Bahnsport 02/2019

LANGBAHNVORSCHAU 2019
Michael Härtel (21 Jahre, Dingolfing, MSC Dingolfing):
In der kommenden Saison werde ich
neben Speedway- auch begrenzt Langbahnrennen
fahren, zum Beispiel auf meiner Heimbahn
in Dingolfing. Ich fahre aber keine Solo-WM und
keine EM, aber für die Team-WM habe ich eine
Nennung abgegeben, mit dem Hinweis, wenn
es keine Terminkollision mit der U21-WM im
Speedway gibt. Das Finale und Vechta liegen
nämlich am gleichen Tag. Um das Finale zu erreichen,
muss ich allerdings erst die Qualifikation
überstehen. Es ist für mich altersmäßig die
letzte Chance, in der U21-WM mitzufahren.
Grundsätzlich stünde ich aber bereit, wenn Josef
Hukelmann mich beruft. Meine Langbahn-
Motorräder sind überholt und haben eine bewährte
Technik. Wenn es terminmäßig mit der
Deutschen Langbahn-Meisterschaft passt, werde
ich auch dort fahren.
Mühldorf hatte ich trotz zweier Ausfälle einen
super Tag. Platz 5 bei der Deutschen Meisterschaft
in Scheeßel war auch in Ordnung. Negativ
war für mich natürlich die Verletzung durch
den Sturz beim Challenge in Bielefeld, die mich
zwei Monate gekostet hat. Für 2019 bin ich froh,
fest im Langbahn-GP mitfahren zu können. Ich
will mich da direkt für 2020 qualifizieren,
oberstes Ziel ist aber eine Medaille. Und in der
Team-WM hoffe ich, in Vechta mithelfen zu können,
den Titel zu holen. Offene Langbahnrennen
fahre ich mit, wenn die Termine nicht mit
meinen Speedway-Ambitionen kollidieren.
dieser Sturz in Altrip, bei dem ich mir den Arm
aufgerissen habe. Viel später wurde diagnostiziert,
dass auch ein Beckenbruch am Schambein
vorlag. Nach zwei Wochen Pause kam der
Sturz beim Start in La Réole, weil die Kupplung
kaputt war und dann drei Wochen später beim
EM-Finale in Tayac wieder ein Sturz mit Resultat
Kahnbeinbruch. Ja und in Roden sind mir dann
zwei Motoren plus Getriebe kaputtgegangen
und in Rastede war es ein Zahnriemenriss. Aber
das Ganze ist jetzt Vergangenheit für mich, ich
schaue nach vorne und bereite mich auf die
neue Saison vor. Ich muss dazu wieder stark im
Kopf sein, ein Sportpsychologe hat mir in der
Zwischenzeit dabei geholfen. Ich habe wieder
Lust am Fahren und will mich für 2020 wieder
für den GP qualifizieren. Ich fahre auch in der
EM mit und wenn ich gefragt werde, ob ich den
Mühldorf-GP fahren will, warum nicht?
Max Dilger (29 Jahre, Lahr-Sulz, MSC Berghaupten
und MSV Herxheim): Ich war mit 2018
sehr zufrieden, auch unter dem Gesichtspunkt,
dass es erst meine zweite volle Langbahnsaison
war. Sicher, der ein oder andere Grand Prix
hätte besser laufen können und beim EM-Finale
in Tayac hatte ich mir auch mehr ausgerechnet.
Platz 4 bei der Deutschen Meisterschaft in
Scheeßel war okay, da bin ich nur knapp am Podium
vorbeigeschrammt. Schade war für mich,
dass das City Team die Zusammenarbeit mit mir
beendet hat. Wir hatten uns als Ziel gesetzt,
auch 2019 wieder in der WM vertreten zu sein,
was ja so gekommen ist. Ich musste mich daher
auch materialmäßig neu ausrichten. Glücklicherweise
habe ich auf der Messe in Köln Benny
Wilbers aus Nordhorn getroffen und ihn für eine
Zusammenarbeit gewinnen können. Da bin ich
sehr dankbar. Zu diesem Zeitpunkt kann ich
noch nicht sicher sagen, für welche Prädikate
ich nennen werde. Das höchste Ziel für die kommende
Saison ist aber die direkte Qualifikation
für die Langbahn-WM. Ich will da mitmischen,
Edelmetall wäre eine Sensation.
