica auf dem letzten Platz. 

• Text u. Foto: Alfred Domes 

TSCHECHIEN 

Ergebnis: 1. Pardubice, 29 Punkte (Hynek Stychauer 7, Patrik Mikel 5, Tomasz Jedrzejak 8, Vaclav 

Milik 9); 2. Prag, 23 (Matej Kus 9, Josef Franc 6, Zdenek Holub 4, Sebastian Ulamek 4); 3. Slany, 

22 (Eduard Krcmar 6, Martin Malek 3, Zdenek Simota 5, Jakub Jamrog 8); 4. Zarnovica, 1 (Martin 

Gavenda 0, David Pacalaj 0, Adrian Gala 1, Jan Mihalik 0, Filip Hajek 0). 

Teammeisterschaft - Extraliga - Runde 8 - Prag - 19.9.2017 

Prag Meister 

Vor dem letzten Rennen der Extraliga, das im Marketa-Stadion durchgeführt 

wurde, waren alle Entscheidungen bereits gefallen. Rein theoretisch 

wäre die Titelverteidigung von Zlata Prilba zwar noch möglich gewesen, 

aber dann hätten die Gastgeber Letzte werden und Pardubice das Rennen 

gewinnen müssen. Dieses Szenario trat jedoch nicht ein. Die Mannschaft 

von Marketa bewies wieder einmal mehr, dass sie in dieser Saison am 

stärksten war und holte mit 46 Zählern ihren fünften Sieg. Zlata Prilba 

Pardubice hatte am Ende 4 Punkte weniger vorzuweisen, belegte den 

2. Tagesrang und gewann die Silbermedaille. Die Mannschaft von AK Slany 

setzte sich wieder gegen Zarnovica mühelos durch und wurde Gesamtdritte. 

Die Slowaken traten in der tschechischen Hauptstadt ohne Martin 

Vaculik an und standen von Anfang an auf verlorenem Posten. Sie kamen 

auf nur 12 Punkte, wovon der Pole 

Stanislaw Burza im Alleingang 

EXTRALIGA ENDSTAND 11 erzielte. 

Pl./Club R P Ges. 

1. Prag 8 29 301 

2. Pardubice 8 25 289 

3. Slany 8 15 212 

4. Zarnovica 8 11 134 

Ergebnis: 1. Marketa Prag, 46 Punkte (Smetana 

11, Skurla 6, Kus 13, Franc 10, Z.Holub 6); 

2. Zlata Prilba Pardubice, 42 (Mikel 6, Jedrzejak 

13, Stichauer 11, Milik 12); 3. AK 3ton Slany, 

21 (Simota 4, Malek 6, M.Dudek 1, Krcmar 

10); 4. SC Zarnovica/SK, 14 (Burza 11, Hajek 0, 

Pacalaj 0, Valkovic 2, Mihalik 1). 

Einzelmeisterschaft - Pardubice - 14.9.2017 

Überraschende Wende 

Als Vaclav Milik im zweiten Finalrennen, das in Divisov ausgetragen wurde, 

erneut mit einem makellosen Punktemaximum triumphierte, schien 

es, als ob der 24-Jährige seinen Titel nahezu mühelos verteidigen könnte. 

Doch drei Tage vor dem Abschlussrennen in Brezolupy komplizierte sich 

die Situation des besten tschechischen Fahrers. Nachdem Fredrik Lindgren 

verletzungsbedingt beim polnischen GP in Torun nicht starten konnte, 

wurde Milik für das Rennen nachnominiert. Da das Rennen in Brezolupy 

am gleichen Tag stattfinden sollte, musste Milik kampflos auf den Landestitel 

verzichten. „Da können wir nicht viel machen. Die nationalen Verbände 

stehen in der Hierarchie unter dem Weltverband, darum hat das 

GP-Rennen Vorrang. Hätten wir die Nominierung abgelehnt, hätte man 

Milik für das Wochenende sperren können“, sagte Petr Moravec, Vorsitzender 

der tschechischen Bahnsportkommission. 

Josef Franc nutzte die Abwesenheit von Milik in Brezolupy aus, erzielte 

14 Punkte und gewann am Ende seinen ersten Landestitel. Der 38-Jährige 

aus Marketa musste sich im Osten der Republik nur Eduard Krcmar beugen. 

Der 21-jährige Fahrer aus Slany kam auf 13 Punkte und holte letztendlich 

auch die Silbermedaille. In der Gesamtwertung hatte er nur 2 Zähler 

weniger als Franc. Obwohl Zdenek Simota in Brezolupy nur Sechster wurde, 

kam der 32-Jährige aus Pilsen als Gesamtdritter ebenfalls aufs Podium. 

