E_1933_Zeitung_Nr.050

N°50 - 1933 REISEBLATT DER AUTOMOBIL-REVUE 27
Er gibt Ihnen gerne auf jede autotouristisch
Frage erschöpfende Auskunft. Er kennt Europa
wie seine Hosentasche und ist erfreut über jeden
guten Rat, den er erteilen darf.
Sie brauchen nur zu schreiben oder zu telephonieren
an das
Touristikbureau der Automobil-Revue Bern, Telephon
28.222. Alle Auskünfte sind kostenfrei.
Werkes, die Maschinen langsam und sicher,
unter tiefem orgelndem Brummen und Brausen
zur Höhe ziehen zu sehen.
Die Berge bleiben deshalb doch wie sie
sind, und auch der Bergsteiger ändert sich
nicht. Wer nicht zum Alpinisten geboren ist,
der wird niemals einer — das muss von innen
heraus kommen und muss ein tiefer, rätselhafter
Drang sein. Dem echten Bergsteiger
tut das Auto in den Bergen nichts, sondern
nützt ihm nur. Ich empfinde es immer so
dankbar, wenn mich eine gute Strasse nahe
an meine geliebten Höhen heranführt. Den
langen öden Anmarsch durch Staub und Hitze
schätzen die allerwenigsten — oder sie gestehens
nur nicht zu, dass sie das Strassenschinden
verfluchen, sondern tun äusserlich,
als wären sie solche Mordskerle, dass ihnen
sogar das Landstrassentippeln gefällt. Geschmackssache!
Wenn mich eine brave
Strasse und mein treuer Wagen rasch in die
Berge emportragen, dann freue ich mich, dass
ich mit frischen Kräften und hellen Sinnen
dort beginnen kann, wo ich sonst nach
stundenlangem, ödem Dahinzockeln gelandet
wäre. Dort oben, wo die Welt erst schön
wird, wo die Matten und Weiden, die heimeligen
Alphütten sind, wo der Blick frei wird
und man sich schon des scharfen Eisatems
der Berge freuen kann.
Unsere alpinen Klassiker haben viel geleistet,
wenn sie in tagelangen Anmärschen sich
den Gipfeln nahten. Gewiss, alle Hochachtung
vor den Purtschellers, Kugys, Zygmondis,
Fellenbergs und wie sie hiessen! Aber haben
wir Jungen von heute, die für jene Strecken
den Kraftwagen benützen, etwa weniger
innerliche Freude, weniger tiefes Erleben?
Das darf man uns gewiss nicht absprechen,
nur weil wir vorher, ehe wir die Hand an
die Felsen legen, das Lenkrad ein paar Stunden
lang umklammert haben.
Berge und Automobil sind nicht allein
keineswegs feindliche Gegensätze, sondern
einen sich zu einer schönen, kraftvollen
Gesamtwirkung. «Sind Freunde beid', steh'n
gern sich bei», wie es in den «Meistersingern»
heisst
Dr. Gustav Renker.
Jurafahrten
DAS IST DER
TOUREN-ONKEL
Wenn im Sommer die Bergpässe und
Hochstrassen der Alpen für den Verkehr offenstehen,
ergiesst sich ein Strom von Automobilisten
in dieses Gebiet. Es ist ja auch
begreiflich, dass jeder einmal über unsere
prachtvoll angelegten Bergstrassen fahren
möchte, bis hinauf zu den Gletschern und zu
den höchsten Höhen. Dabei sollte aber der
kleinere und bescheidenere Kollege der Alpen,
der Jura, nicht vergessen werden. Er
reicht freilich nicht bis in 2000 m Höhe und
er hat keine Gletscher aufzuweisen. Dafür
aber hat er andere Reize und eine Menge intimer
Schönheiten, die zu sehen sich immer
lohnen wird.
Jeder Automobilist sollte jährliqh wenigstens
eine Juratour auf sein Programm nehmen.
Je mehr man im Jura gewesen ist, um
so mehr zieht es einem immer wieder dorthin.
Eintönig ist er auf alle Fälle nicht Und
vom Waadtländer, Neuenburger, Bernerbis
zum Solothurner und Basler Jura findet man
eine Menge des Abwechslungsreichen, und
jedes dieser Gebiete hat wieder seine eigenen
Schönheiten.
Von Lausanne oder Yverdon aus ist leicht
erreichbar das Vallee du Joux mit dem berühmten
Lac de Joux, dessen Besuch sich
verbinden lässt mit einer Fahrt über den Col
du Marchairuz und den Col du Mollandruz,
beides sehr reizvolle Jurapässe.
