Fjord und Schlei maritim 03/2022

&Schlei 

Segeln und Wassersport in der Region 

78. Ausgabe, 03 /2022 

15. Jahrgang 

Super Wetter bei der 

Sønderjysk Open 

Spannender Culix-Cup 

Der Robbe & Berking 

Sterling Cup

* Checkliste zur Registierung ist als Datenblatt angehängt. Einfach ausdrucken, 

ausfüllen und zurückschicken. 

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der Steuerkräfte 

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Alle Angebote nur gültig vom 24.6. bis 31.7.2022, solange der Vorrat reicht.

Liebe Leserin, lieber Leser! 

Es ist schon besonderes Glück, wenn beim Fotografieren 

von Regatten die Wetterverhältnisse mitspielen. 

Wir durften gleich vier Mal bei strahlendem Sonnenschein 

mit an Bord. Einige Impressionen dieser großartigen 

Regatten finden Sie auf den folgenden Seiten 

und auf der Titelseite (Bild vom Pfingst Cup). Darüber 

hinaus nehmen wir uns des Themas Frauen segeln an. 

Unser ausführliches Gespräch mit der erfahrenen Seglerin Birgit Krohn beleuchtet das Thema 

aus einem Erfahrungsschatz von vielen Jahren als Skipperin an Bord. Vielen Dank für 

Deine Zeit, liebe Birgit. Am Industriehafen bangt ein Segelverein um die Zukunft seines 

Standortes. Hanne Kreutzer beleuchtet in ihrer Kolumne die Problematik des Umbruchs 

am Ostufer in Flensburg und Anja Düvel stellt die Turning Point-Stiftung von Heinz-Peter 

Schmidt und deren Engagement für einen barrierearmen Zugang zum Segelsport vor. Ein 

riesiges Dankeschön an alle, die uns bei dieser Ausgabe so toll unterstützt haben. Sie werden 

sehen, es gibt ordentlich was zu lesen und schauen in der neuen Fjord&Schlei maritim! 

Irmi und Heiko Grüterich 

Ohne unsere Kunden geht hier gar nichts! 

Darum an dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle Inserenten. 

Bauhaus Nautic, Flensburg - Buchhandlung Liesegang, Schleswig - Buchhandlung 

Rüffer, Flensburg – Hanseatische Yacht- und Segelschule DHH, Glücksburg - Flensborg 

Avis, Flensburg - FLIN Solar GmbH, Kiel - Folienwerft, Wees - Foto Raake, 

Flensburg - HBM Bau, Wees - Heuchert Sanitär, Glücksburg - Josef Zürn Rotweiss 

Produkte, Wasserburg - Maritimer Yachtservice, Wees - Marks Maritim, Schleswig 

– Segelmacherei Nickels, Harrislee - Nord-Ostsee Sparkasse, Flensburg – Nord- 

Polster CS, Wees - OK Transport, Flensburg - Quantum Sails, Wees - Segelmacherei 

Nickels, Flensburg - TEG Nord, Albersdorf - Vierck Schwedenhäuser, Sörup - Vogt 

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Wenn der Fotograf vom Fotografen 

beim Fotografieren fotografiert 

wird … Foto: Thomas Raake 

als Geld geht. 

Wenn man einen starken Immobilienpartner in der Region hat. 

Inhaltsverzeichnis 

Hanne Kreutzer 

Die maritime Kolumne 4 

Klassiker 

Der Robbe&Berking 

Sterling Cup 5 

Regatta 

Starkwind beim 

Culix Cup 6 

Flensburger Yacht Club 

Endlich wieder 

Pfingst Cup 9 

Club Nautic 

Alle sollen 

segeln können 10 

Folienwerft 

Wees 5 

Maritimer Yachtservice 

Wees 5 

Bauhaus Nautic 

Flensburg 8 

Neues aus der Firmenwelt 

Im Gespräch 

Frauen, die segeln 11 

Jugend maritim 

Tolle Stimmung bei 

der Sønderjysk Open 14 

Flensborg Avis 

Perfektes Wetter 

bei der Als Rund 16 

Luftaufnahme 

Maasholm 18 

Stadtarchiv Kappeln 

Der Schwansener See 20 

Tradition 

Die Rum-Regatta 

2022 21 

Buchempfehlungen 22 

Gewinnspiel 23 

Impressum 23 

Segelmacherei Nickels 

Harrislee 15 

Nordpolster 

Wees 21 

Rotweiss 

Wasserburg 23 

Fjord & Schlei maritim 03/22 - Seite 3


Kolumne 

Hafencities – Ansiedlungen 

ohne Hafen? 

Erreicht man an unseren Küsten die Städte, sowohl in 

unserem Nachbarland Dänemark als auch in Deutschland, 

kommt man automatisch in sogenannte Hafen- 

Cities. Nur – meistens jedenfalls – vermisst man dann 

den Hafen. Man sieht moderne Wohn- oder Bürogebäude, 

Fassaden mit viel Glas und die zugezogenen 

Vorhänge in vielen Wohnungen lassen ahnen, dass 

dort nicht dauerhaft gewohnt wird. Von pulsierendem 

städtischem Leben keine Spur, kein Hafengeruch oder 

gar »maritimer« Lärm wie Mastengeklapper oder ähnliches. 

Wasser gibt es oft in Kanälen, die zwischen den 

Häusern fließen, aber Schiffe sucht man vergebens. 

Liegt es vielleicht daran, dass die Stadtentwickler 

und -planer aus Städten kommen, in denen Wasser 

hauptsächlich aus der Leitung kommt? Oder liegt es 

daran, dass die eigentlichen Bewohner der Städte sich 

den Wohnraum gar nicht leisten können? Hat man 

bei der Planung vielleicht vergessen, dass ein Hafen 

per se den Schiffen, nicht zuletzt den Seglern und 

der maritimen Wirtschaft gehört? Vielleicht wäre es 

auch gut gewesen, sich vor der Planung mit Seglern 

zu unterhalten, um zu erfahren, welche Flächen und 

welche Infrastruktur sie benötigen. Der Kontakt zu den 

ortsansässigen Wassersportvereinen und den gewerblichen 

Anrainern ist unerlässlich, wenn man die Sterilität 

dieser sogenannten »Quartiere« in Zukunft vermeiden 

will. Die Küstenstädte werben mit ihrem maritimen 

Charakter in Flyern und auf Hochglanz-Postkarten. Das 

hat logischerweise zur Folge, dass sie allen Wassersportvereinen 

und maritimem Gewerbe Platz in und am 

Hafen einräumen müssen. Die weißen Segel kommen 

nicht von allein auf die Förden und der touristische 

Nutzen des Wassersports für Städte und Gemeinden 

sollte nicht unterschätzt werden, ganz abgesehen davon, 

dass alle Wassersportvereine eine enorme soziale 

Funktion haben, egal welcher Wassersport dort betrieben 

wird und auch unabhängig von den Jahreszeiten. 

Unzählige Gäste aus aller Herren Länder laufen unsere 

Hafenstädte an, verbringen ihre freie Zeit dort, beleben 

die Wirtschaft und das Stadtbild. 

Hanne Kreutzer, Vorsitzende des WSF e.V. 

 

Foto: Heiko Grüterich 

Am Wasser entstanden von jeher die ersten Siedlungsformen, 

Handel treiben und sich auf dem Wasser 

fortbewegen gehören untrennbar in die Küstenstädte 

und haben sie in der Vergangenheit reich werden 

lassen. Hoffen wir, dass in Zukunft die Stadtplaner sich 

daran erinnern und davon absehen, sterile leb- und 

lieblose Wohn- und Büroquartiere am Hafen zu entwickeln. 

Ich wünsche allen einen wunderbaren Sommer in 

einer der schönsten Regionen Deutschlands. 

 

Ihre Hanne Kreutzer 

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Seite 4 - Fjord & Schlei maritim 03/22

Der 28. Robbe & Berking Sterling Cup 

Seit 1995 treffen sich einmal im Jahr 

die schönsten klassischen Yachten beim 

»Robbe & Berking Sterling Cup« auf 

der Flensburger Förde. Er ist heute das 

jährliche Stelldichein der 

großen 12mR-Yachten, mit 

denen von 1959 bis 1987 

um den legendären 

America´s Cup gesegelt 

wurde. Vor 14 Jahren ging aus dem 

Sterling Cup die Yachtwerft »Robbe & 

Berking Classics« hervor, die zusammen 

mit ihrem Werftmuseum und den beiden 

Werftrestaurants heute von fast 100.000 

Segelfreunden im Jahr besucht wird. 

Das Highlight in jedem Jahr ist der Sterling 

Cup. 10 dieser hölzernen Rennyachten 

und 13 ihrer kleineren Schwestern, 

den 5.5 mR-Yachten, segelten vom 16. 

bis 19. Juni 2022 auf der Flensburger 

Förde. Wir durften den zweiten Wettkampftag 

bei Wetterbedingungen, die 

besser nicht sein konnten, fotografisch 

begleiten und konnten spannende Szenen 

festhalten. 

 

Fotos: Fjord&Schlei maritim 

Foto oben: Die »Thea«, Siegerboot im 

Wertungssystem »Baltic Handicap«. 

Foto links: Das Feld der 5.5mR-Yachten, 

der modernen kleinen Schwestern der 

12mR-Klassiker. 

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Starkwind beim 

XXI. Culix Cup im FSC 

Luna von Weidenbach (HSC) und Mara Helle 

Casper (FSC) belegten bei 29ern den Platz 2. 


Glücksburg. Nur zwei gute Wettfahrten 

konnten den Teilnehmern beim diesjährigen 

Culix-Cup schon zum Sieg reichen. 

