ocean7 6/2020

In den Wind gesprochen
Goodbye – per Yacht? Teil 1
Manchmal haben die ja ganz prima Ideen im deutschsprachigen kostenlosen Privatfernsehen. Wobei:
„Kostenlos“ ist es nicht ganz, denn die dazwischengeschaltete Werbung müssen wir schon über uns ergehen
lassen. Oder man zeichnet alles auf und überspringt mit ein paar Tastendrücken die Commercials. So mach’
ich es und dann bleibt der Inhalt – und der ist z. B. bei „Goodbye Deutschland“ oft richtig spannend.
Die simple Idee: Ein Fernsehteam
begleitet Aussteiger,
die die Nase von daheim voll
haben, auf ihrem Weg ins Ausland
und besucht die Leutchen auch
dort in der Ferne in regelmäßigen
Abständen, filmt deren Schicksal,
ohne, so weit ersichtlich, Schicksal
zu spielen.
Das Aufschlussreiche dara – wenn
auch fast immer enttäuschend – ist
der Umstand, dass das Unternehmen
„Goodbye“ meistens schief
geht. Mal sind es die Behörden, die
die erforderlichen Aufenthaltsgenehmigungen
nicht rausrücken,
oder die quengeligen Kinder, mal
das Klima oder die schlechten Geschäftslagen,
mal die anderweitige
Orientierung des Ehemannes oder
der unternehmungslustigen Ehefrau.
Vordergündig gesehen! Tatsächlich
aber spielt in allen Fällen das
liebe Geld die entscheidende Rolle.
Segler, zukünftige Weltumsegler,
spielten bei dieser TV-Serie bis jetzt
keine Rolle. Obwohl uns das am
meisten interessieren sollte. Denn
irgendwie ist der Background bei
einer geplanten Weltumsegelung
BOBBY SCHENK
ist Weltumsegler,
Navigations-Experte
und Buchautor.
kolumne@ocean7.at
Finanzieller Schiffbruch
eines Weltumseglers?
FOTO: SHUTTERSTOCK
ähnlich: Wir wollen weg! Wir wollen
es besser haben als die arbeitende
Bevölkerung daheim. Wir wollen
segeln, segeln und nochmals segeln
und die Sorgen zu Hause lassen.
Kein Zweifel, all das gibt uns eine
Weltumsegelung reichlich – und
diese Tatsache verführt viele, das
weiß ich aus unzähligen (gezählten)
Mails, über einen kleinen Umstand
hinwegzusehen, der dann alles zum
Scheitern bringt. Wenn den Träumern
nicht schon vorher ein Licht
aufgeht: Es sind die Finanzen.
Wenn sie beim Träumen sind,
ahnen sie zwar, dass diese eine Rolle
spielen werden, ziehen aber nicht
rechtzeitig die Konsequenz daraus.
Nämlich die Idee von der Weltumsegelung,
vom Ausstieg „nur“ für ein
paar Jahre, rechtzeitig zu begraben.
FISCHE UND KOKOSNÜSSE
Da sieht man zwar ein, dass man
nur das Geld zum Losfahren hat,
aber wozu hat man denn zwei gesunde
Hände und eine Handwerkerausbildung,
wenn man unterwegs
nicht das notwendige Geld für
die Weiterfahrt durch Arbeit heranschaffen
kann? Oder man kann
zahlende Gäste mitnehmen, der
Erlös reicht dann schon bis zum
nächsten Kontinent.
Oder man arbeitet an anderen
Yachten, da gibt es viele wohlsituierte
Pensionisten mit regelmäßigem
Geldfluss von zu Hause, die sicher
lieber faulenzen wollen als in den
Tropen unter der Yacht den Farbkübel
rühren oder das gifitige Antifouling
schleifen. Und wenn alle Stricke
reißen, dann kann man sich immer
noch auf einer Südseeinsel temporär
niederlassen und im nahegelegenen
Resort „leichte Management ­
aufgaben“ übernehmen.
Überhaupt: Geld ist ja nicht so
wichtig, denn woanders ist ja alles
viel billiger. Und wenn gar nichts
mehr klappt, dann ernährt man sich
eben von Fischen und Kokosnüssen.
Welch deprimierender Gedanke!
JA, MAN KANN
Besser gesagt, man konnte (!) so unterwegs
seinen Lebensunterhalt finanzieren.
Aber das war gestern, ja
vorgestern. Unruhe unter Träumern
hat zum Beispiel Wolfgang Hausners
Formel vom Lebensstil verbreitet,
wonach das Leben auf einer Yacht
rund um die Welt, speziell in der
Südsee, durchaus mit „one dollar,
one day“ zu finanzieren sei.
Das war vor fünfzig Jahren, die
Ankerplätze waren leer und die
Einheimischen warteten geradezu
auf die netten, hochwillkommenen
Yachtleute mit Geschenken wie
Lippenstift oder gelegentlich sogar
eine Flasche Rum.
Das war die Zeit, als man in den
Weltumsegelbüchern noch die Formulierung
von der „ersten Yacht
überhaupt in dieser Bucht“ fand.
Es war aber auch schon die Zeit,
als in einem Segelbuch zwei extrem
sparsame Weltumsegler als Kokosnuss-Diebe
gebrandmarkt wurden.
Und heute? Kann heute jemand
seine Reise um die Welt unterwegs
durch zwischenzeitliches Arbeiten
finanzieren? Sind die Einheimischen
immer noch so nette Leute wie damals
und Yachties nach wie vor begehrte
Gäste bzw. gegebenenfalls erwünschte
Arbeitskräfte? Das verrate
ich Ihnen gerne ausführlich in
der nächsten Ausgabe.
10 6/2020