E_1933_Zeitung_Nr.050

Die Urner Sonntagstaxe ungesetzlich. Wie
seinerzeit gemeldet wurde* erfolgte durch
Bundesratsbeschluss eine Aenderung des
Transportreglementes, derzufolge die Automobile
beim Bahntransport gleich behandelt
werden wie das übrige Reisegepäck. Damit
fiel die von der Gemeinde Göschenen bisher
notwendige Sonderbewilligung, die gegen die
sattsam bekannt gewordene Taxe von 10 Fr.
erteilt wurde, dahin. Darob grosse Entrüstung
in der betroffenen Gemeinde. Auch
der Kanton Uri beeilte sich, sich mit Göschenen
zu solidarisieren. Es wurde in Bern Beschwerde
erhoben und damit gedroht, man
werde zum Kadi laufen.
Mittlerweile haben auch die Juristen der
Bundesbahnen die rechtlichen Voraussetzungen
dieser Neuerung genau geprüft und dabei
machte ein besonders findiger Kopf die
überraschende Feststellung, dass im urnerischen
Gesetz betreffend die Heiligung der
Sonn- und Feiertage ein Artikel besteht, wonach
für die Regelung des Eisenbahnverkehrs
die einschlägigen eidgenössischen Vorschriften,
also das Transportreglement, massgebend
seien. Die Urner Behörden werden nun
selbst die bittere Feststellung machen müssen,
dass sie mit eigenen Waffen geschlagen
(Wurden. Mit der Kenntnis der kantonalen
Gesetze scheinen die dortigen Landesväter
nicht allzusehr beschwert zu sein, sonst hätten
sie wohl selbst bemerkt, dass die Aera
Üer so einträglichen Sonntagstaxen nunmehr
endgültig vorbei ist und diese Aenderung
nicht nur auf Bundesratsbeschluss beruht,
sondern sich sogar auf ihre eigene Gesetz-
Bebung berufen kann. Das Gesetz stammt
freilich schon aus dem Jahre 1902 und
sohliesslicih hat man auch im Lande Uri noch
andere Sorgen! Die Hauptsache für uns aber
ist, dass damit die Diskussion wohl endgültig
als geschlossen betrachtet werden kann
nnd auch dieser unschöne Zopf, der dem Automobilverkehr
noch anhaftete, verschwunden
Ist
50 - 1933 AlrTOMOBTL-REVUE 13
n Kanton*
Unzulässige kantonale Geschwindigkeitslimiten.
Man hätte annehmen sollen, dass
mit dem Inkrafttreten des Eidz. Automobilund
Fahrradgesetzes all die verschiedenen,
die Geschwindigkeit ausserorts einschränkenden
kantonalen Vorschriften beseitigt
werden. Dem ist nun aber nicht so, wie der
Fall der Hurdener Dammstrasse nachdrücklich
zeigt. Es sind nämlich an deren Endpunkten
in Rapperswil einerseits und bei der
Strassenabzweigung bei Pfäffikon anderseits
Signaltafeln aufgestellt, die für Lastwagen
eine Maximalbelastune von 9 Tonnen und
für alle Motorfahrzeug© eine Maximallgeschwindigkeit
von 15 Kilometer vorschreiben.
Und zwar wohlverstanden nicht etwa
nur für die eigentliche kurze Dammbrücke
ausgangs Rapperswil, wo sich vielleicht im
Hinblick auf den jetzigen Fahrbahnzustand
eine angemessene Geschwindigkeitsbeschränkung
eventuell rechtfertigen Hesse, sondern
die 15 km sind 1 für den ganzen Abschnitt von
RapperswH über die Dammbrücke an Hürden
vorbei bis zur Einmündung der Dammstrasse
in die Strasse Richterswfl-Lachen
vorgeschrieben und durch Signaltafeln kenntlich
gemacht. Eine Anfrage bei den beteiligten
Kantonen St. Gallen und Schwyiz hat
ergeben, dass es sich hiebei um kantonale
Verfügungen aus dem Jahre 1929 handelt.
Es ist nun wohl rechtlich gegeben, dass diese
Verfügungen heute nicht mehr Gültigkeit haben
und dass, wenn für die Hurdener-Dammstrasse
auf Grund von Art. 3 des Eidg. Automobilgesetzes
einschränkende Bestimmungen
erlassen werden möchten, dies seit dem
1. Januar 1933 hätte neu geschehen müssen.
Dies um so mehr, aus die 1929er-Verfügung,
wie von behördlicher Seite zugegeben, auf
Drängen der Schweiz. Südostbahn erlassen
worden ist, so dass denselben ein besonderer
« Hintergrund » zukommt.
