Bahnsport 08/2018

SPEEDWAY-WM
fort in die Lücke, doch der Däne zog sofort
nach innen und es kam zu einer Kollision. Wie
sie endete, ist unschwer zu erraten. Pedersen
stürzte erneut und der Unparteiische schloss
den Polen vom Re-run aus. Man kann sich des
Eindruckes nicht erwehren, dass der Däne in
beiden Fällen nach begangenen Fehlern die
Kontakte suchte und die Fouls provozierte. In
der Wiederholung des zweiten Semifinalheats
lag Pedersen zwei Runden lang hinter Hancock
an 2. Stelle, doch dann griff Laguta an und ging
am Dänen so schnell vorbei, dass der gar nicht
reagieren konnte. Mit insgesamt 12 Zählern
belegte der Skandinavier Tagesrang 5.
Emil Saifutdinow stand in Prag auf dem Podest,
konnte aber in Dänemark nicht an diese
Leistung anknüpfen. Der Russe erkämpfte im
dänischen GP in der Quali 10 Punkte, aber im
Semifinale wurde er nur Dritter und konnte seine
Technik vorzeitig packen. Der 28-Jährige lieferte
sich zwar mit Doyle einen spannenden
Fight, musste jedoch am Ende den Kürzeren
ziehen. Die Polen erlitten in der CASA Arena eine
empfindliche Niederlage, denn nur einer
von ihnen überstand die Vorläufe. Bartosz
Zmarzlik verzeichnete in dieser Phase zwei
Siege und schrieb 10 Punkte, doch nach der
bereits erwähnten Disqualifikation schied der
23-Jährige aus und wurde Siebter. Chris Holder
hatte in der Qualifikation zwei Dreier vorzuweisen,
aber im Semifinale konnte der Australier
seine Rivalen nicht gefährden und landete
letztendlich auf Rang 8.
Fredrik Lindgren kam als WM-Führender nach
Horsens, konnte seine Spitzenposition aber
nicht halten. Der 32-Jährige fing verheißungsvoll
mit einem Sieg an, aber danach lief es für
ihn mehr schlecht als recht. In Lauf 10 berührte
der Skandinavier das Startband und wurde
disqualifiziert. Im letzten Qualiheat lag Lindgren
über drei Runden lang in Führung, aber
dann überholte ihn Woffinden. Hätte der
Schwede das Rennen gewonnen, hätte er sich
für die nächste Runde qualifiziert. Lindgren
wurde am Ende mit nur 7 Zählern Neunter und
Nicki Pedersen zeigte zu Hause mit 12 Punkten
und drei Heatsiegen eine gute Leistung, hier vor
Matej Zagar (blau), Emil Saifutdinow (gelb)
und Mikkel Bech (weiß)
verlor infolgedessen die WM-Führung. Der Fahrer
liegt in der Gesamtwertung zwar an 2. Stelle,
hat aber schon 10 Punkte weniger als Woffinden.
Ähnlich wie Lindgren, fuhr auch Patryk
Dudek in Dänemark deutlich unter den Erwartungen.
Als der Pole in Rennen 15 keine Punkte
schreiben konnte, hatte er keine Chance mehr,
das Semifinale zu erreichen. Da brachte auch
sein Sieg im letzten Durchgang, als er von der
Innenbahn fuhr, nichts mehr. Der 26-Jährige
klagte danach zu Recht über die schlechte
Bahnpräparation. Die Startplätze waren in der
CASA Arena nicht gleich gut. „Die dritte Startbahn
hat mich fertiggemacht (Dudek fuhr zweimal
von diesem Platz und erzielte einen Punkt,
Anm. der Red.). Sie machte heute den Unterschied.
Von Anfang an war es sehr schwierig,
die Technik optimal abzustimmen. Erst mein
drittes Motorrad war ziemlich schnell. Mein
bester Motor, den ich überholen ließ und gerade
vom Tuner abgeholt habe, ging fest. Das
war nicht mein Tag. Es gab heute kaum spannende,
vom Kampf geprägte Läufe. Meistens
reichte es, innen zu fahren“, erzählte der Vizeweltmeister.
