Vertieferarbeit - Alternative technisch-biologische Ufersicherungen ...

Ausführungen ingenieurbiologischer Bauweisen an Bundeswasserstraßen
6.3.2 Beispiel 2: Havelkanal
Zuständigkeit: WSA Brandenburg, BfG Koblenz
Gewässer: Havelkanal
Gewässerabschnitt: km 11,300 – 11,350 (rechtes Ufer)
km 11,450 – 11,500 (linkes Ufer)
km 11,380 (linkes Ufer)
Maßnahme: Vegetatives Deckwerk (Fa. Bestmann, Wedel)
Bultenpflanzung (Fa. Würfel, Edewecht)
Weitere Versuchsstrecken wurden am Havelkanal eingerichtet, um die Eignung biologischer
Bauweisen zur Ufersicherung im Rahmen des Gewässerausbaus Projekt 17 zu
ermitteln. Die Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG) übernahm zusammen mit dem
WSA Brandenburg die fachliche Betreuung der Versuchsstrecken.
km 11,300 – 11,350
In Versuchsstrecke I wurden zwischen Havelkanal-km 11,300 und km 11,350 insgesamt
20 Deckwerksmatten (Vegetatives Deckwerk, System Bestmann), bestehend aus den
Füllmaterialien Lavagestein und NA-Schlacke, längs und quer zur Uferlinie eingebaut
(Bereiche a, d bzw. b, c in Abb. 72). Auf der 1:3 geneigten Böschung wurde ein Planum
aus Mittelsand und vereinzelten Steineinlagerungen (Deckwerksreste) hergestellt. Die
Vegetativen Deckwerke wurden im voll durchwurzelten Zustand angeliefert und eingebaut
(vgl. Abb. 73). Nach Aussage des Herstellers waren sie zuvor mindestens eine
volle Vegetationsperiode im Anzuchtbecken verblieben und erhielten sechs Monate
vor Auslieferung eine Grasuntersaat (BfG, 1997).
Das Umfeld der Einbaustrecke setzt sich im unmittelbaren Kanaluferbereich aus
Rohrglanzgras, Hollunder, Weiden und jungen Stiel-Eichen zusammen. Dieser
Gehölzstreifen musste beim Anlegen der Teststrecke teilweise beseitigt werden. Die
Vegetativen Deckwerke wurden gemäß Planskizze (Abb. 72) im November 1992 mit
ihrer Vorderkante 12 cm unter Mittelwasserstand eingebaut.
Abbildung 72: Lageskizze zur Anordnung Vegetativen Deckwerks an der Versuchsstrecke I bei
Havelkanal-km 11,300–11,350 (BfG, 1997)
143