Fjord und Schlei maritim 04/2021

Segeln und Wassersport in der Region
74. Ausgabe, 04/2021
14. Jahrgang
&Schlei
Die Double
Rundt 2021
Flensborg
Avis berichtet
Der Paasch-Pokal
in Fleckeby
Regatta auf
der großen Breite
Traditionssegler
Albin Köbis
Altes Schiff und frische Pläne
Die Kinderseite
Mit Lesetipp
und Verlosung
Eckernförde von oben
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Folgen Sie uns auf:

Moin Moin!
Mit der Augustausgabe, die Sie in den
Händen halten, nehmen wir Sie wieder
mit auf einen unterhaltsamen, bilderreichen
Törn. Es gibt Vorberichte zur
»Förde woche« und zum »Deutschen
Company Cup«, Berichte zu den Regatten
»Double Rundt« und dem »Fleckebyer
Paasch Pokal«.
Die Serie »Häfen der Schlei« findet ihre
Fortsetzung, einen Ausflug in die historische
Schifffahrt bietet der Artikel aus
dem Stadtarchiv Kappeln.
Auch über das besondere Engagement
von einem jungen Team auf der »Albin
Köbis« und eine Bootstaufe in Schleswig
berichten wir in diesem Magazin.
Der Buchautor H. Dieter Neumann war
so freundlich, uns in einem Interview ein
paar Fragen zu beantworten. Wir stellen
sein neuestes Buch »Haie unter dem
Eis« vor, das es zweimal handsigniert zu
gewinnen gibt.
Der Klassiker Fördecrossing fand zur
Freude aller Schwimmer*innen wieder
statt. Das überraschende Ergebnis ist auf
Seite 24 nachzulesen.
Auf unseren Kinderseiten haben uns
einige Kinder verraten, was sie in den
Ferien erlebt haben. Auch ein kleines
Gewinnspiel ist wieder dabei.
Das fotografische Highlight dieser
Ausgabe ist traditionell das Bild des
Flensburger Fotografen Thomas Raake.
Aber sehen und lesen Sie selbst.
Dabei wünschen wir Ihnen viel Spaß!
Irmi und Heiko Grüterich
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Darum an dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle Inserenten.
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Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 3

Die
Albin Köbis
Vergangenheit und Zukunft
Inhaltsverzeichnis
des Traditionsseglers 10
Spannende Positionierung am Startschiff.
Die Fördewoche kommt
Glücksburg. Mit einem neuen Wanderpreis
will der Flensburger Segel-Club
(FSC) die Attraktivität der 111. Flensburger
Fördewoche weiter steigern. Zu
Ehren des verstorbenen Wettfahrtleiters
wird der »Hajo Andresen-Gedächtnis-
Preis« bei der Offshore-Regatta »Lyö
Rund« ausgesegelt. Andresen war über
Jahrzehnte an der Seite von Claus-Otto
Hansen für den FSC bei unzähligen
deutschen und internationalen Regatten
aktiv und stand für ein verlässliches,
engagiertes Ehrenamt. Andresen verstarb
im Frühjahr diesen Jahres nach
kurzer schwerer Krankheit im Alter von
73 Jahren. In Zusammenarbeit zwischen
dem FSC und Oliver Berking wurde
der Wunsch vieler Segler und Verantwortlicher
in die Tat umgesetzt. »Das
sind wir alle Hajo Andresen schuldig«,
sagte Preisstifter Berking. Der Wanderpreis
stammt aus der Manufaktur
Robbe&Berking und ist für die Gesamtwertung
der Regatta um die dänische
Insel ausgelobt. »Lyö Rund« ist bei
der Fördewoche als Team- und Doublehand-Wertung
ausgeschrieben. »Mit
dem Wanderpreis hoffen wir, das Angebot
für die Segler attraktiver zu machen
und für größere Motivation zu sorgen«,
erklärte FSC-Regatta-Obfrau und Wettfahrtleiterin
Daniela Huber.
Neben den ORCi-Klassen (Nospa-Cup;
Flensburger Pilsener-Cup) werden beim
herbstlichen Saisonabschluss und den
Rennen um die Bänder der Förde auch
wieder die Einheitsklassen mit dem
Deutschen Expressen Pokal (Albin Express)
und die Klasse X-79 angeboten.
Foto: Ingvild Buchholz
Vom 16. bis zum 19. September 2021 in Flensburg
»Unser Team freut sich auf das große
Finale auf der Förde. Wir sind alle hoch
motiviert«, so Huber. Ein Highlight der
Fördewoche ist der »Robbe&Berking
Sterling Cup« (17.-19. September) der
12mR-Yachten. Mit ins Boot der Wettfahrtleitung
und auf das Startschiff »Alpha
Tauri« geholt, hat Daniela Huber
ihren Vorgänger Claus-Otto Hansen, der
sich um die Zwölfer und die ORCi-Bahn
kümmern wird. »Er ist sehr erfahren im
Offshore-Bereich. Ich freue mich über
die Unterstützung«, meinte Huber. Hansen
hofft mit dem neuen Wanderpreis
nach dem einfacheren ORC-Club-Standard,
»auch Segler aus dem eigenen
Verein zum Start zu animieren.«
Der »Robbe&Berking Sterling Cup«
ist die Neuauflage der zu Saisonbeginn
geplanten Veranstaltung, die wegen der
Pandemie-Einschränkungen ausgefallen
war. »Das wird sicherlich ein schöner
Saisonabschluss. Alle freuen sich auf
das Treffen. Einige der Zwölfer kommen
danach sowieso zu uns ins Winterlager«,
meinte Organisator und Gastgeber Berking.
Neben den vielen Stammgästen
kann »Mister Zwölfer« mit der tiefblauen,
schwedischen »Northern Light« mit der
Segelnummer US-14 einen neuen Gast
auf der Förde begrüßen. »Ich glaube,
der Auftritt auf der Förde wird die erste
Regatta des schwedischen Teams überhaupt
sein«, ist Berking schon jetzt vom
»Familienzuwachs« begeistert.
Text: Michael Bock
Infos zur 111. Fördewoche und zum
»Robbe&Berking Sterling Cup«:
www.fsc.de
Von Dänemark nach Glücksburg
Fördecrossing
2021 24
Kolumne
Auf ein Wort,
Herr Heldt … 5
Die Yachthäfen der Schlei
Der Schleswiger
Stadthafen 6
Langballig
Fotoausstellung
»LA Sail« 8
Stadtarchiv Kappeln
Kappelner auf
großer Fahrt 12
Buchvorstellung
Haie unter dem Eis
Krimi von H. Dieter Neumann 13
Luftaufnahme von
Thomas Raake
Eckernförde 18
Verlosung
Handsignierte
Bücher 24
Impressum 24
Die Kinderseite
Mit Buchverlosung 26
Flensborg Avis berichtet:
Die Double
Rundt 2021 16
Neues aus
der Firmenwelt:
Wiking Yachthafen
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Flensburg 22
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In eigener Sache
Vorankündigung
Kalender 2022 28
Seite 4 - Fjord & Schlei maritim 04/21

Auf ein Wort,
Herr Heldt …
Vorsitzender des Fachverbandes
Segeln, Flensburg
Aufgabe der
Verbände im
Segelsport
Hafenanlagen mit Brücken und Molenbereichen,
Clubhäuser und Winterlager:
Dies sind die Wunschvoraussetzungen
für eine gute Hafeninfrastruktur der
Vereine, die von motivierten Vereinsvorständen
angestrebt werden. Unterstützt
werden sie von den Fachverbänden auf
allen Ebenen: Kreis, Land und Bund.
Wie wichtig ein gemeinsames Auftreten
von Fachverbänden und Vereinsvorständen
ist, ist allen Beteiligten klar.
Weiteren drohenden Einschränkungen,
wie Befahrensverbote, Ankerverbote
oder Wassernutzungsgebühren,
können durch starke Vorstände in den
Organisationen zu einvernehmlichen
Lösungen geführt werden. Dem Ziel,
den Wassersport zunehmend mit
Beschränkungen zu versehen, kann nur
mit starken Persönlichkeiten begegnet
werden.
Dies erfordert Erfahrung, Fachwissen
und ein intaktes Netzwerk, weil auch
hier die Sorgen und Probleme nur
gemeinsam zu bewältigen sind. Immer
wichtiger wird die Arbeit in den örtlichen
Segelrevieren. Unser gemeinsames
Ziel ist es, die Freiheit des Segelns
zu erhalten.
Die Wirtschaftskraft der Branche
Segeln wird gern vernachlässigend
dargestellt. Zudem ist der Schutz der
Umwelt in den Vereinen selbstverständlich.
Auch dabei sind die 220 Segelvereine
in Schleswig-Holstein seit Jahren
vorbildlich. Die unterschiedlichen Gegebenheiten
in den Revieren bedingen
viel Erfahrungsaustausch; dies ist die
Stärke der Verbandsarbeit.
Viel Glück und
bleiben sie gesund !
Ausstellung vom 28. August
bis zum 25. September 2021:
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maritim erscheint am
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Auch das ist Kunst,
ist Gottes Gabe,
aus ein paar sonnenhellen Tagen
sich so viel Licht ins Herz zu tragen,
dass, wenn der Sommer längst verweht,
das Leuchten immer noch besteht.
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Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 5