Es ist nun wohl anzunehmen, dass auf
Grund der neu aufgestellten Signaltafeln
betr. 15-km-Maximalgeschwindigkeit Uebertretungen
geahndet werden. Es kann daher
den betroffenen Fahrern nur empfohlen werden,
von solchen Ahndungen ihrem Olubsekretariat
Kenntnis zu geben, damit hiegegen
sofort Einspruch erhoben werden
kann. Den beteiligten Kantonen darf aber
ans Herz gelegt werden, die beanstandeten
und zu Unrecht aufgestellten Signaltafeln zu
beseitigen und, wenn sie es für angezeigt erachten,
für die Hurdener-Dammstrasse Geschwindigkeitsbeschränkungen
aufzustellen,
dies durch eine neue Verfügung zu tun, damit
die Verkehrsinteressentenverbände dnzu
Stellung nehmen können.
V
Die schwyzerische Vollziehungsverordnung
zum Bundesgesetz über den Motorfahrzeugverkehr
wurde vom Regierungsrat
in zweiter Lesung genehmigt. Sie trat am
26. Mai in Kraft. Der Kantonsrat hatte seinerzeit
dem Regierungsrat zum Erlass der
Verordnung besondere Vollmachten erteilt.
Die Verordnung umfasst neben den allgemei-
ß
nen Vorschriften über die Benützung der dem
öffentlichen Verkehr dienenden Strassen,
über die Kontrolle und Aufsicht des Motorfahrzeug-
und Fahrradverkehrs noch Bestimmungen
über Ausweise, die Haftpflichtversicherung,
die Steuer- und Gebührenordnung,
die Fahrräder, die Strassensignalisation
und die Polizei-, Straf- und Uebergangsbestimmungen,
alles in allem eine
straffe Zusammenfassung der den Strassenverkehr
betreffenden kantonalen Bestimmungen.
Die Bestimmungen der regierungsrätlichen
Vollziehungsverordnung sind im allgemeinen
weit gehalten, was auf die Entwicklung des
Motorfahrzeugverkehrs im Kanton Scbwyz
einen günstigen Einfluss haben dürfte.
. Die Steuer- und Gebührenordnung weist
die neuen, durch Kantonsratsbeschluss vom
30. November 1932 um 15% erhöhten Ansätze
auf. Wir haben darüber bereits früher
berichtet.
Die in der Verordnung des Bundesrates
über die Strassensignalisation vorgeschriebenen
Signale sind bis spätestens 1. Juli 1934
aufzustellen, ansonst werde das Baudepartement
die Signaltafeln aufstellen und die Säumigen
belangen. Auf den gleichen Zeitpunkt
sind auch Plakate und Reklametafeln zu
entfernen, die die Sicherheit des Strassenverkehrs
gefährden.
Die Strafbestimmungen der Verordnung
stützen sich auf Art. 58 bis 68 des Bundesgesetzes
sowie auf eine Verordnung aus dem
Jahre 1857 und ein KantonsratsbeschJuss
aus dem Jahre 1881. Es wäre unseres Erachtens
ratsam gewesen, die Strafbestimmungen
im Rahmen dieser Verkehrs-Verordnung
zu modernisieren, was weit im Lande
herum Klarheit geschaffen hätte. hl.
Die Vollziehungsverordnung zum glarnerlschen
Automobilgesetz, die am 1. Juli in
Kraft treten wird, wurde in der Detailberatung
durch den Landrat gutgeheissen. Im
Gegensatz zu andern Kantonen bezeichnete
der Kanton Glarus die kantonale Votlziehungsverordnung
zum Bundesgesetz über
den Motorfahrzeugverkehr als jrfarnerisches
Automobilgesetz. Die Landsgemeinde vom
7. Mai befürwortete dieses Gesetz, worauf
der Regierungsrat dem Landrat noch die dazugehörige
« Vodlziehungsfverordnung » vorlegte,
die mit wenig Aenderungen Annahme
fand. Wir werden auf die Verordnung zurückkommen,
«j.
A. C. S.
SEKTION BERN. Alpenrosenfahrt und Alpchilbi
auf dem Grossen Schweinsberg, 18. Juni.
