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TITEL SPEDITION & LOGISTIK – ZEIT FÜR NEUE WEGEStraße, Schiene und Wasser zu optimieren, bis zurNotwendigkeit, eine flächendeckende Strukturvon Lade- und Tankmöglichkeiten aufzubauen.Dazu zählt auch, die Voraussetzungen für einefunktionierende Digitalisierung zu schaffen.• Flexibilisierung des ArbeitsrechtsAuch wenn die Verlängerung der Kurzarbeit unddie Möglichkeit des Zuverdienstes dazu beigetragenhaben, betriebsbedingte Kündigungen in derLogistikbranche weitgehend zu vermeiden, isteine Anpassung des Arbeitsrechtes an die neuenErfordernisse der Digitalisierung unumgänglich.Nur so wird es möglich sein, das Arbeitsmanagementkünftig flexibler zu gestalten.• Sicherung der WettbewerbsgleichheitEs herrscht branchenweit Konsens, die Entwicklungemissionsarmer Fahrzeugtechnologien zuunterstützen. Doch die Verkehrswende darf nichtdurch Ideologie bestimmt, sondern muss durchpraktische Vernunft und Einsicht in das Machbarebegleitet werden. Aus diesem Grund sollte dieDoppelbelastung für CO2-Emissionen des Straßengüterverkehrs,die sich aus der künftigen Kohlenstoffdioxid-basiertenLkw-Maut und dem nationalenEmissionshandelssystem ergibt, solangeausgesetzt werden, bis für deutsche Unternehmeninternational gleiche Wettbewerbsbedingungenherrschen.• Beseitigung von StandortnachteilenDie Logistikunternehmen in Nachbarstaaten derEU haben es besser als deutsche Firmen. Denn siewerden nicht durch das hiesige Erhebungsverfahrenzur Einfuhrumsatzsteuer belastet, das unnötigLiquidität bindet. Wesentlich gerechter wäre es,ein Verrechnungsmodell zu installieren, das demeuropaweiten Standard entspricht. Im Übrigenmuss es Ziel von Bund und Ländern sein, dieWettbewerbsnachteile deutscher Importeure undSpeditionen gegenüber der ausländischen Kon-kurrenz zügig zu reduzieren, damit auch dieWertschöpfung in Lande verbleibt und Pläne zurBetriebsverlagerung gar nicht erst aufkommen.Mehr Digitalisierung muss seinEines steht in jedem Fall fest: An einer durchgreifendenDigitalisierung der Logistik führt nachCorona kein Weg vorbei. Denn schon während derKrise haben viele Unternehmen den Einsatz digitalerTools schätzen gelernt. Es hat sich aber aucherwiesen, wie sehr noch bestehende analoge Teileder Lieferketten die Prozesse hemmen. Dagegenbeschleunigen beispielsweise Internet-Frachtplattformenüber Online-Buchungen bis zu komplettdigitalisierten End-to-End-Lösungen den gesamtenTransportablauf. Deshalb investieren bereitsviele Anbieter in durchgängige Transport-Managementsystemeoder integrieren neue Technikkomponentenwie Robotik, E-Business oder ERP-Bausteine in die firmeneigene IT-Architektur.Aber auch wenn die Digitalisierung von zentralerBedeutung ist: So einfach über Nacht lassen sichvorhandene analoge Strukturen bei vielen Firmennicht ersetzen.Und sollte es wirklich zu einer zweiten Coronawellekommen, dann fehlen die Mittel für denkurzfristigen digitalen Ausbau. Das Geld wirdstattdessen gebraucht, um die nächsten Wochenund Monate zu überleben.Teamwork bringt gemeinsam weiterTrotzdem sind kleine mittelständische Spediteurenicht chancenlos. Ein gangbarer Weg könnten beispielsweiseKooperationen mit anderen betroffenenUnternehmen sein. Solche Speditions-Allianzenund Stückgutnetzwerke arbeiten bereitserfolgreich zusammen. Warum also nicht auch imdigitalen Servicebereich? Dies würde Kosten sparen,die Effizienz steigern und den gemeinsamenNutzen für alle vergrößern.Mittelständische Spediteure sind nicht chancenlos. Eingangbarer Weg könnten Kooperationen mit anderenUnternehmen der Transportbranche sein.24 www.bvg-menzel.de
ELEKTRISIERT IHR BUSINESSAUF KNOPFDRUCK.Für jede Strecke den richtigen Antrieb: Der neue MINI Countryman Plug-In Hybrid fährt Sie mit bis zu61 km Reichweite vollelektrisch zu Ihrem Termin in der Stadt und dank serienmäßigem ALL4 Allradantriebauch sicher auf dem Land. Jetzt zu attraktiven gewerblichen Konditionen bei der Kaltenbach Gruppe.MINI Cooper SE Countryman ALL4: Offi zieller Kraftstoffverbrauch kombiniert 2,0 –1,7 l/100 km. Offi zieller Stromverbrauch kombiniert 14,0 –13,1 kWh/100 km. Offi zielle CO2-Emissionen kombiniert:45 – 40 g/km. Die Angaben zu Kraftstoff- und Stromverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassungermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zurVergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen,andere als die hier angegebenen Werte gelten.DER NEUE MINI COUNTRYMAN PLUG-IN HYBRID.DIE GEWERBLICHEN ANGEBOTE VON MINI.IMMER IN IHRER NÄHE.KALTENBACHGRUPPEKaltenbach Automobile GmbH & Co. KGIm Langen Feld 857462 OlpeTel.: 02761.90280Autohaus Kaltenbach GmbHNiedereimerfeld 1659823 ArnsbergTel.: 02932.626-6Autohaus Kaltenbach GmbHMülheimer Str. 18551469 Bergisch GladbachTel.: 02202.9538-0Autohaus Kaltenbach GmbH & Co. KGKölner Str. 13758509 LüdenscheidTel.: 02351.66402-0Kaltenbach Automobile GmbH & Co. KG Autohaus Kaltenbach GmbH & Co. KG Autohaus Amelung GmbH Autohaus Kaltenbach GmbH & Co. KGMaarweg 1Borner Str. 35Mühlenweg 1Robert-Bosch-Str. 4der Bergische Unternehmer 514910| Overath-Vilkerath20 42897 Remscheid-Lennep 51545 Waldbröl51674 Wiehlwww.kaltenbach-gruppe.de Tel.: 02206.9014-0Tel.: 02191.46370-0Tel.: 02291.9243-0Tel.: 02261.9472-025
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