Ergebnisse - Divisov - 23.9.: 1. Vaclav Milik, 

15 Punkte; 2. Eduard Krcmar, 13; 3. Matej Kus, 

12+3; 4. Josef Franc, 12+2; 5. Zdenek Simota, 

12+1; 6. Patrik Mikel, 9; 7. Ondrej Smetana, 8; 

8. Michal Skurla, 7; 9. Zdenek Holub, 7; 10. Hynek 

Stichauer, 6; 11. Filip Hajek, 6; 12. Martin 

Mejtsky, 4; 13. Jaroslav Petrak, 4; 14. Petr 

Chlupac, 3; 15. Josef Novak, 1; 16. Vaclav 

Kvech, 0. 

Brezolupy - 7.10.: 1. Franc, 14 Punkte; 

2. Krcmar, 13; 3. Kus, 12; 4. Skurla, 12; 5. Z.Holub, 

11; 6. Simota, 11; 7. Mikel, 10; 8. Stichauer, 

9; 9. Smetana, 7; 10. Martin Gavenda, 4; 

11. Martin Malek, 4; 12. Petrak, 4; 13. David Pacalaj, 

SK, 3; 14. Hajek, 3; 15. Chlupac, 2; 

16. Novak, 1. 

Endstand (nach 3 Rennen): 1. Franc, 39 Punkte; 

2. Krcmar, 37; 3. Simota, 32; 4. Milik, 30; 

5. Stichauer, 27; 6. Mikel, 26; 7. Kus, 24; 

8. Smetana, 24; 9. Skurla, 19; 10. Z.Holub, 18. 

Offene Langbahnmeisterschaft 

Koprivnice - 8.10.2017 

Langbahn 

mal anders 

Nicht in Marienbad, sondern auf der Speedwaybahn in Koprivnice wurde 

die tschechische Langbahnmeisterschaft ausgetragen. Nur zehn Fahrer 

gingen an den Start und diese fuhren in jedem Lauf zu viert. In den Vorläufen 

blieb Hynek Stichauer ungeschlagen, aber im Finale musste sich der 

30-Jährige dem WM-Bronzemedaillengewinner Josef Franc beugen. Den 

3. Rang sicherte sich Martin Malek, während Michal Skurla Vierter wurde. 

Josef Franc wurde Tschechischer Speedwayund 

Langbahnmeister • Foto: Klaus Goffelmeyer 

Der einzige DMSB-Fahrer im Feld Danny Maaßen erkämpfte in der Qualifikation 

5 Punkte und landete auf Platz 7. 

Ergebnis: 1. Josef Franc, 17 Vorlaufpunkte; 2. Hynek Stichauer, 18; 3. Martin Malek, 13; 4. Michal 

Skurla, 12; 5. Sjoerd Rozenberg, NL, 9; 6. Michal Dudek, 9; 7. Danny Maaßen, D, 5; 8. Jarno de Vries, 

NL, 5; 9. Anne Spaan, NL, 1; 10. Roman Tomany, 0. 

Junioren-Teammeisterschaft 

Ergebnis - 16.9.: 1. AK Marketa Prag - Team A, 30 Punkte (Zdenek Holub 16, Michal Skurla 14); 

2. AMK ZP Pardubice - Team A, 26 (Patrik Mikel 11, Robert Chmiel 15); 3. AK Marketa Prag - Team B, 

22 (Filip Hajek 14, Petr Chlupac 8); 4. SC Zarnovica, SK, 17 (Jan Mihalik 8, Jakub Valkovic 9); 5. AMK 

ZP Pardubice - Team B, 12 (Josef Novak 9, Jan Kvech 3); 6. AK Divisov, 11 (Pavel Cermak 9, Frantisek 

Klier 2); 7. PD Liberec, 7 (Daniel Silhan 0, Sindy Weber 7). 

Landespokal 

Ergebnisse - Runde 7 - Slany - 16.9.: 1. Zdenek Holub, 15 Punkte; 2. Ondrej Smetana, 13+3; 3. Michal 

Skurla, 13+2; 4. Zdenek Simota, 13+N; 5. Martin Malek, 12; 6. Petr Chlupac, 10; 7. Filip Hajek, 

10; 8. Martin Mejtsky, 9; 9. Michal Dudek, 8; 10. Josef Novak, 7; 11. Jakub Valkovic, SK, 6; 12. Jan Mihalik, 

SK, 5; 13. Vaclav Kvech, 5; 14. Radek Podhadsky, 4; 15. Sindy Weber, D, 3; 16. Daniel Silhan, 

3; 17. Frantisek Klier, 1; 18. Martin Svestka, 1. 

Runde 8 - Svitavy - 28.9.: 1. Malek, 16+3 Punkte; 2. Skurla, 16+2; 3. Simota, 16+A; 4. Mejtsky, 12; 

5. Chlupac, 8; 6. Jaroslav Petrak, 8; 7. Martin Gavenda, 7; 8. Podhadsky, 5; 9. Novak, 2; 10. Weber, 

0. 