Mit den angenehmsten Witterungsaussicbten für
den kommenden Samstag und Sonntag, steuert die
tatenlustige Sektion Bern ihrer diesjährigen Alpchilbi
auf dem Grossen Schweinsberg entgegen.
Vielgestaltig und auserlesen sind die Freuden, die
den Teilnehmern harren: Flobert - Schiessen für
Damen und Herren, Sackgumpen für € Führerscheinfreie
» und angehende Lernfahrer, Wurstschnappen,
Seilziehen und andere kurzweilige
ITnterhaltungs-Spiele sorgen für einen richtiggehenden
Chilbibetrieb. Das alles in einer der schönsten
freiburgischen Alpenlandschaft, an der aussichtsreichen
und sonnigen Halde des Grossen
Schweinsbergs, eine gute Fahrstunde von Bern entfernt
Wohl muss der Bert der hochgeschraubten
Hoffnungen mitsamt seiner überwältigenden Rundsicht
durch einen einstündigen Fussmarsch erkauft
.werden, doch das gibt der Alpenrosenfahrt just ihren
besonderen Reiz.
Das Interesse der Mitglieder für die Alpenrosenfahrt
ist weiterhin sehr erfreulich, sowohl für den
eintägigen als für den anderthalbtägigen Ausflug
sind schon verschiedene Anmeldungen eingegangen,
und wenn das Wetter mit den Erwartungen Schritt
hält, so wird wohl das Chalet «Blümlisalp > am
Schweinsbert das sorgenfreie Stand fuhren die 150 Teilnehmer von Zürich am
rechten Seeufer hinauf, um dann bei Männedorf
nach Richterswil hinberzuwechseln. Hier hatten
sich weitere Teilnehmer per Auto eingefunden, um
nun im Hotel «Drei Königen» einem frohgestimmten
Tanzvergnügen beizuwohnen. Bald herrschte
beste Stimmung, und nur zu rasch musste gegen
Mitternacht zum Aufbruch gemahnt werden. Inzwischen
war der Mond hinter dem Etzel heraufgezogen,
und eine herrliche Mondfahrt auf dem
nächtlichen See mit seinen von unzähligen Lichtern
belebten Ufern beschloss die vergnügt verlaufene
Veranstaltung. S.
T. C. S.
DER STRASSENHILFSDIENST DES T.C.S.
AUF DER FURKA- UND GRIMSELSTRASSE. An
Pfingsten wurden in Brig zwischen dem Generalsekretär
des T. C. S. und Herrn E. Seiler die letzten
Abmachungen für die Organisation des Strassenhilfedienstes
auf der Furkä- und Grimselroute besprochen.
Der Ausgangspunkt dieses Strassenhilfsdienstes
befindet sich in Gletsch, im Hotel du Glacier-du
Rhone und funktioniert vom Zeitpunkt der
Oeffnung der beiden Strassen an.
Während der ganzen Saison wird ständig ein
Mechaniker in Gletsch zur Verfügung stehen, der
über einen Abschleppwagen, einen Tourenwaten
und einen Seitenwagen verfügt.
Automobilisten, welche auf den genannten Strassen
eine Panne haben, können einfach nach Gletsch
(Münster 84) telephonieren, sei es vom Hotel Belvedere
an der Furkastrasse, oder vom Restaurant
Carlen auf der Grimsel aus. Ebenso besteht selbstverständlich
die Möglichkeit, durch vorbeifahrende
Automobilisten entweder nach Gletsch telephonieren
zu lassen, oder den Mechaniker dort direkt zu avisieren,
dass ein Wagen auf der Strasse eine Panne
habe. Ebenso können die Telephonstationen des SOS-
Dienstes des A.C.S. benützt werden
Dieser Hilfsdienst ist für Mitglieder des T.C.S.
vollständig gratis bei Vorweis ihrer Mitgliedskarte,
oder auch für solche Automobilisten, die Zolldokumente
vorweisen, die den Vermerk tragen: «geliefert
durch den T.C.S.>
Da die Kosten für den Unterhalt dieses Strassen-Hilfsdienstes
selbstverständlich recht bedeutende
sind, so ist der kostenfreien Hilfe eine gewisse
Grenze gesetzt, und zwar in der Weise, dass die
eigentlichen Reparaturen dem Automobilisten belastet
werden. Dagegen sind die Fahrten des Mechanikers
und auch die kleinen Notreparaturen,
nach denen der Automobilist wieder weiterfahren
kann, um die nächste Reparatur-Werkstätte ru erreichen,
vollständig kostenfrei.
