BS 05-2021

EDITORIAL
Krischan Förster
Chefredakteur
Zu kurz gesprungen
Schade, dass das neue Taucherglockenschiff
noch nicht fertig ist. Corona
ist daran schuld, wie an so vielem
in den vergangenen Monaten. Denn
wäre das Schiff schon da, könnte man
sich unter Wasser die Flusssohle von
Vater Rhein etwas genauer anschauen
und vielleicht herausfinden, ob die
störendenden Buckel am Grund nicht
schneller beseitigt und die ausstehende
Abladeoptimierung vorgezogen
werden könnte.
Immer wieder ist von den Kapazitätsreserven
der Wasserstraßen
und Flüsse die Rede, zuletzt beim Jahresrückblick
der GDWS. Wenn die bestehenden
Möglichkeiten aber nicht
genutzt werden, bleibt nichts als eine
schöne Verheißung.
Wir nähern uns mit Riesenschritten
dem Bundestagswahlkampf. Im September
wird eine neue Regierung gewählt
und vielleicht danach auch das
Verkehrsministerium neu besetzt.
Beim Rückblick auf die vier Jahre, in
denen Andreas Scheuer das Sagen
hatte, zieht leider Ernüchterung ein.
Groß waren die Hoffnungen, die
der CSU-Politiker geschürt hatte, als
er im Mai 2019 den Masterplan Binnenschifffahrt
vorstellte. Endlich
schienen die Weichen richtig gestellt,
um der Binnenschifffahrt wirklich einen
Schub zu geben. Davon geblieben
ist leider nicht viel. Der Berg kreißte
und gebar eine Maus …
Das neue Motorenförderprogramm
mit staatlichen Zuschüssen von bis zu
80 % der Investitionskosten? Krachend
in Brüssel gescheitert. Das Budget für
die mittelfristige Finanzplanung?
Schrumpft. Der Personalaufbau in der
Verwaltung? Nur ein Tropfen auf den
heißen Stein. Die Erneuerung der Infrastruktur,
am Rhein, an den Neckar-
Schleusen, an den Kanälen? Kommt
kaum vom Fleck. Vorgezogene Neubauaufträge
des Bundes oder wirksame
Krisenhilfen, zum Beispiel für
die leidende Fahrgastschifffahrt? Trotz
überschaubarer Kosten leider ausgeblieben.
Die Liste ließe sich fortschreiben.
Scheuer und seine Mannen wollten den
Anteil der Binnenschifffahrt am Modal-Mix
von 9 % auf 12 % steigern, vielleicht
sogar auf 15 % nahezu verdoppeln.
Das Niedrigwasser von 2018
oder die Corona-Pandemie konnte niemand
vorhersehen. Doch auch ohne
deren unbestritten negativen Auswirkungen
sind die Ziele weit außer
Reichweite geblieben, weil am Ende oft
die Konsequenz fehlt(e). Das gelingt bei
den Nachbarn, wenigstens zum Teil,
deutlich besser. Erinnert sei an den
»Green Deal« und die Motorenförderung
in den Niederlanden.
Bleibt zu hoffen, dass im anstehenden
Wahlkampf nicht weiter
nur Sonntagsreden gehalten werden.
Denn davon gab es schon mehr als genug.
Und wie heißt es so schön, schon
seit der frühchristlichen Zeit? An ihren
Taten sollt ihr sie erkennen!
Viel Spaß beim Lesen wünscht
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Binnenschifffahrt 05 | 2021
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