Endstand (nach 8 Rennen): 1. Z.Holub, 142 Punkte; 2. Simota, 120; 3. Smetana, 116; 4. Hajek, 90; 

5. Mejtsky, 82; 6. Malek, 81; 7. Chlupac, 73; 8. Petrak, 68; 9. Skurla, 64; 10. Novak, 61. 

Ferner: 13. Weber, 36. 


Top-3 in Prag: 

1. Max Fricke (Mitte) 

2. Peter Kildemand (links) 

3. Jurica Pavlic (rechts) 

Sieger Max Fricke vor Krystian 

Pieszczek und Josef Franc 

Lubos-Tomicek-Memorial - Prag - 2.10.2017 

Abbruch 

Die 49. Ausgabe des tschechischen Speedwayklassikers musste wegen 

Regens schon nach 16 Heats abgebrochen und gewertet werden. Zu diesem 

Zeitpunkt war Max Fricke noch ungeschlagen und der junge Australier 

wurde zum Sieger gekürt. Peter Kildemand erzielte 11 Punkte und belegte 

Rang 2. Der Däne beugte sich in Heat 11 überraschend dem Polen Sebastian 

Ulamek. Jurica Pavlic und Eduard Krcmar hatten jeweils 9 Zähler 

zu verzeichnen. Da der Kroate einen Sieg mehr auf dem Konto hatte (3:2), 

bestieg er die niedrigste Stufe des Podestes. 

Michael Härtel erkämpfte in Prag 5 Punkte, was für Platz 10 reichte. Vaclav 

Milik, der am Vortag in Pardubice den Goldhelm gewonnen hatte, fiel auf 

der 353 Meter langen Strecke zweimal aus und wurde mit 3 Zählern nur 

Dreizehnter. • Texte: Georg Dobes; Fotos oben: Daniel Sievers 

Ergebnis: 1. Max Fricke, AUS, 12 Punkte; 2. Peter Kildemand, DK, 11; 3. Jurica Pavlic, KRO, 9; 4. Eduard 

Krcmar, CZ, 9; 5. Krystian Pieszczek, PL, 8; 6. Nicolas Covatti, I, 7; 7. Matej Kus, CZ, 6; 8. Peter 

Ljung, S, 6; 9. Sebastian Ulamek, PL, 5; 10. Gleb Tschugunow, RUS, 5; Michael Härtel, D, 5; 12. Vaclav 

Milik, CZ, 3; 13. Josef Franc, CZ, 3; 14. Daniel Gappmaier, A, 3; 15. Zdenek Holub, CZ, 2; 16. Andreas 

Jonsson, S, 1; 17. Ondrej Smetana, CZ, 1; 18. Kenneth B. Jörgensen, DK, 0. 

RUSSLAND 

Teammeisterschaft (Speedwayliga) - Play-offs 

Togliatti Meister 

In der Play-off-Runde der russischen Teammeisterschaft gab es am Ende 

keine Überraschungen. Erwartungsgemäß holte die Mannschaft von Mega-Lada 

Togliatti im Duell um den Titel zwei Siege gegen Turbina Balakowo. 

Die Weichen für den Erfolg wurden bereits beim ersten Match in Balakowo 

gestellt. Die Gäste gewannen dort mit 53:39 deutlich und die Revanche 

im Anatoli-Stepanow-Stadion wurde zur Formalität. Das Team von Manager 

Oleg Kurguskin gab sich zu Hause keine Blöße und bezwang die 

Gäste mit 49:43. Der neue Teammeister erlitt in der Saison keine Niederlage 

und war den Gegnern hoch überlegen. 

Deutlich spannender ging es im Kampf um die Bronzemedaille zu. Obwohl 

die Mannschaft aus Wladiwostok deutlich schwächer als noch im Vorjahr 

war, gab es vor dem ersten Match in Oktjabrskij sehr wenige Fans, die bereit 

gewesen wären, ihr Geld auf das Gastgeberteam zu setzen. Und doch 

hatte die Mannschaft von STK auf der eigenen Bahn am Ende die Nase vorne 

und siegte mit 48:42. Auch bei der Revanche im fernen Osten war die 

Spannung kaum zu überbieten. Nach drei Läufen führte Wostok mit 11:7 

und es schien, als ob der Rückstand vom ersten Match bald wettgemacht 

werden würde. Aber die Gäste waren fest entschlossen, um Bronze zu 

kämpfen und übernahmen dank unter anderem einer sehr starken Leistung 

von Denis Gizatullin nach neun Rennen die Führung (27:26). Die Situation 

der Gastgeber wurde schwierig, aber sie hatten Sergej Logatschew 

in ihren Reihen. Der 22-Jährige holte mit Tarasenko zwei Doppelsiege 

und das Team von Wostok triumphierte letztendlich mit 50:39. Insgesamt 

hatte Wladiwostok 5 Zähler mehr auf dem Konto als Oktjabrskij 

und gewann die Bronzemedaille. 