Autosektion Aargau
Ausfahrt nach Gottschalkenberg. Hiemit möchten
wir unseren verehrten Club - Mitgliedern
mitteilen, dase die zweite diesjährige Ausfahrt
nach Pfäffikon-Schwyz, von dort nach
dem Sihlseegebiet nach Einsiedeln, dann zum Pickniekplatz
auf dem Gottschalkenberg bei günstiger
Witterung am Sonntag, den 18. Juni 1933, ausgeführt
wird. Wir bitten Sie höflich, die Mitteilungen
in der «Automobil-Revue» zu beachten.
Der Vorstand: Zk.
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SCHWEIZER. UNTEROFFIZIERSVERBAND.
Wettbewerb fOr Angehörige der Motorwagentruppe.
Vom 14. bi« 17. Juü finden in Genf die schweizerischen
Unteroffizierstage statt. Teilnahmeberechtigt
an den Wettbewerben sind alle Unteroffiziere
und Soldaten, die einer Sektion des Verbandes der
Unteroffiziere angehören.
Jeder Teilnehmer kann in einer der drei Kategorien:
Lastwagen, Personenwagen, bzw. Motorräder,
konkurrieren. Fahrzeuge und Betriebsstoffe
werden durch den Motorwagendienst geliefert.
Je zwei Teilnehmer bilden eine Arbeitsgruppe.
Die Wettbewerbe umfassen: 1. Pannenübung: In
jeder Kategorie ist eine Panne zu beheben. 2. Geschicklichkeitsübung:
In den Kategorien Lastwagen
und Personenwagen werden je drei und in der
Kategorie Motorräder vier Uebungen durchgeführt.
3. Patrouillenübung: a) Pannenübung unterwegs;
b) Kartenieseübung; c) Aufsuchen eines versteckten
Kommandopostens (auf 20 bzw. 30 km Distanz).
Die Leistungen werden nach einem Reglement
bewertet, das vom Kampfgericht aufgestellt wurde:
Maßgebend sind: bei der Pannenübung der Zeitaufwand,
bei den GesohickUchkeitsübungen Zeitaufwand,
Genauigkeit der Ausführung und Anordnung
der Arbeits>durchführung, bei der Patrouillenübung
Zeitaufwand, soldatisches Auftreten
und Beurteilung der Distanz, die der Fahrer
zurücklegen musste.
In jeder Kategorie erfolgt eine getrennte Festlegung
der Ränge. Auskünfte über den Wettbewerb
erteilt Oberlt. P. Weber, «Au Molard», Genf. lt.
Aus de U
(Ohne Verantwortlichkeit der Redaktion.)
Verkehrshemmende Sonntagsvorschriften. Der
Verkehrsverein Altdorf-Klausen-Linthal-Glarus bemüht
sich stetsfort, den Klausenpass, diese romantische
Route, bekannt zu machen und den Passanten
in jeder Beziehung entgegenzukommen.
Die Gewerbetreibenden beider Kantone (Uri
und Glarus), hauptsächlich die Garagen und
Hoteliers, unterstützen den Verein ebenfalls
im Interesse wirtschaftlichen Erfolges. Der
Automobilist und der Motorradfahrer wissen
es zu schätzen, wenn sie bei ihren Fahrten gut
und billig bewirtet werden, und sind auch sehr
dankbar, wenn ihnen bei Pannen und Reparaturen
auf der Strecke durch Garagen geholfen werden
kann. Der A. C.S. und T. C. S. haben zu letzterem
Zwecke eigene Hilfsdienst-Stationen eingerichtet.
Den Stadtpräsidenten von Altdorf scheinen jedoch
diese Anstrengungen kalt zu lassen, und er benutzt
eine veraltete, den heutigen Verhältnissen in keiner
Weise mehr entsprechende Verordnung des h. Regierunsrates
des Kantons Uri (Sonntagsgesetz vom
6. Mai 1900), Art. 1, um angeblich der Gemeinde
Altdorf finanziell « auf die Beine zu helfen ». Zur
Behebung einer Reparatur irgendwelcher Art, wobei
man gezwungen ist, eine Garage aufzusuchen,
muss nun immer eine Bewilligung für die Reparatur
beim Gemeinde- oder Stadtpräsidenten nachtesucht
werden, und hat man diesen Herrn dann
erreicht, so kann man nach Entgegennahme einiger
«wohlgemeinter» Ratschläge und gegen Entrichtung
einer entsprechenden Kanzleigebühr und einigen
Telephontaxen die Reparatur ausführen lassen.
