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DTM 2019 - Race 13|14 Lausitzring - {have speed in f[ ]cus!}

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Audi fährt vorneweg und siegt und siegt und siegt…..Hier hat sich auch <strong>in</strong> der Lausitz nichts geändert. Am Samstag standen<br />

auf den ersten 4 Plätzen und am Sonntag auf den ersten 5 Plätzen die Boliden mit den 4 R<strong>in</strong>gen im obligatorischen Grid.<br />

Dann jeweils gefolgt vom schnellsten Propeller mit Marco Wittmann. BMW arbeitet hart aber die Rundenzeiten sprechen hier<br />

Bände….. Wenn alle Fahrer <strong>in</strong> der berühmten 10tel Sekunde unterwegs wären, gäbe es im Rennen e<strong>in</strong>en Schlagabtausch<br />

auf Augenhöhe. Leider klaffte von Wittmann zur Pole von Rast am Samstag mehr als e<strong>in</strong>e halbe Sekunde und am Sonntag<br />

zum Polesetter Green sogar mehr als 0,8 Sekunden. Die beiden Rennen waren demnach etwas unspektakulär. Streitthema<br />

Audi Stallregie - ob oder ob nicht - hatte sich zwischen Müller und Rast <strong>in</strong> Runde 8 erledigt, da der weiß-rote Rosberg Audi<br />

erst bockte und dann komplett den Dienst versagte. Müller fährt souverän den Sieg e<strong>in</strong> und sammelt gegenüber Rast weiter<br />

fleißig Punkte. Der Rest des Starterfeldes hatte dennoch Spaß beim Rennenfahren aber ke<strong>in</strong>e ernsthafte Chance die Tabelle<br />

auf den Kopf zu stellen.<br />

Am Sonntag stand nach durchschraubter Nacht der Audi von Tabellenführer Rast wieder pünktlich an der Boxenausfahrt<br />

zum Sonntagsqualify<strong>in</strong>g. Hier g<strong>in</strong>gen jedoch die ersten drei Startplätze an Green, Aberde<strong>in</strong> und Müller. Mit dem Ohr an der<br />

(Zuschauer)Masse konnte man Vermutungen hören, wie lange es wohl dauert, bis Rast an den vor ihm fahrenden Markenkollegen<br />

vorbeifährt. Es dauerte nicht lange, dann gab es das mittlerweile vertraute Bild. Rast vor Müller, Müller vorm Rest.<br />

Wittmann biss sich die Zähne an Frijns aus und landete auf Platz 6. Hier s<strong>in</strong>d im Nachgang betrachtet, se<strong>in</strong>e Chancen im<br />

Titelkampf <strong>2019</strong> gen 0 geschwunden. Auch se<strong>in</strong>e Markenkollegen können hier nicht sonderlich e<strong>in</strong>greifen oder helfen.<br />

Besonders hat es am Wochenende Aston Mart<strong>in</strong> getroffen. Wacker gekämpft, kamen am Samstag Dennis, Juncadella und<br />

Di Resta auf 11 bis 13 und Habsburg auf 15 here<strong>in</strong>. Am Sonntag h<strong>in</strong>g Juncadella auf P12 h<strong>in</strong>ter dem BMW von van der L<strong>in</strong>de<br />

fest und Di Resta, Habsburg und Dennis stellten ihre Arbeitsgeräte mit Defekten ab. Null Punkte.<br />

Durch die überwiegenden Platzierungen der Audi auf den ersten 3 Plätzen <strong>in</strong> der Startaufstellung und unter der Top 10 <strong>in</strong><br />

beiden Rennen, hat der Hersteller Audi vorzeitig den Markenpokal e<strong>in</strong>gefahren.<br />

Wir s<strong>in</strong>d gespannt, wie sich der Kampf Rast vs. Müller aufdem Nürburgr<strong>in</strong>g entwickelt. Die Fans haben e<strong>in</strong> freies Spiel der<br />

Kräfte verdient. Für die <strong>DTM</strong> ist jetzt wichtig, dass die Meisterschaftsentscheidung beim F<strong>in</strong>ale <strong>in</strong> Hockenheim fällt. Es gibt<br />

auch hier genug Fans, die dann noch mitfiebern möchten. Genau wie wir !<br />

Eure Redaktion<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!} & DAS TEAM !<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!} <strong>Race</strong> 13 & 14 <strong>Lausitzr<strong>in</strong>g</strong>

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