Ergebnisse - um die Goldmedaille - 1. Rennen - 14.9.: SK Turbina Balakowo, 39 Punkte (Bogma 1, 

Borodulin 10, Sosnow 0, Tschalow 11, Morozow 8, Kulakow 9); Mega-Lada Togliatti, 53 (Gafurow 5, 

Kudrjaschow 13, Lachbaum 8, Tschugunow 10, A.Laguta 17). 

2. Rennen - 21.9.: Mega-Lada Togliatti, 49 Punkte (Gafurow 8, Monachow 0, Darkin 1, Lachbaum 5, 

Kudrjaschow 12, Tschugunow 11, A.Laguta 12); SK Turbina Balakowo, 43 (Sosnow 1, Tschalow 9, 

Bogma 0, Kulakow 14, Morozow 5, Borodulin 14). 

Togliatti siegte mit insgesamt 102:82 und ist russischer Teammeister. 

Balakowo holte die Silbermedaille. 

Um die Bronzemedaille - 1. Rennen - 14.9.: STK Oktjabrskij, 48 Punkte (Wlasow 10, Zubarew 4, Gatijatow 

11, Fajzulin 7, Gizatullin 16); Wostok Wladiwostok, 42 (Karion 8, Hvan 5, Logatschew 11, 

P.Laguta 10, Kotlar 8). 

2. Rennen - 10.10.: Wostok Wladiwostok, 50 Punkte (Tarasenko 11, Hvan 1, Logatschew 17, Karion 

3, P.Laguta 4, Kotlar 14); STK Oktjabrskij, 39 (Wlasow 7, Bolschakow 4, Gatijatow 9, Zubarew 0, 

Fajzulin 3, Gizatullin 16). 

Wladiwostok siegte mit insgesamt 92:87 und holte die Bronzemedaille. 

Paarmeisterschaft - 4. Runde - Wladiwostok - 13.10.2017 

Togliatti triumphiert 

Das Team von Mega-Lada triumphierte in der vierten Runde des Paarwettbewerbes 

und holte den Titel. Andrej Kurdjaschow, Renat Gafurow und 

Gleb Tschugunow holten in Wladiwostok insgesamt 23 Punkte. Gesamtrang 

2 ging an Turbina, obwohl die Mannschaft aus Balakowo im fernen 

Osten nur Vierter wurde. Etwas überraschend holte STK Oktjabrskij die 

Bronzemedaille. Da Wostok und das zweite Team aus Togliatti am Ende 

punktgleich waren, wurde ein Stechen um Gesamtplatz 5 ausgetragen. 

Der 17-jährige Pawel Laguta aus Wladiwostok setzte sich im Zusatzlauf gegen 

den 19-jährigen Roman Lachbaum durch. • Georg Dobes 

Ergebnis: 1. Mega-Lada Togliatti, 23 Punkte (Kudrjaschow 9, Gafurow 11, Tschugunow 3); 2. Wostok 

Wladiwostok, 21 (P.Laguta 14, Hvan 1, Logatschew 6); 3. STK Oktjabrskij, 20 (Gizatullin 15, Gatijatow 

5); 4. SK Turbina Balakowo, 19 (Kulakow 8, Tschalow 6, Borodulin 5); 5. Wostok Wladiwostok 

- Team B, 17 (Kotlar 15, Karion 2); 6. Mega-Lada Togliatti - Team B, 13 (Lachbaum 8, Bolschakow 

5, Monachow 0); 7. SK Turbina Balakowo - Team B, 13 (Morozow 8, Bogma 5). 

Endstand (nach 4 Rennen): 1. Togliatti, 30 Punkte; 2. Balakowo, 23; 3. Oktjabrskij, 19; 4. Balakowo 

B, 12; 5. Wladiwostok, 11+3; 6. Togliatti B, 11+2; 7. Wladiwostok B, 10. 

Junioren-Teammeisterschaft - 3. Runde - 12.9.2017 

Togliatti 

Ergebnis: 1. Wostok Wladiwostok, 46 Punkte (Karion 11, Hwan 4, Kotlar 7, Fajzulin 12, P.Laguta 12); 

2. Mega-Lada Togliatti, 40 (Tschugunow 13, Litwinow 8, Lachbaum 9, Monachow 10); 3. SK Turbina 

Balakowo, 29 (Bogma 9, Sosnow 7, Petrakow 3, Morozow 10); 4. Togliatti Jugend Team, 5 (Zujew 1, 

Stepanow 0, Sokolow 2, Belajew 0, J.Saidullin 2). 

