15. Juni 2021

12 Auto
15. Juni 2021
Porsche 911 Turbo: Spitzensportler
Er kommt ohne Sporthilfe aus.
Klar sagen viele, denn er ist
das beste Pferd im Stall von
Zuffenhausen. Der 911er als
Turbo mit Stoffdach.
Porsche hat Erfolg. Zum einen mit
dem Verkauf seiner Modelle, zum
andern auf vielen Rennpisten dieser
Welt. 1963 wurde der Porsche
911 erstmals gezeigt. Ein Sportwagen
mit Heckmotor. Innen ist
Platz für zwei Erwachsene und
höchstens zwei Kleinkinder. Materialwahl
und Verarbeitung entsprechen
höchsten Standards.
Das Stoffdach lässt sich bis 50
km/h öffnen und schliessen.
Sommertraum: Der Porsche 911 Turbo als Cabriolet in Enzianblau.
Opel Mokka: Er fährt fantastisch
Der neue Opel Mokka steht
auf einer neuen Plattform und
kommt mit mehreren Antrieben
– auch elektrisch.
Äusserlich zeigt er sich mit der
neuen Vizor-Front von Opel sowie
dem markanten Bogen, der
die Passagierzelle überspannt, als
moderner Crossover. Vollgestopft
mit modernster Elektronik wird
er sofort zu einem Fahrerlebnis,
das überzeugt. Dies gilt ebenfalls
für die vielen Komfortmerkmale.
Grünspecht: Der neue Opel Mokka ist überaus vielseitig und familienfreundlich.
Zum Spass an der Freud
In diesem Jahr ist der 6-Zylinder-
Boxermotor deutlich erstarkt
(+130 auf 580 Turbo-PS). 750
Newtonmeter Drehmoment wirken
auf die Kurbelwelle. Das
spürt der Lenker gleich zweimal,
einmal beim fulminanten Beschleunigen
und natürlich an der
Tankstelle. Was daraus an Fahrwerten
herausschaut ist unbeschreiblich.
Wie auf Schienen
umrundet das Cabriolet Kurven
jeden Kalibers – erst in Extremsituationen
drückt das Heck nach
aussen, ist jedoch gut beherrschbar.
In nur 2,9 Sekunden ist er
aus dem Stand auf 100 km/h und
bis zu 320 km/h schnell. Der 911
ist ein perfektes Sportgerät, das
offen noch mehr Spass macht. Mit
einem Kaufpreis von 264 070
Franken darf auch überdurchschnittliches
erwartet werden.
Drei Basisenergien verfügbar
Mit dem Erscheinen des neuen
Mokka wird bei Opel eine neue
Ära eingeläutet. Die Plattform ist
so aufgebaut, dass sie Batterien
für den Elektroantrieb ebenso
aufnehmen kann, wie thermische
Triebsätze. Ein 1,2-l-Turbobenziner
mit 74 oder 96 kW, ein Diesel
mit 81 kW sowie eine Elektroversion
mit 100 kW sind wählbar.
Dynamisch und ausgewogen abgefedert
rollt der Mokka über alle
Strassen. Dabei ist die Elektroversion
klar die agilste, dazu leise
und unterwegs absolut emissionsfrei.
Vier Ausstattungsversionen
und zahlreiche Personalisierungs-Pakete
lassen keine Wünsche
offen. Die Preise liegen zwischen
24 490 Franken und 44 200
Franken für den Top-Mokka-e.
Boxenstopp
Skoda Enyaq
Jetzt hat auch Skoda ein selbst
entwickeltes Elektrofahrzeug,
den Enyaq iV. In der Basisversion
ist der Skoda Enyaq iV mit einem
grosszügigen Platzangebot und
hoher Funktionalität ein praktischer
und nachhaltiger Alltagsbegleiter
für Familien. Es gibt ihn
mit zwei Batteriegrössen, welche
für die Reichweite (real bis 300
km) ausschlaggebend sind. Normal
hat er Heckantrieb, aber
auch Allradversionen sind bestellbar.
Die Preise starten bei
42 590 Franken.
Hyundai i20
Nach der Definition ist der Hyundai
i20 ein Kleinwagen. Aber er
kommt abgeklärt und erwachsen
daher. Von der typischen Front
über die fein konturierte Flanke
bis zum breiten Heck ist der neue
i20 ein Vorbild. Denn das stimmige
Gesamtbild setzt sich auch in-
nen nahtlos fort. Da glänzen die
ordentlichen Platzverhältnisse,
die reichhaltige Ausstattung sowie
die überall aufblitzende
Nachhaltigkeit. Der Einliter-Turbobenziner
mit drei Zylindern
liefert 88,2 Kilowatt. Er wird von
einem Elektromotor unterstützt.
Texte und Fotos: Roland Hofer
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