E_1949_Zeitung_Nr.011

Nr. 11 — III. BLATT AUTOMOBIL
REVUE BERN,
16. März 1949
CHRYSLER NEW YORKER ; '
Dar grosse Achtzylinder mit sechssitziger Cabriolet-Karosserie. Die Gesamtbreite des Wagens ist um etwa 6 cm geringer
als letztes Jahr, obwohl der Innenraum vergrössert wurde.
DAS ACHTZYLINDER-FAHRGESTELL
Der stark abgekröpfte Rahmen und die hinteren im Trapez montierten Teleskop-Stossdämpfer sowie der Unterdruck-Kessel
'.' , der Bremshilfe sind u.a. sichtbar.
Die neuen Modelle des Chrysler-Konzerns zum erstenmal am Genfer Salon ausgestellt — Neue Karosserieformen mit mehr Raum, aber kleineren Aussendimensioncn
Neue kürzere Typen bei Plymouth, Dodge und De Soto — Der' grössere ; Dodge äiif Wbnsch mit dem halbautomatischen Getriebe ausgerüstet
Die Tatsache, dass der Chrysler-Konzern
seine neuen Modelle am Genfer Salon zum erstenmal
öffentlich zeigt, gibt unserer diesjährigen
Automobilausstellung ein besonderes Gepräge,
denn es kommt tatsächlich nicht oft vor,
däss einer der « Drei Grossen » unter den amerikanischen
Automobilkonzernen den schweizerischen
Autosalon zum Debütieren neuer Modelle
wählt Während in den USA in den letzten drei
Wochen die diesjährigen Modelle von Dodge, De
Soto und Chrysler angekündigt, wenn auch noch
nicht gezeigt worden sind, so hört die Weltöffentlichkeit,
mit Ausnahme der Schweiz, erst
übermorgen von den neuen Plymouth.
Obwohl zwischen den einzelnen Marken und
Modellen der Chrysler-Gruppe wie bisher gewisse
Unterschiede vor allem bezüglich der Abmessungen
und der Motorstärke vorhanden sind,
so gleichen sie sich in den Grundelementen
mehr öder weniger. Neben zahlreichen Detailverbesserungen
an Motor, Uebertragung, Fahrgestell
und Karosserie sind die wichtigsten Neuerungen
folgende:
— Neue Karosserieforinen mit grösserem Innenraum,
aber kleineren Aussenabmessungen.
Viertürige Sedans nunmehr vier- statt sechsfenstrig.
Halb - Pontonform in gemässigter
Ausführung. Längere Radstände, kürzere
Ueberhänge vorn und hinten.
— Neue, kürzere Fahrgestelltypen bei Plymouth,
Dodge und De Soto mit neuen, einfachen Gebrauchskarosserien.
— Einführung des halbautomatischen Getriebes
beim grösseren Dodge.
Die Typen und Hauptmerkmale der einzelnen
Marken sind nachstehend behandelt und in den
Datentafeln zusammenfasst.
Symptomatisch an den neuen Karosserien ist
besonders die Tatsache, dass Chrysler die Breite,
die Länge und den Ueberhang über den Vorderund
Hinterrädern verringert hat. Da gleichzeitig
durch die Anwendung einer gemässigten Ponton-Form
der Innenraum wesentlich vergrössert
würde, ist deutlich gezeigt, dass eine geräumige
Karosserie nicht unbedingt auch übermässig voluminös
in ihren Aussendimensionen sein muss.
Diese durchgeführte Reduktion, die in den Mitteilungen
des Werkes ausdrücklich betont wird,
zeigt, dass man sich auch in den USA darüber
Rechenschaft gibt, dass die Formel « Breiter und
länger als im Vorjahr » nicht ad infinitum wc.
tergeführt werden kann.
' Chrysler
Wie bisher, so baut Chrysler auch in diesem
Jahr zwei Grundmodelle, nämlich den Windsor
und Royal, mit einem Vierliter-Sechszylindermotor
von•'e'tw'as gesteigerter Leistung {118 statt
116 PS) und auf 7,0:1 erhöhtem Verdichtungsverhältnis
sowie den praktisch -nur in Details
veränderten New-Yorker-Achtzylinder (als Siebensitzer
Crown Imperial) von 5,3 Liter und 137
Brems-PS. Beide Modellreihen sind mit den
neuen Karosserien ausgerüstet, die nunmehr ein
abgestuftes Heck besitzen. Als neues Karosseriemodell
ist das t Special Club Coupe » zu erwähnen,
das eigentlich auch « Faux Cabriolet» heissen
könnte da es trotz seines Aussehens kein
abklappbares Verdeck besitzt. Die Radstände der
beiden Modelle sind um etwa 10 cm länger, die
CHRYSLER, PLYMOUTH, DODGE UND DE SOTO 1949
Gesamtbreite jedoch um ca. 4 cm reduziert. Die
Aussenbreite des diesjährigen Wjndsor ist 10 cm,
diejenige des New Yorkers 6 cm kleiner als diejenige
der letztjährigen Modelle. Alle Türen
sind nunmehr, der neuen Karosserieform entsprechend,
an den Mittelpfosten befestigt. Die
Windschutzscheibe ist rund ein Siebentel, die
Gesamtfensterfläche um ein Zwölftel grösser.
