ocean7 4/2019
Griechenland: Segelrevier Korfu und umliegende Inseln von Erikousa bis Paxos im Ionischen Meer. Burgund: Vinophile Erfahrungen mit dem Hausboot entlang der Yonne. Exclusive Line: Dufours Flaggschiffe 56 und 63 im Vergleichstest in Kroatien. Galeon 500 Fly: Die neue Motoryacht aus Straszyn, probegefahren in Danzig. Sea Ray: Europas erste SLX 400 Outboard, getestet in Linz. E-Scooter im Trend: Die E-Twow Booster V im Redaktionstest. Ladies only: Skippertrainings mit Hildegard Etz. Kärnten Sail: Jugend-Ausbildung unter einem Dach. Wissenschaftliche Diagnose im Korallenriff: Gesund, krank oder tot?
Griechenland: Segelrevier Korfu und umliegende Inseln von Erikousa bis Paxos im Ionischen Meer.
Burgund: Vinophile Erfahrungen mit dem Hausboot entlang der Yonne.
Exclusive Line: Dufours Flaggschiffe 56 und 63 im Vergleichstest in Kroatien.
Galeon 500 Fly: Die neue Motoryacht aus Straszyn, probegefahren in Danzig.
Sea Ray: Europas erste SLX 400 Outboard, getestet in Linz.
E-Scooter im Trend: Die E-Twow Booster V im Redaktionstest.
Ladies only: Skippertrainings mit Hildegard Etz.
Kärnten Sail: Jugend-Ausbildung unter einem Dach.
Wissenschaftliche Diagnose im Korallenriff: Gesund, krank oder tot?
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FOTO: ONESAILS.AT<br />
3 Fragen an<br />
Christian Binder<br />
CHRISTIAN BINDER<br />
ist österreichischer<br />
Segelstar und Geschäftsführer<br />
von<br />
OneSails Austria.<br />
è www.onesails.at<br />
Was war die große Herausforderung<br />
bei der Betuchung<br />
der Dufour Exclusive 63?<br />
Nun, bis wir alle für uns relevanten<br />
Daten und Maße<br />
von der Reffanlage bis zu<br />
den Mastrutschern beisammen<br />
hatten – das hat schon<br />
eine Weile gedauert. Aber<br />
das ist oft so, wenn man<br />
den Auftrag für ein komplett<br />
neues Modell annimmt.<br />
Da muss man sich<br />
erst einmal herantasten.<br />
Welches Upgrade hat die<br />
Exclusive 63 bekommen?<br />
Dass die üblichen Sandwich-Laminat-Segel<br />
mit<br />
dem OneSails-Material<br />
aus Carbon-Aramid nicht<br />
mithalten können, steht ja<br />
wohl außer Frage. Maximale<br />
Dehnung bei minimaler<br />
Bauchigkeit in Kombination<br />
mit der Länge und dem in<br />
dieser Klasse außergewöhnlich<br />
geringen Gewicht der<br />
Yacht – da geht dann schon<br />
ordentlich etwas weiter.<br />
Wer ist denn mit dem Auftrag<br />
an dich herangetreten?<br />
Der Eigner selbst, wir sind<br />
Segelfreunde seit ewigen<br />
Zeiten. Und da er mehrere<br />
Yachten in Charter gegeben<br />
hat, die ich zuvor mit<br />
OneSails-Segeln ausstatten<br />
durfte, ist er wohl auch mit<br />
meiner Arbeit sehr zufrieden.<br />
Er weiß auch genau,<br />
was er will – und<br />
unser Aftersales-Service<br />
sehr zu schätzen.<br />
Zu Dufour haben wir ja<br />
jetzt auch einen direkten<br />
Draht, mal schauen …<br />
OneSails nach Maß für die<br />
Dufour Exclusive 63 (Option).<br />
die hintergrundbeleuchteten<br />
Schaltpaneele an beiden Steuerständen.<br />
Die über die wuchtigen<br />
E-Winschen gelegten Schoten fieren<br />
oder dichtholen? In zwei Geschwindigkeitsstufen<br />
ebenfalls<br />
elektrisch. Anker, Plattform,<br />
Gangway, Lichter? Push the Button!<br />
Während die Crew auf der Exclusive<br />
56 noch emsig mit den Segeln<br />
hantiert, halten wir bereits<br />
Kurs am Wind und machen<br />
schnell Meter – so wollen es die<br />
OneSails! Übermütig schwenken<br />
wir bei voller Wäsche auf Halbwindkurs<br />
und erfreuen uns ob der<br />
Segelpower an der spektakulären<br />
Krängung, die uns natürlich Speed<br />
kostet und die kleine Schwester<br />
im Heckspiegel immer größer<br />
werden lässt. Dann winkt auch<br />
noch der Wind ab und spielt somit<br />
ihr in die Hände: rund sieben<br />
Tonnen leichter, tänzelt sie sich<br />
„ Wer eine mit der Dufour Exclusive 63<br />
vergleichbare Yacht sucht, wird nach<br />
ein paar Fuß und einigen Tonnen<br />
mehr Ausschau halten müssen.“<br />
Nikola Krasić, Export Sales Manager Dufour Yachts<br />
heran und beweist tapfer, dass sie<br />
über gewisse Strecken mehr als nur<br />
mithalten kann.<br />
IM AUGE DES BETRACHTERS<br />
Die Qual der Wahl hat man bei den<br />
beiden Dufour-Exclusives nicht<br />
wirklich – die Größere kostet fast<br />
das Doppelte. „Das sind aber zwei<br />
verschiedene Paar Schuhe – eine<br />
Yacht, die in Ausstattung und Bauweise<br />
der 63er das Wasser reichen<br />
könnte – da musst anderswo noch<br />
bis zu einer Mille drauflegen“, weiß<br />
der Eigner nach langer Suche. <br />
Dufour Exclusive 56 63<br />
Konstrukteur Umberto Felci Umberto Felci<br />
Länge ü. a. 17,15 m 19.20 m<br />
Breite 5,05 m 5.48 m<br />
Gewicht 17.625 kg 24.167 kg<br />
Tiefgang 2.50 m 2.80 m<br />
Wassertank 680 l 780 l<br />
Dieseltank 440 l 830 l<br />
Segelfläche 141 m 2 202 m 2<br />
Motorleistung 110 oder 150 PS 180 oder 260 PS<br />
Basispreis € 430.000,– € 900.000,–<br />
Preis Testyacht rd. € 540.000,– rd. € 1.300.000,–<br />
Charterpreis (ab Marina Frapa) ab € 4.300,–/Woche ab € 11.900,–/Woche<br />
Händler: Dufour Austria, 1050 Wien. Charter-Agentur: Phoenix Yachting GmbH, 1050 Wien<br />
è www.dufour-austria.com è www.phoenix-yachting.com<br />
4/<strong>2019</strong> 51
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