Bahnsport aktuell Ausgabe 07/2021

51. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
NR. 7/21
SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY
LEGENDEN: Antonin Kasper
U19-Paar-EM: Gold für Lettland

INHALT & EDITORIAL
14
STORY
Lukas Baumann schied zwar bei der U21-WM-Qualifikation in Güstrow aus, erhält aber eine
der drei Wildcards für die Finalserie • Foto: Wolfgang Radszuweit
50 Jahre Bahnsport aktuell 8
Legenden: Antonin Kasper 10
SPEEDWAY
WM: U21 - QR - Güstrow/D,
Daugavpils/LV 14
EM: Challenge Pardubice/CZ,
U19 - SF 1 - Nagyhalasz/H 16
U19 - Paar - Finale - Gdansk/PL 16
Auf dem Titel: Norick Blödorn • Foto: Niklas Breu
SONSTIGES
People & Facts 4
Deutsche Teams in der
2. polnischen Liga 18
International 20
Vorschau SGP Prag/CZ 29
Bazar/Impressum/Letzte Meldung 30
U19-Paar-EM: Premierensieg für das lettische Team (v.l. Ernests Matjusonoks, Francis Gusts
und Ricards Ansviesulis) • Foto: Jarek Pabijan
22
50 Jahre
Bahnsport aktuell -
das feiern wir!
- von Nadine Pfeiffer -
Liebe BSA-Leser,
wir begrüßen Sie aufs
Herzlichste zu unserer
Juli-Ausgabe von Bahnsport
aktuell.
Dass wir diese Ausgabe
heute veröffentlichen dürfen
bzw. können, erfüllt uns
mit Stolz, Freude, Erleichterung
und großer Dankbarkeit. Denn wir feiern 50.
Geburtstag und besonders die letzte Zeit war alles
andere als leicht und hat uns auf eine harte Probe
gestellt.
Aber so ist das nun mal. In einer so langen Zeit
kann’s nicht nur Höhen geben. Auch manche Tiefe
musste gestemmt und unbequeme Entscheidung
getroffen werden. Aber ohne Reibung gibt’s halt
auch kein Vorankommen. „No movement without
friction“ sozusagen, da geht’s uns nicht anders
als den Motoren, die da draußen zum Glück endlich
(!) wieder brummen.
Und das ist das wahrhaft schönste Geschenk für
uns überhaupt. Dass die Motoren wieder brummen
und die Veranstaltungen wieder anlaufen.
Wie schön für alle Beteiligten in unserem so besonderen
Driftsport.
Egal ob jüngst auf dem Rennplatz oder live dabei
per Fernseher oder Live Stream, die Freude darüber
ist riesengroß. Und auch über den Zusammenhalt
mit Ihnen als auch untereinander im Team,
gerade als es zuletzt dicke kam, ist einmal mehr
Grund dafür, allen dafür DANKE zu sagen.
Es liegt wieder Methanol in der Luft und es wird
wieder gedriftet. Die Speedway-EM ist angelaufen
und der Grand-Prix-Start folgt in Kürze. Der
Speedway Team-Cup läuft, genau wie mit deutscher
Beteiligung die 2. polnische Liga, wo wir die
Teams aus Landshut und Wittstock mit am Start
haben. Und wo wir gerade beim Speedway sind,
da stehen jetzt wahrhaft echte Schmankerl an im
Juli!
Unser Augenmerk liegt aber natürlich auf allen
Disziplinen und wir erwarten auch sehnlichst und
mehr als gespannt das Geschehen auf der Langbahn
diese Saison. Hat diese für uns doch auch eine
ganz besondere Bedeutung. Das war immer so
und wird auch immer so sein!
Und jetzt wünschen wir Ihnen viel Spaß beim Lesen,
allen Fahren und Teams viel Erfolg bei dem,
was da jetzt kommt und auch allen Veranstaltern
und Funktionären ein gutes Gelingen mit den nötigen
guten Nerven, die es nun mal ab und an auch
braucht ...
Leicht war es nie, mit Bahnsport sein Geld zu verdienen.
Aber es war (fast) immer schön! Und Enthusiasmus,
Herzblut und Begeisterung waren
und sind hierbei unsere tragende Basis.
Auf los geht’s – so langsam – endlich wieder richtig
los ... und Geburtstag haben wir auch.
Darauf mit Ihnen ein Prosit! Und auf die nächsten
gemeinsamen Jahre!
MfG
Nadine P.

PEOPLE & FACTS
Auch beim Runden-Lauftraining gelangt man an seine Grenzen
dmsj-Nationalkader-
Sichtungstraining
in Diedenbergen
Im Rahmen der Race Days vom 3. bis 6. Juni 2021, beginnend an Fronleichnam
mit dem Start in die DMV-Mofacup-Serie und einem Schnuppertraining
für Klein und Groß am Freitag, hatte die dmsj im DMSB am Wochenende
(5./6. Juni) zum Sichtungstraining für die 125er und 250er Klasse unter
der Leitung von René Schäfer, Matze Bartz und Daniel Spiller eingeladen.
Neben den einzelnen Fahreinheiten auf der Bahn wurden auch Fotoshootings,
Regelkunde und ein schriftlicher Test absolviert, um den Wissensstand
der jungen Talente abzufragen. Dass Talent aber längst nicht alles
ist, wenn man anstrebt, eine EM und/oder WM zu fahren, auch darauf wurde
deutlich eingegangen – auf die Wichtigkeit einer guten Vorbereitung in
jeder Hinsicht. Das fängt bei der richtigen Nennung an, geht über die richtigen
Papiere dabei zu haben, pünktlich zu erscheinen, seine Weste mit
Landesflagge zu tragen, an die Umweltmatte für die Bikes zu denken usw.
Das Regelwerk, die Theorie und Abläufe zu kennen, sind schlichtweg unerlässlich
und eine gute Vorbereitung das A & O für ein erfolgreiches Gelingen
schließlich beim Rennen.
Genau wie natürlich die sportliche Fitness und eine gesunde und bewusste
Ernährung. Hierfür besonders geeignet natürlich für die Kondition:
Laufen, Radfahren und
Daniel Spiller, Matze Bartz, René Schäfer (v.l.)
Schwimmen sowie gezielte
Kraftübungen. Schließlich
muss man ja sein Bike auch
unter Kontrolle halten können
und möchte außerdem
das Verletzungsrisiko möglichst
minimieren. Hierfür
wurde auch nochmal besonders
auf die Arm- und Beinhaltung
eingegangen. Und
nicht zu vergessen die Hüfte.
Gerade ihr kommt beim Driftsport
eine ganz besondere
Rolle zu.
All das wurde natürlich auch auf der Bahn geübt. Angefangen vom Reaktions-
und Starttraining bis zu wie halte ich mein Bike bei einem Aufsteiger
– und überhaupt – unter Kontrolle. Rundenfahren und Fahrpraxis sind
hierbei unerlässlich. Umso besser die Technik ist, desto leichter tun sich
die Nachwuchstalente auf den unterschiedlichen Bahnen bei den Jugend-
WM und EM-Prädikaten.
Top Talent Patrick Hyjek in Aktion
In den nächsten Tagen wird das Trainerteam eine Nominierungsliste veröffentlichen,
damit für alle Interessierten die Weichen zur Teilnahme bei
den Prädikaten der FIM und FIM Europe gestellt sind.
Gerne möchte sich die dmsj für die Disziplin der Teilnehmerinnen und
Teilnehmer sowie den Einsatz der ehrenamtlichen Helfer des MSC Diedenbergen
über die gesamten Race Days hinweg und auch bei nicht ganz
einfachen Witterungsverhältnissen recht herzlich bedanken.
• Text: dmsj/Nadine Pfeiffer; Fotos: Klaus Goffelmeyer

Dimitri
Bergé ist
ein Teufel
Die Verantwortlichen der
Trans MF Landshut Devils
haben auf dem Transfermarkt
zugeschlagen und
so auf die angespannte
Personalsituation reagiert,
die sich durch die
Rekonvaleszenzen ergeben
haben: Schon beim
Rennen am 29. Mai in Rawicz
griff der Langbahnweltmeister
von 2019, Dimitri
Bergé, in den Farben
der Landshuter ins Geschehen
ein. Der 25-jährige
Bergé, der im vergangenen Jahr auf die Verteidigung seines Titels auf
der Langbahn verzichtet hatte, um sich ganz auf Speedway zu fokussieren,
startete seit 2014 überwiegend in England, unter anderem für die
Belle Vue Aces.
Diese zusätzliche Verpflichtung liegt ganz auf der strategischen
Linie der Clubverantwortlichen. „Wir haben
immer gesagt, wir gehen mit dem ursprünglichen
schmalen Kader in die Saison, um allen Fahrern die
höchstmögliche Anzahl an Starts garantieren zu können,
und werden dann, wenn nötig, beim ersten Transferfenster
nachjustieren. Für das Rennen in Rawicz hatte
sich die Situation so dargestellt, dass wir mit einem
immer noch angeschlagenen Kai Huckenbeck ans Startband
rollen, Martin Smolinski erst wieder Tritt fassen
muss, Tobi Busch nach seiner Erkrankung noch nicht
wieder fit genug ist und Nick Skorja Verpflichtungen in
der slowenischen Meisterschaft nachkommen musste.
Somit mussten wir auf den Seniorenpositionen nachlegen,
was wir mit der Verpflichtung von Dimitri Bergé nun
auch gemacht haben. Er wird sicherlich auch die Qualität
im Team erhöhen und uns dann zukünftig die ein
oder andere Variante in der Aufstellung ermöglichen.
Die Erfahrung lehrt uns, dass wir jeden Fahrer im Team
brauchen“, erklärt Teammanager Klaus Zwerschina die
Aktion. So heißt es also „Bienvenue, Dimitri Bergé“ in
der Devils-Familie.
• Text: Claudia Patzak; Foto: ACL/Daniel Sievers
Der Auftakt des STC in Brokstedt wurde am 19. Juni ab 15:45 Uhr auf
Twitch kostenfrei übertragen. Die Speedwayfans konnten somit von
überall den Speedway Team-Cup verfolgen.
Speedway ist eine Sportart, die live erlebt das größte Erlebnis bietet.
Und genau deshalb soll die Entscheidung, den STC auch per Livestream
zu übertragen, dem Speedway-Sport in Deutschland einen Impuls verleihen,
mit dem die Hoffnung verbunden ist, über dieses Medium auch
neue Interessierte für den Sport zu gewinnen.
Update WM-Kalender
Speedway-WM: Aufgrund von Corona war der GP von Warschau bereits
auf den 7. August verlegt worden. Zwischenzeitlich wurde er von Warschau
nach Lublin verlegt. Nachstehend der aktuelle Kalender: 16./17.7.
Prag/CZ; 30./31.7. Wroclaw/PL; 7.8. Lublin/PL; 14.8. Malilla/S; 28.8. Togliatti/RUS;
11.9. Vojens/DK; 2.10. Torun/PL.
Langbahn-WM: Der Challenge in Scheeßel wurde gecancelt. Hier in Auszügen
die Begründung des MSC an die FIM (Quelle MSC Eichenring
Scheeßel): „Nach einer längeren Sitzung und Gesprächen mit Experten
Speedway Team-Cup
wird per Livestream
übertragen
Es sind tolle Nachrichten für alle Speedwayfans in
Deutschland. Die Speedway Veranstalter Gemeinschaft
hat sich mit den teilnehmenden Vereinen des Speedway
Team-Cups darauf geeinigt, dass fast alle Rennen
per Livestream übertragen werden. Unterstützung erhalten
die Vereine durch die Firma René Schäfer
Events. René hatte sich bereit erklärt, seine Erfahrung
als Race Director einzubringen, um ein Konzept für die
Übertragungen zu erstellen. Bestehende Kontakte des
MSC Diedenbergen zur Firma TV27 um Klaus Rehm führten
dazu, dass ein Konzept für die Saison 2021 ganz
kurzfristig realisiert werden konnte. Gemeinsam mit
TV27 wird sich die Partnerfirma pictureperfect aus Frankfurt/M.
um die Durchführung des Livestreams kümmern.
500 ZUSCHAUER ZUGELASSEN
Der Kartenvorverkauf wird ausschließlich über das Internet stattfinden.
Informationen zu den Bestellmöglichkeiten geben wir in Kürze auf unseren
sozialen Medien bekannt. facebook: MSC Abensberg • Instagram: mscabensberg
(Stand: 16.06.2021)
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 5

PEOPLE & FACTS
ist der MSC Eichenring zu der Entscheidung gekommen, die Veranstaltung
am 22. August abzusagen. Bedingt durch Corona stehen dem Club
nur noch sehr begrenzt Sponsoren zur Verfügung, da auch die Firmen vor
Ort starke finanzielle Einbrüche zu verzeichnen haben. Da es auch im August
noch starke Einschränkungen durch die Pandemie geben wird, kämen
neben den üblichen Kosten für die Veranstaltung noch weitere erhebliche
dazu, um alle Vorschriften zur Corona-Sicherheit zu erfüllen. So
wie sich die Lage derzeit darstellt, ist ein erheblicher zusätzlicher Organisationsaufwand
nötig, um alle Vorschriften bezüglich der Pandemie
einzuhalten. Weiterhin werden im August von den zirka 300 Helfern aufgrund
des Alters bestenfalls 30 Prozent geimpft sein. Alle übrigen müssten
am Renntag getestet werden, könnten aber selber durchaus angesteckt
werden.
Aufgrund des von der Regierung herausgegebenen Stufenplans zur Bekämpfung
von Covid-19 gibt es einen nicht zu kalkulierbaren Risikofaktor,
der unter Umständen sogar dazu führen kann, dass plötzlich keine
Zuschauer zugelassen sind oder die Veranstaltung ganz gestoppt wird.
Solch ein Szenario wäre der Bankrott eines jeden Vereins. Wir sind selber
sehr betrübt über unsere Entscheidung, zumal unser Club in diesem
Jahr den 70. Geburtstag begeht und wir dies gerne beim Rennen mit vielen
Fans gefeiert hätten.“
Nachstehend die aktuellen Termine: 13.7. Final Marmande/F; 28.8. Final
Rzeszow/PL; 4.9. Final Morizes/F; 19.9. Herxheim/D.
Olching startet wieder
Speedway U21 DM-Finale am 18. Juli 2021
Endlich rührt sich auch im Olchinger Speedway-Oval in den Amperauen
rennmäßig wieder etwas: Am 18. Juli gibt es für die Speedwayfans nach
der langen unfreiwilligen Pause wieder eine Veranstaltung.
Die besten U21-Fahrer Deutschlands sollen hier an den Start gehen – die
Teilnehmer werden erst kurz vorher vom Deutschen Motorsportbund an
den MSC Olching gemeldet. Von daher war bei Redaktionsschluss auch
noch nicht bekannt, ob am Vormittag des 18. Juli noch Qualifikationsläufe
auszutragen sind.
Das Finale der Deutschen Meisterschaft U21 hätte bereits 2020 in Olching
stattfinden sollen. Aufgrund der Corona-Pandemie musste das Rennen jedoch
auf dieses Jahr verschoben werden.
Gestartet wird, wie in Olching üblich, um 14:00 Uhr.
Wichtig für die Fans: Aufgrund der derzeit gültigen Corona-Regeln ist die
Anzahl der zulässigen Zuschauer auf 500 Personen begrenzt! Tickets
müssen vorab online gebucht werden, und zwar per E-Mail an:
tickets@msco.de
Hierbei sind die Kontaktdaten der Fans sowie die Anzahl der gewünschten
Steh- oder Sitzplätze anzugeben. Dies wird vom MSC Olching dann so gut
wie irgendwie möglich berücksichtigt. Die Tickets kosten auf allen Plätzen
16,- Euro.
Ob am Renntag die Vorlage eines negativen Coronatests (außer vollständig
geimpfte oder genesene Personen) notwendig sein wird, hängt vom
dann festgestellten offiziellen Inzidenzwert ab.
Aktuelle Infos (und die genaue Vorgehensweise bezüglich der Tickets und
der Veranstaltung) gibt es wie immer auf der Homepage unter
www.msco.de
Auch 2021 kein Grasbahnrennen
am Rußbergring
Leider muss der MSC Angenrod auch in diesem Jahr das für den 1. August
geplante Grasbahnrennen schweren Herzens absagen. Öffentliche Veranstaltungen
mit Publikum werden auch in diesem Sommer nur mit Hygiene-Konzept
durchführbar sein und das stellt den MSC vor Herausforderungen,
die man mit geringeren Zuschauerzahlen nicht stemmen kann.
Der MSC hat leider kein permanentes Renngelände und mit fehlendem
fließenden Wasser und nur mit mobilen Toilettenanlagen sind solche Anforderungen
derzeit nicht realisierbar. Weiterhin fehlen auch aufgrund
der wirtschaftlichen Einschränkungen durch Corona viele Sponsorengelder.
Der MSC Angenrod ist ständig in Verbindung mit den zuständigen Behörden
und wird alles daran setzen, im nächsten Jahr wieder eine komplette
Rennveranstaltung auf die Beine zu stellen. Die Entwicklung ist positiv
und man geht davon aus, dass 2022 wieder ein normales Motorsportjahr
wird! • Vorstand MSC Angenrod
Kein Grasbahnrennen
in Melsungen in diesem Jahr
Das für Anfang August geplante Grasbahnrennen in Melsungen ist wie bereits
im Vorjahr vom Motorsportclub abgesagt worden. „Leider lässt uns
die Corona Pandemie keine andere Wahl, als das Rennen abzusagen“, so
MSC-Vorstand Franz Pickenhahn.
MSC-Vorstand Franz Pickenhahn dazu ausführlich im Interview:
Was sind die genauen
Gründe für die Absage?
Wir sehen zwar derzeit eine
sinkende Inzidenz bei den
Corona-Zahlen, aber wir
sind weiterhin meilenweit
von einer Normalität entfernt.
Die derzeitigen Hygienevorschriften
können
beim Rennen nur schwer
eingehalten werden und
würden den Verein zudem
viel zusätzliches Geld kosten.
Die Anzahl der Zuschauer
müsste sicherlich
auch begrenzt werden, was
weniger Eintrittsgelder
bringt und damit die ganze
Veranstaltung finanziell
nicht durchführbar macht.
Warum wurde erst jetzt abgesagt und nicht bereits früher?
Wir haben es uns mit der Absage nicht leicht gemacht, da wir ja auch eine
Verantwortung für die Region haben. Der Einzelhandel, die Gastronomie
und das Hotelgewerbe in Melsungen profitieren alle von unserem Rennen.
Wir wollten daher möglichst lange warten und die Entwicklung beobachten.
Das Melsunger Grasbahnrennen findet bereits so lange statt und
musste bisher noch nie, mit Ausnahme 2020, abgesagt werden. Wir wollten
alles daransetzen, auch in diesem Jahr Motorsport an der St.-Georgs-
Brücke zu zeigen.
Wie reagieren die Fahrer darauf?
Wir sind mit einigen Fahrern in Gesprächen und für viele war bereits frühzeitig
klar, dass auch das Jahr 2021 eine schwierige Bahnsport-Saison mit
vielen Absagen sein wird. Einige Fahrer haben für 2021 schon gar keine Lizenz
beantragt und sparen sich diese Kosten. Es ist vieles einfach zu ungewiss.
Wie verkraftet der Verein die Absage?
Unser Helfer haben wie immer in den letzten Monaten super mitgezogen
und uns bei der Vorbereitung des Rennens tatkräftig unterstützt. Wir alle
im Verein sind natürlich sehr traurig, dass wir wieder kein Rennen veranstalten
können. Wenn möglich, werden wir unsere Helfer im Sommer zum
Grillen an der Rennstrecke einladen und damit als Verein auch etwas zurückgeben.
Es ist wichtig, auch in schwierigen Zeiten den Zusammenhalt
zu stärken. Erfreulich ist, dass unsere Sponsoren gut mitziehen und auch
im nächsten Jahr unser Rennen unterstützen wollen. Das sind tolle Signale,
da es ohne Sponsoren kein Rennen geben würde. Zudem läuft im
nächsten Jahr die Lizenz für unsere Bahn aus und muss verlängert werden.
Da kommen Extrakosten auf den Verein zu.
6 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