Matej Zagar kam auf insgesamt
5 Punkte, aber der Slowene konnte nicht weniger
als dreimal keine Punkte erzielen. Im Endeffekt
wurde der 35-Jährige Elfter.
„Aller guten Dinge sind drei“, dachte sich Maciej
Janowski sicherlich vor dem Rennen. In Bezug
auf seine Performance in Horsens schien
die Redewendung nicht zuzutreffen. Nach zwei
Triumphen in Folge im dänischen GP, schied
„Magic“ am 30. Juni schon nach 20 Heats
sang- und klanglos aus. Er konnte keinen einzigen
Lauf gewinnen und belegte mit 5 Zählern
Tagesrang 12. Dadurch rutschte der Pole im
WM-Klassement um drei Plätze zurück und war
nun mit 20 Punkten Rückstand auf Woffinden
Siebter. Michael Jepsen Jensen fuhr in der
CASA Arena mit der Wildcard und man muss
sagen, dass „Liglad“ unter Wert geschlagen
wurde. Er wurde mit 4 Punkten Vierzehnter,
wobei seine Ausbeute etwas stattlicher ausgefallen
wäre, hätte man ihn nach dem Vorfall mit
Pedersen nicht disqualifiziert. Martin Vaculik
bestritt nach seiner Beinverletzung das erste
GP-Rennen, aber er schien gesundheitlich
noch nicht so weit zu sein, um ein ebenbürtiger
Gegner für die Weltelite zu sein. Der 28-
Jährige nutzte im ersten Durchgang aus, dass
er von der Innenbahn fuhr und holte 3 Punkte,
aber danach erkämpfte er keine Punkte mehr.
Vor dem letzten Durchgang gab Vaculik auf und
packte seine Motorräder. Obwohl Craig Cook
sich aus eigener Kraft für den GP qualifiziert
hatte, zweifelt wohl mittlerweile keiner mehr
daran, dass der Engländer nichts im GP verloren
hat. Er erzielte in den bisherigen GP-Runden
jeweils 2 Pünktchen und hatte immer die
rote Laterne. Es bleibt zu hoffen, dass der
31-Jährige wenigstens im britischen GP in Cardiff
mit der Konkurrenz mithalten kann.
Dass der Speedway-GP mit der Fußball-WM
nicht konkurrieren kann, ist Tatsache. Nur zirka
8000 Zuschauer sahen sich das Rennen an.
Hätte die dänische Fußballmannschaft auch
am 30. Juni gespielt, hätte der GP in der CASA
Arena sicherlich vor halbleeren Rängen stattgefunden.
„Zum Glück“ wurden die Dänen in
ihrer Gruppe nur Zweite und bestritten ihr Achtelfinalspiel
gegen Kroatien erst am Sonntag.
Man muss sich die Frage stellen, ob es Sinn
macht, mit der Fußball-WM konkurrieren zu
wollen. Es wäre sicherlich besser für die Organisatoren,
der populärsten Sportart der Welt
aus dem Weg zu gehen und GP-Runden vor und
nach, aber nicht während der Fußball-WM
durchzuführen.
Dass die Kritik von Dudek an der Präparation
der Startplätze berechtigt war, zeigt die Statistik
der gewonnenen Läufe. Nicht weniger als
16-mal siegten in der CASA Arena Fahrer, die
von Startbahn A starteten. Viermal holte man
Dreier von Startbahn D, zweimal von Startbahn
B und nur ein einziges Mal von Startbahn C.
Wenn man diese Zahlen sieht, kann man ernsthaft
von Wettbewerbsverzerrung sprechen.
Wenn man so was unter „Bahnpräparation“
versteht, könnte man eigentlich den Sieger
gleich nach der Verlosung der Startnummern
küren, ohne am nächsten Tag Rennen fahren
zu müssen. Logischerweise gab es in Horsens
im Vergleich zu vergangenen Jahren sehr wenig
spannende Läufe und Überholvorgänge.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
- WM-Tabelle siehe Seite 11 -
8 BAHNSPORT AKTUELL August '18