Bahnsport 07/2018

SPEEDWAY OF NATIONS
Spätestens nach dem Sieg in Teterow stieg das
russische Team zu den Favoriten auf und es
wurde in Wroclaw seiner Rolle gerecht. Etwas
überraschend war jedoch nicht Emil Saifutdinow,
sondern Artem Laguta Leistungsträger
der Russen. Der 27-Jährige beugte sich nur
„Woffy“ und erkämpfte 17 Punkte, während
Saifutdinow bei fünf Einsätzen 6 Zähler beisteuerte.
Teammanager Andrej Sawin ließ auch
Gleb Tschugunow in Heat 14 ans Startband rollen,
aber der hochtalentierte 18-Jährige konnte
gegen die Dänen nichts ausrichten. Die Russen
hatten nach dem Freitagsrennen nur 2 Zähler
weniger als die Engländer und alles war noch
offen.
Das dänische Team tat sich in Teterow enorm
schwer und konnte sich erst nach einem 3:3
gegen Slowenien für das Finalrennen in Polen
qualifizieren. Der überschwängliche Jubel der
Skandinavier, nachdem sie Nick Skorja hinter
sich lassen konnten, war schon etwas beschämend.
Doch im Olympia-Stadion präsentierten
sich die Dänen deutlich besser. Vor allem
wusste Michael Jepsen Jensen zu gefallen,
aber auch Kenneth Bjerre sammelte fleißig
Punkte. Mit 20 Zählern lag die Mannschaft von
Hans Nielsen an 3. Position. Weiter folgten die
Schweden und die Australier, aber die Teams
waren zu unausgeglichen, um im Kampf um
vorderste Plätze mitzumischen. Jason Doyle
und Fredrik Lindgren hatten in ihren Partnern
keine tatkräftige Unterstützung.
Schon der erste Lauf wurde für das deutsche
Team zum Verhängnis. Im Duell gegen Dänemark
kämpfte Kai Huckenbeck mit Jepsen Jensen
um die Führung, während Martin Smolinski
versuchte, Bjerre zu überholen. In der vorletzten
Kurve erwischte der Olchinger innen eine
griffige Stelle, das Vorderrad stieg auf und
seine Maschine wurde zu einem Geschoss.
„Smoli“ kollidierte mit Huckenbeck und Bjerre,
alle drei Fahrer gingen zu Boden. Christian Froschauer
brach den Lauf ab und disqualifizierte
den Bayer, während sein Teamkollege ins
Krankenhaus gefahren wurde. Aus welchem
Grund der Referee eine Wiederholung des Rennens
anordnete, bleibt wohl sein Geheimnis.
Da es in der letzten Runde zu dem Vorfall kam,
hätte man den Heat nach der Reihenfolge vor
Das deutsche Team schlug sich
besser, als das Ergebnis aussagt:
... hier Martin Smolinski gegen
den bei dieser WM extrem
starken Russen Artem Laguta
dem Abbruch werten können. Im Re-run ersetzte
Michael Härtel den abwesenden Huckenbeck
und konnte gegen die Skandinavier
nichts ausrichten. In den weiteren Läufen zeigte
Smolinski eine starke Performance. Der
33-Jährige konnte unter anderm Dudek, Lindgren
oder Saifutdinow bezwingen. Am Ende
des Renntages lag die deutsche Mannschaft
mit 12 Zählern jedoch an letzter Stelle. Noch
am Freitag wurde mitgeteilt, dass sich Huckenbeck
keine Brüche zugezogen hatte. Obwohl
der 25-Jährige schmerzhafte Prellungen erlitten
hatte, beschloss er, am Sonnabend kurz
vor dem Rennen doch an den Start zu gehen. In
seinem ersten Heat holte das Duo Huckenbeck/
Smolinski ein Unentschieden gegen die Dänen,
aber danach lief es für die Deutschen
nicht mehr so rund. Nach seinen vier Läufen
hatte das Team 7 Punkte auf dem Konto und
Manager Pepi Rudolph entschied, in den restlichen
Heats Härtel fahren zu lassen. Am Sonnabend
erkämpfte die DMSB-Truppe insgesamt
11 Punkte, wovon Huckenbeck 9 beisteuerte.
Smolinski schrieb 2 Zähler und Härtel konnte
keinen Gegner bezwingen. Obwohl der 20-Jährige
in Wroclaw noch ein wenig überfordert
war, denke ich, dass seine Teilnahme am SoN-
Finale für ihn eine gute Investition für die Zukunft
war. Das Team von Pepi Rudolph belegte
in Niederschlesien den letzten Rang, aber seine
Mitglieder zeigten deutlich bessere Leistungen,
als es die Punkteausbeute und die Platzierung
widerspiegeln. Die Fahrer waren für
die Konkurrenz ebenbürtige Gegner.
