E_1948_Zeitung_Nr.053

22 AUTOMOBIL REVUE
MITTWOCH, 15. DEZEMBER W4« - Tfr. 53
AUTOTOURISMUS
Befahrbarkeit der Alpenstrassen
14. Dezember 1948, 0900
D^u rchgehend befahrbar: Bernina,
leichf angeschneit, o. K., Kettenmitnahme empfehlenswert;
Brünig, schneefrei; Etroits, Ketten
ratsam; Flüela, m. K.; Forclaz, o. K.; Ibergeregg,
schneefrei; Jaun, o. K.; Julier, o. K.; Klausen,
o. K.; Kräzerenpass, aper.; Lukmanier, o. K.,
Ketten mitnehmen; Maloja, o, K.; Marchairuz,
10 cm Schnee, m. K.; Molendruz, 5 cm Neuschnee,
m. K.; Montets, leicht angeschneit, o. K.;
Morgins, 10 cm Schnee, m. K.; Mosses, 3—4 cm
Neuschnee, o. K,; Oberalp, o. K., Kettenmitnahme
ratsam; II Fuorn (Ofenpass), schneefrei; Pillon,
7—3 cm Schnee, m. K.j Saanenmöser, schneefrei;
Splügen, leicht angeschneit, m. K.; Weissenstein,
leicht angeschneit, o. K.; Arlberg, m. K.
Gesperrt: Albula, Südseite bis Hospiz offen,
Nordseite o. K. bis Preda; Furka, Urnerseite
m. K. offen bis Passhöhe, Walliserseite o. K. bis
Gletsch; Grimsel, Bernerseite o. K. bis Zentrale
Handegg, Walliserseite o. K. bis Gletsch; Grosser
St. Berhard, o. K. bis Hospitalet; St. Gotthard;
Susten, Bernerseite o. K. offen bis Gadmen,
Urnerseite o. K. bis Kleinsustli; Umbrail; Stelvio;
Kleiner St. Bernhard.
sTiiASsi:\\ i:nKEHK
Zum Unfall auf der Berner Kirchenfeldbrücke
der am Sonntag vor acht Tagen ein Menschenleben
forderte, sind dem « Bund » zwei Einsendungen,
zugegangen, in denen, wie es an dieser
Stelle bereits geschehen ist, auf die mangelnde
Festigkeit der Brückengeländer aufmerksam gemacht
wird. Ein Augenzeuge schildert, wie das
Unglücksauto in nicht zu schneller Fahrt, vom
Helvetiaplatz kommend, infolge der vereisten
Strassenöberfläche ins Schleudern geriet und
gegen das Geländer getragen wurde. Ursprünglich
überzeugt, dass dem Fahrzeug nicht viel
passieren könne, war er entsetzt, mitansehen zu
müssen, wie das Geländer bei dem keineswegs
zu starken Anprall wie Glas zersplitterte und
samt dem Auto in die Tiefe stürzte. Er ist mit
uns der Auffassung, dass die Behörden hier endlich
zum Rechten sehen sollten, wobei er — wie
dies auch von anderer Seite verlangt wird —
der Sicherung des Ge'änders durch starke Drahtseile
das Wort spricht, sofern man nicht vorzieht,
das gusseiserne Geländer
schmiedeisernes zu ersetzen.
VE R AIV S TA LT IT X