Automobilisten, merkt Euch das Vorgehen solcher
Behörden! Sind wir nicht schon genug mit
Steuern und Taxen belastet? Sind den Verkehrsvereinen
und Clubs diese Mißstände bekannt? Findet
sich niemand, der gegen dieses überlebte Verbot
Sturm läuft? J. J. in A.
Aufom «>b Iwi
Nachlassvcrträge.
P. Ferrarl-Visea, Carrosserie- Fabrik, Giubiasco.
Stundungsbewilligung vom 29. Mai, Eingabefrist bis
23. Juni. Gläubigerversammlung am 14. Juli. Aktenauflage
ab 4. Juli.
Firmenlöschung.
Fratelll Bernasconi Garage in Lugano. Dies*
Kollektivgesellschaft wird von Amtes wegen infolg*
Konkurses gelöscht.
Gerber - Eichenberger, Garage zum KIBsterll,
Bern. Die Firma wird infolge Konkurseröffnung
von Amtes wegen gelöscht.
Widerruf des Konkurses.
Xaver Furrer, Auto-Elektroteile, Zürich. Der
am 9. Januar eröffnete Konkurs ist zufolge sämtlicher
Konkurseingaben durch Verfügung vom 24.
Mai widerrufen und der Gemeinschuldner wieder
in die Verfügung über sein Vermögen eingesetzt
worden.
Konkurseröffnung.
Autoersatzteile A.-G. (Auto-Pieces S. A.), Zürich.
Konkurseröffnung vom 2. Mai. Gläubigerversammlung
am 12. Juni. Eingabefrist bis 30. Juni Francis
Gillabert, Garage, Genf. Konkurseröffnung
vom 9. Mai: Gläubigerversammlung am 9. Juni.
Eingabefrist bis 3. Juli.
Schluss des Konkursverfahrens.
Arnold Schönholzer, Autogarage Zürich. Der
Konkurs über diese Firma wurde mit Verfügung
vom 18. April als geschlossen erklärt.
Amtliche Mitteilungen
Einführung des Verkehrs In Zweierkolonne Ober
stark frequentierte Plätze in Zürich. Hierzu teilt
das Polizei-Inspektorat mit:
Es ist schon wiederholt auf die Nachteile hingewiesen
worden, die durch die Ueberquerung eines
stark befahrenen Platzes in Einerkolonne entstehen
Ḋas Polizei-Inspektorat hat dieser Angelegenheit
seit langem grosse Aufmerksamkeit geschenkt.
Nicht alle Plätze oder Strassenkreuzungen eignen
sich jedoch für einen Zweikolonnenverkehr. Vorläufig
glauben wir, dass versuchsweise folgende
Oertlichkeiten in Betracht kommen dürften:
Leonhardsplatz-Limmatquai,
Uraniabrücke-Limmatquai-Mühlegasse,
Bahnhofplatz-Bahnhofquai,
Bahnhofstrasse-Uraniastrasse,
Paradeplatz,
Bürkliplatz.
Durch diese Anordnung wird erreicht, dass
Ueberquerungen in zwei bzw. drei Richtungen —
nach rechts, geradeaus und nach links — sich viel
reibungsloser und schneller abzuwickeln vermögen.
Strassensperrung M&ieres-Carouge. Die Kantonsstrasse
No. 636 zwischen Mezieres und Carouge
ist an denjenigen Tagen, an denen im Theater
du Jora «La Terre et l'Eau» gegeben wird, von
13 bis 18 Uhr für alle Fahrzeuge gesperrt Während
der Abendvorstellungen vom 24. Juni und
1. Juli ist die Strasse zwischen 20 und 24 Uhr
gesperrt. Der Lokalverkehr (Erntefahrzeuge) ist
nicht unterbunden.
Verantwortliche Redaktion
Dr. A. Bucht.
W. Mathys — H. Labhart
Telephon der Redaktion: 28.222 (Hallwas).
Ausserbalb der Geschäftszeit: 23.295.
Redaktion für die Ostschweiz: Dr. A. Büchi.
Sprechstunden nach Vereinbarung mit der GeachäfUsteUe
Zürich (Löwenstr. 51. Tel. 39.743).