Der Kampf um die Medaillen begann am Sonnabend
mit einem Unentschieden, als Doyle die
Russen auf die Plätze verwies. Nach dem ersten
Renntag rief eine Aussage von Piotr Szymanski
ein müdes Lächeln hervor. Der Vorsitzende
der polnischen Hauptkommission des
Speedwaysports sagte nämlich: „Ich ändere
meine Meinung nicht. Wir kämpfen weiterhin
um Gold.“ Nach dem sehr schwachen Abschneiden
der Polen am Vortag hätte man denken
können, dass der Funktionär einen unverwüstlichen
Humor hätte, doch laut des Regelwerkes
hätte der Fall doch eintreten und die
Polen den Titel noch holen können. Die Gastgeber
hätten nach 42 Läufen nur unter die Top-
Drei kommen müssen. Danach wäre noch alles
möglich gewesen. Die Aufgabe
wäre nicht unmöglich gewesen,
denn die drittplatzierten Dänen
hatten nur 5 Zähler mehr auf
dem Konto. Die Weiß-Roten
machten in Heat 2 den ersten
Schritt in diese Richtung. Der
Lauf gegen Schweden musste
zweimal neu gestartet werden.
Zuerst stürzte Dudek in der
Startkurve, nachdem er kurz zuvor
mit Lindgren kollidierte. Erst
Videoaufzeichnungen von mehreren
Kameras bewiesen, dass
sich das linke Hosenbein des
Schweden um die Fußraste von
Dudek wickelte und den Fahrer
zu Fall brachte. Im Re-run schoss
Lindgren eingangs der zweiten
Kurve Janowski regelrecht ab
und wurde korrekterweise ausgeschlossen.
Danach bezwangen
die Polen Lindbäck mit einem
5:1. In Rennen 4 erlitten die
Engländer einen Rückschlag, als
sie den Australiern mit einem
2:4 unterlagen. Wie sich später
herausstellte, brachte Doyle in
diesem Lauf Woffinden die einzige
Niederlage an beiden Renntagen bei. Im darauffolgenden
Heat trennten sich die Russen
und die Polen unentschieden, aber in Lauf 7
konnten sich Woffinden und Lambert mit einem
4:2 gegen Dänemark durchsetzen und
hatten wieder 2 Zähler Vorsprung auf Russland.
Die Dänen lagen noch an 3. Position, hatten
jedoch nur 2 Punkte mehr als die Gastgeber.
In Rennen 8 holten Janowski und Dudek einen
weiteren Sieg, aber Doyle konnte das Duo trennen.
Im anschließenden Lauf kamen die Russen
nicht über ein Remis gegen Schweden. In
Heat 10 bezwang Großbritannien das deutsche
Team mit einem 4:2. Es fehlte allerdings nicht
viel und Huckenbeck hätte Woffinden den Dreier
entreißen können. In Lauf 13 trafen die
Teams von Dänemark und Polen aufeinander
und das Duell endete mit einem 3:3. Nach
35 Rennen hatte Großbritannien immer noch
2 Punkte mehr als Russland (39:37). Die Dänen
waren noch Dritte, aber ihr Vorsprung betrug
nur noch einen Zähler (31:30). Nach dem Sturz
am Freitag war Bjerre nur noch ein Schatten
seiner selbst und er konnte keine Punkte
schreiben, darum schickte Hans Nielsen Reservist
Fredrik Jakobsen ins Rennen, was jedoch
keine Besserung brachte. Jepsen Jensen musste
ohne Unterstützung gegen die Konkurrenz
kämpfen. In Rennen 16 unterlagen die Skandinavier
Russland doppelt und ihre Situation
wurde schwierig, denn die Polen verloren im
nächsten Lauf mit einem 2:4 zwar gegen die
Engländer, zogen aber mit Dänemark gleich.
Als Janowski und Dudek in Heat 20 gegen das
deutsche Paar einen 4:2-Sieg holten, hätte die
Dänen im letzten Rennen lediglich ein Doppelsieg
retten können. Lindgren und Lindbäck ließen
Jakobsen jedoch keine Chance und das
Duell ging unentschieden aus. Die Polen kamen
damit unter die Top-Drei und sicherten
sich bereits eine Medaille. In Lauf 19 duellierten
sich Großbritannien und Russland. Da Woffinden
als Erster ins Ziel kam, endete das Rennen
mit einem Remis. Die Engländer hatten
nach der Qualifikation insgesamt 46 Punkte
und zogen dadurch direkt ins Finale ein, während
Laguta und Saifutdinow mit 45 Zählern im
einzigen Semifinallauf gegen die Polen antreten
mussten.
18 BAHNSPORT AKTUELL Juli '18