Die Yachthäfen der Schlei –
rom
antisch bis moderrn
Stadtnahe Hafenidylle – der Schleswiger Stadthafen
Dicht am historischen Stadtteil Holm gelegen ist der Schleswiger Stadthafen, ein moderner Hafen mit 1000 Jahren Geschichte.
Der dritte Teil unserer Serie über die
Häfen der Schlei blickt auf den Hafen im
Schatten des Doms.
Historisches ist im modernen Schleswiger
Stadthafen kaum noch sichtbar, und
doch blickt der Hafen auf 1000 Jahre
Geschichte. Mittelalterliche Handelsbeziehungen
der Städte ließen den Hafenstandort
über Jahrhunderte aufblühen.
Doch die größer werdenden Schiffe im
ausgehenden Mittelalter orientierten
sich schon bald an günstiger gelegenen
Standorten. Schleswigs Hafen verlor damit
seine überregionale Bedeutung an
Flensburg und Lübeck.
In den Nachkriegsjahren konnte sich
die Bedeutung des Stadthafens für eine
recht kurze Zeitspanne erholen, doch
die Verlagerung des Güterverkehrs auf
die Straße hatte letztlich zur Folge, dass
der Hafen für die Berufsschifffahrt keine
Bedeutung mehr hatte.
Der Wandel zum Sportboothafen
Die kontinuierliche Entwicklung des Segelns
zum Freizeitvergnügen gab schon
in den 60er Jahren dem Stadthafen eine
neue Perspektive. Aus kleinen Anfängen
heraus entwickelt sich das Segeln zum
beliebten Sport für die unterschiedlichsten
Bevölkerungsgruppen. Die zentrale
Lage war überaus dazu prädestiniert,
den Segeltourismus anzuziehen. 1976
wird der Stadthafen zum Betriebsteil der
Stadtwerke. In den Jahren 2006 bis 2008
– zur Landesgartenschau in Schleswig –
wird der Stadthafen umfangreich ausgebaut.
1,9 Millionen Euro wurden investiert,
sicherlich auch aus der Erkenntnis
heraus, welches touristische Potential
ein stadtnaher Sportboothafen hat.
Ausbau und Modernisierung
Nach dem Ausbau bot der Stadthafen
Platz für 99 Sportboote. In den weiteren
Ausbauphasen wurde der Stadthafen
auf 185 Liegeplätze erweitert und Platz
für 45 Wohnmobilisten geschaffen.
Zudem bieten mehrere Fahrgastschiffe
Touren zu den Highlights der
Schlei an. Die Infrastruktur des Hafens
genügt allen Ansprüchen. Alle 185
Wassersport-Liegeplätze sind mit Versorgungseinrichtungen
wie Strom- und
Wasserentnahmeanlagen ausgestattet.
Wohnmobilisten finden am Hafen 45
ausgezeichnete Stellplätze vor, die zum
Teil direkt am Wasser liegen.
Das neue moderne Sanitärgebäude
mit acht einzelnen Familienbadezimmern
rundet das komfortable Angebot
ab.
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Der Schleswiger Stadthaften aus der Vogelperspektive.
Foto: ALDO
Seite 6 - Fjord & Schlei maritim 04/21

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Eine innovative Folie wird Trendsetter
im Antifouling. Bootsbesitzer scheuen
weder Kosten noch Mühe, um Seepocken,
Algen und Muscheln loszuwerden.
Finsulate ist keine giftige Chemikalie,
sondern eine Folie, die fachmännisch
auf dem Bootsrumpf verklebt wird und
dann mindestens fünf Jahre lang hält.
»Unsere Folie hat eine elektrostatische
Beflockung, die das Andocken von Bewuchs
sehr erschwert«, sagt Rik Breur,
der Erfinder der Innovation. »Ich freue
mich, dass wir jetzt an den Start gehen.«
so Manfred Bauer. Der 54-Jährige will
Kunden nicht nur in seiner Werkstatt in
Kiel-Friedrichsort bedienen, sondern
zwischen Flensburg und Travemünde
auch zu ihnen kommen, etwa ins Winterlager.
Sauberer Schutz
für Bootsrümpfe
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Mit »Finsulate« sind Bootsrümpfe ohne
giftige Chemikalien geschützt.
Foto: Finsulate
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Winterlagerplätze beim Wiking Yachthafen
Der Startschuss fiel am 1. August: Durch
die Hinzunahme von vier weiteren
Hallen für das Winterlager von Motorbooten
und Segelyachten vergrößert
sich die Hallenfläche um 5300 auf nunmehr
etwa 7300 Quadratmeter. Die
Vorbereitungen laufen auf Hochtouren.
»Die neue Halle ist für uns ein wichtiger
Schritt, auf die zunehmende Nachfrage
nach Winterlagerplätzen zu reagieren.
Nunmehr haben wir Platz für etwa 200
Yachten und Motorboote«, so erklärt
Björn Hansen die Entscheidung zur Vergrößerung
der Hallenkapazität.
Im Wiking Yachthafen steht ein 8 Tonnen-Kran,
im Stadthafen von Schleswig
schafft der Kran sogar 15 Tonnen, so
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dass auch größere Yachten in das Winterlager
transportiert werden können.
Es können alle Wartungs- und
Reparatur arbeiten durchgeführt werden.
Ein großes Plus im Hafen sind die
guten Kran- und Slippmöglichkeiten,
auch eine Tank stelle ist vor Ort.
Personelle Verstärkung gesucht
»Wir können uns aufgrund der guten
Buchungslage personell verstärken und
bieten Bootsbauern oder Bootsbaumeistern,
Bootstechnikern oder auch
Quereinsteigern einen zukunftsfähigen,
interessanten und abwechslungsreichen
Arbeitsplatz«, wirbt Björn Hansen
für seinen Yachthafen.
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Der Wiking Yachthafen Schleswig liegt
mit seinen 350 Bootsliegeplätzen am
westlichen Ende der Schlei und ist von
der Ostsee über Schleimünde sehr
gut zu erreichen. Nach einer schönen
Fahrt durch die Landschaft Angelns
erhalten die Matrosen im Hafen alles,
was sie benötigen.
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Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 7

Fotoausstellung
»LA Sail«
Langballig. In der »Station L« in Langballig
startete die Fotoausstellung »LA
Sail«. Ausgestellt sind Bilder der letzten
zwei Jahren aus dem Regatta- und Vereinsleben
des »Yachtclub Langballigau«
(YCLL). Die ausgestellten Lichtbildwerke
sind das Konzentrat der vielseitigen Arbeit
von zwei Fotografen und Seglern
aus Langballigau. Sie zeigen die Schönheit
des Segelsports, die Schönheit der
Natur auf dem Wasser, das Spiel zwischen
Naturgewalten und Mensch und
Technik. Möglich wurde die Ausstellung
durch die Zusammenarbeit im »YCLL«
und der Unterstützung zahlreicher
Sponsoren aus dem Umfeld des »YCLL«.
Die ausgestellten Lichtbildwerke und
andere Werke der Fotografen können
erworben werden, der Gewinn aus dem
Verkauf geht als Spende in die seglerische
Jugendarbeit in Langballigau.
Die Ausstellung läuft in den nächsten
Wochen in der »Station L«.
Stilvolle Urlaubserinnerungen
für den Hals
Egal, wohin man geht – an der Waterkant sind die Möwen ein ständiger Begleiter.
Ihre Schreie sind unverwechselbar und ihre Kette, an einem Lederband oder an einem
Flugkünste beneidenswert. Segelboote, die Takelgarn getragen wird – mit solch einem
friedlich auf den Wellen dahingleiten, sind stilvollen kleinen Stückchen Urlaub lässt sich
ebenso treue Gefährten bei einem Aufenthalt die Zeit bis zum nächsten Urlaub am Meer
an der Küste. In den beschaulichen Häfen besonders gut überstehen.
findet man oftmals sogar beides zusammen. Wer möchte, kann sich die wertvollen
Möwen und Segelboote fertigt das Urlaubserinnerungen auch in Gelb-, Weiß-
Schmucklabel Trendklunker jeden Tag oder Rosé-Gold anfertigen und für Geschenke
in liebevoller Handarbeit aus edlem 925 besonders hübsch im maritimen Stil verpacken
Sterlingsilber an. Ob der Anhänger an einer lassen.
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Hauke Bunks und Irk Boockhoff.
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11.30 bis 14 Uhr und 17.30 bis 23 Uhr.
Zu den Fotografen:
Irk Boockhoff (61), Inhaber einer Werbeagentur
seit 1985 und Fotograf. Durch
den Segelsport ist er zur Yachtfotografie
gekommen und hat zahlreiche Fotowettbewerbe
gewonnen.
Hauke Bunks (51), Marineoffizier, nach
Seefahrtszeit in der Informationsarbeit
der Bundeswehr. Hobbyfotograf seit der
Jugend, Ausrichtung auf Street, Reisen
und Maritimes. Lebt in Flensburg und
Berlin.Text: ig
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Annika und Sönke Nissen präsentieren hier aus dem Fundus
ihrer »Flensburger Fischkate« leckere Fischrezepte.
Matjesauflauf
leckerer Zutaten
Kilo Pellkartoffeln
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(am Vortag gekocht)
(am Vortag gekocht)
Zwiebeln
6 Zwiebeln
200 Gramm
200 Gramm
durchwachsener Speck
durchwachsener Speck
12 Matjesfilets
12 Matjesfilets
Bund Dill
2 Bund Dill
EL Öl
4 EL Öl
Pfeffer
Pfeffer
500 ml
500 ml
Schlagsahne
Schlagsahne
Fett für die Form
Fett für die Form
Zubereitung
Kartoffeln pellen und in Scheiben schneiden.
Kartoffeln pellen und in Scheiben schneiden.
Zwiebeln abziehen und fein würfeln. Den Speck
Zwiebeln abziehen und fein würfeln. Den Speck
ebenso fein würfeln. Die Matjesfilets quer in
ebenso fein würfeln. Die Matjesfilets quer in
Streifen schneiden. Den Dill abspülen, trocken
Streifen schneiden. Den Dill abspülen, trocken
tupfen und fein hacken. Öl in einer Pfanne erhitzen
und den Speck und die Zwiebeln darin glasig
tupfen und fein hacken. Öl in einer Pfanne erhitzen
und den Speck und die Zwiebeln darin glasig
dünsten. Eine große, feuerfeste Form einfetten.
dünsten. Eine große, feuerfeste Form einfetten.
Die Hälfte der Kartoffeln und der Zwiebelmischung
in die Form füllen, die Matjesstreifen
Die Hälfte der Kartoffeln und der Zwiebelmischung
in die Form füllen, die Matjesstreifen
darüber verteilen und mit dem Dill bestreuen.
darüber verteilen und mit dem Dill bestreuen.
Die restlichen Kartoffeln und den Rest der Zwiebelmischung
darüber geben, leicht pfeffern. Den
Die restlichen Kartoffeln und den Rest der Zwiebelmischung
darüber geben, leicht pfeffern. Den
Auflauf mit der Sahne übergießen. Im vorgeheizten
Backofen bei 200 Grad etwa 45 Minuten
Auflauf mit der Sahne übergießen. Im vorgeheizten
Backofen bei 200 Grad etwa 45 Minuten
garen und heiß servieren.
garen und heiß servieren.
Guten Appetit
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Seite 8 - Fjord & Schlei maritim 04/21
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Teamentwicklung in Reinkultur –
Der Deutsche Company Cup
Organisator des
Deutschen
Company-Cups
Spaß, Teamgeist und Sport:
Der Company-Cup 2021:
Beim Deutschen »Company Cup« segeln und feiern
Unternehmens-Crews drei Tage lang miteinander.
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Flensburg. Am nordöstlichen Stadtrand
von Flensburg gelegen ist die Marina
Sonwik, Ausgangspunkt des »Deutschen
Company Cups«. Sie ist eine
moderne 5-Sterne-Marina mit Charterboot-Stützpunkt
im schwellgeschützten
Tiefwasserhafen des ehemaligen Marinestützpunktes
Flensburg-Mürwik, verfügt
über 385 Liegeplätze und bietet mit
fünf Metern Wassertiefe Platz auch für
große Yachten.
Attraktives Rahmenprogramm
Der »Deutsche Company Cup« ist eine
der größten Dickschiff-Regatten der
Ostsee und die größte Unternehmensregatta
Deutschlands. Er findet am Wochenende
vom 30. September bis zum
2. Oktober 2021 statt. Spaß, Teamgeist
und Sport stehen im Vordergrund der
Wettfahrten und wird durch ein attraktives
Rahmenprogramm abgerundet.
Die 32 Teilnehmer am »Deutschen
Company Cup« sind Crews von mehreren
Unternehmen, Vereinen und Organisationen.
Eine Mitgliedschaft in Verbänden,
Vereinen, etc. ist nicht erforderlich.
Die Crews dürfen sich auch aus Mitarbeitern
verschiedener Unternehmen,
Organisationen und Vereinen zusammensetzen.
Für alles gesorgt
Für das leibliche Wohl wird gesorgt mit
dem »Café-Congasto« sowie einem gemeinsamen
Abendessen am Donnerstag
und Freitag. Am Sonnabend schließt
das Programm mit der Siegerehrung
und gemütlichem Beisammensein ab.
Ein Hygienekonzept mit entsprechenden
Hygieneartikeln wurde erstellt. »Wir
haben sehr auf die Sicherheit geachtet
und einen professionellen Dienstleister
zur Unterstützung bei der Umsetzung
beauftragt.«, so Stefan Reigbers von der
»Hanseatischen Concipia«, der Organisator
des Cups.
Check-in im Regattabüro Sonwik ist
am Donnerstag, 30. September 2021.
Am Freitag und Sonnabend finden die
Wettfahrten statt, am Sonnabend gibt es
abends die Siegerehrung mit dem Captains
Dinner. www.company-cup.eu
Fotos: Hanseatische Concipia
Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 9

