Betriebsanleitung - Tekom

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ABS, Antiblockiersystem, verhindert das Blockieren der
Räder beim Bremsen, unabhängig von der Beschaffenheit
der Fahrbahn und erhält so die Lenkbarkeit des Fahrzeu�
ges in kritischen Situationen.
Achssperre bei Nachlaufachsen wird aktiviert, wenn das
Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit überschreitet.
Dadurch erhöht sich die Spurstabilität bei Geradeausfahrt.
Bei verbauter ALA (adhäsionsgelenkte Lenkanlage) wird
die Achssperre außerdem aktiviert, wenn der Rückwärts�
gang eingelegt wird.
Bei verbauter EHLA (elektrohydraulische Lenkanlage) lenkt
die Nachlaufachse auch bei Rückwärtsfahrt aktiv mit.
AGR, Abgasrückführung, der Ansaugluft wird ein Teil der
Abgase beigemischt. Durch diese Maßnahme wird die
Verbrennungstemperatur herabgesetzt und damit die Stik�
koxydbildung (NOx) vermindert. Ein vorheriges Kühlen der
Abgase bewirkt eine weitere Reduktion der Stickoxidbil�
dung.
ASR, Antriebsschlupfregelung, verhindert das Durchdrehen
eines oder mehrerer Räder, indem es sie abbremst. So
kann auf einseitig glatter Fahrbahn problemlos angefahren
werden.
BAS, Bremsassistent, eine elektronische Steuerung zur
Verstärkung der Bremskraft in Notsituationen die automa�
tisch den maximalen Bremsdruck erzeugt. Der Bremsassi�
stent tritt in Funktion wenn das Betriebsbremspedal
besonders rasch betätigt wird, bzw. die Geschwindigkeit
ganz plötzlich reduziert wird. Der Vorteil des Bremsassi�
stenten ist ein kürzerer Bremsweg.
CAN, von Bosch Anfang der achtziger Jahre entwickelt,
wurde speziell für den schnellen seriellen Datenaustausch
zwischen elektronischen Steuergeräten in Kraftfahrzeugen
entwickelt. Bei CAN wird jede zu übertragende Nachricht
über eine Nachrichtenkennung eindeutig gekennzeichnet.
Im Gegensatz zur Teilnehmeradressierung wird dabei kein
Steuergerät, sondern die Nachricht selbst adressiert. Da�
durch steht eine Nachricht grundsätzlich jedem CAN−Bus�
Teilnehmer zum Empfang zur Verfügung. Die Übernahme
einer Nachricht hängt einzig von der Entscheidung der
Steuergeräte ab. Somit ist es möglich, dass eine Nachricht
von einem, mehreren oder allen Steuergeräten zur Weiter�
verarbeitung übernommen wird.
CR, Common Rail, frei übersetzt: Gemeinsame Leitung.
Während herkömmliche Dieseldirekteinspritzer den Kraft�
stoffdruck für jeden Einspritzvorgang aufs neue erzeugen,
wird er beim Common−Rail−System unabhängig von der
Einspritzfolge aufgebaut und steht in der Kraftstoffleitung
permanent zur Verfügung. Druckerzeugung und Einsprit�
zung erfolgen unabhängig voneinander. Diese Technik
ermöglicht eine bedarfsgerechte Einspritzung, die sich
günstig auf Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen aus�
wirkt.