Ließ FSC-Wettfahrtleiterin Daniela Huber 

am Samstag zur Eröffnung wegen Starkwindes 

nur zwei Wettfahrten starten, fiel 

der Sonntag wegen Flaute sogar komplett 

aus. 

Am Eröffnungstag mussten die Segler 

der Klassen Ok-Jolle, 29er und International 

14 Footer dabei mit Winden um die 

20 Knoten kämpfen. Das war besonders 

für die Jugendklasse des 29er kein einfaches 

Unterfangen. Und so mussten gerade 

weniger erfahrene Teams schon mal 

eine Kenterung in Kauf nehmen. 

Zu den erfahrenen Teams in dieser 

Bootsklasse gehören 29er-Vorschoterin 

Mara Helle Casper vom FSC und ihre 

Steuerfrau Luna von Weidenbach (HSC), 

doch auch sie mussten sich erst auf die 

schwierigen Bedingungen einstellen. 

»Der Wind war für uns weniger das Problem, 

doch die Welle war kurz und kabbelig, 

in unseren letzten Segelrevieren 

war das nicht der Fall«, sagte Mara Helle 

Casper. Am Ende reichte es dennoch in 

ihrer Bootsklasse nach einem vierten und 

einem zweiten Platz für den zweiten Rang 

in der Gesamtwertung. 

Auch bei den International 14ft war 

der FSC ganz vorne vertreten. Eike Dietrich 

(FSC) holte mit seinem Steuermann 

Michael Elle (WSCW) einen dritten und 

zweiten Rang. Damit belegte das Team 

in der Gesamtwertung ebenfalls den 

zweiten Platz. 

Elle und Dietrich nehmen auch an der 

diesjährigen Weltmeisterschaft vom 24. 

Juli bis 5. August auf der Flensburger 

Förde teil. »Das war für sie ein sehr gutes 

Training«, meinte Huber, denn beim XXI. 

Culix Cup gingen in dieser Bootsklasse 

noch weitere WM-Teilnehmer an den 

Start. 

Bei den OK-Jollen trumpften die Dänen 

groß auf. Es gewann Steen Christensen 

vom Herslev Sejlklub.Gefolgt von seinen 

Landsmännern Jesper Bendix, Troels 

Tranbjerg und Thomas Meyer. Platz 5 

belegte Lokalmatador Lutz Boghun als 

bester Deutscher. 

 

Text: Kay Iversen 

 

Fotos: Ingvild Buchholz 

Platz 1 der Int. 14ft belegten Stephan Heim (PYC) und Robert Schmidt (SVW), GER 221. 

” 

Das war ein Culix-Cup 

der Extreme. 

Wettfahrtleiterin 

Daniela Huber. 

Daniela Huber 

Wettfahrtleiterin 



Die Gewinner: 

links oben: Int.14ft.: von li. Platz 3 Henning 

Uck (MYC)-Per Blohm (SSC), Platz 1 Stephan 

Heim (PYC)-Robert Schmidt (SVW), Platz 2 

Michel Elle (WSCW)-Eike Dietrich (FSC) 

rechts oben: 29er: Mitte: Platz 1 Anton und 

Johann Sach (LYC), rechts: Platz 2 Luna von 

Weidenbach (HSC) und Mara Helle Casper 

(FSC), links: Platz 3 Christoffer und Frederik 

Schwall (KYC) 

links unten: OK-Jollen: von links Platz 

3 Troels Trabjerg (MS), Platz 1 Steen 

Christensen (HSS), Platz 2 Jesper Bendix 

(MS) 

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mit Steuerrad, Seitenkabelbahn aus 

GFK sowie einem kompletten Kabelbaum 

mit Sicherungen, Hauptschalter 

und Batteriekasten, LED-Decksleuchte 

mit Schalter sowie der Vorbereitung 

für Navigationsschalter. Angetrieben 

wird das PEGAZUS 450 von einem 11,3 

kW/15 PS starken »Tohatsu« MFS 15 

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im Bug, eine verstärkte Motorhalterung, 

drei Schleppaugen aus rostfreiem 

Stahl sowie ein verstärkter Spiegel runden 

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Endlich wieder FSC Pfingst Cup 

Flaute – Sonne, Wind satt, mit fünf Wettfahrten – leichte Nässe und viel Wind am letzten Tag. 

Glücksburg. Andreas Christiansen mit 

Sohn Felix und Julius Plass (NRV) siegten 

bei den 5.5mR, Tobias Brinkmann, 

Michael Koch, Marcus Koy (NRV) bei den 

Drachen und Jan Borbet (MYC), Jesper 

Spehr (SVMG) waren im Starboot erfolgreich. 

Herzlichen Glückwunsch! 

Endlich, nach zwei Jahren Corona- 

Pause, konnte der Flensburger Segel- 

Club in diesem Jahr zu Pfingsten wieder 

zur Regatta für Drachen, Star und 5.5mR 

einladen. Ausgesegelt wurden der FSC 

Pfingst Cup für die Drachen-Klasse, der 

Beate Uhse Gedächtnis Preis für die Starboote 

und der Bronia Preis für die 5.5mR. 

Insgesamt fanden 18 Drachen, 15 Stare 

und vier 5.5mR, darunter einige dänische 

Gäste, den Weg nach Flensburg. 

Wettfahrtleiterin Dani Huber und ihr 

Team gestalteten, neben der FSC Ökonomie, 

den Seglerinnen und Seglern 

ein unvergessliches Wochenende mit 

viel Sonne und, bis auf Samstag, guten 

Windbedingungen. Der trübe letzte Tag, 

mit etwas Regen, war daher leicht zu verschmerzen. 

Am Samstagabend lud der 

Flensburger Segel-Club zum gemeinsamen 

Barbecue ein. Herzlichen Dank! 

Die für Samstag vorgesehenen Wettfahrten 

fielen wegen der, den ganzen 

Tag herrschenden, Flaute aus und der 

Regattatag wurde um 15 Uhr beendet. 

Daraus folgte, dass am nächsten Tag 

Wettfahrten nachgeholt werden mussten. 

Fünf Wettfahrten wurden angesetzt. 

Der Sonntag zeigte sich von seiner besten 

Seite. Sonne satt, konstante Windbedingungen 

von 9 bis 15 Knoten und 

Optik, die 

Spaß macht! 

Bei uns gibt es die Ferngläser für 

Wassersport und Naturbeobachtungen! 

Am Pfingstsonntag herrschte Traumwetter, hier das Feld der Drachen. 

 

Foto: Fjord&Schlei maritim 

Die Drachensieger v.l.n.r.: Platz 2: Mario Wagner, Günther Kröber, Stefan Waack, 

Platz 1: Marcus Koy, Tobias Brinkmann, Michael Koch 

Platz 3: Arne Hubregtse, Hannes Hollaender, Timo Sommer 

stabiler NO-Richtung. Die gute Startdisziplin 

der Klassen ermöglichte es, die 

Wettfahrten in fünf 1/2 Stunden abzuschließen. 

Tagessieger waren bei den 

5.5mR viermal GER 118 - Thies Först 

(KYC) mit Carsten Morf, Niklas Backfisch 

(BSV HH) auf einer Modern-Konstruktion 

und GER 30 - Andreas Christiansen und 

Team mit einem Evolution-Boot. Die 

Starboote hatten drei Tagessieger GER 

8204 - Jan Borbet (MYC) und Crew zweimal, 

GER 8427 - Reinhard Schmidt (MYC) 

/ Niels Hentschel (SLSV) und GER 8299 

- Heiko Winkler / Uwe Thielemann (SYC) 

ebenfalls zweimal. Im Drachen-Feld gab 

es drei Tagesbeste GER 922 - Tobias 

Brinkmann und Team (NRV) dreimal, GER 

1111 - Arnt Bruhns, Max Droege (NRV), 

Marc Heß (HSC) und GER 996 – Günther 

Kröber (SCRh), Stefan Waack (SCRibnitz), 

Marion Wagner (ROYC). Der Tag wurde 

mit einer Einladung der Flotte Nord und 

5.5mR abgeschlossen und dauerte bis in 

die späte Nacht. 

Am Pfingstmontag fanden die Akteure 

gleich sehr gute Segelbedingungen 

vor, um die beiden letzten Wettfahrten 

zu absolvieren. Der Wind hatte auf Süd 

gedreht und wehte mit 14 bis 21 Knoten. 

Um 10.30 Uhr fiel der Startschuss 

zu Wettfahrt sechs, mit anschließendem 

siebten Race. Beide Wettfahrten entschied 

GER 30 bei den 5.5mR für sich. 

Bei den Starbooten hieß der Tagesieger 

zweimal GER 8427 und bei den Drachen 

siegten je einmal GER 922 und GER 996. 

Bei der Siegerehrung dankten die Aktiven 

Dani Huber und Team für die hervorragende 

Durchführung der Veranstaltung 

und verabschiedeten sich bis zum nächsten 

Jahr mit einem dreifachen Hipphipphurra. 

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Bericht: Hans-Herbert Hoffmann 



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Alle sollen segeln können! 

Dieser Vorsatz stand am Anfang des neuen 

Projekts der Segeljugend des »Club 

Nautic e.V.« in Schausende. Die Jugendlichen 

dort segeln auf Opti, Feva, 420er 

und 470er. Es sind Jollenklassen, die nicht 

für alle »Rollifahrenden« oder Menschen 

mit Sitzstabilitätsbedarf optimal sind, 

aber von denen Kinder und Jugendliche 

mit Handicaps nicht grundsätzlich auszuschließen 

sind. Hat man das verstanden, 

ist der nächste Schritt nur logisch und 

folgerichtig: Die Club Nautic-Jugend 

möchte mehr Kindern und Jugendlichen 

den Einstieg in den schönen Segelsport 

ermöglichen. 