Eine andere lohnende Fahrt führt von
Yverdon hinauf nach Ste-Croix und Les Rasses,
dann über die Chasseron-Kette ins Val
de Travers und damit ins Gebiet des Neuenburger
Juras. Im Val de Travers sei besonders
auf das Ausflugsziel Champ du Moulin
aufmerksam gemacht.
Prächtige Jurastrassen führen von Le
Verrieres und Fleurier über die Höhennach
La Brevine und von dort nach Le Locle und
La Chaux-de-Fonds. Bekannt sind die Aus
sichtsstrassen Vue des Alpes und La Tourne,
die von hier hinüber und hinunter an den
Neuenburgersee führen.
Einzig in ihrer Schönheit sind die Frei
berge mit ihren Weiden und Wäldern, und
eine prächtige Aussicht geniesst man von
Les Rangiers, mit dem eindrucksvollen Sol
datendenkmal, bis weit hinaus in die Ajoie
Besuchenswert sind auch die alten Stadt
St. Ursanne und Pruntrut.
Man fahre auch einmal die Strasse von Bie'
durch all die Klüsen über Sonceboz, Tavannes,
Moutier, Delsberg, Laufen nach Base
Besonders im Frühsommer und Herbst z&
hört diese Strecke zum landschaftlich Schön
sten, was man sich denken kann. Mächtig
Burgen und Ruinen kennzeichnen besonder
das Gebiet des Solothurner und Basler Jura
Nur einige wenige seien genannt: die Bech
bürg bei Oensingenj Alt- und Neufalkenstein
bei der Klus, dann Tierstein bei Büsserach,
die Ruinen von Ramstein etc. Sie alle liegen
auf prächtigen Aussichtspunkten und zugleic
Die trutzige Burg Alt Falkenstein am Gingang der
Klus bei Balsthal, auf der Strasse Solothurn-Laneenbruck-Basel.
dort, wo die alten Handelsstrassen durch den
Jura sich an den engsten Stellen zwischen
Felswänden durchzwängen mussten, und wo
es für die mehr oder weniger edlen Herren
ein leichtes war, die Züge der Kaufleute um
einiges zu erleichtern und sich selbst die leeren
Taschen zu füllen. So tritt einem ein
Stück Raubritter-Romantik in diesem Gebiet
auf Schritt und Tritt entgegen.
Setzen Sie also nooh auf Ihr diesjähriges
Fahrprogramm eine Tour durch den Jura. u.
Ins benachbarte Ausland
Man ist heute mehr denn je bestrebt, wenn
immer möglich seine Ferienaufenthalte im
eigenen Lande zu verbringen. Das ist auch
ganz recht in einer Zeit, wo alle diejenigen
Wirtschaftszweige, die mit dem Fremdenverkehr
zusammenhängen, schwer um ihre Existenz
kämpfen müssen. Es ist auch mehr oder
weniger Sache jedes einzelnen, dass er sich
mit der Frage: Gehe ich ins Ausland, oder
bleibe ich in meiner engern Heimat? näher
auseinandersetzt. Wir Schweizer aber dürfen
auf keinen Fall engherzig sein. Mit den
Schweizergästen allein kann unser Fremdenverkehr
nicht gehoben werden. Wir sind auf
die Zehntausende von Fremden angewiesen,
die jährlich aus dem benachbarten und weiteren
Ausland zu uns in die Schweiz hineinkommen,
und wir machen die grössten Anstrengungen,
um diesen Zustrom immer
mehr zu vergrössern. Da dürfen wir selber
uns nicht nur auf den Standpunkt stellen,
dass wir allein nur unser Land besuchen
wollen. Der Zug in die Fremde ist ja auch
bei dem Schweizer ganz besonders ausgeprägt.
Er muss fremde Länder, fremde Siten
kennen lernen, er muss Beziehungen auch
m Auslande anknüpfen, denn letzten Endes
liegt die Wertschätzung der Schweiz im gesamten
Ausland doch darin begründet, dass
wir nie engherzig waren, sondern uns gerade
durch unsere Auslandserfahrungen den
Blick für das Grosse gewahrt haben. Deshalb
werden wir auch in Zukunft immer wieder
über unsere Grenzpfähle hinausfahren.
Fahrten ins Ausland sind für uns auch beonders
lohnend deshalb, weil wir in allernächster
Nachbarschaft Reisegebiete haben,
die zu befahren immer ein Genuss sein wird.
