E_1949_Zeitung_Nr.026

AUTOMOBIL REVUE
, 8. Jum Wr)
Orler auf Meteor und Claes auf Veritas sofort
hart bedrängt wurde. Diese Attacken fielen aber
bald einmal in sich zusammen, da mechanische
Defekte die beiden Kampfhähne zur Aufgabe
zwangen.
Bei den Rennwagen der Formel 1 gelang es
dem Franzosen Mairesse auf einem neuen 4,5-
Liter-Talbot, schon beim Start durchzubrennen
und absolut ungefährdet einem klaren Erfolg
entgegenzueilen. Der Belgier Claes, der am
Steuer eines Wagens vom selben Typ sass, kam
als Letzter vom Fleck, da ihm der Motor «abstarb».
Indessen machte er Runde um Runde
Terrain gut und stieg bis zum zweiten Platz auf,
ohne freilich die Position des Spitzenreiters je
in Frage stellen zu können. In der letzten Runde
allerdings geriet er in einer Kurve über die
Strasse hinaus, so dass der Engländer Macklin
auf Maserati an ihm vorbeijagte, noch ehe er den
Motor seines Talbot wieder in Gang gebracht
hatte.
BESTE RESULTATE:
Formel 2 (15 Runden = 163,050 km
I. Cornet, Belgien Veritas 21 1 h 17' 40"
= 125,937 km/h
Z. Wagner, Luxemburg Frazer-Nash 21 1 h 18' 32"
3. Moore, England OBM 21 1 h 19" 17"
Schnellste Runde: Cornet mit 4' 57" = 131,750 km/h.
Formel 1 (15 Runden = 163,050 km
1. Mairesse, Frankreich Talbot 4500 1 h 10' 10"
139,425 km/h
2. Macklin, England Maserati 1500 K 1 h 13' 47"
3. Claes, Belgien Talbot 4500 1 h 14' 48"
Schnellste Runde: Maraisse mit 4' 32" -= 143,860 km/h.
FRANKREICH
Weitere Rekorde für Fahrzeuge
mit Dieselmotor
Der MAP-Wagen, der am 5. Februar dieses
Jahres in Montlhery ein halbes Dutzend Bestzeiten
für Dieselfahrzeuge verbessert hat und
über dessen technischen Einzelheiten wir in der