Mit Unterstützung der »TurningPoint 

Stiftung« veranstaltet der Verein im kommenden 

August sogenannte »Wendekurse«. 

An den Tagen vom 12. bis 14. 

August 2022 können je 12 angemeldete 

Kinder und Jugendliche diese eintägigen 

Segelkurse besuchen. Mit speziellen 

Kielbooten der Klasse »Sonar«, können 

die Teilnehmenden unter Begleitung in 

das Segeln hineinschnuppern, den Verein 

kennenlernen und Kontakt mit der 

Vereinsjugend knüpfen. Anschließend 

haben sie die Möglichkeit, in den jeweiligen 

Jollengruppen weiterzumachen und 

in den Segelsport tiefer einzusteigen. 

Geistige oder körperliche Einschränkungen 

beziehungsweise gesellschaftliche 

oder soziale Benachteiligungen 

stellen grundsätzlich kein Handicap dar, 

um am Schnuppertag teilzunehmen. Für 

alle Teilnehmenden ist der Segelkurs kostenlos. 

Die »Turning Point Stiftung« 

»Turning Point« hat das Ziel, durch einen 

barrierearmen Zugang zum Segelsport 

Wendepunkte im Leben zu schaffen und 

damit die Inklusion in der Gesellschaft 

zu verbessern. Zielgruppe sind körperlich, 

geistig oder sozial eingeschränkte 

Menschen, insbesondere Kinder und 

Jugendliche. »Turning Point« ist davon 

überzeugt, dass gerade die Bewältigung 

seglerischer Herausforderungen das 

Selbstbewusstsein, sowie das Vertrauen 

»Turning Point« ermöglicht es, benachteiligten Kindern und Jugendlichen das Segeln zu 

erlernen. 

Foto: Heinz Kühbauch 

in die Fähigkeit zur Lösung von Problemen 

im täglichen Leben stärkt. Die Stiftung 

will eine lebensverändernde Wende 

für die Teilnehmenden schaffen. 

»Während meiner Segelprojekte konnte 

ich beobachten, wie Jugendliche aus unterschiedlichsten 

sozialen Gruppen durch 

das Segeln mehr Selbstvertrauen gewonnen 

haben. Dadurch haben sie sich 

auch im Alltag sehr positiv entwickelt. 

Das möchte ich mit »Turning Point« sehr 

viel mehr Menschen aus benachteiligten 

Bevölkerungsgruppen ermöglichen«, so 

Heinz-Peter Schmidt, Gründer. 

 

Text Anja Düvel, Club Nautic e.V. 

Weitere Infos zur Stiftung unter: 

https://turningpoint-stiftung.com 

Anmeldung bitte bis 1. August an: event. 

anmeldung@turningpoint-stiftung.com 


Frauen, die segeln – ein Gespräch mit Birgit Krohn 

Über die Rollenverteilung auf dem Boot und vieles mehr erzählt uns Birgit Krohn, Seglerin aus Leidenschaft. 

Bis vor dem ersten Weltkrieg waren Frauen 

in den meisten Segelclubs noch unerwünscht 

und es war die absolute Ausnahme, 

Frauen mit an Bord zu nehmen. Zur 

Zeit der großen Segelschifffahrt hieß es 

sogar, Frauen bringen Unglück über Schiff 

und Besatzung. 

Das Bild der Frau an Bord 

Auf die Frage, was für Birgit das Besondere 

für Frauen im Segelsport ist, antwortet 

sie lachend: »Witzig, dass du diese Frage 

stellst. Vor ein paar Tagen habe ich mir ein 

altes Buch gekauft, nachdem wir während 

der »Rund Skagen« darüber gelacht haben: 

Die perfekte Bordfrau aus dem Jahr 

1974. Dort ist zu lesen, dass die perfekte 

Bordfrau immer einen faltenfreien Rock im 

Gepäck hat, jeden Tag ein Haartonikum 

benutzt, vor dem Skipper aufsteht, die 

Brote für den Törn schmiert und geduldig 

ist, wenn der Skipper mal laut wird. Er hat 

ja auch so viel Verantwortung. Es erinnert 

an die Verkehrssendung "Der siebte 

Sinn", in der vor Frauen im Straßenverkehr 

gewarnt wurde. Heute sorgen solche Zitate 

eher für lustige Unterhaltung am Grill. 

In unserem Verein haben beim letzten 

Sportbootführerscheinunterricht von 16 

TeilnehmerInnen 11 Frauen teilgenommen. 

Also, liebe Männer, warm anziehen, 

den faltenfreien Rock einpacken und Brote 

schmieren!«, sagt sie lachend und fügt 

nachdenklich hinzu: »Es ist teilweise immer 

noch in den Köpfen vieler Frauen, dass 

sie sich weniger zutrauen. Auch ich kenne 

diese Zweifel an meinen Fähigkeiten. 

Ich kann nur dazu raten, sich intensiv mit 

dem Segeln zu beschäftigen. Es gibt auch 

Sicherheit auf den Touren. Viele Paare sind 

zu zweit unterwegs und es wird dem Skipper 

sicher gefallen, wenn die Frau in der 

Lage ist, im Notfall ein Mann über Bord 

Manöver zu fahren. Beim Flensborg Yacht 

Club gibt es die Sejler skole (Segelschule), 

in der Vereinsmitglieder ohne Boot und 

Segelerfahrung das Segeln lernen können. 

Es ist sehr erfreulich, dass überwiegend 

Frauen dieses Angebot in Anspruch 

nehmen. Auch Segelschulen bieten zunehmend 

reine Frauenkurse an, wie zum 

Beispiel der DHH. Für viele Frauen ist es sicher 

kein Problem, in gemischten Crews zu 

fahren. Jedoch ist es nicht für alle Frauen 

das Richtige. Einige fühlen sich von Männern 

bewusst oder auch unbewusst unter 

Druck gesetzt und nehmen sich dann eher 

zurück. Ich nehme verstärkt wahr, dass 

Frauen sich immer mehr für das Segeln 

interessieren.« 

Birgit Krohn in ihrem Element. 

Foto: privat 

Auf dem Boot groß geworden 

Birgit, Mitglied im »Flensborg Yacht Club 

e.V.« (FYC), war von klein auf mit ihrer Familie 

jeden Sommer auf dem Boot. Insbesondere 

ihr Vater hat daduch, dass er Birgit 

schon früh Verantwortung an Bord übertragen 

hat, ihren Werdegang auf dem Wasser 

sehr geprägt. So durfte sie etwa als 14-jährige 

auf einer gemeinsamen Tour eine »X 

119« angeleint nachts steuern, während 

der Vater schlief. »Er hat mich angeleint 

und ab und zu nach mir gesehen. Ich habe 

dieses Vertrauen in mir aufgenommen und 

gedacht, wenn ich das Segeln unter diesen 

Bedingungen so sehr liebe, dann ist es 

wohl meine Sportart«, erzählt sie. 

Auch 2007 spielte der Vater eine relevante 

Rolle. Birgit wollte mit einer Freundin 

auf einer »Dehler 36 DB« in die Ferien 

starten, als die Mitreisende einen Tag vor 

dem Start absagte. Als Birgit ihrem Vater 

davon erzählte, sagte er kurz: »Wo ist 

das Problem? Leg ab! Du kannst das auch 

alleine!« So startete Birgit allein und versucht 

seitdem, jährlich eine Einhandtour 

zu planen: »Alleine unterwegs zu sein, ist 

eine Herausforderung an mich und meine 

seglerischen Fähigkeiten sowie an meine 

mentale Kraft«, sagt sie entschlossen. 

Spaß am Regattasegeln 

Die Liebe zum Regatta-Segeln entwickelte 

Birgit auf einer »X-79«, die ihrem damaligen 

Freund gehörte. Seitdem hat sie viele 

spannende Regatten gesegelt, zuletzt 

die »Rund Skagen« mit einer »Albin Stratus« 

(Skipper Tillmann Frank) im Rahmen 

der Nordseewoche. »Wir waren ein tolles 

Team aus erfahrenen Seglern, hatten viel 

Spaß und sind nach vier Nächten und fünf 

Tagen glücklich und als erstes Boot unserer 

Gruppe in Kiel angekommen. Es war 

stürmisch, nachts eiskalt, alles war nass. Es 

gab wenig Schlaf und trotzdem hätte ich 

nicht woanders sein wollen.« 

Gute Ausbildung ist wichtig 

1990 machte Birgit parallel zum Studium 

in Kiel den Sportbootführerschein und 

den ersten Segelschein, heute als Sportküstenschifferschein 

bekannt. 2008 folgte 

der Sportseeschifferschein mit der Berechtigung, 

küstennah gewerblich zu fahren. 

»Den Traum vom Sporthochseeschifferschein 

inklusive Astro-Navigation, weltweite 

Fahrt, habe ich mir in den letzten Jahren 

erfüllt. Der DHH hatte eine Online-Ausbildung 

im Programm, die auch in Zeiten 

von Kontaktbeschränkungen zuverlässigen 

Unterricht geboten hat«, sagt sie. Mittlerweile 

gibt sie ihr Wissen gerne als Ehrenamt 

im Verein weiter. 

Glück, Zufriedenheit und tolle Pläne 

Neben der sportlichen Komponente findet 

Birgit beim Segeln einen guten Ausgleich 

zum oft stressigen Berufsalltag. »Auf dem 

Wasser habe ich immer die Wahl, was ich 

machen möchte: Soll es eine seglerische 

Herausforderung bei viel Wind sein, die 

einsame Ankerbucht ohne Kontakt zur 

Außenwelt oder ein quirliger Hafen mit 

großen Grillrunden? Segeln ist für mich 

der Inbegriff von Freiheit. Es stellt sich bei 

mir ein tiefes Gefühl von Glück und Zufriedenheit 

ein, sobald ich die Hafeneinfahrt 

verlasse.« 

Ihren lange gehegten Traum, in einer 

Frauen crew unterwegs zu sein, wird 

sich Birgit in naher Zukunft erfüllen. 