In Deutschland ist es vor allem der
Schwarzwald,
der immer wieder seine Anziehungskraft auf
uns ausübt und in welchem wir uns eigentlich
nie in der Fremde fühlen, well er in
Land und Leuten, in Sprache, Sitten und Gebräuchen
soviel Anklänge an schweizerisches
Wesen zeigt. Wie mancher freut sich,
einmal durch die Schwarzwaldtäler und
Schwarzwaldhöhen zu fahren, bis hinauf zur
LANDESFUHBER
Die seit einiger Zeit in unserem Verlag erscheinenden Taschenbände zeichnen sich
durch weitgehende Konzentration der Bearbeitung aus. Jeder überflüssige Ballast ist
beiseite gelassen, um so präziser und übersichtlicher sind die den fremden Besucher
interessierenden Landschaften. Städte und Strassen dargestellt.
AirimoMIBkfv
Schweiz
sorgfältig bearbeitete Karten im Maßstab i : 350 000.
Alle Alpenstrassen sowie die schönsten Tal- und Seestrassen
sind knapp beschrieben ; vollständiges Ortaregister,
zahlreiche Stadtpläne,' hervorragend schöner Bildschmuck
zeichnen diesen Führer aus. Bisherige Verbreitung über 100000 Ex.
Es erscheint eine deutsche und französische Ausgabe.
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1 Führer gewidmet, seine malerische Landschaft,
I UIIHI WIUII Beine nerri }chen Städte, alte und neue Kultur sind
glänzend geschildert, dazu ein zuverlässiges Kartenmaterial von ganz
Frankreich im Maßstab 1:1 Million, mit Sonderkarten der bevorzugten
Ausflugsgebiete, Ortsbeschreibungen mit Stadtplänen und ein selten
schöner Bildschmuck vervollständigen den wertvollen Band. Die gastronomischen
Hinweise am Schluss jeder Provinz sind kleine Kabinettstücke
kulinarischer Beratung, welche die praktische Erprobung geradezu
herausfordern. Es erscheint eine deutsche und französisch«
Ausgabe.
In
M 1..LU-J einem flott geschriebenen Text der wichtig-
IIPIllxnniHnil sten Landschaften und Städte ist das Reich auto-
UUUIWUIIIUIIU touri s ti gc h dargestellt Gut gearbeitete Karten
von ganz Deutschland im Maßstab t: 1 Million, mit Sonderkarten bevorzugter
Touristikgebiete, ein knappes, aber erschöpfend gehaltenes
Ortsregister mit Stadtplänen, viele Bilder der schönsten Städte und
Landesteile machen diesen Deutschland-Führer zum wertvollen Berater
des Automobilisten.
Von den Alpen bis Sizilien unschliesst dieser Führer das
vielgestaltige und schönste Reiseziel Tausender Automobilisten,
die ihre Sehnsucht südwärts treibt. Mit hervorragender
Sachkenntnis sind sowohl die touristischen als auch die kulturellen
Wünsche des Automobilfahrers berücksichtigt; in knapper,
glänzender Schilderung sind die verschiedenen Touristikgebiete Italiens
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einerlei ob er den Schönheiten der Landschaft oder den Spuren
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Hill Uli t re ffii c hen Reisebegleiter in die Hand. Gründliche
Kenner der spanischen Landschaft, Kultur und Geschichte haben an
dem Werk mitgearbeitet, vortreffliches Kartenmaterial im Maßstab
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schmücken diesen Führer.
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unterwegs während der Fahrt sehr praktisch benutzbar, weil sowohl die
Vorder- als auch Rückseite durch einfache Handdrehung ohne umständliches
Auseinanderbreiten gelesen werden kann. Die Karten sind in 5 Farben
mit Gebirgsterrain gedruckt, zähes wetterhartes Papier ist ein weiterer
Vorzug derselben.
Beispiel einer Karte:
Vorderseite
Frankreich
Italien
Deutschland
Oesterreich-Ungarn-
Tschechoslowakei
Bisher erschienen folgende Binde:
en
VERLAG HALLWAG BERN
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Jedem dieser Länder ist ein
weitgehendes Grenzgebiet
angefügt, so dass die EinundAusf
ahrten zum Hauptland
deutlich erkenbar sind.
Maßstab 1 :1,000,000
Preis jeder Karte Fr. 3.20
VERLAG HALLWAG BERN