Grundkursscript Harzer GSS
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3 Technik<br />
• Kontrolle von Schirm und Gurtzeug regelmäßig durchführen! Beschädigte Leinen<br />
und Gurte durch Originalteile ersetzen! Auch Leinenschlösser sind regelmäßig zu<br />
kontrollieren.<br />
Schirm und Gurtzeug müssen regelmäßig vom Hersteller oder von bestimmten<br />
Checkbetrieben (ähnlich wie TÜV beim Auto) überprüft werden. Die Häufigkeit ist dem<br />
Betriebshandbuch des Herstellers zu entnehmen. Beim Schirm meist alle zwei Jahre (2-<br />
Jahres-Check)<br />
Der Rettungsschirm muss auch in regelmäßigen, vom Hersteller angegebenen Abständen<br />
neu gepackt und geprüft werden. Die Packung erfolgt meist alle 4 bis 12 Monate.<br />
Achtung: Eigenmächtige Veränderungen am Gleitschirm, den Steuerleinen, am<br />
Gurtzeug oder sonstigen Bestandteilen der Flugausrüstung, die vom Hersteller nicht<br />
zulässig sind, dürfen nicht vorgenommen werden! Sie können die Flugeigenschaften<br />
und die Sicherheit des Piloten negativ beeinflussen.<br />
3.5 Instrumente und persönliche Ausrüstung<br />
Schuhe: Knöchelstützend und fest, dämpfende<br />
Sohle, griffiges Profil, am besten mit Gore-Tex<br />
für trockene Füße. Die Stiefel sehen schwer aus<br />
- werden aber immer leichter mit nur 620g pro<br />
Schuh!<br />
Helm: Bevorzugt werden leichte Modelle mit<br />
großem Gesichtsfeld. Zum Windenschlepp<br />
werden Integralhelme empfohlen. Aber auch<br />
Halbschalenhelme werden immer beliebter. Alle<br />
Helme sollten der Flughelmnorm CE-EN 966<br />
entsprechen, da diese eine bessere Stabilität<br />
aufweisen als normale Skihelme oder<br />
Fahrradhelme.<br />
Integralhelm<br />
Art Skihelm<br />
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