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JÜRGEN<br />
KNAUSZ<br />
ist Bike-Fitter mit<br />
Profi-Ausrüstung, im<br />
Geschäft in Pöls (St) und<br />
auf Anfrage auch mit<br />
mobilem Service.<br />
T. 0676/970 4723<br />
www.radsportknausz.at<br />
Angebot von der<br />
Kaufberatung<br />
(49 Euro)<br />
bis hin zur<br />
Vermessung mit<br />
Rad-Einstellung<br />
(99 Euro) und<br />
Vermessung<br />
samt Video<br />
(149 Euro).<br />
Auch die Geometrie des Mountainbikes<br />
wird mit Laser vermessen, in meinem<br />
Fall mein vier Jahre altes Spezialized<br />
Stumpjumper, ein feines Ding, das<br />
mir bestens passt. Über seine Datenbank<br />
kann Knausz das Mountainbike genau<br />
kategorisieren und Feinheiten wie Tour,<br />
Freeride und Enduro einstellen – denn<br />
diese Details beschreiben Fahrposition<br />
und Ausrichtung des Rades.<br />
Die Analyse rattert aus dem Drucker.<br />
Der Sattel muss 6 mm nach unten und<br />
3 mm nach vor, der Lenker 20 mm<br />
nach vor und 10 mm nach oben. „Diese<br />
Verbesserungen ergeben die beste<br />
Kraftübertragung auf das Pedal“, erklärt<br />
Knausz. Wenn es Details des Handlings<br />
betrifft (z. B. Vorbaulänge), lässt er das<br />
auch in die Analyse einfließen. „Die Parameter<br />
kann man abändern, nur eines<br />
ändert sich nie: die perfekte Sitzhöhe.“<br />
Millimeterarbeit<br />
Zu guter Letzt werden noch die Pedalplatten<br />
in den Schuhen untersucht und<br />
auch hier werden ein paar Millimeter<br />
Verbesserungspotenzial gefunden. Der<br />
Laser zielt aufs Knie, dann noch Untersuchung<br />
der Winkel bei den Beinen und<br />
Armen, Vermessung der Sitzknochen<br />
und fertig, ich bin gefittet. „Es sind<br />
überall ein paar Millimeter. Beim Rennrad<br />
und Triathlon sind das gravierende<br />
Änderungen. Einem Triathleten habe ich<br />
durch bessere Position zu 20 Watt mehr<br />
Leistung verhelfen können.“<br />
Knausz bietet auch mobiles Fitting an,<br />
kommt zu Messen, Vereinen und Shops.<br />
Dabei hat er alles in seinen Händen,<br />
vom Damen-Tiefeinsteiger bis zum Profirad.<br />
Sein Credo: „Gerade wenn man<br />
wenig fährt oder sich ein erstes E-Bike<br />
kauft, braucht man ein Fitting.“ Die<br />
häufigsten Fehler, die er auf den Straßen<br />
erkennt: Sitz meistens zu niedrig,<br />
zu weiche und zu breite Sättel, falsche<br />
Radhosen und falsche Schuhe, Rennradfahrer<br />
sitzen oft zu gestreckt.<br />
<strong>SPORTaktiv</strong><br />
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