04.09.2018 Aufrufe

{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 13 und 14 Misano [ITA]

Italiens Volksheld Zanardi, Bella Donna Gianna Nannini on Stage und Bella Noce in Misano waren die Highlights bei den ersten beiden echten Nachtrennen in Misano an der Adria. Mitten in der Urlaubszeit im südeuropäischen Hochsommer wurden die Rennen in den späten Abend hineingeplant, um allen Aktiven und Zuschauern etwas Abkühlung beim Fahren und Mitfiebern zu verschaffen. Nach üblichen Hitzewellen von fast 40 Grad gabs dann zum Quali und Rennen am Samstag und Sonntag Abkühlung durch Regen und Schauer… Diese Würze machte hier das Wochende für alle Beteiligten einmalig. Dunkle Ecken mit nassen Stellen, Bremspunkte die keine mehr waren, Reifenpoker am Sonntag, Schauer und hektisches Treiben mit Anstellen in der Boxengasse bei den Pitstops, teilweise Orientierungslosigkeiten der Fahrer bei der eigenen Positionseinschätzung während des Rennens, brachten das, was sich noch lange in die Erinnerung für 2 geniale DTM Rennen 2018 eingebrannt hat. Auch unvergessen bleibt der Gaststart von Alex Zanardi, der mit fast 52 Jahren im Wetrace am Sonntag 14 Fahrern und dabei vielen alten Hasen und Meisterschaftsanwärtern, im wahrsten Sinne des Wortes, um die Ohren gefahren ist. Ein sensationeller 5. Platz war hier der Lohn! Wer die nächtliche Pressekonferenz von Alessandro nach dem Rennen miterleben durfte, wird diesen durch seinen Sport schwer gezeichneten, aber hier zu tiefst glücklichen Menschen Alex Zanardi wohl ewig in Erinnerung behalten. Neue Herausforderungen gab es auch für die Fotografen. Schönwettertechnik mit Blende 8 war out und es bedurfte einiges Zaubern, um die Action auf dem Circuit gut ins rechte Licht zu rücken. Die Ergebnisse hier im Magazin!!!

Italiens Volksheld Zanardi, Bella Donna Gianna Nannini on Stage und Bella Noce in Misano waren die Highlights bei den ersten beiden echten Nachtrennen in Misano an der Adria. Mitten in der Urlaubszeit im südeuropäischen Hochsommer wurden die Rennen in den späten Abend hineingeplant, um allen Aktiven und Zuschauern etwas Abkühlung beim Fahren und Mitfiebern zu verschaffen. Nach üblichen Hitzewellen von fast 40 Grad gabs dann zum Quali und Rennen am Samstag und Sonntag Abkühlung durch Regen und Schauer… Diese Würze machte hier das Wochende für alle Beteiligten einmalig. Dunkle Ecken mit nassen Stellen, Bremspunkte die keine mehr waren, Reifenpoker am Sonntag, Schauer und hektisches Treiben mit Anstellen in der Boxengasse bei den Pitstops, teilweise Orientierungslosigkeiten der Fahrer bei der eigenen Positionseinschätzung während des Rennens, brachten das, was sich noch lange in die Erinnerung für 2 geniale DTM Rennen 2018 eingebrannt hat. Auch unvergessen bleibt der Gaststart von Alex Zanardi, der mit fast 52 Jahren im Wetrace am Sonntag 14 Fahrern und dabei vielen alten Hasen und Meisterschaftsanwärtern, im wahrsten Sinne des Wortes, um die Ohren gefahren ist. Ein sensationeller 5. Platz war hier der Lohn! Wer die nächtliche Pressekonferenz von Alessandro nach dem Rennen miterleben durfte, wird diesen durch seinen Sport schwer gezeichneten, aber hier zu tiefst glücklichen Menschen Alex Zanardi wohl ewig in Erinnerung behalten.
Neue Herausforderungen gab es auch für die Fotografen. Schönwettertechnik mit Blende 8 war out und es bedurfte einiges Zaubern, um die Action auf dem Circuit gut ins rechte Licht zu rücken. Die Ergebnisse hier im Magazin!!!

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CTRS-Leistungssteigerung<br />

SPEED-BUSTER: 747 PS / 549 kW <strong>und</strong> 875 Nm im 5er BMW<br />

Neben dem M3 ist der e<strong>in</strong>e Klasse höher angesiedelte<br />

BMW M5 ohne Frage der erfolgreichste <strong>und</strong><br />

am langjährigsten gebaute Vertreter der leistungsstarken<br />

Topmodelle aus München.<br />

Die große Limous<strong>in</strong>e begeistert Fahrer <strong>und</strong> Fans<br />

durch die Komb<strong>in</strong>ation e<strong>in</strong>er atemberaubenden<br />

Performance mit guter Familien- <strong>und</strong> Alltagstauglichkeit.<br />

Das erst kürzlich gestartete neue Modell der Baureihe<br />

F90 verfügt über e<strong>in</strong>en 4,4 Liter großen Biturbo-V8,<br />

der m<strong>in</strong>destens 600 PS <strong>und</strong> 750 Nm generiert<br />

sowie je nach Version Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />

von bis zu 305 km/h ermöglicht.<br />

Noch souveräner ist der M5 nun mit der neuen<br />

Optimierung von SPEED-BUSTER unterwegs.<br />

Die Chiptun<strong>in</strong>g-Spezialisten aus S<strong>in</strong>zig bieten für<br />

die Sportlimous<strong>in</strong>e ihre „SPEEDBUSTER CTRS“ an.<br />

Diese verfügt über e<strong>in</strong>e fahrzeugspezifische Parametrie<br />

<strong>und</strong> wird mittels Multikanal-Technologie<br />

an den Motor angeschlossen. Dadurch resultiert<br />

e<strong>in</strong>e Leistungssteigerung von beachtlichen<br />

<strong>14</strong>7 PS während sich das maximale Drehmoment<br />

ebenfalls deutlich erhöht – um 125 Nm.<br />

Demzufolge schickt der M5 fortan kraftvolle 747<br />

PS / 549 kW <strong>und</strong> bis zu 875 Nm mittels se<strong>in</strong>er<br />

Achtgang-Automatik <strong>und</strong> des Allradantriebs auf<br />

die Straße. Doch die Box verbessert nicht nur<br />

die Performance des BMWs, zudem bewirkt sie<br />

e<strong>in</strong>e erhöhte Effizienz, sodass e<strong>in</strong>e SpritErsparnis<br />

von bis zu 15 Prozent möglich ist. Der <strong>in</strong>tegrierte<br />

Warm-up Timer beugt unterdessen e<strong>in</strong>er zu starken<br />

Belastung des Antriebsstrangs nach dem<br />

Start vor. E<strong>in</strong> für die Verb<strong>in</strong>dung der SPEED-BUS-<br />

TER-Chiptun<strong>in</strong>g-Box mit dem Motor benötigter,<br />

fahrzeugspezifischer Kabelbaum mit orig<strong>in</strong>alen<br />

Steckverb<strong>in</strong>dungen ist selbstverständlich im Lieferumfang<br />

enthalten.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!} <strong>Race</strong> <strong>13</strong> & <strong>14</strong> <strong>Misano</strong>

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