Lukas Fienhage (19 Jahre, Lohne, AC Vechta):
Ich bin sehr zufrieden mit der Saison 2018. Das
war echt gut, mit dieser Mannschaft bei der
Team-WM Platz 3 zu erreichen und dann war ich
auch noch punktbester Fahrer. Und beim GP in
Jörg Tebbe (39 Jahre, Dohren, MSC Dohren):
Das ganze Jahr lief sehr gut für mich. Es begann
mit der finnischen Meisterschaft, dann kam
Platz 3 in der Team-WM, wo uns wohl die meisten
vor Morizes schon abgeschrieben hatten
und als emotionaler Höhepunkt die Deutsche
Meisterschaft in Scheeßel. Ich bin die Saison irgendwie
auf einer Erfolgswelle dahingeschwommen
und hatte nicht daran gedacht,
dass es so gut werden könnte. Für die kommende
Saison habe ich mir zum Ziel gesetzt, mir keinen
Druck wegen der Ergebnisse zu machen,
sondern immer gut gelaunt zu den Rennen zu
fahren und viel Spaß zu haben. Aber ich hoffe
natürlich auch, dass ich an die letzten Erfolge
anknüpfen kann, doch der Erfolg ist nicht mein
oberstes Ziel. Im Langbahn-GP bin ich jetzt Generalreserve
2 und will meine Chance ergreifen,
wenn es sich so ergibt. Die Qualifikation für das
nächste Jahr fahre ich in Marienbad mit, um den
Challenge in Scheeßel zu erreichen. Beides
sind Bahnen, die mir liegen. Dann könnte ich
2020 wieder fest im GP sein, das ist ein gutes
Ziel. Bei der Team-WM in Vechta mitzufahren,
wäre natürlich auch schön, aber das ist Sache
des DMSB. Obwohl ich zuletzt Team-Kapitän
war, wäre ich der Letzte, der hier einen Platz beanspruchen
würde.
Stephan Katt (40 Jahre, Neuwittenbek, MSC
Mühldorf, MSC Schwarme): Die Saison 2018 ist
für mich einfach beschissen gelaufen. So viel
Pech, so viele Scheißsachen, wie ich sie gehabt
habe, kann man eigentlich gar nicht haben. Das
ging in Osnabrück los, wo mir bei beiden Motorrädern
die Federbeine gebrochen sind. Dann
Christian Hülshorst (41 Jahre, Lüdinghausen,
AMSC Lüdinghausen): Die letzte Saison fing
vielversprechend an, am Ende war ich aber
nicht zufrieden mit dem Verlauf. Für das EM-Finale
hatte ich mir mehr ausgerechnet, aber ich
kam an dem Tag nicht rein ins Rennen, ich war
irgendwie nicht so richtig da und mein Motorrad
auch nicht. Aber ich war fünfmal auf dem
Treppchen, dass ich die EM-Quali geschafft hatte,
ist mir noch positiv in Erinnerung, auch Teterow
und Staphorst. Mit der DM war ich nicht unzufrieden,
denn Scheeßel ist nicht ganz meine
Bahn. Platz 6 war realistisch. Bei meinem Heimrennen
in Lüdinghausen fing es gut an, Bahnrekord
und Finale, aber dann habe ich zuletzt
Pech gehabt. Insgesamt hatte ich mich 2018 mit
der Technik verzockt, wie sich erst am Saisonende
herausgestellt hat. Meine Luftfilterpflege
war schlecht, denn ich hatte dauernd falsches
Luftfilteröl benutzt. Es war zu dickflüssig für
den Schaumstofffilter, den ich aus dem Motocrossbereich
habe. Für die neue Saison ist das
Wichtigste für mich, Spaß zu haben und drauf
zu bleiben. Für die WM und die EM habe ich
beim DMSB Interesse bekundet. Großes Ziel ist
das Überstehen der EM-Quali und das Finale in
Bad Hersfeld. Und dann wäre es ein Traum, endlich
mal bei mir zu Hause auf dem Westfalenring
in Lüdinghausen zu gewinnen.
20 BAHNSPORT AKTUELL Februar '19