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Vertieferarbeit - Alternative technisch-biologische Ufersicherungen ...

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Uferschutzkonzept für UHW-Abschnitt km 32,600 bis km 38,000<br />

vorhandene Uferlinie<br />

erf. Wasserspiegelbreite für 1:3<br />

erf. Sohlbreite<br />

neue Fahrspurachse für 1:3<br />

38,000<br />

37,800<br />

37,600<br />

37,400<br />

37,200<br />

37,000<br />

36,800<br />

36,600<br />

36,400<br />

36,200<br />

36,000<br />

35,800<br />

35,600<br />

35,400<br />

35,200<br />

35,000<br />

UHW - [km]<br />

rechtes Ufer<br />

linkes Ufer<br />

34,800<br />

34,600<br />

34,400<br />

34,200<br />

34,000<br />

33,800<br />

33,600<br />

33,400<br />

33,200<br />

33,000<br />

32,800<br />

32,600<br />

Abbildung 129: Verlauf der erforderlichen Ausbau-Trapezprofile mit der Neigung 1:3, unter<br />

der Bedingung, dass nur die linke Uferseite von erforderlichen Querschnittsverbreiterungen<br />

betroffen ist und das rechte Ufer unberührt bleibt<br />

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vorhandene Uferlinie<br />

erf. Wasserspiegelbreite für 1:5<br />

erf. Sohlbreite<br />

neue Fahrspurachse für 1:5<br />

38,000<br />

37,800<br />

37,600<br />

37,400<br />

37,200<br />

37,000<br />

36,800<br />

36,600<br />

36,400<br />

36,200<br />

36,000<br />

35,800<br />

35,600<br />

35,400<br />

35,200<br />

35,000<br />

UHW - [km]<br />

rechtes Ufer<br />

linkes Ufer<br />

34,800<br />

34,600<br />

34,400<br />

34,200<br />

34,000<br />

33,800<br />

33,600<br />

33,400<br />

33,200<br />

33,000<br />

32,800<br />

32,600<br />

Abbildung 130: Verlauf der erforderlichen Ausbau-Trapezprofile mit der Neigung 1:5, unter<br />

der Bedingung, dass nur die linke Uferseite von erforderlichen Querschnittsverbreiterungen<br />

betroffen ist und das rechte Ufer unberührt bleibt<br />

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