CHRYSLER WINDSOR ><
Die typische Chrysler-Linie für 1949. Vierfenstrige, viertürige
Limousine mit abgestuftem Kofferraum.
Auch das Rückfenster ist wesentlich vergrössert
worden. Unter den Details ist zu erwähnen die
Verwendung von Kunststoff für die Hecklichtverglasung
und die seitlich etwas um die Karosserie
herum geführten Stoßstangen.
An der Innenausstattung fällt vor allem das
neuartige Instrumentenbrett auf, das in schwachem
Bogen angelegt ist. Die Instrumente und
Bedienungsknöpfe (die letzteren werden übrigens
njcht mehr gezogen oder gestossen, sondern nur
gedreht) sind unmittelbar vor dem Fahrer zusammengefasst.
Damit die Beleuchtung der Zifferblätter
keinen Reflex auf der Windschutzscheibe
verursacht, sind die letzteren mit einem
oberen Schutzbild versehen. Rechts von dieser
Instrumentengruppe wird das Armaturenbrett
an seiner oberen Kante durch ein mit Leder
überzogenes Schwammgummipolster abgeschlossen,
das bei einem allfälligen Zusammenstoss den
Mitfahrer weich auffängt und dadurch Unfälle
vermeiden helfen kann. Ein hübsches Detail ist
das mit der Anlasserbetätigung verbundene
Zündschloss, das durch eine weitere Vierteldrehung
des Schlüssels den Anlasser betätigt.
Wie die übrigen Motoren, so werden auch
diejenigen der Chrysler-Modelle vor der Ablieferung
nach dem Lubrite-Verfahren bearbeitet,;
das in einer Behandlung der Zylinderwände
mit einem Schmiermittel besteht, das
eine allzugrosse Schonung während der Einfahrzeit
überflüssig macht, dabei aber für gutes und
einwandfreies Einfahren des Motors sorgt.
GESICHT DES NEW YORKER
Brette; schwere 'Chromstreifen an Kühler und Kotflügel sowie
seitlich etwas verlängerte Stoßslangen.
CHRYSLER NEW YORKEK
CHRYSLER ARMATURENBRETT
Innenraum des Cabriolets mit den breiten, abklappbaren Vor-. Konzentrische Anordnung der Nebeninstrumente um den Gedersitzlehnen
sowie dem Schwammgummipolster über dem schw4f>d[gk,eitsmesSer und Kilometerzähler. Ein kleines Schutz-
Armaturenbrett als unfallverhütendes Detail.
schild verhütet Lichtreflexe von der Instrumentenbeleuchtung
auf der Windschutzscheibe.
S?:
Nur in Details, nicht aber in ihrem Aufbau
oder ihrer Betätigung wurde die Kraftübertragung
geändert, die nunmehr den Namen
« Prestomatic Fluid Drive » erhält. Bekanntlich
handelt es sich dabei um eine Kombination einer
normalen Einplatten-Trockenkupplung (die ausschliesslich
beim Schalten zwischen der oberen
und unteren Stufe öder in den Rückwärtsgang,
nicht jedoch zum Anfahren oder Anhalten betätigt
werden muss), einer hydraulischen Kupplung'
sowie eines Vierganggetriebes mit vier geräuscharmen
und synchronisierten Gängen, bei
dem der Schaltvorgang zwischen 1. und 2. sowie
3. und 4. Gang und umgekehrt automatisch erfolgt;
zum Hinaufschalten wird das Gaspedal
losgelassen, zum Hinunterschalten dagegen
durchgedrückt. Die beiden ungeraden Gänge besitzen
Freilauf. Manuell wird nur geschaltet,
wenn man ausnahmweise an Stelle des meist genügenden
oberen Gangpaars (« High ») die beiden
unteren Gänge (« Low ») oder den Rückwärtsgang
benötigt
Neuerdings verwendet auch Chrysler die geklebten
an Stelle der genieteten Bremsbeläge.
Modelle 1949
der Chrysler Corporation
Wichtigste Daten und Merkmale
CHRYSLER
C h r y s l e r W i n d s o r C - 4 5 - 2
MOTOR: 20,91 Steuer-PS, 6 Zyl. in Linie, 8;,3xlU,3
mm, Hubvolumen 4106 cm 1 , Höchstleistung 118 PS
(116 HP) bei 3600 T/min, mox. Drehmoment 28,8 m/kg
bei 1600 T/min, Verdichtung 7,0:1.