Jetzt steht erst einmal der Sommer vor 

der Tür: »Mitte Juli starte ich von meinem 

Heimathafen in Fahrensodde mit meiner 

"Wauquiez 41" und einer Freundin 

Richtung Oslo. Mitte der Ferien ist dann 

Crew-Wechsel in Oslo, die Familie kommt. 

Meine Tochter wird das Boot am Ende der 

Ferien von Kerteminde mit ihrer Freundin 

nach Hause segeln. Sehr mutig von ihr und 

ich bin schon jetzt mächtig stolz«, sagt sie 

mit einem Lächeln im Gesicht. 

Es zeigt sich deutlich: Auf dem Wasser hat 

sich in Sachen Emanzipation viel getan. 

Die Zeiten, da Segeln als reiner Männersport 

galt, sind eindeutig vorbei. 

Text: Birgit Krohn/Irmgard Grüterich 

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Die »Northern Light - New Port« auf dem Sterling Cup 2022 

Die »Henry B. Nevins Incorporated« 

in City Island, New York wurde 

1907 von Henry B. Nevins als Werft 

gegründet, die Boote mit Holzrumpf 

entwarf und baute. Nevins 

war Perfektionist und baute mehr 

Cup-Gewinner Yachten als irgendjemand 

anders. 

Die »Northern Light« war im Jahr 

1938 das Geburtstaggeschenk für 

Alfred Lee Loomis Jr. von seinem 

Vater, um ihn von einer großen 

Europatour abzuhalten. Sie nahm 

1958, 1962 und 1964 am America´s 

Cup teil, hat diesen aber nie gewonnen. 

Designer: Sparkman & Stephens 

Bootstyp: 12-Meter 

Baujahr: 1938 

Werft: Henry B. Nevins 

Yard - City Island New York (USA) 

Lüa m: 21.4m 

LWL m: 13.7m 

Büa m: 3.6m 

Tiefgang m: 2.7m 

Segelfläche: 176qm 

Konstruktion: 

Mahagoni über Zedernplanken 

Verdrängung: 27.6 Tonnen 




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Glücksburg. Der zehnjährige Emil Freynhagen 

aus FYCs Jugendabteilung wollte 

eigentlich gar nicht mitmachen und 

musste noch zur Teilnahme überredet 

werden. Am Ende aber hatte er überzeugend 

den ersten Platz bei den C-Optimisten 

errungen. 

Der Flensborg Yacht Club arrangierte 

die erste Sønderjysk Open des Jahres am 

Wochenende vom 21. bis 22. Mai in Fahrensodde. 

39 junge Segler im Alter von 9 

bis 18 Jahren lieferten sich in den Klassen 

Optimist A, B und C, Feva, Europe und 

Zoom 8 bei sehr unterschiedlichen Wetterbedingungen 

spannende Kämpfe um 

die Platzierungen. Die Teilnehmer kamen 

aus Südjütland und Flensburg, einige 

sogar aus der Nähe von Aarhus und aus 

Kerteminde. 

Harter Wind und gekenterte Jollen 

Besonders die jüngsten unerfahrenen C- 

Optimisten kamen durch den harten und 

böigen Westwind, der am Sonnabend 

vorherrschend war, an ihre Grenzen. Die 

JUGEND 

Sturmböen und Sommersonne 

bei der Sønderjysk Open 

Es gab einiges zu tun für die Helfer auf dem 

Wasser. Foto: Fjord&Schlei maritim 

Helfer auf dem Wasser hatten alle Hände 

voll zu tun, gekenterten Kindern zu 

helfen und ihnen Mut zuzusprechen. Die 

kleinen Jollen fielen um wie die Fliegen, 

aber niemand kam zu Schaden und die, 

die es bis ins Ziel schafften, wurden mit 

einer guten Platzierung belohnt. 

Die Kreuz gegen den harten Wind 

von Solitüde nach Fahrensodde bot die 

nächste Herausforderung für die 9- bis 

12-jährigen Segler, denen Mut, Kraft und 

Ausdauer abverlangt wurde. Die Kinder 

konnten sich aber sicher fühlen, denn die 

Begleitboote der Helfer waren immer zur 

Stelle, wo sie gebraucht wurden. Auch 

die älteren A- und B-Opisegler sowie die 

Segler in den größeren Jollen mussten 

sich in den harten Böen am Sonnabend 

durchkämpfen. Diverse Jollen kentereten 

und einige zogen es vor, vorzeitig in den 

Hafen zu segeln. Die meisten kämpften 

sich jedoch durch und erreichten nach 

dem letzten Zieldurchgang müde, aber 

zufrieden mit ihrer Leistung den Hafen. 

Am Sonntag zeigte sich das Wetter dagegen 

von seiner besten Seite. Bei einer 

leichte Brise und Sonnenschein konnten 

fünf bzw. sechs Wettfahrten auf der Förde 

durchgeführt werden. 

Bei der Preisverteilung am Sonntagnachmittag 

sah man nur fröhliche Gesichter 

und die Wettfahrtleiter auf beiden 

Bahnen sowie Regattawart Jan Christiansen 

und Jugendleiterin Eva Holt sparten 

nicht mit Lob für die Teilnehmer. 

Casper Fink vom Sønderborg Yacht-Club machte den ersten Platz in der Europe-Klasse. 

 


Alle Ergebnisse gibt es unter: www.manage2sail.com 

Die erfolgreichen Teilnehmer vom Club FYC 

von links, hinten: Max Christiansen, Johann 

Margarian, Per Reimann, Fritjof Hornschuh, 

Mathis Holt, Emil Freynhagen, Onno 

Andress, Molly Kruse. Vorne: Jugendleiterin 

Eva Holt, Ida Christiansen, Noah Frisenberg, 

Nika Bohn, Sveta Keampfe Foto: privat 

Und Emil? 

Der bereute bestimmt nicht, dass er sich 

doch zur Teilnahme entschieden hatte, 

als er stolz auf dem Podium stand und 

seinen Preis entgegennahm. 

 

 

Text: Antje Linde, FYC 


JUGEND 

Emil Freynhagen wollte 

anfangs gar nicht 

starten bei der Sønderjysk 

Open – letztlich hat er sich 

dann den ersten Platz bei den 

C-Optimisten erkämpft. Das 

fanden wir spannend, deshalb 

haben genauer nachgefragt. 

Hallo Emil. Wir freuen uns darüber, dass 

du dir die Zeit nimmst, uns ein paar Fragen 

zu beantworten. 

FuS: Seit wann segelst du und wie bist 

du zum Segelsport gekommen? 

Emil: Ich segle jetzt das 3. Jahr im Opti 

und seit 7 Jahren mit meinen Eltern. 

FuS: Was macht dir beim Segeln am 

meisten Spaß? 

Emil: Hoch am Wind zu segeln 

FuS: Wie oft in der Woche bist du auf 

dem Wasser unterwegs? 

Emil: Ein- bis zweimal in der Woche. 

FuS: Du wolltest bei der Sønderjysk 

open anfangs gar nicht mitmachen. Was 

hat dich letztendlich davon überzeugt, 

doch dabei zu sein? 

Emil: Antje und Eva haben mich überredet. 

Sie haben die Regatta mit organisiert 

und im letzten Jahr bei unserem 

Clubjubiläum habe ich gegen Antje, bei 

einer kleinen Spaßregatta, gewonnen. 

Deshalb meinte sie, ich müsste unbedingt 

mitsegeln. 

Interview 

Emil Freynhagen freut sich sehr über seinen 

ersten Pokal. Foto: Malte Freynhagen 

FuS: Besonders am Sonnabend herrschten 

böige Windverhältnisse, was war an 

dem Tag die größte Herausforderung für 

dich? 

Emil: Nicht zu kentern und dass der Opti 

bei den hohen Wellen nicht voll Wasser 

läuft. 

FuS: Du hast bei den C-Optimisten den 

ersten Platz gemacht. Herzlichen Glückwunsch 

von uns an dieser Stelle. Hättest 

du damit gerechnet, auf dem Podium zu 

stehen und wie war das für dich? 

Emil: Nicht so richtig, weil ich dachte 

Molly und einige von den älteren viel 

besser wären als ich. Es war cool auf dem 

Podest und ich habe mich über meinen 

ersten Pokal sehr gefreut, war aber auch 

etwas nervös. 

Stürmische Zeiten 

Harrislee. Segeln ist zur Zeit geeigneter 

denn je, um den Kopf frei zu bekommen. 

Denn jeder Griff zum Handy drängt unbequeme 

Nachrichten auf: Pandemie, Krieg, 

Gas- und Lebensmittelkrise, Inflation. 

Als Henning und Malte Nickels sich 2019 

für den Bau einer neuen, größeren Segelmacherei 

entschieden, spielte nichts davon 

eine Rolle. 

Seitdem hat im deutschen Handwerk ein 

Umdenken eingesetzt: Lange Lieferketten 

sind zwar rentabel, aber eben nur, wenn 

sie auch funktionieren. Wer erwartet, dass 

alle Lieferanten termingerecht zur Stelle 

sind, wirtschaftet riskanter als derjenige, 

der ein volles Lager vorhält. Abhängigkeiten, 

sei es von Gas, Sprit, oder günstigen 

Frachtraten, werden in Anbetracht der 

aktuellen Krisen ernster genommen, denn 

je. Die Produktion in Deutschland gewinnt 

dadurch an Aufwind: Nicht die günstigsten 

Lohnkosten, sondern Verlässlichkeit und 

Termintreue zählen. 