Endstand (nach 3 Rennen): 1. Wladiwostok, 123 Punkte; 2. Togliatti, 114; 3. Balakowo, 95; 4. Jugend 

Togliatti, 25. 

Alexander-Baskakow-Memorial - 30.9.2017 

Salawat 

Ergebnis: 1. Kyrill Zukanow, 9 Vorlaufpunkte; 2. Pawel Nagibin, 7; 3. Ilja Kusnetzow, 7; 4. Dimitri 

Petrakow, 6; 5. Daniil Zelenskij, 5; 6. Alexander Kaibuschew, 6; 7. Alexej Simikow, 5; 8. Iwan Simikow, 

4; 9. Artur Scharafetdinow, 3; 10. Ruslan Achtjamow, 2; 11. Artjom Sinatullin, 0. 


SPEEDWAY-WM 

- Fortsetzung von Seite 11 (Torun) - 

AM RANDE ... 

STIMMEN UND EINDRÜCKE 

Leider vermieste das Wetter ein großartiges 

Speedway-Wochenende. 

In diesem Jahr sah man auffällig viele britische 

Supporters in der schönen Stadt an der Weichsel. 

Travel Plus, Englands größter und erfahrenster 

Veranstalter für weltweite Bahnsportreisen, 

gab bekannt, dass die Firma aus Ipswich 

350 Fans nach Torun geflogen hatte! 

Verkaufshit in Torun (wo es die besten Pfefferkuchen 

Polens geben soll, die schon Frédéric 

Chopin sehr gemocht hatte) waren Lebkuchen 

in einer limitierten Metalldose mit farbigem 

Speedwayaction-Relief für 10,60 Euro. 

Nicola Sands, BSIs ehemalige Marketing 

& Communications Chef-Managerin und Vorgängerin 

von Julia Rankin, war nach zweijähriger 

Pause diesmal als Gast im Fahrerlager zu 

sehen. Sie kam mit ihrem Vater, der aus Glasgow 

anreiste. 

Patryk Dudek ist erfolgreichster Debütant seit 

Bestehen der Grand-Prix-Serie 1995! „Ich bin so 

happy, meinen ersten GP in meinem ersten Jahr 

gewonnen zu haben. Und dazu noch in Polen! 

Das ist aber nur ein Rennen. Ich denke nicht zu 

weit in die Zukunft. Wir werden sehen, was das 

nächste Rennen und das nächste Jahr bringen“, 

meinte the „Green Machine“ nach dem GP. 

Dudek machte Speedway-England und besonders 

Craig Cook sehr froh. Durch seinen Verbleib 

in den Topacht verhalf er dem Vierten aus 

dem GP Challenge in Togliatti zu einer kompletten 

Grand-Prix-Saison. 

Bartosz Zmarzlik sagte: „Ich bin sehr froh, weil 

ich fünf Endläufe in diesem Jahr erreicht habe. 

Ich freue mich sehr auf Melbourne. Letztes Jahr 

wurde ich dort Dritter und auch Dritter im Gesamtklassement.“ 

Tschechiens Vaclav Milik kommentierte sein 

Rennen so: „Ich hatte einen sehr guten Start in 

meinem Halbfinale. Aber meine Maschine hatte 

einfach nicht genug Speed. Ich bin dieses Jahr 

drei GP gefahren und stand zweimal in einem 

Halbfinale. Über eine Wildcard für nächstes Jahr 

würde ich mich sehr freuen.“ 

Tai Woffinden: „Ich bin sehr froh über meinen 

2. Platz. Ich fühlte mich zuvor überhaupt nicht 

wohl und lag bis zum Abflug nach Torun noch 

krank im Bett. Auch jetzt bin ich noch schlapp 

und muss pausieren. Ich liebe die Bahn in Torun. 

Das hat man sicherlich heute gesehen. In 

Melbourne kann ich zwar nicht mehr Weltmeister 

werden, aber ein 3. Platz oder besser ist drin. 

Ich will mein Bestes geben und danach noch eine 

schöne Zeit dort haben.“ 

• Text und Fotos: Andreas Fahldiek/Klaus Majitzki 

Zum Schluss noch ein Lob auf das ausnahmslos 

gute Presseteam (v.l.): Marcin, 

Monika und Pressechefin Iga Laputa 

Nicki Pedersen war auch vor Ort in der MotoArena. 

