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ocean7 1/2020

Kuba: Slow Sail & Salsa vor kommunistischer Kulisse. Osterinsel: Anlanden am Nabel der Welt. Anambas-Inseln: Time-out mit Weltumsegler Wolfgang Hausner. Dehler 30 od: Raus aus der Komfortzone und ran an die Riemen. Absolute 47 Fly: Drei Luxus-Etagen auf 960 PS. Boot Düsseldorf: Interview mit Direktor Michelidakis plus Tipps & Highlights 2020. Die Kunst des Segelns: Malerisch schön präsentiert von Hanna Andorka. Seegelflieger: Albatrosse verbringen 90 % ihres Lebens auf hoher See.

Kuba: Slow Sail & Salsa vor kommunistischer Kulisse. Osterinsel: Anlanden am Nabel der Welt. Anambas-Inseln: Time-out mit Weltumsegler Wolfgang Hausner. Dehler 30 od: Raus aus der Komfortzone und ran an die Riemen. Absolute 47 Fly: Drei Luxus-Etagen auf 960 PS. Boot Düsseldorf: Interview mit Direktor Michelidakis plus Tipps & Highlights 2020. Die Kunst des Segelns: Malerisch schön präsentiert von Hanna Andorka. Seegelflieger: Albatrosse verbringen 90 % ihres Lebens auf hoher See.

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Boot Düsseldorf<br />

HALLE 7A | STAND G08<br />

Achtung, Kleingedrucktes!<br />

Versicherungsbedingungen? Steht da nicht immer das Gleiche drin? Leider nein!<br />

Wer das Kleingedruckte außer Acht lässt, übersieht eventuell sehr wichtige Details<br />