Wer selbst herstellt, ist im Vorteil 

Henning und Malte Nickels setzen deshalb 

auf Fertigung in Harrislee, statt, wie viele 

Wettbewerber, auf Importe aus Fernost. 

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Die neue Zuschneideanlage für Segel- und 

Persenningtuche reduziert die Abhängigkeit 

von Lieferanten weiter. Fotos: Nickels 

Das Team wurde verstärkt, der Maschinenpark 

erweitert, die Digitalisierung der 

Fertigung forciert. 

Auch wenn die Segelmacherei seit über 

einem Vierteljahrhundert vor allem für ihre 

hochwertigen Persenninge und Segel bekannt 

ist, hat die Pandemie gezeigt, wie 

wichtig Diversifikation ist: Im Lockdown 

wurden Fensterfolien statt zu Sprayhoods 

kurzerhand zu Infektions-Schutzscheiben 

für Taxis und Schulbusse verarbeitet. 

Wenn der kleine Handwerksbetrieb von 

den weltweiten Krisen auch herausgefordert 

wird, schafft er doch eines mit 

Bravour: Mit Zuverlässigkeit dafür zu 

sorgen, dass seine Kunden auf dem Wasser 

den Kopf frei bekommen. 

Die Nesting Software: Digital optimierte Anordnung der Tuchstücke (»Panele«) ermöglicht 

Zuschnitt mit minimalem Materialbedarf. Das schont Ressourcen und vermeidet Abfall. 

Optis (Emil Freynhagen links) auf Tuchfühlung mit einem Klassiker. 

Foto: Chris Gossmann 


… stets zu Gast 

Perfektes Wetter für die »Als-Rundt« 

Die Regatta »Als Rundt« führt, wie der 

Name schon sagt, rund um die Insel Als. 

Aber ob es eine Backbord- oder Steuerbord-Runde 

ist, hängt vom Wind ab. 

»Das können wir am Vortag entscheiden. 

Wir schauen einfach auf die Wettervorhersage«, 

erklärt Flemming Clausen. 

Er ist sowohl Vorsitzender als auch Leiter 

der Abteilung Wettkampffahrten im 

Sønderborg Yacht Club. 

»Ich kann niemanden finden, der die 

Abteilungsleitung übernehmen möchte. 

Deshalb habe ich in diesen Tagen etwas 

mehr zu tun«, sagt er. 

»Als Rundt« hat eine lange Geschichte. 

Die erste Regatta fand statt, lange bevor 

Flemming Clausen die Planung übernahm, 

das ist auch schon zehn Jahre her. 

»Ich habe in einigen alten Büchern geblättert 

und tatsächlich einen Text über 

»Als Rundt« gefunden, der bis ins Jahr 

1936 zurück reicht. Wir haben also eine 

sehr traditionelle Regatta«, sagt Flemming 

Clausen. Er plant gerne solche 

Veranstaltungen für seinen Club. »Es ist 

immer so schön. Wir sind eine Regatta 

sowohl für diejenigen, die wirklich Rennen 

fahren wollen, als auch für Familien, 

die mitsegeln, aber vor allem die ganze 

Atmosphäre genießen wollen«, sagt 

Flemming Clausen. 

Daher gibt es ein Rennen für diejenigen, 

die um die Plätze segeln, und diejenigen, 

die als »Tourensegler« teilnehmen. 

Flemming Clausen selbst war in diesem 

Jahr nicht auf dem Wasser, aber schon 

ein paar Mal zuvor. 

»Wir hatten dieses Jahr an Land zu viel 

zu tun, da 66 Boote am Start waren. Aber 

das ist ja eigentlich schön. Wir haben etwas 

später begonnen, da es zur normalen 

Startzeit fast windstill war. Aber dafür, 

dass wir 40 Minuten länger gewartet 

haben, wurden wir sehr gelobt, denn die 

Windverhältnisse waren danach fast perfekt«, 

sagt Flemming Clausen. 

Das Siegerboot kam nach fast sechs 

Stunden ins Ziel. Bis zum Fest, dass immer 

am Samstagabend stattfindet, kamen 

alle Boote ins Ziel und schlossen 

sich der Party an. 

»Wir hatten 190 Gäste auf der Party. Die 

Menschen sind nach so vielen Stunden 

auf dem Wasser müde. Deshalb endet 

die Party auch immer um Mitternacht. 

Das ist lang genug. Und auch dieses Jahr 

hatten wir viel Spaß«, sagt Flemming 

Clausen. 

»Als Rundt« findet jedes Jahr am zweiten 

Wochenende im Juni statt. Die Regatta 

konnte immer durchgeführt werden, 

auch wenn es in den letzten beiden 

Jahren etwas weniger war. 

»2020 konnten wir es gerade noch 

durchführen. Im Jahr 2021 durften wir 

das auch, aber die Party war viel kleiner, 

weil es Verbote und Einschränkungen 

wegen der Corona-Pandämie gab«, sagt 

er. 2022 lief die »Als Rundt« wieder auf 

Hochtouren, mit Teilnehmern sowohl aus 

Dänemark als auch aus Deutschland. 

»Wir haben oft die gleichen Teilnehmer. 

Aber dieses Jahr waren auch einige neue 

Boote aus Deutschland dabei. Schon 

nach dem Wochenende meinten sie, sie 

würden wiederkommen. Das ist großartig«, 


Nächste Etappe 

Flemming Clausen kommt nicht wirklich 

zum Durchatmen. Von nun an liegt der 

Fokus auf der ersten Augustwoche. 

»Wir freuen uns auf 256 kleine Optiboote, 

die an den Europameisterschaften 

teilnehmen und die bei uns durchgeführt 

wird. Die Teilnehmer sind zwischen 

11 und 15 Jahre alt. Das wird großartig«, 


 

Text: Grit Jurack, Flensborg Avis 

Egal in welcher Bootsklasse gestartet wird, Segelspaß auf dem Wasser und entpanntes Zusammensein im Hafen stehen im Vordergrund. 

Fotos: Mikkel Groth, ENOLA | STUDIOS 


erichtet grenzüberschreitend 

Deltagerne skulle vente lidt ekstra for at komme igang. Men god vind og det bedste vejr kom med startskudet. 

Vejret var lige tilpas 

- Det kan vi godt afgøre dagen inden. 

Vi kigger bare på vejrudsigten, forklarer 


Han er formand og cupsejladsformand i 

én person for Sønderborg Yacht-klub. 

- Jeg kan ikke rigtig finde en, som vil 

overtage posten som cupsejladsformand. 

Så jeg har lidt ekstra travlt i disse dage, 

siger han. 

»Als Rundt« har en lang historie. Den 

første regatta blev gennemført lang tid 

før, at Flemming Clausen overtog planlægningen, 

selv om det er ti år siden. 

- Jeg kiggede i nogle gamle bøger og 

fandt faktisk en tekst om »Als Rundt« helt 

tilbage til 1936. Så vi har en meget traditionsrig 

regatta, siger Flemming Clausen. 

Han kan lide at planlægge den slags arrangementer 

for sin klub. 

- Det er altid så hyggeligt. Vi er en regatta 

både for dem, som vil virkelig sejle om 

kap, men også for familier, som gerne vil 

deltage, men mest for stemningens skyld, 

siger Flemming Clausen. 

Derfor findes der en sejlads til dem, som 

sejler om placeringerne, og dem som er 

med som »tursejlere«. 

Flemming Clausen selv nåede ikke at 

være med på vandet i år, men har været 

det et par gange tidligere. 

- Vi havde for travlt på land i år, da vi havde 

66 både med. Men det er jo egentlig 

fedt. Vi startede lidt forsinket, da det nærmest 

var vindstille til det normale starttidspunkt. 

Men fordi vi ventede 40 ekstra 

minutter, fik vi stor ros, da vindforholdene 

bagefter nærmest var perfekte, siger 


Vinderbåden kom i mål efter knap seks 

timer. Inden den traditionelle fest lørdag 

aften kom alle både ind og kunne så deltage 

i festen. 

- Vi havde 190 gæster til festen om aftenen. 

Folk er trætte efter så mange timer 

på vandet. Derfor slutter festen altid ved 

midnat. Det er længe nok. I år var det igen 

hyggeligt, siger Flemming Clausen. 

»Als Rundt« foregår i øvrigt hvert år i den 

anden weekend i juni. Regattaen har altid 

kunnet gennemføres, selv om der har været 

lidt færre deltagere de seneste to år. 

- I 2020 kunne vi lige nå at gennemføre. I 

2021 fik vi faktisk også lov. Festen var bare 

meget mindre, da der var indskrænkelser 

på grund af corona, siger han. Men i år var 

Als Rundt i fuld fart igen med deltagere 

både fra Danmark og Tyskland. 

- Vi har tit de samme deltagere. Men i 

år kom også et par nye både fra Tyskland. 

Allerede efter weekenden var de sikre på, 

at de vil komme igen. Det er dejligt, siger 


Nyt mål 

Nu er der fuld fokus på den første augustuge. 

-Vi glæder os til 256 små opti-både, 

som deltager i europamesterskaberne. 

Deltagerne er mellem 11 og 15 år. Det 

bliver stort, siger Flemming Clausen. 

 

Tekst: Grit Jurack, Flensborg Avis 



Maasholm 

Blick nach Nordosten über das Fischerdorf 

Maasholm zur Vogelfreistätte Oehe-Schleimünde. 

Im Vordergrund der Sportboothafen 

Maasholm, links die Bootswerft Moder sitzki 

mit kleiner Marina. Links findet sich die kleine 

Siedlung Exhöft an der Ausbuchung der Schlei 

mit Zugang zum Naturerlebniszentrum und der 

Seevogelschutzstation Oehe-Schleimünde. 