Er unterhielt sich lange im Restaurant mit 

Tuner-Ass Marcel Gerhard und dessen Tochter 

Agostina. Nicki wirkte sehr entspannt, sah gut 

erholt aus und wirkte sehr fit. Nur mit seiner 

großen schwarzen (Nerd-)Lesebrille durfte man 

ihn nicht fotografieren. Er will unbedingt eine 

Wildcard für die nächste GP-Kampagne. Offiziell 

wird eine „SGP-Kommission“ erst am 

Sonntag nach dem GP in Melbourne die vier 

Fahrer benennen, die eine Wildcard für 2018 erhalten 

werden. Würde Nicki eine Wildcard erhalten, 

hätte er zudem eine weitaus bessere 

Verhandlungsposition, was sein Engagement 

in der polnischen Ekstraliga 2018 betrifft. „Eigentlich 

wollte ich die letzten beiden GP in Torun 

und Melbourne noch fahren, aber das Risiko 

war mir dann doch zu hoch. Ich hoffe auf ein 

gutes nächstes Jahr“, kommentierte der dreifache 

Weltmeister. Kritiker sind jedoch der Meinung, 

der 40-jährige Däne sollte lieber jüngeren 

Fahrern eine Chance auf eine Wildcard lassen. 

Martin Smolinski wollte vor dem Rennen partout 

nicht preisgeben, welche(n) Motor(en) er 

beim GP einsetzen will. Na dann eben nicht. Der 

Bayer soll seit fünf Wochen GM-Motoren von 

Joachim Kugelmann, dem 46-jährigen Tuner 

aus Rettenbach, fahren, die er dann auch in Torun 

einsetzte. Kugelmann und auch Marcel Gerhard 

(GTR) werden Smoli zum GP nach Melbourne 

begleiten. 

Toptuner: Joachim Kugelmann und Marcel Gerhard 

SPEEDWAY-WM 

(nach 11 von 12 Grand Prix) 

Pl./Name 

Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP9 GP10 GP11 Ges. 

1. Jason Doyle AUS 12 15 10 13 15 13 5 14 17 18 10 142 

2. Patryk Dudek PL 13 9 16 13 14 10 5 13 11 6 18 128 

3. Tai Woffinden GB 8 13 9 7 11 9 14 18 5 6 15 115 

4. Maciej Janowski PL 6 16 13 6 17 17 13 6 7 7 5 113 

5. Emil Saifutdinow RUS 12 6 13 2 14 11 10 11 11 12 7 109 

6. Bartosz Zmarzlik PL 6 12 6 8 7 16 15 10 2 12 14 108 

7. Fredrik Lindgren S 16 16 5 6 8 7 18 11 11 9 107 

8. Matej Zagar SLO 10 1 10 4 11 12 3 7 15 13 11 97 

9. Martin Vaculik CZ 16 10 8 10 1 4 10 7 14 5 5 90 

10. Chris Holder AUS 6 6 4 11 7 10 6 2 14 9 7 82 

11. Piotr Pawlicki PL 7 7 18 7 4 1 6 9 4 6 10 79 

12. Antonio Lindbäck S 2 6 4 9 8 7 19 5 4 8 1 73 

13. Peter Kildemand DK 1 8 3 10 4 10 10 8 54 

14. Greg Hancock USA 11 4 5 18 7 0 45 

15. Niels-Kristian Iversen DK 9 9 7 3 3 7 6 44 

16. Vaclav Milik* CZ 13 7 11 31 

17. Martin Smolinski D 1 4 8 4 2 19 

18. Max Fricke AUS 1 6 4 11 

19. Pawel Przedpelski** PL 10 10 

20. Maksims Bogdanovs* LV 8 8 

Michael Jepsen Jensen DK 8 8 

22. Nicki Pedersen DK 3 5 8 

23. Kenneth Bjerre* DK 7 7 

24. Krzysztof Kasprzak* 6 6 

25. Jacob Thorssell** DK 4 4 

Kai Huckenbeck* D 4 4 

27. Przemyslaw Pawlicki* PL 3 3 

28. Kim Nilson* DK 2 2 

Linus Sundström* S 2 2 

Josh Bates** GB 2 2 

Craig Cook* GB 2 2 

32. Nick Skorja* SLO 1 1 

GP10 - Stockholm/S - SF1: Doyle, Zmarzlik, Lindgren, Lindbäck; SF2: Zagar, Kildemand, Holder D, Saifutdinow 

D; Finale: Zagar, Zmarzlik, Doyle, Kildemand. 

GP11 - Torun/PL - SF1: Dudek, Zagar, Doyle, Pi.Pawlicki; SF2: Woffinden, Zmarzlik, Przedpelski, Milik; 

Finale: Dudek, Woffinden, Zmarzlik, Zagar. 