Die »Albin Köbis«
– alter Segler und
junge Ideen
Die heutige »Albin Köbis« erblickte im Jahr 1948
als Fischkutter in Barth auf dem Darß unter dem Namen »Karl
Krull« das Licht der Welt. Der Kutter zählte zur ersten Serie von
zwölf Schiffen eines Kutterbauprogramms
im Osten Deutschlands nach dem Krieg.
Die Geschichte der »Albin Köbis« begann
1948. Das Eichenholz für den
Schiffsbau kam aus Schweden, zu einer
Zeit, zu der es zum einen schwer war,
Holz für den Schiffbau zu bekommen,
zum anderen Holz extrem teuer war. Zur
Endausrüstung ging das Schiff auf die
Volkswerft nach Stralsund. Dort kam der
Motor an Bord, das Fanggeschirr und all
das, was man so zum Fischen braucht.
Zwei Masten wurden gestellt, für die modernen
Antennen und für rund 60 Quadratmeter
Segelfläche, verteilt auf drei
Segel. Die Segel sorgten dafür, dass der
Kutter bei Seegang ruhiger in der See
lag; Hauptantrieb des Fischkutters blieb
aber der Motor.
Rettung vor dem Abwracken
Doch ihre Zeit war gekommen: Die alten
Holzkutter wurden durch größere
Stahlschiffe ersetzt. Auch die »Karl Krull«
hatte ausgedient und sollte 1978 abgewrackt
werden. Die Rettung des Schiffes
kam von unerwarteter Seite. 1979 kaufte
die Sozialistische Deutsche Arbeiterjugend
das Schiff für Projektarbeiten im
Verband. Der Kutter ging wieder auf die
Reise, diesmal aber nicht zum Fischen,
er fuhr einige Jahre unter Friedensflagge
in der westlichen Ostsee.
Umbau zum Traditionssegler
1985 begann ein neuer Lebensabschnitt
der »Karl Krull«. Vier Freunde hatten eine
gemeinsame Idee: »Wir wollen das Segeln
wie vor hundert Jahren erleben
und selbst mit anpacken! Der Kutter
hat scharfe und damit zum Segeln sehr
günstige Linien – wir bauen ihn so um,
dass ein schnelles, traditionelles Segelschiff
entsteht.« Sechs lange Jahre vergingen,
tausende Stunden Arbeit waren
nötig, bis aus der Idee Wirklichkeit wurde.
Die Voreigner machten aus dem Fischkutter
einen Traditionssegler. Unter neuem
Namen und als Traditionssegelschiff
»Albin Köbis« ging es 1991 erstmals auf
große Reise. Lutz war als Bootsmann
Die »Albin Köbis« unter vollen Segeln.
über Jahre mit an Bord und als Sonja
und Werner einen traditionellen Segler
nach dänischem Vorbild neu auflegen
wollten, übernahm Lutz die »Albin Köbis«
Anfang der 2000er Jahre. Er hegte
und pflegte sie mit großem Einsatz und
es gelang ihm, über 18 Jahre das Schiff
gut in Schuss und Fahrt zu halten.
80.000 km um die Welt
Im Oktober 2020 übernimmt Christian
Aschinger den Kutter. Wieder ist es
ein ehemaliger Bootsmann der »Albin
Köbis«, der mit viel Herzblut das Schiff
übernimmt. Christian - »Bootsmann
Asche«- kam 2006 das erste Mal an
Foto: Herbert Böhm
Bord und blieb fast vier Jahre. In diesen
Jahren lernte er mit Lutz die dänische
Südsee kennen und lieben. Zehn Jahre
war er auf anderen Schiffen unterwegs,
hat sein Kapitänspatent und den Maschinenschein
gemacht. Über 80.000
Kilometer hat die »Albin Köbis« in der
Zeit unter Segeln rund um die Welt zurückgelegt
– und damit etwa zweimal
die Erde umrundet.
Viele Menschen haben die Planken
betreten und sich den Wind um die
Nase wehen lassen. »Segeln ist für mich
die vornehmste und zivilisierteste Art
der Fortbewegung« freut sich Christian
auf seinen neuen Lebensabschnitt: dem
NACHRICHTEN
AUS DER REGION
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Seite 10 - Fjord & Schlei maritim 04/21

Manuela Steinke und Christian Aschinger haben noch viel vor mit ihrer »Albin Köbis«.
Foto: Irmgard Grüterich
Segeln mit netten Menschen auf der
»Albin Köbis«.
Erlebnispädagogische Reisen mit
Kindern und Jugendlichen
»Zukünftig wollen wir über die individuellen
Segelreisen für Einzelbucher und
Gruppenreisen sowie Fahrten auf
der Kieler Woche und der
HanseSail hinaus, ein Angebot
für Jugendliche
und Kinder aus der
Region schaffen« ,
so die engagierten
neuen Eigner der
»Albin Köbis«, Christian
Aschinger und
Manuela Steinke.
Der in Gründung befindliche
Verein möchte
sich in Zukunft auf die Arbeit
mit Kindern und Jugendlichen
an Bord konzentrieren. Der Verein
soll den Kindern im Rahmen erlebnispädagogischer
Reisen die handwerklichen
Tätigkeiten zum Betrieb und Erhalt eines
traditionellen Segelschiffes vermitteln.
Wie wertvoll das Erlebnis Segeln für
junge Menschen ist, haben vergleichbare
Projekte gezeigt. Teamgeist und
Selbstbewusstsein, aber auch Einordnung
und Pflichtbewusstsein wird
bei den Kindern in hohem
Maße gefördert. Im Juli
2021 sind sie im Rahmen
des Ferienpasses
der Stadt Flensburg
und des Amtes Hürup
mit Kindern erstmals
Tagestouren
gefahren. Die Erfolge
und die Resonanz
durch die Eltern gaben
den Anstoß, dieses Angebot
auszubauen.
www.albinkoebis.de
Text: Christian Aschinger/
Heiko Grüterich
Auf der »Albin Köbis« kommen auch die
Kleinen mal ans Ruder.
Foto: Manuela Steinke
Auch die »Lütten« können schon tüchtig
Segel hissen. Foto: Manuela Steinke
Die »Albin Köbis«
Baujahr: 1948
Bauwerft: Sanitz, Barth
Rumpf: Spitzgatt, Eiche auf Eiche
(17m-Kutter, Typ D)
Takelung: Gaffelketsch
Besegelung: Großgaffelsegel, Gaffelsegel
Besan, Topsegel, Fock, Klüver
Motor: Cummins 6 BTD,
Leistung: 110 kW
Heimathafen: Kiel
Fahrtgebiet: Ostsee
Länge ü.a.: 24 m
Breite: 5 Meter
Tiefgang: 2 Meter
Segelfläche: 190 m²
Kabinen: 3
Kojen: 10
Gäste bei Tagesund
Abendfahrten: 23
Gäste bei Mehrtagestörns: 10
Crew: 2
Foto: Herbert Böhm
Ausrüstung: gemäß Sicherheitsrichtlinie
für Traditionsschiffe
Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 11