KRAFTÜBERTRAGUNG: Flüssigkeitskupplung und Einschei'ben-Jrockenkuppiung,
halbautomatisches Vierganggetriebe
« Prestomatic Fluid Drive >.
ABMESSUNGEN: Radstand 319 cm (siebenplätzige
Limousine, 354 cm), Länge 524 cm, Breite 184 cm, Höhe
166 cm, Reifengrösse 7.60—15 (7-pl. 20—15).
KAROSSERIEN: Sedan (4-tür), Club Coupe, Cabriolet,
Special Club Coupe, Sedan (7-pl.J, Limousine mit
Sep. (7-pl.). Station Wagon Royal C-45-1 auf gleichem
Fahrgestell.
Chrysler New Yorker C-46-2 »nd
Crown Imperial C-47
BEMERKUNGEN: Wie Windsor, mit Ausnahme der
nachstehenden Angaben.
MOTOR: 27,00 Steuer-PS, 8 Zyl. in Linie, 82,55x
123,8 mm, Hubvolumen 5300 cm', Höchstleistung 137 PS
(135 HP) bei 3600 T/min, max. Drehmoment 37,4 m/kg
bei 1600 T]min, Verdichtung 6,7:1
ABMESSUNGEN: Radstand 334 cm (Crown Imperial
370 cm), Länge 540 cm. Breite 190 cm, Höhe 168 cm,
Reifengrösse 8.20—15.
KAROSSERIEN: Sedan (4-tür.), Club Coupe, Cabriolet,
Town & Country Club Coupe, Town & Country
Cabriolet, Special Club Coupe. Crown Imperial: Sedan
(7-pl.). Limousine mit Sep. (7-pl.).
PLYMOUTH
Plymouth De Luxe P-17
MOTOR: 18,17 Steuer-PS, 6 Zyl. in Linie, 82.55X
111,1 mm, Hubvolumen 3580 cm', Höchstleistung 98 PS
(97 HP) bei 3600 T/min, max. Drehmoment 24,2 m/kg bei
1200 T/min, Verdichtung 7,0:1.
KRAFTÜBERTRAGUNG: Einplatten-Trockenkupplung,
Dreiganggetriebe mit 2 synchronisierten Gongen.
ABMESSUNGEN: Radstand 282 cm, Länge 471 cm.
Breite 180 cm, Höhe 164 cm, Reifengrösse 6.40—15.
KAROSSERIEN: Sedan (2-lür.), Coupe (3-pl.), Utility
(Ganzstahl Station Wagon .
Plymouth Special De Lgxe P-18
DATEN: Wie Modell P-17, mit Ausnahme der nochstehenden
Angaben.
ABMESSUNGEN: Radstand 301 cm, Länge 486 cm.
Breite 182 cm, Höhe 166 cm, Reifengrösse 6.70—15.
KAROSSERIEN: Sedan (4-tür.), Club Coupe, Cabriolet,
Station Wagon.
Diese neue Methode verlängert die Lebensdauer
der Bremsbeläge und verhütet das Rillen der
Bremstrommeln durch hervorstehende Nietenköpfe.
Eine Unterdruck-Servobremshilfe wird
beim Crown Imperial serienmässig, beim New
Yorker sowie beim siebensitzigen Windsor als
Sonderausrüstung geliefert. Die beiden Primärbacken
der Vorderbremsen wurden beibehalten.
Nunmehr sind die hinteren Teleskopstossdämpfer
trapezförmig eingebaut, was auch die seitliche
Stabilität günstig beeinflusst. Die Exportmodelle
werden wie früher teilweise mit grösseren Kühlerelementen
und härterer Federung ausgerüstet.
Plymouth
Zu der bekannten Serie Special De Luxe
P-18 von Plymouth, die der letztjährigen entspricht,
aber die Merkmale der neuen Typen
trägt (u. a. auf 7,0 :1 erhöhte Verdichtung, Ab-
L i n k 5 :
PLYMOUTH SPECIAL DE LUXE
Die Formgebung der kleineren
Typen der Chrysler-Produkte
teigt dieser Plymouth P-18 Sedan.
Die Türen sind seitlich
ganz herausgebaut, so dass
der innenraum trotz geringerer
Breite (182 statt 186 cm) vergrössert
werden konnte.
Rechts:
PLYMOUTH P-17 COUPE
Auf dem neuen kürzeren Chassis
von 282 cm Radstand wird
u. o. dieses dreisitzige Coupe
gebaut. Die Breiie dieses Fahrzeugs
behält l?0 cm.