E_1931_Zeitung_Nr.058

Vorderradreifen dürfen aber untereinander
keine Druckunterschiede aufweisen.
Nicht zu unterschätzen ist weiter die Bedeutung
einer guten Ausbalancierung der
Räder. Die Ausbalanoierung empfiehlt sich
dabei nach jeder Erneuerung der Reilen,
damit gewöhnlich der frühere Balance-Zustand
wieder verändert wird. Bei Drahtspeichenrädern
lassen sich die nötigen Gegengewichte
leicht in Form von Bleidruck
an den Speichen anbringen, während man
bei Holzrädern am besten Bleischeiben auf
der Felge festschraubt. Auch das Ausbalancieren
der Räder genügt häufig, um eine
Neigung der Vorderräder zum Flattern zu
beseitigen.
Sportwagen werden vorzugsweise mit
einer selbst zentrierenden Lenkung ausgerüstet,
d. h. einer Lenkung, die sich nach
dem Durchfahren von Kurven von selbst
wieder geradeaus einzustellen trachtet. Die
Tendenz zur Selbstzentrierung kann, wo
das Uebersetzungsverhältnis im Lenkgetriebe
nicht zu hoch ist, auch nachträglich vielfach
noch verstärkt werden, indem man der Vorderachse
etwas mehr Vorlauf gibt. Der Vorlauf
wird veTgrössert durch Einschieben flacher
Holz- oder Metallteile zwischen die
Vorderfedern und die Federauflagen der
Achse. Bei auf stärkeren Vorlauf eingestellter
Achse wird der Wagen auch viel weniger
Neigung zeigen, von einem Strassenrand
in den andern zu pendeln. Eine zu
starke Steigerung des Vorlaufs verbietet
sich aber ebenfalls wieder, da sonst die Lenkung!
schwer zu bedienen ist und die Flatterneigung
der Vorderräder zunimmt.
Ein Wagen, der bei hohen Geschwindigkeiten
eine gute Strassenhaltung zeigt, ist
manchmal auch bei niedrigeren Tempi aussergewöhnlich
angenehm zu fahren. -s.
vom Führersitz aus verstellbarer
Stossdämpfer erlaubt
eine besonders gute
Anpassung der Federungseigensehaften
an die Fahrgeschwindigkeiten.
Ein praktisches Pneuventil. Die üblichen
Pneuventil-Stutzen sind der ganzen Länge
nach mit einem Aussengewinde versehen,
auf welchem eine Spannmutter sitzt. Soll
der Pneu ausgewechselt werden, dann wird
das zeitraubende und mühselige Auf- oder
Abschrauben dieser Spannmutter immer von
neuem als lästig empfunden, besonders etwa
noch dann, wenn man bei eng gestellten
Radspeichen mit dem Schlüssel nicht gut an
die Mutter herangelangt oder sich diese auf
dem Gewinde nur schwer drehen lässt.
Bei einem neuen, von einem Schweizer
Patentierten Ventiltyp, ist nun dieser Uebelstand
vermieden. Um den Arbeitshub der
Spannmutter zu reduzieren, hat der Erfinder
zwischen diese und den Stutzenschaft
eine Zwischenhiilse eingeschaltet, auf welcher
das Gewinde für die Spannmutter vor-
Das verbesserte Ventil, teilweise aufgeschnitten.
A) Stutzenschaft; E) Spannmutter; D) Zwischenhülse;
a) Nuten im Stutzenschaft; d) Bajonettansätze
der Zwischenhiilse.
AUTOMOBIL-REVUE 1931 - N° 58
gesehen ist und welche durch eine Art Baionettverschluss
in mehreren Stellungen am
Stutzenschaft festgelegt werden kann. Antatt
dass man gezwungen ist, nach dem Einsetzen
des Luftschlauches die Spannmutter
über das ganze sonst übliche Gewinde des
Stutzenschaftes hinunterzuschrauben, stülpt
man einfach die Zwischenhülse über den
Schaft, sichert sie durch eine Drehung des
Bajonettverschlusses und spannt dann mit
der Mutter lediglich nach. -at-
Teer-Teppich auf Asphalt unbrauchbar.
Die von der Berliner Tiefbauverwaltung angestellten
Versuche, den gleitgefährlichen
Oberflächenbelag in den Strassen der Reichshauptstadt
durch einen darüber gegossenen,
mit Splitt durchsetzten Teer-Teppich verkehrssicherer
zu machen, sind anscheinend
vollständig missglückt. Wie die «B. Z.» Keils festgehalten. m.
berichtet, war der Teer-Teppich, von dem
man sich so viel versprochen hatte und der Vorsicht vor Brennstoffbränden. Die
auch im Neuzustand einen ausgezeichneten
Fahr-Untergrund abgibt, jeweils schon nach
wenig Tagen vollständig «in Trümmern ».
Seine Haftung auf der harten Unterlage
scheint zu gering zu sein, denn schon nach
Wochenfrist kam an den stark befahrenen
Stellen wieder die alte Decke zum Vorschein.
Der Splitt wurde zu Staub zermalmt und
bildete die schönsten Staubwolken wie zur
Zeit der Walzschotterstrassen.
Prakt sd*4E>
Gleitende Kupplungen und schlecht ziehende
Bremsen werden gewöhnlich mit Petrol,
Benzin oder Benzol ausgewaschen.
