Taxi Times DACH - November 2017

ANTRIEB
Prüfungsvorbereitung
leicht gemacht!
Inkl. Prüfungstipps
Das neue Caddy-TGI-Taxi
von Volkswagen. Noch ist
es im ländlichen Bereich
beliebter als in der Stadt.
Das geht mit dem
Caddy TGI leider nicht.
DER CNG-
REICHWEITENKÖNIG
Im Zeitalter umweltpolitisch verpönter Dieselmodelle ist Volkswagen
froh, mit dem Caddy TGI mit CNG-Motor eine Alternative anbieten zu
können. Wir haben die Taxivariante getestet.
Wenigstens eine VW-Sparte scheint sich auf seine Erdgaskompetenz
zu besinnen. Nachdem Volkswagen
(Pkw) komplett aus der Produktion von Erdgasfahrzeugen
ausgestiegen ist, präsentierte Volkswagen Nutzfahrzeuge
im Sommer mit großem Aufwand seinen technisch verbesserten
CNG-Caddy TGI. Wobei die Neuerungen unter der Motorhaube liegen,
am äußeren Erscheinungsbild des Caddy ist seit 2015 nicht
viel geändert worden.
Die besondere Stärke des Caddy TGI ist seine Reichweite von
rund 630 km beim reinen Gasbetrieb bzw. sogar 860 km beim
Caddy Maxi. Damit ist er Reichweitenkönig bei den aktuell verfügbaren
CNG-Fahrzeugen. Mangel an Reichweite ist als Argument
gegen seinen Taxi-Einsatz also passé. Wie schafft er das? Im neuen
Caddy TGI von Volkswagen arbeitet ein 1,4-Liter-TGI-Motor auf der
DIE TAXI TIMES APP
DIE TAXIWELT IN IHRER HAND
Mit der Taxi Times App haben Sie Zugriff auf alle Neuigkeiten aus der
Taxiwelt. Wir versorgen Sie mit allem Wissenswerten und das topaktuell.
Die Nachrichten sind in Deutsch, Englisch und Türkisch abrufbar. Die
App gibt es zum kostenlosen Download für iOS und Android.
Basis eines neu entwickelten TSI-Benzinmotors. Bei diesem Motor
wurden Zylin derkopf und Ventiltrieb sowie Kurbeltrieb, Kolben,
Leitungen und Ventile für den Erdgasbetrieb ausgelegt. Ebenso wurden
das Motorsteuergerät, der Katalysator und der Abgasturbolader
entspre chend angepasst. Der Motor leistet im monovalenten Gasbetrieb
81 kW/110 PS und verbraucht 4,1 Kilogramm pro 100 Kilometer
respektive 4,3 Kilogramm im Caddy Maxi (nach NEFZ).
FÜNF GASFLASCHEN IM UNTERBODEN
Im Caddy TGI gibt es vier im Unterboden verbaute Gastanks mit
einem Fassungsvermögen von 26 Kilogramm Erdgas. Beim Caddy
Maxi TGI sind es fünf Gasflaschen mit einem Füllgewicht von
37 Kilogramm. Der Laderaum des Caddy von bis zu 3 200 Litern bzw.
4 130 Litern im Caddy Maxi bleibt durch die Unterflur- Verbauung
FOTOS: Volkswagen
der Gastanks unverändert nutzbar. Zusätzlich verfügt der Caddy
TGI über eine Benzinreserve von 13 Litern.
Der Caddy TGI wird in beiden Längen von Volkwagen
Nutz fahrzeuge fertig als Taxi angeboten. Für großstädtische Taxiunternehmer,
die nicht gerne im Getriebe rühren, gibt es ihn serienmäßig
auch mit Sechs-Gang-Direktschaltgetriebe (Automatik).
Die Stahlgastanks sind mit einer neuen verbesserten Oberflächenversiegelung
ausgestattet. Nach den Vorfällen mit durchgerosteten
Gastanks hat sich Volkswagen erfolgreich für eine
gründlichere Prüfung der Tanks bei der TÜV-Untersuchung
eingesetzt.
Da kann keiner mehr meckern. Mit dem Caddy TGI bietet
Volkswagen ein durchweg gelungenes Siebensitzer- Taxi von
hoher Wirtschaftlichkeit an, mit dem man zudem vor drohenden
Diesel- Fahrverboten in Innenstädten sicher ist. Allerdings
machen die Schiebetüren sein Erscheinungsbild als große Limousine
zunichte. Da kommt das Nutzfahrzeug durch. In dieser
Hinsicht war der Touran mit CNG-Motor trotz geringerer Reichweite
bei Taxiunternehmern beliebter. Den gibt es nicht mehr.
CNG BALD AUCH BEI ŠKODA UND GOLF
Vertreter von Volkswagen machen Hoffnung, dass das CNG-
Angebot des Konzerns wieder erweitert wird. Golf Variant und
Škoda Octavia/Combi mit CNG sind fest im Programm (um nur
die halbwegs taxigeeigneten Fahrzeuge zu nennen). Weitere
Modelle sind noch unter der Decke.
Einziger kleiner Wermutstropfen am Caddy TGI: Er lässt
sich nicht wie seine Brüder mit Benzin- oder Dieselantrieb
rollstuhlgerecht umbauen. Dort, wo der Heckausschnitt für die
Rampe hin müsste, sitzen die Gastanks.
wh
DER VERGLEICH ZUM VORGÄNGER
Die Verbesserungen des neuen Caddy Maxi TGI gegenüber
dem Vorgänger Caddy Maxi EcoFuel sind signifikant:
Die Reichweite steigt von 550 km auf 860 km, der
Verbrauch sinkt von 5,8 kg/100 km auf 4,2 kg/100 km
(kombiniert nach NEFZ). Der CO₂-Ausstoß verringert
sich von 157 g/km auf 116 g/km, die Abgasklasse
verbessert sich von EU 5 auf EU 6.
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TAXI NOVEMBER / 2017