Wie geht’s weiter?
Das 60. Internationale Grasbahnrennen wird im nächsten Jahr am 6./7.
August 2022 stattfinden. Wir werden wieder ein attraktives Rennen mit tollem
Rahmenprogramm bieten. Vielleicht schaffen wir es ja, im nächsten
Jahr einen Prädikatslauf (Gold-/Silberhelm) nach Melsungen zu holen.
Das wäre sicherlich wieder eine tolle Sache. Das für dieses Jahr geplante
erste Mofarennen wird somit auch erst im nächsten Jahr Premiere feiern
können. • Text u. Foto: Daniel Pfaff/MSC Melsungen
Zdzislaw
Dobrucki
verstorben
Am 21. Mai verstarb Zdzislaw
Dobrucki, einer der
besten Speedwayfahrer
von Unia Leszno, in Leszno.
Der Pole wurde am 26.
November 1944 in Szymanowo,
einem kleinen Dorf
in der Nähe von Srem, geboren.
Im Jahre 1963 beschloss
Dobrucki Speedwayfahrer
zu werden und
seine ganze sportliche
Karriere über blieb er den Farben von Unia treu. Mit der Mannschaft gewann
er in der Teammeisterschaft drei Medaillen: 1977 Silber, 1975 und
1976 Bronze. Zdzislaw qualifizierte sich fünfmal für die Finals der Einzelmeisterschaft
und holte 1976 in Gorzow den Meistertitel. Der Sportler
gewann außerdem 1967 und 1968 zwei Goldmedaillen im Junioren-
Championat (damals U25). Sechsmal nahm Dobrucki am Goldhelm-Wettbewerb
teil. Seine beste Platzierung verbuchte er 1977, als er Gesamtfünfter
wurde. Dreimal triumphierte er im Alfred-Smoczyk-Memorial.
Seinen größten internationalen Erfolg feierte Dobrucki im Jahre 1972, als
er zusammen mit Zenon Plech, Henryk Glücklich, Pawel Waloszek und
Marek Cieslak im Team-WM-Finale in Olching Dritter wurde. 1969 erreichte
der Pole in der Einzel-WM das Kontinentalfinale. Im damals sowjetischen
Ufa belegte er Rang 16. 1978 beschloss Dobrucki, seine sportliche
Laufbahn zu beenden. Danach arbeitete er als Trainer. Er brachte unter
anderem Zenon Kasprzak, Piotr Pawlicki und Zbigniew Krakowski Speedwayfahren
bei. In den 1980er-Jahren feierte er mit Unia viele Meistertitel,
unter anderem vier Goldmedaillen in der Teammeisterschaft. Rafal
Dobrucki trat in die Fußstapfen seines Vaters und wurde ebenfalls
Speedwayfahrer. In der Anfangsphase fungierte Zdzislaw als Mechaniker
und Manager seines Sohnes.
Die Trauerfeierlichkeiten fanden am 28. Mai in der St. Antonius Kirche
statt. Danach wurde Dobrucki auf dem nahegelegenen Pfarrfriedhof beerdigt.
Ruhe in Frieden, lieber Zdzislaw. • Text u. Foto: Georg Dobes
Henry
Olszak
verstorben
Am 11. Juni verstarb Henryk
Olszak, einer der polnischen
Spitzenfahrer Ende
der 1970er- und der
ersten Hälfte der 1980er-
Jahre, in Zielona Gora.
Der Pole wurde am 22. Oktober
1957 in Czerwiensk
geboren. Seine sportliche
Karriere begann im Jahre
1976, im zirka 15 Kilometer
von seiner Geburtsstadt
entfernten Zielona Gora, wo er die Farben von Falubaz von 1976 bis
1983 vertrat.
Sein Ligadebüt war mehr als gelungen. Am 10. Oktober 1976 erzielte der
junge Fahrer im Auswärtsrennen der 1. Liga gegen Czestochowa 8 Punkte.
Das Team von Falubaz stieg dann zwar in die 2. Liga ab, aber Olszak
war in der darauf folgenden Saison schon Stammfahrer und trug mit einem
Average von 9,02 erheblich dazu bei, dass Zielona Gora wieder in
die 1. Liga aufstieg. 1978 stand der Sportler zum ersten Mal auf dem Podium.
Im Finale des U23-Silberhelmes wurde er Zweiter. Olszak nahm
auch an der Junioren-EM teil, qualifizierte sich fürs Finale und belegte in
Lonigo einen guten 9. Rang.
1979 wurde der Fahrer zusammen mit Andrzej Huszcza in Gniezno polnischer
Paarmeister und in der 1. Liga griff seine Mannschaft nach Bronze.
Auch im Finale der Junioren-Teammeisterschaft wurde Olszak Dritter. Im
nächsten Jahr wurde der Fahrer mit seinem Club sowohl Teammeister als
auch Junioren-Teammeister. 1980 qualifizierte sich Olszak zum ersten
Mal fürs Finale der Einzelmeisterschaft und gewann in Leszno hinter Bernard
Jader und Andrzej Huszcza auf Anhieb Bronze. Der Sportler kämpfte
auch in den nächsten zwei Jahren um den Meistertitel, belegte jedoch
am Ende Rang 8 bzw. 9.
Seinen größten internationalen Erfolg feierte Henryk Olszak im Jahre
1981. Im Kontinentalfinale in Prag belegte er den 6. Platz und fungierte
im letzten Weltfinale im legendären Wembley-Stadion als Reservist. In
einem Lauf fuhr er für den Neuseeländer Larry Ross, konnte jedoch keine
Punkte schreiben. Mit Falubaz konnte der Pole in der 1. Liga den Meistertitel
erfolgreich verteidigen. 1984 wechselte er nach Gniezno, wo er auch
im darauf folgenden Jahr für die Mannschaft von Start fuhr. 1986 beschloss
Olszak den Stahlschuh an den Nagel zu hängen. Doch 1989 bestritt
er noch sieben Ligarennen für Gniezno, bis er dann endgültig seine
sportliche Laufbahn beendete. Henryk Olszak betreute danach unter anderem
Krzysztof Cegielski. In den letzten Jahren arbeitete der Pole auf internationalen
Strecken als selbstständiger LKW-Fahrer.
Ruhe in Frieden, lieber Henryk • Text u. Foto: Georg Dobes
+
Auch Sie können mit einer kleinen Spende auf nachfolgend
genanntes Konto helfen sowie spendenbedürftige
verunfallte Fahrer vorschlagen
„Bahnsport-aktuell-Unfallkonto“ • Raiffeisenbank Rodenbach • IBAN DE28 5066 3699 0000 0495 57
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 7

50 JAHRE BSA
Aus Liebe zum Sport
Kaum zu glauben, aber wahr. Am 1. Juli 2022 feiert Bahnsport aktuell 50-jähriges Jubiläum. Wer hätte das gedacht, als am 28. September
1969 in Zweibrücken ein kleiner Haufen unverbesserlicher Offroad- bzw. Bahnsportfans eine Eingebung hatte und auf die
Idee kam, eine eigene Zeitschrift herauszugeben.
Aller Anfang ist schwer
Doch gut Ding braucht Weile. Am 1. Juli 1971
war es dann endlich soweit: Die erste Ausgabe
von „Bahnsport aktuell“ erschien. Für 2,- DM
bekam man 36 Seiten Speedway, Sandbahn,
Grasbahn und ein bisschen Cross geboten.
Herausgeber waren Dieter Ziegler und Christian
Kalabis.
Die Produktion erfolgte in den ersten 15 Monate
im Kinderzimmer von Chefredakteur Christian
Kalabis in der Leipziger Straße in Niederrodenbach
(bei Hanau). Er „layoutete“ – heute
unvorstellbar – das Heft mit Hilfe eines Zeichenbretts,
einer Schere und eines Klebestiftes.
Dieter Ziegler, der im Nachbarhaus wohnte,
kümmerte sich um die Anzeigen, den Vertrieb
und Verkauf sowie um alles Kaufmännische.
Dieter Zieglers Frau Christa platzierte auf
einem Teewagen im Wohnzimmer einen Karteikasten,
in dem sich alle 300 Abonnenten (heute
sind es glücklicherweise mehr) befanden.
Alleine davon leben konnte man davon natürlich
nicht und somit erfolgten diese „Sonderaufgaben“
nach Feierabend. Tagsüber war
Ziegler als Verkaufsleiter in der Textilbranche
tätig und Kalabis ging seinem Lehrerstudium
nach.
Revolution gescheitert
Am 1. November 1972 wurde dann das erste
Verlagsgebäude „Vorm Hain 4“ in Rodenbach
bezogen. Um kostendeckend zu wirtschaften,
mussten neue Ideen her. So kam man 1975 auf
die revolutionäre Idee, Bahnsport aktuell und
Moto Cross aktuell als zwei Zeitschriften, aber
doch in einem Magazin (Wendemagazin) erscheinen
zu lassen. Doch nach nur drei Monaten
stellte sich die Deutsche Post mit folgender
Die Verlagsgründer Dieter Ziegler (li.)
und Christian Kalabis
antiquierter Begründung quer: Gemäß Postzeitungsbenutzerverordnung
von 1896 (!) entsprach
„eine um 180 Grad verschobene Druckanordnung
nicht den Postversendevorschriften.“
Somit wurde der Entschluss gefasst, den Offroad-Teil
wieder als „zweite Hälfte“ des Hefts
laufen zu lassen. Da dies aber nicht im Sinne
des Erfinders war, erschienen ab 1. Januar 1983
monatlich zwei Fachmagazine, und zwar Bahnsport
aktuell und Moto Cross aktuell + Enduro.
1985 folgte der Umzug in ein größeres Gebäude
in der Industriestraße 8 in Rodenbach. Dort
produzierte das Verlagsteam zehn Jahre seine
Magazine, bis zum 1. Januar 1996. Sodann zog
8 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

Gern gesehene Gäste: Weltmeister Egon Müller 1978 zu Besuch
bei Bahnsport aktuell (re. Dieter Ziegler)
Weltmeister Karl Maier war beim zehnjährigen Jubiläum vor Ort
(re. Christa Ziegler)
Verkaufsstand anno dazumal
Vielen Dank
Auf diesem Wege möchten wir uns recht
herzlich bei all unseren Lesern und
Abonnenten, Veranstaltern und Anzeigenkunden
für ihre Treue bedanken und
freuen uns, Sie auch weiterhin, mit Infos
rund um den Bahnsport zu versorgen.
„Westmacht“ im Osten
man in die Nachbargemeinde Langenselbold
um, wo aus Kapazitätsgründen ein verlagseigenes
Gebäude erbaut worden war.
Wechsel in der Verlagsleitung
Am 1.1.1994 schied Chefredakteur Christian
Kalabis aus gesundheitlichen Gründen aus.
Bereits 1986 nahm Ralf Ziegler im Bereich Anzeigenakquisition
seine Tätigkeit im Verlag
auf. Bruder Stefan Ziegler war ab 1992 für den
kaufmännischen Bereich zuständig und ist bis
heute Geschäftsführer.
Im Dezember 2019 erfolgte ein erneuter Umzug
von Langenselbold in die neuen Räume in Alzenau,
wo heute die beiden Magazine Bahnsport
aktuell und Motocross Enduro produziert werden.
Verlagsmitgründer Dieter Ziegler erfreut
sich guter Gesundheit und steht dem Team
noch immer mit Rat und Tat zur Seite.
Zehn Jahre war der Verlag in Rodenbach beheimatet
Das Verlagsteam von Bahnsport aktuell 2006
beim „Foto-Shooting“
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 9

BAHNSPORT-LEGENDEN
Erstmals international trat Tony Kasper 1980 in
Erscheinung – beim U21-EM-Finale in Pocking
wurde er mit 8 Punkten Neunter. Ein Jahr später
fand der Endlauf vor heimischen Fans in Slany
statt und hier holte der Newcomer schon den Vizetitel.
Gewonnen hat damals ein gewisser
Shawn Moran, wobei Kasper gegen den amerikanischen
Champion seinen einzigen Punkt abgab.
Warum das Ganze damals noch unter dem
Etikett „Europameisterschaft“ lief, darf einem
heute durchaus ein Rätsel sein. Denn unübersehbar
rollten ja Fahrer aus allen Erdteilen ans
Startband.
1982 richtete der MSC Pocking dann wieder den
U21-EM-Finallauf aus und diesmal ließ Antonin
Kasper alle Konkurrenten hinter sich. Wie bereits
angerissen: Der damals 19-Jährige besiegte
die besten Juniorenfahrer der Welt und durfte
sich doch „nur“ Junioren-Europameister nennen.
Noch im selben Jahr gab Tony sein Debüt
für das tschechische Nationalteam. Beim WM-
Finale in White City konnte er zwar keinen Punkt
für sein Land beisteuern, jedoch tauchte nun
wieder der Name „Antonin Kasper“ auf dem Radar
der britischen Promoter auf. Wieder, weil
schon der Vater für Coventry und West Ham seine
Motorräder um Englands Sandpisten
peitschte.
Im Mai des Jahres machte Hackney-Boss Len
Silver auch Antonin junior zum britischen Ligafahrer,
doch das Engagement des Neulings war
schnell beendet: Ein Beckenbruch und eine
ausgekugelte Hüfte führten zum bitteren Abschied
von der Insel: Die Mutter, eine Krankenschwester,
brachte ihn zurück nach Prag. Tony
kam allerdings schnell wieder in Schwung und
qualifizierte sich 1983 für sein erstes Einzel-
Antonin Kasper
Erhard Wallenäffers
Bahnsport-Legenden
vergangener Jahre
Das „Benzin im Blut“ wurde Antonin Kasper
(geboren, am 5. Dezember 1962) weitervererbt,
und zwar vom Vater, dem erfolgreichen ehemaligen
Speedwayfahrer gleichen Namens. Exemplarisch
gewann Antonin senior 1963 das Goldhelm-Rennen
in Pardubice und wurde im gleichen
Jahr Team-Vizeweltmeister. So verwundert
es nicht, dass sein Filius in die Fußstapfen
trat und zum vielleicht besten tschechischen
Drifter der 1980er- und 1990er-Jahre wurde.
Mit freundlicher Unterstützung durch Fotos von:
The John Somerville Collection
(www.skidmarks1928.com)
Weltfinale. In Norden – an jenem Sonntagnachmittag,
an dem sich Egon Müller als einziger
deutscher Speedway-Weltmeister praktisch unsterblich
machte – holte der junge Tscheche
3 Punkte.
„Pocking, immer wieder Pocking“, auch dieser
Slogan passt zu Antonin Kaspers Karriere: Abseits
vom U21-EM-Gold feierte er auch seinen
zweiten großen Erfolg auf dem legendären niederbayerischen
Highspeed-Oval. Am 11. Juni
1986, an einem schwülen Nachmittag, gewann
Kasper mit dem „wilden“ Roman Matousek die
Bronze-Medaille beim Best-Pairs-WM-Finale.
Ältere Leser erinnern sich gewiss noch an Tony
Kaspers Partner: Das Attribut „wild“ ist eher untertrieben,
vielmehr müsste man von „Kamikaze-Matousek“
schreiben – ein weiterer Kandidat
für die Legenden-Serie, nebenbei bemerkt.
Antonin Kasper jedenfalls gewann vier seiner
sechs Läufe, wonach Platz 3, hinter den Dänen
Hans Nielsen/Erik Gundersen und den US-Amerikanern
Kelly Moran/Sam Ermolenko, gesichert
war.
Pocking musste also längst zum „Lieblingsort“
von Tony Kasper geworden sein. Um den Erfolg
richtig einzuordnen: Kasper und Matousek ließen
auch die Duos aus Schweden (Jan Andersson/Jimmy
Nilsen), Neuseeland (Larry Ross/
Mitch Shirra), Gastgeber Deutschland (Karl
Maier/Klaus Lausch), England (Simon Wigg/Jeremy
Doncaster) und Australien (Phil Crump/
Steve Regeling) hinter sich.
„Antonin Kasper war ein Tiger, der sich nie geschlagen
gegeben hat“, war vor einigen Jahren
im britischen Backtrack-Magazin zu lesen. Eineinhalb
Saisons bestritt er für Hackney, die
„Hawks“ aus dem Londoner Osten, bis sich je-
Foto oben: Antonin Kasper im Jahr 2000 beim Speedway-Grand Prix von Schweden • Foto unten: Tony Kaspers Wohnzimmer war das Rottalstadion in Pocking. Auf Niederbayerns
Highspeed-Oval wurde er U21-Europameister und Dritter beim Finale der Paar-WM. Von Letzterem stammt dieses Bild: Kasper hängt seine Gegner ab – Karl Maier
(dunkelgelbe Helmfarbe) versucht innen dranzubleiben, während Roman Matousek (rot) schon den Anschluss verliert
10 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

Immer eine Stütze für sein National-Team: Tony Kasper (auf dem Bike sitzend),
links neben ihm: Roman Matousek, der in der 80ern extrem hart fuhr
Im Duell mit seinem ersten „Förderer“: Antonin Kasper gegen Ole Olsen – beim
Weltfinale 1983 in Norden, schneller als die beiden war Egon Müller, der sich zum
besten Drifter der Welt krönte
Die Verzerrung täuscht: Tomasz Gollob (li.) versucht hier nicht,
Tony Kasper umzustoßen! (1995, beim GP-Challenge in Lonigo)
Tony Kasper in den Farben der Hackney Hawks
Für die „Falken“ aus dem Osten Londons debütierte Tony
in der britischen Speedway-Szene
Tony Kasper junior 1987 beim Team-WM-Finale

BAHNSPORT-LEGENDEN
ANTONIN KASPERS GRÖSSTE ERFOLGE
• U21-Vize-Europameister 1981
• U21-Speedway-Europameister 1982
• Siebenfacher Landesmeister
(Tschechoslowakei/Tschechien)
• Goldhelm-Gewinner von Pardubice 1991
• Speedway-Best Pairs-WM, 3. Platz 1986
• Speedway-Team-WM 1982 (4.), 1983 (4.),
1987 (4. Platz)
• Speedway-Weltfinals: 1983 (14.),
1986 (14.), 1987 (12.), 1990 (15. Platz)
• Speedway-Grand Prix: 1998 (12.),
1999 (15.), 2000 (17.), 2001 (23.)
Zweikampf 1999 beim GP-Challenge in Lonigo: Antonin Kasper und Niklas Klingberg (Schweden)
ne nach 1983 aus der ersten Division zurückzogen.
1984 indes wechselte Kasper zu den
Eagles nach Eastbourne – hier kam er aber nur
in der Hälfte der Meetings zum Einsatz, woraufhin
auch dieser Club in die National League
(zweite Liga) abstieg. Tonys Zeit auf der Insel
war damit endgültig beendet. In seiner Heimat
war Kasper aber weiterhin erfolgreich, so gewann
er siebenmal die Tschechische (Tschechoslowakische)
Meisterschaft. Auf internationaler
Ebene qualifizierte er sich für drei weitere
Einzel-Weltfinals und wurde schließlich der ers-
te Tscheche, der sich für die Grand-Prix-Serie
qualifizierte, die er 1998 mit dem 12. Platz abschloss.
Antonin junior fuhr auch in der schwedischen
und der polnischen Liga. Da er aber nicht über
seinen 40. Geburtstag hinaus Rennen fahren
wollte, zog er sich 2002 zurück und wurde Motorentuner
sowie Trainer des Liga-Teams aus
Prag.
Schon zum Ende seiner Rennsportzeit hatte Tony
Schmerzen in der Magengegend verspürt.
Als er einen Arzt aufsuchte, wurde festgestellt,
dass es sich dabei um Symptome einer Krebskrankheit
handelte. Seinen Eltern erzählte Antonin
davon nichts, woraufhin sein Vater die
bittere Realität, über den desolaten Gesundheitszustand
seines Sohnes, nur durch Zufall
erfuhr. Bei einem Rennen fragten ihn mehrere
Fahrer: „Herr Kasper, wie geht es Tony? Hat er
die Operation gut überstanden?“ Antonin senior
war perplex und versuchte verzweifelt, seinem
Sohn zu helfen. Tony Kasper Junior war
43 Jahre alt, als er am 30. Juli 2006 den Kampf
gegen die Krankheit verlor.
Hat das „Benzin im Blut“ an den Junior weitervererbt:
Antonin Kasper senior im Outfit der „Bienen“ aus Coventry
… die Speedway-Anfänge seines Sohnes.
„Ich kaufte ihm ein kleines Mini-Bike aus Russland, das 50 Rubel
kostete. Ich schob ihn an, aber das Motorrad wollte nicht
fahren und dann merkte ich, dass er den Gasgriff in die entge-
12 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21
2017 – im Alter von 85 Jahren verstarb Antonin Kasper senior. Noch 2013, beim Goldhelmrennen
in Pardubice, stand er den Journalisten Rede und Antwort.
Antonin Kasper sen. über ...
gengesetzte Richtung gedreht hatte! Als
ich ihm sagte, was er falsch machte,
drehte er voll auf und katapultierte sich
in Richtung Mauer. Also packte ich ihn im
letzten Moment, sonst wäre das sein erster
Crash gewesen.“
… Ole Olsen als „Unterstützer“.
Ich habe Tony später ein altes Speedway-Bike
gekauft. Beim Training in Prag
war dann auch einmal Ole Olsen mit seinem
Mechaniker vor Ort. Das muss 1975
gewesen sein, als Tony 13 Jahre alt war.
Ole zeigte auf ihn und sagte: „Dein Bub
wird einen anders geformten Lenker
brauchen.“ Er schickte seinen Mechaniker
weg, um ein paar Ersatzlenker zu holen.
Ich rechnete aus, was das kosten
könnte und wie viel Geld ich bei mir hatte,
denn Ole war nicht dafür bekannt,
großzügig zu sein. Aber er übergab die
Lenker an Tony und sagte: „Du wirst eines
Tages Weltmeister sein, das weiß
ich.“ Als ich Ole fragte, wie viel ich ihm
schulde, sagte er: „Ich habe sie ihm gegeben,
nicht dir.“
… Tonys EM-Titel von Pocking.
„Ich durfte damals nicht nach Deutschland
fahren, also habe ich den Rat meines
Freundes befolgt und bin als Offizier
zur Polizei gegangen, womit mir von da
an erlaubt war, mit Tony ins Ausland zu
reisen.“
… die beiden Goldhelme von Pardubice,
welche für immer im Familienbesitz sind
(Tony senior gewann 1961 / Tony junior
siegte 1991).
„Als mein Sohn gewann, war ich nicht
einmal dabei! Bei mir zu Hause waren
Bauarbeiten, da hat mir ein Nachbar gesagt,
dass Tony im Fernsehen ist, weil er
gewonnen hat. Also rief ich meiner Frau
zu: „Er hat gewonnen, er hat gewonnen!“
Meine Emotionen waren intensiver
als damals, als ich gewonnen habe.
Es war ein schönes Gefühl, weil ich wusste,
dass auch meine Arbeit dahintersteckte
– immer war es mein Traum, dass
er erfolgreich ist.“

