Taxi Times Berlin -August / September 2019

Hermann Waldner klärt im Vortrag über die
Mängel der neuen Mobilitätsanbieter auf.
stünde das Personenbeförderungsgesetz
im Weg. Man hätte sich bei verschiedenen
Förderprojekten der EU sowie der Bundesländer
beworben – auch darüber keine
genaueren Angaben. CleverShuttle sieht
sich selbst aufgrund der zahlenmäßigen
Beschränkung der Genehmigungsbehörden
als kleines Unternehmen, welches
unmöglich „Kannibalisierungseffekte“
hervorrufen könne. Die Zahl der geteilten
Fahrten läge bei 51 Prozent. Völlig unklar
blieb, wie sich das berechnet. Nebenbei
gab es die Information, dass VW mit 2.000
Autos unter der Marke „We Share“ E-Carsharing
in Berlin anbieten wird. Von der
Reduktion des motorisierten Individualverkehrs
war auf der gesamten Veranstaltung
nicht viel zu hören.
yps
TAXI BERLIN TZB GMBH
UND WBT VOR FUSION?
Im harten Wettbewerb will das Berliner Taxigewerbe
seine Kräfte bündeln. Beide Wettbewerber
sollen miteinander verschmelzen.
WBT-Geschäftsstelle, Genthiner Straße
FOTO: WBT, Taxi Times
Die Mitglieder der Wirtschaftsgenossenschaft
Berliner Taxibesitzer
(WBT) erfuhren Mitte August
in einem Schreiben der Vorstände Bernd
Ploke und Jürgen Mothes und des Aufsichtsratsvorsitzenden
Jürgen Treppke
von einem fairen Übernahmeangebot,
welches der WBT von Hermann Waldner,
Geschäftsführer von Taxi Berlin (TZB), vorgelegt
wurde: „Es beinhaltet zuvorderst,
dass a) Sie als Anteilseigner der WBT einen
Nutzen daraus ziehen, und b) dass alle
Mitarbeiter*innen der WBT im Rahmen
eines Betriebsübergangs mitgenommen
[weiterbeschäftigt] werden. [...] Diese beiden
Voraussetzungen sind uns besonders
wichtig. [...] Wir versprechen uns [...] einen
besseren Schutz gegen Online-Portale, die
ausschließlich den Marktwert im Sinne der
Investoren steigern wollen, und durch ihre
zum Teil illegalen Methoden den Markt
empfindlich stören.“
Bei der Vermittlung von Funkaufträgen
Taxi-Zentrum Berlin, Persiusstraße
durch das europäische Netzwerk taxi.eu,
die künftige Taxi Europa AG, sind TZB
und die WBT schon seit Jahren Partner –
gemeinsam mit zahlreichen weiteren europäischen
Taxifunkzentralen.
Taxi-Berlin-Geschäftsführer Waldner
möchte sich erst zu den Fusionsplänen
äußern, nachdem die WBT-Generalversammlung
dieser Verkaufsabsicht zugestimmt
hat.
Vergleichbare Fusionen von Taxizentralen
gab es schon mehrmals: 1990, im Jahr
der deutschen Wiedervereinigung, übernahm
der damalige Taxiunternehmer Hermann
Waldner gemeinsam mit Partnern
den Ost-Berliner VEB Taxi Berlin mitsamt
Belegschaft. Waldner überführte die Funkgesellschaft
aus Weißensee in die Marke
SpreeFunk, die zehn Jahre später mit dem
„Ackermann“-Funk zum heutigen Taxifunk
Berlin, dem „Bärchen-Funk“, fusionierte.
2006 folgte das Zusammengehen
mit der Würfelfunk AG, 2007 kamen der
City Funk und die Quality-Taxivermittlung
hinzu.
Noch heute tragen einstige Mitarbeiter
von VEB Taxi, Taxi Funk Berlin e. V., Würfelfunk,
CityFunk und Quality Taxi mit
ihrer Arbeit zum Erfolg von Taxi Berlin in
der Persiusstraße bei.
Aus den Zusammenschlüssen ist die
heute größte Taxizentrale Deutschlands
mit über 6.500 Taxen in der Partnerschaft
entstanden. Nur mit diesen gebündelten
und optimierten Kräften konnten
Kooperationen wie taxi.eu gestartet und
viele weitere wichtige Projekte des Taxigewerbes
in Deutschland und Europa gefördert
werden.
Taxi Berlin ist auch Mitglied und Vorstand
bei der Taxi Deutschland eG in Frankfurt
am Main, die erfolgreich Klagen gegen Uber
Pop geführt hat und derzeit gegen Uber X
gerichtlich vorgeht. Auch die erfolgreiche
Klage gegen Uber Black 2014-16 wurde von
Taxi Berlin nach Kräften unterstützt.
Taxi.eu wurde 2011 von Hermann Waldner
gegründet und ist das stärkste Taxi-App-
Bestellportal in Europa.
Zudem setzt Waldner sich als Vizepräsident
bei dem inzwischen in Berlin ansässigen
Bundesverband Taxi und Mietwagen e.
V. (früher BZP) für die gewerbepolitischen
Interessen des deutschen Taxigewerbes ein.
Die WBT wird dazu beitragen, dass diese
Arbeit im Sinne des Taxigewerbes in einer
schwieriger werdenden Zeit fortgeführt
werden kann. Die Genossenschaft wurde
vor 80 Jahren mit der Absicht gegründet,
die Taxiunternehmer in ihrer Arbeit zu
unterstützen. Diesem Motto wird sie auch
nach einer Fusion sicher treu bleiben, denn
heute sind viel größere Anstrengungen
erforderlich als in den vergangenen Jahrzehnten.
Wir werden mit unserem Taxigewerbe
nur dann eine Zukunftschance
haben, wenn wir es rechtzeitig schaffen,
unsere Kräfte zu bündeln. Von daher
wäre das ein guter und wichtiger weiterer
Schritt.
jh/ar
TAXI AUGUST/SEPTEMBER 2019
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