seines Vertrages. Experte Gunnar Brock von Pantaenius gibt Tipps, worauf<br />

besonders zu achten ist.<br />

„Das Kleingedruckte hat schon viele<br />

Firmen groß gemacht“, lautet ein<br />

Sprichwort. In der Tat: Die vielen eng<br />

bedruckten A4-Seiten wirken auf<br />

viele Menschen so abschreckend,<br />

dass sie selbst bei Unterzeichnung<br />

langjähriger Verträge höchstens einen<br />

flüchtigen Blick darauf werfen.<br />

Gunnar Brock, Justiziar beim<br />

Yachtversicherungsspezia listen Pantaenius,<br />

kann die Resignation seiner<br />

Kunden vor dem Kleingedruckten<br />

verstehen. „Deshalb haben wir versucht,<br />

die Pantaenius-Yacht-<br />

Bedingungen so übersichtlich und<br />

transparent wie möglich zu gestalten“,<br />

sagt Brock. Außerdem habe der<br />

Gesetzgeber festgelegt, dass jedem<br />

Versicherungsvertrag ein Produktinforma<br />

tionsblatt beizulegen ist.<br />

„Das verschafft einen ersten, wenn<br />

auch nur groben Überblick – ums<br />

Lesen der Versicherungsbedingungen<br />

komme niemand herum.“ Zumindest<br />

auf vier Aspekte sollte der<br />

Versicherungsnehmer dabei achten:<br />

· Versicherungsgegenstand:<br />

Was ist wo und wogegen<br />

versichert?<br />

· Ausschlüsse: Was ist nicht<br />

ver sichert?<br />

· Obliegenheiten: Welche<br />

Pflichten hat der Versicherte?<br />

· Versicherungswert: Welche<br />

Summe wird ausgezahlt?<br />

AUSSCHLÜSSE:<br />

DETAILS BEACHTEN<br />

Stellen Sie sich vor, Sie schließen eine<br />

Skipperhaftpflichtversicherung für<br />

den Familien-Chartertörn ab. Beim<br />

Schadenfall stellen Sie fest, dass diese<br />

Versicherung Ansprüche von Familienangehörigen<br />

in häus licher Gemeinschaft<br />

ausschließt. Oder Sie beschädigen<br />

die Charter yacht so stark,<br />

dass die Crew nach Ihnen nicht losfahren<br />

kann. Ihre Versicherung zahlt<br />

jedoch nicht für Charter-Folgeschäden:<br />

Sie müssen den Ausfall selbst<br />

bezahlen.<br />

„Geht es um Ausschlüsse, dann<br />

sollten auch Yachteigner genau hinschauen.<br />

So sind Verschleiß oder gewöhnliche<br />

Abnutzung grundsätzlich<br />

vom Kasko-Versicherungsschutz<br />

ausgeschlossen. Und Folgeschäden?<br />

Brock: „Wenn wegen einer alten Saling<br />

der Mast bricht, dann ist der<br />

Mastbruch ein Folgeschaden. Bei<br />

vielen Versicherungen ist dieser<br />

nicht gedeckt. Bei Pantae nius, aber<br />

auch bei anderen Anbietern, ist der<br />

Folgeschaden gedeckt.“<br />

OBLIEGENHEITEN: PFLICHTEN<br />

DES VERSICHERTEN<br />

Wer einen Versicherungsvertrag unterschreibt,<br />

verpflichtet sich zu bestimmten<br />

Verhaltensmaßregeln im<br />

Schadenfall. Die wichtigsten: unverzügliche<br />

Meldepflicht und schadenmindernde<br />

Maßnahmen.<br />

Viele Versicherungsnehmer versäumen<br />

es, einen Schaden umgehend<br />

zu melden. Beispiel: Ein Kunde meldet<br />

eine Grundberührung. Der Sachverständige<br />

stellt auch Beschädigungen<br />

aufgrund einer früheren<br />

Grundberührung fest, die der Eigner<br />

für zu geringfügig hielt, um sie zu<br />

melden. Nun muss auseinandergerechnet<br />

werden, welcher Schaden alt<br />

und welcher neu ist.<br />

Nicht immer ist klar zu erkennen,<br />

ob ein Schaden schlimm ist oder<br />

wie Folgeschäden vermieden werden<br />

können. Deshalb weist Pan taenius<br />

immer wieder darauf hin, sofort<br />

Kontakt zur Versicherung aufzu -<br />

nehmen, „im Notfall auch über<br />

unseren 24/7-Notruf, damit wir<br />

gegebenenfalls Maßnahmen einleiten<br />

können. Einfach nichts zu<br />

tun, ist die denkbar schlechteste<br />

Entscheidung“, so Schadenexperte<br />

Gunnar Brock.<br />

VERSICHERUNGSWERT:<br />

FESTE TAXE IST TRUMPF<br />

Beim Abschluss einer Kaskoversicherung<br />

ist es wichtig, in den Versicherungsbedingungen<br />

die unterschiedlichen<br />

Regelungen bei Teilschaden<br />

und bei Totalverlust des Schiffes zu<br />

verstehen. Teilschäden sollten so reguliert<br />

werden, dass Teilschäden<br />

ohne Zeitwertabzug bis zur Höhe der<br />

vereinbarten Versicherungssumme<br />

reguliert werden.<br />

Im Zusammenhang mit Total -<br />

verlusten fällt häufig der Begriff<br />

„Feste Taxe“. Er suggeriert: Im Fall<br />

eines Totalverlustes wird der Neuwert<br />

des Schiffes ausgezahlt. Doch<br />

nur wenn die feste Taxe in den Bedingungen<br />

als echte Neuwertversicherung<br />

formuliert ist, bekommt der<br />

Eigner auch wirklich die Versicherungssumme<br />

erstattet, auf die er<br />

jahre lang Prämien gezahlt hat –<br />

ohne Zeitwertabzug.<br />

GUNNAR BROCK<br />

ist Justiziar und<br />

Schadenexperte bei<br />

Pantaenius Yachtversicherungen<br />

www.pantaenius.at<br />

So trocken sie auch<br />

sein mögen: die Bedingungen<br />

vor Vertragsabschluss<br />

lesen und im<br />

Zweifel nachhaken!<br />

48 1/<strong>2020</strong>

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