*) Wildcard; **) Reserve 


TERMINE /LETZTE MELDUNGEN/IMPRESSUM 

IMPRESSUM 

Ziegler Verlags OHG 

- Bahnsport aktuell - 

Birkenweiherstr. 14 

D-63505 Langenselbold 

Telefon: 06184 9233-30 

Telefax: 06184 9233-55 

E-Mail: 

redaktion@ziegler-verlag.de 

mce.redaktion@mce-aktuell.de 

Homepage: 

www.ziegler-verlag.de 

Herausgeber: 


Redaktionsleiterin: 

Brigitte Geyer-Bernhardt 

Redaktionsassistentin: 

Gaby Gasche 

Layout: 


Mitarbeiter Inland: 

Ubbo Bandy, Georg Dobes, 

Andreas Fahldiek, Rudi Hagen, 

Volker Linke, Wolfgang Radszuweit, 

Susi Weber 

Fotografen: Ubbo Bandy, 

Georg Dobes, Ralf Dreier, 

Klaus Goffelmeyer, Rudi Hagen, 

Volker Linke, Wolfgang Radszuweit, 

Daniel Sievers, Susi Weber 

Ausland: 

Alfred Domes/A, Jarek Pabijan/CZ, 

Mike Patrick, Ron MacNeill, 

Steve Dixon/GB 

Geschäftsführer: Stefan Ziegler 

Gesamtanzeigenleitung: 

Dieter Ziegler 

Anzeigenverkaufsleitung: 

Ralf Ziegler 

Akquisition: 

Nadine Pfeiffer 

Druck und Verarbeitung: 

Brühlsche Universitätsdruckerei 

GmbH & Co KG, Gießen 

Anzeigenpreisliste Nr. 47/17 

Bei Anzeigenaufträgen aus dem 

Ausland Vorkasse 

Gerichtsstand Hanau 

Einzelheft € 4,50 inkl. MwSt. 

Österreich: € 5,00 

Schweiz: Sfr 8,50 

Abonnement jährlich € 49,- 

Auslandsabonnement 

jährlich € 63,- inkl. Porto 

Kündigung nur unter Einhaltung 

der Kündigungsfrist von 3 Monaten 

vor Ablauf des Bezugsjahres 

per Einschreiben oder per E-Mail 

(PDF mit Unterschrift). 

Zahlungen erbeten an: 

Ziegler Verlags OHG, 

Postbank Frankfurt, IBAN: 

DE06 5001 0060 0333 9506 06, 

BIC: PBNKDEFF oder 

Commerzbank Hanau, IBAN: 

DE68 5064 0015 0234 5866 00, 

BIC: COBADEFFXXX 

Der Verlag übernimmt keine Haftung 

für unverlangt eingeschickte Manuskripte 

u. Fotos. Leserbriefe können 

aus redaktionellen Gründen gekürzt 

werden. Die Zeitschrift und alle Beiträge 

sind urheberrechtlich geschützt. 

Veröffentlichungen, auch 

auszugsweise, nur mit Genehmigung 

der Redaktion. Namentlich 

gekennzeichnete Beiträge geben 

nicht unbedingt die Meinung der 

Redaktion wieder. 

NOVEMBER 

18.11. SBM-Tagung und -Ehrung 

Hasselroth, Beginn: 18 Uhr 

MSC Neuenhasslau e.V. 

Thomas Schiffner 

Egerlandstraße 7 

63486 Bruchköbel 

info@msc-neuenhasslau.de 

www.msc-neuenhasslau.de 

Veranstaltungsort: 

Friedrich-Hofacker-Halle 

Taunusstraße 2 

63594 Hasselroth 

18.11. NBM-Tagung und -Ehrung 

Scheeßel 

MSC Eichenring e.V. 

Eckhard Koslowski 

Postfach 1248 

27383 Scheeßel 

msc-eichenring @gmx.de 

www.msc-eichenring.de 

Veranstaltungsort: 

Landgut Stemmen 

Große Straße 12 

27389 Stemmen 

Korrekturen 

In BSA 10/17 ist uns beim Bericht 

Vechta auf den Seiten 32/33 ein 

Fehler unterlaufen. Das Siegerehrungsfoto 

der Hufeisen-Gewinner 

stammt von Ubbo Bandy und nicht 

wie fälschlicherweise angegeben 

von Rudi Hagen. 

In BSA 9/17 auf Seite 22/23 beim 

Bericht Melsungen fehlt die Fotografennennung 

komplett: Aus 

Melsungen versorgte uns unser 

langjähriger Mitarbeiter Ubbo 

Bandy mit Fotos. 

Wir bitten das Versehen zu entschuldigen. 

• Die Redaktion 

Eisspeedway- 

Termine 2018 

Leider konnten wir trotz intensiver 

Bemühungen bis Redaktionsschluss, 

Montag, 23.10.2017, 

14:00 Uhr, keine offiziellen Eisspeedway-WM-Termine 

der FIM in 

Erfahrung bringen. Aber die traditionellen 

WM-Veranstalter Berlin, 

Inzell und Heerenveen haben auf 

ihren Internetseiten bereits ihre 

Veranstaltungstermine veröffentlicht: 

Berlin, 1.-4. März 2018* 

Inzell, 17./18. März 2018* 

Heerenveen, 6.-8. April 2018* 

Bitte beachten Sie, dass diese Termine 

noch keine offiziellen FIM- 

Termine sind und noch der Bestätigung 

des Weltverbandes bedürfen. 