Historisches aus dem
Stadtarchiv Kappeln
Text und
Fotos:
Peter Wengel/
Stadtarchiv
Kappeln
Kappelner auf
großer Fahrt
Schoner »Emanuel« aus Cappeln, gebaut 1865, Kapitän Rasewitz.
Das erste Dampfschiff auf der Schlei um 1848. Raddampfer »Schley«. Stich von M. Kurz
Es ist zwar überliefert, dass die Kappelner
bereits in frühester Zeit neben dem
Fischfang der Seefahrt sehr zugetan
waren, jedoch sind außer dem Bericht
über die kühne Fahrt der beiden Schiffer
Hans Thieß und Jan Gerth in die Türkei
im Jahre 1666 keine weiteren Nachrichten
über Einzelheiten erhalten. Leider
gibt es über diese Reise keine Urkunden
oder Unterlagen.
Man darf annehmen, dass die Seefahrt
in den Jahren darauf infolge der nordischen
Kriege auch für Kappelner Schiffe
mit allerlei Gefahren verbunden war.
Auch produzierten infolge dieser Kriege
viele Güter kaum genug, so dass man
kaum nennenswerte Überschüsse erzielen
konnte.
Der Wasserweg war damals selbst mit
kleinen Schiffen der bequemste und der
billigste. Kappelner Schiffer beförderten,
namentlich in der Blütezeit des Fleckens,
die mit Ende des Nordischen Krieges
1721 begann, meist hochwertige Waren,
wozu neben den Räucherheringen
vornehmlich Produkte aus den landwirtschaftlichen
Großbetrieben aus Kappeln
und Umgebung gehörten, insbesondere
Butter, Käse, Fleisch und Wurstwaren.
In erster Linie setzte damals der Handel
mit der wachsenden dänischen Hauptstadt
Kopenhagen in starkem Maße ein.
Die Kappelner Schiffer beförderten die
Waren im Auftrag der Gutsherren, den
größten Teil aber kauften sie bereits als
die so genannten Veredelungsprodukte
auf und fuhren auf eigene Rechnung. Ein
Teil dieser Schiffe und ihre Eigner bzw.
Kapitäne aus den Jahren um 1753 sind
namentlich bekannt und sollen hier kurz
erwähnt werden: »Die Krone« (Lorenz
Asmussen), »Frau Christine« (Johann
Friedrich Ottsen), »Frau Anna« (Hinrich
Daniel Lorentzen), »Der junge Tobias«
(Johannes Hinrich Otto), »Die Hoffnung«
(Carl Albrecht und Bernd Viereck), »Der
ringende Jacob«. Mit dem Eintritt in
das Zeitalter der Technisierung, der Erfindung
der Dampfmaschine, erwiesen
sich die Kappelner Segler als nicht mehr
konkurrenzfähig.
Die nach dem Kriege 1864 erfolgte
Loslösung der Herzogtümer von Dänemark
veranlasste diese, sich auf die eigene
Landwirtschaft zu besinnen. Damit
brachen die einst so regen Wirtschaftsbeziehungen
zum Norden ab, der Handel
unseres Flecken Kappeln begann zu
stagnieren und die einst so stolze Flotte
der Segelschiffe, die in ihrer Blütezeit im
Zolldistrikt Kappeln – hierzu gehörten
auch Arnis und Maasholm – 157 Fahrzeuge
umfasste, schmolz bis zum Jahr 1875
auf 34 in Kappeln beheimatete Schiffe
zusammen. 1884 waren es nur noch 14
und im Jahre 1900 schließlich nur noch
zwei, von denen das eine 1907 nach
Ekensund verkauft wurde, das andere
machte keine Fahrt mehr.
Einer der letzten Segelschiff-Kapitäne
Kappelns war Hinrich Christoph Rasewitz,
der 1844 in einem kleinen Haus
gegenüber des heutigen »Schleiboten«
geboren wurde. Bereits mit 14 Jahren
ging er zur See. 1870, mit 26 Jahren,
erwarb Rasewitz das damals vom Norddeutschen
Bund erteilte Zertifikat, ein
Segelschiff als Kapitän zu führen. Er war
Eigner des Zweimastschoners »Emanuel«.
Mit diesem Schiff unternahm er viele
weite Reisen, sogar bis nach Kalkutta in
Indien. Den Schoner hat Rasewitz, als
er heiratete, verkauft. Bereits ein Jahr
später ist das Schiff mit Mann und Maus
gesunken.
Schon sehr früh wurden auf der Schlei
Dampfschiffe eingesetzt. Wann die ersten
in Kappeln beheimatet waren, ist
nicht bekannt, aber man weiß, dass König
Friedrich VI. von Dänemark im Sommer
1831 mit einem solchen Dampfschiff
Kappeln passiert hat. In der Mitte
des 19. Jahrhundert verkehrte hier der
Raddampfer »Schley« und etwas später
die zu Kappeln gehörige »Merkur«, unter
Kapitän Schnittger.
Als Ersatz für die unterbrochene Kopenhagener
Route wurde eine Dampferlinie
von Spediteur und Makler Konsul
Möller aus der Mühlenstraße ins Leben
gerufen, um landwirtschaftliche Erzeugnisse
nach Kiel und in den Süden zu
transportieren. Eine zweite Dampferlinie
wurde in den 90er Jahren gegründet, so
dass abwechselnd die »Concordia« und
die »Herzog Friedrich« an der Dampferanlegestelle
»Dampfschiffpavillon« festmachten.
Um die Jahrhundertwende stellte eine
weitere Linie, nun mit einem Motorboot,
genannt »de Motor«, die Verbindung
nach Maasholm und im Sommer nach
Schleimünde her.
Seite 12 - Fjord & Schlei maritim 04/21

H. Dieter Neumann liest in der Walzenmühle in Flensburg aus seinem Buch »Haie unter
dem Eis«.
Foto: Heiko Grüterich
Kurz mal nachgefragt
Der Autor H. Dieter Neumann war so nett,
Fjord&Schlei maritim ein paar Fragen zu beantworten.
Geboren sind Sie in Garmisch-Partenkirchen, haben Sie noch eine Verbindung zu
Ihrer alten Heimat?
Schon im zarten Alter von zwei Jahren hat es mich – durch die berufliche Entwicklung
meines Vaters – aus den Alpen in den Norden verschlagen, erst nach Niedersachsen,
dann nach Hamburg, wo ich aufgewachsen bin. Ich besuche Bayern immer wieder
gern, aber enge persönliche Bindungen dorthin bestehen nicht.
Die Orte Ihrer Krimis sind Flensburg und die Flensburger Förde.
Gibt es dafür einen besonderen Grund?
Seit Jahrzehnten wohne ich (mit kurzen beruflichen Unterbrechungen) mit meiner
Familie im deutsch-dänischen Grenzland. Hier habe ich vor über vierzig Jahren meine
Frau kennengelernt, hier leben meine Töchter mit ihren Familien. Was also liegt näher,
als die Geschichten, die ich erzähle, auch hier anzusiedeln? Hier kenne ich mich aus,
liebe das Land und seine Menschen und möchte nirgendwo anders wohnen.
Sie sind dem Segelsport besonders verbunden,
ist Segeln für Sie Zeit für Inspiration?
Segeln ist für mich eine großartige Möglichkeit von fast mystischer Art, immer wieder
zu mir selbst zu finden. Darüber gäbe es viel zu sagen. Hier in Kürze nur eines: Meine
besten Ideen für Romane sind mir bisher auf Segeltörns gekommen, vor allem bei
Nachtfahrten weitab von allen Küsten.
Schreiben Sie auch während eines Segeltörns oder lieber am Schreibtisch?
Natürlich mache ich mir immer und überall Notizen, wenn mir eine Idee kommt oder
eine besonders gelungene Formulierung durch den Kopf schießt. Aber professionelles
Schreiben hat nichts Romantisches. Das ist harte, disziplinierte Arbeit, die planvoll
am Schreibtisch getan wird.
Das Deutsch-Dänische hier im hohen Norden ist tief verwurzelt.
Die Charaktere der Menschen sind scheinbar verschlossen, nicht selten abweisend
und doch so authentisch. Ist das der Stoff für gute Krimis?
Ich hoffe doch. Meine Leserinnen und Leser sind jedenfalls dieser Meinung.
Worüber ich sehr glücklich bin.
www.liesegang.sh
Unser Buchtipp
Unser Buchtipp
Tatort Flensburg
Kira Lunds erster Fall
”
Dies war das Land der Stürme,
in dem es wenig Liebliches gab.
Überall hatte der scharfe Wind
seine Spuren hinterlassen,
war über die Äcker gefegt,
hatte die weiße Pracht
bis auf die braune Krume
hinunter eingesammelt
und an anderen Stellen
zu Schneewehen aufgeworfen,
die sich wie Dünen
bis zu einem Meter hoch
auf den Wegen und vor den
Knicks türmten.
Aus dem Buch
»Haie unter dem Eis«
Erhältlich bei:
Eine Taucherin wird vermisst. Die junge
Journalistin Kira Lund recherchiert in diesem
Fall, um darüber zu berichten.
Erschrocken stellt sie fest, dass es sich bei
der Vermissten um ihre beste Freundin
handelt und schnell wird klar, dass es kein
Tauchunfall war …
Zuerst im Alleingang, dann gemeinsam
mit der Flensburger Kommissarin Helene
Christ macht sich Kira an den Fall und der
Leser darf darauf gespannt sein, woher
so manches Mal der raue Winterwind im
eisigen Grenzland weht.
Kiras Hund Ditch ist fast immer an ihrer
Seite. Er holt bei jedem Wetter Stöckchen
aus dem Wasser und riskiert für sein geliebtes
Frauchen im Ernstfall auch sein Leben.
Kira Lund gehört zur dänischen Minderheit
und ist die Tochter eines Husumer
Pastors i. R., mit dem sie es nicht immer
leicht hat.
Die Personen in Neumanns Krimi sind
authentisch gezeichnet, mit all ihren
typisch norddeutschen Ecken und Kanten.
Eindrucksvoll beschreibt der Autor das
deutsch-dänische Grenzland mit seinen
Besonderheiten und den dort lebenden
Menschen.
Der erste Fall von Kira Lund fesselte mich
schon nach den ersten Seiten und schnell
hatte ich das Gefühl, als würde ich die
Protagonistin und ihren Hund Ditch kennen.
Haie unter dem Eis – Kira Lunds Debüt – ist
mein erstes Buch von H. Dieter Neumann
und mit Spannung sehe ich dem zweiten
Teil der Trilogie entgegen.
Irmgard Grüterich
Haie unter dem Eis
ISBN: 9783492504942
Ausgabe: Flexibler Einband
Umfang: 344 Seiten
Verlag: Piper
Erscheinungsdatum: 31.05.2021
€ 11,00
Schleswig, Stadtweg 22
Husum, Krämerstr. 12
Eckernförde, Kieler Str. 19
Rendsburg, Schiffbrückenplatz 17
Kiel, Holstenstraße 106-108
Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 13