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SPEEDWAY-WM
U21-WM - Qualifikationsrunde - Güstrow/D
Endlich brummten die Motoren
Sieger Jacub Miskoviac (blau) vor Jan Kvech (rot) Mads Hansen (weiß) und Alexander Woentin (gelb)
Zum ersten Mal in diesem Jahr war im Güstrower
Speedway-Stadion ein Rennen angesetzt.
Die erlaubten gut 2000 Zuschauer waren auch
da und sahen sich einen Qualifikationslauf zur
U21-WM an.
Für Deutschland standen Lukas Baumann und
Norick Blödorn am Start, als Reservisten waren
Ben Ernst und Mario Niedermeier gesetzt.
Ernst sollte ja ursprünglich seine Quali in Manchester
fahren, dies wurde aber Corona-bedingt
abgesagt. Die große Frage war: Wer sollte
eigentlich Jacub Miskoviac schlagen? Jacub
gehört zu den schnellsten Junioren und prompt
gewann er auch seine ersten beiden Läufe souverän.
Aber auch der Schwede Alexander
Woentin, der Tscheche Jan Kvech und der Däne
Mads Hansen holten je zwei Siege. Nach dem
dritten Durchgang waren mit Kvech, Hansen
und Woentin nur noch drei Fahrer ungeschlagen
und selbst Miskoviac musste einen Punkt
an den Dänen Jonas Seifert Salk abgeben. Für
die Deutschen sah es weniger gut aus. Lukas
Baumann fing mit einem Punkt an, konnte im
zweiten Heat sogar kurz innen an Miskoviac
vorbeigehen, hatte aber nach vier Heats bei
nur einem Laufsieg lediglich 7 Punkte auf dem
Konto. Norick Blödorn schrieb lediglich 4 Zähler
und war damit schon aus der Wertung.
Um die Führung ging es vor allem in Heat 14,
als Miskowiak durch seinen dritten Sieg auf
11 Punkte kam. Hansen musste sich hier erstmals
gegen den Polen geschlagen geben, während
Kvech (10) einen und Alexander Woentin
(9) null Zähler schrieb. Dafür fuhr sich Seifert
Salk mit seinem zweiten Laufsieg in die Führungsgruppe
(10). Im ersten Heat des letzten
Durchgangs war es wieder Seifert Salk, der
sich mit 13 Punkten erstmal in Führung fuhr. Er
besiegte Hansen, der dadurch auf ebenfalls
13 Zähler kam. In Rennen 18 wollte Baumann
seine Chance auf einen der ersten sechs Plätze
sichern, wurde aber vom 2. auf den 3. Platz abgedrängt.
Hier stand er plötzlich zu quer und
riss dabei Matthew Gilmore mit von der Maschine.
Gilmore krachte mit full Speed in die
Airfences. Glücklicherweise konnte er nach einer
Weile auf beiden Beinen ins Fahrerlager gehen.
Baumann konnte nach dieser Aktion einpacken.
Kvech gewann den Re-run vor Anton
Karlsson und hatte sich nun auf ebenfalls
13 Punkte katapultiert. Ben Ernst fuhr hier als
Reserve mit und wurde Dritter. Um es kurz zu
machen: In Heat 19 siegte Miskoviac zum vierten
Mal und gewann damit das Rennen. Zweiter
wurde Mateuz Swidnicki, der mit 8 Gesamtpunkten
erster Nichtqualifizierter war. Blödorn
belegte vor dem Italiener Michele Menani den
3. Laufrang und wurde mit 5 Punkten nur Gesamtzehnter.
Den letzten Vorlauf gewann
Woentin und konnte sich mit 12 Punkten den
5. Qualiplatz sichern. Steven Goret wurde
Zweiter und holte sich mit 9 Punkten den letzten
Qualiplatz. Um die Plätze 2 bis 4 gab es ein
Stechen zwischen Kvech und den beiden Dänen
Hansen und Seifert Salk. Hansen ging sofort
in Führung, ließ seinen beiden Gegnern
keine Chance und wurde Zweiter vor Seifert
Salk und Kvech. • Text u. Foto: W.Radszuweit
Speedway-U21-WM - Qualifikationsrunde - Güstrow/D-
12.6.2021
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Jacub Miskoviac, PL, 14 Punkte;
2. Mads Hansen, DK, 13+3; 3. Jonas Seifert Salk, DK, 13+3;
4. Jan Kvech, CZ, 13+1; 5. Alexander Woentin, S, 12; 6. Steven
Goret, F, 9.
Ausgeschieden: 7. Mateuz Swidnicki, PL, 8; 8. Lukas Baumann,
D, 7; 9. Anton Karlsson, S, 7; 10. Norick Blödorn, 5;
11. Matthew Gilmore, AUS, 5; 12. Anze Grmek, SLO, 4; 13.
Carlos Eber Ampugnani, ARG, 3; 14. Michele Menani, I, 2;
15. Mathias Tresarrieu, F, 2; 16. Sebastian Kössler, A, 1; 17.
Ben Ernst (Res.), D, 1; 18. Mario Niedermeier (Res.), D, N.
U21-WM - Qualifikationsrunde - Daugavpils/LV
Lampart
mit Maximum
Nur zwei, statt drei Qualifikationsrunden des
U21-Wettbewerbs konnten durchgeführt werden,
um die Teilnehmer für die Finalserie der
Junioren-WM zu ermitteln. Der Club aus Manchester
verzichtete wegen der Corona-Maßnahmen
auf die Organisation seiner Quali und
der Vermarktungsfirma OneSport gelang es
nicht, rechtzeitig einen Ersatzveranstalter zu
finden. Aus diesem Grund qualifizierten sich in
Daugavpils nicht fünf, sondern sechs Fahrer
für die Finalrunde.
Sieger des Rennens in Lettland wurde Wiktor
Lampart. Der Pole galt vor dem Turnier als Favorit
und wurde seiner Rolle gerecht. Der
20-Jährige von Motor Lublin fand auf dem 373
Meter langen Oval keinen Bezwinger und erzielte
ein makelloses Punktemaximum. Er wird
sicherlich zu einem engen Kreis der WM-Titelanwärter
gehören. Eine starke Leistung bot
Mark Karion. Der 20-jährige Russe von Wostok
Wladiwostok und Motor Lublin, wo er jedoch
nur sporadisch zum Einsatz kommt, war nach
drei Durchgängen noch ungeschlagen. Im
14. Lauf wurde seine Siegesserie unterbrochen,
als er hinter Marko Levishyn als Zweiter
ins Ziel kam. Mit insgesamt 13 Zählern sicherte
sich Karion den 2. Gesamtrang. Der Sieg über
den Russen war für den 20-jährigen Ukrainer
sehr wichtig. Als Levishyn im achten Heat an
3. Stelle liegend ausfiel, hatte er nur einen
Punkt auf dem Konto und kaum noch Chancen,
unter die Top Sechs zu kommen. Doch der aus
Rivne stammende Fahrer holte im weiteren
Rennverlauf drei Siege, kam insgesamt auf
10 Zähler und schaffte als Fünfter noch die
Qualifikation.
Von einem großen Erfolg können die Gastgeber
reden, denn nicht weniger als drei lettische
Fahrer erreichten die WM-Finalserie. Der
18-jährige Francis Gusts, der eine Woche zuvor
erheblich zum Sieg in der U19-Paar-EM beigetragen
hatte, verzeichnete in Daugavpils zwei
Siege und schloss das Rennen mit 11 Punkten
ab. Auch Daniils Kolodinskis kam am Ende auf
11 Punkte, wobei der 20-Jährige eigentlich gar
nicht dabei sein sollte. Erst nachdem sich Andrei
Popa aus Rumänien abgemeldet hatte,
rückte der Lette ins Starterfeld nach. Aus dem
Stechen um den niedrigsten Podiumsplatz
ging schließlich Gusts als souveräner Sieger
hervor. Leider konnten die lettischen Fans das
gute Abschneiden ihrer Fahrer im Lokomotiv-
Stadion nicht mit verfolgen. Wegen der Pandemie
fand das Rennen nämlich ohne Publikum
statt.
Nicht weniger als vier Aktive erkämpften nach
20 Läufen jeweils 9 Punkte und Referee Pavel
Vana aus Tschechien war gezwungen, einen
Zusatzlauf um den letzten Qualifikationsplatz
anzuordnen. Ernests Matjusonoks ließ seinen
Rivalen nicht den Hauch einer Chance und
siegte unangefochten. Der 19-Jährige hätte
sich schon vorher qualifizieren können, aber
im zwölften Heat stürzte er in Führung liegend
und wurde disqualifiziert. Evgeny Saidullin aus
Russland kam als Zweiter ins Ziel, gefolgt von
Tim Sörensen und Philip Hellström-Bängs. Der
18-jährige Schwede hätte das Stechen ebenfalls
vermeiden können, wäre er nicht im
14. Rennen an 3. Stelle liegend ausgefallen.
• Georg Dobes
Speedway-U21-WM - Qualifikationsrunde - Daugavpils/LV -
12.6.2021
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Wiktor Lampart, PL, 15 Punkte; 2.
Mark Karion, RUS, 13; 3. Francis Gusts, LV, 11+3; 4. Daniils
Kolodinskis, LV, 11+2; 5. Marko Levishyn, UKR, 10; 6. Ernests
Matjusonoks, LV, 9+3.
Ausgeschieden: 7. Evgeny Saidullin, RUS, 9+2; 8. Tim Sörensen,
DK, 9+1; 9. Philip Hellström-Bängs, S, 9+0; 10. Petr
Chlupac, CZ, 7; 11. Mathias Pollestad, N, 5; 12. Jan Macek,
CZ, 4; 13. Timi Salonen, FIN, 3; 14. Markus Maximus Lill,
EST, 2; 15. Jan Mihalik, SK, 2; 16. Mitchell Cluff, AUS, 1.
14 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

EM - Challenge - Pardubice/CZ
Entscheidungen
nach Stechen
Nach Huckenbecks Verletzung ging der Startplatz
an Miitic Ivancic aus Slowenien, womit
für Schwarz-Rot-Gold ebenso wie für neun andere
Nationen nur ein Startplatz übrigblieb (lediglich
Schweden, Russland und Polen traten
im Duo auf). Und den konnte Erik Riss nicht
umsetzen. „Eine schnelle Strecke für die das
Set-up ganz entscheidend ist“, urteilte er vor
dem Rennen. Am Ende waren aber 4 Punkte bei
weitem zu wenig, um den nächsten Level zu erreichen.
Wie heftig die Qualifikationsplätze umstritten
waren, zeigte der Status nach 20 Läufen. Denn
da waren drei Stechen notwendig, um die richtige
Reihenfolge festzulegen.
Covid-bedingt war die Publikumsmenge beschnitten,
angeblich sollen 600 Leute zutrittsberechtigt
gewesen sein (inklusive Aktiver und
Funktionäre), was im riesigen Pardubicer Areal
wie menschenleer wirkte. Situationsbedingt
wurde auch die Begrüßung gestrichen und das
erste Quartett rollte pünktlich ans Startband.
Mit dem Finnen Timo Lahti wurde der erste
Laufsieger abgewinkt. Unglücklicherweise war
er auch derjenige, der zum Schluss als Erster
ausschied, als er im Stechen um Rang 5 gegen
den Dänen Patrick Hansen unterlag.
Nach dem ersten Durchgang teilten sich Lahti
(FIN), Hansen (DK), Jacob Thorssell (S) und Dan
Bewley (GB) die Spitzenposition. Das bis dahin
sommerliche Wetter schien zu kippen, überlegte
es sich aber doch und blieb trocken. Bewley
und Lahti waren nach dem zweiten Durchgang
die einzigen Ungeschlagenen, mussten aber
dann unerwartete Rückschläge (Bewley nur
Dritter hinter Vadim Tarasenko und Jakub Jamrog
sowie Lahti ebenfalls nur Dritter hinter
Hansen und Patryk Dudek) einstecken. Damit
schoben sich nach Lauf 12 der Russe Sergey
Logachev und Patryk Dudek (PL) in den Vordergrund
und bildeten mit Bewley und Lahti das
7-Punkte-Spitzenquartett, hinter dem eine
Mussten um Platz 1 stechen:
Dan Bewley (blau) und Patryk Dudek (weiß)
Dreiergruppe mit je 6 Punkten lauerte. Patrick
Hansen aus Dänemark, Andzejs Lebedevs aus
Lettland und der Schwede Jacob Thorssell waren
die Akteure.
Im vierten Durchgang angelte sich Logachev
die Alleinführung, indem er den Briten im direkten
Duell bezwang. Zu diesem Zeitpunkt
hatten sich die später Qualifizierten bereits in
Stellung gebracht (Bewley, Lebedevs und Dudek
je 9 Punkte, Hansen 8). Der abschließende
Durchgang brachte mit Laufsiegen von Bewley
und Dudek keine Überraschung, eher schon
die nur 1-Punkt-Ausbeute von Logachev, da
sich zwischen ihn und den Laufsieger der bis
dahin eher unauffällige Italiener Nicolas Covatti
(Gesamtzwölfter) schob.
Nachdem im ersten Stechen der Däne Patrick
Hansen die Oberhand und den letzten Qualiplatz
ergatterte, ging es im zweiten Stechen
um den Sprung auf das Treppchen. Russland
triumphierte durch Logachev über Lettland mit
Lebedevs, der es immerhin auf drei Laufsiege
gebracht hatte (genauso viele wie Bewley bzw.
Lahti). Und schließlich rollte das polnisch-britische
Duo an den Ablauf. Der auf der Außenbahn
gestartete Dudek gewann den Start, aber
Bewley blieb vier Runden am Hinterrad und die
Entscheidung ging mit Reifenbreite aus.
Für das Gastgeberland endete der Tag mit einer
Enttäuschung. Josef Franc agierte weit weg von
seiner Form, hatte dazu einen Defekt zu verzeichnen
und wurde Fünfzehnter vor Ersatzfahrer
und Landsmann Eduard Krcmar. Absoluter
Nuller war Matic Ivacic (SLO) auf dem Schlussrang.
Ebenfalls nicht ganz die Erwartungen erfüllten
die beiden Schweden Jacob Thorssell
und Pontus Aspgren. Thorssell zeigte zwar mit
zwei Laufsiegen auf, doch je 8 Punkte reichten
hier nur für Platz 8 und 9.
• Text u. Foto: Alfred Domes
Speedway-EM - Challenge - Pardubice/CZ - 12.6.2021
Ergebnis:
Qualifiziert für Finals: 1. Patryk Dudek, PL, 12+3 Punkte;
2. Dan Bewley, GB, 12+2; 3. Sergey Logachev, RUS, 11+3;
4. Andzejs Lebedevs, LV, 11+2; 5. Patrick Hansen, DK, 10+3.
Ausgeschieden: 6. Timo Lahti, FIN, 10+2; 7. Vadim Tarasenko,
RUS, 9; 8. Jacob Thorssell, S, 8; 9. Pontus Aspgren, S,
8; 10. David Bellego, F, 7; 11. Jakub Jamrog, PL, 7; 12. Nicolas
Covatti, I, 6; 13. Erik Riss, D, 4; 14. Aleksandr Loktaev,
UKR, 3; 15. Josef Franc, CZ, 1; 16. Eduard Krcmar, CZ, 1;
17. Matic Ivcacic, SLO, 0.
EM - U19 - Semifinale 1 - Nagyhalasz/H
Pechsträhne
für D-Fahrer
Das erste Semifinale des neuen europäischen
Einzelwettbewerbs fand im ungarischen Nagyhalasz
statt. Am 22. Mai kämpften junge
Speedwayfahrer aus zehn Nationen um den
Einzug ins Finale, das in Riga am 7. August ausgerichtet
wird. Das Rennen hatte es in sich,
denn nur die fünf besten Cracks konnten sich
für den Endlauf in der lettischen Hauptstadt
qualifizieren und jeder Fehler auf der nur 300
Meter langen Bahn konnte schwere Folgen fürs
Weiterkommen haben.
In der Anfangsphase hinterließ Mateusz Cierniak
den besten Eindruck. Der Pole war nach
drei Durchgängen noch ungeschlagen, musste
sich jedoch im 16. Heat Ernests Matjusonoks
beugen. Beide Fahrer schlossen das Semifinale
mit jeweils 14 Zählern ab und bestritten danach
ein Stechen um den Tagessieg. Der noch
18-jährige Lette sah vor 1500 Zuschauern als
Einziger die Zielflagge und freute sich über den
Sieg. „Ich werde in diesem Jahr 19 (am 24. Mai,
Anm. der Red.), darum möchte ich in diesem
Wettbewerb eine gute Platzierung erzielen. Am
liebsten wäre mir eine Medaille. Vor allem deswegen,
weil wir um den Titel in Riga rivalisieren
werden. Ich hätte nichts dagegen, dort genauso
gut abzuschneiden wie hier. Es ist mir
schon klar, dass das Starterfeld in Riga deutlich
stärker sein wird, aber auch in Ungarn gab
es einige Fahrer, die auf hohem Niveau fuhren“,
sagte Matjusonoks, der in Nagyhalasz
nur von Petr Chlupac bezwungen wurde.
Cierniak stürzte im Stechen und belegte den
2. Gesamtrang. Zum Glück zog sich der 18-jährige
Pole dabei keine Verletzungen zu. Sein
Landsmann Karol Zupinski verzeichnete zwei
Siege und erklomm mit insgesamt 12 Punkten
die niedrigste Podiumsstufe. Chlupac und
Francis Gusts erkämpften in Ungarn jeweils
11 Zähler und lösten damit ebenfalls ihre Fahrkarten
nach Riga, während Daniel Gilkes, der
am Vortag 19 geworden war, in Lettland als Reservist
fungieren wird. Der Engländer holte
zwei Siege und kam letztendlich auf 10 Punkte.
Mit von der Partie waren auch zwei Deutsche,
die jedoch den Sprung ins Finale nicht geschafft
haben. Ben Ernst erzielte 5 Zähler und
wurde am Ende Elfter. Im Auftaktlauf lag der
17-Jährige in Führung, doch Probleme mit dem
Sattel führten dazu, dass er durchgereicht wurde.
Im 19. Heat übernahm Ernst nach dem Start
die Spitze, doch das Rennen wurde abgebrochen
und im Re-run kreuzte er nur als Dritter
die Ziellinie. Erik Bachhuber möchte das Turnier
sicherlich schnellstens vergessen. Der
17-Jährige stürzte im ersten Durchgang gleich
zweimal und absolvierte danach keine weiteren
Läufe, weil seine Motorräder kaputt waren.
„Das war so nicht geplant, aber das ist Rennen
fahren und gehört auch dazu! Das Lehrgeld bezahle
ich mit Kopf-, Nackenschmerzen, Prellun-
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 15

SPEEDWAY-WM + EM
gen, und kaputten Motorrädern. Ich bin trotzdem
zufrieden, da ich gesehen habe, dass ich
am Start mithalten kann, obwohl dies mein
erstes Rennen dieses Jahr gewesen ist“, teilte
der Bayer auf seiner Facebook-Seite mit.
• Georg Dobes
Speedway-U19-EM - Semifinale 1 - Nagyhalasz/H
22.5.2021
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Riga/LV - 7.8.: 1. Ernests Matjusonoks,
LV, 14+3 Punkte; 2. Mateusz Cierniak, PL, 14+2; 3. Karol
Zupinski, PL, 12; 4. Petr Chlupac, CZ, 11; 5. Francis
Gusts, LV, 11; Reserve 6. Daniel Gilkes, GB, 10.
Ausgeschieden: 7. Anze Grmek, SLO, 9; 8. Michal Curzytek,
PL, 9; 9. Mathias Tresarrieu, F, 7; 10. Pavel Kuchar, CZ, 5;
11. Ben Ernst, D, 5; 12. Miran Praznik, SLO, 5; 13. Kirill
Lejman, RUS, 4; 14. Markus Maximus Lill, EST, 2; 15. Richard
Füzesi, H, 1; 16. Erik Bachhuber, D, 0.
EM - U19-Paar - Finale - Gdansk/PL
Lettland gewinnt
Premiere
In dieser Saison wurde der U19-Paarwettbewerb
zum ersten Mal als Europameisterschaft
ausgetragen. In den vergangenen drei Jahren
hatten die jungen Speedwayfahrer lediglich
um den Europapokal gekämpft. Am 5. Juni gingen
in Danzig sieben Nationalteams an den
Start, auch eine deutsche Vertretung war dabei.
Die Polen galten vor dem Rennen als Favoriten.
Manager Rafal Dobrucki hatte für das Rennen
Mateusz Cierniak, Bartlomiej Kowalski und Michal
Curzytek einberufen. Alle Fahrer starten in
der Ekstraliga und haben dort als Junioren
Stammplätze. Doch die Aufgabe erwies sich
als viel schwieriger als geplant. Schon in ihrem
ersten Lauf mussten sich die Gastgeber sehr
anstrengen, um sich gegen Schweden durchzusetzen.
Cierniak kam zwar als Erster ins Ziel,
aber Philip Hellström-Bängs saß dem Polen
dicht im Nacken. Am Ende stand es 4:2 für die
„Weiß-Roten“. Im Duell mit den Tschechen holten
sie planmäßig einen Doppelsieg, aber im
achten Heat trafen die Polen auf das Duo aus
Lettland, das bis dahin keinen Zähler liegen
gelassen hatte. Nach dem Start übernahm Ernests
Matjusonoks die Führung und es schien,
als ob der Lauf mit einem 3:3 enden würde,
doch dann zog Francis Gusts an Kowalski und
Cierniak vorbei und die Osteuropäer erkämpften
einen 5:1-Sieg. In den weiteren Heats holte
das Team von Nikolajs Kokins zwei weitere
Doppelsiege und nur im Duell mit Dänemark
musste es sich mit einem Unentschieden begnügen,
als sich Matjusonoks hinter Jesper
Knudsen und Emil Breum als Letzter im Ziel
meldete. Mit insgesamt 28 Punkten gewann
Lettland vor lediglich 500 Zuschauern die EM-
Goldmedaille. Francis Gusts war auf der 349
Meter langen Bahn eine Klasse für sich. Der
18-Jährige errang fünf Siege und kam einmal
hinter Matjusonoks ins Ziel. Kokins setzte
auch Ricards Ansviesulis zweimal ein und der
Reservist kam beide Male hinter Gusts als
Zweiter ins Ziel. „Wir sind nach Danzig gekommen,
ohne uns vorher unnötig unter Druck zu
setzen. Mir war jedoch klar, dass sich meine
Jungs gut präsentieren wollten. Die Bahn in
Danzig ähnelt unserer in Daugavpils, darum
hatten wir heute keine größeren Probleme, unsere
Technik entsprechend abzustimmen“,
sagte der Teammanager nach dem Finale.
Nach ihrer bitteren Niederlage gegen die Letten
erzielten die Polen danach gegen Großbritannien
und Deutschland zwei Unentschieden
und befanden sich nicht mehr zwingend in den
Medaillenrängen. Nach 18 Heats lagen nämlich
die Engländer mit 18 Zählern an 2. Position,
gefolgt von Polen und Dänemark mit jeweils
16. Die Gastgeber trafen im vorletzten Rennen
auf die Skandinavier und bezwangen sie mit
einem 5:1. Esben Hjerrild setzte Kowalski stark
unter Druck, stürzte jedoch in der Zielkurve.
Dänemark musste sich letztendlich mit dem
unbeliebten 4. Gesamtplatz begnügen. Im
21. Heat brauchten die Engländer im Duell mit
Schweden 4 Zähler, um Vizemeister zu werden.
Drew Kemp gewann den Start und siegte bereits
zum fünften Mal, aber Daniel Gilkes lag
zunächst an letzter Stelle und stürzte noch zu
allem Übel in der zweiten Kurve. Damit waren
die Mannschaften von Polen und Großbritannien
punktgleich und Referee Oleksandr Latosinski
aus der Ukraine ordnete ein Stechen um
Silber an. Cierniak übernahm nach dem Start
die Führung und konnte sich gegen Kemp
durchsetzen.
Im Vorjahr fuhren Ben Ernst und Norick Blödorn
im Finale des U19-Europapokals in Güstrow außer
Konkurrenz und erzielten beachtenswerte
22 Punkte. Hätte der DMSB damals seine
Teams wegen COVID-19 nicht panikartig abgemeldet,
hätte das Duo den 2. Rang belegt. Jedoch
in Danzig war schon nach zwei Läufen
klar, dass die Deutschen nicht an ihre Leistung
von Güstrow anknüpfen würden. Gegen die
starken Mannschaften von Lettland und Großbritannien
erzielten sie jeweils nur einen
Punkt. Im zehnten Heat fuhr Ernst ins Band und
wurde disqualifiziert. Blödorn legte den besten
Start hin und lag in Führung, musste aber
in der zweiten Runde Hjerrild außen ziehen
lassen und wurde vor Knudsen Zweiter. Gegen
Schweden steckte das DMSB-Duo seine dritte
1:5-Niederlage ein, obwohl Norick Noel Wahlqvist
im Genick hing. Im 17. Heat kämpfte der
Flintbeker mit Michal Curzytek, bis der Pole
stürzte und seine Maschine ins Innenfeld
brachte. In der letzten Runde hatte Ernst einen
Defekt und schob seine Maschine ins Ziel, um
einen Punkt zu erzielen. Vor dem letzten Rennen
hatten die Deutschen noch eine kleine
Chance, den 6. Gesamtrang zu belegen, weil
sie nur 2 Punkte weniger als die Tschechen hatten.
Im 19. Lauf trafen beide Teams aufeinander.
Blödorn setzte Petr Chlupac stark unter
Druck, konnte sich jedoch nicht durchsetzen.
Obwohl Ernst Pavel Kuchar hinter sich ließ, retteten
die Tschechen ein Unentschieden und
das deutsche Duo belegte am Ende den letzten
Rang. • Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
Francis Gusts, hier vor Ernests Matjusonoks
und Petr Chlupac, hatte den
größten Anteil am Sieg der Letten
U19-Paar-EM - Gdansk/PL - 5.6.2021
Ergebnis:
1. Lettland, 28 Punkte (Ernests Matjusonoks 7, Francis
Gusts 17, Ricards Ansviesulis 4); 2. Polen, 21+3 (Mateusz
Cierniak 14+3, Bartlomiej Kowalski 5, Michal Curzytek 2);
3. Großbritannien, 21+2 (Drew Kemp 15+2, Anders Rowe 4,
Daniel Gilkes 2); 4. Dänemark, 17 (Jesper Knudsen 8, Esben
Hjerrild 4, Emil Breum 5); 5. Schweden, 15 (Philip Hellström-Bängs
10, Noel Wahlqvist 3, Casper Henriksson 2);
6. Tschechien, 13 (Petr Chlupac 12, Daniel Klima 1, Pavel Kuchar
0); 7. Deutschland, 11 (Ben Ernst 2, Norick Blödorn 9).
16 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