• Die Redaktion 

* Termine ohne Gewähr 

Bahnsport aktuell 

12/2017 erscheint am 

27. November 2017 

SONDERSERVICE 

Weihnachts- und Neujahrsgruß-Anzeigen 

für Fans, Fahrer und Veranstalter 

(zu stark ermäßigten Preisen) 

Bedanken Sie sich zum Jahreswechsel bei Ihren 

Sponsoren, Freunden und Besuchern. Grüßen Sie 

Ihre Bekannten, Freunde, Fahrerkollegen oder Betreuer 

zum Weihnachtsfest mit einer Weihnachts- oder einer 

Neujahrsgruß-Anzeige in der Dezember-2017-Ausgabe* 

von Bahnsport aktuell 

(*nur in dieser Ausgabe möglich) 

Für Fans, Fahrer und Veranstalter gelten 

folgende Größen und Preise: 

1/8 Seite (88 x 60 mm) € 139,- 

1/4 Seite (180 x 60 mm) € 258,- 

1/3 Seite (180 x 87 mm) € 289,- 

1/2 Seite (180 x 130 mm) € 407,- 

1/1 Seite (180 x 265 mm) € 757,- 

Alle Preise zzgl. MwSt. 

Teilen Sie uns Größe und Text mit oder senden Sie uns 

Druckunterlagen zusammen mit dem Bestellcoupon 

per Post, Fax oder E-Mail an: 

Ziegler Verlags GmbH 

Bahnsport aktuell, Stichwort „Grüße“ 

Birkenweiherstr. 14, D-63505 Langenselbold 

Tel. 06184 923330, Fax 06184 923355 

E-Mail: redaktion@ziegler-verlag.de* 

(*bitte bei Auftrag per E-Mail sämtliche Daten aus Bestellcoupon übermitteln) 

Wir veröffentlichen dann Ihre Weihnachts- oder Neujahrsgruß-Anzeige 

(Einsendeschluss 13. November) rechtzeitig 

in der Dezember-Ausgabe von Bahnsport aktuell 

Gruß-Anzeigen-Bestellcoupon 11/17: 

Anzeigen-Text bitte auf gesondertem Formular einsenden 

Hiermit bitte ich um Veröffentlichung einer Gruß-Anzeige: 

☐ 1/8 Seite (€ 139,-) 

☐ 1/4 Seite (€ 258,-) 

☐ 1/3 Seite (€ 289,-) 

☐ 1/2 Seite (€ 407,-) 

☐ 1/1 Seite (€ 757,-) 

Alle Preise zzgl. MwSt. 

Gewünschte Zahlungsweise 

bitte ankreuzen: 

☐ Bargeldlos durch 

Abbuchung 

☐ per Überweisung 

Name 

Vorname 

Straße, Nr. 

PLZ, Wohnort 

Tel. (für evtl. Rückfragen) 

IBAN 

BIC-Code 

Datum, Unterschrift

JETZT ZU ATTRAKTIVEN 

KONDITIONEN FINANZIEREN. 

Abb. ähnlich. 

SICHER, WERTSTABIL UND 

TROTZDEM EIN ABENTEUER. 

Vor Kurzem wurde der MINI Cooper SD Countryman als besonders wertstabil 

eingestuft und von Auto Bild und Schwacke zum Wertmeister 2017 gekürt. 

Was alle MINI Countryman Modelle gemeinsam haben: die Bestnote für 

Sicherheit und Passagierschutz beim Crashtest Euro NCAP. 

Buchen Sie jetzt eine Probefahrt. 

Autohaus 

ARNOLD 

www.MINI-ARNOLD.com 

Hermann ARNOLD GmbH 

Industriestraße 3 

63768 Hösbach 

Tel. 06021/5990-0 

DER NEUE MINI COUNTRYMAN. 

DRAUSSEN HAT VIEL ZU ERZÄHLEN. 

2017 

Auto Bild 

Wertmeister 

2017 

Kraftstoffverbrauch innerorts: 9,4–4,5 [8,5–4,8] l/100 km, außerorts: 

6,2–3,9 [6,0–4,1] l/100 km, kombiniert: 7,4–4,1 [6,9–2,1] l/100 km; 

CO2-Emissionen kombiniert: 169–109 [158–49] g/km. Werte in [ ] gelten 

für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Fahrzeugdarstellung 

zeigt Sonderausstattung

Bahnsport 11/2017

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?