DER BIEBRICHER, Nr. 356, Juli 2021

AUTOBAHN GMBH/MAURICE KALUSCHA
Salzbachtalbrücke – Sicherungsarbeiten
zur Notstabilisierung
haben begonnen
Die Vollsperrung der so zentralen
Salzbachtalbrücke stellt Bürgerinnen
und Bürger, vor allem
aber auch die Wirtschaft in der
Region vor massive Herausforderungen.
Die Autobahnbrücke
musste Mitte Juni kurzfristig
gesperrt werden, nachdem sich
der Überbau an einem Pfeiler
um rund 30 Zentimeter abgesenkt
hatte und Betonbrocken
herabgefallen waren. Auch die
Straßen und Bahngleise unter
der Brücke dürfen derzeit nicht
befahren werden, da akute
Einsturzgefahr besteht. Das
Bauwerk soll nun binnen zwei
Monaten gesprengt werden,
damit rasch mit dem Neubau
begonnen werden kann. Experten
rechnen mit einem Ausfall
der für das gesamte Rhein-
Main-Gebiet so wichtigen Verbindung
für insgesamt rund 14
Monate.
Vorbereitungen zur Stabilisierung der einsturzgefährdeten Salzbachtalbrücke:
rechts im Bild ein Gerüstturm, der ferngesteuert
unter die Brücke geschoben wird, und links im Bild die ebenfalls
ferngesteuerte Raupe, die einen Schotterunterbau für den westlichen
Gerüstturm anlegt.
Der sogenannte „Bypass“ quer über die A66, um die Salzbachtalbrücke
von und nach Wiesbaden umfahren zu können.
Beiderseits des Brückenpfeilers,
auf den die Brücke nach dem
Versagen des Brückenlagers
abgesackt ist, wurde zum Zeitpunkt
des Redaktionsschlusses
dieser Ausgabe je ein Gerüstturm
zur Stabilisierung des
Bauwerkes eingebracht. Das
Besondere: Unter der instabilen
Brücke ist ein 50-Meter-Sicherheitsbereich
ausgewiesen,
der von niemandem betreten
werden darf. Deshalb dürfen im
Baustellenbereich nur ferngesteuerte
Fahrzeuge zum Einsatz
kommen. Westlich des Pfeilers
schob eine ferngesteuerte
Raupe einen Schotterunterbau
unterhalb der Brücke auf. Dieser
Schotterunterbau dient als
tragfähige Grundlage für den
westlichen Gerüstturm, der östliche
Turm steht im Bereich der
Straße. Die beiden Gerüsttürme
wurden schließlich mit einem
ferngesteuerten, vielrädrigen
und sehr flachen Schwertransportfahrzeug,
auch „Tausendfüßler“
genannt, in ihre Position
gebracht. Ziel der Maßnahmen
ist, die Brücke so weit zu stabilisieren,
dass die notwendigen
Arbeiten zu Klärung der Schadensursache
und die Vorbereitungen
zu einer geregelten
Sprengung gefahrlos durchgeführt
werden können.
Um den Verkehrsfluss rund
um die gesperrte Brücke zu
verbessern, wurden verschiedene
Maßnahmen eingeleitet.
So hat die Autobahn GmbH
eine Umfahrung für Autofahrer
und Radfahrer eingerichtet,
die sonst unter der Salzbachtalbrücke
nach Wiesbaden hinein
oder hinaus gefahren sind. Alle,
die nach Wiesbaden hinein
wollen, werden nun erst von
der B263 in Richtung Frankfurt
auf die A66 geleitet. Dort
können sie die Autobahn über
die geöffnete Mittelleitplanke
überqueren und gelangen hinter
der gesperrten Brücke auf
die Mainzer Straße in Richtung
Wiesbadener Innenstadt. Dasselbe
gilt in der Gegenrichtung.
Für Radfahrer und Fußgänger ist
FRANK HENNIG
CH. + P. KROENER GmbH
seit 1964
BAD + HEIZUNG
. SANITÄR-INSTALLATION.
Ch. + P. Kroener GmbH · Flemingstraße 11 · 65203 Wiesbaden-Biebrich
HEIZUNGSBAU
Flemingstraße 11 · 65203 Wiesbaden-Biebrich
Telefon 0611.69 48 80
info@kroener-gmbh.de · www.kroener-gmbh.de
6 DER BIEBRICHER / JULI 2021
BAD + HEIZUNG
seit 1964
SANITÄR-INSTALLATION
SPENGLEREI · HEIZUNGSBAU
Flemingstraße 11
65203 Wiesbaden-Biebrich
Telefon 06 11 / 69 48 80
Telefax 06 11 / 69 15 31
info@kroener-gmbh.de
www.kroener-gmbh.de