SPORTaktiv Bikeguide 2021

Darauf schau ich eigentlich nie. Sondern
eher auf die Häufigkeit der Touren: Im
Schnitt bin ich vom Frühjahr bis in den
Herbst zweimal in der Woche unterwegs.
Wenn das Wetter passt, auch häufiger
und der Genuss steht immer im
Vordergrund. Wenn zum Beispiel am
Wochenende die ältere neunjährige
Tochter mit der Mama auf den Berg
geht, dann fahr ich oft gleichzeitig mit
der Einjährigen im Fahrradhänger rauf
und wir treffen uns oben bei der Hütte
und können so das Erlebnis teilen.
Als Skirennfahrer und auch Motorradrennfahrer
bist du sicher „materialaffin“,
oder? Auch beim Bike?
Beim Auto und Motorrad hat mich die
Technik schon immer interessiert. Als
Rennrad und Mountainbike noch reine
Trainingsgeräte waren, hab ich mich
eher an meinen Vater gehalten, der hat
immer gesagt: „Wennst ein schlechtes
Radl hast, trainierst besser als die anderen.“
Mit den E-Bikes hat mich die
Technik aber zu interessieren begonnen.
Wie spricht der Motor an, wie geschmeidig
setzt er ein, wie lange hält der
Akku? Was steckt generell an Technik
drin und wie kann ich sie am besten für
mich nutzen? Mit der Integration der
Akkus in den Rahmen ist mittlerweile
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auch die Ästhetik bei den E-Mountainbikes
eingekehrt.
Um beim Vergleich mit Skifahren zu
bleiben: Dich fasziniert dort die Kurvendynamik
mehr als die Geschwindigkeit,
hast du einmal gesagt. Lässt
sich fahrdynamisch vom Skifahren etwas
aufs Biken übertragen?
Das stimmt, es ist mir nie um den
Speed, sondern ums Erleben einer perfekten
Kurventechnik gegangen. Man
braucht Gespür für die Linienwahl und
das Spiel mit den Fliehkräften hat etwas
Faszinierendes. Beim E-MTB sind auch
die richtige Kurventechnik und das richtige
Einschätzen der Linie hochinteressant.
Mir taugt auch das koordinative
Lernen, die „Augen-Hand-Körper-Koordination“,
beim Rauffahren wie beim
Runterfahren. Wenn man sich auf einem
schwierigen Trail die richtige Linie erst
anschauen muss oder wenn man mit
wenig Geschwindigkeit die Balance hal-
MIR WAR IMMER
BEWUSST, WO MEINE
WERTIGKEITEN IM
LEBEN SIND: BEI DER
ZEIT MIT DER FAMILIE.
MATTHIAS LANZINGER
aus Abtenau (S) ist 40, verheiratet
und hat zwei Töchter (9 und 1). Im
März 2008, damals 27-jährig, stürzte
der ÖSV-Skifahrer im Weltcup-Super-G
von Kvitfjell so schwer, dass
ihm der linke Unterschenkel amputiert
werden musste. Karriereende,
ab Herbst 2008 Studium in BWL sowie
Sport- und Eventmanagement. 2011
Einstieg in den Para-Skisport, bis
2015 neun Medaillen bei Großereignissen,
Highlights: zweimal Silber bei
den Paralympics 2014.
Lanzinger arbeitet bei Amer Sports
(für Salomon Ski) im Marketing,
bietet Vorträge und ist begeisterter
E-Mountainbiker.
www.matthias-lanzinger.at
ten muss: Bei all dem gibt es klare Parallelen
zwischen Skifahren und Biken.
Der Begriff „Flow“ ist schon ordentlich
strapaziert. Wenn du so erzählst,
klingt das aber ganz nach dem „vollständigen
Aufgehen im Tun“.
Im Alltag haben wir ständig so viele Eindrücke,
von denen wir einen Großteil
gleich einmal wegfiltern müssen. Beim
Skifahren und genauso beim Biken ist
man dagegen voll fokussiert auf die eine
Sache und kann links und rechts alles
ausblenden. Das ist für mich wie Meditation.
Dieses Aufgehen in der Natur und
im Tun ist für mich schon ganz klar ein
Hauptmotiv, warum ich so gerne am
Bike sitze.
Die Coronazeit hat ja einen Bikeboom
ausgelöst. Denkst du, ist das Bike für
viele ein „Fluchtgerät“ vor dem Alltag
geworden?
Ich glaube zunächst, dass viele ihre neu
gewonnene Zeit genutzt haben, um endlich
wieder raus in die Natur zu kommen.
Oft hatte man ja so viele Dinge
um die Ohren, dass man sich für ein
paar ruhige Stunden in der Natur gar
nicht die Zeit genommen hat. Mit der