(LiIo)- und Lithium-Polymer (LiPo) - Graupner
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Bremseinstellungen<br />
Hinweis:<br />
Das Menü „Bremseinstellungen“ ist „aus“-geschaltet,<br />
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 94 „Motor an K1<br />
vorn/hinten“ <strong>und</strong> in der Spalte „Motor“ des Menüs<br />
»Phaseneinstellung«, Seite 142 für die aktuell aktive<br />
Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also ggf.<br />
die Flugphase.<br />
Im ebenfalls flugphasenspezifischen Untermenü<br />
„Bremseinstellungen“ des Menüs »Flächenmischer«<br />
können Sie einstellen, dass die Querruderpaare<br />
2 + 5 sowie 11 + 12 nach oben <strong>und</strong> die<br />
Wölbklappen paare „WK“ (6 + 7) <strong>und</strong> „WK2“ (9 + 10)<br />
nach unten ausfahren, während parallel dazu ggf. das<br />
Höhenruder nachgetrimmt wird, siehe Seite 174.<br />
Damit aber das Bremssystem wunschgemäß auf den<br />
K1-Steuerknüppel reagiert, muss der Mischerneutralpunkt<br />
(Offset) des Bremssytems entsprechend angepasst<br />
werden. Dies erfolgt im Menü …<br />
»Modelltyp« (Seite 94)<br />
Nach Anwahl der Zeile „Bremsoffs.“ wird der K1-Steuerknüppel<br />
in die Stellung gebracht, ab welcher die<br />
Mischer des Bremssystems einsetzen sollen – normalerweise<br />
kurz vor dem vorderen Anschlag – <strong>und</strong><br />
nach Anwahl des entsprechenden Wertefeldes wird<br />
der Einsetzpunkt durch kurzes Antippen der zentralen<br />
SET-Taste der rechten Touch-Taste festgelegt.<br />
Wird jetzt der K1-Steuerknüppel über diesen Punkt<br />
hinaus zum Piloten bewegt, so werden alle Mischer<br />
des Bremssystems ihrem jeweiligen Mischanteil<br />
entsprechend mitgeführt. Unterhalb dieses Punktes<br />
bleibt der Mischer inaktiv, wodurch auch die Wahl<br />
eines „Totweges“ möglich ist.<br />
Falls das Modell noch zusätzliche Bremsklappen<br />
bzw. Störklappen <strong>und</strong> Ihr Empfänger über einen noch<br />
freien Ausgang 1 verfügt, können Sie diese ebenfalls<br />
über den K1-Steuerknüppel ansteuern, indem Sie<br />
das Störklappenservo einfach an Empfängerausgang<br />
300 Programmierbeispiel - 8-Klappen-Flügel<br />
1 anschließen.<br />
Falls Sie aber die linke <strong>und</strong> rechte Störklappe nicht<br />
gemeinsam, sondern mit jeweils einem eigenen<br />
Servo ansteuern, steht Ihnen noch der Empfängerausgang<br />
8 zum Anschluss des zweiten Störklappenservos<br />
zur Verfügung. In diesem Fall programmieren<br />
Sie die Verbindung zum zweiten Störklappenservo<br />
wie im Abschnitt „Parallel laufende Servos“ auf Seite<br />
286 beschrieben.<br />
Reduktion der Querruder- <strong>und</strong> Wölbklappendifferenzierung<br />
Zur Verbesserung der Querruderwirkung in der Krähenstellung<br />
sollten Sie eine eventuell programmierte<br />
Querruderdifferenzierung automatisch ausblenden.<br />
Verwenden Sie dazu die „Differenzierungsreduktion“<br />
in den „Bremseinstellungen“ des Menüs »Flächenmischer«,<br />
die den Grad der Querruderdifferenzierung<br />
in einstellbarem Maße kontinuierlich wieder<br />
reduziert, wenn Sie mit dem K1-Steuerknüppel die<br />
Ruder in die Krähenstellung bringen. Siehe dazu ab<br />
Seite 174.