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2. PL-LIGA
Lehrjahre sind keine Herrenjahre
Trans MF Landshut Devils nach holprigem Start mit erstem Punktgewinn in der 2. Polnischen Liga
Auch für einen deutschen Rekordmeister geht
es in Polen nicht nach dem Prinzip „kam, sah,
siegte“. Diese Erkenntnis mussten die Trans
MF Landshut Devils seit Anfang Mai verarbeiten.
Nachdem der Start in die 2. Polnische Liga
mehrfach verschoben worden war, ging es am
21. Mai endlich mit den Rennen los.
Gleich zu Anfang stand einer der beiden
schwersten Gegner auf dem Programm, nämlich
ein Auswärtsrennen bei Lokomotive Daugavpils.
Hier starteten die Devils unbeschwert
und holten sich zu Beginn zwei Heatsiege, bevor
sie auf der harten, kurzen Bahn in Rückstand
gerieten. Diesen konnten sie im im weiteren
Verlauf des Rennens zwar nochmals bis
auf einen Punkt verkürzen, gerieten dann aber
zusehends ins Hintertreffen. Nachdem zahlreiche
Heats des Auftaktrennens jedoch ausgeglichen
geendet hatten und vor allem Kai Huckenbeck
und Youngster Norick Blödorn zweistellig
punkteten, fiel die Niederlage mit 47:42 nicht
sehr hoch aus. Man durfte also auf das erste
Heimrennen gespannt sein.
Dieses fand dann gegen den zweiten der starken
Gegner statt – OK Bedmet Kolejarz Opole.
Die Mannschaft hatte in der vorangegangenen
Saison den angestrebten Aufstieg in die erste
Liga verpasst und ließ in ihrem bisherigen Auftreten
keinen Zweifel daran, dass es nun in diesem
Jahr endlich klappen soll. Auch in diesem
Rennen lief es zunächst gut für die Devils, die
mit einem Heatsieg und zwei 3:3 starteten,
doch dann hatte sich der Gegner auf die Bahn
in der Ellermühle eingestellt und holte sich mit
Ausnahme eines Heats alle übrigen Siege. Die
Devils, gehandicapt durch die Verletzung von
Kai Huckenbeck und die Rückkehr des Rekonvaleszenten
Martin Smolinski, mussten auch
einiges Pech hinnehmen, das sie daran hinderte,
ausreichend Punkte zu schreiben. So gewann
Opole letztlich deutlich mit 36:54.
Nächste Chance für den ersehnten ersten Sieg
der Trans MF Landshut Devils war dann das
Auswärtsrennen bei Metalika Recycling Kolejarz
Rawicz. In der Woche zuvor hatte man die
Mannschaft noch mit dem französischen Ex-
Langbahnweltmeister Dimitri Bergé verstärkt,
um auf den Seniorenpositionen noch besser zu
punkten. Diese Rechnung ging trotz Set-up-
Problemen auch auf, doch waren die Devils in
Rawicz wiederum vom Pech verfolgt: Schon im
zweiten Heat stürzte Mario Niedermeier und
wurde vom Rennarzt aus dem Rennen genommen.
Im weiteren Rennverlauf kam Valentin
Grobauer bei einem Überholvorgang zu Fall
und wurde für den Lauf disqualifiziert; zum
Glück konnte er nochmals antreten, war aber
gehandicapt. Ganz am Ende hatte Martin Smolinski
dann noch Pech, als ihm am Start das
Bike abstarb und der Ersatz nicht innerhalb
des 2-Minuten-Limits zur Stelle war. Dies kostete
die Devils die letzte Chance, das Rennen
zwei Heats vor Schluss noch zu ihren Gunsten
zu drehen. Die Niederlage war zwar mit 48:41
wiederum knapp, hätte aber nicht unbedingt
sein müssen.
Spätestens nach diesem Rennen war allen Verantwortlichen
klar, dass die 2. Polnische Liga
kein Kinderspiel ist. Es war in allen Aufeinandertreffen
doch deutlich zu merken, dass die
polnischen Mannschaften auch im vergangenen
Jahr Rennpraxis sammeln konnten, während
in Deutschland der Speedwaysport im Corona-Schlaf
war. Diese mangelnde Rennerfahrung
gilt es nun aufzuholen. Dazu kommen die
vielen neuen Bahnen und die offensichtliche
Fähigkeit der Gegner, sich schneller und besser
auf jegliche Bahngegebenheiten einzustellen.
Nichtsdestotrotz trotz gingen die Trans MF
Landshut Devils ihr zweites Heimrennen am
13. Juni mit Optimismus an, zumal erstmals
Den ersten ersehnten Sieg fuhren die Trans MF Landshut Devils beim Heimrennen gegen Stal Rzeszow ein
seit viel zu langer Zeit wieder vor Zuschauern
gefahren werden durfte. Gegen 7R Stolaro Stal
Rzeszow gelang nun endlich der Sieg, und dies
mit einem Ergebnis von 49:39. Erneut legten
die Landshuter einen guten Start hin, doch die
Gegner kamen nach dem ersten Bahndienst
immer besser ins Rennen und kämpften sich
auf ein ausgeglichenes Ergebnis zurück. Jedoch
hatten die Devils nun endlich auch das
notwendige Quäntchen Glück, als nach einem
Überholmanöver von Dimitri Bergé gegen den
Rzeszower „Oldie“ Karel Baran der Videobeweis
zum Ausschluss des Gästefahrers führte
und das Rennen mit 5:0 zugunsten der Landshuter
gewertet wurde. Von diesem Zeitpunkt
an ließen sie nichts mehr anbrennen und standen
schon vor dem letzten Heat als Sieger fest.
Zeit für eine Zwischenbilanz durch das Teammanagement:
„Wir wussten von vornherein,
auf was wir uns da einlassen und die bisherigen
Rennen – nicht nur unsere – zeigen auch,
dass das Niveau der 2. Liga doch um einiges
höher anzusiedeln ist als noch letztes Jahr.
Trotz des holprigen Starts haben wir unser
Ziel, das Erreichen der Play-offs, noch nicht
aus den Augen verloren. Um das aber zu erreichen,
muss jeder Fahrer nochmal eine Schippe
drauflegen. Wichtig war natürlich, dass wir
jetzt im zweiten Heimrennen den ersten Sieg
eingefahren haben, einfach um uns selber zu
beweisen, dass man auch gewinnen kann. Es
wäre vermessen, davon zu sprechen, dass jetzt
der große Knoten geplatzt ist und ein Sieg den
anderen jagen wird. Wir haben noch viel harte
Arbeit vor uns, und die wollen wir ganz konzentriert
angehen.“
Noch im Juni (nach Redaktionsschluss) folgen
zwei weitere Rennen, bei denen die Trans MF
Landshut Devils auf ihre gesammelten Erfahrungen
aufbauen wollen. Bereits am 20. Juni
findet der Rückkampf gegen Rzeszow statt, bevor
am 27. Juni die Wölfe aus Wittstock in
Landshut zu Gast sein werden.
• Text: Claudia Patzak; Foto: Michael Eder
Ergebnisse:
2. Polnische Liga - Landshut - Opole - 21.5.2021: Trans MF
Landshut Devils, 36 Punkte (Valentin Grobauer 5, Kai Huckenbeck
6+1, Nick Skorja 3, Martin Smolinski 7+1, Michael
Härtel 8+1, Norick Blödorn 7+2, Marius Hillebrand 0); OK
Bedmet Kolejarz Opole, 54 (Oskar Polis 13, Mads Hansen
7+2, Andrej Kudriashov 10, Kamil Brzozowski 6+1, Jacob
Thorssell 11+2, Bartlomiej Kowalski 6, Kacper Lobodzinski
1).
2. Polnische Liga - Rawicz/PL - 29.5.2021: Matalika Recycling
Kolejarz Rawicz, 48 Punkte (Keynan Rew 8, Damian Balinski
8, Matthew Gilmore 0, Szymon Szlauderbach 7, Damian
Drozdz 12, Damian Ratajczak 10, Krzysztof Sadurski
3); Trans MF Landshut Devils, 41 (Valentin Grobauer 4, Kai
Huckenbeck 11, Dimitri Bergé 10, Michael Härtel 6, Martin
Smolinski 6, Norick Blödorn 4, Mario Niedermeier 0).
2. Polnische Liga - Landshut - 13.6.2021: Trans MF Landshut
Devils, 49 Punkte (Kai Huckenbeck 11, Valentin Grobauer
4, Martin Smolinski 9, Michael Härtel 7, Dimitri Bergé 11,
Norick Blödorn 5, Mario Niedermeier 2); RzTZ Rzeszow, 39
(Adrian Cyfer 6, Dawid Stachyra 1, Karol Baran 9, Patryk Rolnicki
1, Hubert Legowik 14, Mateusz Majcher 4, David Rempala
4).

Wittstock - Poznan - 5.6.2021
Aufschlag Wölfe
Das Abebben der Corona Pandemie und die
Möglichkeit, 500 Zuschauer am Ring begrüßen
zu können, passte terminlich mit dem Einstieg
der Wittstocker Wölfe in die 2. Polnische Liga
als außergewöhnlicher Glücksfall exakt zusammen.
Nachdem zu Beginn des Jahres eine erneute
Teilnahme des Wölfe-Liga-Teams auf der Kippe
stand, konnte Vereinschef Frank Mauer die Zustimmung
zum Einstieg in die bereits gestartete
Liga einholen.
Nach dem mutigen Vorstoß, im Pandemie-Jahr
2020 als erstes deutsches Speewayteam den
geliebten Sport zu betreiben, wäre es schade
gewesen, in diesem Jahr nicht Teil dieser Meisterschaft
zu sein. „Wir haben hart gearbeitet
und mit vielen Gesprächen die PZM überzeugt,
ein weiteres Jahr im Mutterland des Speedways
als Brandenburger Speedwayteam teilzunehmen“,
so Frank Mauer.
Das Team hat sich für die Saison 2021 viel vorgenommen
und personell neu aufgestellt. Neuzugang
Max Dillger, dem die polnische Speedway-Liga
seit 2006 vertaut ist, zeigte sich hoch
motiviert und konnte im Rennen sicher abliefern.
Er selbst zeigte sich kritisch mit seiner eigenen
Leistung und gab an, mit sich selbst
nicht zufrieden zu sein: „Wir haben als Team
stark angefangen und sind mit Poznan auf Augenhöhe
unterwegs gewesen. Dann haben
sich die Bedingungen auf der Bahn verändert.
Poznan ist damit immer besser zurechtgekommen
und wir haben nachgelassen – auch ich.
Wir haben noch viel Arbeit vor uns!“
Top Scorer Lucas Baumann (12 Punkte) hatte,
trotz zweier Stürze, das beste Händchen für
das Oval in Wittstock. In Heat 2 flog er kurz
nach dem Start unverschuldet ab. Zum Glück
blieb er unverletzt. Sein Motorrad hingegen
landete hinter der Streckenbegrenzung. In
Heat 14 erwischte es Baumann erneut und wiederum
unverschuldet. Der Wittstocker Steven
Mauer verursachte einen schweren Crash in
den auch der Poznaner Jonas Seifert-Salk involviert
war. In Kurvenlage, Staub vom Crash,
hatte Baumann kaum eine Chance auszuweichen
und blieb an Mauers Maschine hängen.
Auch dieser Sturz war für Baumann völlig unverschuldet.
„Der Sturz in Heat 2 war schade,
da konnte ich nichts für. Ebenso in Heat 14 …
Vielleicht wäre ja noch mehr drin gewesen.“
Zu diesem Zeitpunkt trennten lediglich 2 Punkte
Wittstock von Poznan. Durch Disqualifikation
Mauers wegen eigenverschuldetem Crash
in Heat 14 und dem damit verbundenen Punkteverlust
war es in beiden Finalläufen nicht
mehr möglich, Poznan einzuholen und den
Heimsieg klarzumachen. Dennoch konnte sich
das Ergebnis für das erste Rennen 2021 sehen
lassen.
2. Polnische Liga - Wittstock - 5.6.2021
Ergebnis:
PSZ Poznan, 49 Punkte (Kevin Wölbert 14, R.Karczmarz 12,
R.Chmiel 10, J.Seifert-Salk 7, L.Skupien 5, K.Klosok 1,
S.Szwacher 0); MSC Wölfe Wittstock, 41 (Lukas Baumann
12, Max Dilger 10, Sandro Wassermann 8, Erik Bachhuber
4, Steven Mauer 4, Matej Ivacic 3, J.Franz 2).
Opole - Wittstock - 13.6.2021
Schwerer Gegner
Der am 12. Juni angesetzte Renntag in der
2. Polnischen Speedway-Liga wurde durch die
Organisatoren des polnischen Gastgebers auf
den 13.6.2021 verschoben.
Folgende Fahrer der Wölfe Wittstock bestritten
die Rennen gegen OK Bedmet Kolejarz Opole:
Steven Mauer, Mirko Wolter, Sandro Wassermann,
Lukas Baumann, Max Dilger, Erik Bachhuber
und Ben Ernst.
Der zweite Renntag für die Wölfe Wittstock ist
Geschichte. Gegen den Tabellenersten zu fahren
verlangte alles ab. Topscorer Lukas Baumann
konnte in Heat 15 mit seinem Sieg überzeugen.
Vom Start weg kontrollierte Baumann
diesen Lauf. Konzentriert und fehlerfrei holte
er den einzigen Sieg für die Wölfe. Damit war
die Ehre gerettet.
Auch wenn das Gesamtergebnis mit 69:21 für
die Gastgeber mehr als eindeutig ausfiel,
konnten die Wölfen punkten.
• Texte u. Fotos: art of speed
2. Polnische Liga - Wittstock - 13.6.2021
Ergebnis:
Opole, 69 Punkte (Brzozowski 7,Thorssell 14, M.Hansen 10,
Kudriashov 12, Polis 14, Krzykowski 5, Kowalski 7); Wittstock,
21 (Steven Mauer 1, Mirko Wolter 1, Sandro Wassermann
1, Lukas Baumann 10, Max Dilger 5, Erik Bachhuber 0,
Ben Ernst 3).
Kevin Wölbert vor Lukas Baumann
bei der Begegnung Poznan - Wittstock
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 19

INTERNATIONAL
British U21 Championship - 1. Halbfinale - Mildenhall
Deutliches Zeichen
Lokalmatador Jordan Jenkins ist bereits gut in Form und gewann das erste
Halbfinale zur britischen U21-Meisterschaft mit einem überzeugenden
Maximum. Mildenhall ist der einzige Club, der noch kein Rennen in der
National Development League bestritten hat. Es war das erste Rennen
nach 21 Monaten Zwangspause an der West Row! Die ersten sechs qualifizierten
sich für das Finale. Allerdings stehen das Datum und der Austragungsort
noch nicht fest. Das abgesagte, zweite Halbfinale konnte in
Newcastle nicht stattfinden und wird nun in Redcar ausgetragen.
Ergebnis - qualifiziert: 1. Jordan Jenkins, 15 Punkte; 2. Jake Mulford, 13; 3. Nathan Ablitt, 12; 4. Jack
Parkinson-Blackburn, 12; 5. Sam Bebee, 11; 6. Alex Spooner, 9. Ausgeschieden: 7. Jordan Palin, 8;
8. Elliot Kelly, 8; 9. Chad Wirtzfeld, 7; 10. Harry McGurk, 6; 11. Josh Warren, 5; 12. Sam Hagon, 3;
13. Sam McGurk, 3; 14. James Laker, 2; 15. Alex Goldsbrough, 2; 16. William O’Keefe, 2; 17. Kyran Lyden
(Res.), 2.
Premiership
Fahrerwechsel – Reifenwechsel
In King’s Lynn zogen die Verantwortlichen schnell die Notbremse. Nach
der Heimniederlage gegen Wolverhampton hatten die Stars ihren Star
Craig Cook mit sofortiger Wirkung entlassen. Er wird nun von Richard Lawson
ersetzt. Auch das groß angekündigte Comeback von Lewis Bridger
war nicht von Erfolg gekrönt. Er hat aus persönlichen Gründen um seinen
Rücktritt gebeten. Bridger wird von dem in Auckland geborenen Ricky
Wells ersetzt. Auch die Position des Rising-Star-Fahrers wurde verändert.
Für Ryan Kinsley kommt Connor Mountain in die Mannschaft. Vorübergehend
muss King’s Lynn auf seinen Kapitän Lewis Kerr verzichten. Er zog
sich bei einem Einsatz für seinen Championship-Club Eastbourne (für den
auch Richard Lawson fährt) einen Schlüsselbeinbruch zu. Erik Riss hat in
King’s Lynn noch nicht seinen gewohnten Level erreicht. Das Auswärtsrennen
in Peterborough geriet zu einem Desaster. Hatte der deutsche Top
Star jemals null Punkte in einem Match gefahren? Wie sein Teammanager
und Landsmann Peter Schroeck sagte, hatte Erik erhebliche Probleme mit
der Abstimmung. Hinzu kommt noch der allgemeine Ärger in der Liga mit
den Reifen. Die Liga hat einen Ausrüstervertrag mit der türkischen Reifenfirma
Anlas. Mit der Qualität der gelieferten Anlas-Reifen sind viele Fahrer
nicht zufrieden. Die Fahrer haben pro Match nur einen Reifen zur Verfügung.
Etliche Reifen waren schon nach einem Lauf so stark abgenutzt,
dass es gefährlich wurde. Das britische SCB hat reagiert und lässt nun
zwei Anlas-Reifen pro Rennen zu. Der Hersteller will dem Problem
schnellstens abhelfen. Auch Ipswich ist in Not. Mit Jason Crump, Cameron
Heeps und Jordan Stewart sind gleich drei Leistungsträger verletzt.
Jason Crump, der auch für Plymouth fährt, wird voraussichtlich drei Wochen
ausfallen. Nach einem spektakulären Sturz in Wolverhampton hat er
sich acht Rippen gebrochen bzw. angebrochen. Jordan Stewart wurde erfolgreich
an der Schulter operiert. Bei seinem Sturz in Birmingham zog er
sich zudem noch weitere Verletzungen. Er wird etwa sechs Wochen ausfallen.
Auch Cameron Heeps verletzte sich an der Schulter. Er stürzte bei der
Heimniederlage gegen King’s Lynn und zog sich eine Schulterabsplitterung
zu. Er wird drei Wochen pausieren müssen. Co-Promoter Chris Louis
verpflichtete daraufhin den geschassten Craig Cook und Paul Starke.
PREMIERSHIP
Pl./Club R S U N Ges.
1. Belle Vue 5 3 2 0 13
2. Peterborough 5 3 1 1 12
3. Wolverhampton 5 3 0 2 10
4. Ipswich 7 2 1 4 7
5. Sheffield 4 1 0 3 4
6. King’s Lynn 4 1 0 3 3
ENGLAND
Ergebnisse: Ipswich - Belle Vue 45:45
Punkte; King’s Lynn (Erik Riss 2-0-1-2-1
=6) - Wolverhampton 32 :58; Ipswich -
Sheffield 51:39; Belle Vue - Peterborough
45:45; Peterborough - Belle Vue
40:50; Wolverhampton - Ipswich 62:28;
Ipswich - King’s Lynn (Erik Riss 2-3-3-0
=8) 44:46; Sheffield - Wolverhampton
49:41; Belle Vue - Ipswich 55:35; Peterborough
- King’s Lynn (Erik Riss 0-0-0-0
=0) 58:32; Wolverhampton - Sheffield
50:40; Ipswich - Peterborough 41:49;
Peterborough - Wolverhampton 31:39.
PREMIERSHIP TOP-10 (mind. 2 Rennen)
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Jack Holder AUS Sheffield 3 10,25
2. Daniel Bewley GB Belle Vue 5 10,17
3. Sam Masters AUS Wolverhampton 4 9,47
4. Nick Morris AUS Wolverhampton 4 9,26
5. Scott Nicholls GB Peterborough 3 9,23
6. Hans Andersen DK Peterborough 3 8,80
7. Richard Lawson GB King’s Lynn 2 8,67
8. Luke Becker USA Wolverhampton 4 8,40
9. Rory Schlein AUS Wolverhampton 3 8,33
10. Ulrich Östergaard DK Peterborough 3 8,27
Erik Riss D King’s Lynn 4 5,78
Covid-19: Birmingham
und Wolverhampton in Not
Wolverhamptons Co-Promoter Chris van Straaten machte seinen Unmut
Luft und gab bekannt, wie sehr der Club unter schweren finanziellen Verlusten
leidet. Wegen anhaltender Corona-Restriktionen läuft der Betrieb
im Monmore Green Stadion nur mit streng reduzierten Zuschauerzahlen.
Er sagte, dass es entscheidend sei, dass der Fahrplan-Kurs bleibe. Die soziale
Distanzierung muss reduziert oder ganz ausgeschlossen werden,
damit der Club weiterhin Rennen fahren kann. Van Straaten warnte in einem
offiziellen Statement: „Es ist eine katastrophale Situation für uns.
Wir erleiden jedes Mal, wenn wir ein Heimrennen veranstalten, schwere
finanzielle Verluste, weil wir aufgrund der Beschränkungen einfach keine
Fans zusätzlich ins Stadion bekommen. Es ist lebenswichtig für uns, dass
Boris Johnson standhaft bleibt und an der Lockerung der sozialen Distanzierung
festhält, um es uns zu ermöglichen, mehr Leute auf die Tribünen
zu bekommen. Wir haben uns an die Vorschriften gehalten. Wir haben alle
Plätze auf den Terrassen besetzt, sodass Leute, die Tickets für den Innenbereich
haben, nicht nach draußen gehen konnten. Ich verstehe, dass einige
Fans frustriert sind, besonders bei dem warmen Wetter. Es würde mir
das Herz brechen, wenn Wolverhampton Speedway zu den Unternehmen
gehören würde, die als Folge der anhaltenden Einschränkungen schließen
müsste. Das ist eine Möglichkeit, die ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht
ausschließen kann, weil wir einfach weiterhin keine Verluste machen können.“
Birmingham ging das Corona-Problem noch rigoroser an. Der Club
hat seine Saison mit sofortiger Wirkung auf Eis gelegt. Die Brummies wollen
frühestens wieder am 1. Juli fahren! Die Besitzer, David und Peter Mason,
teilten mit, dass sich die Zahlen in Perry Barr erheblich ändern müssen,
damit der Club überlebensfähig bleibt. Die Verluste mit den eingeschränkten
Zuschauerzahlen sind einfach zu groß. Peter Mason sagte:
„Die Einschränkungen, mit denen wir arbeiten, machen es uns im Moment
unmöglich, als nachhaltiges Unternehmen zu arbeiten. Wir versuchen
verzweifelt, alles zum Laufen zu bringen. Wir sind entschlossen, diesen
Traditionsclub über Wasser zu halten. Aber im Moment sind uns die Hände
gebunden. Das heißt, es muss sich einiges ändern, damit wir in Perry
Barr für den Rest der Saison weitermachen können.“ Und es kommt noch
schlimmer. Nur drei Tage später gab der deutsche Sender ntv bekannt,
dass Premier Boris Johnson weitere Lockerungen seiner Corona-Restriktionen
verschieben wird. Die erhoffte baldige Aufhebung aller Corona-
Maßnahmen bleibt erstmal aus. Johnson verlängerte die bestehenden
Einschränkungen zunächst bis 19. Juli. Grund dafür ist die zuletzt wieder
deutlich gestiegene Zahl der Neuinfektionen. Hauptursache für den Anstieg
ist die Ausbreitung der Delta-Variante. Die wachse wöchentlich um
etwa 64 Prozent und gilt als enorm ansteckend.
Politische Restriktionen
killen Somerset
Das war’s mit den Somerset Rebels. Promoterin Debbie Hancock gab das
Ende von Somerset Speedway bekannt. Die Bahn gehört zu den besten im
Land. Die Corona-Restriktionen der Politiker haben das Geschäft schwer
20 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

