(LiIo)- und Lithium-Polymer (LiPo) - Graupner
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Mit dieser Gr<strong>und</strong>einstellung sollte der Motor unter<br />
Beachtung der jeweiligen Motorbetriebsanleitung<br />
gestartet <strong>und</strong> der Leerlauf mit dem Trimmrad des<br />
Gas-/Pitchknüppels eingestellt werden können. Die<br />
Leerlaufposition, die Sie vorgeben, wird in der Gr<strong>und</strong>anzeige<br />
des Senders durch einen Querbalken bei der<br />
Positionsanzeige des K1-Trimmrads angezeigt. Siehe<br />
dazu Beschreibung der digitalen Trimmung auf der<br />
Seite 58 des Handbuches.<br />
Etwa in Mittelstellung des Pitchsteuerknüppels sollte<br />
das Modell vom Boden abheben <strong>und</strong> mit in etwa der<br />
vorgesehenen Drehzahl schweben. Ist das nicht der<br />
Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:<br />
1. Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstellung<br />
des Pitchsteuerknüppels ab.<br />
a) Drehzahl ist zu niedrig<br />
Abhilfe: Erhöhen Sie auf der<br />
Grafikseite von „Kanal 1 �<br />
Gas“ den Wert von Punkt „1“.<br />
b) Die Drehzahl ist zu hoch<br />
Abhilfe: Vergrößern Sie den<br />
Pitch-Blattanstellwinkel durch<br />
Erhöhen des Wertes von<br />
Punkt „1“ auf der Grafikseite<br />
von „Pitch“.<br />
188 Programmbeschreibung - Helikoptermischer<br />
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2. Das Modell hebt schon unterhalb der Mittelstellung<br />
ab.<br />
a) Drehzahl ist zu hoch<br />
Abhilfe: Verringern Sie die<br />
Vergaseröffnung durch Reduzieren<br />
des Wertes von Punkt<br />
„1“ auf der Grafikseite von<br />
„Kanal 1 � Gas“.<br />
b) Drehzahl ist zu niedrig<br />
Abhilfe: Verringern Sie den<br />
Pitch-Blattanstellwinkel durch<br />
Reduzieren des Wertes von<br />
Punkt „1“ auf der Grafikseite<br />
von „Pitch“.<br />
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Wichtig:<br />
Diese Einstellungen sind so lange durchzuführen, bis<br />
das Modell in Mittelstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels<br />
mit der richtigen Drehzahl schwebt. Von der<br />
korrekten Ausführung ist die gesamte weitere Einstellung<br />
der Modellparameter abhängig!<br />
Die Standardabstimmung<br />
Auf der Basis der zuvor beschriebenen Gr<strong>und</strong>einstellung,<br />
bei der das Modell im Normalflug in<br />
Mittelstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit<br />
der vorgesehenen Drehzahl schwebt, wird die Standardabstimmung<br />
vervollständigt: Gemeint ist eine<br />
Abstimmung, mit der das Modell sowohl Schwebeals<br />
auch R<strong>und</strong>flüge in allen Phasen bei konstanter<br />
Drehzahl durchführen kann.<br />
Die Steigflug-Einstellung<br />
Die Kombination der Gas-Schwebeflugeinstellung,<br />
der Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt <strong>und</strong><br />
der Pitch-Maximumposition (Punkt „H“) ermöglicht<br />
nun in einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis<br />
zum maximalen Steigflug konstante Drehzahl zu<br />
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erreichen.<br />
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten<br />
Steigflug aus, indem Sie den Pitchsteuerknüppel in<br />
die Endstellung bringen. Die Motordrehzahl sollte sich<br />
gegenüber der Schwebeflugeinstellung nicht ändern.<br />
Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl der Antrieb<br />
bereits mit voller Leistung arbeitet <strong>und</strong> somit<br />
keine weitere Leistungssteigerung möglich ist, dann<br />
verringern Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollausschlag<br />
des Pitchsteuerknüppels, also den Wert von<br />
Punkt „H“. Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergrößern,<br />
falls sich die Motordrehzahl beim Steigflug<br />
erhöhen sollte. Bringen Sie also auf der Grafikseite<br />
von „Pitch“ den senkrechten Strich mit dem Pitchknüppel<br />
auf Punkt „H“ <strong>und</strong> verändern Sie dessen<br />
Wert entsprechend mit den Auswahltasten �� der<br />
rechten Touch-Taste.<br />
Dieses Bild zeigt nur Veränderungen<br />
des Pitch-Maximumwertes der<br />
Pitcheinstellung.<br />
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Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den<br />
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des<br />
K1-Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den<br />
Schwebeflugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der<br />
Mittellage weg in Richtung höherer Werte bewegt<br />
werden, dann kompensieren Sie diese Abweichung,<br />
indem Sie den Pitchwert im Schwebeflug – also von<br />
Punkt „1“ – ein wenig erhöhen, bis das Modell wieder<br />
in Knüppelmittelstellung schwebt. Schwebt das Modell<br />
umgekehrt unterhalb der Mittelstellung, dann ist<br />
der Anstellwinkel entsprechend zu verringern.<br />
Unter Umständen kann es auch erforderlich sein, die<br />
Vergaseröffnung im Schwebeflugpunkt (Punkt „1“)<br />
von „K1 � Gas“ zu korrigieren.