der motor – Ausgabe 6/21 – Kommunikation für die Branche
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umfassend zu informieren“, empfiehlt <strong>der</strong> Techniker.<br />
Weiterhin scheint es sinnvoll sich über <strong>die</strong> Verfahrensweise<br />
zu informieren. „Es ist durchaus ein Unterschied<br />
ob solch ein stationäres Aggregat im Lambda 1 <strong>–</strong> Verfahren<br />
o<strong>der</strong> z.B. im Magerbetrieb (Lambda >1) betrieben<br />
wird“, bemerkt Götz.<br />
Dies spiegelt sich im Abgasreinigungsverfahren wie<strong>der</strong>,<br />
so kann z.B. <strong>der</strong> Lambda-1 Motor mit einem Dreiwege-Katalysator<br />
betrieben werden, während <strong>die</strong> Motoren,<br />
<strong>die</strong> im Magerbetrieb laufen mit Oxidationskatalysatoren<br />
ausgerüstet sein müssen. Hier ist neben <strong>der</strong> verän<strong>der</strong>ten<br />
Kostensituation ggf. auch ein an<strong>der</strong>er Wartungsaufwand<br />
einzuplanen.<br />
Zylin<strong>der</strong>kopfdichtungen von Elring <strong>–</strong><br />
maßgeschnei<strong>der</strong>t, robust und langlebig.<br />
Ideal <strong>für</strong> BHKW<br />
Aus genannten Gründen und nicht zuletzt um dem Motor<br />
ein möglichst langes Leben zu garantieren, ist es unabdingbar,<br />
dass bei <strong>der</strong> Instandsetzung des Zylin<strong>der</strong>kopfes<br />
<strong>der</strong> Originalzustand des Motors wie<strong>der</strong>hergestellt wird.<br />
Auch <strong>die</strong> Funktionsfähigkeit neuer Zylin<strong>der</strong>kopfschrauben<br />
spielen dabei eine elementare Rolle. Zylin<strong>der</strong>kopfschrauben<br />
sind unverzichtbare Konstruktionselemente<br />
des Zylin<strong>der</strong>kopfdichtverbands, <strong>die</strong> <strong>die</strong> notwendige und<br />
exakt definierte Klemmkraft als Gesamtkraft auf <strong>der</strong> Zylin<strong>der</strong>kopfdichtung<br />
erzeugen. Sie sorgen da<strong>für</strong>, dass in<br />
jedem Betriebszustand des Motors eine ausreichende<br />
und definiert verteilte Dichtpressung auf <strong>der</strong> Zylin<strong>der</strong>kopfdichtung<br />
zur Verfügung steht. Dies ist nur mit einer neuen<br />
Zylin<strong>der</strong>kopfdichtung und neuen Zylin<strong>der</strong>kopfschrauben<br />
möglich. Eine professionelle Analyse <strong>der</strong> jeweiligen<br />
Dichtfläche auf dem Motorblock und dem Zylin<strong>der</strong>kopf ist<br />
notwendig um dann den eventuell notwendigen Instandsetzungsbedarf<br />
definieren zu können.<br />
Als Beispiel einer speziell <strong>für</strong> Gas<strong>motor</strong>en ausgelegten<br />
Zylin<strong>der</strong>kopfdichtung kann <strong>die</strong> vollflächig beschichtete<br />
Dichtung <strong>für</strong> einen MAN E 0834/0836 gelten. Die im Straßeneinsatz<br />
verwendetet Metall Elastomerdichtung kann<br />
den höheren Temperaturen im Gasbetrieb nicht dauerhaft<br />
Bewährtes noch besser:<br />
das Elring-Dichtmassenprogramm<br />
www.elring.de<br />
Dichthalten <strong>–</strong> ganz gleich, was kommt.<br />
Ob <strong>für</strong> Pkw, Nkw, Motorrä<strong>der</strong>,<br />
Oldtimer, Renn- o<strong>der</strong> Wassersport:<br />
Wo immer es darum<br />
geht, Bauteile zuverlässig<br />
abzudichten, bietet Elring ein<br />
umfangreiches, millionenfach<br />
in <strong>der</strong> Praxis erprobtes<br />
Sortiment. Diese hochleistungsfähigen<br />
Dichtmassen<br />
haben sich im Profi- und „Doit-yourself“-Bereich<br />
bewährt.<br />
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