getroffen. Das Clubhaus ist seit Februar 2020 geschlossen, weil wegen
der Corona-Krise keine Veranstaltungen mehr durchführt werden durften
und somit keinerlei Einnahmen erwirtschaftet werden konnten. Speedway
in Somerset war auch abhängig von dem Geschäft mit Veranstaltungen
im Clubhaus. Das waren zumeist lukrative Hochzeitsempfänge,
Abendessen und Geburtstagsfeiern. Wegen dieser Verluste wurde das
Clubhaus nun verkauft. Speedway in der Oak Tree Arena kann somit nicht
mehr durchgeführt werden. Die Entscheidung kann man bei reeller Betrachtung
nur zu gut verstehen. Es war eine finanziell verheerende Zeit für
die Familie Hancock.
Championship
Schottenpower
Glasgow startete traumhaft in diese neue Saison. Die Schotten glänzten
mit fünf überzeugenden Siegen, zwei davon sogar auswärts. Das bekam
unter anderem auch Birmingham zu spüren. Bei ihrer Heimpremiere hatten
die Brummies weiterhin (ohne den verletzten Valentin Grobauer) gegen
Glasgow in keiner Phase des Rennens eine echte Chance. Auch wenn
Erik Riss mit Abstand bester Fahrer des Abends war! Aber jede Serie geht
auch mal vorbei. In Redcar traf Glasgow auf äußerst couragierte Gastgeber.
Die Bears lagen 8 Punkte zurück. Mit den zwei finalen 5:1-Siege konnten
sie dann unerwartet das
CHAMPIONSHIP
Blatt noch wenden.
Pl./Club R S U N Ges.
1. Glasgow 6 5 0 1 17
2. Scunthorpe 4 3 0 1 9
3. Edinburgh 4 2 2 0 9
4. Redcar 5 1 2 2 9
5. Berwick 7 2 0 5 6
6. Birmingham 2 1 0 1 4
7. Poole 3 1 0 2 4
8. Leicester 3 1 0 2 4
9. Plymouth 3 1 1 1 4
10. Eastbourne 3 1 0 2 3
11. Kent 3 0 1 2 2
12. Newcastle 1 0 0 1 0
Championship Knockout Cup - Viertelfinals
Scorpions ohne Chance
Ergebnisse: Glasgow - Kent 43:23 Punkte
(Abbruch nach Lauf 11); Berwick - Birmingham
(ohne Erik Riss und Valentin
Grobauer) 39:51; Scunthorpe - Plymouth
56:34; Edinburgh - Redcar 45:45; Berwick
- Scunthorpe 54:36; Eastbourne -
Poole 45:44; Redcar - Edinburgh 45:45;
Plymouth - Kent 45:45; Glasgow - Poole
52:38; Scunthorpe - Eastbourne 49:41;
Berwick - Leicester 47:43; Leicester -
Berwick 48:41; Kent - Glasgow 39:51;
Plymouth - Berwick 51:39; Birmingham
(Erik Riss 3-2-2-3-3-2=15) - Glasgow
42:48; Poole - Berwick 52:38; Edinburgh
- Leicester 49:40; Glasgow - Redcar
52:38; Scunthorpe - Newcastle 57:33;
Berwick - Leicester 42:48; Eastbourne -
Edinburgh 44:46; Redcar - Glasgow
47:43.
Leicester ist das erste Team, das sich für die Semifinals des Pokalwettbewerbs
qualifiziert hat. In beiden Begegnungen gegen Scunthorpe hatten
die Skorpione keine Chance. Gute Chancen haben auch die Birmingham
Brummies. Das Team konnte im ersten Match die Niederlage bei Redcar in
Grenzen halten. Erik Riss war mit 13 Punkten der beste Fahrer dieses Rennens!
• Texte: Andreas Fahldiek
Ergebnisse: Scunthorpe - Leicester 38:52 Punkte; Leicester - Scunthorpe 50:40. Leicester gewinnt
102:78.
Edinburgh - Newcastle 47:43 Punkte.
Redcar - Birmingham (Erik Riss 2-3-2-3-3=13) 46:44.
Eastbourne - Kent 58:32.
CHAMPIONSHIP TOP-10 (mind. 2 Rennen)
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Sam Masters AUS Edinburgh 3 11,25
2. Craig Cook GB Glasgow 2 11,00
3. Nick Morris AUS Leicester 3 10,93
4. Ryan Douglas AUS Leicester 3 10,93
5. Richie Worrall GB Edinburgh 4 10,60
6. Bjarne Pedersen DK Plymouth 2 10,55
7. Chris Harris GB Birmingham 2 10,55
8. Sam Jensen DK Glasgow 2 9,78
9. Kyle Howarth GB Leicester 3 9,23
10. Ulrich Östergaard DK Glasgow 2 9,14
Daniel Gappmaier A Berwick 4 7,82
NAT. DEVELOPMENT LEAGUE
Pl./Club R S U N Ges.
1. Berwick 6 3 1 2 12
2. Leicester 4 2 1 1 7
3. Newcastle 2 2 0 0 6
4. Belle Vue 2 1 0 1 3
5. Eastbourne 2 0 1 1 3
6. Armadale 5 1 0 4 3
7. Kent 1 0 1 0 1
8. Mildenhall 0 0 0 0 0
National
Development
League
Ergebnisse: Leicester - Eastbourne
47:43 Punkte; Berwick - Belle Vue 52:38;
Belle Vue - Berwick 51:38; Leicester - Armadale
50:40; Kent - Eastbourne 45:45;
Berwick - Leicester 53:36; Leicester -
Berwick 45:45; Newcastle - Armadale
55:33.
British Youth Championship
1. Rennen - Belle Vue
Ergebnisse - 500 ccm: 1. Sam McGurk, 12 Punkte; 2. Ben Trigger, 9; 3. Alex Goldsborough, 7; 4. Cameron
Taylor, 5; 5. Max Perry, 5; 6. Vinnie Foord, 2; 7. Callum Gill, 2 • Finale: 1. Trigger; 2. Taylor;
3. Goldsborough; 4. McGurk A.
250 ccm: 1. Luke Harrison, 12 Punkte; 2. Ace Pijper, 10; 3. Max James, 9; 4. Jody Scott, 5; 5. Ashton
Vale, 4; 6. Freddy Hodder, 4; 7. Sonny Springer, 3; Charlie Wood, 1 • Finale: 1. Harrison; 2. Pijper;
3. Scott; 4. James S.
2. Rennen - Redcar
Ergebnisse - 500 ccm: 1. Ben Trigger, 11 Punkte; 2. Max Perry, 9; 3. Vinnie Foord, 3; 4. Callum Gill,
3; 5. Alex Goldsborough, 1 • Finale: 1. Trigger; 2. Goldsborough; 3. Callum Gill; 4. Max Perry.
250 ccm: 1. Luke Harrison, 12 Punkte; 2. Sonny Springer, 6; 3. Max James, 5; 3. Freddy Hodder, 5;
5. Jody Scott, 5; 6. Ace Pijper, 3; 7. William Cairns, 3; 8. Ashton Vale, 0 • Finale: 1. Harrison;
2. James; 3. Springer; 4. Hodder.
Battle of Britain - Frittenden & DMCC LTD - 30.5.2021
Erstmals wieder mit Fans
Das zweite Grasbahnrennen der Saison und das erste mit Zuschauern
fand am letzten Maisonntag in England statt. Am Start waren die Klassen
250 ccm, 350 ccm, Left Hand Sidecars, 1000-ccm-Seitenwagen, die
500-ccm-Seitenwagen und die 500-ccm-Solisten.
In der Klasse bis 500 ccm Seitenwagen sah es nach den Vorläufen wieder
nach einem Sieg von Mitch Godden/Paul Smith aus. Im Finale lagen sie
nach dem Start auch in Führung, fielen dann aber aus. Dan Berwick/Mark
Hopkins übernahmen daraufhin die Poleposition, konnten alle Angriffe
von Josh Goodwin/Liam Brown abwehren und wurden somit Tagessieger.
Auf Rang 3 landete der Sohn vom bekannten EVLS-Fahrer John Hartley-
James mit Co-Pilot Shay Minihane.
Bei den 500 ccm Solisten setzte sich nach tollem Zweikampf am Ende Edward
Kennett durch. Hinter ihm landete der mehrfache Europameister
James Shanes und der junge Jake Mulford.
Das nächste Rennen auf der Bahn des Frittenden Club findet am 25. Juli
statt. Dann unter anderem mit der Britischen U21 Grasbahnmeisterschaft.
• Daniel Becker
Ergebnisse (nach Finale) - 500 ccm Seitenwagen: 1. Dan Berwick/Mark Hopkins; 2. Josh Goodwin/
Liam Brown; 3. James Hartley/Shay Minihane; 4. Barrie Bennett/Louis Bennett; 5. James Hogg/
Scott Goodwin; 6. Mitch Godden/Paul Smith.
500 ccm Solo: 1. Edward Kennett; 2. James Shanes; 3. Jake Mulford; 4. Charley Powell; 5. Stephan
Green; 6. Chad Witzfeld; 7. Stuard Mears; 8. Arran Butcher.
1000 ccm Seitenwagen: 1. Mark Crosser/Gareth Williams; 2. Paul Whitelam/Richard Webb; 3. Matt
Fumarola/Andi Wilson; 5. Thomas Newton/Dillon Newton; 6. Neal Owen/Jason Farwell.
Left Hand Sidecars: 1. Rob Heath/Kyle Fish; 2. Will Penford/Ricky Pay; 3. Alex Balman/Mark Hopkins;
5. Jay Sullivan/Steven Bickley; 6. Jim Penford/Danny Hill.
250 ccm Solo: 1. Adam Shipp; 2. Cameron Tayler; 3. Luke Harris; 4. Chris Still; 5. Tim Greig; 6. Adam
Hawker; 7. Lee Bassett; 8. Jorden Derrick; 9. Paul Smith; 10. Kai Ward.
350 ccm: 1. Mark Giles; 2. Dave Mears; 3. Liam Ashcroft; 4. Mike Peters; 5. Martin Adams; 6. Ricky
Sandford; 7. Bradley Reynolds; 8. David Hollingsbee; 9. Tyrone Domain; 10. Brain Cornelius.
USA
Spring Triple Crown Series - Bakersfield
Ruml siegt
Ergebnisse - Vorläufe: 1. Max Ruml, 9 Punkte; 2. Billy Janniro, 9; 3. Austin Novratil, 8; 4. Russell
Green, 8; 5. Chris Kerr, 7; 6. Eddie Castro, 6; 7. Rheten Todd, 5; 8. Wilbur Hancock, 5; 9. Dan Faria,
5; 10. Michael Wells, 5; 11. Kyle Cunningham, 4; 12. Sara Cords, 3; 13. Brad Sauer, 3; 14. Rees Todd,
2; 15. Robbie Sauer, 2; 16. Mike Miller, 1; 17. Mark Fillebrown, 1; 18. Dylan Wagner, 1; 19. Greg
Moore, 0; 20. Alex Martin, 0 • Stechen: 1. Faria; 2. Rheten Todd; 3. Hancock; 4. Wells.
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 21

INTERNATIONAL
1. Halbfinale: 1. Janniro; 2. Novratil; 3. Kerr; 4. Rheten Todd • 2. Halbfinale: 1. Ruml; 2. Green;
3. Castro; 4. Faria.
Series Final Showdown: 1. Ruml; 2. Janniro; 3. Novratil; 4. Green.
Gesamtwertung Top 10 (Endstand): 1. Max Ruml, 40 Punkte; 2. Billy Janniro, 38; 3. Austin Novratil,
31; 4. Chris Kerr, 29; 5. Russell Green, 27; 6. Gino Manzares, 18; 7. Eddie Castro, 18; 8. Broc Nicol,
15; 9. Rheten Todd, 12; 10. Blake Borello, 12.
Team League Final - Perris
Bakersfield erster Titel seit 1976
Ergebnisse: Bakersfield, 36 Punkte (Robbie Sauer 9, Max Ruml 8, Rheten Todd 7, Rudy Lauer 5,
Brad Sauer 4, Brent Smith 3); Huntington Beach, 27 (Austin Novratil 9, Rohn Zellner 6, Mike Miller
4, Sara Cords 4, David Perry 3, Tyler Moszner 1, Mark Fillebrown 0).
Perris, 26 Punkte (David Newsham 8, Aaron Fox 7, Brad Moreau 6, Wilbur Hancock 2, Harold Hartke
1, Eddie Castro 1, Rees Todd 1); Sos Wolves, 36 (Russell Green 9, Lawrence McNutt 7, Michael Wells
6, Kyle Cunningham 5, Sammy Tetrault 4, Randy DiFrancesco 4, Jim Sanders 1).
Endstand: 1. Bakersfield Bandits 3:0; 2. Team SoS Wolves 2:1; 3. Huntington Beach Heathens 1:2;
4. Perris Pirates 0:3.
• Andreas Fahldiek
DÄNEMARK
Meisterschaft - Finale - Vojens - 9.6.2021
Anders Thomsen
verteidigt seinen Titel
Mit Ausnahme von Peter Kildemand, der verletzungsbedingt nicht antreten
konnte, waren alle dänischen Speedwaystars am 9. Juni 2021 nach Vojens
zum DM-Finale angereist. Der Abend hielt dann auch, was er versprochen
hatte. Klasse Speedway mit tollen Zweikämpfen, einigen Ausfällen
und damit verbundenen Enttäuschungen.
Anders Thomsen zeigte eine souveräne Leistung und zog mit einem nie
gefährdeten Maximum ins Finale. Dahinter wurde es schon enger und Leon
Madsen, Nicki Pedersen, Kenneth Bjerre und Nicolai Klindt waren
ebenfalls gut aufgelegt und sammelten ihre Punkte. Tragisch dann der
Ausfall von Nicolai Klindt in Heat 16, der ihn aus dem Titelrennen warf.
Im Finale wollte es der dreifache Weltmeister Nicki Pedersen noch einmal
wissen und vermasselte Anders Thomsen die maximale Punktzahl. Pedersen
ging in der Startkurve innen an Thomsen vorbei und gab die Führung
nicht mehr ab. Mit dem Finalsieg konnte Pedersen noch an Leon Madsen
vorbei in der Gesamtwertung auf Platz 2 fahren.
Ergebnis: 1. Anders Thomsen, 17 Punkte; 2. Nicki Pedersen, 15 ; 3. Leon Madsen, 14 ; 4. Kenneth
Bjerre , 11 ; 5. Nicolai Klindt, 10 ; 6. Mikkel Michelsen , 9; 7. Mads Hansen , 8 ; 8. Rasmus Jensen , 7 ;
9. Andreas Lyager , 7 ; 10. Patrick Hansen, 6 ; 11. Niels-Kristian Iversen , 4 ; 12. Marcus Birkemose, 4;
13. Frederik Jakobsen, 4 ; 14. Rene Bach, 4 ; 15. Michael Jepsen Jensen, 4; 16. Jonas Jeppesen , 2 .
Meister Anders Thomsen (gelb) vor Nicolai klindt (rot), Patrick Hansen (weiß)
und Mads Hansen (blau)
Liga - Pokalrunde - 16.6.2021
Vojens und Slangerup
im Pokalfinale
Im dritten Versuch, nachdem es erst eine Verschiebung wegen schlechtem
Wetter gab und der zweite Versuch wegen Bahnproblemen abgebrochen
werden musste, herrschte endlich Klarheit, welche Teams Fjelsted
und Holsted in das Pokalfinale folgen würden. Keine der Mannschaften
konnte durch den parallel stattfindenden SEC Finale in Bydgoszcz in Bestbesetzung
antreten und mussten dadurch Leistungsträger ersetzen.
Sehr schnell kristallisierte sich ein Zweikampf zwischen Slangerup und
den Gastgebern, bei denen Norick Blödorn seinen ersten Einsatz hatte,
um den Tagessieg heraus. Nach wechselnder Führung setzte sich Vojens
mit Anders Thomsen ganz knapp vor Slangerup durch.
Den punktbesten Fahrer des Abends stellte Grindsted. Kenneth Bjerre
holte allein 14 von 21 Zählern für sein Team, den letzten Platz konnte er
aber auch nicht verhindern. Esbjerg setzte erneut auf Kevin Wölbert, der
mit 9 Punkten punktbester Fahrer der Vikings wurde.
Im Finale treffen Ende Juni die Teams aus Fjelsted, Holsted, Vojens und
Slangerup aufeinander. • Texte u. Fotos: Peter Grüne
Ergebnisse: Vojens, 42 Punkte (Anders Thomsen, Mads Hansen, Hans Andersen, Norick Blödorn,
Jesper Knudsen); Slangerup, 40 (Rohan Tungate, Michael Jepsen Jensen, Andreas Lyager, Jonas
Seifert, Silas Neergaardn Hoegh); Esbjerg, 29 (Bjarne Pedersen, Sam Masters, Kevin Wölbert, Kasper
Andersen, Emil Breum); Grindsted, 21 (Kenneth Bjerre, Adrian Cyfer, Nikolaj Busk Jakobsen,
Lars Skupien, Kevin Juhl Pedersen).
Punktbester Fahrer, aber nicht im Finale: Kenneth Bjerre (Grindsted)
POLEN
U21-Silberhelm - Bydgoszcz - 20.5.2021
Miskowiak on top
Die jungen Fahrer von Wloknarz Czestochowa dominierten die 56. Ausgabe
des Silberhelmrennens, das am 20. Mai in Bydgoszcz ausgetragen
wurde. Nach drei Durchgängen war Mateusz Swidnicki noch ungeschlagen.
Der 19-Jährige vermasselte jedoch im 14. Lauf den Start und kam hinter
Cierniak und Lampart nur als Dritter ins Ziel. Den Reinfall nutzte Jakub
Miskowiak aus. Der Teamkollege von Swidnicki holte in der Endphase
zwei Siege und schloss das U21-Turnier vor zirka 1000 Fans mit insgesamt
14 Zählern als Gesamtsieger ab. Neben dem Triumph qualifizierte sich der
19-Jährige auch für die Junioren-WM. Swidnicki kam letztendlich auf
13 Punkte und belegte den 2. Rang. Dritter auf der 348 Meter langen Strecke
wurde Wiktor Jasinski. Der Fahrer von Stal Gorzow hatte nach zwei
Durchgängen nur 3 Punkte, kreuzte jedoch danach dreimal als Sieger die
Ziellinie.
Während des Rennens gab es mehrere Stürze. Schon im Auftaktheat ging
Krzysztof Sadurski zu Boden und konnte danach wegen Problemen mit
seiner Technik keine weiteren Läufe bestreiten. Im zehnten Rennen stürzte
Michal Curzytek in der Startkurve. Der 18-jährige Sparta-Fahrer nahm
zwar an der Wiederholung teil, meldete sich jedoch danach ab. Auch Wiktor
Lampart, Bartlomiej Kowalski und Wiktor Przyjemski kamen in der
Endphase des Wettbewerbes mit dem Bahnbelag unsanft in Berührung.
Letzterer wurde sogar ins Krankenhaus gebracht, wo jedoch glücklicherweise
keine Knochenbrüche festgestellt wurden. Der noch 15-Jährige von
Polonia Bydgoszcz gilt als Supertalent. Er erzielte in Bydgoszcz einen
Sieg und wurde am Ende Neunter.
Ergebnis: 1. Jakub Miskowiak, 14 Punkte; 2. Mateusz Swidnicki, 13; 3. Wiktor Jasinski, 12; 4. Wiktor
Lampart, 10; 5. Mateusz Cierniak, 8; 6. Mateusz Bartkowiak, 8; 7. Krzysztof Lewandowski, 7; 8. Karol
Zupinski, 7; 9. Wiktor Przyjemski, 7; 10. Fabian Ragus, 7; 11. Bartlomiej Kowalski, 7; 12. Kacper
Pludra, 6; 13. Damian Ratajczak, 5; 14. Sebastian Szostak, 4; 15. Michal Curzytek, 3; 16. Denis Zielinski,
2; 17. Krzysztof Sadurski, 0; 18. Dawid Rempala, 0.
22 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

