Betriebsanleitung - Tekom

Elektronisches Stabilitätsprogramm* (ESP)
Unfallgefahr
ESP kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht
außer Kraft setzen. Fahrgeschwindigkeit, richtiges Ver�
halten bei Ausweichmanövern und angepasste Kurven�
geschwindigkeit bleiben in der Verantwortung des Fah�
rers. Deshalb Geschwindigkeit und Fahrverhalten den
jeweiligen Verkehrs− und Straßenverhältnissen anpas�
sen.
ESP ist ein aktives Sicherheitssystem im Fahrzeug zur
Steigerung der Fahrsicherheit und der Fahrstabilität.
Es trägt spürbar zur Reduzierung der Schleudergefahr bei
Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern bei. Dazu werden
in fahrdynamisch kritischen Situationen die Bremskräfte an
jedem einzelnen Rad gezielt geregelt, z. B. wenn das
Fahrzeug in Kurvenfahrten im Grenzbereich bewegt wird.
Gleichzeitig wird die Motorleistung zurückgenommen.
Das mögliche Ausbrechen des Fahrzeuges wird so durch
das fein dosierte Abbremsen verhindert.
Sollte das Fahrzeug in langgezogenen Kurven oder bei
schnellen Spurwechseln einen kritischen Fahrzustand errei�
chen, so wird die Geschwindigkeit automatisch so weit
und so lange verringert, bis die Fahrstabilität wieder er�
reicht ist.
Bei aktiviertem ESP leuchtet zur Kontrolle eine entspre�
chende Kontrollleuchte.
Reifendruckkontrollsystem (TPM)
Fahren
Fahrsysteme
Das Reifendruckkontrollsystem TPM (Tire Pressure Monito�
ring) bemerkt einen auftretenden, schleichenden Druckver�
lust in den Reifen und zeigt dies im Fahrerdisplay an.
Das Reifendruckkontrollsystem wird nur in Verbindung mit
der Supersingle�Bereifung verbaut.
Hierzu befindet sich an den Reifenventilen ein Elektronik�
bauteil, der Drucksensor. Über diesen Drucksensor wird
der Reifenluftdruck erfasst. Per Funk werden die Daten an
ein Steuermodul übertragen. Dieses wertet die Daten aus
und sendet die Informationen über CAN an das Fahrerdis�
play. Dort können die Daten dann abgerufen werden.
Die Energieversorgung des Drucksensors erfolgt über eine
eingebaute Lithiumbatterie. Aufgrund der mechanischen
Beanspruchung und aus Dichtigkeitsgründen ist die Batte�
rie fest im Drucksensor vergossen und kann nicht ausge�
tauscht werden. Die Batterielebensdauer hängt von
verschiedenen Faktoren ab. Unter normalen Betriebsbedin�
gungen wird eine Batterielebensdauer von 5 Jahren er�
reicht.
Bei Druckverlust in den Reifen erscheint eine entspre�
chende Fehlermeldung im Fahrerdisplay
(. Seite 224).
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