HANSA 10-2020

Versicherungen | Insurance
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Havariechronik
Datum Ereignis Ort Schiff Typ tdw Flagge Haftpflicht Reise
1 29.08. Kollision m. Schleuse Kiel-Holtenau Else General Cargo 3.729 Panama k.A. Klaipeda | Les Sables
2 02.09. Untergang (Taifun) Amami Gulf Livestock 1 Livestock Carrier 8.372 Panama West o. England Neuseeland | China
3 03.09. Brand | LOF Sri Lanka New Diamond Rohöltanker 299.986 Panama West o. England Kuwait | Paradip
4 07.09. Explosion Duang Quat Port Trung Thao 36 BLC Produktentanker 3.037 Vietnam West o. England Da Nang | Dung Quat
5 07.09 Auf Grund | LOF Westerschelde Antero Bulker 56.892 Marshall I. London P&I Antwerpen | Gdansk
6 13.09.
Kollision mit
Containerbrücke
Valencia MSC Mia Containerschiff 228.149 Panama Standard Club Valencia | Gioia Tauro
7 20.09. Auf Grund Aland / Järsö Amorella RoPax 3.690 Finnland North P&I Turku | Stockholm
Der kompette Überblick zu allen aktuellen Havarien unter www.hansa-online.de/havariechronik/
LLOYD’S OF LONDON | NHC
Schiffsversicherer melden Gewinne
Jüngste Zwischenberichte von Versicherern aus London und Norwegen
untermauern den Aufwärtstrend in der Transportsparte. So
weist die Versicherungsbörse Lloyd’s of London für das erste Halbjahr
+10 Mio. £ Underwriting-Gewinn im Segment Marine, Aviation
and Transport aus. Im Vorjahr schlug um die gleiche Zeit noch
ein Verlust von -113 Mio. £ zu Buche. Trotz des Rückzugs etlicher
Syndikate aus der Schiffs- und Warenversicherung kletterten die
Bruttoprämieneinnahmen in dem Lloyd’s-Segment um 10% auf
1,58Mrd £. Ursächlich dafür dürften Prämiensteigerungen sein.
Der gesamte Lloyd’s-Markt schrieb aufgrund hoher Schäden aufgrund
der Pandemie jedoch einen Verlust von -0,4 Mrd. £ (Vorjahr:
+2,3 Mrd.). Negative Effekte durch Covid-19 sollen sich auf
2,4 Mrd. £ belaufen und noch auf 5 Mrd. £ anwachsen. Die Marine-Sparte
ist davon kaum betroffen: Nur 4% der Pandemie-bezogenen
Schäden entfallen auf dieses Segment. Der Großteil entfällt
auf die Veranstalterausfall- und die Schadenversicherung.
Der auf Seekasko spezialisierte Norwegian Hull Club (NHC)
kann mit einem Halbjahresgewinn von +37,1 Mio. $ aufwarten,
gegenüber einem Verlust von -4,3 Mio. $ im Vorjahr. Der technische
Gewinnanteil (+35,3 Mio. $) liege angesichts niedriger
Schäden über den Erwartungen. Die kombinierte Schaden-Kosten-Quote
wird mit 64% angegeben. »Es ist kein eindeutiger Ergebniseffekt
durch Covid-19 zu verzeichnen«, so der NHC. Einen
starken Anstieg gab es bei den Prämieneinnahmen, die mit
125 Mio. $ fast 50% zulegten. n
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Ansturm auf Kriegsversicherung: Verschärfte Gefahrenlage und Prämiensteigerungen treiben Einnahmen der Kriegsversicherer
in die Höhe. Norwegischer Club DNK verdreifacht Prämienumsätze im ersten Halbjahr auf 31,9 Mio. $. +++ Wrackbeseitigung für
»Wakashio« soll in Kürze beginnen: Mehr als halbes Dutzend Bergungsfirmen konkurrieren um Auftrag für Hecksektion vor Mauritius.
Gesamte P&I-Schadenkosten auf dreistellige Millionenhöhe geschätzt. +++ Verbände pochen auf Einhaltung von Packing-
Vorschriften: Container Owners Association, Global Shippers Forum, ICHCA International, TT Club und World Shipping Council
fordern strengere Durchsetzung des CTU Code. Ordnungsgemäße Beladung soll größeren Schäden vorbeugen.
LEUTE, LEUTE...Heinrich Elbracht: Emder Makler stattet Christian Kockentiedt als Leiter Kundenbetreuung und Vertrieb mit Prokura
aus. +++ Shipowners‘ Club: Peter Sydenham (Ex-Swiss Re) und Jan Vermeij (Ultranav, Ultratug) neu im Bord of Directors. +++ Skuld:
Aase Naaman Jensen folgt auf Charles B. Anderson als Leiterin in New York. +++ North P&I: Antigone Yanniotis und Gillian Stanton
neue Deputy Directors für FD&D in Griechenland. +++ Astaara: Howard Potter (Ex-RSA) neuer Head of Marine Cyber. +++ Lloyd’s
of London: Uwe Schoberth (Ex-Blackboard Insurance/AIG) wird US Market Development Director. +++ Solis Marine Consultants:
Paul Walton (Ex-LOC) neuer Consultant Master Mariner. +++ Aqualis Braemar: Yan Nikitin wird Leiter des neuen Moskauer Büros.
HANSA – International Maritime Journal 10 | 2020
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