Diese und alle bisher hier veröffentlichten 

Luftaufnahmen sind bei Foto 

Raake zu sehen und erhältlich unter 

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Historisches aus dem 

Stadtarchiv Kappeln 

Der Schwansener See 

Zwischen dem Ferienpark Damp und dem Ostseebad Schönhagen, praktisch direkt vor den 

Toren Kappelns, liegt ein kleines Naturschutzparadies 

Text und 

Fotos: 

Peter Wengel/ 

Stadtarchiv 

Kappeln 

Seite 20 - Fjord & Schlei maritim 03/22 

Der Schwansener See hat eine Fläche von 

123 Hektar und ist rund zwei Kilometer 

lang. Von der Ostsee trennt ihn nur ein 

wenige Meter breiter Strandwall. Der See 

und die angrenzenden Naturschutzbereiche 

bilden ein Vogelparadies allererster 

Güte. Der See entstand in der Eiszeit 

durch eine vorgeformte Gletscherzunge. 

Damals drang Wasser in das so gebildete 

Becken ein und schuf den Schwansener 

See. Die Strömung der Ostsee baute 

durch Sandanlandungen davor eine 

kleine Nehrung auf, die im vorvorigen 

Jahrhundert von Menschenhand durch 

Deiche und Mauern geschlossen wurde. 

Zurück blieb der Strandsee, bekannt als 

Schwansener See und unter Naturschutzfreunden 

ein Geheimtipp. Ob der Name 

des Sees aus dem Altdänischen stammt 

und Schwanensee bedeutet, wie manche 

Heimatforscher glauben, oder ob er auf 

schwedische Bauernsiedler zurückzuführen 

ist, ist unklar. Vermutet wird, dass hier 

bereits im Mesolithikum (Mittelsteinzeit, 

bis etwa 6.000 v. Chr.), Menschen gelebt 

und ausreichend Nahrung als Lebensgrundlage 

vorgefunden haben sollen. 

Bronzefunde belegen die Besiedlung zur 

Bronzezeit. Weitere Funde von verhütteter 

Eisenschlacke stammen aus der Zeit 

um Christi Geburt. Ferner wurden hier 

»Siedlungsstellen mit Scherben, Bodenverfärbungen 

und Herdsteinen« aus der 

Zeit 175 bis 350 n. Chr. vorgefunden. Bis 

1926 gehörte der Schwansener See zum 

Gut Schönhagen. 1987 wurde er durch 

die »Landesverordnung über das Naturschutzgebiet 

Schwansener See« zum Naturschutzgebiet 

erklärt, ebenso wie die 

Strandwälle und die Salzwiesen zwischen 

See und Ostsee und der Flachwasserbereich 

der Ostsee mit einer Gesamtfläche 

von 215 Hektar. Der Initiator dieses 

Projektes war der frühere Vogelwart des 

Mehr als 170 Vogelarten haben in den Naturschutzgebieten am Schwansener See ihr 

Zuhause. 

Schwansener Sees, Karl Plaumann. »Der 

Junge vom Schwansener See«, gebürtiger 

Ostpreuße, hat sich seit frühester 

Jugend um den Natur- und Vogelschutz 

am Schwansener See verdient gemacht. 

Er gründete den Vogelschutzbund Nordschwansen, 

der später zum Naturschutzbund 

(NABU) konvertierte. Mit seiner 

Mandolinengruppe »Die Zugvögel« 

erspielte er das Geld für die Pacht des 

Naturschutzgebietes. Nachdem das Gebiet 

per Gesetz zum Naturschutzgebiet 

aufgestiegen war, übernahm der NABU 

die Trägerschaft. Karl Plaumann wurde 

Naturschutzwart und zusammen mit weiteren 

Helfern war er für den Schutz der 

Vögel während der Brutzeit zuständig. 

Zur Brutzeit werden die Gelege rund um 

die Uhr bewacht, um sie vor Füchsen und 

unachtsamen Besuchern zu schützen. 

Der Schwansener See nach Johannes 

Mejer, Husum, aus der neuen 

Landesbeschreibung der zwei Herzogtümer 

Schleswig und Holstein von Caspar 

Danckwerth von 1652. 

Intensive Arbeit am Gebietsschutz 

Stolz war Karl Plaumann darauf, dass 

durch die von ihm initiierten Hege- und 

Pflegemaßnahmen die Artenvielfalt der 

Vogelwelt am Schwansener See mit 127 

gezählten Arten konstant geblieben war, 

allerdings war die Kiebitzpopulation 

rückläufig. Karl Plaumann, der für seine 

Arbeit mit dem Bundesverdienstkreuz 

ausgezeichnet wurde, führte dies auf die 

Vogelfänge in den Ardennen zurück. Der 

Naturschutzbund Deutschland (NABU) 

wollte über die damalige Europäische 

Gemeinschaft versuchen, die Vogelfänge 

zu stoppen. 

Über das Jahr verteilt, halten sich mehr 

als 170 Vogelarten im Bereich des Sees 

auf. Einige kommen als Durchzügler, andere 

weilen hier nur zur Winterzeit oder 

nutzen den See als Futterstelle, die meisten 

aber kommen zum Brüten, insbesondere 

Enten- und Watvögel. Auf den 

vegetationsfreien Plätzen werden Sandregenpfeifer 

und Austernfischer ebenso 

angetroffen wie die am Meeresstrand 

brütende Zwergseeschwalbe. Stolz war 

der Vogelwart auf »seine brütenden Säbelschnäbler«. 

Sogar der Seeadler hat 

den See schon zur Nahrungsaufnahme 

aufgesucht. Höckerschwäne, Brandgänse 

und die allgegenwärtigen Möwen sind 

auffällige Bewohner des Sees und seiner 

Ufer. 

Dank des Naturschutzes konnten sich 

seltene Pflanzen wie Meerkohl, Sandsegge 

oder Mauerpfeffer entfalten. Kleine 

Gräben und Blänke sorgen für nasse Stellen, 

hier gedeihen der Gemeine Tannenwedel 

und der Sumpfschachtelhalm. 

Und weil das Vogelparadies auch in 

Zukunft so bleiben sollte, arbeiteten Karl 

Plaumann und seine Helfer intensiv am 

Schutz des Gebietes. Gegen den Fuchs 

wurde längs des Strandes ein Elektrozaun 

aufgebaut, die Gelege wurden mit Drahtgittern 

geschützt. Besucher sind auch aktuell 

gebeten – insbesondere Radfahrer 

– sich langsam zu bewegen und auf den 

Wegen zu bleiben.

Die »Pegasus«, ein 2-Mast Klipper von 1904. 

Flensburg. Lebhafte Windbedingungen 

und ordentlicher Wellengang erwartete 

die Segler*innen bei der traditionellen 

Rumregatta 2022 in der Flensburger Förde, 

dem größten Gaffelsegler-Treffen in 

Nordeuropa. 

Das stürmische Wetter hatte zur Folge, 

dass von 83 gemeldeten Schiffen nur 

53 an den Start gingen, einige davon – 

insbesondere die Kleineren – durften aus 

Sicherheitsgründen nicht starten. 

Fotos: Fjord&Schlei maritim 

Die Gaffelsegler waren da 

Die »Seestern«, das älteste Schiff der Kieler 

Förde, war auch dabei. 

Der Kurs auf Tonne 12 in Höhe von 

Schausende/Glücksburg bot den Zuschauern 

an Land jedoch ein beeindruckendes 

Schauspiel. Mit viel Wind in den 

Segeln und ordentlich Krängung boten 

die Segler spannende Momente wie aus 

einer anderen Zeit. 

Traditionell wurde bei der »Preisvergeudung« 

den Ersten der 13 Klassen ein angerosteter 

Pokal, den Zweiten eine Drei- 

Liter-Flasche Rum überreicht. 

Die »De-Albertha«, ein Gaffelsegler von 

1891. 

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Fjord&Schlei maritim Buchempfehlungen 

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Nach dem dramatischen Ende ihrer 

Beziehung flieht die junge Franka in 

das verlassene Haus ihrer Großmutter an 

der Ostsee. Das Schicksal führt sie dort 

mit der charismatischen Iris und der stillen 

Oda zusammen, die beide ein dunkles 

Geheimnis hüten, das sie mit dem 

alten Haus verbindet. Während sich die 

drei fremden Frauen misstrauisch beäugen, 

entgeht ihnen, dass die eigentliche 

Bedrohung außerhalb der alten Mauern 

lauert. 

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Zeit verfasst, in der in Hamburg und 

Norddeutschland die Grundfesten der 

Gesellschaft wanken – und wer hat dafür 

das beste Gespür, wenn nicht die 

Jugend? 

Jan Blaufink 

Der Club der Abben Köpfe 

Jan Blaufink in der Karibik 

Jürgen Drese 

ISBN: 978-3-96194-055-4 

Klappenbroschur, 312 Seiten 

KJM Buchverlag 

€ 16,00 

Diese Bücher sind erhältich bei: 

Als Bestatterin ist Gitte Madsen 

darauf vorbereitet, dem Tod ins 

Auge zu blicken. Doch eine Leiche auf 

der Terrasse ihres Ferienhauses bringt 

selbst die patente Halbdänin aus dem 

Konzept. Schon auf der Fähre von Puttgarden 

ist ihr ein junger Mann aufgefallen, 

der sich offenbar bedroht fühlte. 

Dass er noch am selben Abend tot vor 

Gittes Tür liegt, kann kein Zufall sein. 

Zusammen mit dem einheimischen Komissar 

Ole Ansgaard geht Gitte den 

Geheimnissen auf den Grund. 

