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{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 07 | 08 Norisring
Rennwochenende 4 von 10 mit Rennen 7 & 8 ist vorbei und der Countdown zum Ausstieg von Mercedes Benz aus der DTM läuft und läuft…. Die Mercedes Piloten waren somit zum letzten Male auf dem Rennring im „Fränkischen Monaco“ unterwegs. Dementsprechend hoch war die Motivation für die Marke mit dem Stern, für sich in der aktuellen Meisterschaft, so viele Punkte wie möglich zu sammeln. Gleichermaßen kämpft BMW um Konstanz und Audi um jeden Punkt. Im Qualifying gaben sich am Samstag in der ersten Hälfte des Fahrerfeldes lediglich die Mercedes AMG C63 und BMW M4 die Klinke in die Hand. Den Audi RS5 DTM fehlten wieder entscheidende Zehntel, um im Klassement beim Start etwas weiter vorne zu stehen. Im letzten Jahr dominierend, in diesem Jahr Opfer der Abrüstung in Sachen Aerodynamik. Auch Jamie Green als Mister Norisring konnte hier, trotz seiner immensen Erfahrungswerte, nicht viel ausrichten. In den Qualifyings fehlten ihm zum Samstag-Polesetter Mortara 3.78 und am Sonntag zu Juncadella 4,18 Zehntel. Es klingt nicht viel, aber hochgerechnet auf die zu fahrenden 68 Runden macht das rechnerisch zwischen 25 und 28 Sek. bei freier Fahrt aus. Mercedes scheint in diesem Jahr das Maß der Dinge zu sein. Edoardo Mortara kam mit der Erfahrung aus 100 DTM-Rennen nach Nürnberg. Mit seinem Sieg am Samstag und P2 am Sonntag hat er sich endlich in den Meisterschaftskampf reingefahren. Noch ist nach 40
Rennwochenende 4 von 10 mit Rennen 7 & 8 ist vorbei und
der Countdown zum Ausstieg von Mercedes Benz aus der DTM läuft und läuft….
Die Mercedes Piloten waren somit zum letzten Male auf dem Rennring im „Fränkischen Monaco“ unterwegs. Dementsprechend hoch war die Motivation für die Marke mit dem Stern, für sich in der aktuellen Meisterschaft, so viele Punkte wie möglich zu sammeln. Gleichermaßen kämpft BMW um Konstanz und Audi um jeden Punkt. Im Qualifying gaben sich am Samstag in der ersten Hälfte des Fahrerfeldes lediglich die Mercedes AMG C63 und BMW M4 die Klinke in die Hand. Den Audi RS5 DTM fehlten wieder entscheidende Zehntel, um im Klassement beim Start etwas weiter vorne zu stehen. Im letzten Jahr dominierend, in diesem Jahr Opfer der Abrüstung in Sachen Aerodynamik. Auch Jamie Green als Mister Norisring konnte hier, trotz seiner immensen Erfahrungswerte, nicht viel ausrichten. In den Qualifyings fehlten ihm zum Samstag-Polesetter Mortara 3.78 und am Sonntag zu Juncadella 4,18 Zehntel. Es klingt nicht viel, aber hochgerechnet auf die zu fahrenden 68 Runden macht das rechnerisch zwischen 25 und 28 Sek. bei freier Fahrt aus. Mercedes scheint in diesem Jahr das Maß der Dinge zu sein. Edoardo Mortara kam mit der Erfahrung aus 100 DTM-Rennen nach Nürnberg. Mit seinem Sieg am Samstag und P2 am Sonntag hat er sich endlich in den Meisterschaftskampf reingefahren. Noch ist nach 40
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014<br />
Du hast 25 Jahre nach Steve Soper im vergangen<br />
Jahr am Norisr<strong>in</strong>g wieder e<strong>in</strong> <strong>DTM</strong>-Rennen<br />
für BMW gewonnen. Was ist dir noch im<br />
Gedächtnis haften geblieben von diesem Erfolg?<br />
Sehr viel. Das war e<strong>in</strong> tolles Wochenende. Der Norisr<strong>in</strong>g<br />
ist für BMW das Heimrennen. Wir waren die letzten<br />
Jahre immer mal wieder knapp dran. Das war<br />
e<strong>in</strong> spezieller Sieg. Ich kann mich noch gut dran er<strong>in</strong>nern.<br />
Ich war Dritter <strong>in</strong> der Startaufstellung. Wir hatten<br />
ke<strong>in</strong>en Regen erwartet, aber auf e<strong>in</strong>mal regnete<br />
es richtig. Ich habe sofort zwei Plätze gut gemacht.<br />
Auch im Trockenen konnte ich nachher pushen. Das<br />
war etwas Besonderes für mich und BMW nach dieser<br />
langen Zeit. Die Mechaniker, die Ingenieure, das<br />
ganze Team – die haben sich riesig gefreut. Diese<br />
Emotionen vergisst du als Fahrer nicht.<br />
Inwieweit werden sich die Änderungen an der<br />
Aerodynamik <strong>in</strong> diesem Jahr bei den Rennen<br />
am Norisr<strong>in</strong>g auswirken?<br />
Vorher ist das immer schwierig zu sagen. Ich glaube<br />
aber, das wird dort im Gegensatz zu anderen Strecken<br />
kaum e<strong>in</strong>e Rolle spielen. Es wird wenig Unterschiede<br />
geben. Wir fahren am Norisr<strong>in</strong>g sowieso immer<br />
mit wenig Abtrieb.<br />
Du hast 2006, 20<strong>07</strong>, 2011 und 2017 am Norisr<strong>in</strong>g<br />
gewonnen. Welcher dieser Erfolge hat dir<br />
am meisten bedeutet?<br />
Der Sieg 2006 <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Mercedes war me<strong>in</strong> erster Sieg<br />
<strong>in</strong> der <strong>DTM</strong> überhaupt. Aber auch der Sieg im letzten<br />
Jahr im BMW. Weil damit e<strong>in</strong>e lange Durstrecke auf<br />
dem Norisr<strong>in</strong>g endete. Deswegen waren diese beiden<br />
Erfolge besonders für mich.<br />
Du hast zusammen mit Jamie Green die meisten<br />
Siege <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong> auf dem Nürnberger Zeppel<strong>in</strong>feld<br />
errungen. Du hältst den Rundenrekord.<br />
Zudem bist du weitere fünf Mal schon <strong>in</strong><br />
Nürnberg auf dem Siegertreppchen gestanden.<br />
Der Titel „Mr. Norisr<strong>in</strong>g“ gebührt dir eigentlich<br />
ebenso wie de<strong>in</strong>em Audi-Kollegen…<br />
Das müsst ihr entscheiden, wer „Mr. Norisr<strong>in</strong>g“ ist. In<br />
den letzten Jahren lief es für mich dort immer sehr gut.<br />
Ich mag die Strecke und die Atmosphäre ist besonders.<br />
Die Fans s<strong>in</strong>d toll. Es ist „das Monaco der <strong>DTM</strong>“.<br />
Was denkst du, warum liegt dir die Strecke?<br />
Ich fahre e<strong>in</strong>fach gerne da. Ich mag die Challenge nah<br />
an der Mauer entlang zu fahren, immer zu versuchen,<br />
die optimale L<strong>in</strong>ie zu treffen. Du hast wenig Kurven,<br />
aber <strong>in</strong> den vier Kurven ist es wirklich schwierig den<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!} <strong>Race</strong> <strong>07</strong> & <strong>08</strong> Norisr<strong>in</strong>g
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