Einzelmeisterschaft - Halbfinals
Dudek ausgeschieden
Zu einer Sensation kam es im Halbfinale zur Einzelmeisterschaft, das in
Gniezno stattfand. Patryk Dudek holte im Start-Stadion nur einen Laufsieg
und schied mit 6 Zählern als Elfter aus. Auch Piotr Protasiewicz verpasste
den Einzug ins Finale deutlich. Der 46-Jährige war zwar am Ende
mit Dudek punktgleich, da er jedoch keinen Dreier verzeichnen konnte,
belegte er einen enttäuschenden 13. Platz. Sieger der Qualifikation wurde
Pawel Przedpelski, der auf 14 Zähler kam. Pawel musste sich nur Piotr
Pawlicki, der letztendlich mit 12 Punkten Zweiter wurde, beugen. Zu einer
kuriosen Situation kam es im zweiten Heat. Oskar Fajfer und Norbert Kosciuch
stellten sich vor dem Startband auf die falschen Plätzen und wurden
disqualifiziert. Da der Startmarschall das Vergehen zunächst übersehen
hatte, entband der Referee ihn von seinen Pflichten.
Im Halbfinale in Krosno ließ Janusz Kolodziej der Konkurrenz keine Chance
und gewann mit einem sauberen Punktemaximum. Die restlichen Podiumsplätze
belegten die Fahrer des heimischen Erstligisten, was man sicherlich
als eine Überraschung betrachten kann. Tobiasz Musielak erzielte
13 Punkte und Mateusz Szczepaniak schrieb insgesamt 11 Zähler. Der
44-jährige Grzegorz Walasek war mit Szczepaniak punktgleich, hatte jedoch
einen Sieg weniger auf dem Konto.
Maciej Janowski, Bartosz Zmarzlik und Zenon Kasprzak sind in dieser Saison
permanente GP-Starter und wurden direkt für das Meisterschaftsfinale
gesetzt. Das Rennen findet am 11. Juli im Alfred-Smoczyk-Stadion in
Leszno statt.
Ergebnisse - Krosno - 9.6. - qualifiziert für Finale in Leszno am 11.7.: 1. Janusz Kolodziej, 15 Punkte;
2. Tobiasz Musielak, 13; 3. Mateusz Szczepaniak, 11; 4. Grzegorz Walasek, 11; 5. Wiktor Lampart,
10; 6. Jaroslaw Hampel, 10; Reserve 7. Kacper Woryna, 8+3. Ausgeschieden: 8. Krzysztof
Buczkowski, 8+2; 9. Rafal Karczmarz, 8+1; 10. Damian Pawliczak, 6; 11. Mateusz Cierniak, 6;
12. Daniel Jeleniewski, 4; 13. Damian Drozdz, 3; 14. Krystian Pieszczek, 3; 15. Oskar Polis, 2; 16. Jakub
Jamrog, 2; 17. Bartlomiej Kowalski, 0.
Gniezno - 9.6. - qualifiziert für Finale in Leszno am 11.7.: 1. Pawel Przedpelski, 14 Punkte; 2. Piotr
Pawlicki, 12; 3. Oskar Fajfer, 11; 4. Szymon Wozniak, 9; 5. Jakub Miskowiak, 8+3; 6. Marcin Nowak,
8+2; 7. Przemyslaw Pawlicki, 8+1; Reserve: 8. Norbert Kosciuch, 8+0. Ausgeschieden: 9. Tomasz
Gapinski, 7; 10. Dominik Kubera, 7; 11. Patryk Dudek, 6; 12. Bartosz Smektala, 6; 13. Piotr Protasiewicz,
6; 14. Norbert Krakowiak, 5; 15. Kacper Gomolski, 3; 16. Mateusz Tonder, 1; 17. Mateusz Bartkowiak,
1.
Gollob ist fünftbester Sportler
der letzten 100 Jahre
„Przegląd Sportowy“ ist die älteste polnische Sportzeitung und feiert in
diesem Jahr ihr 100-jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass organisierte
die Redaktion eine Leserabstimmung, um den besten Sportler der letzten
100 Jahre zu ermitteln. Sieger der Wahl wurde Leichtathletin Irena Kirszenstein-Szewinska.
Die dreifache Olympiasiegerin bekam 7695 Stimmen
und hatte am Ende fast 500 Zähler mehr als der Zweitplatzierte Adam
Malysz. Der Skispringer wurde viermal Weltmeister und gewann viermal
den Weltcup. Den 3. Rang belegte Robert Lewandowski. Der Weltfußballer
des Jahres 2020 wurde mit Bayern München Club-Weltmeister, jedoch mit
der polnischen Nationalmannschaft konnte er bisher keine nennenswerten
Erfolge feiern. Man wird den Eindruck nicht los, dass der Sportler seine
hervorragende Platzierung vor allem dem sehr hohen Stellenwert des
Fußballs zu verdanken hat. Lewandowski hatte am Ende 58 Stimmen
mehr als Kamil Stoch bekommen. Der dreifache Olympiasieger und zweifache
Weltmeister wurde letztendlich Vierter, gefolgt von Tomasz Gollob.
Die polnische Speedwayikone wurde im Jahre 2010 Einzelweltmeister
und gewann mit dem polnischen Nationalteam sechs WM-Goldmedaillen.
Gollob erhielt insgesamt 1792 Stimmen. Es ist ein großer Erfolg des Fahrers,
der in der Leserwahl unter anderem Ryszard Szurkowski, Kazimierz
Deyna oder Zbigniew Boniek hinter sich ließ.
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Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 23

INTERNATIONAL
Ergebnis: 1. Irena Kirszenstein-Szewinska, Leichtathletik, 7695 Stimmen; 2. Adam
Malysz, Skispringen, 7232; 3. Robert Lewandowski, Fußball, 2772; 4. Kamil Stoch,
Skispringen, 2714; 5. Tomasz Gollob, Speedway, 1792; 6. Justyna Kowalczyk, Skilanglauf,
1232; 7. Ryszard Szurkowski, Straßenradfahren, 519; 8. Kazimierz Deyna,
Fußball, 501; 9. Zbigniew Boniek, Fußball, 332; 10. Anita Wlodarczyk, Leichtathletik,
309.
Geänderte Termine 2. Liga
Da ja die MSC Wölfe Wittstock letztendlich grünes Licht für Starts in Polen
erhalten haben, musste der Terminkalender geändert werden.
HAUPTRUNDE - 6. Runde: 30.6. MSC Wölfe Wittstock - SK Lokomotiv Daugavpils,
2.7. PSZ Poznan - Trans MF Landshut Devils; 3.7. Kolejarz Opole -
Kolejarz Rawicz • 7. Runde: 3.7. Rzeszow - Wittstock; 4.7. Daugavpils
Poznan, Landshut - Opole (bereits stattgefunden 36:54) • 8. Runde: 10.7.
Wittstock - Rzeszow; 11.7. Opole - Landshut; 11.7. Poznan - Daugavpils •
9. Runde: 17.7. Daugavpils - Wittstock; 17.7. Rawicz - Opole; 18.7. Landshut
- Poznan • 10. Runde: 28.7. Rzeszow - Daugavpils; 30.7. Wittstock - Landshut,
Poznan - Rawicz (bereits stattgefunden 42:48) • 11. Runde: 31.7. Rawicz
- Wittstock; 2.8. Landshut - Rzeszow, Opole - Poznan (bereits stattgefunden
55:35) • 12. Runde: 7.8. Wittstock - Opole; 8.8. Rzeszow - Rawicz,
Daugavpils - Landshut (bereits stattgefunden) • 13. Runde: 13.8. Rawicz
- Daugavpils; 14.8. Opole - Rzeszow; 15.8. Poznan - Wittstock •
14. Runde: 21.8. Rzeszow - Poznan; 22.8. Landshut - Rawicz; 22.8. Daugavpils
- Opole.
PLAY-OFF-RUNDE - Runde 15 (Halbfinals): 4./5.9. Viertplatzierte Mannschaft
nach der Hauptrunde - Erstplatzierte, Drittplatzierte -Zweitplatzierte
• Runde 16 (Halbfinals): 11./12.9. 1. - 4., 2. - 3. • Runde 17 (Finale): 26.9.
erstes Finalrennen • Runde 18 (Finals): 3.10. zweites Finalrennen.
Teammeisterschaft
Ekstraliga
5. Runde - Nachholrennen: In Lublin, wo Motor die Mannschaft aus Torun
empfing, gab es keine Überraschung. Die Gastgeber gaben von Anfang an
den Ton an und siegten mit 51:39 sicher. Eine starke Leistung bot Michelsen,
der sich nur Lambert beugen musste.
Nur unverbesserliche Optimisten konnten glauben, dass die Mannschaft
von GKM sich im Duell mit dem Titelverteidiger durchsetzen könnte. Aber
die Gastgeber leisteten im eigenen Stadion erbitterten Widerstand und
hatten nach 13 Heats nur 4 Punkte Rückstand. Doch dann holte Unia zwei
Doppelsiege und triumphierte letztendlich mit 51:39 etwas zu deutlich.
Ergebnisse - 21.5.: Lublin, 51 Punkte (G Laguta 12, Buczkowski 3, Hampel 8, Michelsen 14, W.Lampart
6, Cierniak 5, Kubera 3); Torun, 39 (Miedzinski 6, Przedpelski 7, C.Holder 1, J.Holder 8, Lewandowski
2, Marciniec 1, Lambert 14).
Grudziadz, 39 Punkte (Pr.Pawlicki 7, Krakowiak 1, Miesiac 5, Bjerre 10, N.Pedersen 10, Zielinski 2,
Bartkowiak 2, Lahbaum 2); Leszno, 51 (Sayfutdinov 11, Kolodziej 9, Lidsey 2, Doyle 13, Pi.Pawlicki
11, Pludra 4, Sadurski 1).
4. Runde - Nachholrennen: Für eine große Überraschung sorgte das Team
von Wlokniarz in Gorzow. Nach neun Heats herrschte im Jancarz-Stadion
noch Gleichstand, doch dann erzielten die Gäste ein 5:1 und gingen in
Führung. Im vorletzten Rennen holten die Gastgeber einen Doppelsieg
und hatten nur noch 2 Punkte weniger auf dem Konto. Im 15. Lauf siegte
zwar Vaculik, aber das Duo Lindgren/Woryna konnte Wozniak hinter sich
halten und rettete für die Gäste einen sehr wichtigen Sieg. Eine hervorragende
Performance zeigte Miskowiak. Der 19-Jährige erkämpfte 14 Zähler
und konnte unter anderem Zmarzlik schlagen.
Fast das ganze Match über kontrollierte die Mannschaft von Sparta den
Rennverlauf im Duell gegen Leszno. Nach 13 Läufen führten die Gastgeber
mit 44:34 souverän, doch dann wurden sie unnötig unkonzentriert und
der Titelverteidiger verkürzte seinen Rückstand um 6 Zähler.
Ergebnisse - 23.5.: Gorzow, 44 Punkte (Zmarzlik 9, Thomsen 8, Wozniak 7, Karczmarz 1, Vaculik 12,
Nowacki 0, Jasinski 7); Czestochowa, 46 (Madsen 6, Jeppesen 0, Smektala 2, Woryna 10, Lindgren
9, J.Miskowiak 14, Swidnicki 5).
Wroclaw, 47 Punkte (A.Laguta 10, Woffinden 7, Bewley 7, Chugunov 2, Janowski 14, M.Curzytek 3,
Liszka 4); Leszno, 43 (Sayfutdinov 9, Kolodziej 12, Lidsey 5, Doyle 8, Pi.Pawlicki 8, Pludra 0, Ratajczak
1).
7. Runde: GKM Grudziadz konnte in Czestochowa das Team von Wlokniarz
nicht ernsthaft gefährden und unterlag mit 36:54 sehr deutlich. Nur Pedersen
war mit seinen drei Siegen ein ebenbürtiger Gegner für die Gastgeber.
Auch Apator Torun konnte in Gorzow den Gastgebern den Sieg
nicht streitig machen, obwohl das Match in der Anfangsphase sehr ausgeglichen
war. Nach acht Heats hatte die Mannschaft von Stal nur 2 Punkte
Vorsprung, danach aber holte sie ein 5:1, setzte sich etwas ab und siegte
schließlich mit 50:40.
Dass Falubaz im Heimrennen gegen Wroclaw kein Favorit war, konnte man
sich denken. Aber dass die Niederlage so vernichtend sein würde, damit
hatte wohl keiner gerechnet. Schon nach sechs Läufen führte Sparta mit
28:8 und der Vorsprung wurde danach immer größer und größer. Am Ende
stand es 63:27 für die Gäste. Man wollte Sparta überraschen und präparierte
den Bahnbelag ganz anders als sonst. Die Strecke war betonhart,
aber am meisten überrascht schienen die eigenen Fahrer gewesen zu
sein. Das war die größte Heimniederlage der Mannschaft aus Zielona Gora
in ihrer Geschichte, das heißt seit 1957.
Motor Lublin kontrollierte im Match gegen Leszno von Anfang an die Situation
und gewann mit 49:41. Bei den Gästen konnte nur Doyle überzeugen.
Der Australier kam sechsmal zum Einsatz und errang vier Siege. Eine
sehr schwache Leistung zeigte hingegen Sayfutdinov. Einige Tage zuvor
hatte Tuner Ashley Holloway die Zusammenarbeit mit dem Russen gekündigt.
Ergebnisse - 28.5.: Czestochowa, 54 Punkte (Lindgren 8, Jeppesen 5, Smektala 11, Woryna 5, Madsen
12, J.Miskowiak 9, Swidnicki 4); Grudziadz, 36 (Pr.Pawlicki 2, Miesiac 6, Bjerre 6, N.Pedersen
12, Zielinski 2, Bartkowiak 0, Krakowiak 8).
Max Fricke kämpft mit seinem Team Zielona Gora gegen den Abstieg
• Archivfoto: Jarek Pabijan

Gorzow, 50 Punkte (Wozniak 10, Thomsen 10, Vaculik 10, Birkemose 1, Zmarzlik 13, Nowacki 1, Jasinski
5); Torun, 40 (Miedzinski 1, Przedpelski 9, C.Holder 9, J.Holder 12, Lewandowski 3, Marciniec
0, Lambert 6).
30.5.: Zielona Gora, 27 Punkte (Tonder 9, Fricke 5, Zagar 0, Protasiewicz 7, Dudek 5, Tufft 0, Ragus
1, J.Kvech 0); Wroclaw, 63 (A.Laguta 9, Chugunov 8, Bewley 14, Woffinden 11, Janowski 11, Liszka 6,
M.Curzytek 4).
31.5.: Lublin, 49 Punkte (G.Laguta 10, Buczkowski 7, Hampel 10, Michelsen 10, W.Lampart 4, Cierniak
3, Kubera 5); Leszno, 41 (Sayfutdinov 4, Kolodziej 6, Lidsey 8, Doyle 14, Pi.Pawlicki 8, Pludra
1, Ratajczak 0, Sadurski 0).
8. Runde: Das Team von Sparta überfährt seine Gegner wie mit einer Walze.
„Opfer“ war diesmal die Mannschaft aus Grudziadz, die sich mit einer
27:63-Niederlage zufrieden geben musste. Auch Motor Lublin hatte in
Czestochowa nichts zu bestellen und verlor mit 34:56 sehr deutlich. Erstaunlich
schwach präsentierte sich Grigorij Laguta, der nur 3 Punkte erzielen
konnte. Im Duell der Abstiegskandidaten, das in Zielona Gora stattfand,
siegte zwar Falubaz am Ende mit 48:42, aber die Mannschaft von
Apator konnte den Bonuspunkt mit nach Hause nehmen.
In der ersten Runde hatte Stal Gorzow in Leszno den Titelverteidiger sensationell
mit 48:42 geschlagen. Die Revanche in Gorzow war wesentlich
ausgeglichener. Nach zwölf Läufen waren beide Teams noch punktgleich
(36:36), doch dann erzielten die Gastgeber zwei 4:2-Siege und triumphierten
letztendlich mit 47:43. Eine hervorragende Leistung bot Vaculik,
der in den Reihen der Gäste keinen Bezwinger fand und 14 Punkte errang.
Ergebnisse - 4.6.: Wroclaw, 63 Punkte (Chugunov 6, Woffinden 13, Bewley 10, A.Laguta 12, Janowski
14, M.Curzytek 3, Liszka 5); Grudziadz, 27 (Pr.Pawlicki 4, Kasprzak 1, Bjerre 7, N.Pedersen
11, Zielinski 0, Bartkowiak 1, Krakowiak 3). Bonuspunkt
für Wroclaw.
EKSTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Wroclaw 9 16 (14+2) +119
2. Gorzow 8 13 (12+1) +42
3. Leszno 9 6 +24
2. Lublin 5 7 +10
5. Torun 5 4 +8
6. Czestochowa 5 4 -14
7. Grudziadz 5 3 -45
8. Zielona Gora 6 2 -38
In Klammern: Match- u. Bonuspunkte
Czestochowa, 56 Punkte (Madsen 11, Woryna
10, Smektala 11, Jeppesen 4, Lindgren 12,
J.Miskowiak 5, Swidnicki 3); Lublin, 34 (G.Laguta
3, Buczkowski 2, Hampel 6, Michelsen
15, W.Lampart 7, Cierniak 0, Kubera 1). Bonuspunkt
für Czestochowa.
6.6.: Zielona Gora, 48 Punkte (Zagar 4, Fricke
7, Protasiewicz 9, Tonder 11, Dudek 10, Tufft 4,
Ragus 3); Torun, 42 (Przedpelski 14, Miedzinski
0, C.Holder 5, J.Holder 12, Lewandowski 1,
Zupinski 1, Lambert 9). Bonuspunkt für Torun.
Gorzow, 47 Punkte (Wozniak 5, Birkemose 1,
Vaculik 14, Thomsen 9, Zmarzlik 12, Jasinski 2,
Nowacki 1, Karczmarz 3); Leszno, 43 (Sayfutdinov
8, Kolodziej 11, Lidsey 2, Doyle 11, Pi.Pawlicki
4, Ratajczak 6, Pludra 1). Bonuspunkt für
Gorzow.
9. Runde: Die Mannschaft von Sparta wurde vor ihrem Auswärtsrennen in
Torun als Favorit gehandelt und sie schlug tatsächlich Apator mit 54:36,
aber das Ausmaß des Sieges war dermaßen hoch, dass die Funktionäre
der Ekstraliga GmbH misstrauisch wurden. Da die Gäste Anlas-Reifen verwendeten,
wurden alle Pneus nach dem Match eingesammelt und mitgenommen.
Man wollte prüfen, ob sie regelkonform waren. Es gab nämlich
schon früher Gerüchte, dass viele alte, nicht mehr zugelassene Anlas-Produkte
noch im Umlauf seien. Angeblich würde die neue Zulassungsnummer
drauf eingebrannt. Im vorigen Jahr wurde ja festgestellt (BSA berichtete
darüber ), dass Produkte des türkischen Reifenherstellers nicht regelkonform
waren und die FIM daraufhin ihre Zulassung zurückzog.
In Leszno musste das Team von Unia alle Register seines Könnens ziehen,
um sich schließlich gegen Wlokniarz behaupten zu können. Noch vor dem
letzten Heat waren beide Teams punktgleich, aber dann holten Kolodziej
und Doyle einen Doppelsieg über Jeppesen und Madsen und die 2 Matchpunkte
blieben in Leszno.
Das Team von GKM empfing Falubaz und verpasste seine Chance, die rote
Laterne in der Tabelle abzugeben. Die Gastgeber führten nach sieben Läufen
schon mit 25:17, doch in den anschließenden drei Heats verspielten
sie etwas leichtsinnig ihre Führung. Nach zehn Rennen stand es 30:30
und alle restlichen Rennen endeten unentschieden. Die Situation der
Mannschaft aus Grudziadz ist schwierig und der Abstieg wird immer realistischer.
Ergebnisse - 11.6.: Torun, 36 Punkte (Przedpelski 11, C.Holder 4, Miedzinski 5, J.Holder 4, Zupinski
0, Lewandowski 4, Lambert 8); Wroclaw, 54 (Woffinden 11, Bewley 7, A.Laguta 13, Chugunov 5, Janowski
14, Liszka 3, M.Curzytek 1). Bonuspunkt für Wroclaw.
EKSTRALIGA TOP-10
Pl./Name Nat. Club R P L Ave.
1. Maciej Janowski PL Wroclaw 9 115 48 10,58
2. Bartosz Zmarzlik PL Gorzow 8 107 42 10,48
3. Janusz Kolodziej PL Leszno 9 91 42 9,62
4. Artem Laguta RUS Wroclaw 9 111 48 9,58
5. Martin Vaculik PL Gorzow 8 83 40 9,30
6. Tai Woffinden GB Wroclaw 6 54 26 9,08
7. Jason Doyle AUS Leszno 9 95 46 8,96
8. Nicki Pedersen DK Grudziadz 9 108 50 8,72
9. Patryk Dudek PL Zielona Gora 9 105 50 8,72
10. Mikkel Michelsen DK Lublin 8 82 41 8,39
11.6.: Leszno, 47 Punkte (Sayfutdinov 7, Kolodziej 13, Lidsey 9, Doyle 12, Pi.Pawlicki 3, Pludra 0, Ratajczak
3); Czestochowa, 43 (Madsen 9, Jeppesen 8, Smektala 9, Woryna 1, Lindgren 8, J.Miskowiak
6, Swidnicki 2). Bonuspunkt für Leszno.
13.6.: Grudziadz, 45 Punkte (Pr.Pawlicki 9, Miesiac 5, Bjerre 8, N.Pedersen 14, Zielinski 2, Bartkowiak
3, Krakowiak 4); Zielona Gora, 45 (Tonder 0, Protasiewicz 10, Fricke 4, Zagar 14, Dudek 13, Ragus
4, Tufft 0). Bonuspunkt für Zielona Gora.
1. Liga
7. Runde: Erwartungsgemäß hatten die „Wölfe“ aus Krosno keine Probleme
die sieglose Mannschaft von Unia Tarnow zu Hause mit 60:30 zu schlagen.
Die Sieger bauten damit ihre Führung in der Tabelle weiter aus. Das
Team von ROW konnte sich auf der heimischen Bahn gegen Gniezno mit
50:40 durchsetzen, aber die Gäste wehrten sich verbissen. Noch nach elf
Heats führte Rybnik nur mit 34:32. Ausschlaggebend für den Sieg der
Oberschlesier war eine starke Leistung des mittlerweile 47-jährigen Holta,
und das, obwohl der Fahrer einen Ausfall in Führung liegend zu beklagen
hatte.
Nach fünf Heats hatte Ostrovia schon 10 Punkte Vorsprung auf die Mannschaft
aus Gdansk, aber danach war Wybrzeze ein ebenbürtiger Gegner
und unterlag letztendlich mit 41:49. Im elften Heat kam Lukas Fienhage
zum Einsatz, konnte aber keine Punkte schreiben. Es ist immer sehr
schwierig für einen Reservefahrer so spät ins Rennen zu gehen, weil man
nicht nachverfolgen kann, wie sich die Bahnverhältnisse bis dahin geändert
haben und wie die Technik abgestimmt werden muss.
Ergebnisse - 23.5.: Krosno, 60 Punkte (Musielak 13, Mat.Szczepaniak 11, Wojdylo 11, Milik 6, Lebedevs
12, Janik 5, B.Curzytek 2); Tarnow, 30 (Mroczka 3, Koza 7, Iversen 4, Bober 4, Tungate 8, Konieczny
4).
24.5.: Rybnik, 50 Punkte (Gomolski 6, Holta 11, Logachev 9, Trofimov 6, M.J.Jensen 10, Tudziez 5,
Giera 3); Gniezno, 40 (K.Fajfer 4, F.Jakobsen 8, M.Jablonski 3, Lahti 13, O.Fajfer 10, Studzinski 1,
Czapla 1).
Ostrow, 49 Punkte (Walasek 9, Gapinski 5, Berntzon 11, Klindt 7, Poczta 4, Szostak 3, P. Hansen 10);
Gdansk, 41 (Pieszczek 5, R.Jensen 6, Jamrog 14, Gruchalski 2, Kulakov 13, Szczotka 1, Fienhage 0).
2. Runde - Nachholrennen: Die Mannschaft aus Ostrow empfing Start
Gniezno und feierte ihren dritten Triumph in Folge. Die Gastgeber waren
deutlich überlegen und bezwangen Start schließlich mit 59:31.
Ergebnis - 25.5.: Ostrow, 59 Punkte (Walasek 8, Gapinski 13, Berntzon 9, Kaczmarek 3, Klindt 11,
Poczta 3, Szostak 4, P.Hansen 8); Gniezno, 31 (K.Fajfer 2, F.Jakobsen 9, M.Jablonski 5, Lahti 7,
O.Fajfer 6, Studzinski 1, Hellström-Bängs 1).
8. Runde: Die Situation von Tarnow wird immer dramatischer. Obwohl die
Mannschaft von Unia auf der Heimbahn erbitterten Widerstand leistete,
unterlag sie dem Tabellenführer aus Krosno mit 44:46 knapp und wartet
immer noch auf ihren ersten Sieg. Start Gniezno sorgte für eine große
Überraschung und schlug zu Hause das Team aus Rybnik mit 49:41 deutlich.
Eine starke Performance bot O.Fajfer. Es fehlte nicht viel und Gniezno
hätte auch den Bonuspunkt einkassiert, aber dank Logachev waren die
Gäste nach zwei Matches mit 91:89 doch etwas besser.
Polonia Bydgoszcz setzte sich gegen Lodz mit 48:42 durch und darf weiterhin
hoffen, sich für die Play-off-Runde zu qualifizieren. Sein Ligadebüt
gab Przyjemski und der 16-Jährige konnte schon seinen ersten Laufsieg
feiern. Sehr ausgeglichen war das Rennen zwischen den Teams aus
Gdansk und Ostrow. Als die Gastgeber im 13. Lauf einen Doppelsieg erkämpften
und mit 43:35 führten, schien es, als ob die Mannschaft von
Wybrzeze das Duell für sich entscheiden würde, aber sie hatte Ostrovia
doch etwas unterschätzt. Die Gäste holten am Ende zwei 5:1-Siege und
beide Teams trennten sich letztendlich unentschieden. Den Bonuspunkt
nahm Ostrow mit nach Hause.
Ergebnisse - 29.5.: Tarnow, 44 Punkte (Iversen 12, Bober 4, Mroczka 4, Koza 7, Tungate 11, Swiercz
3, Konieczny 3); Krosno, 46 (Musielak 13, Mat.Szczepaniak 8, Milik 8, Wojdylo 6, Lebedevs 9,
B.Curzytek 2). Bonuspunkt für Krosno.
Gniezno, 49 Punkte (Kildemand 5, F.Jakobsen 8, Lahti 8, M.Jablonski 9, O.Fajfer 13, Czapla 2, Studzinski
4); Rybnik, 41 (Gomolski 12, Holta 4, Logachev 15, Trofimov 4, M.J.Jensen 4, Tudziez 2). Bonuspunkt
für Rybnik.
30.5.: Bydgoszcz, 48 Punkte (Tarasenko 5, Gala 4, Bellego 12, Zengota 10, Lyager 11, Bartoch 2,
Przyjemski 4); Lodz, 42 (Kurtz 13, Kosciuch 13, Becker 6, Nowak 4, Loktaev 1, Dul 5).
31.5.: Gdansk, 45 Punkte (Pieszczek 11, R.Jensen 8, Gruchalski 3, Jamrog 6, Kulakov 12, Gryszpinski
2, Szczotka 3, Fienhage 0); Ostrow, 45 (Berntzon 5, Walasek 10, Gapinski 10, Klindt 2, Szostak
8, Grzelak 1, P.Hansen 9). Bonuspunkt für Ostrow.
9. Runde: Die „Wölfe“ aus Krosno fahren von einem Sieg zum nächsten.
Diesmal „zerrissen“ sie die Mannschaft von Start mit 56:34. Das Team aus
dem Süden hatte erneut seine Führung ausgebaut und hat in der Tabelle
bereits 5 Punkte mehr als Ostrow und Rybnik. Die Mannschaft von Unia erlitt
ihre achte Niederlage und hat noch kaum eine Chance, sich vor dem
Abstieg zu retten. Sie unterlag Ostrovia auswärts mit 30:60 sehr deutlich.
Zu einer Sensation kam es in Lodz. Die Gastgeber schlugen in der sechsten
Runde das Team von Wybrzeze auswärts mit 45:44 und galten vor der
Revanche als Favoriten. Doch nach einem spannenden, erbitterten Kampf
siegten die Gäste am Ende mit 46:44 und holten auch den Bonuspunkt.
Viel zu wünschen übrig ließ die Leistung des Unparteiischen Fialkowski,
Juli '21 BAHNSPORT AKTUELL 25

