Digital Scout automatica 2023
Digital Scout automatica 2023
Digital Scout automatica 2023
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
AUTOMATICA <strong>2023</strong><br />
01<br />
01 Im Wareneingang nimmt LEO locative die bestückten Behälter auf<br />
und bringt sie von dort zur Qualitätssicherung<br />
02 Im Anschluss an die Qualitätsprüfung transportiert LEO locative<br />
die Behälter über mehr als 100 Meter Wegstrecke in die Nachbarhalle,<br />
in der sich ein Hochregallager bzw. Autostore-Lager befindet<br />
03 Die Strecke zwischen Autostore-Kleinteilelager bzw. Kommissionierbereich<br />
zum Versandbereich ist relativ kurz, dennoch spart BASF<br />
Logistik durch LEO locative viel Zeit ein<br />
02<br />
03<br />
store-Lager zum Versandbereich. Über Rollenbahnen gelangen<br />
die Behälter mit der kommissionierten Ware vom Arbeitsplatz zu<br />
einer vorgelagerten LEO-locative-Doppelstation. Hier nimmt der<br />
LEO-Transporter den Behälter auf und bringt ihn zum Versandbereich.<br />
An einer dort installierten LEO Doppelstation gibt das<br />
fahrerlose Transportsystem den Behälter ab, er wird vom Versanddienstleiser<br />
entgegengenommen und für den Versand fertig<br />
gemacht. Nach Entnahme der Waren wird der leere Behälter über<br />
Rollenbahnen wieder der LEO Station zugeführt und an den<br />
fahrerlosen Behältertransporter zurück übergeben. Dieser bringt<br />
die leeren KLT-Boxen weiter zur LEO Doppelstation im Kommissionierbereich,<br />
damit sie wieder befüllt werden können.<br />
FLEXIBLER BEHÄLTER-LANG-<br />
UND KURZSTRECKENLAUF<br />
„Mit LEO locative haben wir bei der BASF Logistik GmbH einen<br />
automatisierten Behältertransport-Kreislauf geschaffen, der<br />
sowohl auf Langstrecke als auch auf Kurzstrecke täglich viele<br />
Kilometer Laufwege und damit Zeit der Mitarbeiter einspart. Der<br />
Vorteil ist, dass der Anwender die Strecke an den vorhandenen<br />
Platz zwischen Wareneingang, Qualitätsprüfung, Autostore-<br />
Lager, Kommissionierzone und Versandbereich individuell anpassen<br />
kann. Dazu muss keine separate Schnittstelle zur Steuerung<br />
geschaffen werden oder IT oder W-LAN integriert bzw. installiert<br />
sein. LEO locative läuft über die optische Spur, die vom Anwender<br />
zuvor selbst auf dem Boden verklebt wurde – und dreht dann permanent<br />
seine Runden“, so Daniel Henn, Sales Manager/Transportsysteme<br />
Bito-Lagertechnik. „Je nach Bestellaufkommen sind<br />
im technischen Materialversorgungslager von BASF Logistik<br />
aktuell gut ein halbes Dutzend LEO-Transporter im Einsatz.<br />
Das flexible System lässt ohne weitere technische Umstellung<br />
eine Erweiterung zu, so dass je nach Bedarf aufgestockt oder<br />
auch Transporter zwischen Transportstrecken ausgetauscht<br />
werden können“, erläutert der Bito-Experte.<br />
FAZIT<br />
Michael Wagner ist zufrieden: „Die Strecke zwischen Warenausgang<br />
am Autostore-Kleinteilelager bzw. dem Kommissionierbereich<br />
zum Versandbereich ist relativ kurz. Dennoch sparen wir<br />
durch den Einsatz des LEO-locative-Systems sehr viel Zeit für<br />
den Transport der Waren und für den Rücktransport der leeren<br />
Behälter zum Autostore-Lager ein. Auf der deutlich längeren<br />
Strecke von Wareneingang über die Qualitätsprüfung hin zum<br />
Autostore-Kleinteilelager ist die Zeitersparnis natürlich noch<br />
größer. Es kommen am Tag etliche Kilometer zusammen, die<br />
nicht physisch bewältigt werden müssen. Dadurch können wir<br />
viel schneller die Waren aus dem Autostore für den Versand fertig<br />
machen und weiterschicken und somit bestmöglich den von uns<br />
zugesagten Regelversand innerhalb der vorgegeben 24 Stunden<br />
einhalten bzw. kurzfristigere Bestellungen bearbeiten. Zudem<br />
sparen wir Platz und Behälter, da wir den Materialfluss kontinuierlich<br />
am Laufen halten, die leeren Boxen direkt wieder dem<br />
Kreislauf zuführen und somit eine Zwischenlagerung vieler Leerbehälter<br />
vermeiden.“<br />
Bilder: Bito-Lagertechnik<br />
www.bito.com<br />
AUTORIN<br />
Tanja Schmitt M.A., Public Relations für<br />
BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH,<br />
Meisenheim<br />
ZUSATZINHALTE IM NETZ<br />
www.leo-transporter.com/de-de/<br />
26 DIGITAL SCOUT Ihr Kompass zur <strong>automatica</strong> <strong>2023</strong>