Die Double-Rundt 2021
Ein Teil des Starterfeldes,
aufgenommen von Westerholz.
Foto: Heiko Grüterich
Seite 14 - Fjord & Schlei maritim 04/21

Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 15

… stets zu Gast
Die Double Rundt –
Spannung und Spaß für jedermann
Viele Segelregatten sind entweder für Profies oder für Anfänger. Aber der Yachtclub Langballigau hat ein Format entwickelt,
bei dem jeder mitmachen kann und vor allem jeder Spaß hat.
Bei der Regatta »Double Rundt« starteten
dieses Jahr 54 Boote, darunter echte
deutsche Regattagrößen, wie Shorthanded
Experten Rasmus Toepsch und
Cord Hall und die mehrfachen Doublehand-Meister
Knut Freudenberg und
Nils Reichert.
Auch Mehrrumpfboote waren vertreten,
allen voran der ältere Trimaran
»Tri« von Lars Kämpfe, der gerade das
Round Denmark Race gewonnen hat.
Aber nicht nur die Profis konnten ihre
seglerische Klasse beweisen. Es gab
viele Crews, die aus zwei Generationen
bestanden. Mitveranstalter Jochen Kunze
vom YCLL war zum Beispiel mit seiner
Tochter am Start in der Gruppe der
X-332.
»Wir haben uns ganz erfolgreich Mühe
gegeben, mit den reinen Männercrews
mitzuhalten. Sie ist eine wirklich gute
Co-Skipperin.«, meint der Papa.
Jochen Kunze hat nicht nur das Rennen
mit seiner Tochter genossen, sondern
das gesamte Wochenende mit seinen
vielen Highlights.
»Die Veranstaltung war der Hammer.
Noch nie haben wir soviel glückliche
und begeisterte Rückmeldungen bekommen.
Das fühlt sich wirklich gut an.«,
sagt er und führt fort:
»Wir haben es nach dem Corona-Jahr
geschafft, mit den Teilnehmern auf einer
Bahn nach Dänemark zu segeln und
dort den Tag in unserem Partnerklub in
Nordalsen in hyggeliger Atmosphäre
gut ausklingen zu lassen.«
Das Rennen
Der Start lief als Massenstart ab, d.h. alle
Boote, egal wie schnell und wie hoch
segelnd, starteten auf derselben Linie
Mitveranstalter und Regattateilnehmer Jochen Kunze und seine Tochter Hedda als Co-Skipperin.
zum selben Zeitpunkt. Zuerst ging es
am Kalkgrund Leuchtturm vorbei in die
westliche Ostsee, südlich der dänischen
Halbinsel Kegnaes bis Poels Rev, einer
Tonne am Süd-Ostzipfel von Alsen, dem
Eingang in den Kleinen Belt.
Die Bahn verlief dann Richtung Nord-
Nordwest entlang der Küste von Alsen.
Böen und rapide kleine Winddreher forderten
den Crews alles ab. Zeit für eine
Pause blieb keinem. Und das über viele
Stunden.
Um einigermaßen gleichzeitig ins Ziel
zu kommen, mussten die »langsameren«
Boote bei Nordborg auf Alsen direkt
nach Westen abbiegen, während die
größeren oder schnelleren Boote noch
die zweite Insel, Barsö, umrunden mussten,
um von dort nach Süden zurück ins
Ziel zu segeln.
Trotz aller Maßnahmen ergaben sich
Extreme: so querte bereits kurz nach
15 Uhr der kleine Trimaran »Tri« die
Ziellinie. Noch im Zeitlimit um 23 Uhr
schaffte es nach knapp 13,5 Stunden
segeln das Nordische Folkeboot »Surprise«.
Auch sie zeigten glückliche und
erfüllte Gesichter.
»Genau darum ging es allen vornehmlich:
Nicht der reine Ehrgeiz, sondern vor
allem der Spaß stand im Vordergrund.«,
sagt Jochen Kunze.
Am Ziel in Dyvig störte ein Regenguss
nur kurz. Alle Segler kamen gut in der
kleinen Steganlage unter, die in partnerschaftlicher
Atmosphäre allen Teilnehmern
eine entspannte und gute Unterkunft
bot. Getränke standen griffbereit
und die großen Grills fingen fix Feuer,
um nach einem langen Tag dem Körper
wieder Energie zurück zu geben.
Foto: Hauke Bunks
Text: Grit Jurack
Seite 16 - Fjord & Schlei maritim 04/21

erichtet grenzüberschreitend
Double Rundt –
spænding og sjov for alle
Mange sejladsregattaer er enten for begyndere eller for professionelle. Men Langballigau Yacht Club har udviklet et format,
hvor alle kan deltage, og frem for alt hvor alle kan have det sjovt.
54 både startede i »Double Rundt« regattaen
i år, herunder ægte tyske regatta-stjerner
som for eksempel eksperterne
Rasmus Toepsch og Cord Hall og de
flere gange doublehandsmestre Knut
Freudenberg og Nils Reichert.
Multihull-både var også repræsenteret,
frem for alt Lars Kampfs ældre trimaran
»Tri«, der netop har vundet Round
Denmark Race.
Ikke kun de professionelle var i stand
til at bevise deres klasse. Der var mange
besætninger, der bestod af to generationer.
Medarrangør Jochen Kunze fra
YCLL startede for eksempel med sin datter
i X-332-gruppen.
»Vi gjorde en meget vellykket indsats
for at følge med alle de mandlige
besætninger. Hun er en rigtig god
medskipper,« siger faren.
Jochen Kunze nød ikke kun sejladsen
med sin datter, men også hele weekenden
med dens mange højdepunkter.
»Arrangementet var fantastisk. Vi har
aldrig modtaget så meget positiv og
entusiastisk feedback. Det føles rigtig
godt,« siger han og fortsætter:
»Efter corona-året lykkedes det os at
sejle en tur til Danmark med deltagerne
og lade dagen slutte der i vores partnerklub
på Nordals i en hyggelig atmosfære.«
Løbet
Starten var en massestart, dvs. at alle
både, uanset hvor hurtigt og hvor højt
de sejlede, startede på samme linje på
samme tid. Først gik ruten forbi fyrtårnet
Kalkgrunden i den vestlige Østersø, syd
om den danske halvø Kegnæs til Pøls
Rev, en tønde på den sydøstlige spids af
Als ved indsejlingen til Lillebælt.
De 54 både i sejladsen Double Rundt gav hinanden et spændende race, som de alle havde stor glæde af.
Kursen gik derefter nord-nordvest
langs Als’ kyst. Vindstød og hurtigt skiftende
vinde krævede alt af besætningerne.
Der var ikke tid til en pause. Og
det i mange timer.
For at nå i mål mere eller mindre på
samme tid, skulle de »langsommere«
både vende mod vest ved Nordborg på
Als, mens de større eller hurtigere både
skulle rundt om den anden ø, Barsø for
at sejle sydfra ind i målet.
På trods af alle foranstaltninger dukkede
der ekstremer op: Den lille trimaran
»Tri« krydsede målstregen kort efter kl.
15, den nordiske folkebåd »Surprise«
nåede tidsfristen kl. 23 efter næsten
13,5 timers sejlads. De viste også glade
og tilfredse ansigter.
»Det var præcis det, det handlede om:
ikke kun resultater, men frem for alt at
glæden var i fokus«, siger Jochen Kunze.
I mål i Dyvig forstyrrede et regnskyl kun
i kort tid. Alle sejlere blev godt forankret
ved den lille anløbsbro, som tilbød alle
deltagere afslapning og god indkvartering
i en hyggelig atmosfære. Drikkevarerne
stod klar, og de store grills blev
hurtigt tændt for at give kroppen energi
tilbage efter en lang dag.
Foto: Hauke Bunks
Tekst: Grit Jurack
Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 17

Eckernförde
Blick nach Nordosten über die Stadt.
Vorn links im Bild das Windebyer Noor,
der 389 Hektar große Binnensee am
Stadtrand. Die B76 zieht sich oberhalb
vom Noor durch das Bild. Bildmittig
sieht man die Kleingartenkolonien
Süderhake I und II der Stadt. Am Fördearm
liegen der alte Stadthafen, der moderne
Eckernförder Hafen, der Hafen
des Eckernförder Segelclubs und daran
anschließend der Marinestützpunkt.
Diese Luftaufnahme von Thomas
Raake und alle bisher hier veröffentlichten
Luftaufnahmen sind bei Foto
Raake zu sehen und erhältlich unter
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Seite 18 - Fjord & Schlei maritim 04/21

Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 19 -

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Maas
Foto: Birgit Krohn
Schülersegeln:
Start mit Hindernissen
Neun »team acht«-Boote stehen den Schulen in Schleswig-Holstein zur
Verfügung. Acht Schüler und ihr Lehrer können auf diesem Boot segeln lernen.
Das »team acht«-Boot der Grundschule Langballig
musste leider 2020 im Winterlager bleiben.
Strenge Coronaauflagen und Kohortenbildung
haben das Segeln verhindert. Jetzt schwimmt das
Boot wieder, doch leider ist beim Mastsetzen das
Vorstag gebrochen.
Die Segel-AG, bestehend aus sechs Grundschülern,
startet trotzdem. Ein Team acht Boot des Fördegymnasiums
wurde kurzfristig bereitgestellt. Der
Stützpunkt Langballig wird nun mit Hochdruck versuchen,
das Boot zu reparieren. Spätestens am 8.
September 2021 wird es in Kiel zum großen Schülercup
erwartet. Dieses Jahr ein besonderes Event
– Schirmherr und Ministerpräsident Daniel Günther
wird die Veranstaltung eröffnen, gemeinsam
mit Boris Hermann, Teilnehmer an der »Vendee
Globe« 2020/2021; seine Frau Birte wird Taufpatin.
Alle neun Boote werden vom Verein »SCHÜLER
SEGELN« in Kiel erwartet. Schülermannschaften
aller Altersklassen werden Segelmanöver und besondere
Aufgaben in einer Geschwarderfahrt erledigen.
Das anschließende Landprogramm wird, neben
viel Spaß auch bildungsorientierte Elemente beinhalten.
In diesem Jahr steht die klima- und umweltschutzorientiere
Wissenschaft im Vordergrund.
Die Grundschüler freuen sich schon sehr darauf,
ihre berühmten Vorbilder persönlich kennenzulernen
und sehen den Aufgaben an Land als Grundschule
mit Klima- und Naturprofil gelassen entgegen.
Text: Birgit Krohn
Seite 20 - Fjord & Schlei maritim 04/21

