FineTobacco[+] 03|22

Handwerk, Kunst
& heiße Öfen
Nic Nagel ist ein Reisender zwischen den Welten, die er auf wundersame Weise
verbindet. Unterwegs zwischen Tradition und Moderne, zwischen Garmisch und
Partenkirchen, zwischen seiner Werbeagentur, Zweiradmanufaktur, Cocktailbar,
Vinothek. Ständig sprudeln neue Ideen empor, die er und sein Team in die Tat umsetzen.
Auf die lange Bank wird hier nichts geschoben. Trotzdem bleibt Nagel so
erdverbunden, wie man als Bayer nur sein kann. Ein Ortstermin mit einem multikreativen
Macher, der großen Wert auf gutes Handwerk legt.
Text: Elmar Schalk Fotos: Nina Bauer
Irgendwie scheint sich das Navi in
Garmisch-Partenkirchen nicht so
richtig auszukennen. Die Stimme
aus dem Off lässt zwar keinen
Zweifel am richtigen Kurs aufkommen,
trotzdem lotst sie einen auf die falsche
Seite der mehrspurigen Hauptstraße.
Eine analoge Anfrage bei Einheimischen
später, und wir stehen vor dem
Firmengebäude von Nic Nagel: seines
Zeichens Werbefachmann, universeller
Selfmademan und „bunter Hund“
in der Region. Die Fassade des ehemaligen
Lagerhauses hatte schon für
Gesprächsstoff gesorgt, als er sie kurzerhand
mattschwarz strich – eigentlich
ein Unding im Reich der Lüftlmalerei.
Doch der Gemeinderat stimmte
darüber ab und gab grünes Licht. So
sind Garmisch-Partenkirchen und seine
Bewohner immer für eine Überraschung
gut. Der Morgen an diesem
Augusttag verspricht mal wieder hohe
Temperaturen, das große Rolltor der
Werbeagentur Nagel ist weit offen, als
der Inhaber die Eisentreppe herunterwippt.
Nicolas „Nic“ Nagel erscheint in
kurzer Dickies-Hose und mit Vans Checkerboards
an den Füßen; beide Marken
sind in verschiedenen Subkulturszenen
verbreitet. Dass der 49-jährige aus der
Hot Rod-Ecke kommt, lassen nicht so
sehr seine ausdrucksstarken Koteletten
und die zurückgekämmten Haare
vermuten, als vielmehr sein 1949er
Chevrolet Pickup Truck, der in unübersehbarem
Rot vor der Agentur parkt.
Aber mit Schubladen kann Nagel nur
wenig anfangen, versperren sie doch
den Blick aufs große Ganze. Seine Ideen
jenseits des Horizonts führen ein
Eigenleben. Statt in der Schublade zu
mumifizieren, stürmen sie bei nächster
Gelegenheit als Entwurf aufs Papier, um
sich so bald wie möglich zu materialisieren.
Das bekannte Zitat „Geht nicht,
gibt’s nicht“ des Erfinders Artur Fischer
klingt bei Nagel so: „Wenn ich es nicht
kann, dann gebe ich es einem anderen,
der es machen kann“.
Zeitreise nach
Südkalifornien
Ursprünglich wollte der Agenturchef
Automechaniker werden. Sein
Bruder und er erfuhren eine frühkindliche
Prägung durch den Job des Vaters,
der in einem Autohaus arbeitete und
außerdem Unfallwagen richtete, um sie
weiterzuverkaufen. Für die Reparaturen
wurden die Sprösslinge requiriert, die
mit Leidenschaft und steigendem Können
dabei waren. Trotzdem hatte der
Senior andere Vorstellungen für ihre Zukunft
– er wollte nicht, dass seine Söhne
tagtäglich im Öl sind. Auf Geheiß des
Vaters machte Nic eine Ausbildung zum
Schildermaler (heute: Werbetechniker),
wo er alle Spielarten der Beschriftung
von der Pike auf erlernen konnte. Seine
Lehre noch in der prä-digitalen Ära absolviert
zu haben, bezeichnet er heute
als großes Glück. Zum einen, weil noch
mehr das Handwerk im Vordergrund
stand, zum anderen, weil er über das
Zeichnen und das Pinstriping eine neue
Welt für sich entdeckte. Ursprünglich
bezeichnete der Begriff „Pinstriping“
das freihändige Auftragen gerader Zierlinien,
um beispielsweise die Form einer
Autokarosserie zu betonen. Ab Mitte
der 1950er wurde die Technik unmodern,
doch außerhalb des Mainstreams
hatte sich in Südkalifornien daraus eine
eigene Kunstform entwickelt. Auf wundersame
Weise verwandelten Magier
wie Von Dutch, Tommy The Greek und
Ed Roth die einfachen Linien in ein grafisches
Feuerwerk. Und sie schlugen
den jungen Nic in ihren Bann, der über
Hot Rod-Magazine ein Paralleluniversum
betrat, in dem seine Leidenschaften
für Lack und Motoren miteinander
verschmolzen. Hier gab es Hot Rods:
Fahrzeuge der 1920er bis 1940er, deren
offenbar geisteskranke Besitzer alles
entfernt hatten, was einem schnellen
Vortrieb im Wege war. Statt einer Motorhaube
versperrte dann oft ein zähnebleckender
Motor die ohnehin schon
magere Sicht aus dem tiefergelegten
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