Einen bedeutend besseren Erfolg erzielt man
jedoch in vielen Fällen durch eine Reinigung
mit Methylalkohol. Wenn die Beläge stark
verölt sind, kann die Reinigung mit Benzin
als erste und die Reinigung mit Alkohol als
zweite Massnahme empfohlen werden, -at-
Ein improvisierter Schraubstock. Eine Einspannvorrichtung,
die bei manchen leichteren
Schreiner- und Mechandkerarbeiten
recht gute Dienste leisten und einen
Schraubstock oft vollwertig ersetzen kann,
lässt sich, wie unsere Skizze zeigt, mit geringen
Kosten mittels einiger Hartholzklötze
herstellen. Der eine, rechteckige Klotz wird
definitif auf der Werkbank oder am Arbeitstisch
festgeschraubt. Im gegenüber befestigt
man einen Klotz, dessen eine Seite abge-
II
Winke
Der improvisierte Schraubstock mit den Massen, die
nicht unterschritten werden sollten.
schrägt ist, und zwischen die beiden Klötze
wird schliesslich ein Keil eingeschoben, der
so abgeschrägt ist, dass der Zwischenraum
zwischen ihm und dem rechteckigen Klotz
wieder parallel verläuft. Die Werkstücke
werden dann in diesen parallelen Zwischenraum
gebracht und durch das Eintreiben des
Brennstoffbehälter von Automobilen werden
immer von der Fabrik aus mit einem Sieb
versehen, das im Einfüllstutzen hängend angebracht
ist. Dieses Sieb hat aber nicht nur
den Zweck, Schmutzteilchen abzufangen,
sondern es dient vor allen Dingen als unentbehrlicher
Sicherheitsschutz, indem es Tankexplosionen
verhindert. Namentlich bei
starker Hitze entwickeln sich in der Nähe
des Behälters sehr leicht entzündbare
Dämpfe, die schon durch eine glimmende Zigarre
zur Entzündung gebracht werden können.
Ist das Sieb entfernt, so führt eine Entzündung
der Benzindämpfe bestimmt zu
einer Tankexplosion.
Explosionen können auch entstehen wenn
die Tankverschraubung nicht fest verschlossen
ist. Besondere Beobachtung erfordern
sogenannte Bajonettverschlüsse, die sich
während der Fahrt leicht lockern können,
Ist der Tankverschluss beschädigt oder lose,
befindet sich auch kein Sieb im Einfüllstutzen
und liegt der Tank noch direkt über
dem Motor, so kann sich das herausspritzende
Benzin leicht an den Kerzen oder
einen anderen Teil der elektrischen Anlage
entzünden.
Eine eigentlich selbstverständliche Vorsichtsmassregel
ist das Ausschalten des Motors
während des Tankens. Femer achte
man aus oben geschilderten Gründer, darauf,
dass die Tankwärter nicht aus Bequemlichkeit
das Sicherheitssieb herausnehmen,
um den Betriebsstoff schneller in den Tank
hineinlaufen zu lassen. 4-
BAHNHOF
GARAGE
LUZERN, Zentralstrasse 18
Modern eingerichtete GROSS-GARAGE
mit EINSTELL-HALLEN und BOXEN
REPARATUR-WERKSTATTE, ACCES-
SOIRES • Prompte und zuverlässige
Bedienung
TAG-UND NACHT-BETRIEB
TELEFON NUMMER 21 '
Mit höfl. Empfehlungl CESAR CANERI
•••••••••I
CEKiNGSTF-S aEIEU.NGSVERLUST
GPÖ5STE SICHERHEIT
emwAEmßjRmtmmtmr-Xii&mmmm
LIMMATQUAI 3AZÜRICH
Auto**
Scheiben
T
in I stunde
Telephon 22816
auch splitterfrei und farbig.
ERNST LEISSING • ZÜRICH 8
Glasschleiferei Forchstrasse 300
DAS BESTE PREISWERTE
AUTOOEL
FÜR SEDEN WAfiENTYP
EIGENES FABRIKAT
IANZ&CÜBERN
AARBERJQERJGASSE 10.
Teleph.BoUw.31S6
7£iang9n$eO{fferteuJ{asten
verwenden mit Vorliebe STEREOS und MATERN der
Zu verkaufen
AUTO
Torpedo, 14 PS, 4/5 PL,
offen, in prima fahrbereitem
Zustand, Steuer u. prima Zustand, Fr. 4000.—.
6/7PL, Mod. 27, Limousine, Verdeck zum Aufrollen,
Versich, pro 1931 bezahlt,
wegen Nichtgebr. spottbillig
zu Fr. 1000.—
verkaufen. 50726
Offerten an von Känel,
Sohn, Fuhrhalterei, Frutinen.
Tel. Nr. 96.
Zu verkaufen
HOTEL-
OMNIBUS
10—12 Platzt, auf neuem
CHEVROLET-Chassis. 6
Zylinder solide und elegante
Ausführung. 49S13
Karosserlebau Wenger,
•"ferlaken Tel 270 ""*
II
Zu verkaufen
für Taxi oder Mietfahrten, Auio 50719
BUICK
DELAGE
5 PL, Mod. 26, Limousine, prima Zustand, Fr. 2000.
Fr. Schaefer, Basel, Delsbergerallee 53.