Die »Herwil Götsch« –
das neue Seenotrettungsboot
Die Freiwilligenstation der DGzRS erhält einen speziell
für ein derartiges Revier entwickelten Bootstyp.
Schleswig. In der Fjord&Schlei maritim
02/2021 wurde das Seenotrettungsboot
»SRB 82« vorgestellt. Am Sonnabend,
dem 10. Juli 2021, war es so weit: Die
Bootstaufe stand an.
Mit den Worten »Ich taufe Dich auf den
Namen »Herwil Götsch« und wünsche
Dir und Deiner Besatzung allzeit gute
Fahrt und stets eine sichere Heimkehr«,
taufte die Testamentsvollstreckerin
Sabine Schult das neue Seenotrettungsboot.
Rund 20 freiwillige, ehrenamtliche
Seenotretter um Vormann Frank Tappert
freuen sich über die neue Rettungseinheit.
Ohne Spenden geht es nicht
Der Hamburger Herwil Götsch und seine
bereits vorverstorbene Frau hatten
bereits vor Jahrzehnten gemeinsam
entschieden, dass eines Tages die Seenotretter
den Hauptteil des Nachlasses
der beiden erhalten sollen. »Ich habe
Herwil Götsch vor mehr als zehn Jahren
kennengelernt und weiß sehr gut um
dieses Herzensanliegen. Was heute mit
der Taufe geschehen ist, hätte ihn sehr
glücklich gemacht«, sagte Taufpatin Sabine
Schult in Schleswig.
Herwil Hermann-Wilhelm Götsch
wurde 1935 in Hamburg geboren und
lebte dort bis zuletzt. Der Seefahrt war
der diplomierte Bauingenieur Zeit seines
Lebens eng verbunden. Die Stadt
am Ende des Ostsee-Meeresarms der
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Schlei gehört zu den jüngsten Stationen
der Seenotretter. Die vor 156 Jahren
gegründete DGzRS richtete sie 1994
ein. Die Schleswiger Seenotretter sichern
ein Revier, in dem sich Lage und
Tiefe der Fahrwasser ständig verändern
– durch den Einfluss einer stärkeren
Wind- und Strömungstide und die damit
verbundenen Sandverlagerungen. Auch
aus diesem Grund ist die Schlei für die
Schifffahrt anspruchsvoll.
Über die Seenotretter
Die DGzRS ist zuständig für den maritimen
Such- und Rettungsdienst in den
deutschen Gebieten von Nord- und
Ostsee.
Zur Erfüllung ihrer Aufgaben hält sie
rund 60 Seenotrettungskreuzer und
-boote auf 55 Stationen zwischen Borkum
im Westen und Usedom im Osten
einsatzbereit – rund um die Uhr, bei jedem
Wetter. Die gesamte unabhängige
und eigenverantwortliche Arbeit der
Seenotretter wird ausschließlich durch
freiwillige Zuwendungen finanziert. Seit
Gründung der DGzRS 1865 haben ihre
Besatzungen rund 85.000 Menschen
aus Seenot gerettet.
Weitere Informationen unter
www.seenotretter.de
Text und Fotos:
DGzRS Presse, Bremen
Ihr Einsatz ist
unbezahlbar.
Deshalb braucht
sie Ihre Spende.
www.seenotretter.de
Das Seenotrettungsboot »Herwil Götsch« nimmt Kurs auf seine Station im Stadthafen
Schleswig.
Die Sektflasche ist zerplatzt. Sabine Schult hat »SRB 82« auf den Namen »Herwil Götsch«
getauft.
- Rolläden
- Markisen
- Wintergarten-Beschattung
Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 21

- Anzeige -
Bootspflege ist – genau betrachtet – eine
Investition in die Lebensdauer der Materialien.
Über die Monate der Saison
liegen die Boote im Wasser. Rumpf und
Deck sind den Witterungsbedingungen
ausgesetzt. Verschleiß, Materialabbau
oder Schäden durch die UV-Strahlung
an den Oberflächen sind unvermeidlich.
»Bauhaus-Nautic« stellt aus seinem umfangreichen
Sortiment einige Produkte
vor, die ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis
haben.
Entfernen des
festsitzenden Bewuchses
Der praktische Algen- und Muschelentferner
von »Yachticon« eignet sich für
Nütztlich und wichtig:
Bootspflegezubehör im Bauhaus Nautic
Nur noch wenige Wochen, dann steht die Bootspflegesaison an. Kleine und größere Schäden sind zu entfernen.
Gutes Werkzeug sowie Pflege- und Reinigungsmittel stehen auf der Anschaffungsliste.
besonders festsitzenden, starken Bewuchs
aller Art. Dank der Sprühflasche
lässt es sich sehr einfach verwenden und
eignet sich zum Entfernen von Bewuchs
am Außenborder oder Sail-Drive. Dieser
Entferner wird einfach aufgesprüht und
nach kurzem Einwirken abgespült.
Polieren und Schleifen
in Ecken und Winkeln
Das Akku-Polier- und Schleifmaschinen-
Set von »Marinetech« ist das ideale
Werkzeug zum Schleifen und Polieren
auf kleinen Oberflächen. Die kompakte
Bauart und das geringe Produktgewicht
ermöglichen eine mühelose Bearbeitung
auch schwer zugänglicher Bereiche.
Der 1300 mA, 12 V Lithium-Ionen
Akku sorgt für eine optimale Kraftübertragung
. Das umfangreiche Set besteht
aus zwei Akkus, zwei Polierpads, einem
Schwammpad und einer Schleifscheibe
mit 120er Körnung.
Decksflächen reinigen
Der Deckreiniger von »Owatrol« ist der
perfekte Reiniger für alle Decksflächen
aus Holz, Gelcoat, GFK und anderen
Kunststoffen. Er dringt in die Poren des
Untergrundes ein und beseitigt tief sitzende
Verschmutzungen, ohne Dichtungen
oder Verleimungen zu schädigen.
Gleichzeitig eignet er sich zum Entgrauen
und Aufhellen von Holz. Er entfernt
Oxidation, Schmutz und Vergilbung
auch von GFK, Gelcoat und Lacken.
Bequem waschen
Die komfortable »Yachticon Waschbürste
Deluxe« mit Wasserdurchlauf eignet
sich hervorragend zur Reinigung von
Booten. Der Aluminium-Stiel lässt sich
von 90 bis 175 Zentimeter problemlos
verstellen. Außerdem verfügt diese superweiche,
große Waschbürste über
einen Knebel zur Regulierung des Wasserdurchlaufs
und ist mit einer Schnellanschlusskupplung
versehen.
verfügt dieses Ladegerät über einen
achtstufigen, vollautomatischen Ladezyklus
und ist elektroniksicher.
Bauhaus-Nautic Tipp: Starke Hilfe
Die elektrische 12-Volt Seilwinde lässt
sich universell für PKW, Boote oder Caravans
nutzen. Sie lässt sich bequem elektrisch
über eine Fernbedienung oder
manuell über eine Kurbel bedienen. Mit
Hilfe der mitgelieferten Adapterplatte
kann die Seilwinde an jeder Anhängerkupplung
oder jedem Abschlepphaken
montiert werden. Das 9,14 Meter lange
Stahlseil hat einen Durchmesser von
4,8 Millimeter. Je nach Untergrund und
unter Verwendung einer Umlenkrolle
lassen sich Zugkräfte von bis zu 5.000
Kilogramm bei 4,57 Meter Kabellänge
erzielen. Für eine leichtere Bedienbarkeit
verfügt die Seilwinde über einen
elektrischen Vor- und Rücklauf.
Christian Laack und Maico Märtin, Fachberater in der Bauhaus-Nauticabteilung, beraten
ihre Kunden freundlich und fachkundig.
Fotos: Bauhaus
Seite 22 - Fjord & Schlei maritim 04/21
Schutz vor Wind und Wetter
Die gewebeverstärkte Abdeckplane
bietet den idealen Schutz vor schädlichen
Umwelteinflüssen für Ihr Boot. Sie
ist qualitativ hochwertig verarbeitet, mit
starken Ösen am Seitenrand versehen
und lässt sich damit bestens fixieren.
Stromversorgung sicher stellen
Das leistungsfähige Automatik-Ladegerät
MXS 7.0 von »CTEK« ist das perfekte
12V-Universal-Ladegerät für größere
Batterien. Es bietet eine einzigartige
Wartungsladungsfunktion, einen Modus
für optimiertes Laden an kalten Wintertagen
sowie die Möglichkeit zum Laden
anspruchsvoller AGM-Batterien. Zudem
BAUHAUS
mit großer NAUTIC-Abteilung
24941 Flensburg
Schleswiger Straße 107-109
Telefon 0461 - 90327-0
Öffnungszeiten:
Mo.-Sa. 8.00 - 20.00 Uhr
www.bauhaus.info