INTERNATIONAL
der mehrere Fehler beging und möglicherweise damit den Rennausgang
verzerrt hatte. Die Empörung darüber war so groß, dass Sponsoren des
Clubs aus Lodz erwägen, vor Gericht eine Zivilklage gegen den Referee
einzureichen.
1. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Krosno 9 16 (14+2) +52
2. Ostrow 8 13 (11+2) +88
3. Rybnik 8 13 (11+2) +65
4. Gdansk 9 11 (10+1) +14
5. Bydgoszcz 7 6 (6+0) -5
6. Lodz 7 6 (6+0) -6
7. Gniezno 7 6 (6+0) -47
8. Tarnow 9 0 (0+0) -161
In Klammern: Match- u. Bonuspunkte
Überraschend setzte sich das Team von Polonia in Rybnik heftig zur Wehr
und beugte sich schließlich nur mit 41:48, aber die Gäste verloren in diesem
Match für längere Zeit ihre Hauptstützen. Bellego und Zengota kollidierten
im neunten Heat, stürzten und verletzten sich dabei schwer. Zengota
brach sich vier Rippen und zog sich dadurch auch einen Pneumothorax
zu, während sich der Franzose das linke Schlüsselbein brach. Nach ihren
Ausfällen kam Saidullin zum
Einsatz und nützte seine Chance.
Der Russe verzeichnete drei Siege
und kam auf respektable 11 Punkte.
Ergebnisse - 5.6.: Krosno, 56 Punkte (Musielak
12, Mat.Szczepaniak 6, Wojdylo 5, Milik 14,
Lebedevs 13, B.Curzytek 4, Rydlewski 2);
Gniezno, 34 (K.Fajfer 2, F.Jakobsen 7, Lahti 8,
M.Jablonski 5, O.Fajfer 10, Studzinski 1, Czapla
1). Bonuspunkt für Krosno.
Lodz, 44 Punkte (Kosciuch 6, Nowak 7, Loktaev
5, Kurtz 8, Dul 9, Becker 9); Gdansk, 46
(Pieszczek 1, R Jensen 10, Jamrog 11, Gruchalski
4, Kulakov 13, Szczotka 5, Gryszpinski 2).
Bonuspunkt für Gdansk.
6.6.: Rybnik, 48 Punkte (Gomolski 6, Holta 9, Logachev 10, Trofimov 5, M.J.Jensen 14, Tudziez 4);
Bydgoszcz, 41 (Bellego 2, Zengota 3, Tarasenko 10, Gala 5, Lyager 6, Przyjemski 3, Bartoch 1, E.Saidullin
11). Bonuspunkt für Rybnik.
7.6.: Ostrow, 60 Punkte (Klindt 6, Gapinski 10, Kaczmarek 5, Walasek 12, Berntzon 9, Poczta 4,
Szostak 8, P.Hansen 6); Tarnow, 30 (Mroczka 4, Tungate 4, Bober 7, Iversen 9, Konieczny 4, Swiercz
2). Bonuspunkt für Ostrow.
5. Runde: Unia Tarnow gastierte in Rybnik und erlitt erwartungsgemäß eine
weitere Niederlage. Zu allem Übel zog sich Iversen erneut eine Verletzung
zu. Seine Rennpause wird allerdings diesmal länger dauern, weil
mehrere Wirbel im oberen Bereich des Rückens angebrochen wurden.
Zum Glück ist eine Operation nicht notwendig.
Das Team von Orzel erlitt seine dritte Niederlage in Folge und unterlag
zum zweiten Mal zu Hause mit 44:46. Nach zwölf Heats führte Lodz noch
mit 6 Zählern Vorsprung, doch dann holte die Mannschaft von Ostrovia
zwei Doppelsiege. Walasek und Gapinski waren ihre Leistungsträger.
Zu einer Sensation kam es in Krosno, wo der Tabellenführer die Mannschaft
von Wybrzeze empfing und ... verlor. Die Gäste gaben von Anfang
an den Ton an und hatten nach 13 Heats schon 8 Punkte Vorsprung
(43:35). Die Wölfe bäumten sich in der Endphase noch auf, aber Wybrzeze
triumphierte letztendlich mit 46:44.
Ergebnisse - 11.6.: Rybnik, 55 Punkte (Gomolski 8, Holta 14, Logachev 11, Trofimov 4, M.J.Jensen
14, Tudziez 4); Tarnow, 35 (Tungate 8, D Lampart 8, Mroczka 7, Woentin 6, Konieczny 3, D. Rempala
3).
13.6.: Lodz, 44 Punkte (Nowak 8, Kosciuch 9, Kurtz 6, Loktaev 4, Sroka 1, Dul 5, Becker 11); Ostrow,
46 (Klindt 1, Kaczmarek 1, Walasek 13, Gapinski 12, Berntzon 5, Szostak 1, Poczta 2, P.Hansen 11).
14.6.: Krosno, 44 Punkte (Musielak 9, Mat.Szczepaniak 4, Wojdylo 3, Milik 13, Lebedevs 14, B.Curzytek
1); Gdansk, 46 (R.Jensen 7, Pieszczek 6, Jamrog 8, Gruchalski 7, Kulakov 11, Szczotka 4,
Gryszpinski 3).
2. Liga
7. Runde - vorverlegt: Ihr erstes Heimmatch konnten die Landshuter Devils
leider nicht gewinnen. Die Mannschaft von Kolejarz Opole, die zum
engen Favoritenkreis der 2. Liga gehört, reiste nach Bayern und bezwang
die Gastgeber schließlich mit 36:54. Den Auftaktlauf gewann Landshut
mit einem 4:2 und nach vier Heats waren beide Teams noch punktgleich.
Doch dann holten die Gäste zwei Doppelsiege und setzten sich ab. Im achten
Rennen schlugen Norick Blödorn und Michael Härtel den Russen Kudriascov
mit einem 5:1, doch danach kontrollierten die Niederschlesier
das Renngeschehen und bauten ihre Führung systematisch aus. Martin
Smolinski bestritt das erste Rennen nach seiner Verletzung und erzielte
insgesamt 7 Punkte. Die lange Renn- und Trainingspause machten sich
bei ihm bemerkbar. Marius Hillebrand stürzte im Juniorenlauf und kam
danach nur noch einmal zum Einsatz.
Ergebnis - 21.5.: Landshut, 36 Punkte (Grobauer 1-2-0-2=5, Huckenbeck 2-1-3-0=6, Skorja 3-0-0
=3, Smolinski 1-1-2-2-1=7, Härtel 2-1-2-2-1-0=8, Blödorn 2-1-3-0-1-0=7, Hillebrand D-0=0); Opole,
54 (Polis 13, M.Hansen 7, Kudriashov 10, Brzozowski 6, Thorssell 11, Kowalski 6, Lobodzinski 1).
10. Runde - vorverlegt: Kevin Wölbert gehörte wieder zu den Leistungsträgern des Teams von PSZ
Poznan, aber die Gäste aus Rawicz setzten sich am Ende durch und siegten mit 48:42.
Ergebnis - 23.5.: Poznan, 42 Punkte (Wölbert 3-1-3-2-2=11, M.Nielsen 11, Skupien 9); Rawicz, 48
(Drozdz 14, Szlauderbach 10, Balinski 10, Sadurski 9).
1. Runde: Obwohl die Landshuter in Rawicz nicht als Favoriten galten, waren
sie für das Team von Kolejarz ein ebenbürtiger Gegner und lagen in der
Anfangsphase sogar in Führung. Valentin Grobauer gewann den Auftaktlauf
und die Devils übernahmen das Kommando. Rawicz konnte sich zwar
bald revanchieren, aber im fünften Heat erkämpften Dimitri Bergé, der
von Polonia Bydgoszcz ausgeliehen wurde, und Michael Härtel einen
Doppelsieg. Im darauf folgenden Lauf siegten Kai Huckenbeck und Valentin
Grobauer mit einem 4:2. Nach zehn Rennen führten die Bayern noch
mit 30:29, doch in der Endphase des Matches erzielten die „Eisenbahner“
aus Rawicz zwei Doppelsiege und triumphierten am Ende mit 48:41. Für
Mario Niedermeier war sein Debüt in Polen alles andere als gelungen. Der
19-Jährige hatte im Juniorenlauf einen Aufsteiger, stürzte und bestritt danach
keine Rennen mehr. Auch Valentin Grobauer hatte einen Sturz zu beklagen
und konnte danach nicht mehr punkten. Kai Huckenbeck und Dimitri
Bergé gehörten mit ihren zweistelligen Punkteausbeuten zu den
Hauptstützen der Gäste. Martin Smolinski schaffte es in seinem letzten
Lauf nicht, rechtzeitig an den Start zu kommen und wurde disqualifiziert.
Kevin Wölbert feierte mit seiner Mannschaft den ersten Sieg in dieser Saison.
Die Posener bezwangen auf der Heimbahn das Team aus Rzeszow mit
56:34 und der Heidhofer schrieb respektable 14 Zähler. Kolejarz Opole
schlug zu Hause die Letten aus Daugavpils mit 51:38. Die Mannschaft von
Lokomotiv gilt als größter Rivale der Niederschlesier im Kampf um den
Aufstieg.
Ergebnisse - 29.5.: Rawicz, 48 Punkte (Rew 8, Balinski 8, Szlauderbach 7, Drozdz 12, Ratajczak 10,
Sadurski 3); Landshut, 41 (Grobauer 3-1-D-0=4, Huckenbeck 1-3-3-3-1=11, Bergé 1-3-1-3-2=10,
Härtel 0-2-2-1-1=6, Smolinski 2-2-2-0-D=6, Blödorn 2-2-0=4, Niedermaier D-N-N=0).
30.5.: Opole, 51 Punkte (Polis 12, M.Hansen 10, Thorssell 10, Kudriashov 8, Brzozowski 6, Kowalski
5); Daugavpils, 38 (Jonasson 14, Kostigovs 8, H. Andersen 5).
Poznan, 56 Punkte (Wölbert 3-3-2-3-3=14, Karczmarz 12, Skupien 11, Seifert-Salk 10, M.Nielsen 7);
Rzeszow, 34 (Majcher 9, Ellis 6, Legowik 5, Cyfer 5).
2. Runde: Das erste Ligamatch der Wittstocker Wölfe endete zwar mit einer
41:49-Niederlage, aber sie lieferten sich mit dem Team von PSZ
Poznan einen sehr ausgeglichenen Kampf. Nachdem Lukas Baumann und
Erik Bachhuber ihre Gegner im Juniorenheat hinter sich lassen konnten,
übernahmen die Brandenburger die Führung. Nach vier Heats betrug ihr
Vorsprung schon 6 Punkte, doch dann schlugen die Posener zurück und
gingen kurzfristig in Front. Nach zwölf Rennen waren beide Mannschaften
punktgleich. Doch in der Endphase setzten sich die Gäste durch und
schnappten sich schließlich 2 Matchpunkte. Verantwortlich dafür war Kevin
Wölbert. Der 31-Jährige verzeichnete vier Siege und kam nur im letzten
Lauf hinter seinem Teamkollegen Karczmarz ins Ziel. Bei den Wölfen bot
Lukas Baumann eine sehr starke Leistung. Deutlich unter den Erwartun-
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gen fuhren die Ausländer, Josef Franc und Matic Ivacic. Im 14. Rennen
stürzte Steven Mauer in der zweiten Kurve und wurde disqualifiziert.
Glücklicherweise zog sich der 26-Jährige keine Verletzungen zu.
Ergebnisse - 5.6.: Wittstock, 41 Punkte (Dilger 3-2-1-2-0=8, Franc 1-1-0=2, Mauer 0-1-1-2-D=4,
Wassermann 2-0-2-3-1=8, Ivacic 1-1-1-0=3, L.Baumann 2-3-3-2-2=12, Bachhuber 3-0-1=4);
Poznan, 49 (Chmiel 10, Karczmarz 12, Seifert-Salk 7, Skupien 5, Wölbert 3-3-3-3-2=14, Klosok 1).
6.6.: Rzeszow, 0 Punkte; Opole, 40. Technische Niederlage der Gastgeber wegen der unbefahrbaren
Bahn.
3. Runde: Dass die Wittstocker in Opole keine Chance haben würden, den
Tabellenführer auf seiner Bahn zu schlagen, war klar, aber das Ausmaß
der Niederlage war doch sehr empfindlich. Die Gäste kamen in Niederschlesien
wörtlich unter die Räder und unterlagen mit 21:69. Kolejarz holte
zehn 5:1- und vier 4:2-Siege. Nur in einem Lauf gab es ein Unentschieden.
Lukas Baumann war der einzige Fahrer der Wölfe, der einen Sieg verzeichnen
konnte. Im 15. Heat, in dem die besten Piloten beider Mannschaften
aufeinandertrafen, bezwang der 20-Jährige Polis und Kudriashov.
Ergebnis - 13.6.: Opole, 69 Punkte (Brzozowski 7,Thorssell 14, M.Hansen 10, Kudriashov 12, Polis
14, Krzykowski 5, Kowalski 7); Wittstock, 21 (Mauer 0-1-0-0=1, Wolter 0-0-1-0=1, Wassermann
1-0-0-0=1, L.Baumann 2-1-2-1-1-3=10, Dilger 1-2-1-1-0=5, Bachhuber 0-0-0=0, Ernst 1-0-2-0=3).
Pl./Club R P Ges.
1. Opole 5 10 +139
2. Rawicz 3 6 +22
3. Poznan 4 4 +4
4. Daugavpils 2 2 -8
5. Landshut 4 2 -20
6. Wittstock 2 0 -56
7. Rzeszow 4 0 -81
11. Runde - vorverlegt: Die Landshut Devils holten in der polnischen Liga
ihren ersten, historischen Sieg. Die Bayern schlugen in der Ellermühle die
Mannschaft aus Rzeszow mit 49:39. Kai Huckenbeck und Martin Smolinski
bezwangen im Auftaktlauf die Gäste mit einem 4:2, die Devils gingen
in Führung und gaben sie nicht mehr ab. Nur nach sieben Heats waren beide
Teams noch mal punktgleich. Danach bauten die Gastgeber ihre erneute
Führung aus und hatten am Ende 10 Punkte mehr auf dem Konto. Kai
Huckenbeck und Dimitri Bergé erzielten jeweils 11 Zähler. Martin Smolinski
hätte wahrscheinlich auch zweistellig punkten können, hätte man ihn
im zwölften Heat nicht wegen ei-
2. LIGA
ner zweiten Verwarnung am Start
disqualifiziert. Auch Michael Härtel
trug wichtige Punkte bei. Der
Dingolfinger erzielte auch zusätzlich
noch 2 Bonuspunkte.
• Georg Dobes
Ergebnis - 13.6.: Landshut, 49 Punkte (Huckenbeck
3-0-3-2-3=11, Grobauer 2-1-1-0=4,
Smolinski 1-2-3-D-3=9, Härtel 3-1-1-1-1=7,
Bergé 2-3-3-2-1=11, Blödorn 3-0-2=5, Niedermeier
0-0-2=2); Rzeszow, 39 (Cyfer 6, Stachyra
1, Baran 9, Rolnicki 1, Legowik 14, Majcher
4, D.Rempala 4).
RUSSLAND
Teammeisterschaft (Speedwayliga)
2 Niederlagen für Wladiwostok
Am 19. Mai empfing Turbina Balakovo die Mannschaft aus Wladiwostok,
aber die Gäste konnten leider nicht in ihrer Bestbesetzung antreten. Sergey
Logachev kam zwar nach Balakovo, konnte jedoch keinen negativen
Corona-Test vorlegen. Der 26-Jährige bekam daraufhin Startverbot, wurde
von Krasnokutskij ersetzt und seine Mannschaft ging mit nicht weniger
als sechs U21-Fahrern ins Rennen. Nichtsdestotrotz gaben die Gäste nicht
kampflos auf. Das Team von Turbina ging zwar sofort in Front, aber Wostok
fightete verbissen um jeden Punkt. Nach fünf Heats hatten die Gastgeber
6 Zähler Vorsprung (18:12). Als nach dem zehnten Rennen der Rückstand
10 Punkte (35:25) betrug, setzte Trainer Stoljarov Karion als Joker ein. Der
21-Jährige und Kotlar gewannen den elften Lauf mit einem 8:1 und die
Gäste brachten sich wieder ins Spiel. Turbina verstärkte jedoch in der
Endphase den Druck und siegte letztendlich mit 52:41. Ihre besten Fahrer
waren Kudriashov und Borodulin, die jeweils drei Siege errangen. Bei den
Gästen gaben Piotr Laguta und Kotlar mit je zwei Dreiern den Ton an.
Acht Tage später in Togliatti duellierte sich das Team aus Wladiwostok mit
Mega-Lada. Obwohl die Gäste diesmal Logachev einsetzen konnten, gingen
sie im Anatoli-Stepanov-Stadion unter. Mega Lada führte nach sieben
Heats bereits mit 29:13 und es half den Gästen nicht viel, dass sie im anschließenden
Rennen Kotlar als Joker an den Start schickten. Da Saidullin
vor Kotlar und P.Laguta als Erster ins Ziel kam, holte Wostok nur einen
5:3-Sieg. Am Ende stand es 57:35 für die Mannschaft aus Togliatti. Die erste
Geige bei den Siegern spielte Lebedevs. Der Lette verzeichnete vier Siege
und beugte sich im vierten Lauf nur Karion. Logachev war mit zwei Siegen
bester Mann von Wostok.
Ergebnisse - 19.5.: Balakovo, 52 Punkte (Borodulin 14, Berdyshev 4, Bogma 1,Chalov 11, Kaibushev
7, Kudriashov 15); Wladiwostok, 41 (Korovko 5, Bolshakov 0, Bashmakov 0, Karion 12, Kotlar 11,
P.Laguta 13).
27.5.: Togliatti, 57 Punkte (Gafurov 8, Zubkov 3, Lebedevs 16, Lahbaum 7, E.Saidullin 11, Tarasenko
12); Wladiwostok, 35 (Karion 7, Korovko 0, Bolshakov 0, Bashmakov 0, Logachev 13, Kotlar 10, P.Laguta
5).
Einzelmeisterschaft - Halbfinale - Oktjabrskij - 23.5.2021
Pavel Laguta siegt
Am 23. Mai fand das einzige Halbfinale zur Einzelmeisterschaft statt. Fürs
Finale in Ussurijsk konnten sich die acht besten Fahrer qualifizieren. Sieger
des Rennens wurde Pavel Laguta. Der Fahrer von Wostok erzielte vier
Siege und musste sich lediglich im 14. Heat nach einem total vermasselten
Start mit einem 3. Platz begnügen. Renat Gafurov von Mega Lada war
nach 20 Läufen punktgleich mit Laguta, hatte allerdings einen Sieg weniger
auf dem Konto und wurde Zweiter. Den letzten Podiumsrang sicherte
sich Andrej Kudriashov. Der dreifache Landesmeister schloss das Halbfinale
mit 11 Zählern ab. Eine große Überraschung war sicherlich das Ausscheiden
von Evgeny Saidullin. Der 20-Jährige aus Togliatti hatte nach
zwei Durchgängen 4 Punkte auf dem Konto, stürzte aber später zweimal
und wurde nur Dreizehnter.
Für den Meisterschaftsendlauf im Ferner Osten wurden folgende Fahrer
gesetzt: Wladimir Borodulin, Ilja Chalov, Marat Gatijatov, Denis Gizatullin,
Roman Lahbaum, Vadim Tarasenko, Vitaly Kotlar und Sergey Logachev.
Ergebnis - qualifiziert für Finale in Ussurijsk am 9.10.: 1. Pavel Laguta, 13 Punkte; 2. Renat Gafurov,
13; 3. Andrej Kudriashov, 11; 4. Vladimir Bogma, 11; 5. Pavel Nagibin, 10; 6. Mark Karion, 9; 7. Aleksandr
Kaibushev, 9; 8. Arslan Fajzulin, 9; Reserve 9. Nikita Zubarev, 7; 10. Semen Zujev, 5+3.
Ausgeschieden: 11. Aleksandr Berdyshev, 5+2; 12. Ivan Bolshakov, 5+1; 13. Evgeny Saidullin, 4; 14.
Nikita Korovko, 4; 15. Arsenij Zubkov, 1; 16. Denis Belajev, 1; 17. Rustam Mukhtarov, 1.
U19-Meisterschaft - Finale - Balakovo - 12.6.2021
Nikita Korovko Meister
Nikita Korovko ist neuer U19-Meister. Im Finale, das am 12. Juni in Balakovo
ausgetragen wurde, erkämpfte der 19-jährige Fahrer von Wostok insgesamt
14 Punkte. Die einzige Niederlage brachte ihm Kirill Lejman bei. Der
erst 16-Jährige von Turbina hatte vier Siege vorzuweisen und schloss das
Rennen mit 13 Zählern ab. Er war nach 20 Heats mit dem gleichaltrigen Arsenij
Zubkov von Mega-Lada punktgleich. Um den Vizemeister zu ermitteln,
rollten beide Fahrer noch mal an den Start. Aus dem Duell ging
schließlich Lejman als Sieger hervor.
Nach drei Durchgängen war Pavel Nagibin noch ungeschlagen, aber im –
nomen est omen – 13. Heat knallte der Fahrer aus Oktjabrskij mit großer
Geschwindigkeit in die Bahnbegrenzung und erlitt schwere Verletzungen.
Der 17-Jährige verließ mit einem Rettungswagen die Bahn und wurde ins
Krankenhaus eingeliefert. Nach eingehender ärztlicher Untersuchung
wurde bei ihm ein Kreuz- und Seitenbandriss des Kniegelenks diagnostiziert.
Nagibin wurde eine Woche später an den Bändern operiert. Wie lange
seine Rennpause dauern wird, ist noch unklar. • Georg Dobes
Ergebnis: 1. Nikita Korovko, 14 Punkte; 2. Kirill Lejman, 13+3; 3. Arsenij Zubkov, 13+2; 4. Denis
Bashmakov, 12; 5. Konstantin Kulagin, 10; 6. Pavel Nagibin, 9; 7. Vasily Krasnokutskij, 9; 8. Nikita
Smyshnikov, 8; 9. Daniil Wizgird, 7; 10. Rustam Mukhtarov, 6; 11. Aleksandr Bogomolov, 5;
12. Maksim Sirotkin, 5; 13. Jevgeni Antipov, 4; 14. Daniil Sukhaninskij, 3; 15. Ivan Belajev, 1;
16. Oleg Serikov, 1.
Weitere Ergebnisse
JUNIOREN-TEAMMEISTERSCHAFT
Runde 1 - Oktjabrskij - 3.6.: 1. Wladiwostok, 41 Punkte (Bashmakov 5, Korovko 11, Kotlar 11, Krasnokutskij
1, P.Laguta 13); 2. Togliatti, 34 (Wizgird 3, Zubkov 11, Belajev 5, Antipov 1, E.Saidullin 14);
3. Oktjabrskij, 24 (Akhtjamov 2, Mukhtarov 8, Zelenskij 2, Bogomolov 0, Nagibin 12); 4. Balakovo,
20 (Berdyshev 4, Kulagin 6, Lejman 2, Sirotkin 0, Kaibushev 8).
Runde 2 - Togliatti - 9.6. (nach 12 Läufen wegen schwierigen Bahnverhältnissen abgebrochen):
1. Wladiwostok, 30 Punkte (Bashmakov 1, Korovko 9, Kotlar 7, Smyshnikov 1, P.Laguta 12); 2. Togliatti,
21 (Wizgird 3, Antipov 2, Belajev 0, Zubkov 8,E.Saidullin 8); 3. Balakovo, 12 (Berdyshev 3, Kulagin
1, Lejman 3, Sirotkin 5); 4. Oktjabrskij, 7 (Serikov 0, Mukhtarov 2, Zelenskij 0, Bogomolov 0,
Nagibin 4).
LANDES-PAARPOKAL
Runde 1 - Balakovo - 25.5.: 1. Balakovo (Chalov 4, Kudriashov 11, Borodulin 3); 2. Togliatti (Gafurov
12, Zujev 1, Lahbaum 7); 3. Oktjabrskij (Gatijatov 7, Gizatullin 9); 4. Wladiwostok (Krasnokutskij 0,
Bashmakov 4, Smyshnikov 2).
Junioren: 1. Wladiwostok (Kotlar 4, Karion 8, P.Laguta 10); 2. Balakovo (Berdyshev 2, Kaibushev
11); 3. Togliatti (Zubkov 3, Belajev 0, E.Saidullin 11); 4. Oktjabrskij (Akhtjamov 0, Mukhtarov 2, Nagibin
9).
28 BAHNSPORT AKTUELL Juli '21

