ian report 113 - Department für Bautechnik und Naturgefahren

IAN Report 113
Funktionsfähigkeit dieser Sperre wiederherzustellen sollte das abgelagerte Material
entfernt werden.
2.2.1.2.12 lu Zubringer Hedl bei hm 9,1 (Fotos Nr. 061204_16 - 061204_18,
061208_82 – 061208_93)
Zum Zeitpunkt der Begehung wurde dieser Zubringer im Bereich der Wiesenfläche
sowie am unteren Ende des Straßendurchlasses mit Astwerk abgedeckt. Nach einer
Erhebung der Ursachen für diese Abdeckung sollte diese entfernt werden.
2.2.1.2.13 lu Zubringer bei hm 5,6 (Fotos Nr. 061210_97 - 061210_100)
Die Verbauung im untersten Bereich dieses Zubringers weist ihre volle
Funktionsfähigkeit auf. Etwas bachaufwärts zeigen sich jedoch abgesackte
Uferdeckwerke, die einer Sanierung bedürfen (Foto Nr. 061210_98).
Die Geschiebesperre am Waldrand ist zur Gänze gefüllt. Um deren volle
Funktionsfähigkeit wieder herzustellen scheint eine Räumung derselben
unumgänglich (Fotos Nr. 061210_99 - 061210_100).
2.2.1.2.14 lu Zubringer bei hm 1,4 (Fotos Nr. 061210_88 - 061210_96)
Die Verbauung im unteren Bereich dieses Zubringers weist ihre volle
Funktionsfähigkeit auf.
Im oberen Bereich, direkt unter der Autobahn wurde der Bach verrohrt. Zum
Zeitpunkt der Begehung ist jedoch die Abdeckung am Auslass der Verrohrung
beschädigt, was das Einfallen des aufliegenden, rolligen Materials zur Folge hat.
Ebenso wie der darunter liegende, defekte Schacht ist diese Stelle
sanierungsbedürftig.
2.2.1.2.15 ru Zubringer Hubmannbach bei hm 0,0 (Fotos Nr. 061204_01 -
061204_16, 061210_84 - 061210_85)
Der Raum hinter der Geschieberückhaltesperre im unteren Bereich dieses
Zubringers ist zum Zeitpunkt der Begehung zu ca. 10% gefüllt. Bezüglich der
Räumung dieses Raumes besteht also kein Handlungsbedarf, wohl aber sollte eine
Auflichtung dieses Raumes angedacht werden.
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