Impressionen vom
Fleckebyer »Paasch Pokal« 2021
Pandemiebedingt hat sich der Wassersportverein
Fleckeby e.V. entschieden,
den Paasch Pokal 2021 vereinsintern
ohne Ausschreibung zu veranstalten.
Wir waren mit der Fotoausrüstung dabei
und haben die spannende Regatta auf
dem anspruchsvollen Segelrevier »Große
Breite« begleitet. Kräftige Böen aus
wechselnden Richtungen bei bescheidenen
Wetterverhältnissen verlangten
den Crews eine Menge ab, wobei keiner
der Segler*innen sich schonte und die
Reling auch schon mal durch das Wasser
zog.
Die Sieger in den zwei Klassen sind
Roger Kaufmann, Schleswig und Derek
Sorgenfrei, Fleckeby.
Text/Fotos: Heiko Grüterich
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Wellness für
Ihre Segel
Den ruhigen Winter sinnvoll nutzen, das
hat sich Sven Krause von Quantum-Sails in
diesem Jahr als Aufgabe gesetzt. »Nach
zehn Jahren war die Modernisierung und
Umgestaltung der Produktion notwendig,
um Kundenwünsche in jeder Richtung
realisieren zu können«, so der Segelmacher
Sven P. Krause. Eine besondere Herausforderung
war es, den Werkstattboden
im laufenden Betrieb neu zu verlegen, um
dann das Herzstück, die neue automatisierte
Zuschneideanlage für Segel, Textilien
und Folien in Betrieb zu nehmen. Das
neue Herzstück kann Textilien und Folien
mit einer Fläche bis zu 10 x 2 Metern präzise
beschneiden. Eine Innovation, die den
Fertigungsablauf auch für die Sonnensegel-Abteilung
optimiert. Zur Zeit wird
der neue Segelsatz für Deutschlands neue
Offshore-Segelhoffnung Lennart Burke
gefertigt. Vielleicht tritt Lennart in einigen
Jahren in die großen Fußstapfen eines
Boris Herrmann, mit dem Quantum Sails
ebenfalls eng zusammenarbeitet.
SEGEL
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SERVICE
und Kuchenbude, Winterplane,
Baumkleid, Riggtechnik,
Rollsysteme, Fallen und Schoten,
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Sonnen- und Wetterschutz für Haus
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Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 23

238 Startende stürmen auf der dänischen Seite ins Wasser. Fotos: Heiko Grüterich
Ab durch die Förde
Rege Beteiligung beim 23. Internationalen Fördecrossing
Glücksburg. Nach zwei Jahren coronabedingter
Wartezeit konnte das 23.
Internationale Fördecrossing 2021
wieder an den Start gehen. Mit Booten
des DLRG und des FSC e.V. wurden die
Startenden von Glücksburg nach Sønderhavn
(DK) gebracht; 2019 waren es
450 Startende, in diesem Jahr auflagenbedingt
immerhin noch 238.
Um 14.15 Uhr wurde der Start angezählt
und das Schwimmerfeld nahm Kurs
auf Glücksburg. Der drei Kilometer lange
Kurs führte entlang mehrerer Tonnen.
Aufkommender Sonnenschein, wenig
Wind und Wellengang sorgte für beste
Schwimmbedingungen. Für unerfahrene
Schwimmer*innen oder Personen,
die nur im Schwimmbad trainieren, kann
dies jedoch schon eine große Herausforderung
sein.
Ruhiges Wetter bot gute Schwimmbedingungen.
Die DLRG-Begleitboote und viele private
Motor- und Segelboote sorgten für
die Sicherheit der zum Teil unerfahrenen
Schwimmer.
Der erst 16-jährige Jules Bohnert (TSB
Flensburg) setzte sich von Beginn an die
Spitze des Schwimmerfeldes und kam
als Erster nach 34:14 Minuten aus dem
Wasser.
Die 19-jährige Louisa Obermarkt (TSB
Flensburg) erreichte nach 37:06 Minuten
als Erste das Glücksburger Ufer.
Den Umständen geschuldet konnte
die normalerweise groß gefeierte Siegerehrung
mit der Sachpreisverlosung
nicht stattfinden. In kleiner Runde wurden
Louisa Obermarkt und Jules Bohnert
vom TSB Flensburg als Sieger*in
geehrt und der Pokal überreicht.
Text: Tom Wanner
Bilder: Heiko Grüterich
Die richtige Lösung senden Sie bitte bis zum 29. Oktober 2021 an:
Fjord & Schlei maritim oder per E-Mail:
Ulehoi 7
redaktion-fm@magenta.de
24960 Munkbrarup
Von der Teilnahme ausgeschlossen sind alle Mitarbeitenden der Fjord&Schlei
maritim und deren Angehörige. Der/die Gewinner*in erklärt sich damit
einverstanden, in der nächsten Ausgabe des Magazins genannt zu werden.
Wir gratulieren den Gewinnern der letzten Ausgabe:
Angelika Nielsen, Flensburg
Heinz Drop, Nübel
Sandra Reisberg, Lindewitt
Fjord&Schlei maritim abonnieren!
Unser Abo-Service:
Damit Sammelnde und Freunde von
Fjord&Schlei maritim keine Ausgabe
verpassen, kommt sie direkt ins Haus.
Ein Abo kostet 12,50 Euro im Jahr für alle
fünf Ausgaben. Unter info-fm@magenta.
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nehmen wir gerne Ihre Abo-Bestellung
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Das Verteilungsgebiet von
Fjord&Schlei maritim erstreckt sich
von Augustenborg (Dänemark) bis
nach Eckernförde – außerdem im Kieler
Yacht Club in Strande und in Kiel.
Die Orte gelten nur der Orientierung.
Verteilt wird im gesamten Gebiet.
Padborg
Schafflund Flensburg
Handewitt
Tarp
Gråsten
Schleswig
Glücksburg
Süderbrarup
Gelting
Kappeln
Eckernförde
Augustenborg
Sønderborg Høruphav
Sörup
Damp
In dieser Ausgabe verlosen wir
unter allen Einsendungen mit
der richtigen Antwort zwei vom
Autoren handsignierte Bücher.
?
Welcher neue
Preis wird bei
der Fördewoche
ausgelobt
Anke Hansen, Kolkerheide
Waltraut Brandes, Flensburg
Fjord&Schlei maritim
Impressum
Auch auf
facebook!
Herausgeberin
Irmgard Grüterich
Ulehoi 7, 24960 Munkbrarup
Telefon 04631 4425829
ig-fm@magenta.de
www.fjord-schleimaritim.de
Anzeigen und Redaktion
Heiko Grüterich M.A.
Telefon 04631 4425829
Mobil 0175 6673071
hg-fm@magenta.de
Druck
Flensborg Avis
Wittenberger Weg 19
24941 Flensburg
Bildquellen
(falls nicht am Bild stehend)
Titelseite: Aufnahme enstand
beim »Paasch-Pokal« 2021
in Fleckeby, Foto: Heiko
Grüterich, Zeichnung
Kinderseite: Max Grüterich,
Fotos Kinderseite: privat
Für Bilder, deren Rechteinhaber nicht zu ermitteln
waren, bleiben die Honoraransprüche der Fotografen
(und der evtl. Rechtsnachfolger) gewährt.
Trotz aller Sorgfalt können wir für die Angaben in
dieser Ausgabe keine Gewähr übernehmen.
Seite 24 - Fjord & Schlei maritim 04/21

+++ Regatta-Termine 2021 +++
Datum Veranstaltung Klasse/Wertung Club
VORLÄUFIGE REGATTATERMINE FLENSBURGER FÖRDE
21.04.-29.09. MIAR ORC Club YCLL
04.08.-22.09. MAR Yardstick FYC/SVF
28.07.-15.09. Mittwochabendregatten Yardstick FSC
28.08. Nord-Stadtwerke Cup
up & down ORC Club YCLL
September
Vereinsinterne
Partnerregatta Yardstick CN
04.09. Cappy-Cup Yardstick SSF/WSF
04.09.-05.09. Als Rundt 2 for 2 DH SYC
04.09.-05.09. Landesjugend- Opi A +B, Laser 4.7 FSC
meisterschaft SH 2021 +radial, pirat, open Segler-
Skif.Bic, 420er, Teeny, Verband SH
29er
16.09.-19.09. Flensburger ORCint. ORC club FSC
Fördewoche
Einheitsklassen
17.09.-19.09. Sterling Cup 12mR FSC
25.09. KH&S
Kalkgrund-Regatta 2021 Yardstick, ORC; Klassen FYC/SVF
24.09.-26.09. Flensburger Regatta 1855 Klassische Yachten K-Y-Flensburg
30.09.-02.10. Deutscher Company-Cup Yardstick
VORLÄUFIGE REGATTATERMINE INNERE SCHLEI
27.08. Lampion-Corso Stadtwerke Schleswig
28.08.-29.08. Twiebakken-Regatta Opti, Jollen nach HSVS
Yardstick, Kähne
04.-05.09. 101. ASC-Speckregatta
Blaues Band Yardstick ASC
25.-26.09. Blaues Band der Schlei Yardstick SSC
NN 16. Bunny Checker Cup Hobie Cat 14/16 WSF
Große Breite – Schlei Tiger, Wildcat, Open
GFK KLASSIKER E.V.-ALTWITTENBEK
03.-05.09. GFK-Classics Maasholm GFK
VERANSTALTUNGEN WASSERSPORTCLUB AM WITTENSEE
Wochenendschulung Anfänger: 28.08.2021, 11.09.2021, 25.09.2021
Wochenendschulung Fortgeschrittene: 29.08.2021, 12.09.2021, 26.09.2021
German Open Int. 14 Class: 16.09.–19.09.2021
Absegeln: 03.10.2021
Deutsche Juniorenmeisterschaft 49er: 07.10.–10.10.2021
German Open Int. 14 Class: 16.09.–19.09.2021
Absegeln: 03.10.2021
Aktuelle Informationen oder Terminänderungen entnehmen Sie bitte den Internetseiten
der Veranstalter oder der aktuellen Tagespresse.
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Spaß macht!
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Wassersport und Naturbeobachtungen!
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Segelmacher in Flensburg
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Einlagerung von Segeln und Persenningen
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Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 25