Ein dänisches Verbrechen 

Frida Gronover 

ISBN: 9783548289670 

Ullstein Verlag 

Broschur, 320 Seiten 

1. Auflage 2018 

€ 10,99 

Dieses Buch führt an die schönsten 

Küsten von Flensburg bis zum Darß 

und erklärt kenntnisreich die jeweiligen 

geologischen Besonderheiten, die man 

oft erst auf den zweiten Blick wahrnimmt. 

Die deutsche Ostseeküste bietet nicht 

nur Sand und Meer, sondern auch einmalige 

Naturlandschaften, Steilküsten, 

Strand- und Salzwiesen und Dünengebiete. 

Die »steinreichen« Küstenabschnitte 

erzählen von vergangenen Eiszeiten und 

Gesteine berichten von der Herkunft der 

Gletscher. 

Geoführer Ostseeküste 

von Flensburg bis zum Darß 

geschrieben von Andrea Rohde 

ISBN: 978-3-529-05464-8 

Broschur, 160 Seiten, Wachholtz Verlag, 

1. Auflage 2016 

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VERLOSUNG 

In dieser Ausgabe verlosen wir unter 

allen Einsendungen mit der richtigen 

Antwort zwei Geoführer Ostseeküste 

– von Flensburg bis zum Darß von 

Andrea Rohde. 

Wie groß ist der 

? 

Schwansener See 

Die richtige Antwort senden Sie bitte bis zum 26. August 2022 an: 

Fjord&Schlei maritim, Ulehoi 7, 24960 Munkbrarup 

oder per E-Mail: info@fjord-schleimaritim.de 

Von der Teilnahme ausgeschlossen sind alle Mitarbeitende der Fjord&Schlei maritim und 

deren Angehörige. Der/die Gewinner*in erklärt sich damit einverstanden, in der nächsten 

Ausgabe des Magazins genannt zu werden. 

Wir gratulieren den Gewinnern des Fjord&Schlei aus der letzten Ausgabe: 

Ferdy Zimmermann, Eckernförde und Wim Sluiters, Oosterbeek/NL 

Fjord&Schlei maritim 

Impressum 

Auch auf 

facebook! 

Herausgeberin 

Irmgard Grüterich 

Ulehoi 7, 24960 Munkbrarup 

Telefon 04631 4425829 

info@fjord-schleimaritim.de 

Anzeigen und Redaktion 

Heiko Grüterich M.A. 

Telefon 04631 4425829 

Mobil 0175 6673071 

info@fjord-schleimaritim.de 

Druck 

Flensborg Avis 

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Titelfoto: Pfingst-Cup 2022 


Mittelseitenfoto: 

Sterling Cup 2022, 


Für Bilder, deren Rechteinhaber 

nicht zu ermitteln waren, 

bleiben die Honoraransprüche 

der Fotografen (und der evtl. 

Rechtsnachfolger) gewährt. 

Trotz aller Sorgfalt können wir für 

die Angaben in 

dieser Ausgabe keine Gewähr 

übernehmen. 

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+++ Regatta-Termine 2022 +++ +++ Regatta-Termine 2022 +++ 

Datum Veranstaltung Klasse/Wertung Club Datum Veranstaltung Klasse/Wertung Club 

VORLÄUFIGE REGATTATERMINE FLENSBURGER FÖRDE 

20.-21.08. Sønderjysk Open Opti AC, Feva FYC 

24.7.-05.08. Weltmeisterschaft 2022 Int. 14 ft. 

07.-11.08. 5th International 

Dragon Classics 

20.-21.08.. RGF DoubleHand Yardstick FYC/SVF 

26.-27.08. Flensburger 

Førde Finale ORCclub YCLL 

27.08. Nord-Stadtwerke Cup 

up & down ORCclub YCLL 

03.-04.09. Landesjugend- Opi A +B, Laser 4.7 FSC 

meisterschaft SH 

+radial, pirat, open 

Skif.Bic, 420er, Teeny, 

29er 

03.09. Cappy-Cup Yardstick SSF/WSF 

Januar: Dyvik/DK 

Blickrichtung nach Nordosten in die Einfahrt 

nach Dyvik auf der dänischen Insel 

Als. Der Hafen im Norden ist ein Naturhafen. 

Die Zufahrt zum Hafen, die »Stegs 

gaf«, ist für Segler sehr anspruchsvoll. Das 

Fahrwasser ist nur wenige Meter breit. Die 

Bucht bietet neben zwei kleinen Häfen beste 

Ankerplätze. Die größte Stadt Nordborg 

ist am oberen Bildrand sichtbar. 

Juli: Olpenitz 

Blick nach Südwesten über das Ostseeresort 

Olpenitz. Seit 1970 gehört der ehemalige 

Stützpunkt der Deutschen Marine zur 

Stadt Kappeln. Rechts oben liegt Kappeln, 

der Verlauf der Schlei nach Westen ist gut 

erkennbar. An der Schlei-Verengung liegt 

Arnis, die kleinste Stadt Deutschlands. Die 

schwimmenden Häuser im Hafenbecken 

sind die Besonderheit des Ferienresorts. 

Schleimünde 

Blickrichtung nach Osten auf Schleimünde, 

der Zufahrt in die Schlei. Links das Naturschutzgebiet 

»Vogelfreistätte Oehe-Schleimünde«. 

Durch Sturm und Hochwasser 

wird die Halbinsel stetig verändert und abgetragen. 

An der Zufahrt zur Schlei liegt die 

Lotseninsel mit kleiner Gastronomie und 

kleinem Hafen, an dem ein Ausflugsschiff 

anlegt. 

Die Kalender 2023 von 

Februar: Schausende 

Blickrichtung nach Nordosten über Schausende 

und Holnis bis nach Broager (DK). Im 

Vordergrund der Yachthafen des Segelclubs 

»Club Nautic e.V.«. Der neue Leuchtturm 

von Schausende mit einer Feuerhöhe von 

31,9 Metern wurde 1963 bis 1967 errichtet. 

Oberhalb der Siedlung liegt das »Kleine 

Noor«, ein Naturschutzgebiet und Vogelparadies. 

August: Maasholm 

Blick nach Nordosten über das Fischerdorf 

Maasholm zur Vogelfreistätte Oehe-Schleimünde. 

Im Vordergrund der Sportboothafen 

Maasholm, links die Bootswerft Moder sitzki 

mit kleiner Marina. Links findet sich die kleine 

Siedlung Exhöft an der Ausbuchung der 

Schlei mit Zugang zum Naturerlebniszentrum 

und der Seevogelschutzstation Oehe- 

Schleimünde. 

März: Æerøskøbing/Ærø 

Blickrichtung nach Nordwesten über das 

kleine Eiland Dejro im Vordergrund nach 

Ærøskøbing und dem Landarm Urehoved 

nach Søby, dem nördlichsten Punkt der 

Insel Æro. In der Bildmitte die beiden Häfen 

von Ærøskøbing: der Wirtschaftshafen links 

und die Marina rechts. Die Insel wird landwirtschaftlich 

genutzt und als besonders 

»hyggelig« (gemütlich, idyllisch) beworben. 

Der Fotograf 

08.-11.09. 112. Flensburger ORCint. ORC club FSC 

Fördewoche 

Einheitsklassen 

24.09. KH&S Yardstick, OCR, FYC/SVF 

Kalkgrund-Regatta Einheitsklassen 

25.-26.09. Flensburger Regatta 1855 Klassische Yachten K-Y-Flensburg 

01.-02.10. Deutscher Company-Cup Yardstick 

VORLÄUFIGE REGATTATERMINE INNERE SCHLEI 

26.08. Lampion-Corso SSC 

27.08. Twiebakken-Regatta Opti, Jollen nach HSVS 

Yardstick, Kähne 

04.-05.09 101. ASC-Speckregatta/ Yardstick ASC 

Blaues Band 

17.09. Paasch-Pokal Yardstick WSF 

24.09. Blaues Band der Schlei Yardstick SSC 

Alle Regattatermine ohne Gewähr. Nähere Informationen finden Sie auf den Internsetseiten der Veranstalter. 

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April: Eckernförde 

Blick nach Nordosten über das Windebyer 

Noor mit seinem Arm in Richtung Stadthafen. 

Die Bundesstraße 76 verläuft im unteren 

Drittel des Bildes von Südosten nach 

Nordwesten. Vom »im-jaich«-Stadthafen 

zieht sich der Sandstrand lang nach Süden 

in Richtung Sandkrug. Oberhalb vom Hafen 

des Segelclub Eckernförde e.V. liegt der Marinehafen 

im Ortsteil Louisenberg. 

Mai: Flensburg »Dunkel« 

Blick nach Süden in die Flensburger Innenförde. 

Die Nachtaufnahme zeigt die Hauptverkehrsachsen 

der Stadt besonders deutlich. 

Links an der Innenförde liegt Sonvik 

mit dem Yachthafen, rechts die Werft der 

„FSG“, gegenüber der Werft der Industriehafen. 

Im Innenbereich des Industriehafens 

haben ist der »Wassersportclub Flensburg 

e.V.« zu sehen. 

Juni: Egernsund (DK) 

Blick nach Nordwesten in Richtung Gravenstein 

mit der Marina Toft an der 1968 

erbauten Straßen- und Klappbrücke Egernsund. 

Durch die enge Zufahrt geht es in die 

Sildekule, an deren nördlicher Seite Gravenstein 

liegt. Rechts von Gravenstein liegt 

die Marina des »Enjoy Resorts Marina Fiskenes« 

an der Zufahrt zum Nybol Nor. Links 

ist der Grastener Ortsteil Alnor zu sehen. 

