ocean7 2/2020
Sisi vor! Die VO65 des Austrian Ocean Race Project nimmt Fahrt auf – mit Ziel Alicante 2021. Reif für die Insel? Christian Kargl und occean7 rufen zur ultimativen 24-Stunden-Insel-Challenge im Mai. Secret Sailing: Markus Silbergasser verrät, wo noch idyllische Rastplätze im Mittelmeer zu finden sind. Lago 26 Foil: Wachsen dem erfolgreichen Jollenkreuzer (Schwert, Kiel) nun wirklich auch Flügel? Frauscher 1414 Demon Air. Michael Frauscher über T-Tops und die Kunst des Weglassens am Traunsee. Marian M 800: Schön, schnell, still – das neue Flaggschiff von Boote Marian am Wolfgangsee. Let there be Tulln: News, Tipps und Highlights zur Austrian Boat Show 2020. Segler für den Moment: Weltumsegler Wolfgang Hausner über gestrandete Schicksale in der Tambobo Bay. Aliens im Mittelmeer: Meeresbiologe Manuel Marinelli über die verheerende Invasion unter Wasser.
Sisi vor! Die VO65 des Austrian Ocean Race Project nimmt Fahrt auf – mit Ziel Alicante 2021. Reif für die Insel? Christian Kargl und occean7 rufen zur ultimativen 24-Stunden-Insel-Challenge im Mai. Secret Sailing: Markus Silbergasser verrät, wo noch idyllische Rastplätze im Mittelmeer zu finden sind. Lago 26 Foil: Wachsen dem erfolgreichen Jollenkreuzer (Schwert, Kiel) nun wirklich auch Flügel? Frauscher 1414 Demon Air. Michael Frauscher über T-Tops und die Kunst des Weglassens am Traunsee. Marian M 800: Schön, schnell, still – das neue Flaggschiff von Boote Marian am Wolfgangsee. Let there be Tulln: News, Tipps und Highlights zur Austrian Boat Show 2020. Segler für den Moment: Weltumsegler Wolfgang Hausner über gestrandete Schicksale in der Tambobo Bay. Aliens im Mittelmeer: Meeresbiologe Manuel Marinelli über die verheerende Invasion unter Wasser.
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Nach den ersten Flugversuchen<br />
wird das<br />
Rigg vergrößert und<br />
Gewicht abgespeckt.<br />
„ Wir gehen jetzt noch einmal aufs Ganze und sind zuversicht lich,<br />
ein stabiles und solides System aufs Wasser zu bringen.“<br />
Dieter Schneider, Segler und Unternehmer<br />
geholt. Nach einem Schwertbruch<br />
und mehreren zerstörten Masten<br />
wurde über den Winter noch einmal<br />
inhaltlich aus dem Vollen geschöpft<br />
und dem vorgegebenen<br />
Rumpf ein imposantes Rigg<br />
verpasst. Dazu stehen der Crew<br />
Ausleger statt Trapeze für die<br />
kommenden „Ausflüge“ zur<br />
Verfügung.<br />
„Wir gehen jetzt noch einmal<br />
aufs Ganze und sind zuversichtlich,<br />
nach umfangreichen Berechnungen<br />
und Simulationen ein<br />
solides System aufs Wasser zu<br />
bringen. Eins, das schon bei den<br />
typischen Leicht- bis Mittelwindbedingungen<br />
auf den Seen in<br />
Österreich und Umgebung lange<br />
Flüge ermöglicht“, freut sich Dieter<br />
Schneider auf die in den kommenden<br />
Wochen anstehenden<br />
Tests und geplanten Regatten. <br />
Mit Schwert agil wie eine Jolle, …<br />
Lago 26<br />
… mit Kiel auch alleine gut zu segeln.<br />
Sword Keel Foil<br />
Länge ü. a. 7,95 m 7,95 m 7,95 m<br />
Länge Wasserlinie 7,66 m 7,66 m 7,66 m<br />
Breite ü. a. 2,50 m 2,50 m 2,50 m<br />
Tiefgang 0,20 m 1,80 m 1,80 m<br />
Gewicht 780 kg 810 kg 660 kg<br />
Segelfläche (am Wind) 28,0–33,8 m 2 28,0–33,8 m 2 43,5 m 2<br />
Gennaker 48,0–55,0 m 2 48,0–55,0 m 2 68 m 2<br />
Code 0 38,5 m 2<br />
Preis One-Design-Version ab 53.750,– ab 53.750,– auf Anfrage<br />
Händler: Championships Yachting GmbH, Hans Spitzauer, Tel. 0664/546 87 69, office@championships.at<br />
è www.lago26.com<br />
2/<strong>2020</strong> 67
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