Anlas Czech Republic
FIM Speedway Grand Prix
am 16./17. Juli in Prag
Prag wird im Juli bereits zum 25. Mal in Folge einen FIM Speedway Grand
Prix organisieren. Der Veranstalter Auto Klub Markéta durfte die Kandidaten
für den Weltmeister-Titel zum ersten Mal im Jahre 1997 in seinem
Stadion begrüßen.
Am Freitag, 16., und Samstag, 17. Juli, ab 19:00 Uhr werden die 15 Teilnehmer
und ein Wildcardfahrer nicht nur um Punkte für die SGP-Serie
kämpfen, sondern auch um den Sieg beim Grand Prix der Tschechischen
Republik im Prager Stadion Markéta.
Das historische Zentrum der Hauptstadt der Tschechischen Republik,
das schon im Jahr 1992 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt wurde, liegt
mit der U-Bahn nur 15 Minuten vom Speedway-Stadion entfernt. Die
U-Bahn-Station namens Petřiny befindet sich 400 Meter vor dem berühmten
Stadion Markéta. Das historisches Zentrum hat eine Fläche von
866 Hektar, was fast zwei Prozent der Gesamtfläche Prags beträgt. Es
enthält den einzigartigen städtischen Komplex der Prager Burg, des
Hradschins, der Prager Kleinseite, einschließlich der Karlsbrücke, der
Prager Altstadt mit der Josefstadt (erhaltener Teil der ehemaligen jüdischen
Stadt), der Prager Neustadt und der Prager Hochburg sowie zahlreiche
Sehenswürdigkeiten. Zu diesen gehört zweifellos auch das Mar-
kéta-Kloster, nach welchem nicht nur das Stadion benannt wurde, sondern
auch das Organisationsteam des SGP.
Die Kriterien für die Aufnahme in das UNESCO-Weltkulturerbe waren eindeutig
festgelegt und erhielten vor allem architektonische Vorgaben,
aber auch, dass der geschützte Stadtkern Prags erhalten und gelebt werden
sollte. Heutzutage kann man mit Recht feststellen, dass diese Vorgaben
erfüllt wurden. Gegenwart und Vergangenheit sind eng miteinander
verknüpft.
Auch der Auto Klub Markéta hat seine eigene Geschichte. Er wurde im
Jahre 1990 gegründet und folgt der Tradition der Speedwayrennen, die
bereits seit 1956 im Markéta-Stadion gefahren werden.
Den ersten Hattrick holte Jason Crump in Prag. Er gewann dort in den Jahren
2002 bis 2004. Aktueller Rekordhalter auf der 353 Meter langen
Speedwaybahn ist Tai Woffinden, der hier 2013, 2014 und 2015 siegte.
Wenn er dieses Jahr erneut gewinnt, wäre WM-Titelverteidiger Bartosz
Zmarzlik der dritte Mann, dem in Prag ein Hattrick gelungen wäre.
Tickets sind im Vorverkauf auf www.speedway-prague.cz erhältlich.
Termin: 16./17. Juli 2021
2021 Anlas Czech Republic FIM Speedway Grand Prix - Prag/CZ
Einfach nur schön! Prag und der dortige Speedway Grand Prix sind immer eine Reise wert • Fotos: Prague City Tourismus/prague.eu

IMPRESSUM
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Herausgeber:
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Andreas Fahldiek, Rudi Hagen,
Wolfgang Radszuweit, Susi Weber
Fotografen: Ubbo Bandy,
Niklas Breu, Georg Dobes,
Ralf Dreier, Sascha Geißler,
Klaus Goffelmeyer, Rudi Hagen,
Jens Körner, Vincent Paarmann,
Wolfgang Radszuweit,
Jens Schwarz, Daniel Sievers,
Susi Weber
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Beiträge geben nicht unbedingt
die Meinung der Redaktion wieder.
LETZTE MELDUNGEN
Speedway-EM - Final 1
BYDGOSZCZ/PL - 16.6.
Mads Madsen gewann in Bydgoszcz
die erste Finalrunde der Europameisterschaft.
Obwohl der Däne
im Endlauf von seinem Landsmann
Mikkel Michelsen vom Motorrad
geholt wurde, konnte er sich im
Re-run gegen die Konkurrenz
durchsetzen. • Georg Dobes
Ergebnis: 1. Leon Madsen, DK, 10+3=13 Punkte;
2. Piotr Pawlicki, PL, 13+2=15; 3. Daniel
Bewley, GB, 10+1=11; 4. Mikkel Michelsen,
DK, 14+D=14; 5. Patryk Dudek, PL, 11; 6. Vadim
Tarasenko, RUS, 11; 7. Robert Lambert, GB, 8;
8. Kai Huckenbeck, D, 8; 9. Vaclav Milik, CZ, 7;
10. Andzejs Lebedevs, LV, 5; 11. Jacob Thorssell,
S, 5; 12. Bartosz Smektala, PL, 4; 13. Patrick
Hansen, DK, 4; 14. Sergey Logachev,
RUS, 4; 15. Nicki Pedersen, DK, 3; 16. Timo
Lahti, FIN, 3; 17. Mateusz Tonder, PL, 0;
18. Wiktor Przyjemski, PL, 0.
Speedway-WM - QR 1
NAGYHALASZ/H - 19.6.
Von fünf deutschen Fahrern, die an
den WM-Qualifikationsrunden
teilgenommen hatten, gelang es
nur Martin Smolinski, in den GP-
Challenge einzuziehen. Der Olchinger
wurde im ungarischen Nagyhalasz
Zweiter. Kevin Wölbert,
Erik Riss, Valentin Grobauer und
Kai Huckenbeck blieben auf der
Strecke. • Georg Dobes
BAZAR
2 Oldie-Maschinen Langbahn Jap
Motoren, 1x Kurzhub, 1x Langhub,
Langhub mit neuw. Drott-Getriebe,
Kupplung neu, altes Topp, je
4000,- € VK.
Christoph Eichhorn
Münchener Str. 12
85560 Ebersberg
ANZEIGENCOUPON Anzeigenschluss für BSA August 2021: 12. Juli 2021
Ziegler Verlags OHG
Röntgenstraße 4
63755 Alzenau
Tel. 06023 9178286
Ergebnis - qualifiziert für GP-Challenge in Zarnovica/SK
am 21.8.: 1. Rohan Tungate, AUS,
13+3 Punkte; 2. Martin Smolinski, D, 13+2;
3. Jevgenijs Kostigovs, LV, 12; 4. Pawel Przedpelski,
PL, 11+3. Ausgeschieden: 5. Sergey Logachev,
RUS, 11+2; 6. Grigorj Laguta, RUS, 9;
7. Kevin Wölbert, D, 8; 8. Patrick Hansen, DK,
7; 9. Olegs Mihailovs, LV, 7; 10. Dimitri Bergé,
F, 7; 11. Kim Nilsson, S, 7; 12. Victor Palovaara,
S, 4; 13. Marko Levishyn, UKR, 4; 14. Eduard
Krcmar, CZ, 3; 15. Milen Manev, BG, 2; 16. Dennis
Fazekas, H, 1; 17. Roland Kovacs, H, 1;
18. Mark Barany, H, 0.
Speedway-WM - QR 2
GLASGOW/GB - 19.6.
Ergebnis - qualifiziert für GP-Challenge in Zarnovica/SK
am 21.8.: 1. Tobias Musielak, PL,
15 Punkte; 2. Chris Holder, AUS, 13; 3. Nicolai
Klindt, DK, 12; 4. Daniel Bewley, GB, 11+3.
Ausgeschieden: 5. Rasmus Jensen, DK, 11;
6. Jaimon Lidsey, AUS, 10; 7. Tom Brennan
(Res.), GB, 9; 8. Luke Becker, USA, 9; 9. Erik
Riss, D, 7; 10. Charles Wright, GB, 7; 11. Lewis
Kerr, GB, 6; 12. Broc Nicol, USA, 3; 13. Lasse
Fredriksen, N, 3; 14. Max Ruml, USA, 2;
15. Drew Kemp (Res.), GB, 1; 16. Steven Goret,
F, 1; 17. Tero Aarnio, FIN, 0; 18. Bradley Wilson-
Dean, NZ, 0.
Speedway-WM - QR 3
TERENZANO/I - 19.6.
Ergebnis - qualifiziert für GP-Challenge in Zarnovica/SK
am 21.8.: 1. Patryk Dudek, PL, 14
Punkte; 2. Mikkel Michelsen, DK, 12; 3. Adam
Ellis, GB, 11+3; 4. Max Fricke, AUS, 11+2. Ausgeschieden:
5. Nicolas Covatti, I, 10; 6. Anders
Thomsen, DK, 9; 7. Josef Franc, CZ, 7; 8. Daniel
Gappmaier, A, 7; 9. Kai Huckenbeck, D, 7;
10. Jacob Thorssell, S, 7; 11. Piotr Pawlicki, PL,
6; 12. Timo Lahti, FIN, 5; 13. Michele Paco Castagna,
I, 5; 14. Mathieu Tresarrieu, F, 3; 15. Valentin
Grobauer, D, 2; 16. Jordan Dubernard, F,
1; 17. Michele Menani, I, 0; 18. Daniele Tessari,
I, 0.
Speedway-WM - QR 4
GORICAN/KRO - 19.6.
Ergebnis - qualifiziert für GP-Challenge in Zarnovica/SK
am 21.8.: 1.Janusz Kolodziej, PL,
15 Punkte; 2. Andzejs Lebedevs, LV, 13; 3. Robert
Lambert, GB, 11+3. Ausgeschieden: 4. Jan
Kvech, CZ, 11+2; 5. Oliver Berntzon, S, 11+1;
6. Vaclav Milik, CZ, 10; 7. Aleksandr Loktaev,
UKR, 9; 8. Roman Lahbaum, RUS, 8; 9. Jack
Holder, AUS, 7; 10. Daniils Kolodinskis, LV, 6;
11. Nicolas Vicentin, I, 5; 12. Matic Ivacic, SLO,
4; 13. Anze Grmek, SLO, 4; 14. Jakub Valkovic,
SK, 2; 15. Nick Skorja, SLO, 2; 16. Miran Praznik,
SLO, 1; 17. Andrei Popa, ROM, 0.
U19-EM - QR 3
HOLSTED/DK - 19.6.
Ergebnis - qualifiziert für Finale in Riga am
7.8.: 1. Philip Hellström-Bängs, S, 14 Punkte;
2. Emil Breum, DK, 12; 3. Marcus Birkemose,
DK, 12; 4. Mathias Pollestad, N, 10; 5. Espen
Sola, N, 10; 6. Esben Hjerrild, DK, 9+3; Reserve
7. Casper Henriksson, S, 9+2. Ausgeschieden:
8. Silas Hoegh, 9+1; 9. Chris Wänerström,
DK, 6; 10. Jesper Knudsen, DK, 6;
11. Noel Wahlqvist, S, 6; 12. Rune Thorst, DK,
5; 13. Gustav Grahn, S, 4; 14. Patrick Skaarup,
DK, 4; 15. Ludvig Selvin, S, 3; 16. Rasmus Pedersen,
DK, 0.
Speedway Team-Cup - 1. Lauf
BROKSTEDT - 19.6.
1. Brokstedt Wikinger, 36 Punkte (Norick Blödorn
14, Tobias Busch 13, Birger Jähn 2, Louis
Ruhnke 7); 2. MSC Olching, 32 (Mirko Wolter 9,
Michael Härtel 11, Julian Bielmeier, Patrick Hyjek
8); 3. MSC Cloppenburg Fighters, 28 (René
Deddens 6, Lukas Fienhage 12, Jonny Wynant 8,
Ben Iken 2); 4. Black Forest Eagles Berghaupten,
24 (Fabian Wachs 4, Daniel Spiller 0, Celina
Liebmann 6, Mario Häusl 13, Tom Finger 1).
PL-Einzelmeisterschaft Ekstraliga
TORUN/PL - 18.6.
Ergebnis: 1. Jason Doyle, AUS, 11 Vorlaufpunkte;
2. Janusz Kolodziej, 8; 3. Bartosz Zmarzlik,
12; 4. Nicki Pedersen, DK, 8; 5. Mikkel Michelsen,
DK, 11; 6. Artem Laguta, RUS, 10; 7. Jakub
Miskowiak, 10; 8. Pawel Przedpelski, 9;
9. Emil Sayfutdinov, RUS, 9; 10. Jack Holder,
AUS, 9; 11. Martin Vaculik, SK, 6; 12. Patryk
Dudek, 6; 13. Tai Woffinden, GB, 3; 14. Wiktor
Jasinski, 3; 15. Mateusz Cierniak, 3;
16. Krzysztof Lewandowski, 2; 17. Leon Madsen,
DK, 0.
PL-2. Liga - 4. Runde
WITTSTOCK + RZESZOW - 19./20.6.
Ergebnisse 19.6.: Wölfe Wittstock, 36 Punkte
(Mauer 3, Bowes 4, Wassermann 3, L.Baumann
6, Dilger 5, Bachhuber 2, Ernst 13); Kolejarz
Rawicz, 53 (Rew 7, Balinski 9, Pludra 9,
Szlauderbach 5, Drozdz 13, Ratajczak 8, Sadurski
2).
20.6.: Stal Rzeszow, 48 Punkte (Legowik 5,
Sörensen 8, Cyfer 12, Baran 9, Masters 10,
Stojanowski 1, Majcher 3); Landshut Devils,
42 (Huckenbeck 9, Busch 1, Bergé 15, Härtel 2,
Smolinski 9, Blödorn 5, Niedermeier 1). Den
Bonuspunkt holten die Bayern mit 91:87.
Bahnsport aktuell 8/21
erscheint am 26. Juli 2021
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50. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
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*) gilt auch für kombinierte Bestellungen von Pins und Patches