September: Korshavn Der Oktober: Missunde Blick November: von Sønderborg oben 

Dezember: Glücksburg 

Blick nach Nordwesten über Korshavn und Blick nach Westen über den Campingplatz Blick nach Norden über Sonderburg in Richtung 

Nordborg Sogn, der nördliche Teil der Glücksburg mit Schlossteich und Neben- 

Blick nach Nordwesten über das Schloss 

Avernakø, die durch einen Straßendamm Wees/Missunde in die Schlei. Oberhalb des 

verbunden sind. Links oberhalb von Avernakø 

- Richtung Nordwest - sehen wir die sunde mit Fährhaus, links ist die Marina die Boote Kurs auf den Alsfjord, hier mit nahme mit teilweise gefrorenem Schloss- 

Campingsplatzes liegt der Fährhafen Mis- 

Halbinsel Als. Durch den Alssund nehmen gebäuden. Eine seltene winterliche Luftauf- 

Insel Lyø, rechts im Bild die Insel Bjarnø als Brodersby zu sehen. Die grüne Landspitze einem Wolkenband verdeckt. Gut erkennbar 

ist die König-Christian X.-Klappbrücke Landschlosses durch Herzog Johann von 

teich. 1582 begann die Errichtung des 

vorgelagerte kleine Insel südlich von Fünen. am Ende des großen Schleibeckens ist das 

Ganz rechts am Bildrand ist die Stadt Faaborg 

noch erkennbar. Die dänische Südsee Schlei ist Schleswig mit Wikingturm und ausgedehnte Waldgebiet des Sonderskoven ren Bildrand liegt Sandwig, Ortsteil von 

Naturschutzgebiet Reesholm. Am Ende der über den Sund. Am rechten Bildrand das Schleswig-Holstein-Sonderburg. Am obe- 

ist bei Seglern ein beliebtes Revier. 

Dom. 

Sonderburg. 

Glücksburg, an der Flensburger Innenförde. 

Von Eckernförde bis zur Flensburger Förde. Luftaufnahmen von Thomas Raake. 

Der bekannte Flensburger Berufsfotograf Thomas Raake begeistert mit 

besonderen Fotografien aus der Luft und unter Wasser. Bei gutem Wetter 

fängt er aus dem Flugzeug beeindruckende Impressionen der schönen Region 

zwischen Dänemark und Eckernförde ein. 

Als Sporttaucher nimmt er seine Kamera mit in die Ostsee und zeigt mit 

seinen faszinierenden Unterwasseraufnahmen, dass die Flensburger Küste 

weder trüb noch leblos ist, sondern eine bunte Vielfalt an Tieren und Pflanzen 

zu bieten hat. 

Alle Bilder in diesem Kalender und viele weitere Motive sind in verschiedenen Größen als hochwertige 

Fotografien zu bestellen bei: 

Thomas Raake 



Telefon 0461 8408855 

E-Mail: info@foto-raake.de 

Herausgegeben von 


Herausgeberin: Irmgard Grüterich 

Ulehoi 7, D-24960 Munkbrarup 

Telefon 04631 4425829 

E-Mail: info@fjord-schleimaritim.de 

www.fjord-schleimaritim.de 

Der Blick von oben – die Bilder 

2023 


Ausstattung: hochwertiger Druck, UV-beschichtet, Format A3, 

starker Rückenkarton, stabile Spiralbindung mit Aufhänger 


sind da! 

Der bekannte Fotograf Thomas Raake begeistert neben seinen fantastischen 

Luftaufnahmen auch mit spektakulären Unterwasserfotografien. 

Deshalb gibt es für 2023 neben dem beliebten »Raake-Kalender« einen Kalender 

mit tollen Unterwasseraufnahmen, die in der Flensburger Förde entstanden sind. 

Auf der Rückseite beider Kalender finden sich ausführliche Informationen 

zu den Aufnahmen. 

Januar 

Der Europäische Aal (Anguilla anguilla) ist 

vom Aussterben bedroht. Als Wanderfisch 

bewohnt er sowohl Salz- als auch Süßwasser 

und kann ein Alter von 20 bis 50 Jahren 

erreichen. Am Ende seines Lebens wandert 

der Aal zum Laichen 5000 Kilometer zur 

Sargosso-See im Westatlantik, nach der 

Fortpflanzung stirbt er. 

Juli 

Der Seeskorpion (Myoxocephalus scorpius) 

in seinem beliebten Versteck, dem Brotkrumenschwamm 

(Halichondria panicea), 

einem einfachen Tier. Er ist durch seine 

großen Brustflossen dazu in der Lage, vorwärts 

zu schnellen und mit einem Überraschungsangriff 

seine Beute, Krabben, Garnelen 

und Fische, zu fangen. 

Titelbild 

Der Titel zeigt einen Taucher am Wrack der 

»Inger Klit«, das in der Flensburger Förde 

liegt. Das Schiff aus der Schiffbaureihe der 

»Caroliner« aus der Werft H. C. Christiansen 

kollidierte am 14. Februar 1980 mit dem 

deutschen Frachter MS »Lina von Bargen« 

auf dem Weg von Emden nach Flensburg. 

Februar 

Der Gemeine Seestern (Asterias rubens) 

mit einer Seeanemone (Actiniaria) auf einem 

Untergrund von Seepocken. Der Gemeine 

Seestern ist in den europäischen 

Meeren und im Nordatlantik verbreitet. Die 

See ane mone ist ein solitär lebendes Tier, es 

besitzt kein Skelett und kann sich auf ihrer 

Fußscheibe fortbewegen. 

August 

Die Fischfressende Seedahlie (Urticina coriacea) 

ist eine von sechs Blumentieren in 

der Flensburger Förde. Sie ist ein Nesseltier 

und damit eine Verwandte der Quallen. Sie 

saugt sich mit ihrer Fußplatte am harten 

Untergrund fest. Mit ihren Tentakeln fischt 

sie ihre Nahrung aus strömungsreichem 

Wasser. 

März 

Der Steinbutt (Scophthalmus maximus) 

kommt an der gesamten europäischen Küste 

vor. Der Raubfisch erreicht in der Ostsee 

eine Länge von bis zu 60 Zentimetern. Er ist 

ein Meister der Tarnung – seine Farbe und 

das Muster seiner Haut kann er an die Umgebung 

anpassen. So wartet er eingegraben 

im Meeresgrund auf seine Beute. 

September 

Die Gemeine Strandkrabbe (Carcinus maenas) 

ist ein geschickter Räuber und anpassungsfähiger 

Allesfresser. Mit ihren 

kräftigen Scheren kann sie ohne Mühe 

Muscheln in der eigenen Körpergröße 

knacken. Als Schwimmlarve duchläuft sie 

fünf Häutungsstadien. Die abgestreiften 

Panzer sind häufig am Strand zu finden. 

Der Fotograf 

Der bekannte Flensburger Berufsfotograf Thomas Raake begeistert mit 

besonderen Fotografien aus der Luft und unter Wasser. Bei gutem Wetter 

fängt aus dem Flugzeug beeindruckende Impressionen der schönen Region 

zwischen Dänemark und Eckernförde ein. 

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weder trüb noch leblos ist, sondern eine bunte Vielfalt an Tieren und Pflanzen 

zu bieten hat. 

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Thomas Raake 



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April 

Mai 

Der Butterfisch (Pholis gunellus) verlässt Die Schwarzmundgrundel (Neogobius melanostomus) 

wurde 1990 erstmals in der Ost- 

weltweit in den Ozeanen verbreitet. Ihren 

Die Ohrenqualle (Aurelia aurita) ist nahezu 

nur nachts zum Jagen sein Versteck, vorzugsweise 

Dosen, aus dem er tagsüber see in der Danziger Bucht nachgewiesen. Namen verdankt sie den »Ohrenzeichnungen« 

auf ihrem Schirm, ihren Geschlechts- 

jedoch gerne herausschaut. Er ernährt Sie kann bis zu 25 Zentimeter lang werden. 

sich von kleinen Krebsen und Fischlaich. Sie lebt in Boden- und Uferzonen von Gewässern 

und ernährt sich von wirbel losen weiß bis rotorange bei den Männchen. 

organen: rotviolett bei den Weibchen und 

Im Winter pflanzt er sich fort. Gemeinsam 

bewachen beide Eltern ihre Brut, die das Tieren. Sie selbst ist die Lieblings speise von Quallen gehören, zusammen mit Korallen 

Weibchen geschützt unter Steinen oder Raubfischen und Graureihern. 

und Seeanemonen, zu den Nesseltieren. 

Muschelschalen ablaicht. 

MareBalticum 

2023 

Oktober 

November 

Dezember 

Der Gemeine Seestern (Asterias rubens) ernährt 

sich neben Miesmuscheln als Haupt- 

gehört zur Familie der Dickkopf-Groppen. Muschelbank. Die fadenartigen, bunten 

Der Seeskorpion (Myoxocephalus scorpius) Die Fadenschnecke (Aeolidia) auf einer 

nahrung auch von toten Tieren. Hier verspeisen 

zwei Seesterne einen toten Krebs. auf sandigen Böden, ernährt sich von Kreb- 

»Cerata« und dienen sowohl der Atmung 

Der nachtaktive Raubfisch lebt gut getarnt Anhänge auf ihrem Rücken heißen 

Diese Tiere haben weder Gehirn noch ein sen, Fischen und Vielborstern und wird bis als auch der Verteidigung. In ihnen lagern 

Herz, sind jedoch in der Lage, beim Angriff zu 60 Zentimeter. Trotz seines drachenartigem 

Aussehens ist er ungiftig, aber seine wehren mit diesen »gestohlenen Waffen« 

sie die Nesselzellen ihrer Beute ein und 

verlorene Arme wieder nachwachsen zu 

lassen. 

Stacheln können Infektionen verursachen. Fressfeinde ab. 

Juni 

Atemberaubende Unterwasserfotografien 

Herausgegeben von der Flensburger Förde 

&Schlei von Thomas Raake 

Herausgeberin: Irmgard Grüterich 

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Fjord und Schlei maritim 03/2022

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