Unser Buchtipp
Q für Kids! U
Superchecker! Ozeane
Das Leben im Ozean anschaulich erklärt
Entdecke die faszinierende Unterwasserwelt
der Meere! Mit diesem
Kindersachbuch könnt Ihr Euch
eigenständig über das spannende
Thema Ozeane schlau machen!
Dieses Wissensbuch für Kinder
der DK Sachbuchreihe »Superchecker!«
liefert Antworten auf die
wichtigsten Fragen rund um die
Ozeane der Erde. In einem spannenden
Experten-Interview kommt
die Meeresschützerin Sabine Frank
zu Wort, die von ihren Aktivitäten
erzählt und Tipps gibt, wie jeder
einen Beitrag zum Schutz der Ozeane
leisten kann.
Schluss mit staubtrocken
und langweilig
Die Bände der Reihe »Superchecker!«
bringen Wissen für Kinder
unkompliziert und lässig rüber –
ein leichter Einstieg in Dein Lieblingsthema.
Dieses Buch gibt es zu gewinnen!
Mehr dazu findet Ihr gleich nebenan!
Erschienen im
Dorling Kindersley Verlag
ISBN 978-3-8310-4216-6
Juli 2021
64 Seiten, 187 x 240 mm,
Einband - flex. (Paperback)
(mit Quiz in Klappe,
Cover mit Folienveredelung)
Mit farbigen Fotos und Illustrationen,
ab 7 Jahre
Hurra, unsere
Leseratte heißt
Mikkel!!
Vielen Dank für die zahlreichen, tollen Namensvorschläge,
die Ihr uns geschickt habt, wir haben
uns sehr gefreut! Die Wahl war nicht einfach
– nach langem Überlegen haben wir uns
für »Mikkel« entschieden.
Ein riesiges Dankeschön geht an Lilly Hoth aus
Groß Wittensee als Namenspatin für unsere Leseratte
»Mikkel«.
++ Neues Gewinnspiel ++
Dieses Mal verlosen wir zwei Exemplare des Buches
»Superchecker! Ozeane«. Beantwortet uns folgende Frage und schickt uns die
richtige Antwort per Post oder per E-Mail an: Fjord&Schlei maritim
Ulehoi 7, 24960 Munkbrarup, oder per E-Mail an: info-fm@magenta.de
Wir freuen uns auf Eure Einsendungen*.
j
Welcher ist der größte aller Ozeane?
* der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Dieses Buch
ist erhältlich bei:
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info@buecher-rueffer.de
Telefon 0461 1404060
Öffnungszeiten
Montag-Samstag
9.30-18.00 Uhr
Seite 26 - Fjord & Schlei maritim 04/21
N
und
bei
N
und
im Förde Park
und im CITTI-PARK
Öffnungszeiten
Montag-Samstag
9.30-20.00 Uhr
Unsere Gewinner:
In der letzten Ausgabe haben wir nach Eurem
schönsten Sommerbild gefragt und waren
erstaunt, wie viele großartige Bilder Ihr
uns geschickt habt – vielen Dank an all die
fleißigen Maler! Unter allen Einsendungen
haben wir das Los entscheiden lassen.
Jeweils Band eins und zwei der Sommerby-Bücher von Kirsten Boie
haben gewonnen:
Lea Funk aus Stieglund und Robin Klein aus Langballig
Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß beim Lesen!

: Wie waren Eure Ferien?
So lange habt Ihr Euch auf die Sommerferien gefreut – jetzt sind sie schon wieder vorbei und die Schule hat Euch wieder.
Wir hoffen, Ihr hattet alle eine gute Zeit und habt eine Menge erlebt in den Ferien. Viele von Euch waren im, auf oder am Wasser.
Einige von Euch haben uns verraten, wie sie ihre Ferien verbracht haben. Viel Spaß beim Lesen!
Ich heiße Ella, bin 9 Jahre alt und ein Muschelsucher. Als
ich Segeln war mit meiner Freundin , sind wir sechs Stunden
nach Dänemark gesegelt. Wir haben eine Nacht in
einem Hafen geschlafen . Auf dem Rückweg, als wir langsamer
waren , durften wir uns ziehen lassen von dem Boot.
Wir haben uns am Ende noch Decken und Kissen geholt
und haben auf dem Deck geschlafen . Später haben wir
noch Quallen gezählt. Das war ein schöner Ausflug.
Mein Name ist Rafael und ich bin 9 Jahre alt. Ich war 2
Wochen mit meinen Eltern Segeln . Tag1: Wir sind von
Zuhause zu einem Steg gefahren wo unser Boot namens
Hälga war.Tag 2,3,4: Wir fahren von Hafen zu Hafen .
Tag5,6: Wir legen bei Damp an und treffen zwei Freunde.
Tag 7 und 8: Wir fahren und fahren und suchen nach
Schweinswalen . Tag 9: Wir sind in einem Hafen und meine
Eltern suchen nach einem Geschenk für mich . Tag 10:
Morgen müssen wir nach Hause und ich habe Geburtstag.
Segeln lernen in den Ferien
Das Besondere an unserer Region ist die Nähe zur Ostsee mit ihren tollen Stränden
und Küstengebieten – ein wunderschönes Segelrevier. Viele haben die Ferien genutzt,
um Segeln zu lernen, einige davon gleich »nebenan«.
Wir haben
nachgefragt …
Ferien auf Samsö, Sigrid, 8 Jahre
In den Sommerferien sind wir mit dem
Segelboot nach Samsö gefahren . Wir sind
abends in Langballigau gestartet und sind
über Nacht bis Nyborg gesegelt. Meine Mutter,
meine Geschwister und ich konnten unter
Deck schlafen , während mein Vater und mein
Onkel das Boot steuerten . Früh morgens sind
wir aufgewacht und waren schon ganz weit
weg. Am Ufer sah man eine schöne Steil küste
und alte, hübsche Häuser. Unterwegs sahen wir
Schweinswale, die manchmal auftauchten .
Auf Samsö war nicht sehr viel los, aber der
Strand war schön und das Wasser war klar
und der Untergrund war sehr sandig.
Besonders hat mir die schöne Natur gefallen . Dort waren sehr schöne Wiesen
und Feldwege mit Blumen links und rechts. Außerdem gab es wenig Autos und es
war schön still . Man hat nur den Wind gehört.
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Familie Nielsen aus Terkelstoft: Am 27. Juni 2021 starteten
unsere Segelkurse an der Hanseatischen Yachtschule des DHH
in Glücksburg. Für Thies und Malina ging es in den Opti-Kurs,
für Bianca und Ove in den Segel-Grundscheinkurs. Die Kinder
starteten spielerisch mit der Theorie, während es für uns Großen
gleich mit den Knoten losging. Wenn man erst mal wusste wie es
geht, war es nicht mehr schwer. Wir Großen gingen auf das Folkeboot.
Nach kurzer Einweisung machten wir das Boot klar zum
Ablegen. Ein wenig mulmig war mir schon, gleich am ersten Tag
auf die Förde raus zu segeln. Aber es klappte erstaunlich gut.
Für die Kinder war das Highlight, das Kentern zu üben. Reichlich
stolz sind sie am Ende der Woche ebenfalls raus auf die Förde
gesegelt. Das Fazit der Kinder: Das möchten wir im nächsten
Jahr noch einmal machen.
Text: Bianca Nielsen
Tim Ole Petersen (9) aus Langballigholz: »Ich bin schon das
zweite Mal beim Opti-Kurs der Hanseatischen Yachtschule des
DHH in Glücksburg dabei. Letztes Jahr habe ich nach zwei Wochen
sogar meinen Opti-Schein gemacht.
Spaß macht mir, dass ich immer noch was Neues lernen
kann – dieses Jahr zum Beispiel, wie man im Opti richtig sitzt –
nämlich auf der Kante vom Boot. Außerdem lernt man
viele nette Kinder aus ganz Deutschland kennen. Am
Ende dieser Woche durfte ich alleine bei Wind und
Regen auf der Förde segeln – das hat super viel Spaß gemacht!
Nächstes Jahr bin ich wieder dabei!« Text: Tim Ole Petersen
Richtig segeln lernen.
An den DHH-Yachtschulen!
Ostsee • Chiemsee • Mittelmeer
seit 1925
dhh.de
Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 27

Der Fjord&Schlei maritim-Kalender 2022
Aufgrund vieler Nachfragen haben wir uns dazu entschieden,
den »Raake-Kalender«, wie er von vielen liebevoll genannt
wird, wieder ins Programm zu nehmen. Der Kalender enthält
großartige Luftaufnahmen des bekannten Fotografen Thomas
Raake aus den Regionen Angeln, Schwansen und Dänemark
– eine Liebeserklärung an unsere Region in Bildern. Die Abbildungen
haben ein weißes Passe partout, so dass sie gut gerahmt
werden können. Auf der Rückseite des Titelblattes gibt
es zu jedem Kalenderblatt Informationen zum Bild.
20 22
Der Blick von oben
Von Eckernförde bis zur Flensburger Förde
Luftaufnahmen von Thomas Raake
&Schlei
- hochwertiger Druck
- Format: A3
- starker Rückenkarton
- stabile Spiralbindung
mit Aufhänger
- 12 Seiten plus Titelblatt und
Infos zu den Bildern auf der
Rückseite
- Erscheinungstermin:
1. September 2021
- 32,90 Euro inkl. 19% MwSt.
und Versand
- Erhältlich in vielen
Buchhand lungen,
bei Foto Raake oder direkt
bei: info-fm@magenta.de
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Neu bei der Folienwerft:
Sonnenschutzfolien fürs Büro und für Zuhause
Die Vorteile einer Sonnenschutzfolie sind
umfangreich. Sie verbessern das Raumklima,
so ist eine Temperaturabsenkung bis zu
10 Grad Celsius möglich. Der Nebeneffekt
dieser Temperaturabsenkung ist die deutliche
Entlastung der Klimaanlage, etwa
in Büroräumen mit großen Glasflächen.
Außerdem bieten die Folien einen Sichtschutz
durch die Reflektion der Oberfläche.
Die hochwertigen Folien gibt es in
unterschiedlichen Farben (zum Beispiel
Silber oder Bronze) und unterschiedlichem
Wirkungsgrad von hell über mittel bis
dunkel.
Beste fachliche Beratung bietet hier die
Folienwerft von Bartoz Bowitz in Wees.
Fachmännische Wartungs- und Pflegearbeiten:
Maritimer Yachtservice
Ob ein Refit, Erneuerung des Antifouling,
eine Rumpfpolierung oder der Rigg service
– das Angebot des Maritimen Yachtservice
ist bestens aufgestellt. Die 40 Jahre
Berufserfahrung von Addi Bauer sprechen
für sich. In der Betriebshalle finden
Yachten bis 42ft. Platz. Außerdem gibt es
umfangreiche Kooperationen hinsichtlich
Yacht logistik oder Segelservice, so dass
die Eigner alle Dienstleistungen über den
Maritimen Yachtservice abwickeln können.
Beratungsleistungen zum Verkauf von
Neu- oder Gebrauchtbooten, aber auch
der Ankauf von Booten gehören zum umfangreichen
Angebot beim MYS in Wees.
Birklück 12 l 24999 Wees l Mobil 0170 8090270
E-Mail moin@folien-werft.de l www.folien-werft.de
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E-Mail: addibauer@mys.de l www.mys-flensburg.de
Seite 28 - Fjord & Schlei maritim 04/21