LE-6-2020

LOGISTIK express 6/2020 | S46
Hagemann: Es geht um das Thema Flexibilität
und gleichzeitig um Komplexität. Wir verstehen
uns einerseits als Logistikunternehmen,
andererseits aber auch sehr stark als Technologieprovider.
Wenn sich jemand dem
europäischen Markt als Onlineshop nähert,
dann liegen da schon einmal die unterschiedlichsten
Komplexitäten im Shop selber
vor und mit der Steuer. Wenn man dann
auch noch mit 15 verschiedenen Last-Mile-Carriern
kooperieren muss, dann beginnt
man Valium in der IT-Abteilung zu verteilen,
wenn es darum geht, die unterschiedlichsten
Label-Anforderungen zu platzieren.
Dem Händler geht es darum, das Einkaufserlebnis
seiner Kunden zu einem Konsumenten-Event
zu gestalten. Wir sind hier stark
eingebunden, indem wir zum Beispiel track
und trace erledigen, was heute bereits Standard
sein sollte. Andererseits sind wir in der
Lage, die unterschiedlichsten Themen, wie
etwa Buchhaltung, E-Mail-Aviso, Kaufabwicklung
etc. anzubieten. Unser Angebot
geht weit über die Frage wie hoch ist der
Transportpreis und wer ist mein Carrier hinaus.
Es geht sehr stark in die Technologiewelt hinein.
Das entspricht natürlich dem Zahn der
Zeit. Für uns gilt wiederum, dass wir das nicht
selber programmieren müssen, sondern als
third party zukaufen können. So können wir
sehr schnell neue Märkte erschließen. Der
Kunde kann einzelne Leistungen aus unserem
Produktportfolio herauskaufen, aber es ist nie
ein Zwang dahinter. Er ist also frei in seiner
Carrierwahl und er ist frei darin, welche Zusatzleistungen
er braucht.
Nestler: Kommt es auch vor, dass Kunden
nach Gesprächen mit ihnen den Carrier für
die letzte Meile geändert haben?
Hagemann: Durchaus! Die letzte Meile ist bei
uns genau das, wofür wir stehen. Man kann
die immer ändern. Die Stärke von Seven Senders
hat man besonders mit Corona gut gesehen.
In Frankreich ist die Post nach Ausbruch
der Pandemie dort völlig eingebrochen. Es
wurde über Tage und teilweise über Wochen
hinweg allen E-Commerce-Händlern nur ein
bis maximal zwei Anliefertage gegeben. Da
gab es natürlich bei uns einen Ansturm von
Anfragen zu einem Carrierswitch. Viele Onlinehändler
hatten sich ja nicht mit Alternativen
abgesichert, was einen Fallback-Carrier
angeht. Da sind viele unserer Kunden zu GLS
geswitcht, weil die ihr Netzwerk zu dieser Zeit
besser in Griff hatten.
Nestler: Wie hat sich ihr Geschäft beim ersten
Aufflackern der Coronakrise entwickelt?
Hagemann: Nach einem ersten Einknicken
hat es sicher eine merkliche Zunahme der
Volumina aus dem Onlinehandel gegeben.
Die Menschen haben zu der Zeit einfach das
gekauft, was sie zu dem Zeitpunkt brauchten
oder haben wollten: Wir haben zum Beispiel
Lkw-weise Brotbackmaschinen nach Italien
geliefert. Es hat aber auch sehr viele Händler
gegeben, denen es nicht so gut ging – etwa
im Bereich Mode und Accessoires. Da haben
sich die Konsumenten ganz einfach gesagt:
Wenn ich nicht weiß, ob ich überhaupt auf
Sommerurlaub fahren kann, warum soll ich
mir ein neues Outfit dafür kaufen. Rückschauend
betrachtet hat der Onlinehandel insgesamt
klar von der Coronakrise profitiert. Man
rechnet mit einem Sockel-Uplift in zweistelliger
Prozenthöhe. Das heißt, wir gehen davon aus,
dass der E-Commerce damit auf ein neues
Plateau gehoben wurde und von dort aus
weiterwachsen wird. Es wurden in dieser Zeit
sicher auch neue Kunden gewonnen, die davor
noch nicht online gekauft haben. Es gab
also quasi einen Zeitsprung für den Onlinehandel.
Nestler: Wie wird sich das Geschäftsjahr 2020
vorausblickend entwickeln?
Hagemann: Das laufende Geschäftsjahr wird
am Ende sehr positiv ausfallen. Wir haben
von Mehrverkäufen profitiert. Wir hatten aber
auch Herausforderungen in einzelnen Geschäftsbeziehungen,
was die Kontaktaufnahme
betrifft. Es war sicher nicht das grandiose
Jahr für den B2B-Geschäftsvertrieb. Auch wir
mussten uns auf remote umstellen, so gesehen
war es ein herausforderndes Jahr. Aber
unterm Strich sind wir sehr zufrieden.
Nestler: Herr Birnstingl, was sind die Pläne für
Österreich?
Birnstingl: Wir wollen beweisen, dass Österreich
durchaus eine europäische Chance