08.10.2020 Aufrufe

ocean7 6/2020

Charter Special. Das Chartern in Zeiten von Corona. Charteragenturen berichten über ihre Erfahrungen und wie sie 2021 meistern möchten. Peloponnes. Griechenland, wie wir es lieben: Reviertipps rund um die Halbinsel von Segelblogger Markus Silbergasser. Nördliche Sporaden. Idyllische Buchten, überschaubare Distanzen: mit Familie und Katamaran in der Ägäis. Skiathos. Landgang mit spannenden Entdeckungen ab dem Hotel Skiathos Palace. Spirit 111. Außen Holz, innen grüne Hochtechnologie: eine Superyacht als Vorbild an Nachhaltigkeit. Nerea NY24. Tender de luxe: Ein Superyacht-Konzentrat, das auf vernünftigen Dimensionen so viel Stil, Klasse und Nutzen bietet wie sonst nur weitaus größere Boote. Die Gärtner des Riffs. Bunt, vielfältig und hungrig: Seepapageien sind die Putzfische im Korallenriff.

Charter Special. Das Chartern in Zeiten von Corona. Charteragenturen berichten über ihre Erfahrungen und wie sie 2021 meistern möchten.
Peloponnes. Griechenland, wie wir es lieben: Reviertipps rund um die Halbinsel von Segelblogger Markus Silbergasser.
Nördliche Sporaden. Idyllische Buchten, überschaubare Distanzen: mit Familie und Katamaran in der Ägäis.
Skiathos. Landgang mit spannenden Entdeckungen ab dem Hotel Skiathos Palace.
Spirit 111. Außen Holz, innen grüne Hochtechnologie: eine Superyacht als Vorbild an Nachhaltigkeit. Nerea NY24. Tender de luxe: Ein Superyacht-Konzentrat, das auf vernünftigen Dimensionen so viel Stil, Klasse und Nutzen bietet wie sonst nur weitaus größere Boote.
Die Gärtner des Riffs. Bunt, vielfältig und hungrig: Seepapageien sind die Putzfische im Korallenriff.

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

Hydraulische Winschen helfen, die<br />

Yacht ohne Profi-Crew zu segeln.<br />

„ Könnte man den Innenraum so gestalten, dass er an die fließenden,<br />

roten Sandsteinwellen des Antelope Canyons in Arizona erinnert?“<br />

die Holzlagen mit Epoxidharz zu<br />

einem hochfesten Komposit verbunden<br />

wurden. Der Rumpf des<br />

Bootes war so leicht, dass man ihn<br />

mit zwei Mann umdrehen konnte.<br />

Mit Holz gebaute Retro-Yachten,<br />

eine geradezu aberwitzige Liebe<br />

für das handwerkliche Detail sowie<br />

die Offenheit für moderne tech ­<br />

nische Lösungen – das ist die erfolgreiche<br />

Mischung von Spirit<br />

Yachts, das bis heute rund 60<br />

Yachten ausgeliefert hat.<br />

DIE YACHT DES TEEFABRIKANTEN<br />

Mit der Spirit 111 hat die Werft nun<br />

ihr neues Flaggschiff gebaut, das einerseits<br />

weit in die Vergangenheit<br />

zurück- und in die Zukunft vorausblickt.<br />

In die Vergangenheit: Mit<br />

34 Meter Länge ist das Schiff der<br />

größte in England gebaute Holz-<br />

Einmaster seit der Shamrock V, die<br />

1930 im Auftrag von Sir Thomas<br />

Lipton (jawohl, der mit dem Tee!)<br />

für den America’s Cup gebaut wurde.<br />

Die schlanke Silhouette, der<br />

niedrige Freibord und der fensterlose<br />

Rumpf erinnern stark an die<br />

J-Klasse, mit der in den 1930er-<br />

Jahren die Rennen der legendären<br />

Regatta-Serie ausgetragen wurden.<br />

Mit einem Gewicht von 58 Tonnen<br />

(die 2,40 Meter längere Shamrock V<br />

wiegt 134 Tonnen) und einer<br />

imposanten Segelfläche von 450<br />

Quadratmeter würde die Spirit mit<br />

den damaligen Rennyachten wohl<br />

locker mithalten können.<br />

SCHLAUE ELEKTRIK, NOCH<br />

SCHLAUERE ELEKTRONIK<br />

In die Zukunft weist die gesamte<br />

Technik, angefangen vom Antriebs­<br />

system über das Beleuchtungssystem<br />

bis hin zur Ausstattung der<br />

Kombüse. Für Vortrieb unter Motor<br />

sorgt ein 100 kW leistendes Deep-<br />

Blue-Elektroaggregat von Torqeedo.<br />

Die vier insgesamt 160 kWh spei­<br />

Spirit 111<br />

Länge ü. a.<br />

Länge Wasserlinie<br />

Breite<br />

Tiefgang<br />

33,90 m<br />

24 m<br />

6,04 m<br />

4,05 m<br />

Gewicht<br />

58 t<br />

davon Ballast 45 %<br />

Segelfläche am Wind 450 m²<br />

Motorisierung Torqeedo Deep Blue 100i 900<br />

Design<br />

<br />

Interieur<br />

Preis<br />

CE-Kategorie<br />

è www.spirityachts.com<br />

Spirit Yachts,<br />

Chefdesigner Sean McMillan<br />

Rhoades Young<br />

auf Anfrage<br />

A (Hochsee)<br />

6/<strong>2020</strong> 55

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!