Firmenlauf Magazin | rheinland relations

WO
LAUFEN WIR
DENN?
MIT DER EISENBAHNFÄHRE
IN DIE RHEINAUE
Hätte es den Firmenlauf 1870 schon gegeben, wären Sie, von der rechten
Rheinseite kommend, womöglich mit der Eisenbahnfähre angereist. Wenn
auch unbewusst, werden noch heute alle diejenigen, die mit dem Auto
Kurs auf die Rheinaue nehmen, mit diesem Teil der Bonner Verkehrshistorie
konfrontiert.
hier!
In Hochzeiten befuhren sechs 70 m
lange und 9,5 m breite Fährboote
das Trajekt.
Haben Sie sich eigentlich schon einmal
gefragt, warum der große Kreisverkehr
auf der B9 »Trajektknoten«
genannt wird? Auch wenn nicht,
wir verraten es Ihnen: Wikipedia beschreibt
das Trajekt als »eine Verbindung
von Eisenbahnstrecken mittels
Fähren für den Transport von Schienenfahrzeugen«.
Zur Kaiserzeit waren Brücken über
den Rhein Mangelware. Zwar endete
die rechte Rheinstrecke seinerzeit in
Oberkassel, dennoch entschied man,
dass der Bau einer Brücke bei dem zu
erwartenden Verkehrsaufkommen
nicht wirtschaftlich sei. Alternativ
installierte man eine Eisenbahnfährverbindung,
die das rechts- und linksrheinische
Eisenbahnnetz miteinander
verbinden sollte.
Eröffnet im Jahr 1870, war das Trajekt
44 Jahre im Einsatz, bis sie 1914 durch
die Straßenbahnverbindung von Beuel
nach Bonn unwirtschaftlich und damit
eingestellt wurde. Die Strecke verlief
linksrheinisch in Höhe der heutigen
Bundeskunsthalle, führte dann vorbei
am Johanniterkrankenhaus zum
Rheinufer, wo sie in einer Rampe
endete. Lokomotiven schoben die
Waggons dort auf die Fährboote,
während erstere selbst aufgrund ihres
Gewichts auf der jeweiligen Rheinseite
verblieben. Das Übersetzen
erfolgte mit Hilfe von Transportseilen,
die auf dem Boden des Rheins verankert
waren.
Mehr als 50 Jahre, nachdem der letzte
Zug per Fähre den Rhein in Bonn
überquerte, wurde 1972 etwa an
gleicher Stelle die heutige Südbrücke
eingeweiht. Die letzten Überreste der
Anleger verschwanden mit dem Baubeginn
der Rheinaue zur Bundesgartenschau
im Jahr 1979. Der damalige
Trassenverlauf lässt sich noch heute
an der Führung der Franz-Josef-
Strauß-Allee erkennen, zudem erinnert
eine Hinweistafel am Fahrradweg
in der Rheinaue an die Geschichte der
Bonner Eisenbahnfähre.
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